Untuk keluar dari penangkapan, kami membutuhkan email, tekad dan rekan yang andal

Berapa banyak prajurit dan petugas kami yang ditangkap selama ini Perang Patriotik, tidak dapat dihitung sampai sekarang. Dengan tim Jerman, mereka berbicara tentang lima juta, sejarawan Rusia menyebut sejumlah 500 ribu kurang. Ketika Nazi memperlakukan para tahanan, itu diketahui dari dokumen dan bukti saksi mata. Sekitar 2,5 juta orang meninggal karena penipisan dan penyiksaan, 470 ribu dieksekusi. Melalui kamp konsentrasi bahkan ada lebih dari - 18 juta orang dari berbagai negara, di mana 11 juta hancur. Di mimpi buruk kamp, \u200b\u200bsemua orang terjadi. Seseorang segera menaklukkan nasib, yang lain, menyelamatkan kulitnya, melekat untuk melayani kaum fasis. Tetapi selalu ada mereka yang, dengan peluang minimum sukses, memutuskan untuk melarikan diri.

Pesawat yang dibajak.

Itu adalah keberangkatan pertempuran ke-12 anak berusia 19 tahun Nikolai Lisakova.. Motor Yak-16 membuat kegagalan, pilot berlangsung menuju Leningrad, yang membela resimen mereka pada November 1942. "Messerschmitt" jatuh dalam pertempuran, tetapi ternyata dijepit pada wakil dengan dua pesawat musuh. Terluka di tangan dan kaki, Nikolay melompat dengan parasut dari pesawat yang terbakar di wilayah kita, tetapi angin kencang Dia membawanya ke Fritz.

Jerman mulai menurun untuk pergi ke sisi mereka: Mereka memutuskan bahwa Yurtee ditembak jatuh pada pertempuran pertama dan dengan ketakutan akan setuju untuk melayani dalam penerbangan mereka. Berpikir, kuda-kuda sepakat, dan aku memutuskan untuk diriku sendiri - ini jalan terbaik Perlakukan rencana fasis tentang pembentukan skuadron dari pengkhianat. Dia dikirim ke lapangan terbang cadangan di kota pulau. Namun, mereka tidak membiarkan pesawat terbang. Tetapi kebebasan bergerak tidak terbatas. Ditemukan Nicholas Assistant - seorang infanteri yang menyatu Ivan Denissyuk.bekerja sebagai pengisian bahan bakar. Dia bisa mendapatkan jaket terbang Jerman dan seorang pilot, menarik lokasi instrumen di pesawat. Pada 11 Agustus 1943, di lapangan terbang, saya mendapat "badai" kargo, dan pilot Jerman pergi beristirahat. Denisyuk dengan cepat mengisi bahan bakar mobil, kuda-kuda diam-diam berubah menjadi bentuk Jerman, dengan tenang mendekati pesawat, memulai mesin dan berenang di langit. Ketika Jerman menyadari bahwa mereka ditutup, sudah terlambat. Fugitives, mengatasi 300 kilometer, menanam pesawat di bidang kentang. Itu adalah pelarian pertama dari penangkaran di pesawat yang ditangkap di musuh.

Kargo yang berharga

Pilot tempur Mikhail nestheev. Dia ditangkap pada Juli 1944. Interogasi, penyiksaan, dan Devyatayev mengirim ke kamp-kamp tawanan perang Lodzia, di mana ia dan kawan-kawan berusaha untuk berlari dalam sebulan. Mereka ditangkap, dan sekarang mereka adalah benjolan bunuh diri, dalam jubah dengan garis-garis yang sesuai - dikirim ke kamp Socanhausen. Penata rambut lokal membantu Mikhail berusia 27 tahun: Dia mengubah batch bunuh diri pada jumlah identifikasi tahanan yang biasa, yang meninggal beberapa hari yang lalu. Atas nama Grigory Nikitenko. Mikhail jatuh di Penelund - poligon di pulau Usaha di Laut Baltik, di mana Roket Fau diuji. Para tahanan dibutuhkan untuk melakukan pekerjaan yang tidak memenuhi syarat.

Mikhail Ninatayev membajak "Heinkel" yang paling penting

Pikiran tembak terasa terus-menerus. Dan berapa banyak pesawat yang ada, dan dia adalah seorang pilot-pembicara. Tetapi mereka membutuhkan kaki tangan - sedemikian rupa sehingga mereka tidak akan menyerah dalam keadaan apa pun. Nineev perlahan-lahan mengumpulkan tim dan mencoba memanjat lebih dekat ke pesawat terbang, sehingga dapat mempelajari dashboard. Jalankan untuk memutuskan Bombarder "Heinkel-111". Pada 8 Februari 1945, sepuluh konspirator telah menewaskan tempat di Brigade yang harus melepas lapangan terbang. Saya mengasah kerang, selimut dari pesawat ditarik keluar, kesembilan duduk di setir, dan ternyata baterai itu ... dihapus. Tetapi setiap menit di akun. Bergegas untuk mencari, ditemukan, dibawa, dipasang. Mobil dimulai. Tapi itu tidak bisa lepas landas pertama kali: Michael tidak sepenuhnya memahami tuas. Saya harus membuka jalan baru. Oleh jalur, Nazi sudah balap. Pilot mengirim pesawat langsung ke mereka. Seseorang bergegas ke senjata anti-pesawat terbang, yang lain mengangkat pejuang untuk mencegat. Tetapi para buron berhasil melepaskan diri dari pengejaran. Naik di atas awan, fokus pada matahari. Fretam ke garis depan, dan di sini senjata anti-pesawat Soviet mulai jatuh di sepanjang pesawat fasis. Saya harus duduk tepat di lapangan. Tentu saja, mereka tidak segera percaya bahwa mereka bergegas dari penangkaran, dan pengkhianat yang bergerak ke samping. Tapi segera ternyata dari semua pesawat di Polygon pemberani membajak yang di mana peralatan itu dipasang untuk meluncurkan rudal balistik pertama di dunia "FOW-2". Jadi mereka tidak hanya menyelamatkan diri mereka sendiri, tetapi juga menyampaikan kargo paling berharga bagi para ilmuwan kami. Mikhail Devyatayev pada tahun 1957 dianugerahi pahlawan utama Uni Soviet Untuk kontribusi terhadap tenaga kerja roket Soviet. Sayangnya, dari sepuluh melarikan diri ke ujung perang hanya empat yang masih hidup.

Besed Tank.

Kummemersdorf Polygon 30 Kilometer dari Berlin Melayani Pusat Tes Jerman sejak itu akhiri Xix. abad. Selama perang, peralatan militer yang ditangkap dalam pertempuran disampaikan - untuk studi menyeluruh. Tanker yang ditangkap juga jatuh ke Kummersdorf: Untuk memahami bagaimana tangki bertindak dalam pertempuran, kru dibutuhkan.

Pemotretan reguler pada akhir 1943. Kebebasan menjanjikan tahanan, jika setelah tes mereka akan tetap hidup. Tapi kita tahu: Tidak ada kesempatan. Di dalam tangki, komandan hanya memerintahkan dia dan mengarahkan mobil di menara observasional, di mana seluruh perintah fasis berada. Tangki pembawa personil lapis baja anonim menekan Caterpillar untuk menyelesaikan Pergi dan dengan mudah meninggalkan TPA. Di kamp konsentrasi, yang terletak di dekatnya, tangki pembongkaran sebuah bilik di bagian dan bagian pagar - beberapa tahanan melarikan diri. Ketika bahan bakar akan berakhir, tanker akan pergi ke kaki mereka. Hidup hanyalah radiois, tetapi dia meninggal karena kelelahan, dia hanya menceritakan kisahnya kepada Letnan Kolonel Pavlovsevu. Dia mencoba mencari tahu detail Jerman yang tinggal di dekat Kummersdorf. Tetapi tidak ada yang mau berbicara, kecuali untuk orang tua yang menyimpang yang mengkonfirmasi cerita dengan tangki "melarikan diri". Kakek mengaku bahwa sebagian besar dari mereka memukul episode dengan anak-anak, yang berada di jalan. Tankis yang merupakan jalan setiap menit, berhenti, melaju anak-anak dan baru saja bergegas lebih jauh.

Saksi-Saksi dari kasus ini tidak ditinggalkan, dan para pahlawannya tidak disebutkan namanya. Tetapi ceritanya berjalan berdasarkan film "Lark", difilmkan pada tahun 1964.

Bun hoomed.

Sobibor Polandia adalah kamp kehancuran. Tetapi para pekerja diminta di pabrik kematian. Karena itu, yang terkuat dibiarkan hidup - sampai waktu. Pada bulan September 1943, sekelompok tahanan perang Soviet yang soviet tiba. Di antara mereka berusia 34 tahun Alexander Pechersky.yang dikirim ke tim konstruksi. Dia mengorganisir kelompok bawah tanah dan mulai merencanakan pelarian. Pada awalnya, mereka ingin menggali stroke bawah tanah. Tetapi untuk melewati LAZ sempit ke beberapa lusinan orang - itu akan membutuhkan waktu yang cukup lama. Diputuskan untuk meningkatkan pemberontakan.

Korban pertama menjadi untersturmfücher Berg.. Dia datang ke studio lokal di kostum kostum, dan berlari ke atas kapak Roseman. Selanjutnya adalah kepala penjaga kamp. Bertindak dengan jelas: beberapa menghilangkan kepemimpinan kamp, \u200b\u200byang lain memotong kabel telepon.Ketiga mengumpulkan senjata piala. Bundar bunvader mencoba untuk sampai ke Arsenal, tetapi mereka dihentikan oleh tembakan senapan mesin. Diputuskan untuk keluar dari kamp. Bagian itu meninggal di ladang ranjau seputar sobibor. Sisanya menghilang ke hutan, dibagi menjadi beberapa kelompok dan menyimpang. Kebanyakan buron, termasuk Alexander Pechersky, pergi ke partisan. Kirim Hidup berhasil 53 tahanan.

Hunting Zaitsev.

Mulai 1945. Austria, kamp konsentrasi Mauthausen. Pilot Soviet dibawa ke sini Nikolay Vlasova. - Pahlawan Uni Soviet, yang berkomitmen 220 keberangkatan pertempuran. Pada tahun 1943, ketika pesawatnya ditembak jatuh, dan dia terluka. Fasis bahkan mengizinkannya mengenakan "bintang emas". Mereka ingin mendapatkan diri mereka sendiri dan dipanggil untuk pindah ke pasukan pengkhianat - Jenderal Vlasov.. Dan Nikolai mencoba melarikan diri dari semua kamp, \u200b\u200bdi mana dia memiliki kesempatan untuk duduk. Dan di Mauthausen menyelenggarakan sekelompok perlawanan.

Pada awalnya, markas besar yang terdiri dari beberapa orang mengembangkan rencana. Sebagai senjata, mereka akan memiliki batu bulat dari trotoar, tongkat, rusak pada fragmen wastafel. Para penjaga di menara dinetralkan oleh jet dari alat pemadam kebakaran. Saat ini disahkan pada kawat berduri, putar dengan selimut basah dan pakaian. Setuju dengan yang lain. 75 orang yang kelelahan sebelum mereka tidak bisa berjalan, berjanji untuk memberikan pakaian mereka: mereka masih sama, dan para buron bisa membeku pada frost sepuluh derajat. Tanggal diangkat: Pada malam 29 Januari. Tapi ada pengkhianat. Tiga hari sebelum pelarian, Nazi terbakar hidup-hidup di krematorium 25 orang, di antara mereka semua panitia. Tapi itu tidak menghentikan yang lain. Pada malam 3 Februari, tahanan melakukan rencana mereka.

419 orang melarikan diri dari kamp. 100 terbunuh oleh api mesin-gun dengan tips. Sisanya menyatakan berburu. Membangkitkan semua orang: Militer, Gendarmeria, Militia Rakyat, Hitllergi dan penduduk setempat. Mereka memerintahkan hidup untuk tidak mengambil, mayat-mayat membawa ke halaman belakang sekolah di desa Rid-in der Rydmarkt. Terbunuh percaya, melompat di tongkat kapur di papan sekolah.

Operasi itu disebut "Zaitsev berburu di distrik Mülimvitel."

