Buget Boat o face singur. Cum poți face independent o barcă de la placaj? Făcând un catamaran dintr-o bicicletă veche

Probleme generale

Vacanțe în natură, vânătoare sau pescuit în teren, care este înconjurată de corpuri de apă, este activitatea care este imposibilă fără un agent plutitor, astfel încât barca nu este un lux, ci o nevoie urgentă. Cumpărarea propriei dvs. mini-nave este capabilă să pună un decalaj decent în buget, din cauza acestui lucru această opțiune Puține interese. Cu toate acestea, prețurile de mușcătură ale fluxurilor de flori mici nu devin un obstacol insurmontabil pentru entuziaștii, deoarece fac o barcă cu mâinile lor mult mai ușor decât pare la prima vedere. O creare independentă a unei nave mici practice este un proces de divertisment, dar necesită o abordare serioasă a autorului unei barci viitoare.

Alegerea materialelor și tipurilor de barcă - primul pas

Este imposibil să spunem că există o mulțime de opțiuni pentru viitorul constructor, dar există o alegere. Barca de casă poate fi făcută din:

aluminiu;
copac;
plastic;
cauciuc (țesut din cauciuc);
deveni;
placaj.

Nu există un material ideal, fiecare dintre ele are avantajele sale și nu este lipsită de deficiențe, dar cel mai adesea maeștrii își opresc alegerea pe lemn și "colegii" săi, deoarece avantajele acestor opțiuni sunt fără îndoială. Aceasta:

ecologie, greutate redusă;
flotabilitate, fiabilitate, rezistență;
tăcut, manevrabilitate;
costul relativ mic;
durată lungă de viață cu prelucrarea corectă a materialelor și depozitarea navei;
posibilitatea de a folosi vesela, instalarea motorului și / sau a velelor.

Există două soiuri de bărci din lemn:

structuri de kilograme;
terenuri cu fund plat (partea inferioară rotundă).

În al doilea rând, datorită pescarilor, deoarece camerele cu ambarcațiuni au o stabilitate mai bună, permițându-vă să vânați chiar în picioare. Este convenabil să se desfășoare asupra acestor plăci, iar locurile din ele sunt suficiente pentru tot ceea ce este necesar pentru fanii pescuitului: atât pentru unelte, cât și pentru o captură foarte mare.

Kelem Mini-student de casă distinge cea mai bună calendare a segmentelor complexe, vitezei, practiceității. Cu toate acestea, aceste bărci sunt mai solicitante, deoarece pasagerii și "șoferul" mașinii trebuie să învețe mai întâi să păstreze echilibrul, distribuind cu competențe centrul de gravitate.

Caracteristicile de "lucrări de barcă" din lemn

Există mai multe cerințe care vor trebui să ia în considerare creatorii acestor bărci. Printre ei:

Abilitatea de a face față copacului, cunoașterea tuturor nuanțelor. Acest concept include alegerea optimă a plăcilor, abilitatea de a calcula încărcătura maximă viitoare pe lemn, precum și conștientizarea modului în care se îndoiați de răsturnare.
Alegerea corectă a altor materiale: În plus față de lemn, vor avea nevoie de instrumente pentru ao proteja de scurgeri, de la efectul distructiv al apei, elemente pentru fixarea tuturor părților structurii.
Disponibilitate pentru asamblare. Deoarece toate piesele de prelucrat și vasul în sine au dimensiuni destul de mari și o mulțime de timp pentru a construi o mulțime de timp, o cameră sau un complot este necesară, protejată în mod fiabil de ploaie.
Trebuie să aveți toate instrumentele pentru a lucra cu lemn.
Cel puțin un ajutor, va fi necesar.

Aceasta este o listă minimă a ceea ce este necesar, prin urmare, pot apărea alte condiții în timpul lucrării.

