Biografi Cosmonaut Lazarev. Pahlawan yang terlupakan: Altai Cosmonaut, yang secara ajaib selamat setelah kelebihan beban yang tidak manusiawi. Persiapan untuk penerbangan ruang angkasa

Asli Wilayah Altai Vasily Lazarev dua kali terbang ke luar angkasa. Penerbangan keduanya mengakhiri kegagalan tragis: Lazarev dengan dewan-engineer Makarov membuat pendaratan kaku di jurang di Altai Gunung, mereka hampir tidak menonjol, selamat dari perhentian hati dan buru-buru membakar dokumen-dokumen itu, karena mereka memikirkan itu mereka dilahirkan di luar negeri. Penyelamatan detasemen mendarat untuk longsoran. Dan kosmonot sendiri tidak menerima penghargaan pahlawan untuk penerbangan itu. Uni Soviet. Semua ini diklasifikasikan selama bertahun-tahun. Nama Lazarev di wilayah Altai disebut hanya jalan di sebuah desa kecil.

Berapa banyak kosmonot yang lahir di Altai? Ini adalah pertanyaan tentang tulang punggung untuk peringatan kawasan. Studi kecil saya menunjukkan bahwa orang-orang dari generasi yang lebih tua disebut dua: Jerman Titov dan Vasily Lazarev. Nama yang kedua, meskipun tidak selalu, tetapi setidaknya ingat dua itu. Orang-orang muda tentang Titov tahu sesuatu, mereka sama sekali tidak mendengar tentang Lazarev, sehingga kepribadiannya tidak terlihat dan tidak mendengar. Mungkin, hanya di museum sejarah lokal Anda dapat mengetahui sesuatu.

Mereka tidak bangga dengan Barnaul?

Satu teman, menanggapi pertanyaan saya tentang astronot, merujuk ke galeri, "Saya bangga dengan Barnaul" di alun-alun. Katakanlah, hanya ada kosmonot judul, yang berarti satu dan di sana. Dan jika tidak sendirian, mengapa Barnaul hanya bangga dengan mereka?

Rupanya, galeri itu tetap dari tahun-tahun Budaya (2014), Sastra (2015) dan Cinema (2016). Sedangkan untuk Jerman Titov, Rated Round Dates untuk tahun-tahun ini: 80 tahun sejak tanggal lahir pada tahun 2015 dan 55 tahun penerbangan ke luar angkasa pada tahun 2016. Mungkin dijelaskan oleh ini mengapa kosmonot memimpin pasukan besar sastra dan angka bioskop dari Altai.

Hermann Titov terbang ke luar angkasa di tahun 60-an, Vasily Lazarev - pada tahun 70-an abad terakhir. Titov dari yang pertama, Lazarev dari yang kedua, tetapi tidak kalah pahlawan dari astronot. Kemudian penerbangan belum menjadi hal biasa seperti sekarang.

Penerbangan Kedua - Gagal - Lazareva pada untuk waktu yang lama Rahasia. Ketika wartawan menulis nanti, "Penerbangan kapal ini adalah salah satu halaman paling dramatis dari kosmonautika domestik, dan krunya harus bertahan hidup apa yang tidak pernah jatuh."

Apa pun itu, tetapi satu kosmonot ingat, tetapi tentang urutan kedua. Kasus dan bukan di galeri. Kota dan wilayah itu harus tahu para pahlawan mereka, bangga pada mereka. Dan galeri di persegi persegi, tentu saja, bukan satu-satunya sumber pengetahuan ini. Dan galeri ini jauh dari kelelahan oleh jumlah orang yang bisa kita banggakan. By the way, galeri itu tidak berumur satu lusin tahun, dan kemungkinan besar potret Vasily Lazareva ada di sana pada satu waktu, setelah penerbangan pertamanya.

Boris bryazgin.

Titov vs lazarev.

Jelas bahwa Titova memiliki koneksi yang lebih kuat dengan tempat-tempat asli. Dia lulus dari sekolah menengah di Nalobel, ayahnya Stepan Pavlovich bekerja di sekolah setempat, adalah seorang guru RSFSR yang layak, dan namanya mengenakan penghargaan gubernur untuk guru pedesaan. Lazarev meninggalkan tempat asalnya, rupanya, di tahun-tahun sekolah.

Tetapi kami bangga dengan penyair Robert Christmas (potretnya ada di galeri), yang lahir di Altai, di Kosiche, pada tahun 1932, dan sejak 1934 ia telah tinggal bersama orang tuanya di Omsk. Memori dan kebanggaan kami cukup singkat. "Bacaan Natal" adalah contoh yang sangat baik dari apa yang kita ketahui bagaimana mempertahankan memori dan mengirimkannya ke generasi lain. Atau bangga dengan Mikhail Kalashnikov, yang meninggalkan kursi kami, juga di usia sekolah.

Sangat disayangkan bahwa Vasily Lazarev "jatuh dari sarang." Kami akan mengingatkan negarawan kami, setidaknya secara singkat menceritakan tentang hidupnya, yang tidak terjasa peristiwa yang tidak memadai.

Lukisan Skripkova Ya. "Altai Star Sons. Kosmonot herman titov dan vasily lazarev "

Www.museum.ru/c8832.

Pilot doktor atau dokter terbang?

Vasily Lazarev lahir pada 23 Februari 1928 di desa Poroshino Kytmansky. Di Sverdlovsk, di mana keluarga pindah, ia lulus dari sekolah menengah dan medis dengan "operasi" khusus, kemudian satu kursus Fakultas Medis Medis Saratov Medin Institution. Dikerjakan oleh dokter militer. Tetapi suatu hari dia memutuskan "vigasi" yang curam - dia memasuki Sekolah Penerbangan Militer Tinggi Kharkiv, menerima kualifikasi pilot tempur.