Orang-orang berada di Azart! Mereka menembak semua yang bergerak. Para buron ditemukan di rumah, gerobak, ternak, tumpukan jerami dan ruang bawah tanah dan terbunuh di tempatnya. Salju dicat dengan darah, - lalu merekam gendarme lokal Johan. Kohout..

Namun, sembilan tongkat di dewan sekolah tetap terbuka. Di antara para korban adalah Mikhail Ryabchinsky. dan Nikolay Zemkalo.. Mereka berisiko memanjat salah satu rumah: di dalamnya satu-satunya yang tidak potret Hitler.. Kemudian Mikhail, yang berbicara dalam bahasa Jerman, pergi ke pemilik - Mary. dan Yogan. Langtaleram.. Para petani yang saleh, empat putranya ada di depan, memutuskan untuk membantu Rusia. Berpikir untuk menjatuhkan Tuhan, sehingga saudara-saudara mereka masih hidup. Mereka berhasil menutupi buron dari tim pencarian SS ke yang menyerah. Putra-putra Langtallera benar-benar kembali ke rumah. Dan Ryabchinsky dan semen semua hidup mereka mendukung hubungan dengan para penyelamat mereka dan bahkan mengunjungi mereka di Austria pada tahun 1965.

Infeksi misterius

Vladimir nobornykin. Pada tahun 1941 itu 12. Ibunya meninggal empat tahun sebelum dimulainya perang, Bapa dan saudara-saudara yang lebih tua dipanggil di depan, dan bocah itu tetap dengan seorang saudari lima tahun Lida. Mereka tinggal di Donbas, di barak pabrik, dilalui. Saya harus menyisihkan roti di penjajah. Setelah Volodya meraih polisi dan dibawa ke gedung panti asuhan lokal. Memohon untuk melepaskan, bocah itu mengatakan bahwa seorang adik perempuan menunggu di rumah. Kemudian membawa Lida di panti asuhan.

Fistened di institusi ini tidak. Terindah dengan butiran burner dengan ladang yang terbakar. Sedikit pun, kedoknya dipukuli. Bisa, marah, buang jendela dari lantai tiga atau kita bisa bilas di tenggorokan. Dan, ternyata, eksperimen medis dilakukan atas anak-anak. Satu-satunya yang mencoba setidaknya entah bagaimana membantu para tahanan adalah kepala Frau Batt - Jerman dari wilayah Volga.

Yang paling mengerikan bagi anak-anak adalah sampai ke isolator. Apa yang mereka lakukan, mereka tidak tahu, tetapi tidak ada yang kembali dari sana. Hanya kotak kayu tertutup dan terbakar, dan abu dimakamkan di tambang. Setelah Volodya menabrak isolator. Di kamar ada dua dari mereka. Bocah kedua meninggal darah, dan dia tertidur, kelelahan. Dan Volodya menggaruk tubuh dengan rumbai logam. Setelah beberapa jam, ia ditutupi dengan lepuh dan menyadari: dia juga akan dibawa ke tambang dalam kotak kayu. Perlu lari!

Menjadi orang dewasa, saya ingat situasi ini berkali-kali dan saya menyadari bahwa saya menyelamatkan saya Frau Batta, "kenang Vladimir Rebelkin. - Pada malam hari, perawat sangat sengaja dihancurkan, dan jendela kabinet ternyata terbuka. Saya ingin memanggil bocah yang memiliki darah, tetapi ternyata dia meninggal. Kemudian saya diam-diam mendekati jendela dan melarikan diri. Jelas, sialan, bersembunyi, sampai ke stasiun Sovereign dan mengetuk rumah pertama.

Irina Omelchenko.Saya memasuki pria itu menjadi ibu kedua. Setelah pembebasan Donbass mengambil Lida. Secara berkala memanifestasikan keropeng itu terganggu oleh Vladimir sepanjang hidup mereka. Dokter tidak bisa mengerti apa yang terinfeksi fasis.

Sang dan disimpan

Di kamp, \u200b\u200bStamp Luft III berisi petugas - pilot Sekutu, sebagian besar tentara Inggris dan Amerika. Mereka hidup sama sekali dalam kondisi lain daripada tahanan perang Soviet: mereka diberi makan dengan baik, diizinkan untuk bermain olahraga, mengatur pertunjukan teater. Itu membantu mereka menembus empat terowongan dalam: Suara pekerjaan itu diminum oleh nyanyian paduan suara. Dalam salah satu gerakan bahkan menjalankan troli dan ada pipa ventilasi yang terdiri dari tawaran susu. Subpopkin Ryal 250 orang. Setiap terowongan memberi nama. Harry paling lama: 102 meter dan berlalu pada kedalaman 8,5 meter. 76 orang melarikan diri dalam semalam. Namun, sebagian besar tertangkap. 50 ditembak, sisanya dikembalikan ke kamp. Hanya Troim yang berhasil bertahan hidup dan mendapatkannya sendiri.

05.11.2012 13:30

Dalam "Kitab Memori Ukraina" direkam memori dari Frontovik V.V. Kovaleva - mantan tahanan perang dari Mayor Ustinov Mikhail Alexandrovich, sudah tahanan "lama" kamp-kamp itu, kami belajar tentang kasus ini: suatu tempat pada awal September 1941. Fasis di kamp mencetak tim besar untuk membersihkan lapangan terbang. Beberapa orang dari petugas pilot masuk ke tim ini. Salah satu dari mereka berhasil masuk ke kantor kontrol pesawat tempur fasis, bawa dengan dia beberapa orang dari tahanan, angkat pesawat dan terbang ke timur, untuknya. ... ".

<*> http://memory.dagg.com.ua/browse?2101.


Oktober 1941. Melarikan diri dari penangkaran oleh Fighter Fighter Me-109, pada yang dibajak dari Bobruisk Airfield (Belarusia SSR). Bergantung pada pilot Pasukan Merah Gypsy Pavel Ivanovich.

<*> Levin V., Tsiph N. Siapa yang Membajak Pesawat? : Dokumenter Tale // Jl "Ural Pathfinder". 1972. № 5. http://www.uralstalker.su/person_us.html
<*> Levin V., Tsiph N. Siapa yang Membajak Pesawat? : Dokumenter Tale // Gas. "Pechora merah". 1972. Juli 22-27, 1-10, 15, 19-31 Agustus #.
<*> Tsiph N. Sky Mark Galya - Tale // prose.ru: Portal sastra berbahasa Rusia. www.proza.ru/2010/09/08/1073.

# Biografi Nk. Hosakov terbiasa dengan cerita film dokumenter "yang membajak pesawat?", Diterbitkan di koran "Pechora Merah" ...
......................................................................................

Oktober 1941. Pembajakan pesawat Jerman dari lapangan terbang Bobruian (Belarusia SSR). Mengemudikan tahanan pilot S.N. Setrakov: "... tidak biasa dalam nasib setkrakova s.n. Itu, sementara di penangkaran dan bekerja sebagai pembersih di lapangan terbang Bobruisk, ia membajak pesawat Jerman pada Oktober 1941, dan terbang ke Bychova, di mana ia ditembak jatuh oleh "Messerschmitt" -nya, dan dia ditangkap lagi. "

<*> Pada hasil kompetisi regional "tidak ada penambahan, maupun turun - jadi itu dalam perang" // regulator Mogilev. Mogilev, 2012. http://region.mogilev.by/ru/node/11273
<*> Chronicle Oo Myppk "Vikkra" untuk Komite Eksekutif Regional Mogilev 2010. Mogilev, 2012. http://region.mogilev.by/ru/page/khronika_o_moippk_vikkru%c2%bb_za_2010_god
......................................................................................

Dari kenangan Frontovik A.B. Kaitukova (yang jatuh pada awal perang di kamp Hitler untuk tahanan perang) tentang peristiwa Januari tahun 1942: "... Pada malam hari, salju berlutut. Mereka menuntun kita ke lapangan terbang salju. Dali Shovels dari kayu lapis. Kami mengumpulkan salju di tumpukan. ... saat makan siang dibangun dan diceritakan di Hollow, ada dapur lapangan. Kami menanam kami di salju, dan makan sendiri. Dan tiba-tiba pesawat Jerman muncul di udara, dan Anti-pesawat Jerman menembaknya. Dan dia melemparkan bom di lapangan terbang, tempat kami membersihkan salju, dan terbang ke Rostov. Jerman berbaur, membangun kami, dihitung ulang - satu tidak memiliki satu. Ternyata kami yang, tampaknya, adalah pilot, di sekelompok salju mereka terkubur, dan ketika saya membawa kami, dia keluar, masuk ke pesawat dan lepas landas. Pesawat di mana dia membuang, mereka bersama bom. "

<*> Kaitukov A. Road Road Home // Zhm "Daryal". 2003. No. 1. Vladikavazaz. http://www.darial-online.ru/2003_1/kaytuk.shtml.
<*> Cardanov T. jatuh dalam penangkaran // gas. "Ossetia Pulse". Vladikavkaz, 2009.
http://gazeta.pulsosetii.ru/index.php?option\u003dcom_content&view\u003dcategory&layout\u003dblog&id\u003d39.
......................................................................................

Musim panas pada tahun 1942. Melarikan diri pada pembom selam "Junkers-87". Seorang pilot yang tidak dikenal diujicobakan - Komandan pesawat DB-CF dari Ward Air Bombard yang terpisah ke-212.

Dari kisah komandan penjaga 12 Gatchinsky Fallen Bombardon Air Armor Bogdanova Nikolai Grigorievich (dalam catatan M.I. Welllar):

"Itu hanya satu kasus yang terjadi dengan teman saya, dari skuadron kami ... kami masih terbang di pos bersama.

Dia ditembak jatuh pada hari-hari pertama perang. Dia melompat dengan parasut dan segera ditangkap ... kami tidak mengambil dokumen dengan Anda. ... Aku terpengaruh oleh borcemaker ... Aku sampai di kamp. Kemudian Jerman mulai memilih pekerja yang berkualitas dari kamp untuk kebutuhan yang berbeda. Dan dia harus bekerja di sana, di mana dia hanya bisa bermimpi - di lapangan terbang. ... di antara para tahanan yang sama melayani Yu-87. ... menelan gagasan terbang ke ... Saya menangkap rincian percakapan, saya menjaga ... untuk membayangkan detail kontrol.

Dan di musim panas, empat puluh detik dari lapangan udara mereka berada di bawah PSKOV. ... entah bagaimana keluar dari kasus yang benar. Berdiri sedikit dari pesawat isi ulang sepi lainnya - rupanya untuk asupan udara. Diberitahu tahan lama untuk makan siang. Dan dia memposting, dia berjuang dalam penghapusan mesin ... kolom itu pindah, dia meraih crankshaft di bahu dan puncak ke pesawat yang penuh pada gema. Dan Mesin Gunners, Keamanan Lapangan Lapangan, tidak memiliki hubungan dengan layanan penerbangan dan tidak memahaminya. Sesuatu perbaikan yang panas - yah, well, itu berarti bahwa itu perlu ... Saya menempatkan crankshaft saya, untuk melihat saya masih berjuang di mesin menetas, sesuatu di suatu tempat bepergian, dikoreksi, dan kemudian masuk ke kokpit.
Di sini penjaga dari menara meneriakkannya, sehingga dilarang, dilarang. Dia mengguncang obeng di atas kepalanya dan berteriak bahwa dia punya perintah untuk bekerja. Dan dia sendiri demam di dashboard bersinar, di mana baterai menghidupkan ... peluit penjaga. Seseorang sudah berlari di sekitar lapangan ke arahnya. Itu terkunci seperti sakelar. ...

Tombol merah - peluncuran! Punya baling-baling! ... Dia mengambil kenaikan ... sudah melindungi dengan langkah pada kekalahan sedang menggaruk, badan pesawat berhembus. Tapi "Yu-87" ... mobil ini sangat hidup: lapis baja, tank-tank dilindungi, dan membakarnya cukup sulit ...
... Saya mengikuti kursus ke timur, dan melanjutkan sepuluh meter, .. kemudian saya menyadari bahwa di timur, itu akan dicegat, .. Saya pergi ke selatan ... sudah menyeberangi garis depan untuk Busur besar ... Saya menemukan lapangan terbang kami ... Saya duduk dengan cepat ke arahnya, agar tidak ditembak jatuh di hype .. ".

