Cara membuat rencana PPR untuk peralatan. sistem peralatan PPR

Pencarian Teks

saat ini

Tanggal mulai berlaku: "__" ____________ 2016*

________________
* Teks dokumen sesuai dengan aslinya. -
Catatan pembuat basis data.

PERTAMA

anotasi

"Rekomendasi tentang prosedur dan aturan untuk pengembangan, koordinasi, dan persetujuan proyek untuk produksi pekerjaan menggunakan struktur pengangkat" (selanjutnya disebut sebagai Rekomendasi), dikembangkan oleh spesialis Stronex LLC (A.E. Savalov) dan Inzhstroyproekt LLC (I.E. Videnin) berdasarkan kerangka acuan yang disetujui oleh Direktur Jenderal Persatuan Pembangun Antarwilayah Chelyabinsk pada 10 Mei 2016.

1 area penggunaan

Adopsi pendekatan terpadu oleh organisasi konstruksi terhadap komposisi dan konten proyek untuk produksi pekerjaan menggunakan struktur pengangkatan yang dikembangkan selama konstruksi, rekonstruksi, perombakan proyek konstruksi modal, baik untuk seluruh fasilitas secara keseluruhan maupun untuk tahap terpisah ( jenis pekerjaan;

Memberikan dalam proyek produksi karya deskripsi urutan teknologi pekerjaan, memberikan tingkat kualitas pekerjaan tertentu, menggunakan alat mekanisasi modern untuk produksi pekerjaan.

2. Referensi peraturan

- "Aturan tentang perlindungan tenaga kerja selama operasi bongkar muat dan penempatan barang"; Perintah Kementerian Tenaga Kerja dan Perlindungan Sosial Federasi Rusia N 642n tanggal 17 September 2013;*
________________
* Teks dokumen sesuai dengan aslinya. Ulangi, lihat di atas. - Catatan produsen database.

Skema kontrol kualitas operasional.

Catatan - Saat menggunakan rekomendasi ini, disarankan untuk memeriksa validitas dokumen peraturan referensi dalam sistem informasi publik - di situs web resmi Rostekhregulirovanie, Kementerian Konstruksi Federasi Rusia, Rostekhnadzor, NOSTROY, SSK UrSib, di Internet atau menurut indeks informasi "Standar Nasional" yang diterbitkan setiap tahun, yang diterbitkan pada tanggal 01 Januari tahun berjalan, atau menurut indeks informasi bulanan terkait yang diterbitkan pada tahun berjalan. Jika dokumen normatif referensi telah diganti (dimodifikasi), maka saat menggunakan standar ini harus dipandu oleh dokumen normatif yang diganti (dimodifikasi). Jika dokumen normatif referensi dibatalkan tanpa penggantian, maka ketentuan di mana referensi itu diberikan berlaku di bagian yang tidak mempengaruhi referensi ini.

3. Istilah, definisi dan singkatan

Objek konstruksi modal- bangunan, struktur, struktur, objek, yang konstruksinya belum selesai, kecuali bangunan sementara, kios, gudang dan bangunan sejenis lainnya

Pengembang- individu atau badan hukum yang menyediakan konstruksi, rekonstruksi, perombakan fasilitas konstruksi modal di sebidang tanah miliknya, serta pelaksanaan survei teknik, persiapan dokumentasi proyek untuk konstruksi, rekonstruksi, perombakan mereka

Pelanggan teknis- seorang individu yang bertindak atas dasar profesional, atau badan hukum yang diberi wewenang oleh pengembang dan atas nama pengembang membuat perjanjian tentang pelaksanaan survei teknik, tentang persiapan dokumentasi proyek, tentang konstruksi, rekonstruksi, perombakan modal fasilitas konstruksi, menyiapkan penugasan untuk pelaksanaan jenis pekerjaan ini , menyediakan orang yang melakukan survei teknik dan (atau) menyiapkan dokumentasi proyek, konstruksi, rekonstruksi, perombakan fasilitas konstruksi modal dengan bahan dan dokumen yang diperlukan untuk melakukan jenis pekerjaan ini, menyetujui proyek dokumentasi, menandatangani dokumen yang diperlukan untuk mendapatkan izin untuk mengoperasikan fasilitas konstruksi modal, melakukan fungsi lain yang diatur oleh Kode Etik ini. Pengembang memiliki hak untuk menjalankan fungsi pelanggan teknis secara mandiri.

Orang yang melakukan konstruksi- pengembang atau pengusaha perorangan atau badan hukum yang dipekerjakan oleh pengembang atau pelanggan teknis berdasarkan perjanjian yang mengatur dan mengoordinasikan konstruksi, rekonstruksi, perombakan fasilitas konstruksi modal, memastikan kepatuhan dengan persyaratan dokumentasi proyek, peraturan teknis , tindakan pencegahan keselamatan dalam proses melakukan pekerjaan ini dan bertanggung jawab atas kualitas pekerjaan yang dilakukan dan kepatuhannya terhadap persyaratan dokumentasi proyek.

Proyek untuk menghasilkan karya (selanjutnya disebut PPR)- dokumen yang berkaitan dengan dokumentasi organisasi dan teknologi, yang berisi keputusan tentang organisasi produksi konstruksi, teknologi, kontrol kualitas, dan keselamatan pekerjaan yang dilakukan.

Area kemungkinan pergerakan kargo- batas area layanan derek, yang ditentukan oleh jangkauan maksimum di tempat parkir (area antara tempat parkir ekstrim) derek.

Area servis (area kerja) dengan derek- zona pergerakan barang dari tempat penyimpanan ke tempat pemasangan dan pengikatan elemen.

Daerah berbahaya- zona yang timbul dari barang yang dipindahkan oleh derek.

GOST - standar antar negara bagian;

GOST R - standar nasional Federasi Rusia;

RD - dokumen panduan;

FZ - hukum federal;

SNiP - kode dan peraturan bangunan;

SP - seperangkat aturan;

MDS - dokumentasi metodologi dalam konstruksi;

VSN - kode gedung departemen;

STO - standar organisasi;

POS - proyek organisasi konstruksi;

ITR - pekerja teknik dan teknis;

MSC SRF - sistem koordinat lokal subjek Federasi Rusia;

PS - struktur pengangkat;

APD - alat pelindung diri.

4. Persyaratan tenaga ahli yang terlibat dalam pengembangan PPR

4.1 WEP dikembangkan oleh organisasi yang melaksanakan konstruksi, sesuai dengan pasal 4.6 SP 48.13330 "Organisasi konstruksi" oleh spesialis yang telah dilatih dan disertifikasi di bidang keselamatan industri, sesuai dengan pasal 1.3, RD-11- 06.

4.2 Sertifikasi spesialis

Sertifikasi primer spesialis dilakukan:

Setelah penunjukan;

Saat pindah ke pekerjaan lain, jika pelaksanaan tugas resmi di pekerjaan ini memerlukan sertifikasi.

sertifikasi berkala spesialis diadakan setidaknya setiap lima tahun sekali, kecuali persyaratan lain disediakan oleh peraturan perundang-undangan lainnya.

Pemeriksaan luar biasa pengetahuan tentang tindakan hukum pengaturan dan dokumen peraturan dan teknis yang menetapkan persyaratan keselamatan pada masalah dalam kompetensi spesialis dilakukan setelah berlakunya tindakan hukum pengaturan baru dan dokumen peraturan dan teknis.

Hasil pengujian pengetahuan tentang masalah keselamatan harus didokumentasikan dalam protokol dengan penerbitan sertifikat pengesahan selanjutnya. Hasil pengesahan luar biasa didokumentasikan dalam protokol.

4.3 Prosedur sertifikasi spesialis harus dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

a) Penentuan tempat pelatihan spesialis. Pelatihan (pendidikan) spesialis harus dilakukan di organisasi yang berlisensi untuk jenis kegiatan ini;

b) Pilihan bidang sertifikasi spesialis sesuai dengan jenis pekerjaan yang dilakukan oleh organisasi konstruksi.

