Selama bertahun-tahun, salah satu keinginan manusia yang tidak mungkin tercapai adalah kemampuan untuk terbang, atau setidaknya mengudara. Penemuan apa yang belum ditemukan untuk mewujudkan hal ini. Pernah tercatat bahwa benda berbobot kecil dapat naik jika terkena udara panas, dan hal ini menjadi pendorong berkembangnya ilmu aeronautika.
Balon udara pertama di dunia diyakini diciptakan pada tahun 1783. Bagaimana hal itu terjadi? Sejarah membawa kita kembali ke abad XVI-XVII yang jauh. Saat itulah prototipe bola pertama muncul, yang tidak dapat ditunjukkan dalam praktik. Secara paralel, pada tahun 1766, ahli kimia Henry Cavendish adalah orang pertama yang merinci sifat-sifat gas seperti hidrogen, yang digunakan dalam karyanya dengan gelembung sabun oleh fisikawan Italia Tiberio Cavallo. Dia mengisi gelembung dengan gas ini, dan gelembung tersebut dengan cepat melayang ke udara, karena hidrogen 14 kali lebih ringan dari udara. Ini adalah bagaimana dua gaya angkat utama yang digunakan dalam penerbangan balon saat ini muncul - hidrogen dan udara panas.
Penemuan ini tidak menyelesaikan semua permasalahan penerbangan. Untuk membuat balon diperlukan bahan khusus yang tidak terlalu berat dan juga mampu menampung gas di dalamnya. Para ilmuwan-penemu memecahkan masalah ini dengan cara yang berbeda. Apalagi beberapa desainer bersaing memperebutkan kejuaraan penemuan sekaligus, yang utama adalah saudara Jacques-Etienne dan Joseph-Michel Montgolfier, serta profesor terkenal Jacques Alexander Charles dari Perancis.
Montgolfier bersaudara tidak memiliki pengetahuan khusus tentang sifat dan karakteristik berbagai gas, namun mereka memiliki keinginan yang besar untuk melakukan penemuan. Awalnya mereka bereksperimen dengan asap dan uap. Ada upaya untuk menggunakan hidrogen, namun hal tersebut dipengaruhi oleh masalah kurangnya bahan khusus yang tidak memungkinkan gas ini melewatinya. Selain itu, biayanya cukup mahal, dan Montgolfier kembali bereksperimen dengan udara panas.
Balon udara pertama diciptakan pada tahun 1782. Montgolfier bersaudara membuatnya, meski ukurannya kecil, volumenya hanya 1 meter kubik. Tapi tetap saja, itu sudah menjadi bola sungguhan yang tingginya lebih dari 30 meter di atas tanah. Segera para peneliti membuat balon kedua. Itu sudah jauh lebih besar dari pendahulunya: dengan volume 600 meter kubik dan diameter 11 meter, sebuah anglo ditempatkan di bawah bola. Bahan untuk balonnya adalah sutra, bagian dalamnya ditempel dengan kertas. Upacara peluncuran balon di hadapan banyak orang dilakukan pada tanggal 5 Juni 1783, yang diselenggarakan oleh Montgolfier bersaudara yang sudah terkenal. Dengan bantuan udara panas, balon tersebut diangkat hingga ketinggian 2 ribu meter! Fakta ini bahkan dituliskan ke Akademi Paris. Sejak itu, balon yang menggunakan udara panas diberi nama sesuai penemunya - balon udara panas.
Prestasi Montgolfier seperti itu mendorong Jacques Alexandre Charles untuk mengintensifkan pengembangan penemuan barunya - balon yang menggunakan hidrogen untuk naik. Dia memiliki asisten - saudara mekanik Robert. Mereka berhasil membuat bola sutra yang diresapi karet dengan diameter 3,6 m dan diisi dengan hidrogen menggunakan selang khusus yang memiliki katup. Instalasi khusus juga dibuat untuk mengekstraksi gas, yang diperoleh sebagai hasil reaksi kimia ketika serbuk logam berinteraksi dengan air dan asam sulfat. Untuk mencegah asap asam merusak cangkang bola, gas yang dihasilkan dimurnikan dengan air dingin.
Balon hidrogen pertama diluncurkan pada 27 Agustus 1783. Itu terjadi di Champ de Mars. Di depan mata dua ratus ribu orang, balon itu membubung begitu tinggi hingga tak terlihat lagi di balik awan. Setelah 1 km, hidrogen mulai mengembang, akibatnya cangkang balon pecah, dan balon tersebut jatuh ke tanah di sebuah desa dekat Paris. Tetapi mereka tidak tahu apa-apa tentang eksperimen penting tersebut, dan para penemunya tidak punya waktu untuk tiba, karena penduduk yang ketakutan mencabik-cabik bola yang tidak biasa itu. Jadi penemuan besar senilai 10.000 franc menjadi rusak. Sejak 1783, balon hidrogen disebut charliers, untuk menghormati Charles.
