19.12.2018 01:06
Dan peluit artistik Weller mengapa di sini?
Fiksi eksplisit.
Dari mana teman-teman itu tahu semua detail? Apakah kematian Dzamovtsy meneruskan materi interogasi? Atau apakah dia sendiri berada di penangkaran yang sama?
Weller adalah seorang anti-komunis biasa, rusophobe-anti-Sovetchik, jadi peduli untuk ketakutan.24.11.2012 23:49
Keputusan Presidium Soviet Supreme dari Uni Soviet Tanggal 6 Mei 1965 No. 3537-VI Letnan Stockside Nikolai Kuzmich dianugerahi perintah The Red Star.
- -
Lampiran (bagian 2) ke publikasi "Vedomosti Supreme Soviet dari USSR" No. 19 (1262) untuk tahun 1965 [s. 113].22.06.2015 14:30
Orang-orang aneh yang hanya bisa menembak atau mengirim ke kolyma satu kali itu akan mengirim A kecuali bertarung dengan mereka di sebelah diri mereka sendiri, akan gagal (organ internal)
19.12.2017 10:00
N.k. Kuda "ingatannya" tidak menulis. Dalam hal ini, penulis nameless bergegas, secara sewenang-wenang menggunakan fragmen otobiografi Nikolai Kuzmich, yang A.A. Popov menyebabkan sketsa "pilot kuda", yang diterbitkan dalam "Kitab Memori Republik Komi" (Syktyvkar, 1999. T. 8. - P. 1006-1011).
Berbeda dengan esai Popov, yang diduga dikutip oleh "ingatan", penulis nameless meninggalkan satu-satunya kalimat yang tidak berubah: "Dengan melakukan pemesanan, saya menoleh dari Leningrad." Yang lainnya entah bagaimana berubah. Lebih dari 15 fragmen, termasuk 58 kata (lebih dari sepertiga dari teks), disita tanpa membuat titik yang sesuai. 9 Kata-kata baru digunakan, termasuk sinonim, dan dalam 3 kata berganti akhir. Dalam bentuk konstan meninggalkan 98 kata. Dalam hal ini, penulis nameless memutuskan untuk memperbaiki Lisakov, memberikan menceritakan kembali orang lain untuk teks itu, yang diduga ditulis oleh Nicholas Kuzmich.
Selain itu, harus dicatat bahwa dalam sketsa Popov ada satu kalimat, di mana, menilai oleh konteks fragmen otobiografi yang lengkap, kemungkinan besar akan dibuat salah satu kesalahan penulis esai atau kesalahan ketik tipograf. Kita berbicara tentang frasa: "Me-110 berhasil dihilangkan dengan mesin kanan panggang, tetapi saya menemukan diri saya setelah beberapa saat diperas ke" kutu "dua" FV-190 "."
Tulisan Tangan Horskova - Menggunakan Teks Tulisan Tangan Autobiografi dan "Daftar Akuntansi Personel Personalisasi" (1961) - menunjukkan bahwa huruf "D" Nikolai Kuzmich menulis dengan Curl - I.E. Dia memiliki tangga berbentuk ∂. Untuk alasan ini, kedua huruf di Khosakov ini kadang-kadang memperoleh penampilan yang jauh mirip dan di suatu tempat yang tidak jelas berbeda "D" - jika ada instalasi psikologis awal yang tepat - dapat diambil untuk "B", membaca "yo-" ".19.12.2017 12:50
Dalam artikel banyak jurnalis, dikomunikasikan dengan N.K. Horscheov, diindikasikan bahwa bersama-sama dengannya terbang dari penangkaran I.A. Denisyuk. Bersamaan dengan ini, kuda dan dalam pernyataan ke kepala Gukr "SMER" V.S. Abakumov dari 09/10/1943, dan dalam otobiografi pascaperang, ia menulis sendiri hanya tentang satu pasangan melarikan diri.
Namun, pada tahun 1972, salah satu jurnalis Vorkuta dalam sebuah artikel pelaporan yang didedikasikan untuk pertemuan Hosakov dengan siswa dan guru sekolah No. 12 melaporkan tentang pelariannya sebagai berikut: "... Didirikan oleh orang-orang yang terluka dan memukul tawanan Jerman, Dia berhasil tidak hanya melarikan diri dari penangkapan fasis, tetapi dan mengambil kepemilikan dengan dua kawan musuh. Mereka terbang di atas garis depan dan kembali ke mereka "*.
* Seagull S. Live Legend // Polarier. 1972. 23 Februari.Selain itu, pada tahun 1977, koresponden surat kabar pemuda Republik, menceritakan kembali selama pidato Nikolai Kuzmich kepada para prajurit Syktyvkar Garrison, yang disebut peserta ketiga penerbangan pada "badai" - Zotov Georgy yang ditangkap *.
* Borisyevich T. T. Pelajaran keberanian // pemuda utara. 1977. 2 November. * Emelyanov G. Melarikan diri dari penangkaran // veteran. 2003. No. 5.MP. Ninyevi tidak ditekan: "Saya masih beruntung, tidak merencanakan. Tetap saja, tidak semua bodoh, meskipun kita punya banyak orang bodoh ... "*.
* Bikkinin I. Cinta dan kehidupan pilot legendaris // koran tatar. 11/23/1998 (No. 12).
Lihat juga buku-buku Devyatayev - "Penerbangan ke Matahari" dan "Melarikan diri dari Neraka."19.12.2017 13:20
Mengisi 01/20/1948 daun ankuta ketika masuk ke sopir pesawat terpisah Syktyvkarian untuk posisi Kepala Bandara Vorkuta, kuda menunjukkan hal-hal berikut: "... Dirilis lebih awal oleh Amnesty pada 11 Agustus 1945. Keyakinan tidak dihapus "*.
* Kuesioner disimpan di Museum Timashev dari keluarga Stepanov.
05.11.2012 13:30
Dalam "Kitab Memori Ukraina" direkam memori dari Frontovik V.V. Kovaleva - mantan tahanan perang dari Mayor Ustinov Mikhail Alexandrovich, sudah tahanan "lama" kamp-kamp itu, kami belajar tentang kasus ini: suatu tempat pada awal September 1941. Fasis di kamp mencetak tim besar untuk membersihkan lapangan terbang. Beberapa orang dari petugas pilot masuk ke tim ini. Salah satu dari mereka berhasil masuk ke kantor kontrol pesawat tempur fasis, bawa dengan dia beberapa orang dari tahanan, angkat pesawat dan terbang ke timur, untuknya. ... ".
<*> http://memory.dagg.com.ua/browse?2101.
Oktober 1941. Melarikan diri dari penangkaran oleh Fighter Fighter Me-109, pada yang dibajak dari Bobruisk Airfield (Belarusia SSR). Bergantung pada pilot Pasukan Merah Gypsy Pavel Ivanovich.
<*> Levin V., Tsiph N. Siapa yang Membajak Pesawat? : Dokumenter Tale // Jl "Ural Pathfinder". 1972. № 5. http://www.uralstalker.su/person_us.html
<*> Levin V., Tsiph N. Siapa yang Membajak Pesawat? : Dokumenter Tale // Gas. "Pechora merah". 1972. Juli 22-27, 1-10, 15, 19-31 Agustus #.
<*> Tsiph N. Sky Mark Galya - Tale // prose.ru: Portal sastra berbahasa Rusia. www.proza.ru/2010/09/08/1073.
# Biografi nk. Hosakov terbiasa dengan cerita film dokumenter "yang membajak pesawat?", Diterbitkan di koran "Pechora Merah" ...
......................................................................................
Oktober 1941. Pembajakan pesawat Jerman dari lapangan terbang Bobruian (Belarusia SSR). Mengemudikan tahanan pilot S.N. Setrakov: "... tidak biasa dalam nasib setkrakova s.n. Itu, sementara di penangkaran dan bekerja sebagai pembersih di lapangan terbang Bobruisk, ia membajak pesawat Jerman pada Oktober 1941, dan terbang ke Bychova, di mana ia ditembak jatuh oleh "Messerschmitt" -nya, dan dia ditangkap lagi. "
<*> Pada hasil kompetisi regional "tidak ada penambahan, maupun turun - jadi itu dalam perang" // regulator Mogilev. Mogilev, 2012. http://region.mogilev.by/ru/node/11273
<*> Chronicle Oo Myppk "Vikkra" untuk Komite Eksekutif Regional Mogilev 2010. Mogilev, 2012. http://region.mogilev.by/ru/page/khronika_o_moippk_vikkru%c2%bb_za_2010_god
......................................................................................
