Peralatan (Gbr. 3.23) meliputi: harness 1, silinder dengan katup 2, peredam 3, selang dengan mesin paru-paru 4, topeng panorama 5, kapiler dengan perangkat sinyal 6, adaptor 7, a perangkat penyelamatan 8.

Beras. 3.23 . Perangkat umum alat bantu pernapasan PTS "PROFI":

1- sistem suspensi; 2- silinder dengan katup; 3- peredam; 4- selang dengan mesin paru-paru; 5- topeng panorama; 6- kapiler dengan perangkat sinyal; 7- adaptor; 8- perangkat penyelamat

Sistem suspensi(Gbr. 3.24) berfungsi untuk mengencangkan sistem dan unit peralatan di atasnya dan terdiri dari punggung plastik 1, sistem sabuk: bahu 2, ujung 3, diikat ke belakang dengan gesper 4, sabuk 5 dengan pelepasan cepat gesper yang dapat disesuaikan.

Penginapan 6 berfungsi sebagai penopang balon. Balon dipasang dengan sabuk balon 7 dengan gesper khusus.

Beras. 3.24. Sistem suspensi alat bantu pernapasan PTS "PROFI":

1- plastik kembali; 2- tali bahu; 3- ujung sabuk;

4- gesper; 5- sabuk pinggang; 6- pengajuan; 7- sabuk balon dengan gesper khusus

Balon dirancang untuk menyimpan pasokan kerja udara terkompresi. Silinder baja dan logam-komposit dapat digunakan tergantung pada model peralatan.

Benang runcing dipotong di leher silinder, di mana katup penutup disekrup ke dalam silinder. Pada bagian silinder silinder, tulisan "AIR 29,4 MPa" diterapkan (Gbr. 3.25).

Beras. 3.25. Silinder penyimpanan udara terkompresi

katup silinder(Gbr. 3.26) terdiri dari bodi 1, tabung 2, katup 3 dengan sisipan, cracker 4, spindel 5, mur kotak isian 6, roda tangan 7, pegas 8, mur 9 dan sumbat 10.

Kekencangan katup disediakan oleh washer 11 dan 12. Washer 12 dan 13 mengurangi gesekan antara bahu spindel, ujung handwheel, dan ujung mur kelenjar saat handwheel berputar.

Beras. 3.26 ... katup silinder:

1- bangunan; 2- tabung; 3- katup dengan sisipan; 4- biskuit; 5- poros; 6- mur kotak isian; 7- roda tangan; 8- musim semi; 9- kacang; 10- colokan; 11, 12, 13- mesin cuci

Keketatan katup di persimpangan dengan silinder dipastikan oleh bahan penyegel fluoroplastik (FUM-2).

Ketika roda tangan berputar searah jarum jam, katup, bergerak di sepanjang ulir di badan katup, ditekan ke kursi oleh sisipan dan menutup saluran di mana udara mengalir dari silinder ke peredam. Ketika handwheel diputar berlawanan arah jarum jam, katup bergerak menjauh dari dudukan dan membuka saluran.

Prinsip pengoperasian perangkat PTS "PROFI"

Perangkat bekerja pada rangkaian terbuka bernafas (Gbr. 3.27) dengan pernafasan ke atmosfer dan bekerja sebagai berikut:

Beras. 3.27. Diagram skema perangkat PTS "PROFI":

1- katup (katup); 2- balon (balon); 3- kolektor; 4- menyaring; 5- peredam; 6- katup pengaman; 7- selang; 8- adaptor; 9- katup; 10- katup permintaan paru; 11- topeng; 12- gelas; 13- katup inhalasi; 14- katup pernafasan; kotak 15-katup; 16- tabung kapiler tekanan tinggi; 17- manometer; 18- selang; 19- peluit; 20 - perangkat pensinyalan; A - rongga tekanan tinggi; B - rongga tekanan berkurang; B - rongga topeng; G - rongga pernapasan; D- rongga katup paru-paru

ketika katup (s) 1 dibuka, udara bertekanan tinggi mengalir dari silinder (s) 2 ke manifold 3 (jika ada) dan filter 4 dari peredam 5, ke dalam rongga tekanan tinggi A dan setelah reduksi ke reduksi rongga tekanan B. Peredam mempertahankan tekanan tekanan tereduksi konstan di rongga B terlepas dari perubahan tekanan masuk.

Jika terjadi kerusakan peredam dan peningkatan tekanan yang dikurangi, katup pengaman 6 dipicu.

Dari rongga B peredam, udara mengalir melalui selang 7 ke mesin paru-paru 10 atau ke adaptor 8 (jika tersedia) dan kemudian melalui selang 7 ke mesin paru-paru 10. Alat penyelamat 21 dihubungkan melalui katup 9.

Katup permintaan paru-paru mempertahankan tekanan berlebih yang telah ditentukan sebelumnya di rongga D. Saat menghirup, udara dari rongga D katup permintaan paru-paru disuplai ke rongga B topeng 11. Udara yang bertiup di atas kaca 12 mencegahnya berkabut. Selanjutnya, melalui katup inhalasi (13), udara memasuki rongga D untuk bernapas.

Saat menghembuskan napas, katup inhalasi menutup, mencegah udara yang dihembuskan memasuki kaca. Untuk menghembuskan udara ke atmosfer, katup pernafasan 14 dibuka, terletak di kotak katup 15. Katup pernafasan dengan pegas memungkinkan mempertahankan tekanan berlebih yang telah ditentukan sebelumnya di ruang undermask.

Untuk mengontrol suplai udara di dalam silinder, udara dari rongga bertekanan tinggi A mengalir melalui pipa kapiler bertekanan tinggi 16 ke manometer 17, dan dari rongga bertekanan rendah B melalui selang 18 ke peluit 19 sinyal perangkat 20. Ketika pasokan udara kerja di dalam silinder habis, peluit dinyalakan, memperingatkan dengan sinyal suara tentang perlunya segera keluar ke area yang aman.

Tujuan, perangkat, dan prinsip pengoperasian gearbox perangkat PTS "PROFI"

Peredam(Gambar 3.28) dirancang untuk mengubah tekanan udara tinggi (primer) di dalam silinder dalam kisaran 29,4-1,0 MPa menjadi tekanan rendah (sekunder) konstan dalam kisaran 0,7-0,85 MPa. Peredam piston kerja terbalik dengan katup pengurang tekanan seimbang memungkinkan tekanan sekunder menjadi stabil ketika tekanan primer bervariasi pada rentang yang luas.