Keinginan umat manusia untuk terbang sudah ada sejak peradaban ada. Namun langkah nyata ke arah ini baru diambil menjelang akhir abad ke-19, ketika penerbangan balon pertama dilakukan. Peristiwa terbesar ini tidak hanya mengejutkan Perancis, tempat terjadinya peristiwa tersebut, namun juga seluruh dunia. Montgolfier bersaudara tercatat dalam sejarah sebagai pionir dan revolusioner. Kelahiran ilmu penerbangan harus dianggap sebagai tonggak penting dalam perkembangan seluruh ilmu pengetahuan dan peradaban manusia.
Awal Mula Montgolfier Bersaudara
Mengenai siapa yang pertama kali menemukan balon, hampir setiap orang terpelajar dan banyak membaca mengingat nama saudara Joseph dan Jacques-Etienne Montgolfier. Tentu saja, para penemu ini tidak boleh dianggap sebagai satu-satunya penemu dari jenisnya, karena penelitian terhadap fenomena serupa telah dilakukan sebelumnya.
Dorongan untuk penciptaan balon adalah penemuan hidrogen oleh ilmuwan Henry Cavendish: ilmuwan tersebut menemukan bahwa kepadatan "udara yang mudah terbakar" jauh lebih kecil daripada udara biasa.
Properti inilah yang digunakan dalam percobaan pertama dan penemuan Montgolfier selanjutnya. Saudara-saudara melakukan banyak pengujian dengan kemeja, tas, dan balon percobaan yang terbuat dari bahan alami, yang meskipun tidak terbang tinggi, namun tidak terlalu tinggi. Namun pada saat itu, fakta seperti itu pun ternyata merupakan hal yang sangat baru dan hampir revolusioner.
Tes penuh pertama terjadi pada tahun 1782, ketika sebuah bola berukuran tiga meter kubik terangkat ke udara. Balon berikutnya sudah jauh lebih besar: desainnya berbobot 225 kilogram dan terdiri dari empat strip samping dan kubah yang terbuat dari kapas berlapis kertas. Pada tanggal 4 Juni, penemunya meluncurkan prototipe ini ke udara, tetapi mereka hanya berhasil menempuh jarak sekitar satu setengah kilometer, dan penerbangan tersebut berakhir dengan jatuh. Montgolfier bersaudara bukan satu-satunya yang melakukan penelitian serupa selama periode ini: orang Prancis Jacques Charles meluncurkan balon berisi hidrogen, yang merupakan lompatan signifikan dalam perkembangan arah ini.
Jika balon hasil penelitian saudara-saudara yang berisi udara hangat disebut balon udara panas, maka ciptaan Tuan Charles disebut charliers.
Setelah permulaan seperti itu, yang dianggap hampir berhasil, Montgolfier bersaudara mendapat dukungan kuat dari Akademi Ilmu Pengetahuan. Investasi keuangan memungkinkan mereka untuk melakukan peluncuran baru, sehingga bola berikutnya, yang disapu oleh perusahaan aneh - seekor domba, angsa dan ayam jago, jauh lebih besar dari pendahulunya: 450 kilogram dengan volume 1000 meter kubik. Setelah pendaratan yang relatif berhasil (keranjang jatuh dengan mulus dari ketinggian sekitar setengah kilometer), diputuskan untuk menguji struktur udara dengan orang-orang di dalamnya.
Pada saat yang sama, Jacques Charles meluncurkan balon yang terbuat dari sutra yang diresapi karet, yang pada penerbangan pertamanya mampu menempuh jarak 28 kilometer.
Penerbangan pertama yang sukses
Montgolfier bersaudara bermimpi menjadi penumpang pertama dari penemuan mereka, tetapi ayah mereka melarang risiko tersebut. Pencarian sukarelawan tidak memakan waktu lama, dan orang pertama yang mengudara adalah Pilatre de Rozier dan Marquis d'Arlande.
Montgolfier bersaudara sudah dapat melakukan penerbangan pertama mereka pada tahun 1784, ketika 7 orang lagi ikut serta bersama mereka. Perjalanan ini dianggap sebagai penerbangan komersial pertama dalam sejarah aeronautika.
Saudara-saudara merencanakan penerbangan pertama pada tanggal 21 November 1873. Pada hari inilah perjalanan penting kedua penemunya terjadi: balon, yang telah naik ke ketinggian satu kilometer, terbang menempuh jarak lebih dari 9 kilometer dalam 25 menit. Penumpang pertama ternyata lebih dari sekadar aeronaut yang terampil dan mengendalikan balon besar dengan sempurna, yang sebagian besar menjamin keberhasilan acara tersebut.