Dimensiuni corecte și desen

Despre ei o conversație separată, deoarece greutatea depinde de dimensiunea, capacitatea, capacitatea de transport și de stabilitatea unui vas mic pe apă. Dacă scrieți despre recomandări, atunci sunt:

Înălțimea laturilor. Valoarea optimă este de 500 mm, dar nimeni nu interzice o mică schimbare într-o parte mare sau mai mică.
Lungime. Acest parametru depinde de câți oameni vor fi în barcă în același timp. Dacă pliminația este calculată pentru unul, atunci lungimea de 1800-2500 mm este suficientă. Pentru un duet "Mântuitorul" are nevoie de 3000 mm, pentru că 3-5 persoane sunt suficiente 3500-4000 mm. Ingerați în ultimul design și șase, dar în acest caz întrebarea este deja în cealaltă - în confortul unei astfel de companii mari.
Lăţime. Aici, valoarea recomandată este de 1000-1500 mm, dar este necesar să se considere că cifra maximă va reduce semnificativ manevrabilitatea, dar va face nava mai stabilă. Trebuie să luăm în considerare greutatea oamenilor, potențialele încărcături, care vor fi transportate cu barca, lungimea inundațiilor.

Concentrându-se pe dimensiunile recomandate (sau alese de constructor), este necesar să se facă un desen. Dacă comandantul nu este puternic în compilarea unor astfel de scheme, este mai bine să stați pe schițe gata făcute, care nu sunt greu de găsit pe Internet: doar intrați motor de căutare Doar două cuvinte - "desen cu barca", apoi treceți la "Imagini".

Pregătirea: Instrumente, Materiale

După teorie, începe practica - achiziționarea de materiale și căutarea tuturor instrumente necesare. Principalul lucru pentru barcă este consiliul. În acest caz, este mai bine să cumpărați o cherestea de molid, zada sau pin, care nu are crăpături și cățea chinuită de căderea. Cei care se păstrează strâns, nu reprezintă o amenințare la adresa navei viitoare. Verificați fiabilitatea lor este suficient de simplă pentru a le lovi cu un ciocan sau un slegammer. Lemnul optim, care a fost păstrat într-o cameră uscată cu cel puțin un an, pune întreaga perioadă pe o suprafață plană.

Restul restului include:

antiseptic pentru lemn;
corzi pentru strut și triunghiular - pentru nasul barcii;
vopsea repellentă a apei - pentacril, progres, raptor (pentru mașini), perii (vopsea);
nails (șuruburi de auto-atingere mai bine galvanizate) diferite lungimi și un ciocan pentru ei;
grund;
porniți o putere mică, șurubelniță;
lipici (poliuretan), înlocuindu-l - rășină, seringă pentru aplicarea în locuri greu accesibile;
lac (Yacht) - Alpina Yachtlack, Yacht Belinka, Eskaro Marine Lakk 90, Premia;
tablă de metal pentru elementele de jos și de legare ale barcii;
șmirghel (sau mașină de rectificat);
fişier;
trece (etanșant);
paracord (Kevlar, Nylon, polipropilenă) - pentru a da laturi ale barcii forma necesară;
ruletă;
cleme;
electrolzik (hacksaw).

Fabricarea casei de lemn

Cum să faci o barcă cu propriile mâini fiabile, puternice, nespecificate? Răspundeți la una: Toate etapele necesită o execuție clară, deoarece grabă, orice deficiențe, speranța tradițională rusă "pe AVO" este contraindicată. Atenție chiar și la "micșle mici" - o condiție prealabilă.