Beras. 3.28. Skema gearbox dari peralatan PTS "PROFI":

1- bangunan; 2- lubang; 3- masukkan; 4, 5- cincin penyegelan; 6- bangunan; 7- pelana; 8- katup pengurang tekanan; 9- kacang; 10- mesin cuci; 11- piston; 12- cincin penyegelan karet; 13, 14 - mata air; 15- mur penyetel; 16- sekrup pengunci; 17- penutup tubuh; 18- pas; 19- cincin penyegel; 20- sekrup untuk koneksi kapiler; 21- pas untuk menghubungkan adaptor atau selang; 22- pas; 23- kopling; 24-filter; 25- sekrup; 26, 27- o-ring

Gearbox terdiri dari housing 1 dengan lubang 2 untuk memasang gearbox ke belakang, masukkan 3 dengan cincin penyegel 4 dan 5, housing b dengan kursi 7, katup pengurang tekanan 8, di mana piston 11 dengan cincin penyegel karet 12 dipasang dengan mur 9 dan washer 10 , pegas 13 dan 14, mur penyetel 15 dan sekrup pengunci 16.

Sebuah lapisan 17 diletakkan pada rumah gearbox untuk mencegah kontaminasi Rumah gearbox memiliki fitting 18 dengan cincin penyegel 19 dan sekrup 20 untuk menghubungkan kapiler, dan fitting 21 untuk menghubungkan adaptor atau selang.

Pemasangan 22 dengan kopling 23 disekrup ke rumah gearbox untuk koneksi ke katup silinder. Filter 24 dipasang di fitting, dipasang dengan sekrup 25. Kekencangan sambungan antara fitting dan bodi dipastikan oleh cincin-O 26. Kekencangan sambungan antara katup dan gearbox dipastikan oleh O-cincin 27.

Desain gearbox menyediakan: katup pengaman, (Gbr. 3.29.) yang terdiri dari dudukan klep 28, klep 29, pegas 30, pemandu 31 dan mur pengunci 32. Dudukan klep disekrup ke piston peredam. Ketatnya sambungan dipastikan oleh cincin penyegel 33.

Dengan tidak adanya tekanan di peredam, piston berada di posisi akhir di bawah aksi pegas, sementara katup pengurang tekanan terbuka.

Ketika katup silinder terbuka, udara bertekanan tinggi memasuki ruang peredam dan menciptakan tekanan di bawah piston, yang besarnya tergantung pada tingkat kompresi pegas. Dalam hal ini, piston bergerak bersama dengan katup pengurang tekanan, menekan pegas sampai tercapai keseimbangan antara tekanan udara pada piston dan gaya kompresi pegas, dan celah antara dudukan dan katup pengurang tekanan ditutup.

Saat menghirup, tekanan di bawah piston berkurang, piston dengan katup pengurang tekanan bergerak di bawah aksi pegas, menciptakan celah antara dudukan dan katup, menyediakan aliran udara di bawah piston dan selanjutnya ke katup permintaan yang diatur paru-paru. Dengan memutar mur 15, nilai tekanan yang dikurangi disesuaikan. Selama pengoperasian normal gearbox, katup pengaman 29 ditekan ke dudukan katup 28 oleh kekuatan pegas 30.

Beras. 3.29. Katup pengaman peredam:

28- kursi katup; 29- katup; 30- musim semi; 31- panduan; 32- mur pengunci; 33- o-ring

Ketika tekanan yang dikurangi naik di atas nilai yang ditetapkan, katup, mengatasi hambatan pegas, menjauh dari kursi, dan udara dari rongga peredam dilepaskan ke atmosfer. Dengan memutar pemandu 31, tekanan respons katup pengaman disetel.

Bagian depan Obzor PTS

Bagian depan dirancang untuk melindungi sistem pernapasan dan mata dari efek lingkungan yang beracun dan berasap serta hubungan saluran pernapasan manusia dengan katup paru-paru (Gbr. 3.30).

Beras. 3.30. Bagian depan "Ulasan":

1- bangunan; 2- gelas; 3- setengah pemegang; 4- sekrup; 5- kacang; 6- interkom; 7- penjepit; Kotak 8-katup dengan soket untuk sambungan steker dengan katup permintaan paru-paru; 9- penjepit; 10- sekrup; 11- musim semi; 12 - tombol; 13- katup pernafasan; 14- hard disk; 15- pegas tekanan berlebih; 16- penutup; 17- sekrup; 18- ikat kepala; 19 - tali depan; 20 - dua tali temporal; 21 - dua tali oksipital; 22, 23- gesper; 24 sub-topeng; 25 - katup inhalasi; 26 - braket; 27- kacang; 28 - mesin cuci; 29- tali leher

Bagian depan Obzor PTS terdiri dari bodi 1 dengan kaca 2, diamankan dengan setengah pemegang 3 dengan sekrup 4 dan mur 5, interkom 6, diamankan dengan klem 7 dan kotak katup 8, dengan soket untuk koneksi plug dengan katup permintaan paru-paru.

Kotak katup dipasang ke tubuh menggunakan penjepit 9 dengan sekrup 10. Katup permintaan paru-paru dipasang di kotak katup dengan pegas 11. Katup permintaan paru-paru terputus dari kotak katup dengan menekan tombol 12. Ekspirasi katup 13 dengan disk kekakuan 14, pegas tekanan berlebih dipasang di kotak katup 15. Kotak katup ditutup dengan penutup 16, dipasang ke kotak katup dengan sekrup 17.

Di kepala, bagian depan dipasang menggunakan ikat kepala 18, terdiri dari tali yang saling berhubungan: frontal 19, dua temporal 20 dan dua oksipital 21, dihubungkan ke tubuh dengan gesper 22 dan 23.

Topeng 24 dengan katup inhalasi 25 dipasang ke badan bagian depan menggunakan badan interkom dan braket 26, dan ke kotak katup - dengan mur 27 dengan mesin cuci 28.

Ikat kepala berfungsi untuk memperbaiki wajah di kepala pengguna. Gesper 22, 23 memungkinkan pemasangan cepat bagian wajah langsung di kepala.

Untuk mengenakan penutup wajah di sekitar leher pengguna menunggu aplikasi, tali leher 29 dipasang ke gesper bawah penutup wajah.

Saat menghirup, udara dari rongga submembran paru-paru diatur katup permintaan memasuki rongga submask dan melalui katup inhalasi ke dalam submask. Dalam hal ini, ada tiupan kaca panorama bagian depan, yang menghilangkan fogging.