Kombinasi organik dari aspek-aspek profesional ini tercermin dalam daftar TV V. Lazarev: 1962 - Tes pilot senior, Dokter Departemen ke-10 Departemen Pertama Lembaga Penelitian Negara dan Kedokteran Ruang; 1964 - Senior peneliti, Pilar-pilot departemen ke-10 dari departemen ke-2 dari institut yang sama.

Vasily Grigorievich mengambil bagian dalam penerbangan uji pada SS Stratostat - "Volga" sebagai strathtonaut. Dia terlibat dalam masalah pengaruh berbagai faktor penerbangan atmosfer, stratosfer dan kosmik ke tubuh manusia, berpartisipasi dalam pengembangan teknik pelatihan untuk adaptasi dengan bobot.

Lazarev adalah salah satu sukarelawan pertama dalam detasemen kosmonot, mengadakan pemeriksaan medis dengan Yuri Gagarin dan Herman Titov (di situlah senegaranya bertemu, kemudian mereka akan bekerja sama dalam satu proyek), tetapi tidak mengatasi penghalang ini. Namun, ia dengan keras kepala terus mempersiapkan, dan pada 17 Januari 1966, ia terdaftar di regu ke-2 dari Pusat Pelatihan Cosmonauts (CPC).

Pada tahun yang sama, BPK telah membentuk sebuah kelompok untuk mempersiapkan penerbangan ke "Produk-50" - The Orbital Aircraft (OS) pada program Avicosmic "Spiral" dienkripsi. Grup ini mencakup lima pilot yang memiliki pelatihan penerbangan yang baik, termasuk kosmonot No. 2 Jerman Titov dan belum terbang Vasilev Lazarev. Untuk penerbangan kosmik pada OS "Spiral", pilot uji diperlukan, sehingga semua peserta dalam grup tidak selalu dikirim ke Lembaga Ilmiah dan Tes Negara ke-8. V. Chkalova (wilayah Astrtubinsk Astrakhan) untuk melatih ulang dan menguji penerbangan di pesawat jenis yang berbeda. Untuk kualifikasi pilot tempur V. Lazarev menambahkan pengalaman pilot uji. Dalam asetnya, persiapan untuk beberapa program, termasuk dalam kerangka "proyek Lunar" Soviet yang diilit. Saat itulah pasangannya menjadi insinyur penerbangan Oleg Makarov, ada kru yang hebat, dan mereka mulai mempersiapkan mereka untuk penerbangan ke stasiun salut-2, tetapi rencananya berubah.

Cosmonauts Vasily Lazarev dan Oleg Makarov di Sokol K Space di Baikonur Cosmodrome.

Penerbangan pertama

Pada tanggal 27 September 1973, Vasily Lazarev memimpin awak pesawat ruang angkasa Soyuz-12, yang berhasil dimulai dari kosmodrome Baikonur. Tujuan dari penerbangan adalah tes kapal transportasi yang dimodifikasi "Soyuz" dan Spacks Sokol, yang dirancang untuk menyelamatkan awak dalam kasus depresurisasi darurat (penerbangan "Union" sebelumnya berakhir dengan depresurisasi peralatan keturunan dan kematian Tiga astronot, yang berpakaian dalam pakaian dalam biasa). Penerbangan "Union-12" berlangsung satu hari 23 jam 15 menit 32 detik dan berakhir dengan baik.

Lazarev dan Makarov setelah mendarat bercanda bahwa mereka adalah anggota ketiga dari kru - Kamerad Sukhov. Mulai dari penerbangan ini, kru semua pesawat ruang angkasa Soviet dan Rusia sebelum mulai menonton film fitur "Putih Sun of Desert". Di sinilah sumbernya adalah tradisi yang tidak digunakan.

Setelah penerbangan, Vasily Lazarev datang ke Altai, mengunjungi desa asalnya.

Penerbangan kedua. Dia ada di telinga

Soyuz-18 dengan Lazarev dan Makarov dimulai pada 5 April 1975. Semuanya berjalan di bawah program. Namun, pada 261 detik, penerbangan itu seharusnya memisahkan tahap kedua, sebaliknya, roket mulai bergoyang, seperti pada ayunan raksasa, yang secara bertahap meningkatkan amplitudo. Setelah beberapa detik di kokpit, alarm kewalahan dan lampu merah ditiup dengan tulisan "Alarm Rocket Mare". Carrier tidak mencapai perkiraan orbit, menolak. Bekerja sistem darurat, memotret peralatan keturunan. Itu terjadi pada ketinggian kurang dari 200 kilometer, yaitu, de facto sudah ada di ruang angkasa. Kecelakaan pada ketinggian seperti itu mengarah ke keturunan paling kompleks, yang mau tidak mau disertai dengan kru kelebihan beban yang berbahaya.

Keturunan darurat terjadi pada mode tak terkendali. Peralatan keturunan jatuh hampir dari luar angkasa. Kelebihan dalam 20 g * disolder pada kru. Ini berarti bahwa berat badan kosmonot meningkat 20 kali. Jenis gravitasi apa yang dicapai di puncak, itu pasti tidak diketahui. Vasily Lazarev banyak kemudian mengatakan kepada wartawan bahwa spesialis, mengorbankan telemetri, mencatat: selama beberapa detik, itu meningkat menjadi 26 g yang luar biasa.

