Negara kita selama perang patriotik besar membela empat armada - Laut Hitam, Baltik, Utara dan Pasifik. Semuanya dalam kondisi yang berbeda, yang memengaruhi fitur-fitur operasi tempur.

Watak

Pada awal perang, sekitar seribu kapal dari berbagai kelas berada dalam pelayanan Angkatan Laut Uni Soviet. Di antara mereka adalah 3 Lincars, 8 kapal penjelajah, 54 pemimpin dan perusak, 287 kapal torpedo, 212 kapal selam. Selain itu, armada memperkuat lebih dari 2,5 ribu unit penerbangan dan 260 baterai pesisir. Itu adalah kekuatan yang kuat yang mampu mempengaruhi secara signifikan perjalanan permusuhan baik di laut maupun di tepi pantai dari tindakan pasukan darat.
Tempat-tempat lemah di armada Soviet juga sudah cukup. Pertama-tama, ini adalah tingkat rendah dari pelatihan operasional dan taktis dari komposisi tim, yang ditandai bahkan selama perang Soviet-Finlandia. Sejarawan adalah rasa bersalah utama untuk penindasan massal, sebagai akibat dari mana armada kehilangan lebih dari 3 ribu komandan yang kompeten dan matang. Petugas yang datang untuk menggantikan mereka, sebagai suatu peraturan, tidak siap untuk tugas mereka. Kemudian, itu menjadi salah satu alasan kerugian besar dan lesi yang menyakitkan.
Hambatan serius untuk keberhasilan surat perintah perang dengan Jerman di laut diwakili oleh isolasi geografis armada utara, Baltik dan Hitam. Situasi itu diperburuk oleh fakta bahwa sebagian besar kekuatan (50% dari kapal torpedo, 45% dari penerbangan angkatan laut, 40% kapal selam, 30% dari pelancong) terletak di timur jauh. Musuh ini pertama kali berhasil digunakan.
Kerugian melarikan diri yang besar pada periode pertama perang juga dapat dijelaskan oleh kegagalan pasukan dan dominasi kami di udara penerbangan Jerman. Yang paling tidak menguntungkan untuk armada Soviet adalah periode 1941-1942, ketika kita kehilangan kapal tiga kali lebih banyak daripada lawan. Namun, semua kegagalan dikompensasi oleh perlawanan sengit para pelaut Soviet, karena negara-negara koalisi Hitler tidak dapat mencapai keuntungan laut yang jelas.

Armada Laut Hitam.

Armada Laut Hitam adalah salah satu senyawa yang paling disiapkan dari angkatan bersenjata Uni Soviet. Ini terdiri dari sekitar 300 kapal dan kapal-kapal kelas yang berbeda, khususnya, 1 kapal linear, 6 kapal penjelajah, 16 pemimpin dan perusak, 47 kapal selam, 600 pesawat dari berbagai jenis. Armada memiliki lima pangkalan: di Odessa, Nikolaev, Novorossiysk, Batumi dan hal utama di Sevastopol.
Sudah pada 22 Juni 1941, penerbangan Jerman menimbulkan serangan bom di Sevastopol. Namun, tidak mungkin untuk menangkap kejutan para pelaut Soviet. Serangan itu dicantumkan berkat deteksi tepat waktu dari skuadron musuh dengan radar dari Cruiser Molotov. Dan pada tanggal 25 Juni, kekuatan armada laut hitam dan penerbangan dikalahkan serangkaian tembakan di Rumania Constanta. Menurut data Jerman dari kerang, beberapa tangki minyak, tangki kereta api, dan kereta dengan amunisi meledak.
Hingga 21 Juli, 7115 menit dan 1404 pembela tambang diselesaikan dengan para pelaut Soviet, yang, sayangnya, mereka membawa lebih banyak kerugian pada armada Laut Hitam daripada musuh. Jadi, pada tahun 1941-1942, tiga kapal perusak terluka pada tambang mereka sendiri.
Kapal-kapal Armada Laut Hitam mengambil bagian dalam pembelaan Odessa, Sevastopol, Novorossiysk dan dalam pertempuran untuk Kaukasus. Tidak hanya di laut. Chernomoret mengisi jajaran marinir dan garnison yang melindungi kota-kota. Untuk kemarahan dalam pertempuran, Jerman menjuluki "kematian hitam mereka."
Armada Laut Hitam lebih lama mempertahankan kemerdekaan dari Komando Tanah Angkatan Darat, yang, menurut spesialis militer, dalam kondisi tertentu memiliki konsekuensi yang jauh lebih negatif daripada positif.
Armada Laut Hitam termasuk kapal unik - plesteran anti-pesawat No. 3, yang merupakan alun-alun baja dengan senjata dan senapan mesin anti-pesawat. Kapal ini dirancang oleh kapten peringkat 1 Gregory Butakov, selama 9 bulan pertempuran berhasil menghancurkan lebih dari 20 pesawat Jerman.
Dia mencatat dalam pertempuran di Laut Hitam dan submariner, kapten peringkat 3 Mikhail Syrilov. Di kapal selam M-35, ia sol 4 transportasi musuh, dan pada akhir 1942, dengan pergi ke kapal SH-215, menambahkan 4 transportasi musuh dan dua tongkang ke akun tempurnya.
Fraktur di Teater Laut Hitam Tindakan Militer turun pada akhir 1942 - awal tahun 1943. Pendaratan di tanah kecil pada 4 Februari 1943 adalah yang pertama sejak awal operasi ofensif perang dari Armada Laut Hitam dalam dua tahun pertempuran.

Armada Utara.

Pada awal perang patriotik besar, Armada Utara memiliki sumber daya yang relatif sederhana. Ada 8 skuadron perusak, yang 2 tua, 7 kapal penjaga, 15 kapal selam, beberapa perahu dan jalur torpedo. Namun, selama perang, armada diisi ulang dengan penerbangan dan kapal-kapal dari Samudra Pasifik dan Laut Kaspia.
Kondisi geografis militer menyukai tindakan armada utara. Lokasi kutub (basis data utama armada), Vaengi dan Murmansk (basis belakang) di kedalaman Teluk Kola menyukai pertahanan mereka dari laut.
Selain pertahanan pantai, armada utara menyediakan pengiriman internal dan eksternal, dan juga bertindak di bidang komunikasi laut musuh, mendukung sisi pantai pasukan ke-14. Pada tahun 1944, Armada Utara berpartisipasi dalam operasi Petsamo-Kirkenes, sebagai akibat dari mana Jerman benar-benar diekstrusi dari wilayah wilayah kutub Soviet.
Karena cluster besar dari Jerman Min pada tahun 1942, Armada Utara kehilangan 9 kapal selam. Pada bulan Mei pada tahun yang sama, kapal selam K-23 di bawah komando kapten peringkat ke-3 Leonid Potapov pindah ke Shore Norwegia untuk bertindak melawan kapal-kapal transportasi musuh. Pada 12 Mei, kapal selam berhasil menenggelamkan satu kapal angkutan, tetapi karena kerusakan itu terpaksa muncul.
Kapal selam yang terluka memasuki duel artileri, sterling dua pengawas Jerman lagi. Kapal-kapal Jerman yang disebabkan oleh pesawat intelijen dan penerbangan mengelilingi perahu, dan kru, agar tidak menyerah kepada musuh, memutuskan untuk membenamkan diri dalam sekelompok marinir.
Banyak upaya Armada Utara mengarahkan musuh kepada pemecahan musuh di sepanjang pantai Norwegia. Selama dua tahun pertama perang dalam operasi ini, perahu bawah laut terlibat dalam operasi ini, dan mulai dari paruh kedua tahun 1943, bagian dari penerbangan laut muncul ke depan.
Dalam beberapa tahun perang, Armada Utara menghancurkan lebih dari 200 kapal perang dan anak perusahaan dari musuh, lebih dari 400 kendaraan dengan tonase total lebih dari 1 juta ton, serta sekitar 1.300 pesawat.

Armada Baltik

Pada malam perang, armada Baltik terdiri dari 2 kapal linear, 2 kapal penjelajah, 2 pemimpin perusak yang hancur, 7 pengawas, 2 kapal perang, 65 kapal selam, juga dalam komposisinya ada hambatan tambang, pukat "untuk kapal selam , perahu.
Pada tanggal 22 Juni 1941, pada jam 3 menit 6 menit, Counter-Admiral Ivan Eliseev memerintahkan untuk membuka api di pesawat lawan, menyerbu wilayah udara ASSR. Itu adalah perintah pertama untuk mengusir Jerman Hitler dalam Perang Patriotik Agung.
Laut Baltik relatif kecil, itu ditandai dengan kedalaman yang tidak signifikan dan garis pantai yang terjal. Ini disukai penggunaan senjata tambang dan organisasi pertahanan anti-kapal selam. Lawan sering dapat dengan mudah membuat air di zona operasional armada Soviet, karena kapal kami pergi ke bawah, bahkan tanpa membuat tembakan.
Pada 28 Agustus, Jerman menangkap basis utama Baltic Fleet - Tallinn, yang memungkinkan mereka untuk memblokir armada permukaan di Leningrad dan Kronstadt dengan ladang ranjau. Pada 30 Agustus, kapal-kapal yang tersisa dari armada Baltik pecah dari Tallinn ke Kronstadt. Dari 200 kapal, 112 kapal perang tiba di tempat kedatangan, 23 kapal transportasi dan bantu, di mana lebih dari 18 ribu orang disampaikan.
Pertempuran paling sengit di Baltik berlangsung untuk Kepulauan Moonzund. Dalam kondisi yang paling sulit, dalam waktu 49 hari, kapal armada dan bagian dari pasukan darat, menyebabkan jumlah dan persenjataan tentara Jerman, membatasi NATIK musuh. Selama pertahanan Kepulauan Moonzund, Nazi kehilangan hingga 25 ribu tentara dan petugas, banyak peralatan dan senjata militer, serta lebih dari 20 kapal.
Berhasil di Laut Baltik bertindak armada bawah air. Harga kerugian besar dikelola untuk menerobos blokade secara berkala dan melanggar komunikasi laut musuh. Pada Januari 1943, armada Baltik mempromosikan pasukan darat selama operasi untuk menarik blokade Leningrad.

Pacific Fleet.

Pada malam 8 Agustus hingga 9 Agustus, Angkatan Laut Pasifik dari USSR bergabung dengan perang dengan Jepang. Pertempuran mendatang Armada sepenuhnya siap. Ini terdiri dari 2 penjelajah, 1 pemimpin, 12 perusak, 19 pengawas, 10 minecraft, 52 pukat, 49 "pemburu" untuk kapal selam, 204 kapal selam, 78 kapal selam.
Terlepas dari kenyataan bahwa Angkatan Laut Pasifik kami lebih rendah dari armada Jepang dalam jumlah kapal superwater besar, itu dikompensasi oleh keunggulan total di udara. Di antara tugas-tugas yang dihadapi Komandan Armada oleh Admiral Ivan Yumashev, penghancuran komunikasi Laut Jepang antara Manchuria, Korea Utara dan Jepang, serta mempromosikan pasukan Front Timur Jauh secara ofensif di arah pantai.
Tujuan pertama dari serangan laut kami adalah dasar angkatan laut Seysen. Pada pagi hari tanggal 14 Agustus, para prajurit eselon pertama pendaratan, 15 Agustus - eselon kedua mendarat di Seusin. Apartemen eselon ketiga tidak perlu, karena kekuatan 6 ribu pelaut ternyata cukup untuk menguasai kota. Sekarang musuh itu kehilangan kesempatan untuk menggunakan basis ini untuk transfer bala bantuan, teknik, amunisi dari metropolitan dan untuk evakuasi nilai-nilai yang terluka dan material di Jepang.
Setelah penangkapan Seismin, Pasifik dilepaskan oleh dua titik pendukung utama musuh - pelabuhan Odezin dan Wonsen. Dalam operasi terakhir, 6238 prajurit dan petugas Jepang diambil. Hingga akhir Agustus, Toro dan Mocoka juga berani. Pendaratan Soviet 1600 orang mendarat di Otomari (sekarang Korsakov). Garrison Jepang, yang memiliki 3.400 orang, sangat terpana oleh kemenangan Rusia, yang hampir tanpa perlawanan dilaksanakan.
Pasukan Armada Pasifik, 2 perusak, hingga 40 kapal perang, 28 transportasi, 3 tanker, 12 tongkang dan skun, milik Jepang. Di laut dan di pelabuhan yang sibuk, lebih dari seratus kapal ditangkap, 9 pesawat Jepang ditembak jatuh dan dihilangkan. Artillery armada menghancurkan beberapa lusin senjata pesisir dan lapangan, kereta lapis baja dan banyak fasilitas militer.
Setelah kekalahan pasukan Jepang di Manchuria dan Sakhalin, kondisi yang menguntungkan diciptakan untuk pembebasan dari musuh pulau-pulau di Kuril Ridge. Pada 1 September, armada Pasifik mengambil kendali atas seluruh bagian selatan Kuril, hingga 60 ribu militer Jepang ditangkap. Operasi pendaratan Kuril telah menjadi operasi terakhir dari Perang Dunia Kedua.