Pada pernafasan, katup inhalasi menutup, mencegah udara yang dihembuskan memasuki kaca muka. Udara yang dihembuskan dari ruang undermask dilepaskan ke atmosfer melalui katup pernafasan.

Pegas menekan katup pernafasan ke kursi dengan kekuatan yang memungkinkan mempertahankan tekanan berlebih yang telah ditentukan sebelumnya di ruang topeng bagian wajah.

Interkom menyediakan transmisi ucapan pengguna ketika wajah dikenakan di wajah dan terdiri dari badan 29, cincin tekanan 30, membran 31 dan mur 32.

Bagian depan "Panorama Nova Standard" No. R54450 tidak berdimensi, universal. Bagian depan Obzor PTS dipilih tergantung pada ukuran antropometrik kepala orang tersebut.

Pemilihan bagian depan Obzor PTS dari tinggi badan yang diperlukan harus dibuat tergantung pada nilai lingkar kepala horizontal (nodal) yang ditunjukkan dalam tabel. 3.2.

Tabel 3.2. Nilai lingkar kepala horizontal (tutup)

Pemilihan wajah Obzor PTS sesuai dengan ukuran topeng harus dibuat tergantung pada nilai tinggi morfologi wajah (jarak dari bagian bawah dagu ke titik transfer) yang ditunjukkan pada Tabel. 3.3.

Tabel 3.3. Nilai ketinggian morfologis wajah

Alat Pernapasan Oksigen Terkompresi (DASK)

Perangkat umum dan prinsip pengoperasian DASK

Alat bantu pernafasan dengan oksigen terkompresi (DASK) adalah alat regeneratif di mana campuran pernafasan gas dibuat dengan meregenerasi campuran gas yang dihembuskan dengan menyerap karbon dioksida darinya oleh zat kimia dan menambahkan oksigen dari silinder berkapasitas kecil yang tersedia di alat. , setelah itu campuran pernapasan gas yang diregenerasi diumpankan untuk dihirup.

DASK harus efisien dalam mode pernapasan yang ditandai dengan kinerja beban: dari istirahat relatif (ventilasi paru 12,5 dm 3 / mnt) hingga kerja sangat keras (ventilasi paru 85-100 dm 3 / mnt) pada suhu sekitar -40 hingga + 60 ° , dan juga tetap efisien setelah berada di lingkungan dengan suhu 200 ± 20 ° selama 60 ± 5 detik.

Beras. 2.1.

Waktu nominal aksi proteksi (selanjutnya disebut PDM) adalah periode di mana kemampuan protektif peralatan dipertahankan ketika diuji pada simulator pernapasan eksternal manusia dalam mode melakukan pekerjaan sedang-berat (ventilasi paru 30 dm 3 / menit) dan suhu lingkungan (25 ± 2) ° C. Dalam mode melakukan pekerjaan dengan tingkat keparahan sedang (ventilasi paru 30 dm 3 / menit) pada suhu sekitar (25 ± 1) ° C, DASK untuk petugas pemadam kebakaran harus setidaknya 4 jam.

Waktu tindakan perlindungan yang sebenarnya adalah periode di mana kemampuan perlindungan perangkat dipertahankan ketika diuji pada simulator pernapasan eksternal manusia dalam mode: dari kerja sedang hingga kerja sangat keras (ventilasi paru 85 dm 3 / mnt) pada tingkat suhu sekitar -40 ° hingga +60 ° .

DASK modern (Gbr. 2.2) terdiri dari saluran udara dan sistem suplai oksigen. Sistem saluran udara termasuk bagian depan 7, perangkap kelembaban 2, selang pernapasan 3 dan 4, katup pernapasan 5 dan 6, kartrid regeneratif 7, lemari es 8, kantong pernapasan 9 dan katup redundan 10. Sistem suplai oksigen mencakup perangkat kontrol (pengukur tekanan) 77, menunjukkan suplai oksigen dalam peralatan, perangkat tambahan (bypass) 12 dan suplai oksigen utama 13, alat pengunci 14 dan tangki penyimpanan oksigen 15.

dengan oksigen terkompresi

Bagian wajah yang digunakan sebagai masker berfungsi untuk menghubungkan sistem saluran napas alat dengan sistem pernapasan manusia. Sistem saluran napas, bersama dengan paru-paru, merupakan sistem tertutup tunggal yang terisolasi dari lingkungan. Dalam sistem tertutup ini, saat bernapas, volume udara tertentu membuat gerakan variabel ke arah antara paru-paru dan kantong pernapasan. Berkat katup, gerakan ini terjadi dalam lingkaran sirkulasi tertutup: udara yang dihembuskan masuk ke kantong pernapasan di sepanjang cabang pernafasan (bagian depan 7, selang pernafasan 3, katup pernafasan 5, kartrid regeneratif 7), dan udara yang dihirup kembali ke paru-paru di sepanjang cabang inhalasi (lemari es 8, katup inhalasi 6, selang inhalasi 4, bagian depan 7). Pola pergerakan udara ini disebut melingkar.

Udara yang dihembuskan diregenerasi dalam sistem saluran napas, mis. pemulihan komposisi gas, yang memiliki udara yang dihirup sebelum memasuki paru-paru. Proses regenerasi terdiri dari dua fase: membersihkan udara yang dihembuskan dari kelebihan karbon dioksida dan menambahkan oksigen ke dalamnya.

Fase pertama regenerasi udara terjadi dalam kartrid regeneratif. Sebagai hasil dari reaksi chemisorption, udara yang dihembuskan dibersihkan dalam kartrid regeneratif dari kelebihan karbon dioksida oleh sorben. DASK menggunakan dua jenis bahan kimia penyerap karbon dioksida dari udara yang dihembuskan: kapur berdasarkan kalsium hidroksida Ca (OH) 2 dan basa berdasarkan natrium hidroksida NoOH. Di negara kita, penyerap kimia KhP-I digunakan. Reaksi penyerapan karbon dioksida bersifat eksotermik, oleh karena itu, udara panas memasuki kantong pernapasan dari kartrid. Bergantung pada jenis sorben, udara yang melewati kartrid regeneratif dapat didehumidifikasi atau dilembabkan. Dalam kasus terakhir, selama pergerakan lebih lanjut, kondensat jatuh di elemen sistem saluran udara.