Sebagai contoh, di bawah ini adalah bidang sertifikasi spesialis yang mengembangkan WEP untuk konstruksi, rekonstruksi, perombakan fasilitas konstruksi modal:

Lingkup pengesahan A.1 "Persyaratan keselamatan industri umum" - Wajib area pengesahan, untuk semua jenis kegiatan;

Ruang lingkup pengesahan B.9.31 "Persyaratan keselamatan industri saat menggunakan struktur pengangkat" - Ruang lingkup sertifikasi yang direkomendasikan, yang diperlukan saat mengembangkan PPR dengan penggunaan struktur pengangkat yang dirancang untuk mengangkat dan memindahkan barang;

Lingkup pengesahan B.9.32 "Persyaratan keselamatan industri untuk struktur pengangkat" - Lingkup sertifikasi yang direkomendasikan, yang diperlukan saat mengembangkan PPR dengan penggunaan struktur pengangkat yang dirancang untuk mengangkat dan mengangkut orang.

Catatan- Saat mengembangkan PPR selama konstruksi di fasilitas kimia, minyak, gas, pertambangan, atau metalurgi, spesialis yang mengembangkan PPR harus disertifikasi sesuai dengan persyaratan keselamatan industri khusus.

c) Pengajuan dokumen untuk sertifikasi ke departemen Rostekhnadzor.

d) Sertifikasi spesialis dan penerimaan dokumen sesuai dengan pasal 4.2 Rekomendasi ini.

5. Tata cara penyusunan, koordinasi dan persetujuan WEP

5.3 Komposisi data awal untuk pengembangan WEP harus sesuai dengan pasal 5.7.6. SP 48.13330

5.4 WEP yang dikembangkan disetujui oleh orang yang melakukan konstruksi sesuai dengan klausul 5.7.3 SP 48.13330 dan disetujui oleh pengembang (pelanggan teknis) atau perwakilan resmi mereka.

6. Cakupan dan isi WEP

PPR harus menyertakan bagian teks dan grafik. Volume dan konten WEP dipertimbangkan pada contoh konstruksi objek bersyarat.

Contoh halaman judul

Nama perusahaan melaksanakan konstruksi

Sepakat:

saya menyetujui:

Pengembang (Pelanggan teknis)

Perwakilan dari orang yang melakukan konstruksi

PROYEK PRODUKSI KERJA

N PPR

Nama karya

SEBUAH OBJEK: "Nama objek".

Dirancang oleh:

Insinyur LLC "Organisasi
melaksanakan konstruksi"

Oud. N 00000001 tanggal 01.01.20

Oud. N 00000002 tanggal 01.01.20

Kota, tahun

Skema penempatan tanda-tanda geodetik (Scheme of geodetic center base);

Skema transportasi;

rencana induk konstruksi;

Peta teknologi untuk kinerja jenis pekerjaan;

Skema selempang;

Skema penyimpanan;

Gambar penyempurnaan (peralatan, pagar pelindung, dll.);

Gambar yang berkaitan dengan keselamatan kerja;

Rencana kalender untuk produksi pekerjaan di fasilitas dengan jadwal penerimaan struktur bangunan, produk, bahan dan peralatan di fasilitas, jadwal pergerakan pekerja di fasilitas, jadwal pergerakan konstruksi utama mesin di fasilitas.

6.1.1 Tata Letak Penanda Geodesi (Tata Letak Stakeout)

1. Tata letak tanda-tanda geodetik (Skema pengintaian geodetik) harus ditransfer oleh pelanggan (pelanggan teknis) kepada orang yang melakukan konstruksi setidaknya 10 hari sebelum dimulainya konstruksi, bersamaan dengan tindakan transfer geodetik mengintai.

2. Dasar pengintaian geodetik untuk konstruksi dibuat dengan mengacu pada titik-titik jaringan geodetik negara yang tersedia di area konstruksi atau ke titik-titik jaringan yang memiliki koordinat dan tanda dalam sistem koordinat entitas konstituen Federasi Rusia, pada skala rencana umum lokasi konstruksi.

3. Skema dasar pusat geodesi harus mencakup:

Tanda-tanda jaringan pusat lokasi konstruksi;

Tanda aksial dari jaringan eksternal bangunan (setidaknya 4 per bangunan)

Tanda aksial sementara;

Katalog koordinat semua titik basis pusat geodetik dalam sistem MSK-SRF

Sumbu bangunan (struktur);

Skema lokasi bangunan di tanah.

Contoh tata letak tanda geodesi disajikan pada Lampiran A

6.1.2 Skema transportasi

1. Skema transportasi harus dikembangkan untuk setiap konstruksi dan disepakati dengan polisi lalu lintas, jika infrastruktur transportasi yang ada berada dalam batas zona lokasi konstruksi atau hak jalan struktur linier.

Untuk pertimbangan dan persetujuan skema transportasi, inspektur harus menyiapkan surat dalam bentuk Lampiran B.

2. Skema transportasi harus menunjukkan:

Wilayah lokasi konstruksi;

Situs konstruksi dan gudang di tempat;

kota konstruksi;

Jalan sementara di tempat;

Jalan akses ke lokasi konstruksi;

Arah lalu lintas ke lokasi konstruksi;

Arah lalu lintas di wilayah lokasi konstruksi;

Arah pergerakan pejalan kaki;

Rambu lalu lintas sementara.

3. Skema transportasi ditandatangani:

Manajer organisasi yang melaksanakan konstruksi.

Produser karya;

Pengembang skema transportasi (insinyur pengembangan PPR);

inspektur polisi lalu lintas.

Contoh skema transportasi diberikan dalam Lampiran B.

6.1.3 Rencana induk bangunan

Stroygenplan meliputi:

Bangunan dan struktur yang dirancang dan ada;

Batas-batas lokasi konstruksi dan jenis pagarnya;

jalan permanen dan sementara;

Tempat parkir untuk transportasi di bawah bongkar;

Arah lalu lintas dan mekanisme;

Tempat untuk layanan sanitasi dan rumah tangga (kamp konstruksi);

Area merokok;

Tempat perangkat untuk menghilangkan puing-puing konstruksi dan limbah rumah tangga;

Titik pencucian roda;

Lokasi pemasangan gardu induk;

Tempat penyimpanan bahan bangunan;

Situs untuk pra-perakitan struktur (jika ada);

Batas-batas zona yang terbentuk selama pengoperasian gardu induk;

cara dan sarana mengangkat (menurunkan) pekerja ke tempat kerja;

Penempatan catu daya dan sumber penerangan;

Mengoperasikan komunikasi bawah tanah, darat dan udara;

Lokasi loop tanah.

6.1.3.1 Bangunan dan struktur yang diproyeksikan dan yang sudah ada

Dianjurkan untuk memulai pengembangan rencana konstruksi dengan gambar yang direncanakan, serta bangunan dan struktur yang ada, dalam batas peningkatan (garis merah), lihat Gambar 1.

Gbr.1. Dirancang dan bangunan yang ada dalam batas-batas perbaikan

6.1.3.2 Batas situs

1. Pagar lokasi konstruksi harus dipasang di sepanjang perbatasan peningkatan wilayah.

2. Pilih jenis pagar lokasi konstruksi sesuai dengan pasal 2.2 dari GOST 23407 "Pagar inventaris untuk lokasi konstruksi dan lokasi untuk pekerjaan konstruksi dan pemasangan. Spesifikasi".

Jenis pagar pelindung dan keamanan untuk lokasi konstruksi diberikan dalam Lampiran D.

3. Di tempat-tempat di mana zona berbahaya selama pengoperasian gardu induk melampaui wilayah lokasi konstruksi, pagar pelindung dan keamanan harus dibuat dengan pelindung.

4. Di tempat-tempat yang dilalui pejalan kaki harus dibuat trotoar dengan kanopi pelindung, lihat Gambar 2. Persyaratan untuk desain trotoar pejalan kaki dan kaca pelindung diberikan dalam paragraf 2.2.5 -2.2.13, GOST 23407.

Gbr.2. Skema perangkat visor pelindung

Skema perangkat visor pelindung

1 - tiang pagar;

2 - panel pagar;

3 - dukungan (berbaring), langkah 1,0 m (papan t \u003d 50 mm)

4 - panel trotoar (papan t = 50 mm);

5 - elemen pagar horizontal (papan t - 25 mm);

6 - tiang pagar (balok 100x100 mm), langkah 1,5 m;

7 - kasau kanopi (papan t \u003d 50x100 mm), langkah 1,5 m;

8 - panel pelindung (lembar profil);

9 - penyangga pelindung (papan t = 50x100 mm), langkah 1,5 m;

10 - penyangga panel (papan t = 50x100 mm), langkah 1,5 m;

11 - layar pelindung (saat meletakkan trotoar pejalan kaki di sepanjang jalan raya)

Gbr.2. Skema perangkat visor pelindung

Simbol yang ditunjukkan pada rencana induk konstruksi diberikan dalam Lampiran D.