Dari kenangan Frontovik A.B. Kaitukova (yang jatuh pada awal perang di kamp Hitler untuk tahanan perang) tentang peristiwa Januari tahun 1942: "... Pada malam hari, salju berlutut. Mereka menuntun kita ke lapangan terbang salju. Dali Shovels dari kayu lapis. Kami mengumpulkan salju di tumpukan. ... saat makan siang dibangun dan diceritakan di Hollow, ada dapur lapangan. Kami menanam kami di salju, dan makan sendiri. Dan tiba-tiba pesawat Jerman muncul di udara, dan Anti-pesawat Jerman menembaknya. Dan dia melemparkan bom di lapangan terbang, tempat kami membersihkan salju, dan terbang ke Rostov. Jerman berbaur, membangun kami, dihitung ulang - satu tidak memiliki satu. Ternyata kami yang, tampaknya, adalah pilot, di sekelompok salju mereka terkubur, dan ketika saya membawa kami, dia keluar, masuk ke pesawat dan lepas landas. Pesawat di mana dia membuang, mereka bersama bom. "
<*> Kaitukov A. Road Road Home // Zhm "Daryal". 2003. No. 1. Vladikavazaz. http://www.darial-online.ru/2003_1/kaytuk.shtml.
<*> Cardanov T. jatuh dalam penangkaran // gas. "Ossetia Pulse". Vladikavkaz, 2009.
http://gazeta.pulsosetii.ru/index.php?option\u003dcom_content&view\u003dcategory&layout\u003dblog&id\u003d39.
......................................................................................
Musim panas pada tahun 1942. Melarikan diri pada pembom selam "Junkers-87". Seorang pilot yang tidak dikenal diujicobakan - Komandan pesawat DB-CF dari Ward Air Bombard yang terpisah ke-212.
Dari kisah komandan penjaga 12 Gatchinsky Fallen Bombardon Air Armor Bogdanova Nikolai Grigorievich (dalam catatan M.I. Welllar):
"Itu hanya satu kasus yang terjadi dengan teman saya, dari skuadron kami ... kami masih terbang di pos bersama.
Dia ditembak jatuh pada hari-hari pertama perang. Dia melompat dengan parasut dan segera ditangkap ... kami tidak mengambil dokumen dengan Anda. ... Aku terpengaruh oleh borcemaker ... Aku sampai di kamp. Kemudian Jerman mulai memilih pekerja yang berkualitas dari kamp untuk kebutuhan yang berbeda. Dan dia harus bekerja di sana, di mana dia hanya bisa bermimpi - di lapangan terbang. ... di antara para tahanan yang sama melayani Yu-87. ... menelan gagasan terbang ke ... Saya menangkap rincian percakapan, saya menjaga ... untuk membayangkan detail kontrol.
Dan di musim panas, empat puluh detik dari lapangan udara mereka berada di bawah PSKOV. ... entah bagaimana keluar dari kasus yang benar. Berdiri sedikit dari pesawat isi ulang sepi lainnya - rupanya untuk asupan udara. Diberitahu tahan lama untuk makan siang. Dan dia memposting, dia berjuang dalam penghapusan mesin ... kolom itu pindah, dia meraih crankshaft di bahu dan puncak ke pesawat yang penuh pada gema. Dan Mesin Gunners, Keamanan Lapangan Lapangan, tidak memiliki hubungan dengan layanan penerbangan dan tidak memahaminya. Sesuatu perbaikan yang panas - yah, well, itu berarti bahwa itu perlu ... Saya menempatkan crankshaft saya, untuk melihat saya masih berjuang di mesin menetas, sesuatu di suatu tempat bepergian, dikoreksi, dan kemudian masuk ke kokpit.
Di sini penjaga dari menara meneriakkannya, sehingga dilarang, dilarang. Dia mengguncang obeng di atas kepalanya dan berteriak bahwa dia punya perintah untuk bekerja. Dan dia sendiri demam di dashboard bersinar, di mana baterai menghidupkan ... peluit penjaga. Seseorang sudah berlari di sekitar lapangan ke arahnya. Itu terkunci seperti sakelar. ...
Tombol merah - peluncuran! Punya baling-baling! ... Dia mengambil kenaikan ... sudah melindungi dengan langkah pada kekalahan sedang menggaruk, badan pesawat berhembus. Tapi "Yu-87" ... mobil ini sangat hidup: lapis baja, tank-tank dilindungi, dan membakarnya cukup sulit ...
... Saya mengikuti kursus ke timur, dan melanjutkan sepuluh meter, .. kemudian saya menyadari bahwa di timur, itu akan dicegat, .. Saya pergi ke selatan ... sudah menyeberangi garis depan untuk Busur besar ... Saya menemukan lapangan terbang kami ... Saya duduk dengan cepat ke arahnya, agar tidak ditembak jatuh di hype .. ".
Weller: "Dan kemudian? ... Lalu?".
Bogdanov: "Tidak ada lagi. Tidak ada nanti. Mereka ditangkap, diinterogasi dalam "smerly" dan shot. "
Weller: "Untuk apa?".
Bogdanov: "Yah, bagaimana itu untuk apa. Komandan merah, pilot, komunis - menyerah pada penahanan. Saya harus menembak. Ini sekali. Bekerja untuk musuh. Ya tidak hanya bekerja - melayani mereka teknik Tempur. Ini sudah lurus pengkhianatan, pengkhianatan. Ini dua. Dan mungkin direkrut oleh intelijen Jerman ... ini tiga. ... jadi cukup. Kemudian, setelah kematian Stalin, setelah semua rehabilitasi, surat kabar menulis tentang kasus-kasus seperti itu, itu berarti tentang contoh keberanian dan kepahlawanan. Nah, tetapi tentang fakta bahwa para pahlawan ini ditembak, menulis, secara alami, entah bagaimana ... Yah, sudah jelas. "
<*> Weller M. I. Ballada tentang Bomber. - M. Publishing House of Ast, 2012.
http://lib.ru/weller/bogdanow.txt_with-big-pictures.html#
http://milita.lib.ru/prose/russian/veller1/index.html.
......................................................................................
Musim gugur 1942. Melarikan diri dari penahanan pilot RKKK Petra Veresotsky di pesawat tempur Jerman dari Kirovograd Airfield.
L.V. Matvienko - Kepala Departemen Bibliografi dan sejarah lokal Perpustakaan Regional Kirovograd untuk anak-anak. A.P. Gaidar - Memberitahu secara abstrak "Monumen Kota Kami" tentang Monumen Pile-Fighter Peter Veresotsky, didirikan di wilayah Bandara Kirovograd, melaporkan bahwa ia ditembak jatuh pada 8 atau 9 Agustus 1941 di atas pinggiran timur. Dari desa Bobinsky (wilayah Kirovograd, SSR Ukraina) Jerman Zenitchiki. Setelah mendarat di parasut, dia menembak dirinya sendiri dan terluka di kakinya, dan ketika kartrid di pilot berakhir, kaum fasis membawanya dalam penawanan.
Veresssky, bersama-sama dengan redarmeys beringsut serius lainnya, dikirim ke rumah sakit militer No. 45. Love Sanitary Love berusia 18 tahun Grigorievna Skorokhod, yang dia pedulikan, ingat dia sebagai: "Pilotov pada saat itu Bulo Rockiv 20-22. Chornaviy, Khurlyaviy, perontak simpatik, Sadnyth, Shower Energine Bouw, Zhvaviy, didorong oleh Divacham, baik dengan mengatakan Movoy Ukraina "[" Pilot pada waktu itu berusia 20-22 tahun. Tinggi gelap, tipis, imut, sedang, sangat energik, hidup, suka gadis-gadis, berbicara dengan baik di Ukraina "].
Setelah pemulihan, Nazi menyampaikannya ke Kirovograd, ke kamp untuk para tahanan perang, di mana Peter dapat pergi ke pekerjaan lapangan terbang, entah bagaimana dengan entah bagaimana dari otoritas kamp bahwa ia adalah pilot #.
"Dan sekali," kata Matvienko, "ketika Jerman tepat waktu makan siang, dari kelompok tahanan yang melewati pesawat, satu baut langsung melompat ke pejuang, naik ke kabin dan pesawat bergegas meledak." Untuk beberapa alasan, tidak mungkin lepas landas, tetapi Verevotsky melakukan upaya kedua untuk lepas landas, yang berhasil. "Ternyata pejuang itu dengan amunisi lengkap," kata penulis abstrak, "selebaran berlapis itu tahu ekonomi lapangan terbang. Kebencian terhadap kaum fasis sedemikian rupa sehingga dia pertama kali menyerang Benzoroist, yang pecah, dan kemudian memukul serangan api di pesawat. Setelah itu, kudeta putus asa terbang ke arah depan ke arah tanda ... "
# Pada saat yang sama, Anatoly Andreev memimpin versi lain: "Petro Verevotsky, melihat di Poloni dalam korespondensi Kіrosogradsky, busur di Grup Radyantsky Asiv, fasis seperti itu bersiul di Yakosti Litayuchi Miserey Hour Trenutnay Militer Lyoulchikіv" Luftwaffe. " Palu jam seperti Trenunuan Peter Vesseskomh, di kejauhan, akan merenggut dari konvoi yang keras, filantropi Nimetsky L lіaki, mengganggu benzoshovistea penerbangan di depan biko. "
Nasib lebih lanjut dari pahlawan masih belum diketahui. Tetap berharap bahwa dia tidak dicetak oleh nasib pilot, tentang n.g. mengatakan Bogdanov.