Penerbangan yang sukses mendorong keinginan untuk mengembangkan arah ini lebih jauh, tetapi tujuan berikutnya yang ingin dicapai oleh saudara-saudara dan pengikut mereka ternyata terlalu sulit. Upaya untuk terbang melintasi Selat Inggris, yang tidak disetujui oleh para Montgolfiers sendiri, ternyata tidak berhasil bagi Pilatre de Rozier: dia meninggal ketika bola yang terbakar jatuh. Dalam nasib pionir ini, ada dua peristiwa yang terjadi secara menyedihkan: kehormatan menjadi orang pertama dalam balon dan tragedi jatuh sebagai korban pertamanya.
Setelah itu, ilmu penerbangan mulai berkembang pesat. Jacques Charles, dalam penelitiannya, tidak hanya membuat penerbangan menjadi lebih aman, tetapi juga menemukan cara untuk mengukur ketinggian penerbangan dan mengaturnya. Perjalanan balon merangsang penemuan parasut: pada tahun 1797, lompatan pertama Andre-Jacques Garnerin berhasil diselesaikan, hanya dengan dislokasi tangan. Dan sudah pada tahun 1799, lompatan parasut pertama dilakukan oleh seorang wanita - Jeanne Labros, murid Garnerin.
Saat ini, balon udara, yang mengalami perubahan desain yang tidak terlalu dramatis, masih digunakan dalam bidang penerbangan, populer di kalangan masyarakat dan menghiasi banyak hari raya. Bola-bola besar berwarna terang yang terbuat dari kain tahan lama dengan tingkat keamanan yang memadai bukanlah alat transportasi, melainkan upaya seseorang untuk mendekat ke langit.
Pertanyaan siapa penemu balon tentu akan menarik minat setiap siswa. Bagaimanapun, pesawat ini diciptakan pada abad ke-18 dan telah teruji oleh waktu, seperti yang digunakan dalam aeronautika saat ini. Teknik dan bahan berubah dan ditingkatkan, namun prinsip pengoperasiannya tetap sama selama berabad-abad. Itulah sebabnya daya tarik terhadap kepribadian orang-orang yang menciptakan kendaraan baru yang luar biasa ini tampaknya menjadi sangat relevan.
Biografi singkat
Penemunya adalah Montgolfier bersaudara. Mereka tinggal di kota kecil Annone di Prancis. Keduanya sejak kecil menggemari ilmu pengetahuan, kerajinan tangan, teknologi. Ayah mereka adalah seorang pengusaha, dia memiliki pabrik kertas sendiri. Setelah kematiannya, kakak tertuanya, Joseph-Michel, mewarisinya dan kemudian menggunakannya untuk penemuannya.
Atas prestasi ilmiahnya, ia kemudian menjadi administrator Konservatorium Seni dan Kerajinan Paris yang terkenal. Adik laki-lakinya Jacques-Étienne adalah seorang arsitek dengan pelatihan.
Dia menyukai karya ilmiah ilmuwan alam Inggris terkemuka yang menemukan oksigen. Hobi ini mengarah pada fakta bahwa ia mulai mengambil bagian dalam semua eksperimen kakak laki-lakinya.
Prasyarat
Kisah siapa penemunya harus dimulai dengan penjelasan tentang kondisi yang memungkinkan penemuan menakjubkan tersebut. Pada paruh kedua abad ke-18, sejumlah penemuan ilmiah penting telah dibuat, yang memungkinkan saudara-saudara mempraktikkan pengamatan mereka. Kami telah menyebutkan penemuan oksigen. Pada tahun 1766, peneliti Inggris lainnya, G. Cavendish, menemukan hidrogen, suatu zat yang kemudian digunakan secara aktif dalam bidang aeronautika. Sekitar sepuluh tahun sebelum eksperimen pengangkatan balon yang terkenal, ilmuwan terkenal Perancis A. L. Lavoisier mengembangkan teori tentang peran oksigen dalam proses oksidasi.
Persiapan
Jadi, kisah penemu balon erat kaitannya dengan kehidupan ilmiah paruh kedua abad ke-18. Dalam hal ini, penting untuk dicatat bahwa penemuan semacam itu menjadi mungkin karena penemuan-penemuan di atas. Saudara-saudara tidak hanya mengetahui penemuan-penemuan ilmiah terkini, tetapi juga mencoba mempraktikkannya.
Pemikiran inilah yang mendorong mereka untuk menciptakan bola.
Mereka memiliki semua bahan yang diperlukan untuk pembuatannya: pabrik kertas peninggalan ayahnya memberi mereka kertas dan kain. Awalnya mereka membuat tas besar, mengisinya dengan udara panas dan meluncurkannya ke angkasa. Beberapa percobaan pertama mendorong mereka pada ide untuk membuat bola besar. Pada awalnya mereka mengisinya dengan uap, tetapi zat ini dengan cepat mendingin ketika diangkat, mengendap dalam bentuk presipitasi air di dinding materi. Keputusan kemudian diambil untuk menggunakan hidrogen, yang dikenal lebih ringan dari udara.