Weller: "Dan kemudian? ... Lalu?".
Bogdanov: "Tidak ada lagi. Tidak ada nanti. Mereka ditangkap, diinterogasi dalam "smerly" dan shot. "
Weller: "Untuk apa?".
Bogdanov: "Yah, bagaimana itu untuk apa. Komandan merah, pilot, komunis - menyerah pada penahanan. Saya harus menembak. Ini sekali. Bekerja untuk musuh. Ya tidak hanya bekerja - melayani mereka teknik Tempur. Ini sudah lurus pengkhianatan, pengkhianatan. Ini dua. Dan mungkin direkrut oleh intelijen Jerman ... ini tiga. ... jadi cukup. Kemudian, setelah kematian Stalin, setelah semua rehabilitasi, surat kabar menulis tentang kasus-kasus seperti itu, itu berarti tentang contoh keberanian dan kepahlawanan. Nah, tetapi tentang fakta bahwa para pahlawan ini ditembak, menulis, secara alami, entah bagaimana ... Yah, sudah jelas. "

<*> Weller M. I. Ballada tentang Bomber. - M. Publishing House of Ast, 2012.
http://lib.ru/weller/bogdanow.txt_with-big-pictures.html#
http://milita.lib.ru/prose/russian/veller1/index.html.
......................................................................................

Musim gugur 1942. Melarikan diri dari penahanan pilot RKKK Petra Veresotsky di pesawat tempur Jerman dari Kirovograd Airfield.

L.V. Matvienko - Kepala Departemen Bibliografi dan sejarah lokal Perpustakaan Regional Kirovograd untuk anak-anak. A.P. Gaidar - Memberitahu secara abstrak "Monumen Kota Kami" tentang Monumen Pile-Fighter Peter Veresotsky, didirikan di wilayah Bandara Kirovograd, melaporkan bahwa ia ditembak jatuh pada 8 atau 9 Agustus 1941 di atas pinggiran timur. Dari desa Bobinsky (wilayah Kirovograd, SSR Ukraina) Jerman Zenitchiki. Setelah mendarat di parasut, dia menembak dirinya sendiri dan terluka di kakinya, dan ketika kartrid di pilot berakhir, kaum fasis membawanya dalam penawanan.

Veresssky, bersama-sama dengan redarmeys beringsut serius lainnya, dikirim ke rumah sakit militer No. 45. Love Sanitary Love berusia 18 tahun Grigorievna Skorokhod, yang dia pedulikan, ingat dia sebagai: "Pilotov pada saat itu Bulo Rockiv 20-22. Chornaviy, Khurlyaviy, perontak simpatik, Sadnyth, Shower Energine Bouw, Zhvaviy, didorong oleh Divacham, baik dengan mengatakan Movoy Ukraina "[" Pilot pada waktu itu berusia 20-22 tahun. Tinggi gelap, tipis, imut, sedang, sangat energik, hidup, suka gadis-gadis, berbicara dengan baik di Ukraina "].
Setelah pemulihan, Nazi menyampaikannya ke Kirovograd, ke kamp untuk para tahanan perang, di mana Peter dapat pergi ke pekerjaan lapangan terbang, entah bagaimana dengan entah bagaimana dari otoritas kamp bahwa ia adalah pilot #.

"Dan sekali," kata Matvienko, "ketika Jerman tepat waktu makan siang, dari kelompok tahanan yang melewati pesawat, satu baut langsung melompat ke pejuang, naik ke kabin dan pesawat bergegas meledak." Untuk beberapa alasan, tidak mungkin lepas landas, tetapi Verevotsky melakukan upaya kedua untuk lepas landas, yang berhasil. "Ternyata pejuang itu dengan amunisi lengkap," kata penulis abstrak, "selebaran berlapis itu tahu ekonomi lapangan terbang. Kebencian terhadap kaum fasis sedemikian rupa sehingga dia pertama kali menyerang Benzoroist, yang pecah, dan kemudian memukul serangan api di pesawat. Setelah itu, kudeta putus asa terbang ke arah depan ke arah tanda ... "

# Pada saat yang sama, Anatoly Andreev memimpin versi lain: "Petro Verevotsky, melihat di Poloni dalam korespondensi Kіrosogradsky, busur di Grup Radyantsky Asiv, fasis seperti itu bersiul di Yakosti Litayuchi Miserey Hour Trenutnay Militer Lyoulchikіv" Luftwaffe. " Palu jam seperti Trenunuan Peter Vesseskomh, di kejauhan, akan merenggut dari konvoi yang keras, filantropi Nimetsky L lіaki, mengganggu benzoshovistea penerbangan di depan biko. "

Nasib lebih lanjut dari pahlawan masih belum diketahui. Tetap berharap bahwa dia tidak dicetak oleh nasib pilot, tentang n.g. mengatakan Bogdanov.

<*> Matvієnko L. V. Pam'yatniki dari Kabut Kami: Abstrak // Kіrovograd Region Oblast BNEBLINOTEK UNTUK D_TI INGIN. A. P. Gaidar. Kirovograd. http://librarychl.kr.ua/pro_bib/nah_vud_referat_pamat_nash_krai.php.
<*> Monumen untuk pilot P. verevotsky // Ingat kami! Deskripsi Monumen: "G. Kirovograd (Kіrovograd), wilayah Kirovograd, Ukraina. 2006-10.
http://pomnite-nas.ru/mshow.php?s_oid\u003d8433.
<*> Sepak Bola Kozatka // Portal Jurnalisme Sipil. Edisi internet jalan raya. Portal Maddiangsojo Magazine. Jalan raya inthifet-viddana. 2008.
http://h.ua/story/93647/#ixzz20du6kimg.
......................................................................................

• 19.12.2018 01:06

  Dan peluit artistik Weller mengapa di sini?
  Fiksi eksplisit.
  Dari mana teman-teman itu tahu semua detail? Apakah kematian Dzamovtsy meneruskan materi interogasi? Atau apakah dia sendiri berada di penangkaran yang sama?
  Weller adalah seorang anti-komunis biasa, rusophobe-anti-Sovetchik, jadi peduli untuk ketakutan.

  24.11.2012 23:49

  Keputusan Presidium Soviet Supreme dari Uni Soviet Tanggal 6 Mei 1965 No. 3537-VI Letnan Stockside Nikolai Kuzmich dianugerahi perintah The Red Star.
  - -
  Lampiran (bagian 2) ke publikasi "Vedomosti Supreme Soviet dari USSR" No. 19 (1262) untuk tahun 1965 [s. 113].

  22.06.2015 14:30

  Orang-orang aneh yang hanya bisa menembak atau mengirim ke kolyma satu kali itu akan mengirim A kecuali bertarung dengan mereka di sebelah diri mereka sendiri, akan gagal (organ internal)

  19.12.2017 10:00

  N.k. Kuda "ingatannya" tidak menulis. Dalam hal ini, penulis nameless bergegas, secara sewenang-wenang menggunakan fragmen otobiografi Nikolai Kuzmich, yang A.A. Popov menyebabkan sketsa "pilot kuda", yang diterbitkan dalam "Kitab Memori Republik Komi" (Syktyvkar, 1999. T. 8. - P. 1006-1011).
  Berbeda dengan esai Popov, yang diduga dikutip oleh "ingatan", penulis nameless meninggalkan satu-satunya kalimat yang tidak berubah: "Dengan melakukan pemesanan, saya menoleh dari Leningrad." Yang lainnya entah bagaimana berubah. Lebih dari 15 fragmen, termasuk 58 kata (lebih dari sepertiga dari teks), disita tanpa membuat titik yang sesuai. 9 Kata-kata baru digunakan, termasuk sinonim, dan dalam 3 kata berganti akhir. Dalam bentuk konstan meninggalkan 98 kata. Dalam hal ini, penulis nameless memutuskan untuk memperbaiki Lisakov, memberikan menceritakan kembali orang lain untuk teks itu, yang diduga ditulis oleh Nicholas Kuzmich.
  Selain itu, harus dicatat bahwa dalam sketsa Popov ada satu kalimat, di mana, menilai oleh konteks fragmen otobiografi yang lengkap, kemungkinan besar akan dibuat salah satu kesalahan penulis esai atau kesalahan ketik tipograf. Kita berbicara tentang frasa: "Me-110 berhasil dihilangkan dengan mesin kanan panggang, tetapi saya menemukan diri saya setelah beberapa saat diperas ke" kutu "dua" FV-190 "."
  Tulisan Tangan Horskova - Menggunakan Teks Tulisan Tangan Autobiografi dan "Daftar Akuntansi Personel Personalisasi" (1961) - menunjukkan bahwa huruf "D" Nikolai Kuzmich menulis dengan Curl - I.E. Dia memiliki tangga berbentuk ∂. Untuk alasan ini, kedua huruf di Khosakov ini kadang-kadang memperoleh penampilan yang jauh mirip dan di suatu tempat yang tidak jelas berbeda "D" - jika ada instalasi psikologis awal yang tepat - dapat diambil untuk "B", membaca "yo-" ".

  19.12.2017 12:50

  Dalam artikel banyak jurnalis, dikomunikasikan dengan N.K. Horscheov, diindikasikan bahwa bersama-sama dengannya terbang dari penangkaran I.A. Denisyuk. Bersamaan dengan ini, kuda dan dalam pernyataan ke kepala Gukr "SMER" V.S. Abakumov dari 09/10/1943, dan dalam otobiografi pascaperang, ia menulis sendiri hanya tentang satu pasangan melarikan diri.

  Namun, pada tahun 1972, salah satu jurnalis Vorkuta dalam sebuah artikel pelaporan yang didedikasikan untuk pertemuan Hosakov dengan siswa dan guru sekolah No. 12 melaporkan tentang pelariannya sebagai berikut: "... Didirikan oleh orang-orang yang terluka dan memukul tawanan Jerman, Dia berhasil tidak hanya melarikan diri dari penangkapan fasis, tetapi dan mengambil kepemilikan dengan dua kawan musuh. Mereka terbang di atas garis depan dan kembali ke mereka "*.
  * Seagull S. Live Legend // Polarier. 1972. 23 Februari.

  Selain itu, pada tahun 1977, koresponden surat kabar pemuda Republik, menceritakan kembali selama pidato Nikolai Kuzmich kepada para prajurit Syktyvkar Garrison, yang disebut peserta ketiga penerbangan pada "badai" - Zotov Georgy yang ditangkap *.
  * Borisyevich T. T. Pelajaran keberanian // pemuda utara. 1977. 2 November. * Emelyanov G. Melarikan diri dari penangkaran // veteran. 2003. No. 5.

  MP. Ninyevi tidak ditekan: "Saya masih beruntung, tidak merencanakan. Tetap saja, tidak semua bodoh, meskipun kita punya banyak orang bodoh ... "*.
  * Bikkinin I. Cinta dan kehidupan pilot legendaris // koran tatar. 11/23/1998 (No. 12).
  Lihat juga buku-buku Devyatayev - "Penerbangan ke Matahari" dan "Melarikan diri dari Neraka."

  19.12.2017 13:20

  Mengisi 01/20/1948 daun ankuta ketika masuk ke sopir pesawat terpisah Syktyvkarian untuk posisi Kepala Bandara Vorkuta, kuda menunjukkan hal-hal berikut: "... Dirilis lebih awal oleh Amnesty pada 11 Agustus 1945. Keyakinan tidak dihapus "*.
  * Kuesioner disimpan di Museum Timashev dari keluarga Stepanov.

Pilot sering kehabisan tawanan pada "pesawat piala". Salah satu melarikan diri yang paling terkenal dilakukan Mikhail Ninatayev. Namun, dia bukan satu-satunya yang melarikan diri dari musuh dari penangkaran. Bahkan sebelum dia, Alexander Kostov, Nikolai Kostov, dan Flyers Vladimir Moskalez, Pantelemon Chkasheli dan Aram Karapetyan pada 3 Juli 1944, bahkan dibajak oleh pesawat Jerman kami. Mencoba ini berhasil menjadi satu pilot Amerika - Bob Geriver.

Escape Nikolai Lisakova.