<*> Matvієnko L. V. Pam'yatniki dari Kabut Kami: Abstrak // Kіrovograd Region Oblast BNEBLINOTEK UNTUK D_TI INGIN. A. P. Gaidar. Kirovograd. http://librarychl.kr.ua/pro_bib/nah_vud_referat_pamat_nash_krai.php.
<*> Monumen untuk pilot P. verevotsky // Ingat kami! Deskripsi Monumen: "G. Kirovograd (Kіrovograd), wilayah Kirovograd, Ukraina. 2006-10.
http://pomnite-nas.ru/mshow.php?s_oid\u003d8433.
<*> Sepak Bola Kozatka // Portal Jurnalisme Sipil. Edisi internet jalan raya. Portal Maddiangsojo Magazine. Jalan raya inthifet-viddana. 2008.
http://h.ua/story/93647/#ixzz20du6kimg.
......................................................................................
Untuk keluar dari penangkapan, kami membutuhkan email, tekad dan rekan yang andal
Berapa banyak prajurit dan petugas kami yang ditangkap selama ini Perang Patriotik, tidak dapat dihitung sampai sekarang. Dengan tim Jerman, mereka berbicara tentang lima juta, sejarawan Rusia menyebut sejumlah 500 ribu kurang. Ketika Nazi memperlakukan para tahanan, itu diketahui dari dokumen dan bukti saksi mata. Sekitar 2,5 juta orang meninggal karena penipisan dan penyiksaan, 470 ribu dieksekusi. Melalui kamp konsentrasi bahkan ada lebih dari - 18 juta orang dari berbagai negara, di mana 11 juta hancur. Di mimpi buruk kamp, \u200b\u200bsemua orang terjadi. Seseorang segera menaklukkan nasib, yang lain, menyelamatkan kulitnya, melekat untuk melayani kaum fasis. Tetapi selalu ada mereka yang, dengan peluang minimum sukses, memutuskan untuk melarikan diri.
Pesawat yang dibajak.
Itu adalah keberangkatan pertempuran ke-12 anak berusia 19 tahun Nikolai Lisakova.. Motor Yak-16 membuat kegagalan, pilot berlangsung menuju Leningrad, yang membela resimen mereka pada November 1942. "Messerschmitt" jatuh dalam pertempuran, tetapi ternyata dijepit pada wakil dengan dua pesawat musuh. Terluka di tangan dan kaki, Nikolay melompat dengan parasut dari pesawat yang terbakar di wilayah kita, tetapi angin kencang Dia membawanya ke Fritz.
Jerman mulai menurun untuk pergi ke sisi mereka: Mereka memutuskan bahwa Yurtee ditembak jatuh pada pertempuran pertama dan dengan ketakutan akan setuju untuk melayani dalam penerbangan mereka. Berpikir, kuda-kuda sepakat, dan aku memutuskan untuk diriku sendiri - ini jalan terbaik Perlakukan rencana fasis tentang pembentukan skuadron dari pengkhianat. Dia dikirim ke lapangan terbang cadangan di kota pulau. Namun, mereka tidak membiarkan pesawat terbang. Tetapi kebebasan bergerak tidak terbatas. Ditemukan Nicholas Assistant - seorang infanteri yang menyatu Ivan Denissyukbekerja sebagai pengisian bahan bakar. Dia bisa mendapatkan jaket terbang Jerman dan seorang pilot, menarik lokasi instrumen di pesawat. Pada 11 Agustus 1943, di lapangan terbang, saya mendapat "badai" kargo, dan pilot Jerman pergi beristirahat. Denisyuk dengan cepat mengisi bahan bakar mobil, kuda-kuda diam-diam berubah menjadi bentuk Jerman, dengan tenang mendekati pesawat, memulai mesin dan berenang di langit. Ketika Jerman menyadari bahwa mereka ditutup, sudah terlambat. Fugitives, mengatasi 300 kilometer, menanam pesawat di bidang kentang. Itu adalah pelarian pertama dari penangkaran di pesawat yang ditangkap di musuh.
Kargo yang berharga
Pilot tempur Mikhail nestheev. Dia ditangkap pada Juli 1944. Interogasi, penyiksaan, dan Devyatayev mengirim ke kamp-kamp tawanan perang Lodzia, di mana ia dan kawan-kawan berusaha untuk berlari dalam sebulan. Mereka ditangkap, dan sekarang mereka adalah benjolan bunuh diri, dalam jubah dengan garis-garis yang sesuai - dikirim ke kamp Socanhausen. Penata rambut lokal membantu Mikhail berusia 27 tahun: Dia mengubah batch bunuh diri pada jumlah identifikasi tahanan yang biasa, yang meninggal beberapa hari yang lalu. Atas nama Grigory Nikitenko. Mikhail jatuh di Penelund - poligon di pulau Usaha di Laut Baltik, di mana Roket Fau diuji. Para tahanan dibutuhkan untuk melakukan pekerjaan yang tidak memenuhi syarat.
Mikhail Ninatayev membajak "Heinkel" yang paling penting
Pikiran tembak terasa terus-menerus. Dan berapa banyak pesawat yang ada, dan dia adalah seorang pilot-pembicara. Tetapi mereka membutuhkan kaki tangan - sedemikian rupa sehingga mereka tidak akan menyerah dalam keadaan apa pun. Nineev perlahan-lahan mengumpulkan tim dan mencoba memanjat lebih dekat ke pesawat terbang, sehingga dapat mempelajari dashboard. Jalankan untuk memutuskan Bombarder "Heinkel-111". Pada 8 Februari 1945, sepuluh konspirator telah menewaskan tempat di Brigade yang harus melepas lapangan terbang. Saya mengasah kerang, selimut dari pesawat ditarik keluar, kesembilan duduk di setir, dan ternyata baterai itu ... dihapus. Tetapi setiap menit di akun. Bergegas untuk mencari, ditemukan, dibawa, dipasang. Mobil dimulai. Tapi itu tidak bisa lepas landas pertama kali: Michael tidak sepenuhnya memahami tuas. Saya harus membuka jalan baru. Oleh jalur, Nazi sudah balap. Pilot mengirim pesawat langsung ke mereka. Seseorang bergegas ke senjata anti-pesawat terbang, yang lain mengangkat pejuang untuk mencegat. Tetapi para buron berhasil melepaskan diri dari pengejaran. Naik di atas awan, fokus pada matahari. Fretam ke garis depan, dan di sini senjata anti-pesawat Soviet mulai jatuh di sepanjang pesawat fasis. Saya harus duduk tepat di lapangan. Tentu saja, mereka tidak segera percaya bahwa mereka bergegas dari penangkaran, dan pengkhianat yang bergerak ke samping. Tapi segera ternyata dari semua pesawat di Polygon pemberani membajak yang di mana peralatan itu dipasang untuk meluncurkan rudal balistik pertama di dunia "FOW-2". Jadi mereka tidak hanya menyelamatkan diri mereka sendiri, tetapi juga menyampaikan kargo paling berharga bagi para ilmuwan kita. Mikhail Devyatayev pada tahun 1957 dianugerahi pahlawan utama Uni Soviet Untuk kontribusi terhadap tenaga kerja roket Soviet. Sayangnya, dari sepuluh melarikan diri ke ujung perang hanya empat yang masih hidup.
Besed Tank.
Kummemersdorf Polygon 30 Kilometer dari Berlin Melayani Pusat Tes Jerman sejak itu akhiri Xix. abad. Selama perang, peralatan militer yang ditangkap dalam pertempuran disampaikan - untuk studi menyeluruh. Tanker yang ditangkap juga jatuh ke Kummersdorf: Untuk memahami bagaimana tangki bertindak dalam pertempuran, kru dibutuhkan.