Namun, gas ringan ini dengan cepat menguap dan keluar melalui dinding materi. Bahkan menutupi bola dengan kertas tidak membantu, sehingga gas dengan cepat menghilang. Selain itu, hidrogen adalah zat yang sangat mahal, dan saudara-saudara dapat memperolehnya dengan susah payah. Penting untuk mencari cara lain agar percobaan berhasil diselesaikan.
Sampel awal
Dalam mendeskripsikan aktivitas para penemu balon, perlu disebutkan kendala-kendala yang harus dihadapi saudara-saudara sebelum percobaan mereka berhasil diselesaikan. Setelah dua upaya pertama yang gagal untuk mengangkat struktur tersebut ke udara, Joseph-Michel menyarankan penggunaan asap panas daripada hidrogen.
Pilihan ini tampaknya berhasil bagi saudara-saudara, karena zat ini juga lebih ringan dari udara sehingga dapat mengangkat bola ke atas. Pengalaman baru berhasil. Kabar keberhasilan ini dengan cepat menyebar ke seluruh kota, dan penduduk mulai meminta saudara-saudara untuk mengadakan percobaan di depan umum.
Penerbangan tahun 1783
Saudara-saudara menetapkan persidangan pada tanggal 5 Juni. Keduanya mempersiapkan diri dengan matang untuk acara penting ini. Mereka membuat bola yang beratnya lebih dari 200 kilogram. Dia tanpa keranjang - atribut yang sangat diperlukan yang biasa kita lihat dalam desain modern. Sabuk khusus dan beberapa tali dipasang padanya untuk menahannya hingga udara di dalam cangkang memanas. Balon Montgolfier bersaudara ini memiliki tampilan yang sangat mengesankan dan memberikan kesan yang luar biasa bagi penontonnya. Lehernya diletakkan di atas api yang memanaskan udara. Delapan asisten memegangi tali dari bawah. Ketika cangkangnya terisi udara panas, balonnya terangkat.
Penerbangan kedua
Balon keranjang juga ditemukan oleh orang-orang ini. Namun, hal ini didahului oleh resonansi besar yang ditimbulkan oleh penemuan peneliti tak dikenal dari sebuah kota kecil di Prancis. Para ilmuwan dari Academy of Sciences menjadi tertarik dengan penemuan ini. Raja Louis XVI sendiri sangat tertarik dengan penerbangan balon tersebut sehingga saudara-saudaranya dipanggil ke Paris. penerbangan baru dijadwalkan pada September 1783. Saudara-saudara memasang keranjang pohon willow ke balon dan mengklaim bahwa balon itu dapat menampung penumpang. Mereka ingin terbang sendiri, tapi ada diskusi hangat di surat kabar tentang risiko besarnya. Oleh karena itu, sebagai permulaan, diputuskan untuk memelihara hewan di dalam keranjang. Pada hari yang ditentukan, 19 September, di hadapan para ilmuwan, abdi dalem, dan raja, bola naik ke atas bersama para “penumpang”: ayam jago, domba jantan, dan bebek. Setelah melakukan penerbangan singkat, balon tersebut tersangkut di dahan pohon dan tenggelam ke tanah. Ternyata hewan-hewan itu merasa baik-baik saja, dan kemudian diputuskan bahwa balon dengan keranjang juga dapat menahan seseorang. Setelah beberapa waktu, penerbangan udara pertama di dunia dilakukan oleh Jacques-Etienne dan ilmuwan, fisikawan, dan ahli kimia terkenal Prancis Pilatre de Rozier.
Jenis bola
Tergantung pada jenis gas yang digunakan untuk mengisi cangkangnya, tiga jenis pesawat ini biasanya dibedakan. Balon yang naik dengan bantuan udara panas disebut balon udara - sesuai dengan nama penciptanya. Ini adalah salah satu cara paling nyaman dan aman untuk mengisi materi dengan gas yang lebih ringan dari udara dan, karenanya, dapat mengangkat keranjang berisi orang-orang di dalamnya. Berbagai jenis balon memungkinkan wisatawan memilih cara yang paling nyaman untuk bepergian. Yang paling penting dalam desain ini adalah pembakar balon.
Tujuannya adalah untuk memanaskan udara secara konstan. Jika bola perlu diturunkan, katup khusus di dalam cangkang perlu dibuka untuk mendinginkan udara. Bola-bola itu, yang bagian dalamnya berisi hidrogen, disebut charliers - diambil dari nama penemu-kimiawan Prancis terkemuka lainnya, yang sezaman dengan Montgolfier bersaudara, Jacques Charles.