Fase kedua regenerasi udara terjadi di kantong pernapasan, di mana oksigen disuplai dari sistem pasokan oksigen dalam volume yang sedikit lebih besar daripada yang dikonsumsi seseorang, dan ditentukan oleh metode pasokan oksigen dari DASK jenis ini.

Udara regenerasi juga dikondisikan dalam sistem saluran udara DASK, yang terdiri dari membawa parameter suhu dan kelembabannya ke tingkat yang sesuai untuk inhalasi manusia. Biasanya, AC adalah tentang mendinginkannya.

Kantong pernapasan melakukan sejumlah fungsi dan merupakan wadah elastis untuk menerima udara yang dihembuskan dari paru-paru, yang kemudian masuk untuk dihirup. Itu terbuat dari karet atau kain karet kedap gas. Untuk memberikan pernapasan dalam selama aktivitas fisik yang berat dan pernafasan dalam yang terpisah, tas memiliki kapasitas yang dapat digunakan setidaknya 4,5 liter. Dalam kantong pernapasan, oksigen ditambahkan ke udara meninggalkan kartrid regeneratif. Kantong pernapasan juga merupakan pengumpul kondensat (jika ada); debu sorben tertahan di dalamnya, yang dalam jumlah kecil dapat menembus dari kartrid regeneratif; pendinginan utama udara panas yang berasal dari kartrid terjadi karena perpindahan panas melalui dinding tas ke lingkungan... Kantong pernapasan mengontrol pengoperasian katup pelepas tekanan dan katup permintaan paru-paru. Kontrol ini bisa langsung atau tidak langsung. Dalam kontrol langsung, dinding kantong pernapasan secara langsung atau melalui transmisi mekanis bekerja pada katup berlebih atau katup dari katup permintaan yang diatur oleh paru-paru. Dalam kontrol tidak langsung, katup ini terbuka ketika elemen penginderaan mereka sendiri (misalnya diafragma) terkena tekanan atau vakum yang dihasilkan oleh kantong inhalasi saat diisi atau dikosongkan.

Excess valve berfungsi untuk membuang kelebihan campuran gas-udara dari sistem saluran napas dan bekerja pada akhir ekspirasi. Jika pengoperasian katup redundan dikendalikan secara tidak langsung, ada risiko kehilangan sebagian campuran gas-udara dari alat bantu pernapasan melalui katup sebagai akibat penekanan yang tidak disengaja pada dinding kantong pernapasan. Untuk mencegah hal ini, tas ditempatkan dalam wadah yang kaku.

Kulkas berfungsi untuk menurunkan suhu udara yang dihirup. Pendingin udara yang dikenal, tindakan yang didasarkan pada transfer panas melalui dindingnya ke lingkungan. Kulkas dengan zat pendingin lebih efisien, tindakannya didasarkan pada penggunaan panas laten transformasi fase. Air es, natrium fosfat, dan zat lain digunakan sebagai zat pendingin yang meleleh, amonia, freon, dll. Digunakan sebagai penguapan ke atmosfer. Es karbon dioksida (kering) juga digunakan, yang segera berubah dari keadaan padat menjadi gas . Ada lemari es yang diisi dengan zat pendingin hanya saat beroperasi di bawah kondisi suhu tinggi lingkungan.

Diagram skematik yang ditunjukkan pada Gambar. 2.2, digeneralisasi untuk semua kelompok dan varietas DASK modern.

V model yang berbeda DASK menggunakan tiga skema sirkulasi udara dalam sistem saluran udara: melingkar (lihat Gambar 2.2), pendulum dan semi-pendulum.

Keuntungan utama pola melingkar - volume minimum ruang berbahaya, yang meliputi, selain volume bagian depan, hanya volume kecil saluran udara di persimpangan cabang inhalasi dan pernafasan.

Skema bandul berbeda dari yang melingkar di dalamnya cabang-cabang inhalasi dan pernafasan digabungkan, dan udara bergerak di sepanjang saluran yang sama secara bergantian (seperti pendulum) dari paru-paru ke kantong pernapasan, dan kemudian ke arah yang berlawanan. Berkenaan dengan skema melingkar (lihat Gambar 2.2), ini berarti tidak ada katup pernapasan 5 dan 6 di dalamnya, selang 4 dan kulkas 8 (di beberapa perangkat, lemari es ditempatkan di antara kartrid regeneratif dan bagian depan). Skema sirkulasi pendulum digunakan terutama pada peralatan dengan waktu tindakan perlindungan yang singkat (dalam penyelamat diri) untuk menyederhanakan desain peralatan. Alasan kedua untuk menggunakan skema tersebut adalah untuk meningkatkan penyerapan karbon dioksida dalam kartrid regeneratif dan menggunakan penyerapan tambahan ini selama aliran kedua udara melalui kartrid.

Pola sirkulasi udara pendulum ditandai dengan peningkatan volume ruang berbahaya, yang, selain bagian depan, termasuk selang pernapasan, rongga udara atas kartrid regeneratif (di atas sorben), serta ruang udara antara butiran sorben bekas di lapisan atasnya (frontal). Dengan peningkatan ketinggian lapisan sorben bekas, volume bagian tertentu dari ruang berbahaya meningkat. Oleh karena itu, DASK dengan sirkulasi pendulum ditandai dengan peningkatan kandungan karbon dioksida di udara yang dihirup dibandingkan dengan pola melingkar. Untuk mengurangi volume ruang berbahaya seminimal mungkin, panjang selang pernapasan dikurangi, yang hanya mungkin untuk perangkat yang terletak di posisi kerja di dada seseorang.

Skema semi-pendulum berbeda dari yang melingkar tanpa adanya katup pernafasan 5 (lihat Gambar 2.2). Saat Anda menghembuskan napas, udara bergerak melalui selang pernafasan 3 dan kartrid regeneratif 7 ke dalam kantong pernapasan 9 dengan cara yang sama seperti dalam pola melingkar. Saat menghirup, sebagian besar udara memasuki wajah 1 melalui kulkas 8, katup inhalasi 6 dan selang inhalasi 4, dan sebagian volumenya melewati kartrid regeneratif 7 dan selang 3 dalam arah yang berlawanan. Karena resistensi cabang pernafasan yang mengandung kartrid regeneratif dengan sorben lebih besar daripada cabang inhalasi, volume udara yang lebih kecil melewatinya ke arah yang berlawanan daripada di sepanjang cabang inhalasi.