5. Sebaiknya memasuki wilayah lokasi konstruksi dari jalan umum yang ada.

Di pintu masuk ke wilayah lokasi konstruksi, yang berikut harus dipasang:

Pos pemeriksaan;

Dari pinggir jalan terdapat papan informasi, skema transportasi dan rambu jalan sesuai dengan GOST R 52290-2004 - N 3.2 "Dilarang bergerak" dan N 3.24 "batas kecepatan 5 km / jam"; tanda masuk.

Papan informasi menunjukkan nama objek, nama pengembang (Pelanggan), kontraktor umum (pelanggan teknis), nama, posisi dan nomor telepon produsen yang bertanggung jawab mengerjakan objek, tanggal mulai dan berakhirnya pekerjaan, skema objek (klausul 6.2.8 SP 48.13330.2011 "Organisasi konstruksi"), lihat Gbr.3.

Gbr.3. Contoh papan informasi lokasi konstruksi

Area konstruksi dengan luas 5 hektar atau lebih harus dilengkapi dengan setidaknya 2 pintu keluar yang diatur dari sisi yang berlawanan, sesuai dengan pasal 8.24 RD-11-06.

Berangkat dari wilayah lokasi konstruksi harus dilakukan di jalan umum yang ada. Di pintu keluar wilayah (jika memungkinkan), buat pos pemeriksaan dan pasang rambu jalan yang diperlukan sesuai dengan GOST R 52290:

Tanda N 2.4 "Beri jalan" (tanda N 2.5 "Dilarang bergerak tanpa henti");

Tanda N 4.1.1 "Gerakan lurus ke depan", tanda N 4.1.2 "Gerakan ke kanan", tanda N 4.1.3 "Gerakan ke kiri", tanda N 4.1.4 "Gerakan lurus atau kanan", tanda N 4.1 .5 "Gerakan lurus ke depan" atau kiri", tanda N 4.1.6 "Gerakan ke kanan atau kiri" - (sesuai situasi);

Tanda keluar.

Gbr.4. Skema pagar lokasi konstruksi

6.1.3.3 Jalan sementara di lokasi

1. Jalan intra-konstruksi harus menyediakan akses ke area pengoperasian derek ereksi, ke lokasi pra-perakitan, gudang, bangunan bergerak (inventaris)

Denah bangunan harus menunjukkan dimensi berikut:

Lebar jalan;

Jari-jari belok.

2. Adalah bijaksana untuk mengambil lebar jalan di lokasi sesuai dengan pasal 8.17 dari RD 11-06-2007:

Dengan lalu lintas jalur tunggal - 3,5 m;

Dengan lalu lintas dua jalur - 6,0 m.

Saat menggunakan kendaraan dengan kapasitas angkut 25 ton atau lebih, lebar jalur lalu lintas harus ditambah menjadi 8,0 m.

Di tempat-tempat pembulatan, lebar jalan satu jalur harus ditambah 5,0 m.

Catatan:

Saat merancang jalan untuk pemasangan derek jib self-propelled, lebar jalan sementara harus diambil 0,5 m lebih dari lebar ulat atau perjalanan roda derek yang digunakan sesuai dengan pasal 8.18, RD 11-06, lihat Gambar 5.

Gbr.5. Jalan sementara di bawah boom mobile crane

3. Saat menelusuri jalan, jarak minimum berikut harus diperhatikan:

Dari tepi jalan raya dan area penyimpanan - 0,5-1,0 m;

Dari tepi jalan raya dan pagar tower crane dan lokasi konstruksi - 1,5 m;

Dari tepi jalan raya dan tepi parit - sesuai dengan jarak yang tertera pada Tabel 1 SP 49.13330 + 0,5 m.

4. Ketebalan dan desain perkerasan jalan sementara di lokasi harus ditentukan dalam SSP.

Ketebalan perkerasan jalan sementara di lokasi direkomendasikan untuk diambil tergantung pada jenis bahan perkerasan. Jenis permukaan jalan sementara tercantum di bawah ini:

Batu hancur (kerikil) - 400 mm;

Dari beton monolitik setebal 170-250 mm untuk persiapan pasir setebal 250 mm;

Dari pelat beton bertulang prefabrikasi dengan ketebalan 170-200 mm untuk persiapan pasir (batu pecah) dengan ketebalan 100 mm.

4. Jenis jalan di lokasi:

Dengan lalu lintas dering, gbr.6a. Jari-jari pembulatan jalan tergantung pada kendaraan yang mengantarkan barang dan diterima dari 9,0 hingga 18,0 m;

Gbr.6a. Stroygenplan dengan jalan lingkar di tempat

Buntu, dengan platform berputar, lihat Gambar 6b;

Gbr.6b. Stroygenplan dengan jalan buntu

Melalui, dengan pintu keluar terpisah dari lokasi konstruksi ke jalan umum, lihat Gambar 6c.

Gbr.6c. Stroygenplan dengan pintu keluar kedua

6.1.3.4 Tempat parkir untuk bongkar (loading) material

1. Dimensi tempat parkir untuk bongkar muat (loading) harus diambil berdasarkan dimensi sebagai berikut:

Lebar parkir - 3,0 m;

Panjang tempat parkir tidak kurang dari 15,0 m.

2. Atur tempat parkir untuk bongkar / muat di sepanjang jalan sementara utama di tempat-tempat area kerja crane, lihat Gambar 7.

Gbr.7. Stroygenplan dengan tempat parkir terapan untuk bongkar/muat

3. Setelah menentukan skema jalan dan tempat parkir di lokasi, tunjukkan arah lalu lintas di lokasi konstruksi, lihat Gbr.8.

Gbr.8. Skema arah lalu lintas di lokasi konstruksi

6.1.3.5 Tempat untuk layanan sanitasi (kamp konstruksi)

1. Di wilayah lokasi konstruksi, tempat layanan sanitasi untuk pekerja (kamp konstruksi), serta pos keamanan di pintu masuk dan keluar dari wilayah lokasi konstruksi, harus ditempatkan sesuai dengan ketentuan berikut:

Lokasi penempatan fasilitas MCK harus terletak di area bebas banjir, di atas dasar yang telah disiapkan dan dilengkapi dengan saluran drainase.

Sebagai alas, disarankan untuk mengambil alas batu pecah setebal 250 mm, lihat Gambar 9a atau alas pelat beton bertulang setebal 170 mm di atas dasar pasir setebal 100 mm, lihat Gambar .9b

Gbr.9a. Basis batu pecah setebal 250 mm

Gbr.9b. Basis terbuat dari lempengan beton bertulang

Fasilitas sanitasi harus ditempatkan di gedung khusus yang dapat dilipat atau dapat dipindahkan di luar redistribusi* area berbahaya. Dimungkinkan untuk menggunakan kamar terpisah di gedung dan struktur yang ada untuk kebutuhan konstruksi. Saat menggunakan bangunan dan struktur yang ada, persyaratan klausul 6.6.3 dari SP 48.13330 harus diperhatikan;
___________________
* Teks dokumen sesuai dengan aslinya. - Catatan produsen database.

Fasilitas sanitasi harus dipindahkan dari tempat alat bongkar pada jarak minimal 50 m sesuai dengan pasal 12.7 SanPiN 2.2.3.1384-03. Pada jarak tidak lebih dari 150 m dari tempat kerja harus dipasang ruangan untuk pekerja pemanas dan toilet yang perhitungannya harus dilakukan di POS.

Jika perlu menggunakan wilayah yang tidak termasuk dalam lokasi konstruksi untuk penempatan bangunan dan bangunan sementara, lihat pasal 6.6.2 dari SP 48.13330.

2. Lokasi konstruksi disarankan untuk melengkapi area merokok dengan jarak minimal 10 m dari fasilitas sanitasi. Area merokok harus dilengkapi dengan peralatan pemadam kebakaran utama sesuai dengan "Aturan rezim api di Federasi Rusia". Tempat merokok pada denah bangunan harus diberi tanda silang.

Simbol diberikan dalam Lampiran D.