Pemotretan reguler pada akhir 1943. Kebebasan menjanjikan tahanan, jika setelah tes mereka akan tetap hidup. Tapi kita tahu: Tidak ada kesempatan. Di dalam tangki, komandan hanya memerintahkan dia dan mengarahkan mobil di menara observasional, di mana seluruh perintah fasis berada. Tangki pembawa personil lapis baja anonim menekan Caterpillar untuk menyelesaikan Pergi dan dengan mudah meninggalkan TPA. Di kamp konsentrasi, yang terletak di dekatnya, tangki pembongkaran sebuah bilik di bagian dan bagian pagar - beberapa tahanan melarikan diri. Ketika bahan bakar akan berakhir, tanker akan pergi ke kaki mereka. Hidup hanyalah radiois, tetapi dia meninggal karena kelelahan, dia hanya menceritakan kisahnya kepada Letnan Kolonel Pavlovsevu. Dia mencoba mencari tahu detail Jerman yang tinggal di dekat Kummersdorf. Tetapi tidak ada yang mau berbicara, kecuali untuk orang tua yang menyimpang yang mengkonfirmasi cerita dengan tangki "melarikan diri". Kakek mengaku bahwa sebagian besar dari mereka memukul episode dengan anak-anak, yang berada di jalan. Tankis yang merupakan jalan setiap menit, berhenti, melaju anak-anak dan baru saja bergegas lebih jauh.
Saksi-Saksi dari kasus ini tidak ditinggalkan, dan para pahlawannya tidak disebutkan namanya. Tetapi ceritanya berjalan berdasarkan film "Lark", difilmkan pada tahun 1964.
Bun hoomed.
Sobibor Polandia adalah kamp kehancuran. Tetapi para pekerja diminta di pabrik kematian. Karena itu, yang terkuat dibiarkan hidup - sampai waktu. Pada bulan September 1943, sekelompok tahanan perang Soviet yang soviet tiba. Di antara mereka berusia 34 tahun Alexander Pechersky.yang dikirim ke tim konstruksi. Dia mengorganisir kelompok bawah tanah dan mulai merencanakan pelarian. Pada awalnya, mereka ingin menggali stroke bawah tanah. Tetapi untuk melewati LAZ sempit ke beberapa lusinan orang - itu akan membutuhkan waktu yang cukup lama. Diputuskan untuk meningkatkan pemberontakan.
Korban pertama menjadi untersturmfücher Berg.. Dia datang ke studio lokal di kostum kostum, dan berlari ke atas kapak Roseman. Selanjutnya adalah kepala penjaga kamp. Bertindak dengan jelas: beberapa menghilangkan kepemimpinan kamp, \u200b\u200byang lain memotong kabel telepon.Ketiga mengumpulkan senjata piala. Bundar bunvader mencoba untuk sampai ke Arsenal, tetapi mereka dihentikan oleh tembakan senapan mesin. Diputuskan untuk keluar dari kamp. Bagian itu meninggal di ladang ranjau seputar sobibor. Sisanya menghilang ke hutan, dibagi menjadi beberapa kelompok dan menyimpang. Kebanyakan buron, termasuk Alexander Pechersky, pergi ke partisan. Kirim Hidup berhasil 53 tahanan.
Hunting Zaitsev.
Mulai 1945. Austria, kamp konsentrasi Mauthausen. Pilot Soviet dibawa ke sini Nikolay Vlasova. - Pahlawan Uni Soviet, yang berkomitmen 220 keberangkatan pertempuran. Pada tahun 1943, ketika pesawatnya ditembak jatuh, dan dia terluka. Fasis bahkan mengizinkannya mengenakan "bintang emas". Mereka ingin mendapatkan diri mereka sendiri dan dipanggil untuk pindah ke pasukan pengkhianat - Jenderal Vlasov.. Dan Nikolai mencoba melarikan diri dari semua kamp, \u200b\u200bdi mana dia memiliki kesempatan untuk duduk. Dan di Mauthausen menyelenggarakan sekelompok perlawanan.
Pada awalnya, markas besar yang terdiri dari beberapa orang mengembangkan rencana. Sebagai senjata, mereka akan memiliki batu bulat dari trotoar, tongkat, rusak pada fragmen wastafel. Para penjaga di menara dinetralkan oleh jet dari alat pemadam kebakaran. Saat ini disahkan pada kawat berduri, putar dengan selimut basah dan pakaian. Setuju dengan yang lain. 75 orang yang kelelahan sebelum mereka tidak bisa berjalan, berjanji untuk memberikan pakaian mereka: mereka masih sama, dan para buron bisa membeku pada frost sepuluh derajat. Tanggal diangkat: Pada malam 29 Januari. Tapi ada pengkhianat. Tiga hari sebelum pelarian, Nazi terbakar hidup-hidup di krematorium 25 orang, di antara mereka semua panitia. Tapi itu tidak menghentikan yang lain. Pada malam 3 Februari, tahanan melakukan rencana mereka.
419 orang melarikan diri dari kamp. 100 terbunuh oleh api mesin-gun dengan tips. Sisanya menyatakan berburu. Membangkitkan semua orang: Militer, Gendarmeria, Militia Rakyat, Hitllergi dan penduduk setempat. Mereka memerintahkan hidup untuk tidak mengambil, mayat-mayat membawa ke halaman belakang sekolah di desa Rid-in der Rydmarkt. Terbunuh percaya, melompat di tongkat kapur di papan sekolah.
Operasi itu disebut "Zaitsev berburu di distrik Mülimvitel."
Orang-orang berada di Azart! Mereka menembak semua yang bergerak. Para buron ditemukan di rumah, gerobak, ternak, tumpukan jerami dan ruang bawah tanah dan terbunuh di tempatnya. Salju dicat dengan darah, - lalu merekam gendarme lokal Johan. Kohout..
Namun, sembilan tongkat di dewan sekolah tetap terbuka. Di antara para korban adalah Mikhail Ryabchinsky. dan Nikolay Zemkalo.. Mereka berisiko memanjat salah satu rumah: di dalamnya satu-satunya yang tidak potret Hitler.. Kemudian Mikhail, yang berbicara dalam bahasa Jerman, pergi ke pemilik - Mary. dan Yogan. Langtaleram.. Para petani yang saleh, empat putranya ada di depan, memutuskan untuk membantu Rusia. Berpikir untuk menjatuhkan Tuhan, sehingga saudara-saudara mereka masih hidup. Mereka berhasil menutupi buron dari tim pencarian SS ke yang menyerah. Putra-putra Langtallers benar-benar kembali ke rumah. Dan Ryabchinsky dan semen semua hidup mereka mendukung hubungan dengan para penyelamat mereka dan bahkan mengunjungi mereka di Austria pada tahun 1965.
Infeksi misterius
Vladimir nobornykin. Pada tahun 1941 itu 12. Ibunya meninggal empat tahun sebelum dimulainya perang, Bapa dan saudara-saudara yang lebih tua dipanggil di depan, dan bocah itu tetap dengan seorang saudari lima tahun Lida. Mereka tinggal di Donbas, di barak pabrik, dilalui. Saya harus menyisihkan roti di penjajah. Setelah Volodya meraih polisi dan dibawa ke gedung panti asuhan lokal. Memohon untuk melepaskan, bocah itu mengatakan bahwa seorang adik perempuan menunggu di rumah. Kemudian membawa Lida di panti asuhan.
Fistened di institusi ini tidak. Terindah dengan butiran burner dengan ladang yang terbakar. Sedikit pun, kedoknya dipukuli. Bisa, marah, buang jendela dari lantai tiga atau kita bisa bilas di tenggorokan. Dan, ternyata, eksperimen medis dilakukan atas anak-anak. Satu-satunya yang mencoba setidaknya entah bagaimana membantu para tahanan adalah kepala Frau Batt - Jerman dari wilayah Volga.
Yang paling mengerikan bagi anak-anak adalah sampai ke isolator. Apa yang mereka lakukan, mereka tidak tahu, tetapi tidak ada yang kembali dari sana. Hanya kotak kayu tertutup dan terbakar, dan abu dimakamkan di tambang. Setelah Volodya menabrak isolator. Di kamar ada dua dari mereka. Bocah kedua meninggal darah, dan dia tertidur, kelelahan. Dan Volodya menggaruk tubuh dengan rumbai logam. Setelah beberapa jam, ia ditutupi dengan lepuh dan menyadari: dia juga akan dibawa ke tambang dalam kotak kayu. Perlu lari!
Menjadi orang dewasa, saya ingat situasi ini berkali-kali dan saya menyadari bahwa saya menyelamatkan saya Frau Batta, "kenang Vladimir Rebelkin. - Pada malam hari, perawat sangat sengaja dihancurkan, dan jendela kabinet ternyata terbuka. Saya ingin memanggil bocah yang memiliki darah, tetapi ternyata dia meninggal. Kemudian saya diam-diam mendekati jendela dan melarikan diri. Jelas, sialan, bersembunyi, sampai ke stasiun Sovereign dan mengetuk rumah pertama.