Pada saat itu, para astronot menolak visi, perhentian jantung direkam. Mereka datang kepada diri mereka sendiri ketika sistem parasut bekerja. Insinyur penerbangan mengatakan sesuatu kepada komandan kapal, tetapi Lazarev tidak mendengar - dia dimatikan sementara dan pendengarannya.

Mereka selamat setelah kelebihan berat badan berat. Ini dalam sejarah kosmonautika dunia tidak terjadi sebelumnya, atau setelah penerbangan mereka.

Para kru mencoba menghubungi pusat penerbangan untuk mengklarifikasi di mana peralatan keturunan akan mendarat. Tetapi koneksi itu unilateral: mereka mendengarnya, mereka tidak. Oleh karena itu, para astronot tidak memiliki gagasan di mana mereka melangkah ke padatan duniawi. Sebelum penerbangan "Union-18" diprediksi, tergantung pada skala kemungkinan kecelakaan, dua opsi untuk mendarat - pegunungan Altai, Cina, dan dengan skenario terburuk - gerakan Samudera Pasifik (kosmonot dilatih dalam Laut Hitam).

Untuk satu set tinggi, empat menit tersisa. Bersama dengan pendaratan, seluruh penerbangan berlangsung kurang dari 22 menit. Pada bagian kosmik ini dari gerbong kru berakhir. Duniawi dimulai.

V. Lazarev (kanan).

Pendaratan Padat di Teremok-3

Untuk mengatakan bahwa dengan pendaratannya sangat beruntung, bukan apa-apa untuk dikatakan. Peralatan keturunan mencapai tanah di daerah yang sulit dijangkau di ketinggian sekitar 1.200 meter di Altai, maka itu adalah wilayah otonom sebagai bagian dari wilayah Altai. Ini adalah ironi pahit nasib untuk Lazarev: cara yang ekstrem untuk sampai ke tanah air historis.

Ketika mereka masuk ke cahaya Allah, mereka menemukan bahwa peralatan keturunan berdiri di lereng gunung, meter 150 dari jurang dan tidak bergulir hanya karena parasut terjerat di puncak pohon. Kosmonot Juruselamat dari kematian setia bukan hanya kubah besarnya, tetapi juga Dewan Penyelamat: dalam hal yang pertama kali ia lihat, dan kemudian menembakkan parasut. Meskipun menurut instruksi, kru mengikutinya segera setelah mendarat.

Cocok dari musim semi, terbang di musim dingin: Di pegunungan salju, suhu -7c. Lazarev dan Makarov mulai untung tempat parkir: menghapus orang-orang liar, mengubah kostum perisai panas dan api dibakar di atas api unggun dari peralatan, dihangatkan oleh api. Lazarev sebagai kapten kapal pada instruksi membakar dokumen tentang beberapa eksperimen yang harus mereka habiskan di orbit. Takut bahwa mereka mendarat di Cina.

Beberapa saat kemudian, para astronot melihat pesawat itu, menyadari bahwa mereka ditemukan. Tetapi ketika bantuan datang - tidak diketahui, mengingat di mana mereka jatuh.

Yang pertama yang sampai pada mereka adalah ahli geologi yang mendarat dari helikopter partai geologi. Detasemen penyelamatan sambil mencoba memanjat gunung ke para astronot senang di bawah longsoran salju, dan dia sudah harus menyelamatkannya - untungnya, tidak ada korban. Keesokan harinya, salah satu helikopter militer yang tidak masuk ke dalam kelompok penyelamatan resmi, dimungkinkan untuk meningkatkan astronot dan ahli geologi dari kemiringan gunung, yang ternyata merupakan nama luar biasa yang luar biasa - Teremok-3.

V. Lazarev (kanan).

Terranova2017.LiveJournal.com/2754119.html

Sebagai pahlawan bertemu

Satu-satunya pesan tentang penerbangan yang gagal di media Soviet muncul hanya pada 8 Mei dan sederhana ditempatkan pada pita-pita internal surat kabar:

"... penyimpangan parameter gerak dari rudal operator dari nilai-nilai yang dihitung terjadi, dan perangkat otomatis mengeluarkan perintah untuk menghentikan program untuk program dan pemisahan pesawat ruang angkasa untuk kembali ke bumi. Peralatan keturunan membuat pendaratan lembut di barat daya kota Gorno-Altaisk. Layanan pencarian dan penyelamatan memberikan pengiriman astronot pada kosmodrome. Kesejahteraan kawan-kawan V. G. Lazareva dan O. G. Makarov baik. "

Hanya setelah delapan tahun beberapa detail kecelakaan diizinkan untuk menulis surat kabar dari kementerian pertahanan "Red Star". Kemudian tentang penerbangan ini disebutkan dalam bukunya Soviet Cosmonanke Vladimir Aksenov. Tiga tahun lalu, para kru dikhususkan untuk publikasi di surat kabar "argumen dan fakta", dalam rancangan "superhero nyata Uni Soviet".

Kehidupan setelah penerbangan

Kosmonot untuk penerbangan dirayakan pada opsi "dipangkas". Menurut pesanan yang didirikan di Uni Soviet, "bintang emas" kedua dari pahlawan Uni Soviet dan Ordo Lenin mengandalkan penerbangan kedua, tetapi Lazarev dan Makarov hanya dianugerahi perintah Lenin untuk pahlawan, dimanifestasikan selama penerbangan subborital. **.