Ada DASK yang dikenal dengan pola sirkulasi udara melingkar, di mana, selain kantong pernapasan utama 9 (lihat Gambar 2.2), ada kantong tambahan yang terletak di antara katup pernafasan 5 dan kartrid regeneratif 7. Kantong ini berfungsi untuk mengurangi resistensi terhadap pernafasan karena "memperhalus" nilai puncak aliran udara volumetrik.

Pada awal abad terakhir, perangkat dengan sirkulasi udara paksa melalui kartrid regeneratif tersebar luas. Mereka memiliki dua kantong pernapasan dan sebuah injektor yang diisi dengan oksigen terkompresi dari silinder dan menyedot udara melalui kartrid regeneratif dari kantong pertama ke kantong kedua. Solusi teknis ini disebabkan oleh fakta bahwa pada saat itu kartrid regeneratif memiliki ketahanan yang tinggi terhadap aliran udara. Sirkulasi paksa, di sisi lain, memungkinkan untuk secara signifikan mengurangi resistensi terhadap pernafasan. Di masa depan, perangkat injeksi tidak tersebar luas karena kompleksitas desain, penciptaan zona penghalusan dalam sistem saluran udara, yang berkontribusi pada penyedotan udara luar ke dalam perangkat. Argumen yang menentukan dalam penolakan penggunaan perangkat injeksi adalah penciptaan kartrid regeneratif yang lebih maju dengan resistansi rendah. Selama periode penerapan perangkat injeksi dan setelah ditinggalkan, semua perangkat lain disebut istilah usang "alat bantu pernapasan tenaga paru".

Kulkas adalah elemen wajib DASK. Banyak model usang tidak memilikinya, dan udara yang dipanaskan dalam kartrid regeneratif didinginkan di kantong pernapasan dan selang inhalasi. Lemari es udara (atau lainnya) yang dikenal terletak setelah kartrid regeneratif, di dalam kantong pernapasan, atau merupakan satu kesatuan konstruktif dengannya. Modifikasi terakhir juga mencakup apa yang disebut "kantong besi", atau "kantong dalam ke luar", yang merupakan reservoir logam tertutup, yang merupakan badan DASK, di dalamnya terdapat kantong elastis (karet) dengan leher, berkomunikasi dengan atmosfer. Wadah elastis, yang menerima udara dari kartrid regeneratif, dalam hal ini adalah ruang antara dinding tangki dan kantong bagian dalam. Solusi teknis ini ditandai dengan luas permukaan tangki yang besar yang berfungsi sebagai pendingin udara dan efisiensi pendinginan yang signifikan. Juga dikenal adalah kantong pernapasan gabungan, yang salah satu dindingnya sekaligus penutup ransel peralatan dan pendingin udara. Kantong pernapasan yang dikombinasikan dengan pendingin udara, karena kerumitan desain, yang tidak diimbangi dengan efek pendinginan yang memadai, saat ini tidak tersebar luas.

Katup redundan dapat dipasang di mana saja di sistem saluran napas kecuali di area di mana oksigen disuplai secara langsung. Namun, pembukaan katup (langsung atau tidak langsung) harus dikontrol oleh kantong pernapasan. Jika pasokan oksigen ke sistem saluran napas secara signifikan melebihi konsumsinya oleh seseorang, sejumlah besar gas dilepaskan ke atmosfer melalui katup berlebih. Oleh karena itu, disarankan untuk memasang katup yang ditentukan sebelum kartrid regeneratif untuk mengurangi beban karbon dioksida pada kartrid. Tempat pemasangan katup redundan dan pernapasan dalam model perangkat tertentu dipilih karena alasan desain. Ada DASK di mana, berbeda dengan diagram yang ditunjukkan pada Gambar. 2.2, katup pernapasan dipasang di bagian atas selang di kotak persimpangan. Dalam hal ini, massa elemen peralatan per orang sedikit meningkat.

Varian dan modifikasi diagram dasar sistem suplai oksigen alat pernapasan dengan oksigen terkompresi telah ditentukan sebelumnya, pertama-tama, dengan metode pemesanan oksigen, diimplementasikan dalam peralatan ini.

Perangkat AirGo menempati tempat khusus di barisan. Alat bantu pernapasan canggih ini adalah alat bantu pernapasan mandiri yang beroperasi terlepas dari atmosfer sekitarnya. Prinsip desain modular digunakan, yang memungkinkan Anda membuat dan memesan perangkat sesuai dengan persyaratan khusus untuk itu. Versi anggaran telah dikembangkan: AirGoFix.

Deskripsi dan karakteristik teknis (TTX) perangkat AirGo

Udara pernapasan disuplai ke seseorang dari (atau beberapa, biasanya tidak lebih dari dua silinder) udara bertekanan melalui katup permintaan yang diatur oleh paru-paru dan masker wajah penuh. Udara yang dihembuskan dikeluarkan melalui katup outlet masker ke atmosfer sekitarnya. Ini secara eksklusif merupakan sarana untuk melindungi sistem pernapasan dari gas. Perangkat tidak dapat digunakan untuk scuba diving.

Gbr. 1 Alat bantu pernapasan udara terkompresi AirGo (dalam gambar: model pro AirGo):

Berat / berat (perkiraan) AirGo pro - 3,6 kg AirGo Compact - 2,74 kg

Dimensi keseluruhan Panjang 580 mm Lebar 300 Tinggi 170 mm

Penginapan- secara struktural adalah pelat plastik dengan sifat antistatik, khusus disesuaikan dengan bentuk tubuh manusia, dengan pegangan untuk membawa peralatan. Katup pengurang tekanan terletak di bagian bawah dudukan. Katup pengurang tekanan terletak di bagian bawah dudukan. Di bagian atas ada panduan keriting untuk silinder dan tali pengikat. Sabuk pada perangkat (bahu dan pinggang) dapat disesuaikan panjangnya atas permintaan pengguna. Pada dukungan silinder, dimungkinkan untuk memasang satu atau dua silinder dengan udara terkompresi... Tali pengikat dapat disesuaikan panjangnya. Setelah memasang silinder, tali dikencangkan dan diperbaiki dengan penjepit silinder.

Karena perangkat memiliki prinsip modular, Anda memiliki kemampuan untuk memilih unit perangkat tertentu sesuai dengan kebutuhan Anda:

1... Modifikasi perangkat yang tersedia:

1.1 pilihan sabuk

Com - sabuk dasar kompak dengan elemen poliester

ikat pinggang pro - empuk

campuran - ikat pinggang kompak - dan ikat pinggang sebagai pro

Max - sabuk kualitas terbaik

eXX - Pelatihan dan sabuk tempur untuk pelatihan ekstrim (eXXtreme).