Jenis perangkat lainnya
Kelebihan peneliti ini terletak pada kenyataan bahwa ia secara mandiri, tanpa menggunakan perkembangan rekan senegaranya yang luar biasa, menemukan balonnya sendiri, mengisinya dengan hidrogen. Namun, percobaan pertamanya tidak berhasil, karena hidrogen, sebagai bahan peledak, jika bersentuhan dengan udara, akan meledak. Hidrogen adalah bahan peledak, sehingga penggunaannya dalam mengisi cangkang pesawat menimbulkan ketidaknyamanan tertentu.
Balon helium disebut juga balon. Berat molekul zat ini lebih besar dari hidrogen, memiliki daya dukung yang cukup, tidak berbahaya dan aman. Satu-satunya kelemahan bahan ini adalah biayanya yang tinggi, sehingga digunakan untuk kendaraan berawak. Bola-bola yang setengahnya berisi udara, setengahnya lagi dengan gas, disebut rosiers - dengan nama rekan Montgolfier bersaudara lainnya - Pilatre de Rozier yang disebutkan di atas. Dia membagi cangkang bola menjadi dua bagian, yang satu berisi hidrogen, yang lain berisi udara panas. Dia mencoba terbang dengan peralatannya, tetapi hidrogen terbakar, dan dia, bersama rekannya, meninggal. Meskipun demikian, jenis peralatan yang ia ciptakan tetap diakui. Balon berisi helium dan udara atau hidrogen digunakan dalam aeronautika modern.
Siapa penemu balon udara pertama? dan mendapat jawaban terbaik
Jawaban dari Avdey[guru]
Pada tahun 1782, saudara laki-laki Etienne dan Joseph Montgolfier memutuskan untuk menunjukkan kepada kerabat dan teman mereka alat yang mereka temukan untuk terbang. Alat ini ternyata berupa cangkang berisi asap berbentuk bola dengan diameter 3,5 meter. Keberhasilannya sungguh menakjubkan. Cangkangnya bertahan di udara selama sekitar 10 menit, naik hingga ketinggian hampir 300 meter, dan terbang di udara sekitar satu kilometer. Terinspirasi (atau mabuk) dengan kesuksesan, saudara-saudara memutuskan untuk menunjukkan penemuan tersebut kepada masyarakat umum. Mereka membuat balon udara besar dengan diameter lebih dari 10 meter. Demonstrasi balon berlangsung pada tanggal 5 Juni 1783 dengan disaksikan banyak penonton. Bola yang dipenuhi asap melesat ke atas. Sebuah protokol khusus, yang disegel dengan tanda tangan pejabat, memberikan kesaksian tentang semua rincian percobaan. Jadi untuk pertama kalinya penemuan ini disertifikasi secara resmi, yang membuka jalan bagi aeronautika.
Pada saat yang sama, seorang fisikawan muda Perancis, Profesor Jacques Charles, diperintahkan untuk mempersiapkan dan mendemonstrasikan pesawatnya. Charles yakin udara berasap bukanlah solusi yang lebih baik. Ia percaya bahwa penggunaan hidrogen menjanjikan lebih banyak manfaat karena lebih ringan dari udara. Sebagai cangkang ringan yang mampu menahan gas volatil dalam waktu lama, Charles menggunakan kain sutra tipis yang dilapisi larutan karet dalam terpentin. Pada tanggal 27 Agustus 1783, pesawat Charles lepas landas dari Champ de Mars di Paris. Di depan 300 ribu penonton, dia bergegas dan segera menjadi tidak terlihat. Ketika salah satu dari mereka yang hadir berseru: "Apa gunanya semua ini?!" - ilmuwan dan negarawan Amerika terkenal Benjamin Franklin, yang berada di antara hadirin, berkomentar: "Apa gunanya kelahiran bayi yang baru lahir?" ucapan itu ternyata bersifat kenabian. Seorang "yang baru lahir" telah lahir, yang ditakdirkan untuk masa depan yang cerah.
Keberhasilan penerbangan balon Charles tidak menghentikan Montgolfier bersaudara. Bekerja siang dan malam, mereka membuat balon tersebut tepat waktu, dan agar lebih efektif, saudara-saudara memasang sangkar pada balon tersebut, tempat mereka menaruh seekor domba jantan, seekor bebek, dan seekor ayam jantan. Inilah penumpang pertama dalam sejarah aeronautika. Balon tersebut melepaskan diri dari peron dan melesat ke atas, dan delapan menit kemudian, setelah menempuh jarak empat kilometer, mendarat dengan selamat di tanah. Montgolfier bersaudara menjadi pahlawan hari itu, dianugerahi penghargaan, dan semua balon yang menggunakan udara berasap untuk menciptakan daya angkat disebut balon udara panas sejak hari itu.