Penerbangan dramatis memiliki pengaruh kuat pada jalur lebih lanjut pahlawan. Vasily Lazarev telah berhasil disiapkan untuk berbagai program ruang selama beberapa tahun, pada tahun 1980 ia adalah komandan dubler dari kapal Soyuz T-3. Tetapi setidaknya satu penerbangan lagi tidak terjadi. Pada tahun 1985, ia diberhentikan dari angkatan bersenjata di cadangan dan dikeluarkan dari detasemen kosmonot karena kesehatan. Dia meninggal pada tanggal 31 Desember 1990 berusia 62 tahun. Oleg Makarov, yang selama lima tahun lebih muda, terbang ke orbit dua kali dua kali, tetapi setelah menghabiskan 20 tahun di klinik, meninggalkan hidupnya pada tahun 2003, tidak bergerak keempat infark.

referensi

V. Lazarev meninggalkan ingatan dan pantulannya. Dia adalah penulis "momen kehidupan" (1974), "Takeoff Strip" (1989), rekan penulis buku "Space Shoe Test" (1976).

Putranya menjadi seorang pilot.

Vasily Grigorievich adalah warga negara kehormatan kota Jazcazgan, Ekaterinburg, Kaluga, Karaganda, Leninsk (sekarang - Baikonur), Pechora. Di Altai, namanya hanya dinobatkan di jalan di desa asalnya Poroshino.

_____________________
* Akselerasi jatuh bebas (akselerasi gravitasi) adalah akselerasi yang diberikan oleh tubuh gravitasi, dengan pengecualian pertimbangan kekuatan lain. Akselerasi penurunan bebas secara numerik sama dengan kekuatan gravitasi yang bekerja pada objek massa tunggal. Orang biasa dapat menahan overload hingga 15 g sekitar 3-5 detik tanpa kehilangan kesadaran. Kelebihan dari 20-30 g dan lebih banyak orang dapat bertahan tanpa kehilangan kesadaran tidak lebih dari 1-2 detik.
** Penerbangan Support adalah pergerakan pesawat ruang angkasa di sepanjang lintasan balistik, yaitu, sepanjang lintasan proyektil artileri, kapal di orbit di sekitar bumi tidak keluar.

"Tampaknya bagi mereka yang mereka teriak - benar-benar mengi"

Penerbangan dramatis dari Vasily Lazarev dan Oleg Makarova pada 5 April 1975, tetap diklasifikasikan untuk waktu yang lama. Karena kecelakaan crash-carrier, ia menjadi subborobital dan berlangsung 21 menit 27 detik. Bekerja sistem penyelamatan darurat. Keturunan terjadi di tidak dikelola. Kosmonot secara harfiah jatuh dari ketinggian 192 kilometer dari luar angkasa ... overload mencapai 21 hingga 26 g. Pada titik tertentu, Vasily Lazarev dan Oleg Makarov kehilangan penglihatan mereka, mereka berhenti jantung.

Mendarat di pegunungan Altai, mereka nyaris tidak senang dengan jurang. Menjadi sekelompok evakuasi, dua malam menghabiskan sekitar api dalam cuaca dingin.

Pada nasib para astronot, serta fakta bahwa saya dapat bertahan dalam penerbangan, istri insinyur penerbangan Oleg Makarov, Valentina Ivanovna, dan pilot-astronot, dua kali pahlawan Uni Soviet, Jenderal Vladimir Mayor Janibekov dua kali pahlawan Uni Soviet, berkata.

Para kru harus bertahan hidup apa yang tidak lagi harus rontok.

Pada tanggal 5 April 1975, seorang kru berpengalaman dimulai dengan kosmodrome Baikonur ke stasiun SALYUT-4. Komandan kapal Vasily Lazarev dan insinyur penerbangan OLEG Makarov pada tahun 1973 sudah mengunjungi orbit sebagai bagian dari ekspedisi Soyuz-12. Mereka dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet.

Vasily Lazarev di dokter militer masa lalu. Setelah menyelesaikan Sekolah Penerbangan Militer Tinggi Kharkov, menjadi pejuang pilot. Sebagai Strathtonaut, berpartisipasi dalam penerbangan uji pada strattostate SS- "Volga". Dan pada tahun 1966 ia jatuh ke dalam regu kedua pusat pelatihan kosmonot angkatan udara.

Oleg Makarov, istrinya, Valentina Ivanovna memberi tahu kami tentang insinyur penerbangan Oleg Makarov:

Oleg adalah orang yang sangat luar biasa, dengan pemikiran khusus, perfeksionis, seorang siswa yang sangat baik, dia perlu melakukan segalanya pada beberapa hal sehingga semuanya sempurna. Dia memiliki personel militer, dia berpartisipasi dalam pertempuran Stalingrad, mencapai Berlin. Dia mengajar putranya untuk bersikap adil. Oleg memiliki pendapatnya sendiri. Dia tidak pernah mundur dari keputusannya. Saya tidak membuat nama panggilan, tidak pernah mengecewakan. Dia sangat sarkastik, memiliki humor yang halus.

Di biro desain, yang dipimpin oleh Sergey Korolev, dia jatuh, menjadi mahasiswa MWU bernama Bauman. Di OKB-1 OBEG Makarov yang terkenal melewati praktik pascasarjana. Setelah lulus dari Universitas datang ke Korolev untuk bekerja.

Di sini saya juga bertemu dengan istri masa depan saya, Valentina Soldatov.