Kuda-kuda ditembak jatuh di pertempuran udara pada 27 Mei 1943 di pesawat Yak-1B, ia melompat dengan parasut dan ditangkap. Setelah banyak interogasi di penangkaran, Nikolai Koshakov setuju untuk melayani dalam penerbangan Jerman.

Pada 11 Agustus 1943, saat berada di kamp di Pulau Kota, bersama dengan tahanan perang Soviet lainnya, Sersan Armor pasukan lapis baja, Ivan Alexandrovich Denisyuk, membuat pelarian dari penawanan Jerman. menangkap baru dibumbui Pesawat "Storm". Setelah 3 jam, ia mendarat di area virus kecil.

Pada tanggal 4 Desember 1943, kuda-kuda itu dihukum karena NKVD untuk pengkhianatan selama dia tinggal di penangkaran selama 3 tahun dari 12 Agustus 1943 hingga 12 Agustus 1946. Pada Januari 1944, itu ditempatkan di Vorkutlag, dan sudah pada 12 Agustus 1945 dibebaskan dari kamp dengan penghapusan catatan kriminal.

Melarikan diri dari kelompok devyatayev

Melarikan diri dari sekelompok sepuluh tahanan perang Soviet yang dipimpin oleh pilot tempur M. P. ninatayev

di pesawat Jerman yang ditangkap-Bombarder Heinkel He 111 Februari 8, 1945 dari kamp konsentrasi Jerman di Polygona Polygon (dari pulau Penggunaan, di mana tes rudal TAQ-1 dan FOW-2 dilakukan).

Kelompok yang melarikan diri pada Pesawat Jerman-Bombarder termasuk dalam 10 tahanan perang Soviet:

• Mikhail Ninatayev - pilot tempur Soviet, 104 Giam (Pengawal Resimen Penerbangan Pejuang), 9 Hyad (Divisi Penerbangan Pejuang, Komandan A. I. Tashkin), Letnan Senior, penduduk asli desa Torbeevo (Mordovia). Dia ditembak jatuh pada 13 Juli 1944 dalam pertempuran di bawah Lviv, meninggalkan parsheal dengan parasut, mendarat pada pengaturan musuh, ditangkap dan dikirim ke kamp Lodz, kemudian ke Königsberg baru, dari mana, bersama dengan yang lain Tahanan, saya mencoba berlari, membuat orang di seluruh dunia. Setelah upaya pelarian yang gagal, kamp kematian Zakshenhausen, di mana penata rambut-bawah tanah, bersimpati dengan Komunis, menggantikan Sundon bunuh diri ke token yang tewas di kamp guru dari Ukraina Grigory Stepanovich Nikitko. Untuk beberapa waktu, itu terdiri dari tim kamp "TopTunov", mengalami sepatu untuk kekuatan pada urutan produsen sepatu, dan pada bulan Oktober, di bawah orang lain, nama itu adalah kelompok tahanan yang dikirim ke pulau UGGOOM. Menurut pengakuannya sendiri, Ninetaev menyusun pelarian di pesawat musuh segera setelah memasuki penawanan (mungkin setelah periode penawanan pertama mendengar kisah upaya yang gagal untuk tahanan pilot Soviet untuk menangkap pesawat Jerman) .
• Ivan Krivonogovogi - Asli desa Cinnica dari Distrik Borsky di wilayah Nizhny Novgorod adalah seorang infanteri dan mengenakan gelar Letnan. Dia berpartisipasi dalam pertempuran di perbatasan, ditangkap pada hari-hari pertama perang (6 Juli 1941). Captive hidup di bawah nama fiksi "Ivan Korzh", mengeluarkan dirinya untuk Ukraina. Sama seperti kesembilan, berpartisipasi dalam pelatihan pelarian yang tidak berhasil; Ketika menyiapkan Escape membunuh polisi kamp, \u200b\u200bdi mana ia dikirim ke kamp konsentrasi Booler-Strutgoff Nasional dekat Strasbourg, dan dari sana, pada akhir 1943 - ke pulau Usahyom; Pada tahun 1944, ia mencoba bersama dengan sekelompok orang yang berpikiran sama untuk mengatur pelarian dari pulau di atas kapal, tetapi mereka gagal menerapkan rencananya.
• Vladimir Sokolov - penduduk asli wilayah Vologda, seorang artileri, ditangkap awal pada awal 1942, ia mencoba melarikan diri dua kali, karena Malam Escape dikirim ke kamp konsentrasi, di mana ia bertemu dengan mereka. Usedom dan bersama-sama merencanakan melarikan diri dari pulau di atas kapal.
• Vladimir Nemchenko - lahir pada tahun 1925, Belarusia, penduduk asli Novobelitsa (sekarang distrik Gomel), peserta pertahanan kota dalam resimen Gomel Militus Rakyat, di mana ia ditangkap. Setelah upaya untuk melarikan diri Jerman mengetuknya satu mata dan dikirim ke pulau Penggunaan.
• Fedor Adamov - penduduk asli Desa White Kalitva Rostov.
• Ivan Oleinik - Asli Kuban Stanitsa Anastasyevskaya, awal perang bertemu di Ukraina selama kelas di sekolah resimen di pangkat sersan. Pletonnya masuk ke lingkungan dan tidak bisa masuk sendiri, setelah itu ia mengatur detasemen partisan atas dasar peleton; Dia ditangkap dan dikirim untuk bekerja di Jerman.
• Mikhail Remhail - penduduk asli desa tagihan Kabupaten Gadischsky dari wilayah Poltava adalah seorang perwira politik dan mengenakan gelar Letnan Senior. Dia ditangkap pada Juni 1942.
• Peter Kutergin - lahir pada tahun 1921, tempat lahir - Stasiun Chernushka di wilayah Sverdlovsk (stasiun ini saat ini terletak di wilayah Perm Region).
• Nikolai Urbanovich - penduduk asli desa di bawah Bobruisk, ia menangkap bocah itu dan dilahirkan di Jerman selama serangan pasukan Jerman pada tahun 1941. Setelah dua peristiwa, melarikan diri dikirim ke kamp konsentrasi, dan dari sana, pada tahun 1943 - pada Penggunaan. Aku berkenalan dengan Ninthayev saat bekerja di brigade, melaluinya, kesembilan, menetapkan kontak dengan kelompok krivonogov - Sokolov.
• Timofey Serdyukov (di memoar Nestyatayeva disebut sebagai Dmitry) - Met Ninatayev di kamp, \u200b\u200bsetelah ia melarikan diri dari kematian dengan nama Nikitko. Serdyukov adalah tetangga Nestyatayev di Naram, dan dengannya dikirim ke UGGOOM. Menurut ingatan Nestyatayev dan Krivonogov, ada karakter yang sangat gelisah dan, mengetahui tentang rahasia Nyeatayev, dan kemudian - dan tentang lintasan melarikan diri, ia memberikan banyak kekhawatiran.

Persiapan untuk berjalan

Setelah tiba di Pulau Nithyatayev, itu menjadi dekat dengan Crivonogue dan Sokolov, yang dengan sekelompok tahanan Soviet merencanakan perahu melarikan diri melalui selat, dan berusaha meyakinkan mereka bahwa lebih baik berlari di atas pesawat musuh. , setelah itu mereka mulai mengumpulkan tim dari para tahanan yang bekerja di dekat lapangan terbang, mencoba untuk bergabung dengan tim aerodrome yang andal, menginspirasi kepercayaan orang-orang dan memindahkan mereka yang menginspirasi ketakutan darinya. Beberapa Roma, asisten brigadir dari jumlah tahanan, disuplai dari kelompok aerodrome, pencurian yang dipentaskan; Nemchenko dikirim ke tempatnya. Selama pekerjaan dan di malam hari di Barack, Ninatiyev diam-diam mempelajari dashboard dan peralatan dari lemari pesawat Heinkel-111 sesuai dengan potongan-potongan mesin kubik, yang berada di TPA dekat lapangan terbang. Rincian pelarian yang disiapkan dibahas oleh kelompok kecil, dengan distribusi peran antara peserta utama dan diskusi tindakan dalam berbagai situasi yang mungkin timbul ketika menerapkan rencana. Pesawat Heinkel-111, kemudian ditangkap, dijadwalkan untuk sekelompok Nestayev sekitar satu bulan sebelum melarikan diri, ternyata kemudian, ia berada di papan radio yang digunakan dalam tes roket. Tak lama sebelum melarikan diri dari Krivonogov, Dewan Devyatayev mengusulkan prajurit Jerman-Zenitchik yang bersimpati dengan tahanan perang Rusia, ikut serta dalam melarikan diri; Dia menolak, takut akan keluarganya, tetapi tidak memberikan konspirator. Menurut Krivonogov, beberapa orang lagi tahu atau menebak tentang pelepasan pelepasan, tetapi mereka tidak jatuh ke dalam komposisi akhir karena satu atau lain alasan, - di salah satu anggota tim pada malam terakhir sebelum melarikan diri dari sana Keberhasilan acara, dan dia menolak untuk berpartisipasi dalam melarikan diri. Beberapa hari sebelum melarikan diri, Devyatayev terjadi konflik dengan unsur-unsur kriminal setempat, yang membuatnya menunda hukuman mati ("sepuluh hari kehidupan"), yang memaksanya untuk mempercepat persiapan pelarian.

Pelarian

Mengumpulkan kelompok dan membunuh convoir

Pada pagi hari tanggal 8 Februari 1945, Mikhail Ninatayev, melihat bintang-bintang di langit di langit dan mencatat peningkatan cuaca setelah beberapa hari cuaca buruk, dianggap bahwa hari ini akan berhasil untuk pelarian yang telah lama direncanakan. Dia melaporkan penyelesaian kawan-kawan terdekat kepada Ivan Krivonogov dan memintanya untuk mendapatkan beberapa rokok. Krivonogovat bertukar dari tawanan lain, pullover hangat pada rokok dan memberikannya kepada Ninatayev. Kemudian, kesembilan, melewati barak, melaporkan keputusannya ke Vladimir Sokolov, Vladimir Nemchenko, Peter Kurtergin dan Mikhail Emities. Guy muda Timofey Serdyukov (yang dianggap Ninetaev Dmitry), menebak tentang keputusan Devyatayev, juga meminta kelompok. Selama pembentukan pekerja pyatdock, Nemchenko dan Sokolov merawat bahwa anggota tim saat ini dibawa ke dekat aerodrome oleh dua pekerja pyed, mendorong keluar dari kelompok luar yang muncul.

Melakukan pekerjaan ekonomi, mereka mengamati gerakan di lapangan terbang dari samping. NineEvaev mencatat "junkers", di dekat yang tidak ada pilot, dan memutuskan untuk menangkapnya, bagaimanapun, mendekatinya dengan kelompoknya, menemukan bahwa tidak seorang staf belum siap terbang. Prajurit Convoir memperhatikan bahwa kelompok itu secara sewenang-wenang didekati oleh pesawat terbang, tetapi Sokolov menjelaskan kepada pengkoncatan bahwa ia menerima indikasi Guru Jerman yang mengelola pekerjaan, untuk memperbaiki capoer (berlindung untuk pesawat terbang). Ketika tukang Perbaikan di lapangan terbang mulai memulai motor pesawat, mempersiapkan istirahat makan, Ninetaev memberikan indikasi perceraian api, yang memiliki pertobatan dan para tahanan dapat melakukan pemanasan (sekitar 12 jam waktu setempat) dan hangat makan malam yang harus mereka bawa. Setelah itu, kelompok telah pindah ke tindakan aktif. Sokolov melihat sekeliling dan memastikan bahwa tidak ada orang asing di dekatnya, dan Krivonogov dalam alarm Devyatayev membunuh kering, memukulnya terlebih dahulu dengan penajaman besi di kepala. Krivonogov mengambil senapan dari Congeer yang terbunuh, dan Ninthayev menyatakan mereka yang belum sadar bahwa "sekarang terbang ke tanah air." Jam yang diambil dari Watchman yang terbunuh ditunjukkan 12 jam 15 menit waktu setempat.