Setiap penerbangan balon yang dilakukan Montgolfier bersaudara membawa mereka lebih dekat ke tujuan yang mereka hargai - penerbangan manusia. Bola baru yang mereka buat lebih besar: tinggi 22,7 meter, diameter 15 meter. Di bagian bawahnya dipasang galeri melingkar yang dirancang untuk dua orang. Di tengah galeri digantung perapian untuk membakar jerami yang sudah dihancurkan. Berada di bawah lubang cangkang, dia memancarkan panas, menghangatkan udara di dalam cangkang selama penerbangan. Hal ini memungkinkan penerbangan menjadi lebih lama dan dapat dikelola sampai batas tertentu. Raja Louis XVI dari Perancis melarang penulis proyek untuk mengambil bagian pribadi dalam penerbangan tersebut. Tugas yang mengancam jiwa seperti itu, menurutnya, seharusnya dipercayakan kepada dua pelaku yang divonis hukuman mati. Namun hal ini menimbulkan protes keras dari Pilatre de Rozier, salah satu peserta aktif dalam pembangunan balon udara. Dia tidak dapat menerima gagasan bahwa nama-nama beberapa penjahat akan memasuki sejarah aeronautika, dan bersikeras untuk berpartisipasi secara pribadi dalam penerbangan tersebut. Izin telah diberikan. "Pilot" lainnya adalah penggemar aeronautika, Marquis d'Arland. Dan pada tanggal 21 November 1783, seorang pria akhirnya bisa turun dari tanah dan melakukan penerbangan udara. Montgolfier bertahan di udara selama 25 menit, terbang berkeliling sembilan kilometer.
Jawaban dari Sepak bola[menguasai]
tautan
Jawaban dari mafia[anak baru]
Untuk pertama kalinya, seseorang melakukan penerbangan gratis dengan balon yang terbang dari taman Chateau de la Muet di pinggiran barat Paris pada tanggal 21 November 1783. Penumpangnya adalah direktur muda Museum Sains Paris Pilatre de Rozier dan perwira militer Marquis d "Arlande, yang memiliki hubungan luas dengan Istana Louis XVI, Dalam balon berisi udara panas, yang dibuat oleh saudara Joseph dan Etienne Montgolfier, mereka menghabiskan sekitar 25 menit di udara, terbang hampir 10 km selama waktu ini, dan mendarat dengan selamat di area terbuka dekat jalan menuju Fontainebleau.
Penerbangan itu sendiri merupakan peristiwa yang luar biasa, namun lebih dari itu, tampaknya merupakan pencapaian terbesar ilmu kimia: penolakan terhadap teori flogiston tentang struktur materi, yang runtuh ketika ternyata gas yang berbeda memiliki berat yang berbeda. Nama empat ahli kimia terkemuka - Joseph Black, Henry Cavendish, Joseph Priestley dan Antoine Lavoisier - terkait erat dengan penerbangan pertama balon berawak dan tak berawak, yang karyanya membuka jalan menuju pemahaman yang jelas tentang sifat kimiawi materi.
Montgolfier bersaudara tinggal di Annone, sebuah kota di sekitar Lyon. Mereka terobsesi dengan gagasan terbang dan mendapat gagasan bahwa jika Anda mengembang kantong kertas dengan udara panas, ia bisa terbang. Pada akhir tahun 1782, saudara-saudara melakukan dua percobaan pendahuluan, yang menunjukkan bahwa sebuah tas besar berisi asap dari api harus diangkat. Saudara-saudara melancarkan demonstrasi publik pertama di Annona pada tanggal 4 Juni 1783. Balon tersebut berupa tas linen berbentuk bola yang dilapisi kertas. Diameternya 11 m dan beratnya sekitar 227 kg. Balon tersebut ditiup di atas api yang membakar jerami yang telah dicincang halus. Ketika dilepaskan, dia naik cukup tinggi dan turun setelah 10 menit, terbang sekitar tiga kilometer selama waktu tersebut. Penerbangan tersebut memberikan kesan yang luar biasa kepada penontonnya, dan berita tentang eksperimen ini menyebar ke seluruh Prancis dan seluruh Eropa.
Dua bulan kemudian, sekelompok peminat lainnya meluncurkan jenis balon berbeda di Paris. Eksperimen tersebut dipimpin oleh fisikawan Jacques Charles. Mengetahui hasil penelitian gas terbaru, Charles memutuskan untuk mengisi balon tersebut dengan hidrogen. Karena penutup kertas tidak dapat menampung hidrogen, bola tersebut dibuat dari kain sutra tipis yang diresapi lateks. Hidrogen diperoleh dengan memaparkan serbuk besi ke asam sulfat. Untuk mengembang sempurna balon berdiameter 4 m, dibutuhkan waktu beberapa hari dan menghabiskan 227 kg asam dan 454 kg besi. Pada tanggal 27 Agustus, banyak orang berkumpul untuk menyaksikan peluncuran balon di Champ de Mars. Bola tersebut bertahan di udara selama 45 menit dan akhirnya mendarat di dekat kota Gonesse, 28 km dari lokasi peluncuran. Dia sangat menakuti penduduk setempat sehingga mereka mencabik-cabiknya.