Oleg di suatu tempat melihat saya di tempat kerja, datang dan berkata: Saya menikah dengan Anda, "kata Valentina Ivanovna. "Aku tidak mengenalnya, dan secara umum, dia bukan pahlawan novelku, aku sangat menyukai pria lain." Tapi itu adalah orang kuat yang dimulai di dalamnya, dia melakukan tindakan putra sejati, dan Oleg berhasil menaklukkan hatiku. Dan itu tidak penting bagi pendapat ibu atau ayah. Dia selalu membuat keputusan. Dia alien untuk keraguan. Dia sudah memutuskan, dan hanya itu. Masukkan saja ketenaran; Bagaimana dia berkata pada dirinya sendiri, "Tidak perlu melambai."

Tentu saja, saya tidak mudah dengannya. Oleg adalah pria yang keras, sangat ketat. Dia tidak suka kelemahan, kelalaian, sering berkata: Bagaimana kamu tidak bisa? .. ..

Dia berhasil bekerja dengan kepala desainer teknologi roket dan ruang angkasa Sergey Pavlovich Korolev?

Korolev entah bagaimana berkata: Seorang pria muda, Anda memiliki karakter yang sangat buruk, tapi itu sebabnya kami akan bekerja sama dengan Anda bersama. Oleg sangat mendasar: Jika dia percaya bahwa dia benar, tidak marah, tidak cenderung otoritas. Pada tahun 1960, ketika kami menikah, Korolev mengirim Oleg ke ceramah kepada merekrut dari putaran pertama astronot pada teknologi roket dan dinamika penerbangan. Sang suami berpartisipasi dalam pengembangan pesawat ruang angkasa yang diperintahkan pertama kali. Pada saat itu, tidak ada yang diketahui tentang ini, itu adalah misteri yang mengerikan.

Pada tahun 1966, Oleg Makarov, dari berkat, Korolev masuk ke detasemen kosmonot. Bersama dengan Alexey Leonov, persiapan di bawah program penerbangan ke bulan dilatih. Tetapi setelah Amerika pada bulan Juli 1969 mendarat di Bulan, program Lunar Soviet diminimalkan. Oleg Makarov untuk pertama kalinya datang ke Cosmos pada "Union-12" dengan Lazarev, dalam 40 tahun.

Sebelum itu, pada tahun 1971, para astronot Vladislav Volkov, Georgy Dobrovolsky dan Viktor Patsayev, meninggal ketika kembali ke Bumi. Ada depresurisasi peralatan keturunan. Oleg Grigorievich tidak menakutkan?

Ketakutan seperti apa yang Anda bicarakan? Ini adalah orang yang terobsesi. Mereka tidak memiliki penghalang psikologis. Pekerjaan yang menarik adalah untuk mereka bisnis utama kehidupan. Ketika mempersiapkan penerbangan, seorang suami, misalnya, berada di rumah paling baik di akhir pekan. Semua masalah rumah tangga pergi ke pundak saya. Saya ingat, bertahun-tahun kemudian, mereka entah bagaimana berdebat dengan seorang putra dewasa, dan Lenya kata Ayah: Ayah, saya pertama kali melihat Anda sama sekali ketika saya berusia 14 tahun. Tentu saja, diceritakan dengan ironi, tetapi bagian kebenarannya ada dalam hal ini. Ketika seseorang dari putra memimpin dirinya sendiri, saya punya satu argumen: Di sini Ayah akan datang, Anda akan memberitahunya semuanya sendiri. Itu lebih buruk daripada tamparan. Dan saya harus mengatakan bahwa kita tidak pernah menghukum anak-anak secara fisik. Semua orang sangat mencintai satu sama lain.

- Bagaimana Anda mengetahui bahwa penerbangan berikutnya, 5 April 1975, di kapal "Soyuz-18-1" tidak normal?

Tadi saya sedang bekerja. Tidak ada sinyal. Pada pertandingan kedua 261, kata sang suaminya dengan tenang: "Alarm". Kemudian, sepertinya mereka, mereka berteriak, pada kenyataannya - mengi. Apa yang terjadi pada mereka sangat buruk. Putra bungsu kami dari coste saat itu hanya satu tahun.

Pertama, kelebihan beban dinaikkan dalam 10 g, maka angka mengerikan 21,3 g dan bahkan 26 g muncul pada tape telemetri dan bahkan 26 g. Vasily Lazarev dan Oleg Makarova menolak penglihatannya dan perhentian jantung direkam.

Apa kelebihan beban 20 g? Jika jantung Anda memiliki berat 50 gram, gandakan angka ini sebesar 20. Dan itu harus mendorong darah yang meningkat dalam massanya 20 kali, kata Cosmonot Vladimir Janibekov. - Kami lulus tes ketika kelebihan beban mencapai 12 unit. Saya merasa bahwa paru-paru rusak dari dada, trakea menempel ke tulang belakang. Pada saat yang sama, mereka mencoba mengatakan sesuatu, tetapi satu mengi pecah. Ini, tentu saja, menyapu kelebihan beban. Saya mendengar bahwa kosmonot Valery Bykovsky sekali "berjalan" pada 15-16 g. Dan, secara umum, dia menyimpannya.

- Ada kasus yang diketahui ketika ketika kelebihan beban 15 g salah satu pilot uji, ginjal itu robek ...

Dan ini mungkin. Bagaimanapun, berat kolosal dibeli. Pada saat yang sama, hilangnya penglihatan juga dimungkinkan, dan darah adalah darah. Di kapal sedikit berbeda membuat kursi, sehingga pengambilan sampel darah tidak begitu intens, tetapi tetap saja. Kapal pecah. Saya menyaksikan hasilnya. Jika kosmonot tidak mengambil vitamin sebelum kelebihan beban, ia mulai kembali semua lilapid, seperti tangan dari punggung, dan kaki ... kapiler meledak, dan tidak hanya pada kulit. Vasily Lazarev dan Oleg Makarov mengalami bahwa tidak ada yang jatuh. Mereka diselamatkan oleh kenyataan bahwa para astronot terkena kelebihan monster yang sangat besar, itu berlangsung beberapa detik, dan kemudian turun.