Irina Omelchenko.Saya memasuki pria itu menjadi ibu kedua. Setelah pembebasan Donbass mengambil Lida. Secara berkala memanifestasikan keropeng itu terganggu oleh Vladimir sepanjang hidup mereka. Dokter tidak bisa mengerti apa yang terinfeksi fasis.
Sang dan disimpan
Di kamp, \u200b\u200bStamp Luft III berisi petugas - pilot Sekutu, sebagian besar tentara Inggris dan Amerika. Mereka hidup sama sekali dalam kondisi lain daripada tahanan perang Soviet: mereka diberi makan dengan baik, diizinkan untuk bermain olahraga, mengatur pertunjukan teater. Itu membantu mereka menembus empat terowongan dalam: Suara pekerjaan itu diminum oleh nyanyian paduan suara. Dalam salah satu gerakan bahkan menjalankan troli dan ada pipa ventilasi yang terdiri dari tawaran susu. Subpopkin Ryal 250 orang. Setiap terowongan memberi nama. Harry paling lama: 102 meter dan berlalu pada kedalaman 8,5 meter. 76 orang melarikan diri dalam semalam. Namun, sebagian besar tertangkap. 50 ditembak, sisanya dikembalikan ke kamp. Hanya Troim yang berhasil bertahan hidup dan mendapatkannya sendiri.
Pada 8 Februari 1945, sekelompok tahanan perang Soviet di bawah kepemimpinan Mikhail Devyatayev berhasil melarikan diri. Bagian dari kelompok itu dilakukan pada pesawat Jerman yang ditangkap-Bombarder Heinkel HE 111 dari kamp konsentrasi Jerman dari Petermayund, di mana rudal "FA-1" diuji. Tahanan kamp-kamp, \u200b\u200bberusaha membebaskan diri, menunjukkan smelter prajurit dan ketekunan dalam mencapai tujuan. Kami akan menceritakan tentang tujuh tunas yang paling berani dari penawanan Jerman..
Mikhail Petrovich Nyatovaev.
Penjaga petugas pejuang letnan senior dan kawan-kawannya membuat pelarian dari kamp konsentrasi Jerman di bomber curian. Pada tanggal 8 Februari 1945, sekelompok tahanan perang Soviet dari 10 orang menangkap Bomber Heinkel Jerman He 111 H-22 dan membuat kampanye konsentrasi di atasnya di Pulau Usedom (Jerman). Mengemudinya kesembilan. Pesawat itu ditemukan oleh pantat Kolonel Walter of Dalem, kembali dari tugas itu, tetapi perintah Komando Jerman "merobohkan kesepian" Heinkel "" dia tidak bisa menyelesaikan karena kurangnya amunisi.
Di area garis depan, pesawat dipecat oleh senjata anti-pesawat Soviet, harus pergi untuk pendaratan paksa. "Heinkel" duduk di perut selatan desa Holly di lokasi bagian artileri pasukan ke-61. Terbang sedikit lebih dari 300 km, Ninatayev mengirimkan perintah informasi penting secara strategis tentang pusat rahasia pada narotable, di mana rudal Nazi Reich diuji. Dia memberi tahu koordinat sikap awal Fau, yang berada di sepanjang pantai. Disampaikan oleh informasi kesembilan ternyata benar-benar akurat dan memastikan keberhasilan serangan udara pada unit poligon.
Nikolai Kuzmich Hoshakov
Pilot pejuang Soviet ditembak jatuh di dalam pertempuran udara dan, ditangkap, seperti kesembilan, berhasil dijalankan di pesawat Jerman. Kuda-kuda ditembak jatuh dalam pertempuran udara pada 27 Mei 1943 di pesawat Yak-1B, ia melompat dengan parasut dan ditangkap. Setelah banyak interogasi, Nikolai Koshakov dalam penangkaran memberikan persetujuan kepada layanan dalam penerbangan Jerman. Pada 11 Agustus 1943, bersama dengan tahanan perang Soviet lainnya, sersan pasukan lapis baja, Ivan Alexandrovich Denisyuk, membuat pelarian dari penawanan Jerman di pesawat Shorok. Pada tanggal 4 Desember 1943, kuda-kuda dihukum karena NKVD untuk pengkhianatan selama dia tinggal di penangkaran selama tiga tahun - mulai 12 Agustus 1946 hingga 12 Agustus 1946. Pada Januari 1944, itu ditempatkan di Vorkutlag dan sudah pada 12 Agustus 1945 dibebaskan dari kamp dengan penghapusan catatan kriminal.
Vladimir Dmitrievich Lavrinenkov
Soviet as-fighter, dua kali pahlawan Uni Soviet, Penerbangan Jenderal Kolonel. Pada Februari 1943, Lavrinenkov membuat 322 keberangkatan tempur, berpartisipasi dalam 78 pertempuran udara, menembak jatuh 16 dan di Grup of 11 pesawat lawan. Pada bulan Agustus 1943, menelanisasi pesawat intelijen Jerman Focke-Wulf FW 189, setelah itu ia ditangkap.
Lavrinenkova, yang kemudian pahlawan Uni Soviet, beruntung di Berlin. Mungkin dia ingin membawanya ke bos tinggi, yang akan mencoba mempelajari pilot yang luar biasa di sisi fasis.
Lavrinenkov memutuskan bahwa dia sangat mustahil untuk melambat dengan melarikan diri. Bersama dengan kawan Viktor Kuriukin, mereka melompat keluar dari kereta api, yang dibawa ke Jerman.
Pilot kami terbang keluar dari mobil, digantung di sekelompok pasir, dan, merajut, berguling di bawah lereng. Setelah meninggalkan Chase, dalam beberapa hari para pahlawan datang ke Dnieper. Dengan bantuan petani menyeberang tepi kiri sungai dan di daerah tersebut penyelesaian Nyamuk di hutan bertemu dengan partisan.
Alexander Aronovich Pechersky.
Petugas Tentara Merah, kepala satu-satunya pemberontakan yang sukses di kamp kematian selama Perang Dunia Kedua. Pada 18 September 1943, kelompok yang terhubung dengan Pechersky yang terhubung dikirim ke kamp menghancurkan Sobibor, di mana ia tiba pada 23 September. Di sana ia menjadi penyelenggara dan kepala pemberontakan tahanan. Pada 14 Oktober 1943, para tahanan kamp kematian mengangkat pemberontakan. Menurut rencana Pechersk, para tahanan itu diam-diam melenyapkan staf kamp, \u200b\u200bdan kemudian, mengukir senjata yang ada di gudang kamp, \u200b\u200buntuk membunuh penjaga.
Rencananya hanya sebagian, pemberontak dapat membunuh 12 SSS dari staf kamp dan 38 penjaga keamanan kolaborator, tetapi tidak dapat dilihat gudang senjata. Perlindungan membuka kebakaran pada tahanan, dan mereka dipaksa untuk menerobos dari kamp melalui ladang tambang. Mereka berhasil mengganti penjaga dan pergi ke hutan.
Sergey Aleksandrovsky.
Soldier-Militiaman. Pada Oktober 1941, Divisi Milisi, di mana Sergey Aleksandrovsky berjuang, dapat bertarung dan mundur ke distrik Semella di wilayah Smolensk. Pada bulan Oktober, ratusan ribu prajurit dan petugas dan petugas Rusia berada di bawah Vyazma, Semel dan Dorogezh. Di antara para tahanan adalah Sergey Aleksandrovsky.
Alexandrovsky dikirim ke kamp konsentrasi nomor 6 yang terletak di kota wilayah Borisov Minsk. Barrack, dikaburkan oleh tiga baris kawat berduri, tampak perlindungan yang dapat diandalkan terhadap tunas.
Dalam salah satu hari Januari 1943, para tahanan perang dipindahkan ke aptelplatz, di mana kepala kamp dan seseorang dalam bentuk yang tidak biasa naik ke truk yang digunakan sebagai ganti Tribune. Yang terakhir adalah seseorang Kapten Laskin, yang tiba atas nama ROA (Tentara Pembebasan Rusia yang bertempur di sisi fasis). Dia berbicara dengan detail tentang kegiatan ROA, menambahkan bahwa dia tiba atas nama komandannya Jenderal Vlasov. Di kamp Lojkin, yang dimaksudkan untuk mengambil "orang-orang Rusia yang tertipu" untuk ROA.
Setelah itu, tim terdengar gagal melayani di ROA. Awalnya tidak ada yang keluar dari kerumunan. Kemudian dari pusat kerumunan melompati chunky, orang yang sangat kurus dengan jenggot abu-abu panjang (mungkin, Alexandrovsky). Dia melemparkan subjek ke dalam truk. Ada ledakan. Truk meledak, dan semua yang ada di sana terbunuh. Kerumunan tahanan, mengambil penggunaan panik, bergegas ke barak. Tahanan menangkap senjata dan melarikan diri.