Gbr.10. Penempatan fasilitas sanitasi

6.1.3.6. Tempat perangkat untuk menghilangkan puing-puing konstruksi dan limbah rumah tangga

Lokasi konstruksi harus dilengkapi dengan wadah untuk membuang puing-puing konstruksi dan limbah rumah tangga, lihat Gambar 11. Dianjurkan untuk menempatkan wadah limbah rumah tangga di pintu masuk dan keluar dari lokasi konstruksi. Dianjurkan untuk menempatkan wadah untuk limbah konstruksi di sekitar lokasi konstruksi.

Wadah untuk limbah konstruksi harus dari logam, wadah untuk limbah rumah tangga - plastik atau logam.

Gbr.11. Melengkapi lokasi konstruksi dengan wadah untuk konstruksi dan limbah rumah tangga

6.1.3.7 Titik pembersihan (pencucian).

Susunan titik pembersihan (pencucian) velg :

Pelat dasar dengan drainase air ke sumur resapan;

Kompleks pencucian;

Pemasangan untuk membersihkan roda dengan udara terkompresi (di musim dingin).

Gbr.12. Jenis stasiun pencucian roda

Gbr.12. Jenis stasiun pencucian roda. A) dalam bentuk platform; B) berupa jalan layang

1 - kompleks pencucian; 2 - drainase dengan baik; 3 - pipa d200-300 mm; 4 - saluran N 30 (setengah pipa d300); 5 - pelat jalan PAG-XIV

Opsi untuk menempatkan kompleks peralatan untuk titik pencucian roda, Gbr. 13.

Gbr.13. Opsi untuk menempatkan peralatan kompleks untuk titik pencucian roda

Gbr.13. a, b, c) - dengan lalu lintas satu jalur, d, e) - dengan lalu lintas dua jalur dan menggabungkan masuk dengan keluar

Titik pembersihan (pencucian) roda truk dan kendaraan konstruksi harus dipasang di pintu keluar lokasi konstruksi, lihat Gambar 14.

Gbr.14. Skema lokasi stasiun pencucian roda di lokasi konstruksi

6.1.3.8 Lokasi pemasangan gardu induk

1. Pemasangan gardu induk sebaiknya dimulai pada denah bangunan dengan menentukan lokasi pemasangan gardu induk, lihat Gambar 15.

Terlepas dari jenisnya, gardu induk harus dipasang di lokasi yang direncanakan dan disiapkan di sekitar lokasi konstruksi, dengan ketentuan sebagai berikut:

Kesesuaian struktur pengangkat yang dipasang (selanjutnya disebut PS) dengan kondisi pekerjaan konstruksi dan pemasangan dalam hal daya dukung, ketinggian dan jangkauan pengangkatan (karakteristik beban PS);

Memastikan jarak yang aman dari jaringan dan saluran listrik di atas kepala (lihat tabel 2 SP 49.13330), tempat transportasi perkotaan dan pejalan kaki, serta jarak yang aman dari pendekatan gardu induk ke bangunan dan tempat penyimpanan bagian dan bahan bangunan, (lihat paragraf 101 -137 Peraturan keselamatan fasilitas produksi berbahaya di mana struktur pengangkat digunakan);

Kesesuaian dengan kondisi pemasangan dan pengoperasian gardu induk di dekat lereng lubang harus dilakukan sesuai dengan Tabel N 1 SP 49.13330;

Kepatuhan terhadap kondisi pengoperasian yang aman dari beberapa gardu induk dan peralatan (mekanisme) lainnya yang secara bersamaan terletak di lokasi konstruksi (jika ada);

Kepatuhan dengan kondisi lokasi pemasangan struktur pengangkat di tempat-tempat utilitas bawah tanah lewat.

Gbr.15. Lokasi pemasangan tower crane

Jarak minimum dari boom crane atau hoist (menara) selama operasi ke saluran listrik hidup

Tabel 1


Tegangan saluran udara, kW	Jarak terkecil, m

1 sampai 20
35 sampai 100
150 sampai 220

500 hingga 750
Dari 750 hingga 1150
800 (DC)

Kepatuhan dengan kondisi pemasangan dan pengoperasian gardu induk di dekat lereng lubang menurut tabel No. 2.

Meja 2

Jarak horizontal dari dasar lereng galian ke penyangga mesin terdekat, m


Kedalaman lubang, m
	Pasir dan kerikil	lempung berpasir	liat	Loess	liat

Gbr.16. Skema pemasangan derek di dekat kemiringan lubang

Contoh pemilihan crane

Pemilihan crane dilakukan berdasarkan tiga parameter utama:

- kapasitas beban yang dibutuhkan.

Saat memilih derek untuk pekerjaan konstruksi dan pemasangan, perlu dipastikan bahwa berat beban yang diangkat, dengan mempertimbangkan alat pengangkat dan wadah, tidak melebihi kapasitas angkat derek yang diizinkan (paspor). Untuk melakukan ini, perlu memperhitungkan berat maksimum produk yang dipasang dan kebutuhan untuk memasoknya dengan derek untuk pemasangan di posisi desain paling jauh, dengan mempertimbangkan kapasitas beban derek yang diizinkan pada boom tertentu. mencapai;

Kapasitas angkat derek yang dibutuhkan, t;

Berat muatan yang diangkat, ton (bunker dengan campuran beton - 2,7 ton);

Massa perangkat penanganan beban, t (sling 0,05 t);

Massa perangkat pemasangan terpasang, t (tidak ada);

Massa struktur untuk memperkuat kekakuan beban yang diangkat, ton (tidak ada)

2,7t+0,05t=2,75t

- ketinggian angkat yang dibutuhkan;

Operator derek harus memiliki gambaran umum tentang seluruh area kerja. Area kerja derek harus mencakup tinggi, lebar, dan panjang bangunan yang sedang dibangun, serta platform untuk menyimpan elemen yang dipasang dan jalan tempat barang diangkut.

Ketinggian pengangkatan yang diperlukan ditentukan dari ketinggian pemasangan derek secara vertikal dan terdiri dari indikator berikut: ketinggian bangunan (struktur) dari ketinggian nol bangunan, dengan mempertimbangkan ketinggian pemasangan derek ke ketinggian atas bangunan, ruang kepala sama dengan 2,3 m dari kondisi kerja aman di tanda atas bangunan di mana orang dapat berada, ketinggian maksimum muatan yang diangkut (dalam posisi pemindahan), dengan mempertimbangkan perangkat pemasangan atau struktur penguat dipasang pada beban, panjang (tinggi) perangkat pencengkeram beban dalam posisi kerja.

Ketinggian tanda teratas bangunan, m (65,0 m - menurut proyek)

Perbedaan antara tanda parkir crane dan tanda nol bangunan, m (crane dipasang setinggi bagian bawah pelat pondasi bangunan - -9,8 m);

Ketinggian maksimum kargo yang diangkut, m (3,0 m - panjang bunker dengan campuran beton);

Panjang perangkat penanganan beban (3,5 m - panjang perangkat penanganan beban).

\u003d (65,0 m + 9,8 + 3,0 m + 3,5 m + 2,3 m) \u003d 83,6 m

- jangkauan yang dibutuhkan

Jangkauan kerja yang diperlukan ditentukan oleh jarak horizontal dari sumbu rotasi bagian putar derek ke sumbu vertikal badan pengangkat (ditentukan secara grafis), lihat Gbr.17.

Pendekatan ke bangunan (struktur) derek yang terpasang ditentukan oleh overhang minimum, yang memastikan pemasangan elemen struktural bangunan yang paling dekat dengan menara derek, dengan mempertimbangkan dimensi pondasi derek dan kondisi pemasangan derek ke gedung.