Tiga minggu kemudian, Montgolfier bersaudara mengulangi pengalaman mereka di Versailles, kali ini di hadapan Louis XVI dan istananya. Mengisi balon dengan udara panas jauh lebih mudah dibandingkan dengan hidrogen, dan setelah 10 menit balon siap terbang. Sebuah sangkar kecil digantung di sana, di dalamnya ada seekor domba jantan, seekor bebek, dan seekor ayam jantan. Kali ini bola itu bukan lagi sekedar tas - melainkan dicat cerah dengan cat minyak. Penerbangan berakhir di hutan 3,5 km dari lokasi peluncuran. Tak satu pun aeronaut pertama terluka.
Bahkan di zaman dahulu, orang bermimpi bisa terbang dan belajar terbang seperti burung. Sejarah telah memberi kita banyak bukti tentang upaya berbagai orang untuk membuat sayap dan terbang. Jadi, pada tahun 1020, biksu Inggris Aylmer dari Malmesbury, yang terinspirasi oleh mitos Yunani tentang Icarus, membuat sayap buatan dan melompat dari menara biara setempat. Setelah terbang dalam jarak pendek, saat mendarat, biksu tersebut mengalami patah kaki dan ingin mengulangi penerbangan tersebut dengan memperbaiki desain dan menambahkan ekor, tetapi kepala biara melarangnya melakukan hal tersebut. Sebagian besar "penemu" berakhir jauh lebih buruk - mereka dihancurkan sampai mati. Namun - bagaimana sejarah pesawat terbang dan kapan perangkat pertama yang berhasil memungkinkan manusia mengudara muncul?
Sejarah penerbangan dimulai di Tiongkok kuno. Bahkan pada abad 3-4 SM. e. Orang Cinalah yang menemukan layang-layang. Awalnya perangkat ini digunakan untuk menghibur masyarakat di segala jenis hari raya.
layang-layang naga cina
Namun, layang-layang segera menemukan kegunaan lain. Misalnya, nelayan mulai menggunakan layang-layang untuk menangkap ikan dengan mengikatkan umpan, layang-layang digunakan untuk bertukar sinyal dalam jarak jauh, bahkan menyampaikan pesan dan menyebarkan selebaran dengan bantuannya. Tentu saja, orang Cina juga mempunyai gagasan bahwa layang-layang berukuran besar dapat mengangkat seseorang ke udara. Menerbangkan layang-layang cukup berisiko, namun sejarah telah menyimpan bukti keberhasilan penerbangan. Penyebutan tertulis pertama tentang penerbangan semacam itu yang sampai kepada kita berasal dari tahun 559. Tahun ini, Kaisar Qi Wenxuandi yang kejam memerintahkan layang-layang besar diterbangkan oleh lawan politiknya, yang dijatuhi hukuman mati. Salah satunya berhasil terbang beberapa kilometer dan mendarat dengan selamat di luar kota.
Sungguh menakjubkan bahwa ribuan tahun berlalu sebelum layang layang, yaitu pesawat sederhana tak bertenaga yang sama seperti layang-layang Tiongkok, menjadi populer dan menyebar. Salah satu peminat penerbangan tersebut adalah Otto Lilienthal yang dilakukan pada akhir abad ke-19. lebih dari 2000 penerbangan sukses dengan pesawat layang rancangan kami sendiri. Dia menggunakan bahan yang sama dengan Cina - batang kayu dan sutra.
foto - penerbangan Lilienthal
Sayangnya, salah satu penerbangan berakhir dengan kecelakaan - hembusan angin membalikkan pesawat layang dan Lilienthal jatuh, mematahkan tulang punggungnya. “Pengorbanan tidak bisa dihindari,” katanya tentang hal ini. Dan sejarah modern layang layang baru dimulai pada tahun 70-an abad ke-20. Tanggal lahir pesawat layang gantung modern adalah tahun 1971.
Sebelum munculnya pesawat terbang dan helikopter, cara termudah untuk terbang adalah dengan menggunakan pesawat yang lebih ringan dari udara seperti balon udara dan kapal udara. Menariknya, cerita di sini kembali membawa kita ke Tiongkok. Mungkin pada awal abad ke-3. SM e. Lentera udara ditemukan di Tiongkok. Lentera ini merupakan konstruksi kertas nasi sederhana dengan pembakar kecil di dalamnya.
Lentera udara Tiongkok
Orang Tionghoa menggunakan lentera udara dalam upacara dan sebagai alat isyarat. Ribuan tahun berlalu sebelum manusia mulai terbang dengan balon.