Sergey Ivanovich Vandishev.
Sergey Ivanovich Vandishev - Pesawat pilot-serangan Soviet, penjaga jurusan. Pada tahun 1942, sekolah berakhir dengan penghargaan, berdasarkan mana 808 dibuat (kemudian diganti namanya di penjaga ke-93) Penyerangan resimen penerbangan dari Divisi Penerbangan Pengawal ke-5 dari Tentara Udara ke-17, diarahkan di bawah Stalingrad.
Pada Juli 1944, selama upaya untuk melawan proyek Jerman pada sistem Sandomir dari skuadron Stormsovikov, di bawah komando Mayor Vandyyshev, menerima perintah untuk menghancurkan gudang utama amunisi lawan. Setelah kembali ke rumah setelah berhasil menyelesaikan tugas, pesawat Vandyyshev ditembak jatuh. Pilot terpaksa mendarat di wilayah musuh. Terluka parah, dia ditangkap.
Dia dikirim ke kamp untuk tahanan selebaran perang Rusia di Konigsberg. Keinginan besar untuk membebaskan diri untuk kebebasan menyebabkan pemikiran untuk mengatur pelarian. Bersama dengan Solahegers, Sergey Ivanovich berpartisipasi dalam subkoke, terkoyak karena pengkhianatan.
Pada 22 April 1945, ia melarikan diri dari penawanan dari pulau Rügen bersama dengan tahanan Soviet lainnya, mengorganisir pemberontakan. Menurut data lain, ia dibebaskan dari kamp tahanan perang di kota Luckenwalde, tidak jauh dari Berlin, brigade senapan bermotor ke-29 dari Tentara Soviet.
Setelah penahanan, Vandyshev kembali ke pihaknya, sekali lagi ditunjuk sebagai komandan skuadron, berpartisipasi dalam penangkapan Berlin. Selama pertempuran, ia membuat 158 \u200b\u200bkeberangkatan pertempuran, menghancurkan 23 tank, 59 senjata, berpartisipasi dalam 52 pertempuran udara. Dia mengetuk seseorang tiga dan di pesawat dua pesawat lawan.
Vladimir Ivanovich Muratov
Pilot Vladimir Ivanovich Muratov lahir pada 9 Desember 1923 di wilayah Tambov. Dari November 1943 hingga Mei 1944, Sersan Muratov berfungsi sebagai bagian dari resimen penerbangan pejuang ke-183, kemudian menjadi penjaga ke-150 IAP. Pada Mei 1944, Muratov menerima perintah untuk melakukan eksplorasi. Dalam perjalanan kembali, senjata anti-pesawat fasis menghantam pesawatnya. Ketika pilot meledak, dia keluar dari taksi, dan dia bangun di penangkaran.
Ditangkap pada suatu hari dikirim untuk membangun kapripi di lapangan terbang. Muratov menjadi saksi mata bagaimana petugas Jerman menabrak wajah mekanik Rumania di pangkat mungil. Rumania menangis. Membayangkan momen itu, Muratov berbicara kepadanya dan menyarankan untuk bersatu.
Capral Rumania Peter Bodetuca diam-diam mendapat parasut, menyiapkan pesawat untuk lepas landas. Rusia dan Rumania bersama bergegas ke dalam taksi. "Kursus - Soviet!" - Berteriak Muratov. Pada saat terakhir, Ivan Klevtsov bergabung dengan Fugitives, yang kemudian menjadi pahlawan Uni Soviet. Muratov secara ajaib berhasil menanam mobil di lapangan terbangnya sendiri.
20 tahun yang lalu, pada 16 Agustus 1996 dari kota Kandahar Afghanistan berhasil melarikan diri dari pilot Rusia, yang pesawatnya ditanam secara paksa setahun sebelumnya. Keluaraan dari cerita ini terutama pada kenyataan bahwa pilot berhasil tidak hanya untuk menyelamatkan tidak hanya diri mereka sendiri, tetapi juga pesawat "IL-76", di mana komandan kru dan pilot kedua menjadi pahlawan Rusia, dan sisanya Anggota kru dianugerahi perintah keberanian.
Editor Media LJ.
Tangkap dan penahanan
Untuk memahami mengapa pilot Rusia berangkat ke Taliban, perlu diingat situasi politik di Afghanistan, yang didirikan untuk 1995-1996. Setelah penarikan pasukan Soviet dari Afghanistan pada tahun 1989, rezim Soviet Najibullah, yang hampir semua ahli memperkirakan musim gugur "pada hari berikutnya" dapat bertahan lebih banyak tiga tahun Dan Uni Soviet itu sendiri putus pada tahun 1991, dan Rusia dan negara-negara CIS lainnya, yang muncul pada puing-puing-nya, pada masa itu tidak ada "tidak sebelum Afghanistan": dukungan senjata, bahan bakar, dll. Pada 28 April 1992, Mujahedi memasuki Kabul dan membentuk pemerintahan mereka. Najibullah bergegas di gedung misi PBB. Tetapi rezim baru juga berumur pendek: pada tahun 1994 kelompok militer-politik Islam yang baru dan lebih radikal berasal - "Taliban", di mana Mujahidin sudah disajikan terlalu sekuler, liberal dan pro-Rusia pro-Rusia. Pada 1995, Taliban mengendalikan wilayah ketiga Afghanistan (terutama di selatan negara itu, di wilayah Kandahar - kota ini telah lama menjadi ketenaran otoritas Kabul Tengah yang pemberontak dan menentang).
Sudah setelah keberhasilan melarikan diri dari pilot Rusia yang ditangkap dari Kandahar pada September 1996, Taliban akan memasuki Kabul dan menyatakan ada emirat Islam Afghanistan. Mereka, lebih melanggar hukum internasional, meledak ke dalam gedung misi PBB, menangkap Nadzhibulla di sana, akan dikenakan siksaan kejam dan dieksekusi publik. Mantan, kekuatan "Mjahedovskaya" akan mempertahankan kendali hanya di belakang wilayah utara Afghanistan. Kekuatan utama akan ada "Aliansi Utara" Ahmad Shah Masuda. Hampir semua negara di dunia akan mengakui pemerintahan negara yang sah, dan bukan Taliban. Rusia, antara lain, akan mulai membantu Aliansi Utara, dengan para pemimpin di mana Uni Soviet sebelumnya berperang, sehingga Taliban tidak datang ke perbatasan selatan negara-negara CIS. Pada tahun 1995, langkah pertama sudah dibuat ke arah ini, dan salah satunya adalah penerbangan dari pesawat IL-76TD, yang ditangkap oleh Taliban.
Pada 3 Agustus 1995, pesawat ini dengan 7 anggota kru di atas kapal melakukan penerbangan pada urutan kemudian pemerintah Kabul lainnya dari Mujahidin, mentransfer beban amunisi senapan dari Albania. Pesawat itu seharusnya mendarat di airbase dengan bagram yang dikendalikan oleh Ahmad Shah Masud. Tetapi di atas wilayah Afghanistan, pesawat itu dicegat oleh pejuang Taliban dan dipaksa untuk mendarat di daerah Kandahar dengan dalih inspeksi kargo. Selama lebih dari setahun, pilot Rusia ditangkap, menderita panas, air berkualitas rendah dan makanan. Rusia mencoba menukar tahanan pada suku cadang untuk helikopter, tetapi negosiasi pergi ke jalan buntu.
Pada 16 Agustus 1996, setelah satu tahun penahanan, kru Rusia V.Sarpatova melarikan diri pada pesawat IL-76-nya.
Dari blog. Pada 14 Juli 1995, pesawat Aerostan Aircraft IL-76 Rusia, Aerostan Airlines melakukan penerbangan komersial dari Albania ke Kabul. Pesawat ini ditransfer ke sublender ke Pemerintah Burkhanuddin Rabbani dan mengangkut amunisi di sepanjang rute Tirana-Sharjah (UEA) -Kabul. Awak pesawat terdiri dari tujuh orang: Komandan Vladimir Sharpatov, pilot kedua Gazinur Hayrullina, navigator Alexander Health, insinyur penerbangan Ashahat Abbianzov, Radytist Yuri Vshivtsieva, insinyur Sergei Budjowan dan Viktor Ryazanov. Di atas pesawat ada amunisi, ditujukan untuk Pemerintah Afghanistan - kargo, norma-norma hukum internasional yang diakui oleh kemanusiaan. Di langit atas Kandahar, pesawat kami tiba-tiba menyerang Mig-21 - pejuang gerakan pemberontak Taliban. ILU-76 diperintahkan untuk segera mendarat di bawah ancaman kebakaran roket untuk dikalahkan. Jadi pilot Rusia menjadi tahanan dari Taliban Afghanistan.