Perang Dunia Kedua, yang berlangsung hampir 6 tahun, meluncurkan keberadaan dunia 5 negara maritim terkuat, di antaranya tempat pertama masih ditugaskan UK., dan Jerman kedua. Uni Soviet juga memasuki lima besar, Amerika Serikat Dan sebagian Prancis, berusaha berdampak pada keadaan sekutu di Afrika.

Banyak pejabat pemerintah yang tahu tentang perkiraan perang yang akan segera terjadi, pada akhir 30-ths di sebagian besar negara-negara besar mulai bekerja darurat pada peralatan ulang tentara dan armada, pembangunan model kapal perang baru dan kapal selam.

Di Prancis, Inggris, Jerman dan Amerika Serikat, darurat mulai membangun kapal perang yang berat dan kapal selam skuadrat, yang dirancang untuk menemani pengadilan untuk melindungi mereka dari serangan permukaan dan pasukan musuh bawah laut.

Cruiser Underwater Prancis "Surka"

Jadi, pada tahun 1934, Prancis mulai membangun cruiser bawah laut modern "Surku", dalam pelayanan yang dengannya ada 14 perangkat torpedo dan dua meriam 203 milimeter. Dek dan command logging kapal ditutupi dengan baju besi tahan lama yang mampu menahan beberapa tembakan kuat.

Pada awal 40-an, armada Bahasa Inggris dilengkapi dengan monitor bawah air, beberapa di antaranya lebih dekat ke awal perang dikonversi ke kapal penjelajah bawah laut, dengan penggantian menara alat dengan antroplap untuk hidrosapol, mampu mendarat langsung ke dalam air. Pada prinsipnya, armada Inggris hingga awal Perang Dunia II masih paling kuat di dunia, kapal armada adalah yang tercepat dan secara teknis dilengkapi, mampu bergerak pada jarak yang jauh lebih jauh. Misalnya, kapal selam militer Inggris "X-1" dilengkapi dengan mesin diesel yang mampu memberikan kecepatannya hingga 20 knot per jam.

Saya tidak ketinggalan di belakang Inggris dan Amerika, berusaha untuk melampaui semua negara lain tentang kekuatan dan kapasitas armada supervin dan bawah air mereka, yang terus-menerus terjadi di dalamnya, inovasi teknis peralatan dan peralatan militer diperkenalkan. Hampir setiap kapal perang dan kapal selam Amerika ada sistem kompartemen pengkondisian dan kabin pelaut dan petugas, orang Amerika mengambil contoh dari Belanda, yang telah lama menyediakan gerbong udara segar mereka sendiri.

Di kapal selam Inggris, hidrumator dipasang, memungkinkan untuk mendeteksi musuh dan mengukur jarak sebelum bergabung dengan kontak visual. Perangkat seperti itu, antara lain, memfasilitasi pencarian penambangan jangkar. Juga, hampir semua waktu kapal selam saat ini dipasang perangkat yang mengurangi jumlah gelembung yang mengendarai permukaan berair setelah menerapkan kapal selam, dan memungkinkan pelacur dan pesawat mendeteksi lokasinya. Hampir semua kapal selam memperoleh senjata baru dalam bentuk senjata anti-pesawat terbang 20 milimeter yang memungkinkan Anda memasang target udara.

Hidrolektor kapal selam

Untuk membantu kapal bawah air dalam hal perpanjangan makanan, air dan bahan bakar di laut terbuka, konstruksi massal tanker dan kapal transport lainnya dimulai. Motor listrik yang kuat dan baterai isi ulang dipasang pada kapal selam, yang, bersama dengan peralatan khusus, secara signifikan meningkatkan waktu perahu di bawah air.

Kapal selam secara bertahap berubah menjadi kapal nyata, mampu berada di bawah air selama beberapa menit, dan beberapa jam. Untuk meningkatkan sistem pengamatan, kapal selam dilengkapi dengan periscopes dan antena radar yang sepenuhnya baru. Perahu dengan periscope seperti itu tidak mudah ditemukan, sedangkan dia menemukan musuh tanpa banyak kesulitan. Koneksi antara pengadilan didukung oleh radio khusus.

Dengan perkembangan pelaut bawah laut, jumlah kapal selam tumbuh, pengecualian adalah kapal selam Jerman, di mana preferensi diberikan pada penempatan sejumlah besar senjata, bukan orang. Submarine Jerman terbaru "U-1407" dilengkapi dengan tiga turbin uap stereo, berkat kecepatannya dapat berkembang hingga 24 knot per jam. Tetapi karena kesalahan teknis, model kapal ini tidak diizinkan untuk produksi massal.

Bersamaan dengan Jerman dan Inggris, kapal selam juga membangun Jepang. Namun, kapal selam yang terakhir itu sangat tidak sempurna sehingga kebisingan dan getaran mereka terdengar pada jarak yang cukup jauh, yang membuat pemerintah terpaksa hampir sepenuhnya meninggalkan penggunaannya dan melanjutkan ke pembangunan kapal induk, kapal pertama ini ketik armada global. Pembawa pesawat dari armada Jepang ditandai dengan kemampuan manuver yang baik, tetapi tidak bersenjata dengan baik dan praktis tidak memiliki baju besi, oleh karena itu diperlukan perlindungan dari kapal penjelajah dan kapal perusak.

Inggris, memasuki Perang Dunia Kedua, juga ditebar di kapal induk modern. "ARK POIAL" - Hanya saja kapal dipanggil, dapat mengembangkan kecepatan 30 knot dan tempat di geladaknya ke 72 pesawat. Pengangkut pesawat dilengkapi dengan sejumlah besar hangar, lift, ketapel, dan jaringan untuk membuat pesawat terbang yang gagal duduk sendiri, sementara panjang dek penanaman mencapai 244 meter. Tidak ada dek seperti sebuah kapal induk tunggal di dunia. Dalam upaya untuk mengimbangi negara-negara Eropa, Jepang, pada awal 1939, membuat peralatan ulang penuh dan perubahan kapal lama, mengubah banyak dari mereka menjadi kapal induk modern. Pada awal perang, Jepang memiliki sebanyak dua kapal induk yang dapat menampung masing-masing 92 pesawat.

Pembawa pesawat Inggris "Ark Royal"

Namun demikian, terlepas dari peristiwa Inggris dan Jepang, kejuaraan di struktur berbasis udara milik Amerika, kapal induk yang mampu memposting 80 pesawat. Jenis kapal induk tipe midway sangat kuat dan besar untuk waktu itu, karena sudah ada lebih dari 130 pesawat di deck, tetapi mereka tidak ambil bagian dalam perang, karena pembangunan mereka terasa erat. Untuk 6 tahun teratas perang, Amerika telah membangun 36 kapal induk berat dan 124 paru-paru, di atas kapal yang terletak hingga 45 pesawat.

Sementara Eropa dan Amerika bermain di depan, Uni Soviet juga terlibat dalam pembangunan kapal selam dan kapal selamnya sendiri. Kapal selam pertama yang mampu membandingkan kekuatan dari Amerika dan Inggris adalah "Leninsky Komsomol", yang mampu menjangkau Kutub Utara, serta membuat transisi di seluruh dunia, tanpa populing di permukaan, sebagai bagian dari konvoi dari perahu dari jenis yang sama.

Banyak perhatian di Uni Soviet pada malam perang diberikan pada pembangunan kapal roket, kapal pendaratan menggunakan airbag dan kapal torpedo yang dilengkapi dengan sayap bawah air. Bagi banyak kapal, anti-pesawat terbang dan senjata atom dipasang, roket dari berbagai kelas dan jenis.

Operator pesawat pertama "Moskow" menjadi kapal induk pertama, yang dapat menampung beberapa helikopter militer di papan tulisnya. Keberhasilan desainnya memungkinkan insinyur dan desainer untuk berkembang sudah beberapa tahun kemudian oleh kapal induk "Kiev, di atas kapal yang tidak hanya helikopter yang dapat ditempatkan, tetapi juga pesawat dalam jumlah yang cukup besar.

Dengan demikian, kepada Perang Dunia II, kekuatan dunia dipersiapkan secara menyeluruh, untuk memperoleh armada laut yang kuat dan lengkap.

Awal Perang, armada Baltik Uni Soviet selama Perang Patriotik Hitam, Armada Laut Hitam Uni Soviet selama Perang Patriotik Hebat, Armada Utara Uni Soviet selama Perang Patriotik Hebat, Armada Pasifik SIAPA Perang patriotik yang hebat, pembakaran pasca-perang

Armada Soviet sebelum dimulainya perang dengan Jerman, tetapi selama Perang Dunia Kedua mengambil bagian dalam Perang Soviet-Finlandia tahun 1939-1940, tetapi itu dilakukan terutama untuk duel artileri antara kapal-kapal Soviet dan benteng pantai Finlandia.

Awal perang.

Kematian Cruiser "Chervona Ukraina"

Menyerang Uni Soviet pada tahun 1941 pada tanggal 22 Juni, pada pukul tiga pagi, pasukan udara Jerman Nazi pertama kali dilakukan oleh simulator udara ke pangkalan utama Armada Laut Hitam Angkatan Laut Uni Soviet di kota Sevastopol, maskapai penerbangan juga dilakukan ke kota Izmail.

Penerbangan Jerman, untuk memblokir armada Laut Hitam di Sevastopol, tambang elektromagnetik diatur ulang ke pangkalan pendiri utama dan di daerah North Bay.

Farvater - Kecepatan kapal aman dalam sikap navigasi.

Acara peringatan untuk cerita ini adalah perintah yang diberikan oleh kontra-laksamana I. D. Eliseyev selama 6 menit pada hari yang sama dan jam yang sama - tentang pembukaan api pada lawan, yang menyerbu wilayah udara Uni Soviet. Itu adalah urutan pertama untuk mengusir Nazi dalam Perang Patriotik Agung.

Tambang kontak Jerman di perairan Australia selama Perang Dunia II

Serangan udara Nazi juga menjadi sasaran sejumlah besar basis data angkatan laut USSR. Karena strategi Jerman ini, kepala musuh menjadi lawan utama Angkatan Laut Uni Soviet, tetapi udara dan tanah.

Nasib Perang Dunia Kedua, serta di dalamnya, sebagai bagian integral dari Perang Patriotik Hebat, diselesaikan terutama di darat, karena apa rencana dan tindakan armada hampir sepenuhnya bergantung pada kepentingan tanah kekuatan di wilayah pantai. Dari personel armada pelaut di sepanjang perang, mereka sering dikirim ke angkatan darat. Banyak kapal tambahan dan transportasi dikonversi menjadi kapal tempur, menjadi bagian dari armada militer.