Penemu balon udara adalah Montgolfier bersaudara dari Perancis. Saudara-saudara dibimbing oleh ide-ide yang tidak sepenuhnya benar - mereka mendapat ide untuk membuat analogi awan dan memasukkannya ke dalam tas sehingga dapat mengangkat tas tersebut ke udara. Untuk tujuan ini, mereka mengisi mangkuk mereka dengan asap hasil pembakaran campuran jerami dan wol basah. Namun, pendekatan mereka membuahkan kesuksesan. Pertama, saudara-saudara bereksperimen dengan balon-balon kecil di rumah, dan kemudian mengadakan demonstrasi besar-besaran balon tersebut kepada penduduk kota Annone. Ini terjadi pada tanggal 4 Juni 1783. Mereka segera mengetahui tentang balon tersebut di Paris, dan pada musim gugur tahun yang sama, Montgolfier bersaudara meluncurkan balon mereka di Versailles. Untuk pertama kalinya di dalam balon, mereka memutuskan untuk meluncurkan penumpang - mereka adalah domba, bebek, dan ayam jago. Terakhir, untuk memastikan penerbangan balon tidak membahayakan seseorang, pada tanggal 19 Oktober 1783, penerbangan balon pertama dilakukan oleh manusia.
penerbangan balon pertama
Balon memiliki kelemahan yang signifikan - penerbangannya bergantung pada arah angin, oleh karena itu, selama abad ke-19. upaya untuk membuat pesawat yang dikendalikan dengan mesin tidak berhenti. Kami mencoba kedua opsi dengan memasang mesin pada balon, dan memasang mesin pada pesawat layang. Namun terlepas dari kenyataan bahwa gagasan penerbangan terkendali diungkapkan tak lama setelah penerbangan balon pertama, butuh lebih dari seratus tahun sebelum penerbangan terkendali menjadi kenyataan. Baru pada tahun 1884 orang Prancis Charles Renard dan Arthur Krebs mampu membangun sebuah pesawat yang mampu bergerak bebas ke segala arah. Pesawat mereka berbentuk memanjang dan dilengkapi dengan motor listrik yang menggunakan baterai.
pesawat Renard dan Krebs
Upaya untuk memasang mesin pada pesawat layang dan menciptakan pesawat terbang tidak membuahkan hasil untuk waktu yang lama. Di antara upaya tersebut, misalnya, pesawat Mozhaisky. Mozhaisky, laksamana belakang armada Rusia, mulai menciptakan pesawat terbang sejak tahun 50-an abad ke-19. Dimulai dengan pesawat layang yang mengangkat kuda yang diikat ke udara, Mozhaisky beralih ke merancang pesawat bermesin. Sayangnya, mesin uap yang ia coba lengkapi dengan pesawat itu terlalu berat untuk menahannya di udara, meski ada bukti bahwa pesawat Mozhaisky mampu lepas landas dalam waktu singkat.
Pesawat Mozhaisky (model)
Mozhaisky menghabiskan seluruh uangnya untuk kegiatan inventif, menjual tanah miliknya dan akhirnya meninggal karena penyakit dalam kemiskinan. Para pejabat Rusia saat itu tidak tertarik dengan ide-ide Mozhaisky dan tidak membiayai karyanya, akibatnya orang Amerika, Wright bersaudara, menjadi penemu pesawat yang diakui secara umum. Mereka melakukan penerbangan pertama yang dikonfirmasi pada tahun 1903, 13 tahun setelah kematian Mozhaisky.
Penerbangan pertama yang didokumentasikan dari pesawat yang dirancang oleh Wright bersaudara terjadi pada 17 Desember 1903. Pada saat yang sama, pesawat diluncurkan menggunakan ketapel rel, dan jarak terbangnya hanya 30 meter.
penerbangan pertama Wright bersaudara
Wright bersaudara tidak hanya menemukan pesawat itu sendiri, tetapi juga mesin bensin ringan, yang menjadi terobosan nyata dalam konstruksi pesawat terbang. Meski demikian, waktu telah berlalu dari penerbangan pertama hingga perkembangan aktif penerbangan. Tahun berikutnya, Wright bersaudara, di hadapan para jurnalis, tidak dapat mengulangi kesuksesan mereka, pesawat dipindahkan ke hanggar, dan para penemu mulai merancang model baru yang lebih canggih. Militer AS tidak terburu-buru untuk membuat kontrak dengan Wright bersaudara, meragukan kemampuan mekanik sepeda (ini adalah keahlian para penemunya) untuk merancang sesuatu yang berharga. Di Eropa, laporan tentang penerbangan Wright bersaudara umumnya dianggap bohong. Baru pada tahun 1908, setelah demonstrasi penerbangan yang mengesankan oleh para penemu baik di AS maupun di Eropa, opini berubah, dan Wright bersaudara tidak hanya menjadi terkenal, tetapi juga kaya.
Pada tahun 1909, pemerintah Rusia akhirnya menyadari pentingnya penemuan di bidang penerbangan. Ia menolak membeli pesawat Wright bersaudara dan memutuskan untuk membuat pesawat sendiri. Pesawat Rusia pertama dibuat dan diterbangkan pada tahun 1910 oleh Profesor Alexander Kudashev.