Producția de laturi

La început, conform desenului, toate blank-urile au văzut. Detalii, inclusiv bord, sunt tratate cu un fișier și apoi șmirghel. Soak antiseptic.
Pe de o parte, plăcile sunt s-au înecat la un unghi de 15-30 °, apoi cu capetele cu o șanț pentru a asigura pietrele perfecte (fără goluri) în nas.
Bara triunghiulară este fixată de nasul vasului, atașându-l cu unghii sau cu auto-desenul la îmbinarea plăcilor din interior după potrivirea perfectă. Marginile pieselor de contact sunt impregnate mai întâi cu un antiseptic, apoi lubrifiați cu adeziv (rășină).
Numele asistentului și dați plăcile barcii formularul necesar folosind paracordul sau înlocuirea acestuia. Cablul este legat de partea laterală, setând struturile între ele la aceeași lățime ca o barcă viitoare. Apoi, frânghia este strânsă.
Fixarea trenului (elementul din spate al barcii este o furajă plată). Cu laturi, este combinată cu lipici (rășini) și șuruburi de auto-atingere (cuie).

Crearea și fixarea fundului

Partea inferioară este făcută din lemn (este mai bine să găsiți o placă masivă largă), placaj impermeabil (FSF, 12 mm) sau din tablă.

Dacă se utilizează o foaie de metal, elementul este tăiat astfel încât dimensiunile sale să depășească fundul timp de mai multe centimetri. Sunt necesare pentru atașarea la partea de jos a părților laterale. Deoarece scurgerile de aici este cea mai mare amenințare, toate articulațiile râd generos cu adeziv sau rășină, folosesc trecerea. Marginile metalului sunt îndoite cu un ciocan. Șuruburi de auto-atingere într-o etapă de 15-20 mm pe parcursul perimetrului barcii.
Daca este gasit scandura de lemn (Placaj), apoi din material elementul formei dorite este tăiat și apoi acționează în același mod - a fi tratat cu adeziv sau rășină, folosiți pass și elemente de fixare.

Finisarea procesării materialelor

Acum, elementele barcii sunt din nou tratate generos cu un antiseptic, elimină toate golurile potențiale cu un pachet sau un material de etanșare. Apoi, de două ori mării, puneți vopsea în mai multe straturi, fiecare dintre ele dați timp pentru uscare.

Apoi acoperiți nava cu lac, de asemenea 2-3 straturi. Ultima etapă este instalarea cutii de beamer, instalarea triunghiurilor pentru pupa, ele sunt prelucrate - sol și vopsea (lacase) - separat. În acest sens, fabricarea de case plate cu barca este considerată completă.

Verificarea barcii impermeabile

Această operație este necesară pentru a vă asigura că fiabilitatea navei înainte de a fi prima înot mare. Există mai multe modalități de a face acest lucru, dar este mai bine să efectuați un test cuprinzător.

Verificați construcția site-ului. Pentru a vă asigura că barca întoarce partea inferioară a fundului, setați pe o bancă lungă fie în mai multe scaune. Apoi, o cantitate mare de apă din furtun este turnată pe ea. Durata recomandată a acestei teste este de 5-10 minute. Barca este transformată și inspectată pentru scurgeri.
Testați mini-nava cu apă mare. Dacă spectacolul plat de casă nu sa arătat cu un voal Holey pe "șantierul naval", atunci este trimis mai întâi la înot liber pe o adâncime mică. Când primele teste de apă au succes timp de 30 de minute, înseamnă că nava este pregătită pentru orice apă.

Ele pot veni la îndemână de cei care nu le place să permită erorile care necesită întotdeauna eforturi suplimentare pentru a le corecta. Și, prin urmare, unele recomandări pot fi (și necesare) în avans "vânt pe mustață":

În fabricarea unei barci auto-făcute, este mai bine să nu economisiți calitatea materialelor, deoarece cele mai bune lemn sunt sinonime cu viața îndelungată a viitorului propriei plutitoare.
toate pietrele sunt sfătuite să taie cu o mică marjă, deoarece este mult mai ușor să taie surplusul, altfel va trebui să taie un element nou;
etanșantul, adezivul, rășina sau ambalajul - ceea ce este necesar pentru a achiziționa cu o marjă mare, articulațiile lateralului cu fundul sunt deosebit de importante;
În toate părțile din lemn pentru elemente de fixare, este necesar să se usuce găurile înainte de un diametru ușor mai mic decât cel al unghiilor sau șuruburilor de auto-atingere, obiectivul este de a împiedica crăparea eventuală a materialului.