Menangkap bomber Hakel, masalah saat diambil

Ketika mekanik meninggalkan lapangan terbang untuk istirahat makan siang, Nineev dan Sokolov direkrutkan ke Bomber "Hakel" yang direncanakan sebelumnya. Setelah naik ke sayap, pemogokan kesembilan dari pad menabrak kastil, yang menutup pintu masuk ke pesawat terbang, menembus badan pesawat, dan kemudian ke kabin percontohan. Sokolov pada instruksinya mengungkap motor. Setelah mencoba untuk memulai mesin, kesembilan, menemukan bahwa tidak ada baterai di pesawat, tanpanya tidak mungkin untuk memulai pesawat, dan melaporkan ini ke sisa kawan-kawan yang datang ke pesawat beberapa nanti. (Dalam beberapa publikasi dikatakan bahwa kelompok itu dipimpin oleh Peter Kurtrgin, yang telah menempatkan Sinel dari penjaga yang terbunuh dan menggambarkan convoir; pada orang lain, dikemukakan bahwa Chinel penjaga berada dalam darah, dan karena itu tidak mungkin. Untuk menggunakannya.) Dalam beberapa menit mereka berhasil menemukan gerobak dengan baterai dan menyesuaikannya dengan pesawat.

Nineev meluncurkan kedua mesin pesawat, memberikan indikasi kepada semua orang untuk bangkit dan bersembunyi di badan pesawat, dan menarik pesawat di landasan pacu. Pesawat itu mencetak kecepatan, bagaimanapun, tidak mungkin untuk menolak pesawat dengan alasan tidak jelas, dan pesawat tidak lepas landas. Rotching keluar untuk landasan dekat pantai, Ninetayev melambat di pesawat dan berbalik dengan tajam; Pesawat menghantam bumi, tetapi sasis itu tidak terluka. Panik muncul di pesawat, seseorang dari anggota tim mengancam senapan kesembilan. Penduduk kesembilan menyarankan agar klem kemudi tanpa akhir dicegah, tetapi asumsi ini tidak dikonfirmasi. Di landasan pacu berkumpul tentara Jerman yang tidak mengerti apa yang terjadi. Nineev memutuskan untuk mengambil upaya kedua untuk lepas landas dan mengirim pesawat ke prajurit, dan mereka langsung merasa, setelah itu pesawat itu kembali ke situs peluncuran. Dengan upaya kedua untuk lepas landas, NestHEEV menyadari bahwa pemangkas kemudi tinggi dicegah bahwa pemangkas set "untuk pendaratan" dicegah. Nineev dan kawan-kawannya tabah, setelah itu mobil itu pergi ke lepas landas.

Penerbangan dan pengejaran

Bomber Jerman Heinkel He 111 dalam penerbangan

Setelah lepas landas, pesawat mulai secara dramatis mendapatkan ketinggian dan kehilangan kecepatan, dan setelah upaya untuk menyelaraskan ketinggian setir mulai menurun secara dramatis. Namun, NestHEEV berhasil menemukan penolong pemangkas tinggi pada dataran yang tidak dikenal dan menstabilkan ketinggian penerbangan (menurut Devyatayev, jam ditunjukkan 12:36, dan seluruh operasi memakan waktu 21 menit). Sementara itu, markas pertahanan udara diberitahu tentang pembajakan, "kecemasan diumumkan di lapangan terbang, dan pilot anti-pesawat terbang dan pesawat tempur menerima perintah untuk menjatuhkan pesawat yang ditangkap. Intersepsi dibesarkan oleh pejuang, diujicobs oleh pemilik dua "salib besi" dan "salib Jerman dalam emas" Ober-Letnan Gunter Hobom (dia. Namun, tetapi, tanpa mengetahui kursus "Heinkel", itu mungkin terjadi untuk menemukannya hanya secara kebetulan. Belakangan, pesawat Nestayev ditemukan oleh Pantat Kolonel Walter of Dalem, kembali dari tugas di Fockkey-Wolfe-190, tetapi perintah Komando Jerman "untuk merobohkan kesepian" Heinkel "" dia tidak bisa dipenuhi karena Kurangnya amunisi (menurut Dalya sendiri, dia merilis amunisi terakhirnya di Heinkel, tetapi tidak memiliki kesempatan untuk menganiaya dia, karena bahan bakar berakhir di pesawatnya). Ninthayev mengirim pesawat ke awan dan memisahkan diri dari penganiayaan.

Awak di bawah sinar matahari menentukan arah penerbangan: Pesawat pergi ke utara, menuju semenanjung Skandinavia. Setelah menentukan bahwa di tangki bahan bakar Heinkel ada cadangan bahan bakar yang signifikan, para buron memutuskan untuk tidak duduk di Skandinavia, dan berbelok ke timur dan terbang di atas laut saja ke Leningrad. Namun, setelah beberapa refleksi, mereka lebih suka untuk tidak mengekspos kehidupan bahaya mereka, terbang di pesawat Jerman dengan tanda-tanda tanda tangan dari Luftwaffe di atas wilayah Soviet, dan mengubah arah lagi, beralih ke selatan dan duduk di belakang garis depan.

Heinkel mendekati garis pantai di daerah pertempuran, sekitar 300-400 kilometer dari tempat awal. Artileri anti-pesawat Soviet membuka api di pesawat, dan dia terbakar. Nineevoy berhasil merobohkan nyala api dengan melemparkan pesawat ke bawah dengan tergelincir, dan menyelaraskannya di atas hutan. Setelah "pendaratan keras", buron yang terluka keluar dari pesawat dan, tidak sepenuhnya yakin bahwa mereka mendarat di lokasi pasukan Soviet (seperti ternyata kemudian, pesawat mendarat di lokasi pasukan ke-61 di Kota Woldemberg, sekitar 8 kilometer di belakang garis depan), mereka berusaha bersembunyi di hutan dekat, namun, kami kelelahan dan dipaksa untuk kembali ke pesawat terbang. Segera mereka dipilih oleh tentara Soviet (yang pertama kali menerimanya di belakang Jerman) dan diangkut ke lokasi bagian, dari mana beberapa hari kemudian dikirim ke rumah sakit militer.

Nasib selanjutnya dari peserta pelarian

Nasib M. P. Nestyatayev

Nestyatayev pada tahun 1945 terletak di wilayah Polandia dan Jerman, ditempati oleh pasukan Soviet, menjadi sasaran interogasi dan audit (menurut beberapa laporan, ia ditempatkan di kamp filtrasi di Polandia, yang berada di bawah kendali pasukan Soviet. ). Pada September 1945, S. P. Korolev, yang bekerja di bawah nama samaran "Sergeyev", memanggilnya ke pulau Usahyom dan tertarik untuk konsultasi. Pada akhir 1945, Ninetayev dipecat ke cadangan (menurut beberapa laporan, dia dalam waktu singkat di wilayah pemukiman koloni di wilayah PSKOV) dan untuk waktu yang lamaSebagai mantan tahanan perang, mengalami kesulitan dengan menemukan pekerjaan. Pada tahun 1946 (menurut data lain - pada awal 1950-an), ia kembali ke Kazan dan mendapat pekerjaan di pelabuhan Sungai Kazan, kemudian belajar ke kapten-mekanik, tetapi untuk beberapa waktu dia hanya bisa berenang pada layanan perahu. Dalam beberapa publikasi, informasi terkandung bahwa Neretteyev dihukum karena "pengkhianatan tanah air" dan dikirim ke kamp, \u200b\u200btetapi setelah 9 tahun ia jatuh di bawah amnesti. 12 tahun setelah peristiwa, pada 15 Agustus 1957, atas inisiatif SP Korolev, Nestyatayev dianugerahi pahlawan gelar Uni Soviet (menurut beberapa informasi, penghargaan ini diberikan atas kontribusinya kepada pengembalian Soviet), dan peserta lainnya dari pelarian diberikan pesanan (termasuk anumerta). Segera setelah pemberian, Nestheev didakwa dengan tes "Rocket" - salah satu pengadilan Soviet pertama di sayap bawah laut; Selama bertahun-tahun ia bekerja sebagai kapten kapal sungai, dan menjadi kapten pertama dari kapal "Meteor". Hampir sampai akhir kehidupan, secara aktif berpartisipasi dalam kehidupan publik, ingatan bersama, berulang kali mengunjungi Pulau Penggunaan dan bertemu dengan peserta lain dalam peristiwa, menerbitkan dua buku otobiografi tentang peristiwa - "Escape dari Neraka" dan "penerbangan Matahari.".

Nasib peserta lain melarikan diri

Pada akhir Maret 1945, setelah memeriksa dan merawat 7 dari 10 peserta Escape (Sokolov, Kutergin, Urbanovich, Serdyukov, Oleinik, Adamov, Nemchenko) terdaftar di salah satu mulut resimen senapan 777 (sesuai dengan data lain. - Dalam 447 Rifle Pine Resimen Divisi Rifle 397) dan dikirim ke depan (bahkan Nemchenko, yang kehilangan satu mata, membujuk mengirimnya ke depan sebagai perusahaan jalanan). Tiga petugas adalah kesembilan, krivonog dan EMAC - sampai akhir perang tetap berada di luar zona tempur, mengharapkan konfirmasi peringkat militer.

Perusahaan, di mana tujuh dari sepuluh buron dikreditkan, berpartisipasi dalam menyerbu kota Altdam. 14 April, selama memaksa oder, Sokolov dan Urbanovich terbunuh, Adamov terluka. Menurut Devyatayev: Kurtergin, Serdyukov dan Nemchenko meninggal dalam pertempuran untuk Berlin beberapa hari sebelum kemenangan, dan Oleinik meninggal Timur JauhDalam perang dengan Jepang. Dari tujuh, hanya satu - Adamov tetap hidup, dia kembali ke desa Wilayah Belaya Kalitva Rostov dan menjadi chaffin. Setelah perang, ia kembali ke wilayah Sumy dan menjadi brigadir di pertanian kolektif.

Nilai

Melarikan diri dari kelompok Devyatayev mengkhawatirkan perintah Jerman. Beberapa hari kemudian, Gering tiba di pulau itu dan memerintahkan eksekusi komandan kamp dan kepala airbase (namun, Hitler membatalkan instruksinya dan memulihkan komandan dalam posisi). Menurut beberapa sumber, pembajakan pesawat yang dilengkapi dengan peralatan radio khusus, membuat tes lebih lanjut FAU-2 begitu bermasalah bahwa Hitler menelepon pilot dengan musuh pribadi. Alexander Kostrova

Pada tahun 1943, ia membuat melarikan diri, bergegas dari kamp untuk tahanan perang di pesawat Arado - 96. Hanya pada tahun 1955 oleh Alexander IvanovichKostrova direhabilitasi, setelah pembekuan pada tahun 1951 selama 25 tahun ITL untuk fakta yang diduga menyerahkan kepada penawanan dan direkrut sebagai agen intelijen Jerman Dan mereka mempresentasikan kepada pahlawan utama Uni Soviet. Segera dekrit itu ditarik.Setelah perang, nasibnya mirip dengan nasib Ninara lain: penangkapan, pengadilan pendek, dan hukuman penjara yang panjang. Pahlawan dilupakan, dan untuk waktu yang lama bekerja sampai kematiannya di pabrik Cheboksary, mekanik reguler.

Escape Arkady Kovyzin.

Pada tahun 1941, bomber-bomber DB-ZF, yang mengujicobakan wakil komandan Aviation Squadryli ke-212 Apad Letnan A.M. Kovyzin, tidak "ditembak jatuh", tetapi dia ditembak jatuh. Ini memungkinkan untuk membuat pendaratan paksa di wilayah pendudukan dan, para penyintas, seluruh kru pergi ke garis depan.

Kovyzin ditangkap bersama dengan Rasteist Radist M. Kolomijac (mereka berada di ambuth). Kovyzin dikirim untuk bekerja di lapangan terbang setempat, di mana dia bertemu dan memulai teman-temannya dengan salah satu tahanan - Vladimir Krucksky. Krusky menikmati kepercayaan dari komandan kamp dan berhasil mengatur Kochegar Kochegar ke hanggar, di mana pesawat itu berada.

Pada tanggal 4 Oktober 1943, ketika staf teknis pergi makan, ia naik ke Fizler-Shtorok-156 Fizler-156. Setelah beberapa upaya, pilot berhasil menjalankan motor, dan lepas landas. Setelah pelarian heroiknya, Kovyzin masuk ke kamp filtrasi.