1.2. pilihan penginapan:

B - peredam kejut

Tali pengikat tangki LG / LS (panjang atau pendek)

SW - pelat pinggul putar khusus (disertakan sebagai standar untuk belt MaX dan eXX, versi pro)

1.3. sistem pneumatik:

1.3.1 Peredam tekanan:SingleLine - untuk digunakan dalam sistem pneumatik dengan selang tunggal atauklasik - untuk digunakan dalam sistem pneumatik konvensional

1.3.2 Sistem selang SingleLine

SL - "sleeve-in-sleeve", dengan pengukur tekanan gabungan

Q - dengan tambahan pengisian cepat

M- dengan pemancar alphaMITTER (disebut pemancar jarak pendek)

3C / 3N- dengan sambungan selang tekanan menengah tambahan

C2, C3 - versi yang dilengkapi dengan quick coupler alphaCLICK (opsi C2 - 200 bar, opsi C3 - 300 bar)

1.3.3 Sistem pneumatik klasik

CL - modifikasi, menggunakan selang tekanan tinggi dan tekanan rendah yang terpisah, dilengkapi dengan pengukur tekanan

S - modifikasi dengan selang khusus - sinyal

Z- dengan sambungan selang tekanan menengah kedua

ICU / ICS - dengan unit kontrol bawaan

KLIK- dengan kopling cepat alphaCLICK

sistem pneumatik lampiran permanen

Sama seperti yang klasik, dilengkapi dengan katup permintaan paru yang terpasang secara permanen (seri AE, AS, N) tanpa fitting.

2. Sabuk

Ada Berbagai jenis ikat pinggang (sabuk bahu dan pinggang), masing-masing dengan sifat dan kenyamanan pemakaian yang berbeda:

com- harnes dasar: ini adalah set sabuk dasar. Bahan sabuk adalah poliester khusus yang tidak mudah terbakar; tidak ada bantalan tambahan di sabuk.

sabuk pro - empuk. Untuk meningkatkan kekuatan dan ketahanan api, sabuk diperkuat dengan aramid. Sabuk memiliki jenis bantalan khusus (HOMEX®). Untuk kenyamanan pengguna, selama pengoperasian perangkat, distribusi berat disediakan, dicapai dengan melapisi tali bahu lengkap dengan ikat pinggang. Secara opsional, sabuk pinggul dapat dipasang pada pelat putar.

mencampur- set sabuk campuran. Serat aramid digunakan sebagai serat penguat dalam bahan poliester dari mana ikat pinggang dibuat. Sabuk memiliki jenis bantalan khusus (HOMEX®), seperti pada versi pro. Dalam pembuatan ikat pinggang, poliester khusus yang tidak mudah terbakar digunakan, tidak ada bantalan tambahan di ikat pinggang, seperti pada com.

Maks- sabuk kualitas tertinggi. Sabuk poliester diperkuat dengan aramid, sabuk memiliki bantalan khusus tambahan, dan pada saat yang sama, tali bahu diberi bentuk S yang tidak biasa, yang, pada gilirannya, memastikan sabuk menjamin kenyamanan dan kemudahan saat dipakai. Sabuk pinggul dipasang dengan cara berputar, seperti pada perangkat sistem AirMaXX.

eXX- modifikasi untuk digunakan dalam kondisi ekstrim (eXXtreme). Sabuk bahu dan pinggang eXXtreme didasarkan pada sistem harness AirMaXX yang telah dicoba dan diuji. Terbuat dari serat aramid, mereka memiliki kekuatan yang sangat tinggi dan sangat tahan api. Selang terlindung dari suhu tinggi dan nyala api terbuka di balik satu set lengan pelindung bantalan bahu.

Desain sabuk dirancang khusus untuk penggunaan berulang dalam kondisi pelatihan sedekat mungkin dengan kondisi pertempuran, termasuk pelatihan menggunakan api terbuka.

3. Penginapan

3.1 Tali tangki

Tali dengan berbagai panjang digunakan untuk mengamankan silinder / silinder

Tali silinder pendek (LS) - untuk digunakan dengan satu silinder udara (kapasitas 4L hingga 6,9L)

Tali silinder (dinamis) (LG) - untuk digunakan dengan satu silinder udara dengan kapasitas 4 liter hingga 9 liter, atau untuk dua silinder dengan kapasitas 6,9 (7) hingga 4 liter.

3.2 Peredam kejut (B)

Peredam kejut terbuat dari plastik khusus menyerupai karet dan dipasang di bagian bawah dudukan. Dirancang khusus untuk meredam guncangan dan mencegah kemungkinan kerusakan jika AirGo dijatuhkan dengan tajam.

3.3 Pelat sabuk pinggang (SW)

Untuk menopang sabuk pinggul, pelat berputar dari sabuk pinggul dipasang di bagian bawahnya. Salah satu "trik" pelat - memungkinkan sabuk pinggang berputar, tergantung pada gerakan orang yang mengenakan peralatan. Dalam konfigurasi MaX dan eXX, pelat putar sabuk pinggul disertakan sebagai standar, untuk konfigurasi pro pelat putar adalah opsional.

3.4 Penghenti silinder (R)

Untuk meningkatkan daya rekat, karena gesekan antara dudukan dan silinder, perangkat khusus disediakan - sumbat elastis.

3.4 Pemisah (D)

Braket logam yang memisahkan kedua silinder memandu tali yang menahan silinder dan dirancang untuk menyederhanakan pemasangan kedua silinder.

3.5 Penerima-pemancar

Pemancar-penerima (chip RFID) dipasang pada dudukan. Pemancar menggunakan frekuensi 125 kHz.

4. Sistem pneumatik

4.1 Peredam tekanan

Di bagian bawah dudukan ada peredam tekanan. Ini disediakan untuk sistem dan sistem pneumatik klasik (konvensional) di mana satu selang digunakan.

Peredam tekanan memiliki katup pengaman dan selang pengukur tekanan gabungan terhubung untuk menghubungkan pengukur tekanan gabungan. Mengurangi tekanan udara yang disuplai dari silinder menjadi sekitar 7 bar - berhasil. Jika tekanan terlampaui, katup pengaman dipicu. Ini mencegah kerusakan pada mesin sambil menjaga pasokan udara ke pengguna.