Dengan kata lain, situasi dalam perang ini menuntut dari armada fleksibilitas dan non-standar.

Armada Baltik Uni Soviet selama Perang Patriotik Hebat

Dari Directive №21 Plan Barbarossa: "Sehubungan dengan Uni Soviet, Angkatan Laut melakukan tugas berikut: perlindungan pantai sendiri, dan pencegahan terobosan pasukan angkatan laut musuh dari Laut Baltik. Karena armada Baltik Rusia akan hilang pada pencapaian pasukan Jerman dari Leningrad dan akan berada dalam situasi tanpa harapan, operasi laut besar harus dihindari sebelumnya. Setelah likuidasi armada Rusia, tugas pemulihan penuh pesan melalui Laut Baltik, termasuk pasokan sayap utara Angkatan Darat, yang perlu dijamin (min) »

Karena fakta bahwa musuh berhasil tanpa gangguan pada air penambangan di zona operasional armada Soviet, kapal kami sering berjalan ke bawah, tidak punya waktu untuk meratakan musuh.

Baltet pergi ke depan. Leningrad, 1 Oktober 1941.

Pada 28 Agustus, utama pada saat itu basis armada Baltik adalah Tallinn, ini menyebabkan blokade armada Baltik dengan ladang ranjau di Leningrad dan Kronstadt. Meskipun demikian, armada permukaan Uni Soviet di Laut Baltik juga memainkan peran penting. Kapal, meskipun mereka terbatas dalam gerakan, tetapi mereka bisa dengan bebas memadamkan api pada musuh. Selama pertahanan Leningrad, kapal-kapal armada Baltik secara aktif berpartisipasi dalam pertahanan udara kota, memperparah pesawat musuh dengan api instalasi besar-besaran mereka.

Dengan demikian, linor "marat", yang menjadi sasaran serangan pembom Jerman, sebagai akibatnya sebenarnya dipecah menjadi dua bagian, namun, waktu yang lama tetap berada di jajaran dan memimpin tembakan pada musuh sebagai non- baterai mengambang yang dimaksudkan.

Armada bawah air di Laut Baltik bertindak sangat berhasil: kepadanya, harga kerugian besar, dimungkinkan untuk menerobos blokade laut dan memberikan kontribusi besar bagi kehancuran komunikasi laut musuh.

Armada Baltik juga berkontribusi pada pasukan darat pada Januari 1943 selama terobosan dan penghapusan selanjutnya dari blokade lahan Leningrad.

Armada Chernomorsk Uni Soviet selama Perang Patriotik Agung

Seperti disebutkan di atas, kesiapan tempur tinggi dari Armada Laut Hitam melemparkan upaya Jerman untuk menyimpulkan pasukan utamanya pada hari-hari pertama perang.

Dalam perjalanan perang, Rumania, Bulgaria dan Angkatan Laut Jerman secara aktif bertindak melawan Armada Laut Hitam.

Armada berpartisipasi dalam pertahanan Sevastopol dan Odessa. Komandan Armada Laut Hitam dipimpin oleh daerah defensif Sevastopol. Detasemen pertahanan dibentuk dari pelaut laut hitam. Api senjata kapal bertahan dari penerbangan musuh. Pasokan odessa yang diendapkan ditutupi dengan kapal transportasi dan kapal perang armada laut hitam.

Meskipun pertahanan heroik sebagai Sevastopol dan Odessa, kedua kota diambil oleh Jerman.

Pertahanan Sevastopol. Lukisan A. A. Deneki.

Bibi tongkang dalam perjalanan mendarat di Kerch Perh.

Operasi pendaratan Soviet di Semenanjung Kerch pada tahun 1941-1942 pada tahun 1941-1942 sangat penting. Operasi ini mulai cukup berhasil, tetapi sebagai hasilnya, pasukan Uni Soviet berada di lingkungan dan dibagi.

Pada 1942-1943, Armada Laut Hitam mengambil bagian dalam pertempuran Kaukasus. Kapal selam armada port Georgia Batumi dan Poti membuat transisi 600 mil untuk melanggar komunikasi angkatan laut musuh. Kapal armada dan infanteri maritim bermain sangat penting dalam pertempuran untuk Novorossiysk.

Untuk seluruh perang, armada laut hitam (tanpa mempertimbangkan armada miliknya) mendarat 13 serangan. Yang paling terkenal dan sukses untuk Uni Soviet pada tahun 1943 adalah pendaratan di daerah Danau Selatan dan Stanker, pertahanan "Malaya Land", Operasi Novorossiysk dan Kerch-Eltigen, serta Pendaratan Konstanz.

Azov Flotilla, yang merupakan bagian dari armada Laut Hitam, berpartisipasi dalam pelepasan pelabuhan di Laut Azov.

Kapal-kapal dan personel Armada Laut Hitam berpartisipasi pada tahun 1944 dalam pembebasan Krimea, serta kota-kota Nikolaev dan Odessa.

Armada Utara Uni Soviet selama Perang Patriotik Hebat

Selama perang, tugas-tugas Armada Utara termasuk penutup pinggiran pasukan ke-14 dari pendaratan musuh dan penembakan dari laut, perlindungan pesan laut mereka, serta penerapan komunikasi musuh, yang melanggar transportasi dan inisiatif yang dirampas ke laut.

Pendaratan pendaratan di bibir adalah orang Besar Barat.

Armada utara juga mendaratkan pendaratan dan detasemen intelijen di belakang musuh. Peran yang cukup besar dalam pertempuran dalam pertahanan wilayah kutub memainkan pendaratan pendaratan di Barat Barat pada tahun 1941 dan 1942. Selama serangan Soviet pada tahun 1944, armada mendaratkan pendaratan di bibir Volokhoka kecil, di pelabuhan Linahamari dan di Varanger Fjord.

Perlu dicatat bahwa kapal-kapal Armada Utara mengambil partisipasi skala besar dalam kemunculan dan perlindungan anti-kapal selam dari Arktik yang dikuatkan Sekutu, yang memasok bantuan USSR di bawah Program Land Liza.

Nilai armada utara dalam perang patriotik besar besar: armada dihancurkan lebih dari dua ratus kapal perang dan kapal musuh bantu, sejumlah besar transportasi musuh, ada juga sebuah bagian dari puluhan sekutu yang dipesan, personel armada Di lahan depan menghancurkan puluhan ribu orang dari kekuatan hidup lawan.

Armada Pasifik dari Uni Soviet selama Perang Patriotik Hebat

Sejak Agustus 1945, Uni Soviet tidak berpartisipasi dalam perang dengan Jepang di Pasifik, bagian dari kendaraan yang bebas dari operasi militer dan personel Armada Pasifik dipindahkan melalui jalur laut utara ke yang lain, melakukan militer skala besar tindakan armada dan armada.

Setelah dimulainya permusuhan terhadap Jepang, selama operasi Manchuric pada tahun 1945, pesawat terbang Armada Pasifik membom pangkalan angkatan laut, lapangan terbang, dan berbagai fasilitas militer lainnya di Jepang di Korea Utara. Armada Pasifik dibuat dengan perumusan obligasi tambang pada pendekatan ke Vladivostok (basis utama Armada Pasifik) dan

Petropalovsk-Kamchatsky, juga meminimalkan hambatan disampaikan di Selat Tatar. Armada secara aktif menyerang transportasi laut musuh, dan juga berkontribusi pada pasukan di depan Timur Jauh, yang dilakukan oleh ofensif di sepanjang pantai timur Korea Utara.

Pada Agustus 1945, Armada Pasifik mendaratkan pendaratan, yang menangkap pelabuhan Yuki, Rasin dan Odezin di pantai timur laut Korea. Operasi juga dilakukan untuk merebut pangkalan angkatan laut. Dari 11 hingga 25 Agustus, armada berpartisipasi dalam operasi Sakhalin Selatan, sebagai akibat dari semua Sakhalin mulai menjadi milik Uni Soviet. Secara paralel, dari 18 hingga 25 Agustus, armada berpartisipasi dalam operasi pendaratan Kuril, sebagai akibat dari pasukan USSSR menempati 56 pulau Kuril Rud (mereka dimasukkan dalam Uni Soviet pada tahun 1946). Airsaansts juga dilakukan di Port Arthur dan jauh, yang berakhir dengan sukses untuk pasukan Soviet.

Pelaut Soviet dan Amerika merayakan penyerahan Jepang. Alaska, 1945.

Perang Dunia Kedua selesai pada 2 September 1945 oleh penyerahan Jepang di depan sekutu, namun, dunia antara Uni Soviet dan Jepang ditandatangani dan tidak ditandatangani. Keadaan perang berhenti hanya sehubungan dengan penandatanganan deklarasi bersama Uni Republik Sosialis Soviet dan Jepang pada 19 Oktober 1956

Pertarungan pasca-perang

Setelah perang di laut, sungai, dan danau, sejumlah besar tambang tetap, yang sangat mengancam keselamatan pengiriman. Karena itu, para pelaut terus membawa dinas militer yang berat dengan menelusuri rentetan tambang yang ditetapkan selama tahun-tahun perang. Jumlah tambang terbesar terkonsentrasi di Baltik, Barents, dan Black Seas, serta di area Novocel Straitov.

Misalnya, di Teluk Finlandia oleh pasukan angkatan laut kedua pihak komersial selama tahun-tahun perang, sekitar 67 ribu instalasi tambang dari berbagai jenis didirikan.

Mines trawling skala besar berakhir pada tahun 1953, ketika keamanan pengiriman yang hampir lengkap di semua lautan, sungai dan danau disediakan. Tapi, bagaimanapun, beberapa ranjau tinggal di sana hingga hari ini. Dengan demikian, sekitar 150 ribu tambang didirikan di Laut Baltik untuk estimasi yang berbeda. Dari jumlah tersebut, untuk periode hingga 1953, itu dinetralkan dan hanya sekitar 50 ribu tambang trawling - benar-benar, bukan pada skala seperti itu, seperti setelah perang, berlanjut sekarang.

Baca seluruh proyek di PDF

Ini adalah artikel dari proyek "Sejarah Armada Rusia". |

1. Teman, saya mengusulkan topik ini. Kami mengisi kembali foto dan informasi menarik.
   Topik armada dekat dengan saya. 4 tahun belajar anak sekolah di KWMRP (klub pelaut muda, tepi sungai, dan sepatu kutub). Nasib tidak mengganggu armada, tetapi saya ingat tahun-tahun ini. Ya, dan ayah mertua ternyata benar-benar tidak disengaja oleh submariner. Saya akan mulai, dan Anda membantu.

   Pada 9 Maret 1906, sebuah dekrit "pada klasifikasi kapal militer Armada Kekaisaran Rusia" dirilis. Keputusan ini dibuat pasukan bawah laut Laut Baltik dengan mendasarkan koneksi pertama kapal selam di pangkalan angkatan laut Libava (Latvia).

   Kaisar Nicholas II "Deign Komando Terhadap" termasuk dalam klasifikasi "Pengadilan Merking" dan "kapal selam". Teks penurunan terdaftar oleh 20 judul yang dibangun oleh Time Submarine.

   Bection of Maritim Departemen Rusia, kapal selam dinyatakan sebagai kelas armada kelas independen. Mereka disebut "Courts Hidden."

   Dalam pembuatan kapal bawah laut domestik, kapal selam non-nasional dan atom dianggap untuk membagi empat generasi:

   Generasi pertama Kapal selam untuk waktunya adalah terobosan mutlak. Namun, mereka dilestarikan solusi tradisional untuk armada diesel-listrik untuk catu daya listrik, pekerja umum. Itu pada proyek-proyek ini bahwa hidrodinamika dipraktikkan.

   Generasi kedua Kami berakhir dengan jenis reaktor atom baru dan peralatan radio-elektronik. Juga, fitur karakteristik adalah optimalisasi bentuk tubuh untuk kapal selam, yang mengarah pada pertumbuhan kecepatan keringat standar hingga 25-30 node (dua proyek bahkan lebih dari 40 node).