Kosmonots datang untuk diri mereka sendiri ketika sistem parasut bekerja. Oleg Makarov mengajukan banding ke Vasile Lazarev, tetapi dia tidak mendengarnya. Komandan kapal untuk sementara mematikan rumor ... sesuai dengan kesaksian sistem navigasi, kapal menurun di area Altai. Ada ancaman bahwa kru akan mendarat di Cina. Kosmonot memeriksa di mana pistol itu terletak. Dan disiapkan ketika mendarat membakar majalah rahasia dengan program ekspedisi.

Pendaratan jatuh pada lereng bersalju di pegunungan Altai. Peralatan keturunan, menyentuh bumi, berguling-gulung ... kosmonot tidak punya waktu untuk menembak parasut - itu menyelamatkan mereka dari kematian. Kubah itu meraih puncak pohon dan tidak memberikan ruang "antar-jemput" untuk naik jurang semi-kilometer.

Dua malam Vasilia Lazarev dan Oleg Makarov harus bertahan di dekat api dalam cuaca dingin sebelum mereka berhasil mengevakuasi.

Kemudian, pada Januari 1978, Anda terbang dengan Oleg Makarov di Sovie-27. Dia ingat penerbangan ekstrim itu? - Kami bertanya kepada Vladimir Janibekov.

Oleg secara internal sangat tegang. Tetapi dia memiliki karakter yang kuat, dia dipertajam untuk pekerjaannya yang tercinta. Dan secara umum, adalah orang yang sangat menarik.

- Setelah pendaratan darurat itu, beberapa perubahan dilakukan?

Dalam kasus kecelakaan seperti itu, panel kontrol mandi muncul. Kosmonot sudah bisa mengambil manajemen kapal dan mengurangi kelebihan beban. Di bawah mode ini diselesaikan oleh centrifuge.

"Dalam penerbangan itu, Oleg mengambil anjing kayu kecil bersamanya. Kemudian dia terus-menerus di ruang angkasa bersamanya, "kata Valentina Ivanovna.

Pelatihan bubur dan kelebihan beban di ruang meremehkan kesehatan kosmonaut. Pada tahun 1998, Oleg Makarov memiliki operasi di hati, kemudian diikuti oleh beberapa intervensi operasional lagi ... tetapi sistem kardiovaskular yang dikenakan tidak dapat dipulihkan. Pada 28 Mei 2003, kosmonot yang berusia 71 tahun meninggal karena patah hati. Bahkan sebelumnya, pada tahun 1990, Vasily Lazarev tidak.

- Oleg Grigorievich tidak meninggalkan kenangan atau buku harian?

Di keluarga kami ada instalasi: jangan hang out. Karyanya secara terpisah, dan kehidupan bersama kami secara terpisah, "kata Valentina Ivanovna. - Untuk waktu yang lama, empat puluh tahun yang lalu, ia mencoba menulis buku, dan kemudian melemparkannya, mengatakan: "Tapi siapa yang membutuhkannya? Siapa yang akan membacanya? " Kami hidup pada saat turner yang mengasah kacang, tahu bahwa itu akan disekrup ke Kasus Umum. Ada sebuah komunitas, dan sekarang - setiap orang.

Vasily Grigorievich Lazarev. (23 Februari 1928, Desa Poroshino, Kytmansky District, Wilayah Altai - 31 Desember 1990, Moskow) - Soviet Cosmonaut, Pahlawan Uni Soviet (1973), Kolonel (mulai 1 Oktober 1973).

Biografi

Vasily Lazarev lahir pada 23 Februari 1928 di desa Poroshino (sekarang Kytmansky District of the Altai Wilayah). Ayah - Grigory Lazarev, Bunda - Alexander Andreevna Lazareva, Stepfather - Ivan Grigorievich Tyumens.

pendidikan

Setelah lulus sMA Pada tahun 1951, ia dipanggil ke tentara. Dia lulus dari Fakultas Terapi Institut Medis, kemudian satu kursus Fakultas Medis Militer di Institut Medis Saratov. Selama beberapa tahun, Vasily bekerja sebagai dokter militer, dan pada tahun 1954 ia lulus dari program percepatan sekolah penerbangan militer Kharkiv yang lebih tinggi di Chuguev, di mana ia diberi kualifikasi pilot tempur.