Taliban menuduh pilot dan Rusia secara keseluruhan dalam campur tangan dalam urusan intrafanteri dan menempatkan kru untuk meningkatkan keamanan sebelum mengetahui hubungan dan memenuhi semua persyaratan mereka. Pilot disimpan dalam perpanjangan ekonomi dari House of Gubernur Kandahar dan berada di bawah jam penjaga bersenjata. Para kru cenderung menerima Islam, bekerja pada Taliban dan terus-menerus mengancam eksekusi sesuai dengan norma syariah. Hal yang paling sulit bagi mereka adalah yang tidak diketahui. Bahkan penjara penjahat memiliki ketiadaan - istilah yang ia layani. Pilot tidak memiliki tenggat waktu, dia bisa berakhir pada hari ...
Dari buku harian Captain Crew Vladimir Sharpatov:
"Dinding putih, curam,
Dan di zenith dari Sun Drive.
Ini semua hukum lainnya:
Berkeliling kematian dan risiko.
Pesawat asli gul
Mimpi, mimpi di malam hari ...
Tiga bulan seperti kita dari rumah dan 40 hari seperti di sini. Untuk makan siang hari ini satu buluh. Hanya ada lima laci air. Pada "bahan bakar" seperti itu dalam beberapa minggu, mungkin, kita tidak akan bisa bergerak. Di pagi hari, seorang pengkhotbah tua datang, yang ingin mempelajari kami Al-Qur'an dan membuat Muslim dari kami. Sebaliknya, mereka berjanji untuk turun tentang pembebasan kita. Saya mengungkapkan keraguan saya ... "
« Saya bermimpi bahwa saya berbaring di peti mati. Bibi yang meninggal Nuren berubah menjadi beludru biru gelapnya. Itu tidak terpotong hanya kepala di kepala. Mim adalah beberapa orang, satu dengan acuh tak acuh, yang lain dengan tidak setuju mengguncang kepala mereka. Saya melampirkan orang mati dan berpikir: Ya, apa yang membuat peti mati tentang cadangan ... Bangun. Kita semua putus asa. Saya ingin sekali bangun ...
Dalam 4 malam itu menjadi kesehatan Sasha yang buruk. Sakit perut. Total getar. Saya adalah jam: "Dokter Cepat!" Dia tidak menempel. Dan apa yang dokter? Secara umum, semuanya sangat diserahkan. Ryazanov memiliki hati. Jaundice saya dimulai. Insomnia. Saya berusaha untuk tidak menunjukkan spesies. Tapi bagaimana caranya?".
Upaya oleh Rusia, PBB, organisasi konferensi Islam dan Amerika Serikat membebaskan kru menjadi tidak berhasil. Semua metode tekanan dan argumen habis. Versi daya pembebasan praktis tidak nyata dalam kondisi tersebut. Dia pasti akan memimpin kerugian besar dan / atau kehancuran selebaran pilot. Ada upaya untuk membeli kembali. Negosiasi rahasia dilakukan dengan kepemimpinan gerakan Taliban. Tetapi karena banyak alasan, persetujuan tidak tercapai. Hanya setahun setelah penahanan, pilot Rusia membuat pelarian berani, menggunakan pengawasan perlindungan, yang memungkinkan mereka untuk memperbaiki pesawat.
Para tahanan diizinkan untuk secara teratur menjalankan pemeliharaan pesawat yang ditangkap, yang selama ini diisi ulang di bandara Kandahar (Taliban memiliki pandangan tentang IL-76). Pemeliharaan selanjutnya dari pilot tawanan pesawat harus diadakan pada hari Jumat. Hari ini dianggap sebagai akhir pekan dari Muslim. Dalam hal ini, di lapangan terbang, pilot tiba tanpa biasanya untuk kasus yang serupa dengan banyak keamanan.
Tetapi pada pekerjaan pilot, ada sekitar 15-20 talib dari layanan perlindungan lapangan terbang. Setelah menunggu ketika pengamat akan pergi makan siang, pilot naik ke pesawat terbang. Bersama dengan mereka, salon IL-76 mencakup tiga penjaga. Komandan kapal mencoba menjalankan mesin. Itu hanya mungkin dengan upaya ketiga. Memastikan bahwa tindakan kru tidak menimbulkan kecurigaan dari keamanan, komandan memerintahkan manajer penerbangan untuk menutup "jalan" (tangga kargo yang terletak di bagian ekor pesawat) dan ditarik keluar pada strip take-off, yang tidak cukup tidak memiliki (itu di-overclock hampir di tengah-tengah mesin kargo).
Pesawat tidak dapat memutar kecepatan dan menarik diri dari tanah secara harfiah dari piring terakhir dari strip take-off. Para penjaga ditujukan hanya ketika pesawat naik ke udara. Kemudian pilot yang akal menjelaskan kepada mereka bahwa sesuai dengan instruksi yang mereka butuhkan untuk membuat beberapa kalangan di atas lapangan terbang, setelah itu mereka mendarat.
Sementara itu, kru mengirim pesawat ke arah perbatasan Iran dan meminta otoritas Iran untuk menyediakannya dengan koridor udara. Ketika mereka berkedut ke perbatasan, salah satu penjaga menjatuhkan kartrid ke dalam kamar mesin dan mengancam bahwa ia akan membuka api. Kemudian Sharpatov telah dengan tajam mengirim pesawat ke tanah, para penjaga jatuh ke lantai, dan para pilot mengambil senjata dan mengikatnya. Kepada perbatasan Iran, untuk beberapa waktu pesawat dipaksa terbang dengan ketinggian yang sangat rendah (50-100 meter) sehingga IL-76 tidak dapat turun dari para pemain Taliban. Selain itu, pada ketinggian seperti itu, hampir tidak mungkin untuk menyerang roket pesawat. Namun, pada saat yang sama, pesawat itu bisa dipotong dengan baik ke bukit.
Beberapa jam kemudian, pesawat mendarat di Bandara Sharjah (Uni Emirat Arab).
Vladimir Sharpatov
Vladimir Sharpatov lahir pada tahun 1940 di Mari, pada tahun 1996 ia sudah berusia 56 tahun. Pada saat itu, ia telah memberikan penerbangan selama 30 tahun kehidupan, memenuhi penerbangan internal dan internasional. Setelah kembali dari penangkaran, pahlawan pahlawan Rusia dan dunia Glory of Sharpatov bekerja hanya dua tahun - pada tahun 1998 ia dipecat "untuk mengurangi kondisi" dan dia tidak berhasil mencoba untuk mencapai pemulihan, bahkan melalui pengadilan. Gubernur Tyumen Leonid Rocetsky dibayarkan kepada pahlawan - ia dialokasikan sebuah apartemen besar di pusat Tyumen dan diundang untuk bekerja di Tyumenavia, di pesawat yang ia terbang hingga 62 tahun. Pada 2015, nama Vladimir Sharpatov ditugaskan oleh Airbus A320 Pesawat Yamal. Film fitur "Kandahar" difilmkan tentang fitur kru IL-76 pada tahun 2010.
Di beberapa media selama 20 tahun terakhir, bahan-bahan telah dipublikasikan di mana pelarian pilot Rusia disebut semacam "pertandingan kontrak" - kata mereka, Talibam penebusan Rusia pernah dibayar, sambil mempertahankan wajah pahlawan baru yang sulit ke masa-masa sulit. Tetapi tidak ada bukti dokumenter tentang versi peristiwa di Kandahar.
Bingkai dari film "Kandahar", dari blog Film ini disutradarai oleh Andrei Kavun "Kandahar", difilmkan berdasarkan peristiwa terkenal tahun 1995, ketika pesawat kargo Rusia ditanam di Kandahar Taliban ... sejarah penawanan Kandahar, saya pikir semua orang mengingat segalanya. Rusia memasok bantuan kemanusiaan, senjata dan amunisi kepada Pemerintah Rabbani, dan penerbangan ke Kabul dilakukan dengan cukup teratur. Awak pesawat IL-76, yang terdiri dari tujuh orang, membuat pendaratan paksa di ibukota Kandahar "Republik Taliban Islam", dan selama lebih dari setahun, secara paksa memegang penjaga bersenjata di wilayah rumah Gubernur Kandahar (lebih tepatnya, dalam housekeeping) dalam kondisi yang sulit disebut manusia. Semua upaya yang dilakukan oleh diplomasi resmi Rusia ternyata sia-sia - negosiasi Taliban tidak pergi dan menolak dari penukaran kas. Pada awalnya, tujuan dari penangkaran pilot tidak dapat dipahami, tetapi setelah beberapa bulan penahanan mereka dipaksa untuk melatih kasus musim panas "siswa" Taliban. Rupanya, Taliban dikonfigurasi dengan serius untuk memperoleh armada udara mereka sendiri dan berurusan dengan pemerintah Kabul dari udara.