Pada permintaan yang dilakukan pada 2010 di arsip militer negara Rusia, jawabannya datang: "Nomor Registrasi 26121 ... 12 Desember 1944 Kehilangan RVK". "Diuji pada 16 Juni 1944 No. 90." Setelah memeriksa Kovyzin terus bertarung, "tetapi tidak lagi di langit, tetapi di bumi, di infanteri

Escape of the Moskalz Group, Chkuzeli, Karapetyan

Pada tanggal 3 Juni 1944, pilot militer Vladimir Moskalec, Pantelemon Chkuzeli dan Aram Karapetyan dibajak sekitar tiga pesawat dari Lida Airfield di Belarus. Teman-teman mendapat akses ke mobil, karena mereka memasuki layanan ke Angkatan Udara Jerman dan segera memutuskan bahwa dengan kesempatan pertama mereka akan mengambil melarikan diri. Escape disiapkan dan dilakukan dengan bantuan skuad NKVD khusus yang bekerja di belakang musuh. Di kota Lida (Belarus) Karapetyan bertemu dengan senegaranya yang bekerja sebagai pengemudi. Dialah yang membantu "keluar" oleh pilot dengan detasemen yang menyelenggarakan melarikan diri. Segera, kaum fasis memutuskan untuk pindah di lapangan terbang baru, dan Karapetya melewati permintaan yang koheren untuk menyelesaikan masalah pelarian. Diputuskan untuk terbang pada 3 Juli, dan dalam cuaca apa pun. Mereka berangkat dari tempat parkir melintasi strip take-off dan segera duduk di tempat yang dituju. Para buron memasuki detasemen partisan "sulit dipahami" dan bertarung di dalamnya sebelum dibubarkan.

03/17/1945 Pengadilan militer Kabupaten militer Moskow mengutuk ketiga pilot "karena mengkhianati tanah air" untuk perampasan kebebasan di kamp kerja paksa koreksi untuk jangka waktu 10 tahun dengan kekalahan selama 5 tahun.

Selama tahun 1952, saya pertama karapetyan ("untuk pekerjaan yang sangat baik dan perkiraan disiplin"), dan kemudian Moskalz dan Chkuzeli dibebaskan, tetapi hanya pada tahun 1959, setelah Kantor Kejaksaan Militer utama inspeksi tambahan, Otoritas Penegakan Hukum ini mengangkat pertanyaan tentang penghapusan hukuman ilegal *.

03/23/1959 Military College. Mahkamah Agung Uni Soviet membuat definisi tentang penghentian bisnis mereka pada keadaan yang baru ditemukan, mencatat hal-hal berikut: "Dalam perjalanan verifikasi kasus ini, mantan komandan salah satu detasemen partisan Sapozhnikov TS diinterogasi, kepala Departemen Operasional Partisan Brigade Volkov Nv Dan orang-orang lain, dari kesaksian, mengikuti penjelasan Chkuzeli, Moskalz dan Karapetyan tentang hubungan mereka dengan detasemen partisan dan keadaan penerbangan ke sisi partisan adalah hak ... "*

M. ninatayev (dalam gambar di sebelah kiri) dan I. krivonogovogi. Krivonogov melibatkan rencana pelarian dari penangkaran di atas kapal, tetapi Ninatayev menundukkannya ke pilihan dengan Coxy dari foto pesawat Jerman dari Militera.lib.ru

Tahanan kamp-kamp, \u200b\u200bberusaha membebaskan diri, menunjukkan smelter prajurit dan ketekunan dalam mencapai tujuan. Mereka melarikan diri, mengatasi ratusan kilometer dengan berjalan kaki, pecah pada kendaraan bermotor yang ditangkap dan bahkan di tangki. Tetapi pemotretan paling luar biasa melakukan pilot Soviet. Pada 8 Februari 1945, pilot tempur Mikhail Ninatayev, yang ditangkap pada 13 Juli 1944, ditangkap dengan sembilan Bombarder Heavy Solahelniki "Hakel - 111". Setelah petualangan yang luar biasa, ia secara ajaib mengangkat pesawat ke udara dan terbang melewati garis depan. Dan ternyata bersama kawan-kawan di kamp filtrasi NKVD ...

Sementara itu, Mikhail Ninatayev bukan pilot pertama, rusak dari penangkaran di pesawat Jerman. Sejarah telah menyimpan nama-nama setidaknya selusin pilot yang telah melakukan pemotretan udara. Namun, kebanyakan dari mereka dihukum karena pengkhianatan. Mengapa letnan senior Devyatayev melewati mangkuk yang pahit ini?

Sebelum menjawab pertanyaan ini, kita beralih ke sejarah beberapa pilot Soviet, yang menggantikan upaya berani - untuk menangkap dan meningkatkan pesawat lawan yang tidak dikenal dan mendapatkannya sendiri.

Pilot-Guardian Nikolai Koshakov setuju untuk bekerja sama dengan Jerman dengan pemikiran untuk melarikan diri

Letnan muda Nikolai Koshakov, pilot resimen petarung penjaga ke-14, ditembak jatuh pada 27 Mei 1943. Pilot yang terluka berhasil membuang dari pesawat yang terbakar pada parasut. Di kamp untuk tahanan perang tahanan perang, ia mulai mengetuk band untuk melarikan diri. Namun, seseorang mengeluarkan mereka, dan kaki tangan berserakan di berbagai kamp. Di tempat baru, Hosakova mulai memproses hampir tidak, cenderung bekerja sama. Pilot setuju, berpikir pada kesempatan pertama untuk melarikan diri ...

Berapa banyak tentara Soviet yang ditangkap selama tahun perang?

Menurut dokumen perang Jerman yang diawetkan, pada tanggal 1 Mei 1944, 1 juta 53 ribu tahanan Soviet berada di kamp. 1 juta 981 ribu tahanan telah meninggal pada saat itu, dan 473 ribu dieksekusi. 768 ribu orang meninggal di kamp-kamp transit ... pada akhirnya, ternyata dari 22 Juni 1941 hingga 1, 1944 lebih dari 5 juta tentara Soviet ditangkap.

Sejarawan domestik mempertimbangkan jumlah ini terlalu tinggi, karena Komando Jerman dalam laporan tahanan perang, sebagai suatu peraturan, termasuk semua warga sipil pria rancangan. Namun demikian, angka-angka yang disempurnakan oleh para peneliti kami berubah menjadi syok - di penawanan Jerman selama seluruh periode perang ternyata 4 juta 559 ribu orang.

Dan berapa banyak tahanan perang yang diturunkan ke sisi musuh?

Pengkhianatan yang sadar atau metode bertahan hidup?

Dari lagu, kata-kata tidak akan membuang: beberapa redarmeys dan komandan secara sukarela berhasil bekerja sama dengan musuh. Seberapa populer fenomena ini, apakah itu selalu menjadi konsep "mengkhianati tanah air"? Digit yang tepat tidak ada. Menurut beberapa perkiraan, jumlah total bangunan bersenjata Wehrmacht dan SS, serta pasukan polisi di wilayah pendudukan yang terdiri dari warga ASSR, berjumlah sekitar 250-300 ribu orang. Apalagi, menurut sumber-sumber Jerman, tahanan perang di bagian seperti itu sekitar 60 persen. Sisanya adalah penduduk setempat, imigran dari Rusia Tsar.

Membandingkan data ini dengan jumlah total jenderal Soviet yang ditangkap, petugas dan tentara, pastikan bahwa jutaan rekan rekan kita tetap menjadi sumpah militer yang setia. Tetapi di antara mereka yang setuju untuk bekerja sama dengan musuh, tidak semua diyakinkan lawan kekuatan Soviet. Banyak yang memindahkan keinginan untuk bertahan hidup, dengan segala cara, dan kemudian mencoba ...

Khawatir tentang tunas tahanan, Jerman bahkan menyelenggarakan studi khusus untuk kamp

Dalam hal yang disebutkan di atas, dokumen-dokumen Jerman tahun 1944 mencatat jumlah tahanan perang melarikan diri ke waktu langsung dari kamp - sekitar 70 ribu. Dan berapa banyak pemotretan yang gagal? Kami tidak akan pernah tahu tentang itu.

Sangat menarik untuk dicatat bahwa pada tahun 1943 di Jerman ada "pameran untuk penggunaan resmi" tentang berbagai cara pemotretan dari penangkaran. Tahanan kamp-kamp, \u200b\u200bberusaha membebaskan diri, dan pada kenyataannya menunjukkan smelter prajurit dan ketekunan dalam mencapai tujuan. Mereka melarikan diri, mengatasi ratusan kilometer dengan berjalan kaki, pecah pada kendaraan yang ditangkap dan bahkan di tangki.

Apakah tidak diketahui, melakukan pelarian Nikolai Lisakova? Lagi pula, dia adalah tahanan perang pertama, yang benar-benar terbang keluar dari hidung penjaga udara ...

"Untuk keberanian, dimanifestasikan saat memotret dari penangkaran pada pesawat musuh" Pilot dianugerahi ... senapan berburu

Setelah kuda-kuda setuju dengan kerja sama, ia dikirim ke ladang udara Jerman di wilayah PSKOV. Di sini ia bertemu teller pesawat angkut militer dengan sersan tahanan Ivan Denisyuk, yang juga mentolerir rencana pelarian. Memiliki akses ke pesawat terbang, Denissyuk mengingat lokasi instrumen di kokpit dan menggambar skema untuk skema di malam hari.

Dalam satu hari, mereka tersenyum pada keberuntungan: Lane adalah motor-motor-motor yang diikat - pengintai "tirai". Membayangkan momen, kuda dan denyis naik ke kabin dan berhasil melonjak. Pejuang pejuang bergegas melewati buron. Kuda-kuda terluka, tetapi berhasil meninggalkan penganiayaan, dan setelah penerbangan desa 400 kilometer di wilayah Novgorod. Ini terjadi pada musim panas 1943.

Pilot dan kawan-kawannya ditangkap oleh kontra intelintelensi militer. Selama interogasi, Denissyuk, tanpa menopang siksaan, memberikan kesaksian "bersyukur" dalam Komisi Bahan Pertiwi. Losakova gagal istirahat. Pada tanggal 4 Desember 1943, pertemuan khusus di NKVD Uni Soviet dijatuhi hukuman I. Deniceuk hingga 20 tahun, sebuah n.k. Lisakova - hingga tiga tahun penjara. Pada 12 Agustus, 45 Hosakova selama setahun lebih awal daripada batas waktu yang dibebaskan dengan penghapusan catatan kriminal. Denissyuk dibebaskan dari kamp pada tahun 1951.

Kuda tinggal di Vorkuta, bekerja di pesawat tanaman vorkutaugol, lalu di tambang. Dia menjadi angkuh penuh dari urutan kemuliaan Shakhtar. Pada awal tahun 60-an, ia secara tak terduga diundang ke Moskow oleh kepala Uni Soviet K. Verchin. Dia berterima kasih kepada mantan pilot pesawat tempur "untuk perlawanan dan keberanian, ditampilkan dalam penangkaran dan melarikan diri dari penangkaran di pesawat musuh" dan menyerahkannya ... berburu senapan.

Mengapa Moskalez, Chkuzeli dan Karapetyan direkrut di Skuadron Timur 1

Sebuah kisah yang lebih menakjubkan dari pelarian senior Letnan Vladimir Moskalz, Letnan Panteleimon KKázeli dan Letnan Junior Aram Karapetyan. Dia menyerupai banyak detektif. Itu dimulai dengan fakta bahwa pilot yang ditangkap mulai mengalir di kamp konsentrasi, setuju untuk tetap bersama dan pada kesempatan pertama untuk membebaskan diri. Untuk tujuan ini, pada Januari 1944, mereka direkrut di Skuadron Timur 1 ...

Apa divisi ini, di antaranya terdiri, dan tugas apa yang berhasil?