4.2 Sistem selang tunggal pneumatik

Dimungkinkan untuk membuat sistem pneumatik selang tunggal dalam versi berikut: Q, M, atau 3C / 3N, serta KLIK. Dalam sistem pneumatik selang tunggal, semua selang (hingga lima) dihubungkan menjadi satu. Yaitu, selang yang digunakan untuk menghubungkan pengukur tekanan, sinyal peringatan, katup permintaan yang diatur paru-paru, fitting Quick-Fill khusus, dan sambungan kedua yang dipasang ke dalam satu selang tunggal.

Sistem selang tunggal SingleLine menggunakan pengukur tekanan kombinasi, Desain pengukur tekanan kombinasi mencakup pengukur tekanan, perangkat peringatan yang dapat didengar. Ini terdiri dari manometer itu sendiri, konektor untuk katup permintaan yang diatur paru-paru, dan perangkat peringatan yang dapat didengar. Ketika tekanan udara di dalam silinder turun menjadi 55 ± 5 kg / cm2, peluit (alat pemberi isyarat) mulai memancarkan konstanta sinyal suara... Fitting kedua digunakan untuk menghubungkan katup permintaan paru-paru lainnya (ini bisa berupa kit penyelamat, misalnya).

4.2.1 Versi -Q - dengan koneksi Isi-Cepat:

Fitting Isi-Cepat adalah konektor bertekanan tinggi yang dipasang pada peredam tekanan (gbr. 2).

Ini dapat digunakan untuk mengisi silinder udara bertekanan 300 bar tanpa melepas perangkat. Outlet untuk menghubungkan peredam tekanan dibuat untuk mengecualikan kemungkinan koneksi yang tidak disengaja dari silinder dengan tekanan kerja 200 bar.

Sistem Isi-Cepat tidak dapat digunakan dengan silinder udara bertekanan 200 bar.

Informasi lebih lanjut dapat ditemukan di Manual Instruksi Sistem Adaptor Isi-Cepat yang terpisah (No. Komponen D4075049)

4.2.2 Versi - 3C / 3N - dengan koneksi tambahan untuk selang tekanan sedang

Untuk menghubungkan selang tekanan sedang, dimungkinkan untuk melengkapi alat bantu pernapasan dengan alat kelengkapan tambahan. Mereka terletak di ikat pinggang. Tujuan - untuk menghubungkan perangkat tambahan, itu bisa berupa katup permintaan yang diatur paru-paru atau tudung penyelamat.

Fitting tambahan tersedia dalam versi 3C dan 3N.

Versi fitting 3C menyediakan kemungkinan menghubungkan berbagai perangkat: katup paru-paru dari set penyelamat; baik disimpan. Respihood hood, dimungkinkan untuk menghubungkan sistem selang udara tekan yang dapat menggunakan / tidak menggunakan katup pergantian otomatis. Dapat digunakan dengan pakaian pelindung, termasuk saat melakukan pekerjaan dekontaminasi.

Modifikasi 3N adalah puting dengan built-in katup periksa, untuk menghubungkan peralatan berikut:

DASV (Compressed Air Apparatus), dilengkapi dengan katup switching otomatis, dan kemungkinan menggunakan pakaian pelindung saat melakukan pekerjaan desinfeksi juga disediakan.

Versi 4.2.3 CLICK - perangkat ini dilengkapi dengan sistem kopling khusus alphaCLICK.

alphaCLICK adalah quick coupler inovatif dari MSA. Dengan alphaCLICK dimungkinkan untuk menghubungkan silinder udara ke peredam tekanan dengan cepat. Ini menghilangkan proses tradisional, agak lama, konvensional untuk memasang sekrup pada silinder. Keandalan koneksi sama tingginya dengan koneksi normal.

Untuk melepaskan silinder, Anda perlu memutar roda tangan serikat peredam sekitar 20 derajat. Kemudian tekan ke bawah pada cincin.

alphaCLICK memiliki pembatas aliran bawaan: jika katup silinder yang tidak terhubung dibuka secara tidak sengaja, udara tidak akan keluar dengan cepat dari silinder. Opsi ini meningkatkan tingkat keamanan jika terjadi penanganan silinder yang tidak hati-hati.

Selain itu, komponen alphaCLICK memiliki penutup debu untuk mencegah kotoran keluar.

AlphaCLICK kompatibel dengan semua konektor katup silinder udara berulir standar.

AlphaCLICK tersedia dalam dua versi yang berbeda dalam desain sambungan choke dan silinder:

Modifikasi untuk silinder 200/300 bar dan silinder 300 bar.

4.2.4 Modifikasi -M - dengan alphaMITTER (pemancar / penerima jarak pendek), dipasang di pelat belakang alat bantu pernapasan.

AlphaMITTER terhubung ke port khusus pada peredam tekanan dengan selang tekanan tinggi. Tekanan dalam silinder ditransmisikan secara real time ke sistem jaringan pribadi (alphaSCOUT).AlphaMITTER ini didukung oleh tiga baterai AA.

4.3 Sistem pneumatik klasik

Perangkat modifikasi berikut dilengkapi dengan sistem pneumatik klasik: -S, -Z, -ICU, dan -CLICK. Selang dari gearbox ke semua perangkat dirutekan satu per satu dan terpisah. Sebuah katup permintaan paru-paru terhubung ke selang tekanan sedang. Pengukur tekanan atau unit kontrol built-in terletak di ujung selang tekanan tinggi.

4.3.1 Versi -S (dengan selang sinyal)

Versi ini memiliki selang sinyal. Selang terpisah (selang sinyal) terhubung ke peluit sinyal. Peluit dipasang di dekat telinga seseorang, mis. sinyal akan terdengar jelas dan diidentifikasi dengan jelas.

4.3.2 Versi -Z - dengan sambungan selang tekanan menengah kedua

Ada fitting kedua untuk menyambung selang tekanan sedang, jika tidak perlu menggunakan fitting kedua ditutup dengan sumbat.

Fitting ini dapat digunakan untuk:

menghubungkan katup permintaan yang diatur paru-paru kedua;

kit penyelamat (komposisi biasa: permintaan yang diatur paru-paru ditambah masker wajah penuh) yang digunakan untuk menyelamatkan orang;

4.3.3 Modifikasi -ICU / ICS - built-in control unit (dengan atau tanpa kunci).Unit kontrol internal digunakan untuk memantau pengoperasian alat bantu pernapasan, tampilan, parameter udara terkompresi, dan pensinyalan alarm. ICU digunakan sebagai pengganti pengukur tekanan sederhana.