   Generasi ketiga Itu menjadi lebih sempurna dalam hal kecepatan dan kerahasiaan. Kapal lapar dibedakan oleh perpindahan besar, senjata yang lebih maju dan penghuni yang lebih baik. Mereka pertama kali menginstal peralatan untuk pertempuran elektronik radio.

   Generasi keempat Secara signifikan meningkatkan kemampuan dampak kapal selam, dan kerahasiaan mereka meningkat. Selain itu, senjata radio-elektronik sedang diperkenalkan, yang akan memungkinkan kapal selam kita untuk mendeteksi musuh sebelumnya.

   Sekarang biro desain sedang berkembang generasi kelima.kapal selam.

   Dengan menggunakan contoh berbagai proyek, "Recordsmen" ditandai dengan epithetoma "paling" dapat dilacak, di mana fitur-fitur utama tahap utama pengembangan armada bawah air Rusia.

   Tempur paling banyak:
   Waktu "Pikes" heroik dari perang patriotik besar

2. Pesan digabungkan 21 Mar 2017., waktu pengeditan pertama 21 Mar 2017.

3. 
   Cruiser Rocket Bawah Atom K-410 "Smolensk" adalah kapal kelima dari proyek 949A, Cipher "Antey", (menurut Klasifikasi NATO - Oscar-II) dalam serangkaian kapal selam kapal selam Nuklir Soviet dan Rusia (AMC) Berbekal rudal Granit P-700 Welgies dan dimaksudkan untuk kehancuran kapal induk. Proyek ini merupakan modifikasi 949 "granit".
   Pada tahun 1982-1996, 11 kapal dari 18 yang direncanakan, satu kapal K-141 Kursk hilang, pembangunan dua (K-139 dan K-135) dilestarikan, sisanya dibatalkan.
   Kapal selam jelajah Smolensk dengan nama K-410 diletakkan pada 9 Desember 1986 di Pabrik SevMashpredprity di Severodvinsk di bawah nomor pabrik 637. 20 Januari 1990 Terakhir. 22 Desember 1990 memasuki sistem. 14 Maret 1991 Dia menjadi bagian dari Armada Utara. Ini memiliki nomor 816 (1999). Port of Supervisor Zaozersk, Rusia.
   Fitur Utama: Pemindahan Air Superwater 14700 ton, bawah air 23860 ton. Panjang QLL 154 meter tertinggi, lebar lambung adalah 18,2 meter terbesar, sedimen tengah oleh QLL adalah 9,2 meter. Permukaan kecepatan 15 node, node bawah air 32. Kedalaman kerja perendaman 520 meter, batas kedalaman 600 meter. Otonomi berenang 120 hari. Kru 130 orang.

   Instalasi daya: 2 reaktor nuklir OK-650B dengan kapasitas 190 MW.

   Persenjataan:

   Torpedo-Mine Arms: 2x650 mm dan 4x533-mm Ta, 24 torpedo.

   Rocket Armament: PCR Complex P-700 "Granite", 24 Rockets ZM-45.

   Pada bulan Desember 1992, ia menerima hadiah Angkatan Laut Dewan Keamanan Nasional untuk penembakan roket rudal jelajah dari berbagai besar.

   6 April 1993 berganti nama menjadi Smolensk sehubungan dengan pembentukan Administrasi Smolensk.

   Pada tahun 1993, 1994, 1998, ia memenangkan Hadiah GK Navy untuk penembakan roket pada tujuan laut.

   Pada tahun 1995, ia membuat layanan tempur otonom ke pantai Kuba. Selama otonomi, di daerah Sargassov Sea, kecelakaan itu telah terjadi pada instalasi energi utama, konsekuensinya dihilangkan oleh kru tanpa kehilangan kerahasiaan dan menggunakan langkah-langkah keamanan dalam dua hari. Semua tugas layanan tempur yang dikirim berhasil.

   Pada tahun 1996 - layanan tempur otonom.

   Pada Juni 1999, ia ikut serta dalam ajaran "Barat - 99".

   Pada September 2011, ia tiba di JSC Central Court untuk memulihkan kesiapan teknis.

   Pada Agustus 2012, APCC diselesaikan oleh Tahap Perbaikan Strippel: 05 Agustus 2012, operasi docking dilakukan pada rana air. Tahap terakhir dari pekerjaan itu dilakukan di atas rahmat atas tanggul.

   02 September 2013 di dermaga "Asterisk" saat menguji wadir pemberat utama tekanan perahu, penutup penjepit Kingston berkurang. Tidak ada salahnya dilakukan. Pada tanggal 23 Desember, setelah perbaikan yang lengkap, April dilepaskan ke laut untuk memenuhi program Tes Running Pabrik. Selama perbaikan pada Cruiser, kesediaan teknis semua sistem kapal, termasuk bagian mekanis, senjata radio-elektronik, struktur kabinet, dan instalasi energi utama, dipulihkan. Isi ulang reaktor kapal selam dan perbaikan kompleks senjata. Kehidupan layanan di bawah air roket diperpanjang 3,5 tahun, setelah itu direncanakan untuk mulai bekerja pada modernisasi kapal yang mendalam. Menurut 30 Desember, ia kembali ke item utama dari Basing Zaozhersk (Wilayah Murmansk), membuat transisi ke pangkalan asli dari kota Severodvinsk (Wilayah Arkhangelsk), di mana ia melewati perbaikan dan modernisasi pada galangan kapal "Asterisk . "

   Pada Juni 2014, di Zaman Laut Putih, bersama dengan penyelamat Kementerian Situasi Darurat mengambil bagian dalam keselamatan kapal para baren. Pada bulan September, Cruiser berpartisipasi dalam ajaran taktis dari kekuatan heterogen armada utara.

   Bangsa favorit.
   
   Pada ketiga Reich tahu cara membuat berhala. Salah satunya yang dibuat oleh propaganda dari poster berhala, tentu saja, adalah Pahlawan-Subariner Gunter Pro. Dia memiliki biografi yang ideal dari seorang pria dari orang-orang yang membuat karier berkat pemerintah baru. Pada usia 15, ia menyewa Jung ke kapal dagang. Diploma kapten mencapai semata-mata karena kerja keras dan pikiran alami. Pada tahun-tahun Depresi Hebat, ketentuan itu tanpa pekerjaan. Setelah datang ke pihak berwenang Nazi, seorang pemuda secara sukarela bergabung dengan angkatan laut yang menghidupkan kembali sebagai pelaut biasa dan dengan cepat berhasil mengekspresikan dirinya dari sisi terbaik. Kemudian ada studi di sekolah istimewa kapal selam dan perang di Spanyol, di mana pro berpartisipasi sebagai kapten kapal selam. Pada bulan-bulan pertama Perang Dunia II, ia segera berhasil mencapai hasil yang baik, sterling beberapa pengadilan Inggris dan Prancis di Teluk Biscay, di mana salib besi dari tingkat ke-2 dari komandan pasukan angkatan laut adalah Admiral Erich Raerere. Dan kemudian ada serangan fantastis pada kapal perang Inggris terbesar di Royal Oak ("Royal Oak") di pangkalan utama Arus Skapa Angkatan Laut Inggris.

   Untuk prestasi yang sempurna dari Führer yang dianugerahi seluruh kru setrika U-47 lintas ke-2, dan komandan itu sendiri merasa terhormat untuk menerima umpan silang ksatria dari tangan Hitler. Namun, pada kenangan orang-orang yang mengenalnya pada saat itu, kemuliaan tidak merusak pangeran. Dalam berkomunikasi dengan bawahan dan kenalannya, ia tetap menjadi mantan komandan yang peduli dan seorang pria yang menawan. Sedikit lebih dari setahun, AC bawah air terus menciptakan legenda sendiri: penundaan prestasi U-47 hampir muncul setiap minggu di film Deutsche Wochenchau favorit Dr. Goebels. Jerman sederhana benar-benar mengagumi: Pada Juni 1940, perahu Jerman menenggelamkan 140 kapal dari konvoi sekutu dengan perpindahan umum 585.496 ton, di antaranya sekitar 10% harus digunakan dan timnya! Dan tiba-tiba, sepanjang waktu saya mereda, seolah-olah tidak ada pahlawan. Untuk waktu yang cukup lama, sumber resmi tidak melaporkan apa pun tentang submariner paling terkenal di Jerman, tetapi tidak mungkin untuk menggiling kebenaran: pada 23 Mei 1941, perintah NMF secara resmi mengakui kerugian U-47. Terampil pada 7 Maret 1941 tentang pendekatan Islandia, British Destroyer Wolverine ("Wolverine"). Kapal selam, menunggu konvoi, muncul di sebelah petugas keamanan dan segera diserang. Setelah mendapat kerusakan yang tidak signifikan, U-47 berbaring di tanah, berharap untuk terbang dan pergi dengan tenang pergi, tetapi karena kerusakan pada kapal sekrup, mencoba berenang, menciptakan suara yang mengerikan, setelah mendengar bahwa hidroacours Wolverine diprakarsai oleh Serangan, sebagai akibat dari mana kapal selam akhirnya sol, melempar bom yang dalam. Namun, di Reich, rumor paling luar biasa tentang yang tepat dan pelautnya didistribusikan. Secara khusus, mereka dikabarkan bahwa dia tidak mati sama sekali, tetapi seolah-olah membangkitkan pemberontakan di atas kapalnya, yang dia dapatkan di penalbat ke front timur, atau di kamp konsentrasi.

   Darah pertama
   
   Korban pertama dari kapal selam dalam Perang Dunia II dianggap sebagai liner penumpang Inggris "Athenium", ditolpeted pada 3 September 1939 di 200 mil dari Kepulauan Hebrid. Sebagai hasil dari serangan U-30, 128 anggota tim dan penumpang liner terbunuh, di antaranya ada banyak anak. Namun objektivitasnya adalah untuk mengakui bahwa untuk bulan pertama perang, episode biadab ini tidak terlalu karakteristik. Pada tahap awal, banyak komandan kapal selam Jerman berusaha untuk mematuhi kondisi protokol London tahun 1936 tentang aturan melakukan perang selam: pertama untuk menghentikan vendor pedagang dan turun di dewan tim pencarian untuk mencari. Jika, menurut ketentuan Hukum Hadiah (serangkaian norma hukum internasional, mengatur kejang tentara dan barang di laut), kapal diizinkan karena afiliasinya yang eksplisit ke armada lawan, maka tim kapal selam mengharapkan Pelaut dari transportasi ke sekoci dan berangkat dengan jarak aman dari kapal yang ditakdirkan.

   Namun, sudah segera, para pihak yang bertikai telah berhenti memainkan tuan-tuan: Komandan kapal selam mulai melaporkan bahwa kapal tunggal bertemu dengan mereka secara aktif menggunakan senjata artileri yang dipasang pada deck mereka atau segera menyiarkan sinyal khusus deteksi kapal selam - SSS ke eter . Ya, dan Jerman sendiri, semakin tidak terbakar oleh keinginan untuk membiakkan polit dengan musuh, berusaha menyelesaikan perang yang mulai menguntungkan bagi mereka.
   Banyak kesuksesan yang dicapai pada 17 September 1939, kapal U-29 (Kapten Shujhard), diserang oleh tiga jejak kapal induk korejjes. Untuk laksamalitas bahasa Inggris hilangnya kapal kelas ini dan 500 orang, tim adalah pukulan besar. Jadi debut kapal selam Jerman secara keseluruhan ternyata sangat mengesankan, tetapi dia bisa menjadi lebih menyakitkan bagi musuh jika tidak konstan kegagalan saat menggunakan torpedo dengan sekering magnetik. By the way, masalah teknis pada tahap awal perang mengalami hampir semua pesertanya.