"Desersi tersembunyi dari masing-masing pilot" berlanjut sampai akhir perang

Pada 19 Agustus 1941, pesanan LSM USSR "mengukur untuk memerangi desersi tersembunyi di antara masing-masing pilot" keluar. Alasan pesanan adalah fakta yang lewat sukarela oleh "Sokolov Stalinis". Sudah pada hari pertama perang, navigator Bombard melompat dengan parasut di atas wilayah yang terlibat dalam pasukan Jerman. Pada musim panas tahun yang sama, kru pemboman Su-2 terpisah dari kelompok pesawatnya yang kembali ke lapangan terbang, dan mengikuti kursus ke barat.

Menurut sumber-sumber Jerman, hanya pada tahun 1943 dan awal 1944 lebih dari 80 pesawat terbang ke Jerman. Yang sangat mengejutkan, tetapi terakhir dari "desersi tersembunyi" dicatat dalam hitungan hari hingga akhir perang. Pada bulan April 1945, PE-2 (Komandan Letnan Senior Batsunov dan Navigar) dari penjaga 161 membombardir resimen penerbangan di udara meninggalkan gedung dan, tanpa menanggapi tim, menghilang di awan di jalan yang berlawanan.

Gagasan untuk menciptakan penerbangan tempur dari lawan kemarin yang sengaja bosan untuk kerjasama dengan komando militer Jerman, milik pemakaman-letnan holter dari markas Luftwaffe "East". Petugas Jerman bertaruh pada mantan Kolonel Aviation Maltsev. Pada awal 30-an, ia adalah kepala Angkatan Udara Distrik Militer Siberia, dan pada tahun 1937 ia ditunjuk oleh kepala GVF di Asia Tengah dan Transcaudasus. Kolonel Maltsev disajikan kepada Ordo Lenin, tetapi dia tidak punya waktu untuk mendapatkannya - pada 38 Maret "berani" pembersihan lain. Setengah setengah tahun, dilakukan di penjara NKVD, menjadikannya musuh kekuatan Soviet yang tidak dapat didamaikan.

Maltsev menjadi penuh semangat bagi organisasi unit penerbangan, yang, di bawah komandonya, kemudian dimasukkan dalam apa yang disebut Tentara Pembebasan Rusia (ROA) pengkhianat Vlasov. Di salah satu dari mereka, terletak di kota Belarusia Lida, dan Moskalez, Chkuzeli dan Karapetyan ...

Pilot pertama kali menjadi gerilyawan Brigade NKVD, dan kemudian - para tahanan pecandu ini

Jerman menempatkan mereka di pesawat pelatihan dua-kursi yang sudah ketinggalan zaman Arado AR-66C dan Gotha Go-145A digunakan untuk pemboman malam. Mengingat kecepatan penerbangan yang rendah dan terbatas, pilot memutuskan untuk mencari komunikasi dengan partisan lokal untuk duduk di pangkalan mereka. Mereka disertai dengan keberuntungan, dan pada 3 Juli 1944, tiga pesawat terbang langsung dari tempat parkir - melintasi strip take-off.

Setelah mendarat, di tempat yang masuk akal, pilot termasuk dalam brigade partisan dari tujuan khusus NKVD dan bertarung dengan Jerman sebelum dibubarkan. Kemudian mereka dikirim ke Moskow, dan dari sana - ke Camp-Filtration Camp di bawah Podolsky. 29 Desember 1944 ketiganya ditangkap.

Dalam interogasi, mereka menyatakan penyelidik bahwa "layanan bagi Jerman pergi ke Jerman ke sisi pasukan Soviet dan bahwa selama penerbangan ke pemboman, bom itu dipulangkan pada" non-pandangan "( Produksi pengawasan kolegium militer No. 12143/4 dalam kasus ini. Moskaltsa et al., P.20-21). Tetapi meskipun demikian, pada 17 Maret 1945, pengadilan militer MVO mengutuk mereka karena memberikan tanah airnya untuk dipenjara di kamp-kamp perburuhan koreksi untuk jangka waktu 10 tahun, dengan kekalahan hak selama 5 tahun selama 5 tahun.

Keadilan hanya berusaha pada tahun 1959. Setelah kantor kejaksaan militer utama, inspeksi tambahan diajukan oleh pertanyaan tentang penghapusan hukuman ilegal. Pada tanggal 23 Maret 1959, Matahari Collegium Sun of the Uni Soviet membuat definisi tentang penghentian kasus ini pada keadaan yang baru ditemukan. Keadaan ini adalah bukti mantan partisan bahwa pilot pada tahun 1944 berbicara kebenaran. Untuk menginterogasi saksi, butuh sekitar 15 tahun.

Mikhail Devyatayev di kamp konsentrasi tahu bagaimana Gregory Nikitenko

Pilot tempur Letnan Senior Mikhail Nestreyev datang dalam penahanan pada 13 Juli 1944. Setelah upaya pelarian yang gagal, kamp kematian Zakshenhausen. Di sini pekerja bawah tanah menggantikan budid bunuh diri ke token di kamp guru Gregory Nikitko. Dengan nama ini pada tanggal 44 Oktober, ia bersama sekelompok tahanan di kamp konsentrasi di pulau Usaha di Laut Baltik.

Di sini, Ninthites mendekati para tahanan oleh I. Krivonogov dan V. Sokolov, yang merencanakan melarikan diri dengan kawan-kawan di atas kapal melalui selat. Pilot meyakinkan mereka bahwa kesuksesan hanya dapat menjamin kejang pesawat. Di sebelah lapangan terbang adalah dump dari pesawat yang rusak, dan Ninthayev mulai mempelajari peralatan kabin dan dashboard pembom Jerman.

"Sekarang terbang ke tanah air ..."

Tepat pada bomber dua pintu yang berat berkontribusi tidak hanya pada pertemuan beruntung dari banyak keadaan, tetapi juga pilot kesejukan yang menakjubkan dan rekan-rekannya.

Pada pagi hari 8 Februari 1945, selama karya NeretteEn dengan kelompok (10 orang), dengan hati-hati mengamati gerakan di lapangan terbang. Ketika mekanik pergi makan siang, Krivonogov membunuh kerang, dan mereka dan Ninetaev bergeser ke "Heinkel-111". Pilot merobohkan kastil dan naik ke kabin, dan motor mengungkap krivonog. Namun, tidak ada baterai di pesawat untuk memulai motor. Dalam beberapa menit mereka berhasil menemukan gerobak dengan baterai dan cocok dengan bomber. Anggota kelompok naik ke badan pesawat dan Ninetayev dengan keras mengumumkan: "Sekarang kami terbang ke tanah air ..."

"Aku aku, teman-temanku di kru tidak terlalu antusias ..."

Mikhail Petrovich Nytatayev ingat di Mikhail, Mikhail Petrovich Nytatayev, "Aku bahkan tidak antusias dari teman-teman kruku. Sebaliknya, sebaliknya. Kami telah menjalani pemeriksaan yang agak kejam ..." Meskipun demikian, setelah memeriksa di kamp filtrasi NKVD. , tujuh dari sepuluh mantan tahanan perang pada akhir Maret 1945 kembali ke depan, dan tiga petugas - kesembilan, Krivonogov dan Emits dipulihkan dalam pejabat. Tetapi perang pada saat itu sudah berakhir.

Menurut beberapa data, 1.836.562 orang kembali dari penangkaran pada akhir perang mengambil cek seperti itu. Sekitar satu juta di antaranya dikirim untuk layanan lebih lanjut, 600 ribu - untuk bekerja di industri sebagai bagian dari batalion kerja. 339 ribu, termasuk 233,4 ribu mantan personel militer, diakui sebagai kompromi dalam penangkaran dan dihukum. Bicara tentang kutukan jajak pendapat tentang semua mantan tahanan perang, karena beberapa peneliti tidak adil suka berdebat, tidak memiliki ...

Adapun letnan senior cadangan Mikhail Petrovich, Nestyatev, pada Agustus 1957 ia ditugaskan gelar Pahlawan Uni Soviet. Mantan pilot ini dianugerahi penghargaan tertinggi ini berkat permintaan Sergey Pavlovich Queen.

Tetapi di mana seseorang yang diketahui hari ini kepada jutaan orang sebagai perancang umum teknologi kosmik Soviet?

Pulau misterius - hampir seperti Jules akan kembali

Faktanya adalah bahwa Niniev dan rekan-rekannya di penangkaran jatuh pada salah satu pulau paling rahasia dalam seluruh sejarah umat manusia. Posisi narotomi dilengkapi dengan posisi awal untuk rudal balistik Jerman dari FA-2 dan tempat sampah. Tahanan yang jatuh di sini sedang menunggu satu hasil - kematian. Nineev tidak hanya selamat, tetapi, tanpa mengetahui dirinya sendiri, menangkap pesawat yang dilengkapi khusus, yang termasuk dalam sistem peluncuran. Dan setelah kembali dari penangkaran, ia menggambarkan secara rinci tentang segala sesuatu yang terlihat pada narotomi.

Segera setelah pulau pasukan Soviet, spesialis yang terlibat dalam masalah pengaturan roket segera tiba. Tiba-tiba, untuk dirinya sendiri kembali mengunjungi pulau "misterius" dan Mikhail Petrovich Nyatovayev. Dia dikirim ke sini atas permintaan seorang sergeeva kolonel tertentu ...

Kolonel Sergeev, dia adalah Sergey Pavlovich Korolev

Hari ini, mungkin, itu sudah mustahil untuk didirikan sebagai informasi tentang pilot, yang melarikan diri dari nodema, mencapai Ratu. Menurut ingatan Nestyatayev, sang kolonel, memperkenalkan dirinya oleh Sergeyev, memintanya untuk menunjukkan tempat-tempat pembalut, bunker, toko bawah tanah. Selama inspeksi, seluruh node misil ditemukan. Dan pada tahun 1948 rudal balistik Soviet pertama diuji.

Sangat menarik untuk dicatat bahwa dengan petisi untuk penugasan pahlawan kesembilan Uni Soviet, Sergei Pavlovich Korolev keluar pada malam dari peluncuran satelit buatan pertama Bumi.

Pada akhir Perang Patriotik Hebat, tunas tahanan dari kamp konsentrasi Jerman sangat sering terjadi. Tetapi ada di antara mereka sendiri, yang secara harfiah mempengaruhi jalannya perang. Kelompok percontohan Mikhail Devyatayev, keajaiban menghindari kematian, tidak hanya berhasil melarikan diri dari penangkaran dan keistimewaan pesawat, tetapi juga untuk menyebut senjata indah Jerman.

Polygon Petermunica, yang terletak di pulau Usaha di Laut Baltik, dianggap sebagai tempat kelahiran roket legendaris FAU-1 dan FOW-2, serta beberapa pesawat paling modern pada waktu itu. Sistem poligon juga termasuk kamp konsentrasi, yang tahanannya digunakan oleh Jerman untuk melakukan rancangan pekerjaan. Itu di kamp ini yang merupakan pilot-pejuang Soviet Mikhail Petrovich Nyatovayev, seorang pria yang membuat mustahil.

Pahlawan pilot Uni Soviet Mikhail Ninatayev

Mikhail nestheev. Lahir pada tahun 1917 dalam keluarga petani sederhana, di mana ia adalah anak ketiga belas. Oleh kebangsaan, mokshanin. Seperti banyak remaja Soviet di usia 30-an, ia menyukai pesawat terbang, mengunjungi Aeroclub. Tarik ke langit ini sebagian besar telah menetapkan keahlian militer masa depannya - pada tahun 1940, Mikhail lulus dari Sekolah Penerbangan Militer Chkalovsky.

Dari hari-hari pertama perang, di depan, dari hari-hari pertama perang, pada tanggal 24 Juni 1941, ia sudah mencatat dengan akunnya sendiri tentang tembakan pertama - bomber piking "Tops" (Junkers Ju 87). Secara total, sebelum ditangkap pada bulan Juli 1944, "Mordvin", sebagai kawan pertempuran memanggilnya, menabrak 9 pesawat musuh dan berhasil terbang di bawah atasan pahlawan legendaris Pahlawan Soviet Uni Soviet Tashkin.

Dalam penangkaran kesembilan, beberapa kali menjadi sasaran interogasi dan penyiksaan, setelah itu dan pilot tahanan lainnya dibangun ke kamp lodzian dari tahanan perang. Sebulan setelah Maret 1944, "Mordvin" tiba pada 13 Agustus 1944 dan beberapa orang lagi membuat pelarian dari kamp, \u200b\u200btetapi segera mereka menangkap mereka dan menerjemahkan ke dalam kategori "Summermen". Secara harfiah hari berikutnya dari semua "pembom bunuh diri" dalam jubah khusus dengan garis-garis mengirim ke kamp terkenal Socanhausen.