Gbr.17. Jangkauan boom yang dibutuhkan

Berdasarkan nilai yang diperoleh, kami memilih derek Liebherr 132EC-H8, kapasitas 8.0t, Lstr = 50.0 m Tinggi angkat maksimum adalah 85.7 m

Tabel kapasitas angkat tower crane Liebherr 132EC-H8, kapasitas 8,0 t, Lstr = 50,0 m


jangkauan ledakan
Kapasitas beban


jangkauan ledakan
Kapasitas beban

Tabel kapasitas angkat tower crane Liebherr 132EC-H8, kapasitas 8.0tn, Lstr =50.0 m (lanjutan)


jangkauan ledakan
Kapasitas beban


Spesifikasi teknis	Nilai yang dibutuhkan	Karakteristik derek
Daya dukung, t
Jangkauan kait, m
Tinggi angkat kait, m

6.1.3.9 Gudang bahan bangunan dan lokasi untuk pra-perakitan struktur

1. Gudang bahan bangunan

Menurut fitur desain dan metode penyimpanan bahan dan produk, gudang dibagi menjadi beberapa tipe berikut:

Terbuka (area penyimpanan) - untuk penyimpanan bahan dan produk yang tidak mengalami kerusakan di bawah pengaruh atmosfer dan suhu presipitasi dan sinar matahari (struktur beton bertulang prefabrikasi, produk logam, batu bata, dll.);

Semi-tertutup (kanopi) - untuk menyimpan bahan yang rusak akibat paparan langsung terhadap curah hujan dan sinar matahari (bahan atap yang digulung, pertukangan, dll.);

Tertutup (wadah, bilik) - untuk menyimpan bahan berharga, serta semen, kapur, pewarna, kaca, perangkat keras, dll.).

Gudang terbuka di lokasi konstruksi harus ditempatkan di zona kemungkinan pergerakan kargo oleh derek yang melayani fasilitas tersebut, lihat Gambar 18.

Zona kemungkinan pergerakan kargo adalah ruang, yang batasnya adalah lingkaran yang dijelaskan oleh kait derek, dengan radius yang sama dengan jangkauan maksimum boom derek.

Gbr.18. Tata letak gudang

Area penyimpanan terbuka dan semi tertutup harus rata, direncanakan dengan kemiringan tidak lebih dari 5 ° untuk mengalirkan air permukaan, dibersihkan dari puing-puing dan benda asing.

Penempatan material dan struktur di gudang terbuka harus dilakukan sedemikian rupa sehingga muatan dengan dimensi terbesar terletak paling dekat dengan mekanisme pengangkatan.

Bahan, produk, dan struktur saat disimpan di gudang dan tempat kerja harus diletakkan sesuai dengan pasal 7 POT R O 14000-007-98 atau sesuai dengan GOST dan STO dari produsen bahan, produk, dan struktur

Contoh penyimpanan panel sandwich sesuai spesifikasi pabrikan

Paket panel sandwich dinding harus disimpan dalam satu atau lebih tingkatan, dengan tinggi total tidak boleh melebihi 2,4 m, lihat Gambar 19. Letakkan tumpukan panel yang lebih rendah di atas bantalan kayu dengan ketebalan minimal 10 cm, dan berjarak tidak lebih dari 1 meter, berikan kemiringan 1° dari tumpukan panel selama penyimpanan, untuk aliran kondensat secara gravitasi. Saat menyimpan panel yang dikemas dalam kotak, ketinggian tingkatan tidak dibatasi

Catatan:

Sediakan lorong dengan lebar 1 m di antara tumpukan.Atur lorong setidaknya setiap 2 tumpukan dalam arah memanjang dan setidaknya setiap 25 m dalam arah melintang.

Gbr.19. Skema penyimpanan panel sandwich

Dilarang:

Penyimpanan material dan struktur di luar area penyimpanan.

Bahan dan produk (pendukung) bersandar pada pagar, pohon dan elemen struktur sementara dan permanen dilarang.

2. Situs pra-perakitan

Situs pra-perakitan dilakukan jika, karena dimensi atau berat yang besar, struktur secara keseluruhan tidak dapat dikirim ke lokasi konstruksi. Biasanya, rangka bentang besar, balok derek bangunan industri, dan kolom tinggi tunduk pada pra-perakitan.

Dimungkinkan juga untuk melakukan pra-pemasangan struktur menjadi balok (struktur penutup), serta pra-pemasangan jaring penguat datar menjadi kerangka spasial.
biasanya memakan waktu tidak lebih dari beberapa menit. [email dilindungi], kami akan mencari tahu.

Untuk perbaikan peralatan kompleks (komputer, peralatan listrik), layanan bermerek semakin banyak digunakan, yang dilakukan oleh divisi khusus pabrikan. Saat ini, perusahaan pengolah memiliki sistem pemeliharaan preventif peralatan (TSHR), yang merupakan bentuk progresif dari organisasi pekerjaan perbaikan. PPR adalah serangkaian tindakan organisasi dan teknis yang bertujuan untuk memelihara peralatan dalam kondisi kerja dan mencegah keluarnya darurat dari operasi. Setiap mesin, setelah bekerja selama beberapa jam, berhenti dan menjalani pemeriksaan atau perbaikan rutin, yang frekuensinya ditentukan oleh fitur desain dan kondisi pengoperasian mesin. Sistem PPR di RUE MZIV menyediakan jenis layanan sebagai berikut: 1.

Blanker.ru

Tabel 3.3 Pekerjaan yang diatur oleh Ketentuan PPR untuk peralatan mekanik dan elektrotermal Nama peralatan Jenis pemeliharaan dan perbaikan Periode, bulan. Jumlah pemeliharaan, TR dan C dalam siklus perbaikan selama masa pakai hingga penghapusan Struktur siklus perbaikan Periode penyusutan, tahun Ketel listrik, pemanggang, anglo, autoklaf Pemeliharaan 1 100 5TO…TR-10 TR 6 18 5TO-TR … to 60 1 …5TO-IP-K Kompor listrik, lemari, kecepatan TO 1 100 5TO-TR… 10 air, penghangat makanan TR 6 20 …5TO-TR Boiler listrik TO 1 50 5TO-TR… 5 TR 6 8 …5TO -TR- ke 30 1 5TO-TR-K Steamer elektrik ap TO 1 100 5TO-TR… 10 steamer TR 6 17 5TO-TR-K to 36 2 Pengupas kentang TO 1 80 5TO-TR…

sistem peralatan PPR

Di beberapa industri, saya kebetulan melihat bagaimana mereka melepas bantalan lama yang tidak dapat digunakan dan memasang bantalan lama lainnya pada perakitan, tentu saja, sikap terhadap pembiayaan produksi seperti itu juga akan menyebabkan pengembalian produksi yang sesuai.

Kualitas perbaikan oleh personel, dengan kualitas yang buruk, kerusakan akan lebih sering terjadi. Dalam hal ini, perbaikan dan pemeliharaan peralatan perlu direncanakan lebih sering.
Kualitas perencanaan perbaikan, kualifikasi penyelenggara perbaikan peralatan. Penyelenggara perbaikan peralatan dalam produksi termasuk mekanik, dan pada jalur produksi besar, bahkan seluruh departemen kepala mekanik.

Menyusun jadwal untuk pemeliharaan preventif peralatan

Ini terdiri dari mengganti bagian-bagian yang aus, menghilangkan cacat, melakukan operasi pelumasan dan pengencangan, dll. Perbaikan adalah perbaikan yang dilakukan untuk memulihkan sumber daya suatu produk dengan penggantian atau pemulihan salah satu bagiannya. Modal dan perbaikan saat ini dapat direncanakan dan tidak dijadwalkan.

Perhatian

Perbaikan terencana dilakukan sesuai dengan jadwal. Perbaikan tidak terjadwal dilakukan untuk menghilangkan konsekuensi dari kegagalan dan kerusakan mendadak. Peralatan komersial dalam banyak kasus mengalami perombakan terencana. Perbaikan terjadwal tidak disediakan untuk peralatan yang tidak mengalami keausan mekanis selama operasi (misalnya, peralatan termal).

Semua pekerjaan ini dirancang untuk menjaga kinerja mesin dan perangkat hingga perbaikan terjadwal berikutnya.
Sistem pemeliharaan preventif terjadwal mencakup jenis perbaikan dan pemeliharaan teknis berikut: pemeliharaan mingguan, pemeliharaan bulanan, pemeliharaan preventif terjadwal tahunan, pemeliharaan preventif terjadwal tahunan dilakukan sesuai dengan jadwal penghentian peralatan tahunan. Menyusun jadwal pemeliharaan preventif Jadwal tahunan pemeliharaan preventif, atas dasar kebutuhan personel perbaikan, bahan, suku cadang, komponen ditentukan. Ini mencakup setiap unit yang mengalami perbaikan besar dan saat ini.
Untuk menyusun jadwal pemeliharaan preventif tahunan (jadwal PPR), diperlukan standar frekuensi perbaikan peralatan.
Sangat sering, perbaikan semacam itu disebut peralatan PPR (pemeliharaan preventif terjadwal) atau pemeliharaan peralatan (pemeliharaan peralatan).

Perbaikan modal.