Itu juga dilengkapi dengan sensor perpindahan dan perangkat alarm manual.

Jika unit kontrol ICU-S memiliki kunci, kunci ini dikirim ke layanan kontrol "Perintah insiden" untuk identifikasi.

4.3.4 Versi -KLIK - ini adalah perangkat yang dilengkapi dengan serikat pekerja dengan sistem alphaCLICK

4.4 Sistem pneumatik lampiran permanen

Sistem pneumatik attachment permanen digunakan dalam modifikasi perangkat: -Z, -AE, -AS, -N, serta penutup manometer sebagai tambahan opsional. Selang dari gearbox ke semua perangkat dirutekan satu per satu dan terpisah.

4.4.1 Versi - N. Dalam versi ini, katup permintaan paru AutoMaXX-N terpasang secara permanen pada selang tekanan sedang. AutoMaXX-N dengan koneksi ulir RD40X1 / 7 digunakan dengan tekanan negatif lengkap dengan masker wajah penuh 3S, Ultra Elite, 3S-H-F1 dan Ultra Elite-H-F 1 dengan koneksi ulir standar.

4.4.2 Modifikasi -AE. Pada modifikasi ini, katup permintaan paru AutoMaXX-AE dipasang secara permanen pada selang tekanan sedang. Katup permintaan paru AutoMaXX-AE dengan sambungan sekrup M45 x 3 digunakan dengan tekanan positif. Cocok untuk masker 3S-PF, Ultra Elit-PF, 3S-H-PF-F1 dan Ultra Elite-H-PF-F1 dengan dot berulir standar.

4.4.3 Modifikasi - AS. Dalam versi ini, katup permintaan paru-paru AutoMaXX-AS terpasang secara permanen pada selang tekanan sedang. Katup permintaan yang diatur paru AutoMaXX-AS dengan koneksi plug-and-socket harus digunakan dengan tekanan berlebih. Untuk digunakan dengan masker wajah penuh 3S-PF-MaxX, Ultra Elit-PS-MaXX, 3S-H-PS-Maxx-F1 dan Ultra Elite-H-PS-MaXX.

5. Pemeriksaan singkat (pertempuran) alat bantu pernapasan AirGo

Pastikan katup permintaan yang diatur paru-paru tertutup.

Buka katup silinder dan periksa tekanan menggunakan pengukur tekanan.

Tekanan harus dalam:

untuk silinder dengan tekanan kerja 300 kgf: tidak kurang dari 270 bar

untuk silinder dengan tekanan kerja 200 kgf: tidak kurang dari 180 bar

Setelah itu, tutup katup silinder dan terus pantau pembacaan pengukur tekanan.

Dalam waktu 60 detik, penurunan tekanan tidak boleh melebihi 10 bar.

Tekan perlahan tombol pembersihan katup permintaan yang diatur paru-paru, tutup saluran keluar sekencang mungkin. Perhatikan pembacaan pengukur tekanan.

Perangkat sinyal (peluit) harus bekerja pada tekanan 55 ± 5 bar.

Kenakan masker wajah penuh dan periksa dengan telapak tangan Anda (dengan menutup lubang sambungan mesin untuk kekencangan).

Buka katup silinder sepenuhnya. Jika dua silinder dipasang, katup kedua silinder harus dibuka. Ini diperlukan untuk mengosongkannya secara merata. Hubungkan katup permintaan paru-paru ke masker wajah penuh. Perangkat siap digunakan.

Selama penggunaan

Dalam proses kerja, perlu untuk mengontrol pengoperasian peralatan, secara berkala memperhatikan kekencangan topeng, keandalan koneksi katup permintaan paru-paru, dan juga untuk mengontrol tekanan udara terkompresi di dalam silinder. menggunakan pengukur tekanan.

6. Operasi Alat Pernapasan Udara Terkompresi

Perangkat diizinkan untuk digunakan hanya setelah memeriksa pengoperasiannya dan melakukan perawatan yang diperlukan. Jika, selama pemeriksaan, malfungsi atau kerusakan pada bagian komponen apa pun ditemukan, pengoperasian perangkat lebih lanjut dilarang.

7. Interval layanan. Pemeliharaan dan perawatan. Membersihkan perangkat

Produk ini harus diperiksa dan diservis secara teratur oleh spesialis. Hasil inspeksi dan pemeliharaan harus dicatat. Selalu gunakan suku cadang pengganti MSA asli.

Perbaiki dan Pemeliharaan produk hanya boleh diproduksi oleh pusat layanan resmi atau oleh MSA. Modifikasi produk atau komponennya tidak diizinkan dan secara otomatis akan membatalkan sertifikat dan sertifikat yang diterbitkan.

MSA hanya bertanggung jawab atas kualitas pekerjaan yang dilakukan oleh MSA.

Periksa interval untuk semua negara (tidak termasuk FRG

Komponen	Jenis pekerjaan	Selang
Pernafasan aparat termasuk	Pembersihan	Setelah penggunaan dan/atau setiap 3 tahun (* 2)
	pemeriksaan, pemeriksaan sesak dan operabilitas	Setelah digunakan dan/atau setiap tahun
	Penyelidikan pengguna	Sebelum digunakan
Perangkat dasar tanpa silinder dan katup paru-paru	Modal memperbaiki	Setiap 9 tahun (* 1)
persatuan AlphaCLICK	pembersihan	Setelah digunakan (* 2)
	Gemuk	Setiap Tahun (* 3)
	Penyelidikan pengguna	Sebelum digunakan
Balon terkompresi katup udara	Revisi pengecapan	Lihat manual pengoperasian silinder
Mesin paru-paru		Lihat instruksi manual katup permintaan paru / masker wajah penuh
Catatan (edit)	1. * Dalam hal penggunaan perangkat secara teratur pemeriksaan di 540 jam kerja, yang sesuai dengan 1080 aplikasi peralatan selama 30 menit. 2. * Jangan gunakan pelarut organik seperti seperti alkohol, white spirit, bensin, dll. Saat mencuci / mengeringkan, jangan melebihi maksimal suhu yang diizinkan 60 ° C. 3. * Dengan sering menggunakan perangkat setelah sekitar 500 siklus penutupan/pembukaan.

Untuk mengetahui berapa harga dan beli alat bantu pernapasan AirGo, hubungi 067-488-36-02

Lebih banyak anggaran, tetapi dengan kualitas tak tertandingi yang sama, perusahaan MCA menciptakan DASV lain - alat bantu pernapasan udara terkompresi AirXpress.