Tampaknya semuanya akan berakhir di sini untuk selebaran multiyaeva yang mulia, tetapi kamp menyewa simpati Barber menggantikan jumlah garis-Nya, mengubah bunuh diri di tahanan biasa. Beberapa hari sebelum kedatangan pesta baru para tahanan di kamp dari kelaparan dan penyakit, dokter Nikitenko meninggal, nomor identifikasinya dengan rapi terputus oleh tukang cukur dengan jubah. Bersama dengan nomor baru, nama baru - Grigory Nikitenko, di mana "Mordvin" datang ke kamp Penelund.

Dalam banyak wawancaranya, Nyeatayev mengatakan bahwa ia memutuskan untuk melarikan diri dari kamp di pesawat di menit pertama kedatangannya di pulau itu. Dia, sejak kecil, menyukai pesawat terbang, tampaknya cukup marah dengan "junker" bersyarat dari bawah hidung keamanan. Sekarang tetap memilih tim orang-orang terbukti yang, yang, di bawah siksaan, tidak akan memberikan informasi tentang masa depan melarikan diri.

Secara total, ada sepuluh orang yang datang, seseorang bekerja dekat dengan lapangan terbang, seseorang memiliki koneksi dengan convoirs, dan tanpa kecuali diam tentang masa depan melarikan diri. Dan bagaimana Anda bisa mengkhianati kawan-kawan Anda jika semua orang yang memasuki daftar buron ini adalah skor pribadi mereka dengan Jerman? Misalnya, Nemchenko, selama interogasi dan penyiksaan, diapatkan mata, Urbanovich masuk ke kamp dan bocah itu pada tahun 1941, dan Krivonogov tidak tahu apa ketakutan dan di kamp sebelumnya bahkan terbunuh di mata polisi setempat.

Bulan-bulan berikutnya sebelum pelarian Ninetayev mencoba mempelajari panel instrumen pesawat, yang diperbaiki di barak tetangga. Kemudian dia belajar dari tahanan lama tentang tes senjata Jerman, dan kemudian melihat mereka sendiri.

Bomber Jerman Heinkel He 111. Pada salah satu dari ini menyelesaikan bagian dari kelompok percontohan Mikhail Devyatayev

Apa yang masih belum diketahui dalam biografi pilot Mikhail Nestyatayeva:
"Lagi-lagi akan jatuh bar dari langit," Pria itu bekerja di sebelahku.
- Batang apa? - Saya bertanya.
"Kamu akan melihat sekarang," jawabannya terdengar, dan kemudian seseorang menjelaskan:
- Reaktif akan dirilis.

Dan memang, beberapa menit kemudian muncul di sasis tinggi, dengan sayap yang bercerai, sebuah pesawat terbang tidak diketahui oleh saya dalam desainnya. Kami diperintahkan untuk berhenti bekerja dan turun ke dalam lubang yang disiapkan terlebih dahulu untuk tujuan ini. Penjaga dengan anjing telah menjadi di atas kita. Saya mendengar satu, lalu mesin lain ... Saya melihat, dan saya tidak melihat lingkaran dari sekrup udara ... Suara motor juga tidak biasa - semacam mendesis, dengan peluit.

Di sini pesawat dengan cepat berlari dan menarik diri dari tanah. Di udara, sesuatu yang mirip dengan sasis atau barbel telah dipisahkan darinya, dan jatuh ke laut. Memiliki dengan kecepatan besar dua lingkaran, pesawat pergi ke pendaratan dan mendarat. Misteri lain dari pulau: jet. Mungkin ini adalah "senjata ajaib" Hitler, yang kami berulang kali berbicara kepada propagandis Goebbels. Apakah mereka tahu tentang dia di Moskow? - Aku bertanya pada diriku sendiri. "

Awalnya, pelarian itu direncanakan untuk melaksanakan lebih dekat ke Maret 1945, telah memilih pesawat - The Heinkel HE 111 Bomber, yang cukup luas untuk sepuluh orang, tetapi untuk melarikan diri, dan lebih tepatnya untuk terbang, diperhitungkan untuk ...

Tembakan meja awal di Penelund, dibuat dari British Scout Pesawat pada Juli 1943

Di kamp konsentrasi ada geng tahanan yang berpikir itu sepenuhnya dan sepenuhnya mengelola semua yang lain. Tindakan mereka didorong oleh pemerintahan Jerman, yang menguntungkan memiliki mata dan telinga mereka sendiri di dalam barak. Tetapi, selain pengaduan, geng ini memiliki yang lain, fungsi yang mengerikan - "sepuluh hari kehidupan." Ini adalah bagaimana Mikhail Ninatayev sendiri ingat ini:

« Sepuluh hari kehidupan "adalah formula kamp Samoyo, sekelompok bandit-tahanan yang paling mendesak. Mereka memilih korban pada arah komandan atau perlindungan dan agar mereka membunuhnya, menghancurkan cara biadab. Siapa yang menunjukkan ketidakpuasan dengan perintah kamp, \u200b\u200byang mengenakan wovel merah ("politik") di dadanya, yang menolak perampokan itu, yang mengatakan salah - dia jatuh ke kekuatan geng penjahat.

Sembilan hari "bersalah" diikat dengan segala cara agar penyelenggara intimidasi bisa datang, dan jika dia masih hidup, dia diubah untuk hari kesepuluh. Para prajurit memiliki hak untuk mengalahkan hancur yang Anda suka, ketika dia juga akan hidup selama sepuluh hari terakhir ia hanya hidup dalam tepung, dengan gembira, dalam keadaan setengah sadar. Semakin kuat dia menderita, semakin tinggi hadiahnya untuk pekerjaan mereka. Insting terliar terbangun di atas makhluk yang rendah dan menjijikkan dalam jangka waktu seperti itu, impunitas seperti itu..

Tidak mengherankan bahwa para tahanan takut pada hasil seperti itu lebih dari eksekusi "manusiawi". Beberapa minggu sebelum melarikan diri, seorang teman dekat Nestyatayev telah menjadi korban dari orang tersebut. Dan di sini "sepuluh hari" keluar untuknya. Alasannya adalah pertarungan dengan salah satu tahanan, sailor tulang. Kata-katanya yang tajam: "Dan apa aku perbedaan untuk hidup! Vodka, gadis dan uang!"," Tahanan lain diambil dari diri mereka sendiri, di mana keluarga itu ditinggalkan di rumah.

Dan suatu hari, kesembilan tidak mengganggu, memukul pelaku, tetapi segera dipukuli secara brutal. Setelah bangun, dia menyadari bahwa sembilan hari yang tersisa dari "hukuman" tidak akan dapat bertahan hidup, dan semakin cepat mereka akan memperlakukan pesawat dengan kawan - semakin baik. Setelah 3 hari pemukulan dan intimidasi, rencana pelarian akhir sudah siap.

Pada pagi hari 8 Februari 1945, masa depan buron mendukung tempat mereka di dua brigade kerja lima orang. Tugas biasa dari kelompok-kelompok tersebut adalah pembersihan lapangan terbang, untuk mendekati pesawat itu secara kategoris dilarang. Tetapi para buron melaporkan arloji bahwa mereka diberi tugas untuk memperbaiki tanah parit - capoer. Ketika dia pensiun, kelompok pada sinyal pindah ke tindakan aktif. Krivonogovogovoga membunuh penajaman firmware, dan sekarang dalam radius seratus meter selain mereka dan pesawat tidak ada.

Dengan cepat menarik selimut dari motor Hanekel, secara sembunyi-sembunyi melompat ke tempat pilot, mencoba memulai motor - diam, ternyata mobil itu tidak memiliki baterai! Setiap menit keterlambatan dibawa ke kematian sampai mati dan pembunuhan, sehingga mereka bertindak petir. Hanya dalam lima menit, mereka menemukan gerobak dengan baterai dan, akhirnya, mendapat motor!

« Tekan tombol Starter dengan lancar. Motor Zashamel Zhu-Zhu! Saya dengan tenang menyalakan pengapian "paw", mesin mendengus beberapa kali dan terselubung. Meningkatkan gas - zared. Lingkaran sekrup itu bersih, transparan. Teman-teman dari Delight memberi di bahu tendangan cahaya yang menyenangkan».

Mobil berakselerasi, melewati para pengamat, "junker" dan ... hampir jatuh dari tebing ke laut. Bahkan pada kecepatan yang paling maksimal, itu tidak naik, hanya setelah beberapa menit, kesembilan menebak bahwa pemangkas roda kemudi mengganggu orang asing itu, mereka dipasang dalam mode "Landing". Overclocking baru, tetapi sekarang orang Jerman sudah berjalan di landasan, dengan jelas menebaknya dengan pesawat, dan mungkin ada yang salah dengan pilot, sekarang mereka telah memblokir rantai hidup strip.

« Mereka tidak mengharapkan Heinkel untuk pindah mereka. Ya, mereka memberi pilot-tahanan! Mereka bergegas ke yang berkerumun. Mereka yang lebih jauh dan yang tidak mengancam apa-apa, mengeluarkan pistol dari sarung. Yang lain melarikan diri ke senjata anti-pesawat mereka. Tapi waktunya dimenangkan, hanya waktu, bukan kemenangan. Pesawat itu bergegas ke ujung lapangan terbang dari mana kami mulai lepas landas».

Dengan bantuan kawan, kesembilan, masih bisa menarik setir pada dirinya sendiri, dan pesawat memisahkan diri dari tanah, terbang! Tetapi terbang dengan ragu, terlalu cepat mulai mendapatkan ketinggian dan kehilangan kecepatan, itu secara acak untuk mencari pemangkas tinggi dan hanya setelah itu seorang pembom kargo mulai dengan cepat menghapus dari peimunend yang nasib buruk.

Mulai Roket Fau-2

Tampaknya semua itu, pelarian yang sudah lama ditunggu-tunggu sempurna, di depan tanah asli. Tetapi seorang pejuang Jerman, yang kembali dari tugas dibawa ke ekor. Dia berhasil merilis beberapa antrian senapan mesin menuju "Heinkel", tetapi terpaksa mendarat, karena ia memiliki ujung bahan bakar, atau amunisi berakhir.

Niniev dan rekan-rekannya menghilang di awan. Di bawah sinar matahari, mereka dapat menavigasi dan segera mendekati garis depan, di mana senjata anti-pesawat Soviet terbuka pada mereka. Saya harus dipaksa menanam pesawat di lapangan, tidak jauh dari kota Woldemberg, sudah di wilayah yang dikendalikan oleh Tentara Merah.

Pertama kali para mantan tahanan diinterogasi oleh NKVD beberapa kali sehari - nasib mantan kamp konsentrasi menyimpulkan kemudian tidak diperluas. Tetapi situasinya adalah ilmuwan Soviet yang legendaris Sergei Korolev: terbiasa dengan "isian" dan dokumentasi Heinkel, dia senang. Bagaimanapun, tim buron itu ternyata untuk mengekstraksi informasi dan peralatan seperti itu yang tidak dapat diperoleh dan selusin petugas intelijen lainnya. Tentu saja, itu tentang balistik pertama Mishet Fau-2 di dunia, "senjata radiasi" Jerman.

Ternyata dari semua pesawat yang berdiri di landasan, kelompok Nyeatayeva menangkap persis satu di mana peralatan radio khusus dipasang untuk meluncurkan rudal heran. Informasi yang ditambang membantu para desainer Soviet sendiri untuk menciptakan prototipe pertama rudal balistik, dan, selanjutnya dan membuat program ruang angkasa.

Monumen untuk prestasi M. Dewyataeva di Nizhny Novgorod

Nasib lebih lanjut dari fugitives untuk sebagian besar sayangnya. Hanya empat dari sepuluh yang selamat dari pabrik perang berdarah. M. Devyatayev dianugerahi penghargaan tertinggi Uni Soviet - bintang pahlawan - pada tahun 1957 untuk kontribusinya terhadap label roket Soviet.