Jadwal PPR peralatan teknologi pada sampel produksi pangan

Di sini Anda perlu membongkar sebagian mekanisme, mengganti dan memulihkan bagian yang aus. Itu dilakukan tanpa melepas mekanisme dari yayasan. 5. Overhaul, yang terdiri dari penggantian suku cadang dan rakitan yang aus, pemeriksaan dan penyetelan mesin serta mengembalikannya sesuai dengan spesifikasi.

Perombakan melibatkan pembongkaran lengkap peralatan dengan pelepasan, jika perlu, dari pondasi. Inspeksi, perbaikan saat ini dan besar dilakukan oleh personel perbaikan khusus dengan melibatkan staf pemeliharaan. Dasar penyusunan rencana PPR adalah standar dan struktur siklus perbaikan.

Siklus perbaikan adalah waktu pengoperasian alat berat dari awal commissioning hingga perombakan besar pertama. Itu tergantung pada daya tahan suku cadang dan kondisi pengoperasian peralatan.
Data ini dapat ditemukan di data paspor pabrikan, jika pabrik secara khusus mengaturnya, atau gunakan buku referensi "Sistem Pemeliharaan dan Perbaikan". Ada beberapa peralatan. Semua peralatan ini harus dimasukkan dalam jadwal PPR. Kolom 1 menunjukkan nama peralatan, sebagai aturan, informasi singkat dan mudah dipahami tentang peralatan tersebut.
Kolom 2 - jumlah peralatan Kolom 3-4 - menunjukkan standar sumber daya antara perbaikan besar dan yang sekarang (Lihat Lampiran 2) Kolom 5-6 - Intensitas tenaga kerja dari satu perbaikan (lihat Tabel 2 Lampiran 3) berdasarkan daftar kerusakan . Di kolom 7-8 - tanggal perbaikan besar dan terkini terakhir ditunjukkan (kami menerima dengan syarat bulan Januari tahun ini) Di kolom 9-20 yang masing-masing sesuai dengan satu bulan, simbol menunjukkan jenis yang direncanakan perbaikan: K - modal, T - arus.

Info

Untuk pengoperasian peralatan yang efisien di RUE MZIV, diperlukan organisasi logistik yang jelas. Sejumlah besar ini diberikan kepada organisasi perbaikan peralatan. Inti dari perbaikan adalah menjaga dan memulihkan kinerja peralatan dan mekanisme dengan mengganti atau memulihkan bagian yang aus dan menyesuaikan mekanisme.

Penting

Setiap tahun lebih dari 10-12% peralatan mengalami perbaikan besar, 20-30% - sedang dan 90-100% - kecil. Biaya perbaikan dan pemeliharaan peralatan lebih dari 10% dari biaya produk yang diproduksi. Selama masa pakai alat berat, biaya perbaikannya beberapa kali lebih tinggi dari biaya aslinya.

Tugas utama fasilitas perbaikan adalah menjaga peralatan dalam kondisi yang sehat secara teknis, yang memastikan pengoperasiannya tidak terganggu.
Jumlah peralatan 7 2 Jumlah perbaikan (inspeksi) peralatan dalam struktur siklus perbaikan Modal 1 1 Sedang 1 2 Lancar 2 3 Pemeriksaan 20 48 Kategori kerumitan perbaikan peralatan 1,5 1,22 Durasi perbaikan peralatan, shift Modal 1 30 · rata-rata 0,6 18 · saat ini 0,2 8 · inspeksi 0,1 1 Durasi siklus perbaikan, bulan. 18 48 Intensitas tenaga kerja perbaikan (inspeksi) modal 35,0 35,0 rata-rata 23,5 23,5 saat ini 6,1 6,1 inspeksi 0,85 0,85 berdasarkan "Peraturan tentang sistem pemeliharaan preventif peralatan): untuk peralatan pembotolan anggur - 100 dan peralatan teknologi lainnya 150 unit perbaikan bersyarat Dana tahunan jam kerja satu pekerja 1860 jam, koefisien kinerja tingkat produksi 0,95, shift kerja peralatan 1, 5.
Peralatan yang rusak dianggap peralatan yang tidak memenuhi setidaknya satu dari persyaratan yang ditetapkan oleh dokumentasi operasional, standar (GOST), spesifikasi teknis (TU). Kerusakan termasuk penurunan produktivitas dan efisiensi mesin, kehilangan akurasi, penyimpangan dalam proses teknologi (melebihi batas yang diizinkan). Keandalan peralatan ditentukan oleh keandalan, daya tahan, pemeliharaan, dan ketekunan.

Keandalan adalah properti peralatan untuk tetap beroperasi selama beberapa waktu pengoperasian, yaitu bekerja tanpa kegagalan selama jangka waktu tertentu. Daya tahan mencerminkan properti peralatan seperti pelestarian kinerja sebelum perombakan atau sebelum penonaktifan. Maintainability adalah kemampuan peralatan untuk mencegah, mendeteksi dan memperbaiki kegagalan dan malfungsi.

Tahapan utama peralatan PPR

Pemeliharaan preventif yang terencana dengan baik meliputi:

Perencanaan;

Persiapan peralatan listrik untuk perbaikan yang direncanakan;

Melakukan perbaikan terjadwal;

Melaksanakan kegiatan yang berkaitan dengan pemeliharaan dan perbaikan terjadwal.

Sistem pemeliharaan preventif terencana peralatan mencakup beberapa tahap:

1. Perombakan panggung

Itu dilakukan tanpa mengganggu pengoperasian peralatan. Termasuk: pembersihan sistematis; pelumasan sistematis; pemeriksaan sistematis; penyesuaian sistematis pengoperasian peralatan listrik; penggantian suku cadang yang memiliki masa pakai pendek; memperbaiki masalah kecil.

Dengan kata lain, ini adalah pemeliharaan preventif, yang mencakup inspeksi dan pemeliharaan harian, dan pada saat yang sama, harus diatur dengan baik untuk memaksimalkan masa pakai peralatan, mempertahankan pekerjaan berkualitas tinggi, dan mengurangi biaya perbaikan terjadwal. .

Pekerjaan utama yang dilakukan pada tahap perbaikan:

Melacak keadaan peralatan;

Penegakan aturan penggunaan yang tepat oleh karyawan;

Pembersihan dan pelumasan harian;

Penghapusan tepat waktu dari kerusakan kecil dan penyesuaian mekanisme.

2. Tahap saat ini

Pemeliharaan preventif terjadwal untuk peralatan listrik paling sering dilakukan tanpa membongkar peralatan, hanya pengoperasiannya yang berhenti. Termasuk penghapusan kerusakan yang terjadi selama masa kerja. Pada tahap saat ini, pengukuran dan pengujian dilakukan, dengan bantuan yang mendeteksi kekurangan peralatan pada tahap awal.

Keputusan tentang kesesuaian peralatan listrik dibuat oleh tukang reparasi. Keputusan ini didasarkan pada perbandingan hasil pengujian selama pemeliharaan terjadwal. Selain perbaikan terjadwal untuk menghilangkan cacat dalam pengoperasian peralatan, pekerjaan dilakukan di luar rencana. Mereka dilakukan setelah habisnya seluruh sumber daya peralatan.

3. Panggung tengah

Itu dilakukan untuk pemulihan penuh atau sebagian peralatan usang. Termasuk pembongkaran unit, dirancang untuk melihat, membersihkan mekanisme dan menghilangkan cacat yang teridentifikasi, mengganti beberapa bagian yang aus. Tahap tengah dilakukan tidak lebih dari setahun sekali.

Sistem pada tahap tengah pemeliharaan preventif terjadwal peralatan mencakup pengaturan siklus, volume, dan urutan pekerjaan sesuai dengan peraturan dan dokumentasi teknis. Tahap tengah mempengaruhi pemeliharaan peralatan dalam kondisi baik.

4. Perbaikan

Itu dilakukan dengan membuka peralatan listrik, pemeriksaan lengkapnya dengan pemeriksaan semua bagian. Ini termasuk pengujian, pengukuran, penghapusan kesalahan yang teridentifikasi, sebagai akibatnya modernisasi peralatan listrik dilakukan. Sebagai hasil perombakan, parameter teknis perangkat dipulihkan sepenuhnya.