Pelayanan militer

22 Desember 1951 - gelar militer "Letnan layanan medis" ditugaskan;
15 Agustus 1952 - dianugerahi gelar "Letnan Senior Layanan Medis";
dari 15 Agustus 1952 - seorang dokter spesialis batalion terpisah 336 dari dukungan teknis lapangan terbang dari Angkatan Darat Udara ke-30;
dari 27 Oktober 1952 - Kepala Lazaret, seorang dokter spesialis dari batalion yang sama;
4 November 1954 - gelar militer "Letnan Senior" ditugaskan;
dari 14 Desember 1954 - instruktur pilot Airlock Akademik ke-810 dari Sekolah Penerbangan Militer Tinggi Kharkiv Pilotchikov (Chervul) di Chuguev;
dari 25 Januari 1956 - Pilchider Uji Cabang Pertama dari Departemen Ke-3 dari Pengujian Pesawat Pengujian Pesawat Lembaga Penelitian Ilmiah Banner (G. Angkatan Udara);
15 Agustus 1956 - gelar militer "Kapten" ditugaskan;
dari 14 Januari 1957 - pengujian pilot senior pemisahan pertama Departemen Pertama dari manajemen yang sama;
dari 21 Oktober 1959 - Pilot Tester Senior, Higienist Departemen ke-14 Angkatan Udara Gnia;
31 Oktober 1959 - peringkat militer utama ditugaskan;
dari 26 Januari 1962 - seorang uji coba senior, Doktor Departemen ke-10 Departemen Pertama Institut Penelitian Negara Pengobatan Penerbangan dan Anjing (GNII Aikm);
dari 31 Maret 1964 - Peneliti Senior, Pilteer dari Departemen ke-10 Departemen ke-2 GNII AIKM);
24 November 1964 - gelar militer "Letnan Kolonel";
dari 17 Januari 1966, ia dikreditkan ke jabatan kosmonot detasemen ke-2 dari Pusat Pelatihan Kosmonot Angkatan Udara (CPC Angkatan Udara);
1 Oktober 1973 - peringkat militer "Kolonel" ditugaskan;
Pada tanggal 27 November 1985, perintah Menteri Pertahanan Uni Soviet diberhentikan dari angkatan bersenjata Uni Soviet untuk penyakit;
23 Desember 1985 - dikecualikan dari daftar bagian.

Layanan tes uji

Pada tahun 1962 ia berpartisipasi dalam penerbangan uji pada Stratostat "SS" - "Volga" sebagai Strathtonaut. Baru saja terbang ke Volga lebih dari 28 jam. Berpartisipasi dalam penerbangan uji dengan setinggi yang maksimal. Ada anggota kru duplikat dalam percobaan pada lompatan dari stratosfer pada 1 November 1962.

Dia terlibat dalam masalah pengaruh berbagai faktor penerbangan atmosfer, stratosfer dan kosmik ke tubuh manusia.

Persiapan untuk penerbangan ruang angkasa

April 1964 - Partisipasi dalam serangkaian kandidat untuk program pesawat ruang angkasa tiga tempat tidur pertama (QC) "Sunrise" sebagai kandidat dari GNII AIKM. Berhasil mengeluarkan pemeriksaan medis di Rumah Sakit Penelitian Penelitian Militer Pusat (Vodyiag) dan diizinkan untuk pelatihan khusus.
26 Mei 1964 - Pada pertemuan Komisi Mandat, dipilih untuk pelatihan sebagai dokter awak di bawah Program Matahari Terbit.
Pada tanggal 29 Mei 1964, perintah yang diperintahkan Angkatan Udara Uni Soviet terdaftar dalam kelompok persiapan untuk penerbangan KK "Sunrise".
Dari 1 Juni 1964 hingga September 1964 - persiapan untuk penerbangan KK "Sunrise" dalam kelompok.
12 Oktober 1964 - Dummer Kedua Dokter Kru KK "Sunrise" B. B. Egorova.
Pada 17 Januari 1966, perintah Komisi Uni Soviet Angkatan Udun Uni Soviet dikreditkan ke jabatan kosmonot putaran kedua kosmonot CPC CPC. Detasemen diisi ulang pada 23 Oktober 1965 dalam proses "set ketiga CPC Angkatan Udara", tetapi informasi tentang partisipasi V. G. Lazarev tidak dilestarikan dalam set ini. Dia terdaftar dalam detasemen ke tempat pensiunan pada negara bagian V. A. degtyaarev.
1966-1967 - Persiapan di bawah program spiral sebagai bagian dari kelompok.
1967-1969 - Persiapan di bawah program Stasiun Pilobed Orbital (OPS) "ALMAZ" dalam grup.
Dari Januari hingga Mei 1970 - persiapan sebagai komandan kru ketiga KK Soyuz-9 di bawah program penerbangan panjang bersama dengan V. A. Yazdovsky.
Dari September 1970 hingga Juli 1971 - persiapan untuk penerbangan sebagai komandan kru modifikasi KK "Soyuz" 7K-OK sesuai dengan program "Kontak" (pengujian sistem docking orbital lunar dan aparatus keturunan Lunar) bersama-sama dengan og makarov. Program penerbangan Lunar dihentikan, persiapan penerbangan pada Januari 1971 dihentikan.
Dari 10 Oktober 1971 hingga Juli 1972 - Persiapan untuk penerbangan di stasiun orbital jangka panjang DOS-2 sebagai komandan kru duplikat bersama dengan O. G. Makarov. Penerbangan dibatalkan karena kecelakaan kecelakaan-ke-k operator saat melepas stasiun ke orbit pada 29 Juli 1972.
Dari Agustus hingga September 1972 - persiapan untuk penerbangan uji otonom pada kapal yang dimodifikasi "Soyuz" (7k-t No. 34) sebagai komandan kru duplikat bersama dengan O. G. Makarov. Penerbangan dibatalkan.
Dari 25 Oktober 1972 hingga 10 April 1973 - persiapan untuk penerbangan di DOS-3 sebagai komandan kru duplikat bersama dengan O. G. Makarov. Penerbangan dibatalkan karena kecelakaan di orbit pada Mei 1973 dari stasiun DOS-3, yang menerima buka Seal. Nama "Cosmos-557" (nama "salut" dari stasiun ini tidak ditugaskan).
Dari Juli hingga September 1973 - persiapan untuk penerbangan uji otonom dari kapal Soyuz yang dimodifikasi sebagai komandan kru utama bersama dengan O. G. Makarov.