   Terobosan dalam aliran skapa
   
   Jika kerugian kapal induk dalam bulan pertama perang telah menjadi pukulan yang sangat sensitif bagi Inggris, acara yang terjadi pada malam 13-14 Oktober 1939 sudah menjadi knockdown. Perencanaan operasi dipimpin oleh Admiral Karl Denitz. Pada pandangan pertama parkir tempat parkir kapal-kapal armada kerajaan di arus cepat tampak benar-benar dapat ditembus, dalam hal apapun, dari laut. Ada tren yang kuat dan berbahaya. Dan pendekatan ke basis data dijaga di sekitar penjaga jam, ditutupi dengan anti-sela-sela khusus, boom boic, pengadilan banjir. Namun demikian, berkat foto-foto udara yang terperinci dari kabupaten dan data yang diperoleh dari kapal selam lain, satu celah masih dimungkinkan untuk menemukan satu celah.

   Misi yang bertanggung jawab dipercayakan kepada kapal U-47 dan komandan keberuntungan Günther. Pada malam 14 Oktober, kapal ini, setelah melewati selat sempit, tergores melalui hambatan bonium terbuka secara tidak sengaja dan dengan demikian menemukan dirinya pada serangan utama dari pangkalan musuh. Pro membuat dua serangan torpedo pada posisi outdrawal dalam dua kapal Inggris yang berdiri di antaranya. Pada Royal Oak Linker, veteran modern dari Perang Dunia Pertama dengan perpindahan 27.500 ton, ledakan kuat terjadi, dan ia tenggelam bersama dengan 833 anggota kru, ia juga meninggal di dewan Admiral Bllyngrove. Orang Inggris ditutupi dengan kejutan, mereka memutuskan bahwa dasar itu diserang oleh pembom Jerman, dan melepaskan tembakan di udara, sehingga U-47 dengan aman menghindari pembalasan. Kembali ke Jerman diterima sebagai pahlawan dan dianugerahi Palang Ksatria dengan daun ek. Imblem pribadinya "Bull Skap-Flower" setelah kematiannya menjadi lambang armada ke-7.

   Lev terbebaskan.
   
   Keberhasilan yang dicapai selama Perang Dunia Kedua, armada bawah laut Jerman dalam banyak hal berutang Karl Denitsa. Saya sendiri di komandan kapal selam sebelumnya, ia benar-benar memahami kebutuhan bawahannya. Admiral secara pribadi bertemu setiap orang, kembali dari kenaikan pertempuran, sanatorium khusus yang terorganisir untuk kru yang kelelahan oleh Multi-bulan menginap di laut, menghadiri rilis Sekunder Submarin. Pelaut untuk mata memanggil komandan mereka Papasha Karl atau Lion. Bahkan, Denitz adalah motor kebangkitan armada kapal selam Reich Ketiga. Tak lama setelah penandatanganan perjanjian Anglo-Jerman, yang telah meringankan keterbatasan perjanjian Versailles, ia ditunjuk sebagai Hitler "Führer Submarine" dan menuju armada bawah laut 1. Dalam posisi baru, ia harus menghadapi oposisi aktif pendukung kapal-kapal besar dari kepemimpinan Angkatan Laut. Namun, bakat administrator yang brilian dan ahli strategi politik selalu mengizinkan kepala kapal selam untuk melobi kepentingan departemen mereka di bidang publik tertinggi. Denitz adalah salah satu dari sedikit sosialis nasional yang meyakinkan di antara perwira armada senior. Admiral menggunakan setiap kesempatan kepadanya untuk pujian publik terhadap Führera.

   Sekali, berbicara di depan Berliners, ia terpesona bahwa ia mulai meyakinkan para pendengar bahwa Hitler akan meramalkan masa depan besar Jerman dan karenanya tidak dapat keliru:

   "Kami adalah cacing dibandingkan dengannya!"

   Pada tahun-tahun perang pertama, ketika kapal selamnya sangat sukses, Denitz menikmati kepercayaan diri penuh Hitler. Dan segera datang jam berbintang-Nya. Lepas landas ini didahului dengan sangat tragis untuk armada acara Jerman. Di tengah perang, kebanggaan armada Jerman - kapal berat dari jenis Tyrpitz dan "Sharkost" - sebenarnya ternyata akan menetralkan lawan. Situasi menuntut perubahan kardinal tengara dalam perang ke laut: tim baru yang dibawa oleh filosofi perang bawah laut berskala besar adalah mengubah "batch batch". Setelah perawatan Erich Rader, 30 Januari 1943, Denitz diangkat sebagai penggantinya sebagai komandan pasukan Angkatan Laut Jerman dengan penugasan gelar "Gross-Admiral". Dalam dua bulan, kapal selam Jerman mencapai indikator catatan dengan mengirimkan 120 kapal sekutu dengan tonase total 623.000 ton ke bawah selama Maret, di mana kepala mereka dianugerahi umpan silang Ksatria dengan daun ek. Namun, periode kemenangan besar mendekati akhir.

   Sudah pada Mei 1943, Denitz terpaksa membawa perenungannya dari Atlantik, takut dia akan segera memiliki perintah. (Pada akhir bulan ini, laksamana kotor dapat membawa hasil yang menakutkan: 41 kapal dan lebih dari 1.000 kapal selam hilang, di antaranya adalah putra muda Denitz - Peter.) Keputusan ini memimpin Hitler untuk marah, dan ia menuntut dari Denitian. Pembatalan pesanan, menyatakan: "Tidak ada pertanyaan tentang penghentian partisipasi kapal selam dalam perang. Atlantik adalah garis pertahanan pertamaku di Barat. " Pada musim gugur 1943, untuk masing-masing di seluruh kapal Sekutu, Jerman harus membayar salah satu kapal mereka. Dalam beberapa bulan terakhir, Admiral dipaksa untuk mengirim rakyatnya secara praktis dengan kematian yang benar. Namun demikian, ia tetap setia pada führer-nya sampai akhir. Sebelum Anda bunuh diri, Hitler meresepkan Denitians dengan penggantinya. Pada 23 Mei 1945, kepala negara baru ditangkap oleh sekutu. Dalam proses Nuremberg, penyelenggara armada kapal selam Jerman dapat menghindari tanggung jawab atas tuduhan pesanan kembali, yang menurutnya anak-anaknya menembak pelaut yang diselamatkan dari pengadilan torpedo. Admiral menerima istilah sepuluh tahun untuk pemenuhan Ordo Hitler, yang menurutnya kru tentangan Bahasa Inggris dari kapal torpedo ditransmisikan untuk melaksanakan sien. Setelah pembebasan dari Penjara Westoberlin, Spandau pada Oktober 1956, Denitz mulai menulis memoar. Meninggal Admiral pada bulan Desember 1980 pada usia 90 tahun. Menurut kesaksian orang-orang yang mengenalnya tutup, dia selalu menyimpan folder dengan surat-surat perwira armada sekutu, di mana mantan lawan menyatakan rasa hormatnya kepadanya.

   Tebal semua orang!
   
   "Dilarang mengambil upaya apa pun untuk menyelamatkan tim-tim kapal dan kapal, mentransfernya ke perahu penyelamat, kembali ke posisi normal kapal terbalik, menyediakan ketentuan dan air yang terpengaruh. Keselamatan bertentangan dengan aturan perang pertama di laut, mengharuskan kehancuran kapal musuh dan tim mereka, "perintah ini oleh komandan kapal selam Jerman yang diterima 17 September 1942. Kemudian, keputusan itu mengosongkan laksamana ini memotivasi fakta bahwa setiap kemurahan hati yang ditunjukkan pada musuh terlalu mahal olehnya. Dia merujuk pada insiden dengan Laconia, yang berlangsung lima hari sebelum pesanan pesanan, yaitu pada 12 September. Berbicara dengan transportasi bahasa Inggris ini, komandan kapal selam Jerman U-156 mengangkat bendera Palang Merah di jembatannya dan mulai menyelamatkan pelaut di dalam air. Dari U-156 pada gelombang internasional, beberapa kali menyiarkan pesan bahwa kapal selam Jerman melakukan pekerjaan penyelamatan dan menjamin keselamatan lengkap oleh kapal apa pun, siap untuk mengambil kapal pelaut dengan kapal yang tenggelam. Namun demikian, setelah beberapa waktu, U-156 menyerang "libert" Amerika.
   Maka serangan udara mulai saling mengikuti. Perahu itu secara ajaib berhasil menghindari kematian. Pada jalur terpanas dari insiden ini, komando Jerman dari pasukan bawah air dan mengembangkan instruksi yang sangat kaku, esensi yang dapat diungkapkan oleh urutan ringkas: "Tawan untuk tidak mengambil!" Namun, tidak mungkin untuk mengatakan bahwa setelah kasus ini orang Jerman dipaksa untuk "menghilangkan sarung tangan putih", - kekejaman dan bahkan kekejaman telah lama menjadi fenomena biasa dalam perang ini.

   Dari Januari 1942, kapal selam Jerman mulai memasok yang mudah terbakar dan memasok dengan kapal tanker bawah air kargo khusus, yang disebut "sapi perah", yang, antara lain, adalah brigade perbaikan dan rumah sakit maritim. Ini memungkinkan untuk mentransfer pertempuran aktif ke pantai Amerika Serikat. Amerika ternyata benar-benar tidak siap untuk perang mereka untuk datang ke pantai mereka: hampir enam bulan keledai bawah air Hitler diburu dengan impunitas untuk kapal tunggal di zona pantai, menembak dalam gelap dari senjata artileri yang menyala kota-kota dan tanaman. Inilah yang ditulis oleh seorang intelektual Amerika tentang hal itu, yang rumahnya keluar dengan jendela-jendela di lautan: "Pemandangan ruang laut tanpa batas, yang sangat terinspirasi oleh kehidupan dan kreativitas, sekarang peduli untuk merindukan dan ngeri. Terutama sangat ketakutan meresapi saya di malam hari, ketika tidak mungkin untuk memikirkan hal lain, kecuali tentang penghitungan Jerman yang memilih tempat mengirim shell atau torpedo ... "

   Hanya pada musim panas 1942, Angkatan Udara AS dan Angkatan Laut berhasil bekerja sama untuk mengatur pertahanan yang andal dari pantai mereka: sekarang puluhan pesawat terbang, kapal, kapal udara, dan kecepatan pribadi terus-menerus memimpin pengamatan lawan. Armada AS ke-10 mengatur "band-band pembunuh" khusus, yang masing-masing memiliki kapal induk kecil, dilengkapi dengan serangan pesawat, dan beberapa perusak. Patroli oleh pesawat terbang lama, dilengkapi dengan radar, mampu mendeteksi antena dan snorkeling kapal selam, serta penggunaan perusak baru dan kapal bombat "Hedgyog" dengan bom yang kuat, mengubah rasio kekuatan.

   Pada tahun 1942, kapal selam Jerman mulai muncul di perairan kutub di lepas pantai Uni Soviet. Dengan partisipasi aktif mereka, konvoi Murmansk PQ-17 hancur. Dari 36 transportasi, 23 meninggal, sementara 16 kapal selam terampil. Dan pada 30 April 1942, kapal selam U-456 dua torpedo dipukul oleh Cruiser Inggris "Edinburgh", berlayar dari Murmansk ke Inggris dengan beberapa ton emas Rusia untuk membayar persediaan untuk mendapatkan liza. Beban berbaring di bagian bawah 40 tahun dan dibesarkan hanya di tahun 80-an.

   Hal pertama yang saya temui kapal selam, baru saja dilepaskan ke laut, dekat. Terutama ini adalah penderitaan dari kru seri kapal selam VII, yang, sementara sudah dekat dengan desain, diisi dengan semua yang diperlukan untuk perjalanan jarak jauh. Tempat tidur kru dan semua sudut gratis digunakan untuk menyimpan kotak dengan ketentuan, jadi perlu istirahat dan mengambil makanan oleh kru. Untuk mengambil ton bahan bakar tambahan, ia dipompa ke dalam tank yang ditujukan untuk air tawar (minum dan higienis), sehingga mengurangi makanannya dengan tajam.