Perombakan besar-besaran hanya mungkin dilakukan setelah tahap perombakan. Untuk melaksanakannya, Anda harus melakukan hal berikut:

Menyusun jadwal kerja;

melakukan pemeriksaan dan verifikasi pendahuluan;

Mempersiapkan dokumen;

Menyiapkan alat dan suku cadang pengganti yang diperlukan;

Melakukan tindakan pemadaman kebakaran.

Perombakan besar meliputi:

Penggantian atau pemulihan mekanisme yang aus;

Modernisasi mekanisme apa pun;

Melakukan pemeriksaan dan pengukuran preventif;

Melakukan perbaikan kecil.

Kerusakan yang ditemukan selama pemeriksaan peralatan dihilangkan selama perbaikan berikutnya. Dan kerusakan yang bersifat darurat segera dihilangkan.

Sistem PPR dan konsep dasarnya

Sistem pemeliharaan preventif peralatan listrik (selanjutnya disebut Sistem PPREO) adalah seperangkat rekomendasi metodologis, norma dan standar yang dirancang untuk memastikan organisasi, perencanaan dan pelaksanaan pemeliharaan (TO) dan perbaikan peralatan listrik yang efektif. Rekomendasi yang diberikan dalam Sistem EO PPR ini dapat digunakan di perusahaan-perusahaan dari semua jenis kegiatan dan bentuk kepemilikan yang menggunakan peralatan serupa, dengan mempertimbangkan kondisi khusus pekerjaan mereka.

Sifat PPR EO System yang terencana dan preventif dilaksanakan dengan cara: melakukan perbaikan peralatan dengan frekuensi tertentu yang waktu dan logistiknya telah direncanakan sebelumnya; melakukan operasi pemeliharaan dan memantau kondisi teknis yang bertujuan untuk mencegah kegagalan peralatan dan menjaga kemudahan servis dan kinerjanya dalam interval antara perbaikan.

Sistem PPR EO dibuat dengan mempertimbangkan kondisi ekonomi dan hukum baru, dan dalam istilah teknis, dengan penggunaan maksimum: kemampuan dan keunggulan metode perbaikan agregat; seluruh jajaran strategi, bentuk dan metode pemeliharaan dan perbaikan, termasuk alat baru dan metode diagnostik teknis; teknologi komputer modern dan teknologi komputer untuk mengumpulkan, mengumpulkan, dan memproses informasi tentang keadaan peralatan, merencanakan pemeliharaan dan tindakan pencegahan serta logistiknya.

Tindakan Sistem EO PPR berlaku untuk semua peralatan energi dan toko teknologi perusahaan, terlepas dari tempat penggunaannya.

Semua peralatan yang dioperasikan di perusahaan dibagi menjadi utama dan non-utama. Peralatan utama adalah peralatan, dengan partisipasi langsung yang energi utama dan proses teknologi untuk memperoleh produk (akhir atau menengah) dilakukan, dan kegagalan yang mengarah pada penghentian atau penurunan tajam dalam output produk. (energi). Peralatan non-inti memastikan aliran penuh energi dan proses teknologi serta pengoperasian peralatan utama.

Bergantung pada signifikansi produksi dan fungsi yang dilakukan dalam proses energi dan teknologi, peralatan dengan jenis dan nama yang sama dapat diklasifikasikan sebagai utama dan non-utama.

Sistem PPR EO menetapkan bahwa kebutuhan peralatan dalam tindakan perbaikan dan pencegahan dipenuhi dengan kombinasi berbagai jenis pemeliharaan dan perbaikan peralatan terjadwal, yang berbeda dalam frekuensi dan ruang lingkup pekerjaan. Bergantung pada signifikansi produksi peralatan, dampak kegagalannya terhadap keselamatan personel dan stabilitas proses teknologi energi, tindakan perbaikan dilakukan dalam bentuk perbaikan yang diatur, perbaikan berdasarkan waktu pengoperasian, perbaikan berdasarkan kondisi teknis, atau dalam bentuk kombinasi dari mereka.

Tabel 5 - jumlah perbaikan dalam 12 bulan

Tabel 6 - Saldo jam kerja yang direncanakan untuk tahun tersebut

Rasio gaji

1. Untuk produksi terputus = 1,8
2. Untuk produksi terus menerus = 1,6

Apa yang dimaksud dengan sistem pemeliharaan preventif (PPR)? PPR adalah serangkaian pekerjaan organisasi, teknis, ekonomi yang memungkinkan Anda memastikan operasi yang andal dan ekonomis, dan memungkinkan Anda membawa atau membawa parameter karakteristik teknis peralatan dan indikator ekonomi ke nilai desain atau karakteristik peralatan baru .

Pendekatan terhadap masalah. Selama pengoperasian, peralatan menjadi kotor, aus, yang mengurangi produktivitas, efisiensi peralatan ini; selain itu, pemeliharaan, pembersihan, perbaikan yang tidak tepat waktu dari berbagai jenis menyebabkan situasi darurat (HPP Sayano-Shushenskaya), dan, karenanya, kerusakan ekonomi, kerugian manusia, masalah konsumen, dll.

Selain itu, pengorganisasian pekerjaan pemeliharaan peralatan yang rasional (mahal, rumit) juga membutuhkan biaya yang sangat besar (jika pemeliharaan tidak dilakukan tepat waktu, maka pelaksanaannya di masa depan akan semakin mahal dan sulit). Peralatan harus selalu dalam keadaan siap operasional.

Dengan demikian, kebutuhan akan perbaikan memerlukan pelaksanaan sistem PPR yang rasional, ekonomis, baik, dan mapan.

Setiap jenis peralatan memiliki beberapa bagian yang mengalami keausan terbesar. PPR memastikan pemeliharaan peralatan dalam rangka kerja; memecahkan masalah organisasi rasional dari proses perbaikan, mengurangi waktu perbaikan; memperpanjang interval operasi berkelanjutan antara berbagai jenis perbaikan; pengurangan biaya perbaikan.

Sistem peralatan PPR melibatkan:

— penghitungan peralatan yang tersedia;
- merencanakan berbagai bagian yang dapat dilepas yang cepat aus;
- pembentukan masa pakai mereka (masa pakai suku cadang aus);
- penentuan frekuensi dan isi perbaikan oleh kelompok peralatan;
– pengembangan proses teknologi untuk pekerjaan perbaikan standar; dan pengembangan instruksi untuk melakukan perbaikan tipikal ini;
- pengembangan standar yang diperlukan untuk penggunaan volume dan biaya pekerjaan perbaikan;
- pembuatan stok dan suku cadang bahan, penyimpanan dan akuntansi bahan.

Keausan peralatan berbeda tergantung pada kondisi produksi yang berbeda (jenis produksi, kondisi operasi, kondisi lingkungan).

Faktor-faktor berikut mempengaruhi keausan:

— durasi operasi peralatan dan mode beban;
— parameter kualitas energi primer yang digunakan;
- keadaan lingkungan;
— kualitas bahan dari mana peralatan itu dibuat;
- fitur desain;
- kualitas pengerjaan, perakitan;
— sistem PPR yang ada;

Persyaratan untuk sistem PPR:

— fleksibilitas (efisiensi, berbagai metode rasional, pekerja profesional);
— fungsionalitas (menghilangkan duplikasi dalam pemeliharaan);
- kompleksitas;
- kemungkinan melakukan pekerjaan secara terpusat;
- pengelolaan, yang menyiratkan hubungan yang jelas dari semua fungsi layanan, fungsionalitas subordinasi yang ketat, dan memiliki skema subordinasi.

Pemeliharaan peralatan dalam kondisi kerja dipastikan dengan:
- pemeliharaan
Revisi keadaan di mana peralatan itu berada. Aktivitas sehari-hari. Inspeksi visual eksternal. Membersihkan, melumasi, menyeka, dll. Ini dilakukan oleh orang yang bertanggung jawab atas peralatan. Ini juga termasuk perbaikan kecil. Layanan ini sedang berlangsung.

Jenis perbaikan: arus dan modal.

Kualifikasi personel yang melakukan inspeksi, revisi, dan perbaikan peralatan harus wajib.
Perbaikan saat ini dilakukan di antara perbaikan besar. Tujuannya adalah untuk memulihkan kesehatan peralatan, memastikan kinerjanya untuk jangka waktu hingga perbaikan berikutnya.
Perombakan besar adalah perombakan besar, ini menyediakan perbaikan besar, bisa rumit (seluruhnya) dan nodal (node individu, tetapi besar). Ruang lingkup pekerjaan modal meliputi pekerjaan standar dan pekerjaan khusus. Data tentang pekerjaan tipikal dapat ditemukan di buku referensi Sinyagin N.N. - “Sistem pemeliharaan preventif peralatan dan jaringan energi industri”.