Kosmonot Rusia. Kolonel. Pahlawan Uni Soviet.

Vasily Lazarev lahir pada 23 Februari 1928 di desa Poroshino, Wilayah Altai. Bocah itu tumbuh di keluarga petani. Sepulang sekolah, pada tahun 1951 ia lulus dari negara ural Universitas Kedokteran "Operasi" khusus. Pada tahun 1952 ia lulus dari satu kursus Fakultas Medis Militer di Institut Medis Saratov. Pada tahun 1954 ia menerima diploma Sekolah Penerbangan Militer Chuguev pada program yang dipercepat.

Dari 15 Agustus 1952, Lazarev menjabat sebagai spesialis dalam batalyon individu 336 dari Airlock dari Angkatan Darat ke-30. Dari 27 Oktober 1952, ia adalah kepala Lazaret oleh seorang dokter oleh spesialis batalion terpisah 343 dari lapangan udara dan dukungan teknis dari Angkatan Darat Udara ke-30.

Vasily Grigorievich, pada 14 Desember 1954 ia ditunjuk sebagai instruktur pilot dari pelatihan ke-810 Airfolk dari Sekolah Penerbangan Militer Cheguev. Dari 25 Januari 1956 menjabat sebagai pilot uji dalam mengelola pengujian pesawat Institut Penelitian Angkatan Udara. Dia masuk ke kru duplikat dari Stratostat Volga pada 1 November 1962, ketika Parosutyors, Peter Debolov dan Eugene Andreev, membuat yang pertama dalam sejarah dunia dari stratosfer, dari ketinggian 25.600 meter.

Pada April 1964, Lazarev adalah pemeriksaan medis sebagai kandidat untuk detasemen kosmonot dan diizinkan untuk pelatihan khusus. Dengan perintah komandan pasukan angkatan udara Angkatan Udara pada tanggal 29 Mei 1964, ia dikreditkan ke kelompok untuk mempersiapkan penerbangan di pesawat ruang angkasa Swayrod. Dari tahun 1967 hingga 1969, ia dilatih di bawah Program Almaz sebagai bagian dari sekelompok kosmonaut.

Dari Januari hingga Mei 1970, ia dilatih sebagai komandan kru ketiga Soyuz-9 di bawah program penerbangan panjang. Dari September 1970 hingga Juli 1971, ia siap untuk penerbangan sebagai komandan kru Soyuz di bawah program kontak.

Hingga September 1972, Lazarev sedang mempersiapkan penerbangan uji otonom pada kapal Soyuz yang dimodifikasi sebagai komandan kru kedua yang duplikat. Dari 25 Oktober 1972 hingga 10 April 1973, ia dilatih sebagai kru duplikat kedua untuk penerbangan ke Stasiun Orbital Salute. Dari Juli hingga September 1973, ia siap untuk penerbangan uji otonom dari kapal Soyuz yang dimodifikasi sebagai komandan kru utama.

Penerbangan ruang pertama dengan vasile lazarev dibuat dengan 27 September hingga 29 September 1973 Sebagai seorang komandan kapal Soyuz-12, bersama dengan Oleg Makarov. Penerbangan ini dilakukan tes pertama dalam mode berawak dari "Uni" yang dimodifikasi dan spack Sokol baru. Durasi penerbangan adalah: 1 hari 23 jam 15 menit 32 detik.

Keputusan Presidium Soviet Supreme dari USSR dari 2 Oktober 1973 Untuk keberanian dan kepahlawanan, dimanifestasikan selama penerbangan luar angkasa, Kolonel Lazarev Vasily Grigorievich dianugerahi judul Pahlawan Uni Soviet dengan presentasi dari Ordo Lenin dan medali "bintang emas".

Dari 10 Desember 1973 hingga Maret 1975, ia dilatih sebagai komandan kru utama di bawah program ekspedisi kedua di Stasiun Orbital SALYUT-4.

Penerbangan kosmik kedua dengan vasile Lazarev berkomitmen 5 April 1975 Di pesawat ruang angkasa Soyuz-18/1. Di ketinggian 192 km, karena kecelakaan roket pembawa, ketika memisahkan tahap kedua, pesawat ruang angkasa di orbit tidak keluar. Pergi ke lintasan balistik, para astronot mengalami kelebihan beban 18G. Kapsul penyelamatan dengan kru mendarat di lereng salah satu pegunungan wilayah Altai. Evakuasi dibuat hanya hari berikutnya.

Vasily Lazarev pada 30 Maret 1976 ditunjuk sebagai komandan sekelompok kapal dan stasiun orbital. Dia memimpin Komisi Pusat Pelatihan kosmonot Yuri Gagarin tentang pemilihan kosmonot dari negara-negara sosialis, memimpin delegasi spesialis Soviet berangkat ke tahap terakhir pemilihan astronot di negara-negara sosialis. Mengawasi persiapan kru internasional.

Dari 25 Januari 1982, Lazarev adalah seorang komandan dari sekelompok astronotovisters. Dipecat dari angkatan bersenjata negara itu ke cadangan dan dikeluarkan dari detasemen kosmonot pada 27 November 1985.

Vasily grigorievich lazarev meninggal 31 Desember 1990 Sebagai akibat dari keracunan, alkohol berkualitas buruk. Pahlawan Uni Soviet dimakamkan di kuburan desa Leonich Schelkovsky, wilayah Moskow.

Penghargaan dan Pengakuan Vasily Lazarev