   Untuk alasan yang sama, kapal selam Jerman tidak pernah menyelamatkan korban mereka, dengan putus asa terbang di tengah-tengah lautan.
   Lagi pula, itu tidak ada di mana-mana - kecuali untuk mendorong perangkat Torpedo yang dibebaskan. Dari sini, reputasi monster tidak manusiawi berkonspirasi oleh kapal selam.
   Perasaan belas kasihan tumpul dan ketakutan konstan atas hidupnya sendiri. Selama kenaikan, saya harus terus-menerus takut dengan ladang ranjau atau penerbangan musuh. Tetapi yang paling mengerikan adalah perusak musuh dan pengadilan anti-kapal selam, atau lebih tepatnya, bom mereka yang dalam, diskrit dekat yang dapat menghancurkan perumahan perahu. Pada saat yang sama hanya mungkin untuk berharap kematian yang cepat. Jauh lebih mengerikan untuk mendapatkan kerusakan berat dan jatuh ke dalam katrol, mendengarkan horor, karena tubuh kapal yang mudah dikompres, siap untuk masuk ke dalam air mengalir di bawah tekanan pada beberapa lusin atmosfer. Atau lebih buruk dari itu - selamanya berbaring di desa-desa dan perlahan tersedak, pemahaman pada saat yang sama bahwa tidak akan ada bantuan ...

   Berburu serigala
   
   Pada akhir 1944, Jerman akhirnya telah kehilangan "Pertempuran Atlantik". Bahkan perahu terbaru dari seri XXI, dilengkapi dengan perangkat Schnorhel, memungkinkan waktu yang cukup besar untuk mengisi ulang baterai yang menghilangkan gas buang dan cadangan cadangan oksigen, tidak bisa lagi mengubah apa pun (Schnorhel digunakan pada kapal selam sebelumnya seri, tetapi tidak terlalu berhasil). Perahu-perahu dengan kecepatan stroke 18 knot dan menyelam hingga kedalaman hingga 260 m, Jerman berhasil membuat hanya dua, dan sampai mereka pergi ke tugas tempur, Perang Dunia Kedua sudah berakhir.

   Pesawat sekutu yang tak terhitung jumlahnya, dilengkapi dengan radar, terus bertugas di Teluk Biscay, yang menjadi kuburan nyata kapal selam Jerman yang menghadap ke pangkalan Prancisnya. Tempat berlindung beton bertulang, menjadi rentan setelah pengembangan bom udara beton 5 ton "Tallboy", berbalik untuk kapal selam dalam jebakan, memecahnya hanya sedikit. Di kru lautan, kapal selam sering dikejar oleh pemburu udara dan laut. Sekarang "Denitian Wolves" lebih sering menerima kesempatan untuk menyerang konvoi yang dilindungi dengan baik dan semakin khawatir tentang masalah kelangsungan hidup mereka sendiri di bawah impuls mesin pencari, secara metodis "menangani" watersstroke. Seringkali, kapal perusak Anglo-Amerika tidak memiliki korban, dan mereka mengambil kapal selam yang terdeteksi, benar-benar tertidur dengan bomnya yang dalam. Seperti itu, misalnya, adalah nasib U-546, yang dikumpulkan oleh delapan perusak Amerika secara bersamaan! Sampai baru-baru ini, armada bawah air Grozny Jerman tidak menyimpan radar yang sempurna, atau pemesanan yang ditingkatkan, dan torpedo akustik yang dilengkapi dengan sendirinya, dan senjata anti-pesawat terbantu. Situasi itu diperburuk oleh fakta bahwa musuh telah lama memiliki kesempatan untuk membaca cipherogram Jerman. Tetapi komando Jerman sebelum akhir perang sangat keyakinan bahwa kode mesin enkripsi Enigma tidak dapat diretas! Namun demikian, Inggris, setelah mendapatkan sampel pertama dari mobil ini pada tahun 1939, ke tengah perang mereka menciptakan sistem dekripsi posting musuh yang efektif dengan nama kode "Ultra", menggunakan mesin komputasi elektronik pertama di dunia "Colossus" . Dan "hadiah" yang paling penting dari Inggris yang diterima pada 8 Mei 1941 ketika menangkap kapal selam Jerman U-111 - mereka masuk ke tangan mereka tidak hanya mobil yang baik, tetapi juga seluruh set dokumen koneksi tersembunyi. Sejak saat ini, untuk kapal selam Jerman, pintu keluar ke udara untuk tujuan mentransfer data seringkali setara dengan hukuman mati. Rupanya, Denitz menebak pada akhir perang, karena suatu hari ia menulis di buku hariannya yang penuh dengan keputusasaan yang tak berdaya: "Musuh memegang kartu truf, mencakup semua area dengan bantuan penerbangan lama untuk mendeteksi yang kami belum siap. Musuh tahu semua rahasia kami, dan kami tidak tahu apa-apa tentang rahasia mereka! "

   Menurut statistik resmi Jerman, sekitar 32 ribu orang meninggal karena 40 ribu kapal selam Jerman. Yaitu, lebih dari setiap detik!
   Setelah kapitulasi Jerman, sebagian besar kapal selam yang ditangkap oleh Sekutu dikelilingi selama operasi "Fatal Fire".

4. Kapal induk bawah air dari armada kekaisaran Jepang

   Dalam armada Jepang selama Perang Dunia II, perahu bawah air dengan ukuran besar, mampu mengangkut hingga beberapa hidrosplate cahaya (kapal selam serupa juga dibangun di Prancis).
   Airplanes disimpan dalam bentuk terlipat di hanggar khusus di dalam kapal selam. Kenaikan itu dilakukan di posisi permukaan kapal, setelah output pesawat dari hanggar dan majelis. Di geladak di hidung kapal selam ada kereta khusus ketapel awal yang disingkat, dari mana pesawat naik ke langit. Setelah penerbangan selesai, pesawat itu terlatih dan pensiun kembali ke perahu hangar.

   Pada bulan September 1942, pesawat Yokosuka E14Y, yang berangkat dari kapal I-25, menggerebek wilayah Oregon (AS), menjatuhkan dua bom pembakar 76 kilogram, yang seharusnya menyebabkan kebakaran besar di hutan, yang, yang, yang, bagaimanapun, Itu tidak terjadi, dan efeknya tidak signifikan. Tetapi serangan itu memiliki efek psikologis besar, karena metode serangan tidak diketahui.
   Itu satu-satunya kasus pemboman bagian benua Amerika Serikat untuk seluruh perang

   Kapal selam tipe I-400 (Yap. 伊 四 〇〇 型 潜 潜 潜 潜), juga dikenal sebagai jenis "centoka" atau "seratus" - serangkaian kapal selam diesel-listrik Jepang dari periode Perang Dunia Ii. Dirancang pada tahun 1942-1943 untuk peran kapal induk bawah air dari radius superdant tindakan untuk operasi di mana saja di dunia, termasuk Pantai AS. Kapal selam tipe I-400 adalah yang terbesar di antara yang dibangun selama Perang Dunia II dan tetap seperti itu sebelum penampilan AP.

   Awalnya, direncanakan untuk membangun 18 kapal selam jenis ini, namun, pada tahun 1943, jumlah ini dikurangi menjadi 9 kapal, yang hanya enam yang dimulai, dan hanya tiga yang diselesaikan pada tahun 1944-1945.
   Karena bangunan akhir, kapal selam tipe I-400 tidak diterapkan dalam pertempuran. Setelah penyerahan Jepang, ketiga kapal selam dipindahkan ke Amerika Serikat, dan pada tahun 1946 mereka membanjiri mereka.
   Sejarah jenis I-400 dimulai tak lama setelah serangan di Pearl Harbor, ketika, seperti yang disutradarai oleh Admiral Isorka Yamamoto, pengujian konsep pembawa pesawat bawah air diluncurkan untuk pemogokan di sepanjang pantai AS. Pembuat pembuatan kapal Jepang telah mengalami pengalaman satu pesawat am pesawat pengintai di beberapa kelas kapal selam, tetapi I-400 untuk melakukan tugas yang dipasok kepada mereka seharusnya dilengkapi dengan sejumlah besar pesawat keras.

   13 Januari 1942, Yamamoto mengirim proyek I-400 ke perintah Flot. Di dalamnya, persyaratan untuk jenis ini dirumuskan: kapal selam adalah memiliki kisaran berenang 40.000 mil laut (74.000 km) dan memiliki lebih dari dua pesawat yang mampu membawa torpedo penerbangan atau bom udara 800 kg.
   Proyek kapal selam pertama I-400 disajikan pada Maret 1942 dan setelah revisi akhirnya disetujui pada 17 Mei pada tahun yang sama. Pada tanggal 18 Januari 1943, pembangunan kapal kepala seri, I-400 diluncurkan di galangan kapal Kura. Rencana konstruksi awal, diadopsi pada Juni 1942, yang disediakan untuk pembangunan 18 kapal jenis ini, tetapi setelah kematian Yamamoto pada April 1943, jumlah ini dipersingkat dua kali.
   Pada 1943, Jepang mulai mengalami kesulitan serius dengan pasokan bahan, dan semua rencana tipe I-400 berkurang, pertama hingga enam kapal, dan kemudian sepanjang hingga tiga.

   Data yang diberikan dalam tabel sebagian besar bersyarat, dalam arti bahwa mereka tidak dapat dianggap sebagai angka absolut. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa cukup sulit untuk secara akurat menghitung jumlah kapal selam negara asing yang berpartisipasi dalam permusuhan.
   Hingga saat ini, ada perbedaan dalam jumlah di seluruh tujuan. Namun, nilai-nilai nilai memberikan gambaran umum tentang urutan angka dan rasio mereka di antara mereka sendiri.
   Dan, itu berarti, beberapa kesimpulan dapat dibuat.
   Pertama, kapal selam Soviet memiliki jumlah terkecil di seluruh kapal selam yang berpartisipasi dalam permusuhan (seringkali efektivitas kapal selam dievaluasi dengan melintasi tonase. Namun, angka ini sebagian besar tergantung pada kualitas tujuan potensial, dan dalam pengertian ini, untuk Soviet. Armada, benar-benar tidak dapat diterima. Memang, tetapi utara dari transportasi musuh adalah pengadilan tonase kecil dan menengah, dan di Laut Hitam dan tujuan seperti itu dapat dihitung pada jari-jari.
   Untuk alasan ini, di masa depan, kami sebagian besar akan berurusan dengan hanya melintasi tujuan yang dipaksakan, hanya setelah menyoroti kapal tempur di antara mereka). Berikut ini adalah Amerika Serikat, tetapi ada angka sebenarnya akan secara signifikan lebih tinggi dari yang ditentukan, karena sebenarnya, hanya sekitar 50% kapal selam dari jumlah total mereka pada teater permusuhan yang berpartisipasi dalam tindakan tempur pada komunikasi, The sisanya melakukan berbagai tugas khusus.

   Kedua, persentase kapal selam yang hilang dari jumlah yang berpartisipasi dalam permusuhan di antara Uni Soviet hampir dua kali lebih tinggi dari negara-negara pemenang lainnya (Inggris - 28%, di AS - 21%).

   Ketiga, dengan jumlah sasaran untuk setiap kapal selam yang hilang, kami hanya melebihi Jepang, dan dekat dengan Italia. Negara yang tersisa untuk indikator ini lebih unggul dari USSR beberapa kali. Adapun Jepang, pada akhir perang ada pemukulan nyata armadanya, termasuk bawah air, sehingga perbandingannya dengan pemenang negara itu tidak benar.