Dasar-dasar organisasi sistem PPR.

Organisasi PPR yang rasional didasarkan pada 2 prinsip:
1 - prinsip pencegahan;
2 - prinsip perencanaan.
Organisasi pekerjaan didasarkan pada studi tentang keausan suku cadang, dan sebagai hasil inspeksi, frekuensi dan konten pekerjaan perbaikan ditetapkan. Bergantung pada tingkat pengetahuan atau analisis keausan, tiga bentuk pengaturan PPR dimungkinkan.
1 - setelah melihat
2 - standar
3 - terencana secara berkala.

Bila setelah formulir inspeksi PPR, hanya periode inspeksi yang direncanakan sebelumnya, periode ini biasanya ditentukan berdasarkan data indikatif (tergantung kondisi peralatan) atau masa pakai minimum beberapa bagian. Akibatnya, periode perbaikan terdekat dan volumenya direncanakan. Dan itu diproduksi secara subyektif (mungkin seorang master, mungkin seorang pekerja). Bentuk ini acak. Tidak ada persiapan untuk pekerjaan ini. Semuanya terjadi secara kebetulan (hampir).

Bentuk standar. Itu didasarkan pada standar. Dengan bantuan data peraturan, frekuensi, volume, periode, jenis suku cadang dan rakitan ditentukan sesuai dengan standar keausan, dan tidak bergantung pada kondisinya. Pekerjaan persiapan diperlukan (bahan, hitung dan rencanakan semuanya). Ini digunakan di area kritis produksi. Sistem ini jarang digunakan. Dia mahal.
Merencanakan bentuk organisasi PPR secara periodik. Ini mendominasi produksi. Inspeksi dan perbaikan diramalkan di sini. Untuk setiap jenis peralatan berdasarkan waktu. Dalam jangka waktu ini, keandalan peralatan harus dijamin. Estimasi volume adalah volume sebenarnya, yang terungkap selama inspeksi. Ternyata jumlah pekerjaan dalam jam standar.

Untuk organisasi sistem PPR yang rasional, semua peralatan harus diperhitungkan (seluruh komposisi, lokasi, masa pakai). Sistem akuntansi elektronik harus ditetapkan.

Organisasi suku cadang di gudang.

Norma frekuensi dan konten perbaikan. Serangkaian perbaikan berulang membentuk siklus perbaikan. Siklus perbaikan adalah antara dua overhaul.

K-O-O-T-T-O-O-K.

Struktur siklus perbaikan dicirikan oleh komposisi dan urutan pergantian berbagai perbaikan.

Sistem perbaikan preventif terjadwal atau sistem PPR, seperti yang biasa disebut metode pengorganisasian perbaikan ini, adalah metode yang cukup umum yang berasal dan tersebar luas di negara-negara bekas Uni Soviet. Keunikan dari "popularitas" jenis organisasi ekonomi perbaikan ini adalah bahwa ia cocok secara harmonis dengan bentuk manajemen ekonomi terencana pada waktu itu.

Sekarang mari kita lihat apa itu PPR (pemeliharaan preventif terencana).

Sistem pemeliharaan preventif terencana (PPR) peralatan- sistem tindakan teknis dan organisasi yang bertujuan untuk memelihara dan (atau) memulihkan sifat operasional peralatan dan perangkat proses secara keseluruhan dan (atau) peralatan, unit struktural, dan elemen individual.

Perusahaan menggunakan berbagai jenis sistem pemeliharaan preventif terjadwal (PPR). Kesamaan utama dalam organisasi mereka adalah bahwa pengaturan pekerjaan perbaikan, frekuensi, durasi, biaya untuk pekerjaan ini direncanakan. Namun, berbagai indikator berfungsi sebagai indikator untuk menentukan waktu perbaikan terjadwal.

klasifikasi PPR

Saya akan memilih beberapa jenis sistem pemeliharaan preventif, yang memiliki klasifikasi berikut:

PPR yang diatur (pemeliharaan preventif terjadwal)

PPR berdasarkan periode kalender
PPR untuk periode kalender dengan penyesuaian ruang lingkup pekerjaan
PPR untuk waktu operasi
PPR dengan kontrol yang diatur
PPR dengan mode operasi

PPR (pemeliharaan preventif terjadwal) menurut negara bagian:

PPR sesuai dengan tingkat parameter yang diizinkan
PPR sesuai dengan tingkat parameter yang diizinkan dengan penyesuaian rencana diagnostik
PPR pada tingkat parameter yang dapat diterima dengan prediksinya
PPR dengan kontrol tingkat kehandalan
PPR dengan ramalan tingkat kehandalan

Dalam praktiknya, sistem perawatan preventif yang diatur (PPR) tersebar luas. Hal ini dapat dijelaskan dengan lebih sederhananya dibandingkan dengan sistem PPR berbasis negara. Dalam PPR yang diatur, pengikatan berlaku pada tanggal kalender dan diterima begitu saja bahwa peralatan beroperasi sepanjang shift tanpa henti. Dalam hal ini, struktur siklus perbaikan lebih simetris dan memiliki pergeseran fasa yang lebih sedikit. Dalam hal pengorganisasian sistem PPR menurut beberapa parameter-indikator yang dapat diterima, sejumlah besar indikator ini khusus untuk setiap kelas dan jenis peralatan harus diperhitungkan.

Manfaat menggunakan sistem PPR atau pemeliharaan preventif peralatan

Sistem pemeliharaan peralatan preventif terencana (PPR) memiliki sejumlah besar keunggulan yang menentukan penggunaannya secara luas di industri. Sebagai yang utama, saya akan memilih keunggulan sistem berikut:

kontrol atas durasi periode overhaul operasi peralatan
regulasi downtime peralatan untuk perbaikan
memperkirakan biaya perbaikan peralatan, komponen dan mekanisme
analisis penyebab kegagalan peralatan
perhitungan jumlah personel perbaikan tergantung pada kompleksitas perbaikan peralatan

Kerugian dari sistem PPR atau pemeliharaan preventif peralatan

Seiring dengan kelebihan yang terlihat, ada sejumlah kelemahan dari sistem PPR. Saya akan membuat reservasi sebelumnya bahwa ini terutama berlaku untuk perusahaan di negara-negara CIS.

kurangnya alat yang nyaman untuk merencanakan perbaikan
kompleksitas perhitungan biaya tenaga kerja
kompleksitas memperhitungkan parameter-indikator
kompleksitas penyesuaian operasional dari perbaikan yang direncanakan

Kekurangan sistem PPR di atas terkait dengan spesifikasi tertentu dari taman peralatan teknologi yang dipasang di perusahaan CIS. Pertama-tama, ini adalah tingkat keausan peralatan yang tinggi. Seringkali keausan peralatan mencapai 80 - 95%. Ini secara signifikan merusak sistem pemeliharaan preventif, memaksa spesialis untuk menyesuaikan jadwal PPR dan melakukan sejumlah besar perbaikan (darurat) yang tidak terjadwal, yang secara signifikan melebihi jumlah normal pekerjaan perbaikan. Selain itu, saat menggunakan metode pengorganisasian sistem PPR berdasarkan waktu pengoperasian (setelah waktu tertentu pengoperasian peralatan), intensitas tenaga kerja sistem meningkat. Dalam hal ini, perlu untuk mengatur penghitungan jam mesin yang benar-benar bekerja, yang, bersama dengan armada peralatan yang besar (ratusan dan ribuan unit), membuat pekerjaan ini menjadi tidak mungkin.

Struktur pekerjaan perbaikan dalam sistem peralatan PPR (pemeliharaan preventif terjadwal)

Struktur pekerjaan perbaikan dalam sistem pemeliharaan peralatan ditentukan oleh persyaratan GOST 18322-78 dan GOST 28.001-78

Terlepas dari kenyataan bahwa sistem PPR mengasumsikan model bebas kecelakaan untuk pengoperasian dan perbaikan peralatan, dalam praktiknya perlu memperhitungkan perbaikan yang tidak terjadwal. Penyebabnya paling sering adalah kondisi teknis yang tidak memuaskan atau kecelakaan karena kualitas yang buruk