Komandan kru Vladimir Sharpatov juga diperhitungkan pada pemeliharaan tugas dan perbaikan pesawat, dan pilot secara teratur dikirimkan di atas kapal (Taliban dipantau sehingga kru tidak pernah membawa penuh waktu - kemampuan untuk berlari secara terpisah, satu satu , para tahanan itu dikecualikan). Selama lebih dari satu tahun, sebelum Sharpatov berhasil membujuk para penculik untuk memberikan seluruh kru ke atas kapal, dan pada hari ke 378 menginap di Bumi Afghanistan yang ramah IL-76 mengambil kursus untuk Sharjah, dan dari sana ke Moskow.
Vladimir Sharpatov. Gambar dibuat di Kandahar (Afghanistan, tahun 1996) - untuk melarikan diri beberapa bulan lagi, dari blog « Kami adalah Uboltali Taliban bahwa IL-76 adalah pesawat yang sangat mahal, yang perlu dicegah dari waktu ke waktu. Dan untuk memeriksa mobil, Anda membutuhkan seluruh kru. Perlahan membawa mesin, tetapi orang-orang Afghanistan dari trik itu tidak mengajar atau tidak berharap bahwa kita akan berani terbang. Dan saya membuat "bukit" pada lepas landas - saya gemetar tajam, - dan semua orang yang berada di salon jatuh. Afghanistan hanya dengan bodoh runtuh, dan top kami di atas mereka di atas, dilucuti dan diikat. Untuk pergi menyelesaikan melalui padang pasir di Iran dan kemudian di Uni Emirat Arab. Agar tidak memeriksa fasilitas pertahanan udara, harus pergi ke ketinggian terendah - meter 50 - 70».
Komandan kapal dan pilot kedua Gazinnur Hairullin dianugerahi bintang pahlawan Rusia, sisanya diberikan oleh perintah keberanian. Sekarang pahlawan Rusia, Vladimir Sharpatov, sudah pensiun dan hidup di Tyumen asli. Hampir segera, untuk kembali dari penangkaran, komandan kru berusia 58 tahun itu diberhentikan dari maskapai aerostanian untuk pengurangan negara - sikap yang sangat indikatif dari negara untuk pahlawannya sendiri .... Pahlawan Rusia mengajukan banding ke Pengadilan, tetapi itu ditolak untuk pulih. Benar, dalam bentuk kompensasi menawarkan jabatan penjaga malam. Sharpatov menolak dan bersama-sama dengan keluarganya meninggalkan Kazan kepada saudara perempuannya di Tyumen, di mana ia memerintahkan sebuah apartemen besar di pusat kota dengan memerintahkan gubernur. Vladimir Ilyich meminta Deputi OBDA: diinginkan, berdasarkan hukum regional "membayar pensiun, para pahlawan Uni Soviet, para pahlawan Federasi Rusia ..." Dia menambahkan ke pensiun menempatkan 460 rubel. Deputi berpikir dan ditolak.
Film, teman-teman, ternyata, bertentangan dengan harapan saya, cukup bijaksana dan sangat layak. Satu-satunya retret penulis dari kebenaran historis - dalam kehidupan nyata pilot ada tujuh, dalam film mereka lima. Komandan memainkan Bulu, pilot kedua - Mashkov (nama-nama prototipe dalam film berubah). Ternyata bukan militan primitif, tetapi drama psikologis. Sekali lagi, bertentangan dengan semua harapan yang mungkin, tidak ada jalur yang tidak pantas dan menjengkelkan dalam film, secara ketat, titik papus hanya satu - dalam adegan, ketika para tahanan melakukan wawancara dari beberapa misi internasional, dengan pertanyaan bodoh Wanita Prancis " Apakah Anda merindukan Rusia?", Komandan Crew-Buluis setelah beberapa refleksi menjawab:" Dan kami adalah Rusia ...»
Komandan kru dari mulut aktor Baluyev berbicara satu set radio muda, yang bertanya-tanya, dan apakah akan menerima Islam dari keputusasaan, karena para penculik menyarankan untuk membawa pembebasan mereka lebih dekat: " Tidak akan membantu. Mereka tidak berjuang untuk Islam. Islam - dalih, umat Islam mereka membunuh umat Islam, di sini tidak terjadi ...»
Dalam film tersebut, terus-menerus berbicara tentang beting eksplisit dari otoritas Rusia kemudian, yang mengirim kartrid dan senjata pada dokumen palsu ke Afghanistan, dengan kedok "bantuan kemanusiaan" - omong-omong, masalah tambahan memunculkan hubungan dalam hubungan dalam Hubungan tawanan dengan para penculik, membiakkan ketidakpercayaan.
Para penulis melarikan diri dari banyak godaan yang jelas - tidak ada patriotisme quasal palsu, dan ada patriotisme bukanlah pekik, tidak menyilaukan mata. Ya, dan Taliban dapat digeser dengan massa solid dari orang-orang liar yang turun dari pegunungan, seperti yang sering membuat para bioskop barat, dan Taliban sangat berbeda di Kandahar, banyak dari mereka dengan pendidikan universitas Moskow. Jujur dan tanpa pernis dan pernis yang diperlihatkan dalam keadaan ekstrem ...
Di depan kesembilan, memerintahkan salah satu tautan dari resimen penerbangan pejuang ke-104 dari Divisi Penerbangan Pejuang Pejuang ke-2 dari Depan Ukraina ke-1. Dalam perjalanan pertempuran udara, 9 pesawat musuh ditembak jatuh pada 2 Juli 1944, Ninetayev berpartisipasi dalam pertempuran udara. Di daerah Lvov, pesawatnya bengkok dan terbakar. Pilot berhasil melompat dengan parasut, tetapi selama lompatan menabrak penstabil pesawat dan mendarat di negara bagian bawah sadar di wilayah yang sibuk lawan. Jadi Ninatayev ditangkap dan mendapati dirinya di kamp kamp Lodz. Di antara mereka adalah pilot militer yang dengannya Mikhail mulai merencanakan pelarian. Pada 13 Agustus 1944, mereka berusaha melarikan diri dari kamp, \u200b\u200bmembuat orang di seluruh dunia. Tetapi mereka ditangkap dan dikirim ke kamp Zacchenhausen dalam status "Summermen". Namun demikian, Ninetaev beruntung: para penata rambut setempat menggantikannya dengan jumlah umum di kamp jubah, dan Mikhail dari "Summerflower" berubah menjadi "penalti". Mulai sekarang, ia dianggap sebagai guru Ukraina Stepan Nikitenko, yang benar-benar meninggal di kamp. Dengan nama ini, ia dikirim ke kamp lain - ke Jerman, ke pulau Usaha, di mana Pusat Rocket Penelund berada. Ada senjata baru dari Reich Ketiga - Roket bersayap "Fau-1" dan rudal balistik "Fau-2". Pada 8 Februari 1945, setelah membunuh konvektor, sekelompok 10 tahanan perang Soviet, Heinkel He 111 H-22 mampu menangkap bomber Jerman. Untuk setir pesawat, Sela Nestreyev. Petugas pejuang Jerman bergegas setelah bomber3 yang dicuri3, yang pilotnya adalah seorang pengobati-letnan Günther Khobom - seorang pilot berpengalaman, diberikan oleh dua salib besi dan satu "salib Jerman dalam emas." Namun, tugas tersebut telah merumit bahwa itu tidak diketahui siapa pun, yang tentu saja akan menerbangkan pesawat yang terisak. Secara tidak sengaja menemukan "Hakel" kembali dari tugas Kolonel Walter Dahl. Tapi dia tidak punya cukup amunisi untuk merobohkan mobil. Terbang lebih dari 300 kilometer, Heinkel telah mencapai garis depan, tetapi jatuh di bawah penembakan senjata anti-pesawat Soviet. Saya harus segera pergi ke pendaratan di daerah Desa Polandia Gullain, di mana pada saat itu bagian artileri pasukan ke-61 didasarkan. Nineev dikirim secara strategis ke perintah Soviet informasi penting Tentang TPA Militer dan Pusat Tes Rahasia pada dasi. Selanjutnya, informasi ini diizinkan untuk melakukan serangan udara yang sukses pada unit. Nineeva dan rekan-rekannya ditempatkan di kamp Filtrasi NKVD. Untungnya, mereka diakui sebagai tepercaya dan mampu kembali ke layanan. Sejak September 1945, NestHEEV telah berkolaborasi dengan kepala desainer rudal balistik S.P. Ratu yang memimpin program Soviet tentang pengembangan teknologi roket Jerman. Berpartisipasi dalam penciptaan Rocket Soviet pertama R-1 - Salinan "FOW-2".