   Mempertimbangkan efektivitas tindakan kapal selam Soviet, tidak mungkin untuk tidak menyentuh aspek lain dari masalah tersebut. Yaitu, rasio efisiensi ini dengan cara-cara yang diinvestasikan pada kapal selam dan mereka berharap bahwa mereka dipulihkan. Menilai kerusakan pada musuh kepada musuh sangat sulit, di sisi lain, dan biaya tenaga kerja nyata dan materi untuk membuat produk apa pun di Uni Soviet, sebagai aturan, tidak mencerminkan nilai formal. Namun, secara tidak langsung pertanyaan ini dapat dipertimbangkan. Di tahun-tahun prewar, industri ini menyerahkan penjelajah Angkatan Laut 4, 35 kapal perusak dan pemimpin, 22 pengawas dan lebih dari 200 (!) Kapal selam. Ya, dan dalam istilah moneter, pembangunan kapal selam jelas prioritas. Hingga rencana lima tahun ketiga, pangsa alokasi Lion untuk pembuatan kapal militer pergi ke penciptaan kapal selam dan hanya dengan peletakan kapal linear dan kapal penjelajah pada tahun 1939 gambar itu mulai berubah. Dinamika pembiayaan ini sepenuhnya mencerminkan pandangan tentang penggunaan pasukan armada yang ada pada tahun-tahun itu. Hingga akhir tahun ketiga puluhan, kapal selam dan penerbangan parah dianggap sebagai kekuatan kejutan utama armada. Dalam rencana lima tahun ketiga, prioritas mulai diberikan pada kapal permukaan yang besar, tetapi pada awal perang, kapal selam tetap merupakan kelas kapal yang paling besar dan, jika mereka tidak membuat tarif utama, mereka memiliki harapan besar yang besar .

   Menyimpulkan dengan analisis ekspres kecil, Anda harus mengakui bahwa, pertama, efektivitas tindakan kapal selam Soviet selama Perang Dunia Kedua adalah salah satu yang terendah di antara negara-negara yang berperang, dan bahkan lebih, seperti Inggris, Amerika Serikat.

   Kedua, kapal selam Soviet jelas tidak membenarkan harapan dan menginvestasikan dana yang dikenakan pada mereka. Sebagai salah satu contoh, dari sejumlah hal serupa, kontribusi kapal selam ke dalam gangguan evakuasi pasukan fasis Jerman dari Krimea adalah 9-12 April 1944. Secara total selama periode ini, 11 kapal selam dalam 20 kampanye pertempuran rusak oleh satu (!) Transportasi.
   Menurut laporan komandan, diduga, beberapa gol dijelajahi, tetapi tidak ada konfirmasi. Ya, itu tidak terlalu penting. Bagaimanapun, untuk April dan dua puluh hari Mei, musuh menghabiskan 251 konvoi! Dan ini adalah ratusan gol dan dengan keamanan anti-palmer yang sangat lemah. Sebuah gambaran serupa telah berkembang di Baltik dalam bulan-bulan terakhir perang dengan evakuasi massa pasukan dan warga sipil dari semenanjung Kurneda dan dari daerah Daskion Cove. Di hadapan ratusan gol, termasuk banyak-ton, sering dengan penjaga anti-herite yang sepenuhnya bersyarat pada bulan April-Mei 1945, 11 kapal selam dalam 11 kampanye pertempuran hanya menenggelamkan satu transportasi, berenang, dan mengambang.

   Penyebab yang paling mungkin dari efisiensi rendah kapal selam domestik dapat terluka dalam kualitasnya. Namun, dalam sastra domestik, faktor ini segera tercatat. Anda dapat menemukan banyak pernyataan bahwa kapal selam Soviet, terutama, seperti "C" dan "K" adalah yang terbaik di dunia. Memang, jika Anda membandingkan kapal selam domestik dan asing TTX yang paling umum, maka pernyataan seperti itu tampak cukup masuk akal. Kapal selam Soviet seperti "K" lebih unggul dari teman sekelas asing dalam kecepatan kursus, pada jarak berenang di posisi angin hanya kalah dengan kapal selam Jerman dan memiliki senjata paling kuat.

   Tetapi bahkan ketika menganalisis elemen yang paling umum, lag di kisaran menyelam di posisi bawah air, di kedalaman menyelam dan dalam kecepatan menyelam. Jika Anda mulai memahami lebih lanjut, ternyata kualitas kapal selam memiliki dampak besar hanya elemen-elemen yang diperbaiki dalam buku referensi kami dan biasanya dikenakan perbandingan (omong-omong, kedalaman perendaman dan tingkat perendaman AS juga, sebagai aturan, tidak ditentukan), dan lainnya terkait langsung dengan teknologi baru. Ini termasuk kebisingan, resistensi dampak instrumen dan mekanisme, kemampuan untuk mendeteksi dan menyerang musuh dalam kondisi visibilitas yang buruk dan pada malam hari, keamanan dan keakuratan penggunaan senjata torpedo dan sejumlah lainnya.

   Sayangnya, kapal selam domestik untuk awal perang tidak memiliki alat deteksi radio-elektronik modern, kendaraan torpedo pemotretan, perangkat pemecatan kebakaran, stabilisator kedalaman, railoofer, depresistor instrumen dan mekanisme, tetapi mereka berbeda dengan kebisingan besar mekanisme dan mereka berbeda perangkat.

   Masalah komunikasi dengan kapal selam dalam posisi bawah air tidak diselesaikan. Hampir satu-satunya sumber informasi tentang situasi superval di kapal selam yang terbenam tetap periskop dengan optik yang sangat tidak penting. "Mars" lebih tinggi yang dalam pelayanan diizinkan menentukan arah ke sumber kebisingan dengan akurasi plus-minus 2 derajat.
   Kisaran peralatan di hidrologi yang baik tidak melebihi 40 KB.
   Para komandan kapal selam Jerman, Inggris, Amerika memiliki stasiun hidroakustik pembuangannya. Mereka bekerja dalam mode seruan atau dalam mode aktif ketika hydroacoustik dapat menentukan tidak hanya arah pada target, tetapi juga jaraknya. Submir Jerman pada hidrologi yang baik menemukan transportasi tunggal dalam mode noise pada jarak hingga 100 KB, dan sudah dari jarak 20 KB dapat diperoleh ke dalam mode "Echo". Peluang serupa tersedia di pembuangan sekutu kita.

   Dan ini tidak semua yang secara langsung mempengaruhi efektivitas penggunaan kapal selam domestik. Dalam kondisi ini, kerugian karakteristik teknis dan memastikan operasi pertempuran hanya dapat dikompensasi sebagian oleh faktor manusia.
   Di sini, mungkin, produktivitas mendefinisikan utama dari armada bawah laut domestik - Man!
   Tetapi kapal selam, seperti orang lain, di kru secara objektif ada orang utama tertentu, ALLAH tertentu dalam ruang tertutup yang terpisah. Dalam hal ini, kapal selam serupa dengan pesawat: Seluruh kru dapat terdiri dari para profesional yang berkualifikasi tinggi dan bekerja secara eksklusif kompeten, tetapi setir terletak di komandan dan menanam pesawat akan seperti itu. Pilot, seperti kapal selam, biasanya atau semua mengabaikan pemenang, atau semua orang sekarat. Dengan demikian, identitas komandan dan nasib kapal selam adalah sesuatu yang integer.

   Secara total, selama tahun-tahun perang, 358 orang telah melakukan tanggung jawab komandan kapal selam, 229 dari mereka berpartisipasi dalam posisi ini dalam kampanye pertempuran, 99 - tewas (43%).

   Setelah mempertimbangkan daftar komandan kapal selam Soviet periode perang, seseorang dapat menyatakan bahwa sebagian besar dari mereka memiliki gelar, sesuai dengan posisi yang ditempati atau satu langkah di bawah ini, yang merupakan praktik personel normal.

   Akibatnya, pernyataan bahwa pada awal perang oleh kapal selam kami diperintahkan oleh sedikit pemula serius yang mengambil posisi berkat represi politik, tidak masuk akal. Hal lain adalah bahwa pertumbuhan cepat armada kapal selam dalam periode pra-perang menuntut petugas lebih dari yang dikeluarkan oleh sekolah. Untuk alasan ini, krisis komandan muncul, dan dia diputuskan untuk diatasi dengan menyerukan armada pelaut sipil. Selain itu, diyakini bahwa disarankan untuk mengirim mereka dengan tepat pada kapal selam, karena mereka tahu psikologi Kapten Sipil (transportasi) dan itu harus memudahkan mereka untuk memerangi pengiriman. Ini adalah berapa banyak kapten navigasi yang jauh, yaitu, pada kenyataannya, pada kenyataannya, bukan militer, menjadi komandan kapal selam. Benar, mereka semua belajar di kursus masing-masing, tetapi jika begitu mudah untuk membuat komandan kapal selam, lalu mengapa Anda membutuhkan sekolah dan studi jangka panjang?
   Dengan kata lain, elemen pelanggaran serius dalam kemanjuran di masa depan telah diletakkan.

   Daftar komandan submariner domestik paling efektif:

21 Merusak.

Armada bawah laut Jerman selama Perang Dunia Kedua

Dalam artikel ini Anda akan belajar:

Armada bawah air dari Reich Ketiga memiliki kisahnya sendiri yang menarik.

Kekalahan Jerman dalam perang 1914-1918 membawanya larangan kapal selam, bagaimanapun, setelah kedatangan Adolf Hitler, situasi dengan senjata di Jerman secara radikal mengubah situasi.

Penciptaan Angkatan Laut

Pada tahun 1935, Jerman menandatangani perjanjian angkatan laut dengan Inggris, yang merupakan hasil dari kapal selam dengan senjata usang, dan kwitansi, dengan demikian izin untuk dibangun oleh Jerman.

Semua kapal selam bawahan untuk Crygsmarine - Angkatan Laut dari Reich Ketiga.

Karl Demice.

Pada musim panas tahun yang sama, 1935, Führer menunjuk Charles Menerie oleh komandan kapal selam Reich, ia berada di posting ini hingga tahun 1943, ketika ia diangkat sebagai Kepala Komandan Angkatan Laut Jerman. Pada tahun 1939, Dönitz menerima gelar Counter-Admiral.

Banyak operasi dikembangkan dan direncanakan secara pribadi. Setahun kemudian, pada bulan September, Karl menjadi Wakil Laksamana, dan setelah satu setengah tahun ia menerima gelar Admiral, pada saat yang sama ia mendapat umpan silang ksatria dengan daun ek.

Adalah dia bahwa sebagian besar perkembangan strategis dan gagasan yang diterapkan selama perang kapal selam. Dönitsa menciptakan supercasta baru "Pinocchio yang tidak optopable" dari bawahan bawahannya, dan dia sendiri menerima julukan "Ayah Carlo." Semua kapal selam melewati pelatihan intensif, dan mereka tahu kemungkinan kapal selam mereka secara menyeluruh.

Taktik pertempuran oleh kapal selam Dyneta sangat berbakat sehingga ia menerima julukan dari "Serigala Steak" lawan. Taktik "Wolf Flame" adalah sebagai berikut: kapal selam dibangun sedemikian rupa sehingga salah satu kapal selam dapat mendeteksi pendekatan konvoi lawan. Kapal selam yang didirikan lawan melewati pesan terenkripsi ke tengah, dan kemudian melanjutkan jalur di posisi permukaan sejajar dengan musuh, tetapi cukup dihapus di belakangnya. Kapal lapar yang tersisa dipandu oleh pusat konvoi musuh, dan mereka mengelilinginya sebagai kawanan serigala dan menyerang, menggunakan superioritas numerik. Berburu seperti itu biasanya dilakukan di hari yang gelap.

Bangunan

Dalam pelayanannya dengan Angkatan Laut Jerman ada 31 pertarungan dan flotesis pendidikan dari armada bawah laut. Masing-masing armada memiliki struktur yang terorganisir dengan jelas. Jumlah kapal selam yang termasuk dalam armada tertentu dapat berubah. Kapal selam sering diuraikan dari satu unit dan diperkenalkan ke dalam yang lain. Selama hasil pertempuran ke laut, perintah itu terlibat dalam salah satu komandan kelompok operatif armada kapal selam, dan dalam kasus operasi yang sangat penting, pengelolaan komandan armada bawah laut oleh Beefelshaber der UntertBote.

Sepanjang perang, Jerman membangun dan sepenuhnya dilengkapi 1153 kapal selam. Selama perang, lima belas kapal selam ditarik dari musuh, mereka diperkenalkan di "Wolf Fly". Kapal selam Turki dan lima Belanda mengambil bagian dalam pertempuran, dua Norwegia, tiga Belanda dan satu Prancis dan Inggris berlatih, empat Italia diangkut dan satu kapal selam Italia, berdiri di dermaga.

Sebagai aturan, tujuan utama dealer kapal selam adalah kapal-kapal transportasi musuh yang bertanggung jawab untuk menyediakan pasukan dengan segala sesuatu yang diperlukan. Selama pertemuan dengan kapal musuh, prinsip utama "Wolf Flocks" beroperasi - menghancurkan pengadilan lebih dari musuh akan dapat membangun. Taktik seperti itu membawa buah-buahannya dari hari-hari pertama perang dengan hamparan air besar dari Antartika ke Afrika Selatan.

Persyaratan

Dasar armada kapal selam Nazi adalah kapal selam 1,2,7,9,14,23 series. Pada akhir 1930-an, Jerman terutama membangun perahu bawah air dari tiga seri.

Persyaratan utama untuk kapal selam pertama adalah penggunaan kapal selam di perairan pesisir, kapal selam kelas dua, mereka mudah dirawat, baik bermanuver dan bisa terjun dalam beberapa detik, tetapi kekurangannya adalah amunisi kecil, jadi mereka. dihapus dari produksi pada tahun 1941.

Selama perilaku pertempuran di Atlantik, seri ketujuh kapal selam, pengembangan yang awalnya terlibat di Finlandia, mereka dianggap yang paling dapat diandalkan, karena mereka dilengkapi dengan snorkel - perangkat, karena baterai dapat diisi ulang di bawah air. Semuanya membangun potongan yang lebih kumuh. Untuk pertarungan di laut, kapal selam seri kesembilan digunakan di lautan, karena mereka memiliki radius aksi yang besar dan dapat diselamatkan tanpa mengisi bahan bakar bahkan di Samudra Pasifik.

Kompleks.

Konstruksi armada bawah laut yang besar menyiratkan pembangunan struktur pertahanan yang kompleks. Pembangunan bunker beton yang kuat dengan struktur penguatan untuk jejak dan kapal torpedo diasumsikan, dengan keberadaan tahan api dan tempat berlindung untuk artileri. Tempat perlindungan khusus juga dibangun di Hamburg, Kiel di pangkalan angkatan laut mereka. Setelah jatuhnya Norwegia, Belgia dan Belanda, Jerman menerima pangkalan militer tambahan.

Jadi untuk kapal selamnya Nazi menciptakan pangkalan di Norwegia Bergen dan Trondheim dan Brest Prancis, Lorient, Saint-Node, Bordeaux.

Di Bremen Jerman, pabrik untuk merilis seri kapal selam 11 dilengkapi, ia dilengkapi di tengah bunker besar di dekat Sungai Weser. Beberapa basis data untuk kapal selam Jerman menyediakan sekutu Jepang pangkalan di Penang dan di Semenanjung Melayu, serta di Indonesia Jakarta dan Kobe Jepang, pusat tambahan untuk perbaikan kapal selam Jerman dilengkapi.

Persenjataan

Senjata utama dari perbuatan bawah laut adalah torpedo dan tambang, efektivitas yang terus meningkat. Juga, kapal selam dilengkapi dengan alat artileri 88 mm atau kaliber 105 mm, dan senjata anti-pesawat dengan kaliber 20 mm masih bisa dipasang. Namun, sejak tahun 1943, senjata artileri secara bertahap difilmkan, karena efisiensi pistol dek berkurang secara signifikan, tetapi bahaya serangan penerbangan sebaliknya, membuat kekuatan senjata anti-pesawat terbang. Untuk efektivitas pertarungan bawah air, insinyur Jerman dapat mengembangkan detektor radiasi, yang memungkinkan untuk menghindari stasiun radar Bahasa Inggris. Sudah di akhir perang, Jerman mulai melengkapi kapal selam mereka dengan sejumlah besar baterai, yang memungkinkan untuk mengembangkan kecepatan hingga tujuh belas node, tetapi akhir perang tidak memungkinkan armada untuk mengatur ulang.

Martialctions.

Kapal selam berpartisipasi dalam operasi tempur 1939-1945 dalam 68 operasi. Selama waktu ini, 149 kapal perang musuh dijelajahi oleh kapal selam, di mana dua kapal linier, tiga kapal induk, lima kapal penjelajah, sebelas kapal perusak dan banyak kapal lainnya, tonase total 14879472 ton.

Sterifikasi Korejes.

Kemenangan pertama "Flocks Wolf" adalah bah dari kapal induk Korejjes. Ini terjadi pada bulan September 1939, kapal induk disapu oleh kapal selam U-29 di bawah komando kapten Letnan Shukhart. Setelah penukar dari kapal induk, kapal perusak mengikuti selama empat jam, tetapi U-29 dapat lolos, hampir tanpa kerusakan.

Destruction Royal Oak.

Kemenangan brilian berikutnya adalah penghancuran Linkar "Royal Oak". Itu terjadi setelah kapal selam U-4 ditembus ke pangkalan angkatan laut Inggris di bawah komando kapten Letnan Günther. Setelah itu, armada RAID of Great Britain harus dikuasai ke tempat lain.

Kemenangan atas bahtera royl

Kemenangan keras kapal selam berikutnya, gadis itu menorpedisi pembawa pesawat Arc Royyal. Pada November 1941, kapal selam U-81 dan U-205, yang terletak di dekat Gibraltar menerima perintah untuk menyerang kapal-kapal Inggris yang kembali dari Malta. Selama serangan itu, Ark Royal Aircraft Carrier kagum, pada awalnya Inggris berharap bahwa mereka akan dapat menarik pembawa pesawat panggang, tetapi ini tidak berhasil, dan "Ark Roiyal" tenggelam.

Sejak awal 1942, kapal selam Jerman mulai melakukan operasi militer di perairan teritorial Amerika Serikat. Kota-kota Amerika Serikat bahkan tidak pada malam hari, kapal kargo dan tanker bergerak tanpa pengawalan militer, sehingga jumlah pengadilan Amerika yang hancur dihitung dalam cadangan torpedo pada kapal selam, sehingga kapal selam U-552. Untuk satu menghasilkan tujuh kapal Amerika yang terampil.

Kapal selam legendaris

Otto Krechmer dan Kapten Wolfgang Lyut menjadi kapal selam paling efisien dari Reich Ketiga, yang berhasil tenggelam dari 47 kapal dengan nada lebih dari 220 ribu ton. Yang paling efektif adalah kapal selam U-48, yang krunya sedang bunding 51 bejana, dengan nada sekitar 305 ribu ton. Perahu bawah air U-196 sedang berenang untuk waktu berenang, di bawah komando Ael-Friedrich Kentrat, yang berenang 225 hari.

Peralatan

Radiogram dienkripsi pada mesin enkripsi khusus "Enigma" digunakan untuk berkomunikasi dengan kapal selam. Inggris telah mengambil semua upaya yang mungkin untuk menerima perangkat ini, karena tidak bekerja dengan cara yang berbeda, tetapi segera setelah kemampuan untuk melukis mobil dari kapal selam yang ditangkap, Jerman pertama kali menghancurkan perangkat dan semua dokumen enkripsi. Namun, setelah semua, mereka dikelola setelah penangkapan U-110 dan U-505, dan sejumlah dokumen terenkripsi juga masuk ke tangan. U-110 diserang oleh bom-bom besar Inggris pada Mei 1941, karena kerusakan kapal selam dipaksa muncul, Jerman berencana untuk melarikan diri dari kapal selam dan tenggelamnya, tetapi tidak punya waktu untuk menenggelamkannya, tetapi tidak punya waktu untuk tenggelam, Jadi perahu itu ditangkap oleh Inggris, dan "Enigma" jatuh dan majalah dengan Ciphers dan Maps of Mine Fields. Agar misteri tentang penyitaan "Enigma" diawetkan, seluruh kru sub-kapal selam yang selamat menyelamatkan dari air, kapal itu sendiri segera disingkirkan. Cipher yang diperoleh memungkinkan Inggris hingga 1942 untuk mengetahui radiogram Jerman, sedangkan Enigma tidak rumit. Meretas Cipher ini membantu penangkapan dokumen terenkripsi yang ada di atas U-559. Dia diserang oleh kapal perusak Inggris pada tahun 1942 dan dibawa ke tarikan, dan variasi baru Enigma ditemukan di sana, tetapi kapal selam mulai dengan cepat pergi ke bawah dan mesin enkripsi bersama dengan dua pelaut Inggris tenggelam.

Kemenangan

Selama perang, kapal selam Jerman ditangkap berkali-kali, beberapa dari mereka juga kemudian mengenakan lengan armada musuh, seperti U-57, yang menjadi "hitungan" kapal selam Inggris, yang melakukan operasi tempur pada tahun 1942-1944 . Beberapa orang kapal selam mereka hilang karena kehadiran pernikahan di perangkat kapal selam itu sendiri. Jadi kapal selam U-377, pergi ke bawah pada tahun 1944 karena ledakan torpedo yang bersirkulasi sendiri, rincian akselerasi tidak diketahui, karena seluruh kru juga meninggal.

Konvoi furera.

Dalam layanan gadis itu, ada juga divisi kapal selam lain yang disebut "Fuhrer Convoy". Grup rahasia termasuk tiga puluh lima kapal selam. Inggris, percaya bahwa kapal selam ini dimaksudkan untuk pengangkutan mineral dari Amerika Selatan. Namun, itu tetap menjadi misteri, mengapa pada akhir perang, ketika armada bawah laut hampir hancur total, Dönitsa tidak membawa satu kapal selam dari "konvoi" Fuhrer.

Versi penting bahwa kapal selam ini digunakan untuk mengontrol dasar Nazi Base 211 di Antartika. Namun, dua konvoi kapal selam ditemukan setelah perang dekat Argentina, yang kapten itu mengklaim bahwa mereka mengangkut kargo rahasia yang tidak diketahui dan dua penumpang rahasia ke Amerika Selatan. Beberapa kapal selam "konvoi hantu" ini tidak pernah ditemukan setelah perang, dan dokumen-dokumen militer menyebutkan mereka hampir tidak, ini U-465, U-209. Total sejarawan berbicara tentang nasib hanya 9 dari 35 kapal selam - U-534, U-530, U-977, U-234, U-209, U-465, U-662, U-662, U-462, U-462, U- 662, U863.

Matahari terbenam

Awal akhir untuk kapal selam Jerman berusia 1943, ketika kegagalan pertama kapal selam dimulai. Kegagalan pertama disebabkan oleh peningkatan radar sekutu, pukulan berikutnya ke kapal selam Hitler adalah kekuatan industri yang meningkat dari Amerika Serikat, mereka punya waktu untuk membangun kapal lebih cepat daripada Jerman yang diperlakukan. Bahkan pembentukan torpedo terbaru pada kapal selam seri 13, tidak dapat mentolerir timbangan yang mendukung Nazi. Selama perang, Jerman kehilangan hampir 80% dari kapal selamnya, pada akhir perang masih hidup hanya ada tujuh ribu.

Namun, menni kapal selam hingga hari terakhir berjuang untuk Jerman. Dönits sendiri menjadi penerima Hitler, kemudian ditangkap dan dihukum selama sepuluh tahun.

Kategori: / / dari 23/21/2017