Barcă de la placaj

Agentul plutitor al placajului are avantajele sale la care includ:

o greutate mică, deoarece o versiune ușoară a unei astfel de barci are o masă care constituie doar 10-15 kg, iar un astfel de vas este destul de ușor transferat chiar și împreună;
capacitatea maximă - 5 persoane, dar totul depinde de proiectul ales;
durabilitatea mini-navei, dar numai în cazul respectării tehnologiei;
prețul accesibil al tuturor materialelor necesare.

Dacă Maestrul are o dorință și motivele pentru a refuza să nu o găsească, atunci trebuie doar să evidențiezi timp liber pentru a crea o barcă.

Materiale, unelte

Placajul de mobilier (FC) nu este potrivit pentru construirea acestui vas, deci este necesar să se achiziționeze una dintre următoarele mărci: BC (impregnare - lac de bacheli), BS (adeziv de bachelit) sau, dacă nu există nicio posibilitate de a cumpăra BK și BS, FSF (adezivul de formaldehidă rășină). Este necesar să se acorde o atenție deosebită calității materialului: Sloturile sunt inacceptabile în capete și pe suprafața cățea sau a altor defecte. Placajul de grăsime nu este adecvat, deoarece foaia ar trebui să se aplece, prin urmare grosimea maximă (sau optimă) este de 6-9 mm. Alte materiale și instrumente necesare:

bar - de înaltă calitate, uscată;
reiki de la Larh - pentru chila și stringuri (duritatea coastelor longitudinale);
fiberglass în rulouri;
vopsea impermeabilă;
grund și spacur (de asemenea impermeabil);
adeziv epoxidic;
lac de yacht;
creion;
sârmă de cupru (cleme de hârtie);
daltă;
tipări;
un ciocan;
cleşte;
avion;
ruletă;
Șurub de auto-atingere;
cleme;
mașină de măcinat;
cuțit de chit;
electrolzik, Pilking (pentru tăierea cifrei).

Desenarea designului de placaj

Este mai ușor și mai ușor să alegeți un eșantion gata, care poate fi găsit pe Internet fără probleme. Dar înainte de "vânătoare" pentru el trebuie să vă gândiți la mai multe detalii. Acestea includ:

Apariția barcii, forma sa.
Capacitatea navei viitoare și dimensiunea acesteia.
Nivelul complexității designului. Debutanții "construcțiilor navale" sunt mai bine să se uite la modele simple.

După ce se găsește desenul, expertul are drepturile de corectare ușor: de exemplu, redimensionați sau formați unele elemente.

Cea mai ușoară desene este cea în care toate detaliile sunt plasate pe o foaie de placaj.

În primul rând, notă linia axială (longitudinală), apoi cele care sunt situate între literele A, B și V. jumătate din fund sunt transferate pe hârtie, tăiate, apoi aplicați modelul la a doua jumătate a foii, Ei vor trage fundul pentru a fi simetrici.
Efectuați o linie care separă traumele din ea. Partea inferioară este umplută cu un jigsaw, mai întâi, placa din spate este urmată de el.
În mod similar, tras și apoi plăcile laterale sunt tăiate: există un element, impune-o la cea de-a doua piesă, atunci totuși, urcând în cleme, tăiați. Spice Locurile în toate seturile sunt tratate cu șmirghel.
Rafcii pentru chila și coastele durității (strorite) sunt tăiate, apoi ei se mănâncă.

Dacă nu se potrivesc dimensiunii mici a lucrărilor de bord, apoi două foi de placaj înainte de lipirea operației de tăiere "pe SUA", procesând mai întâi site-ul de conectare de către avion și apoi mașina de măcinat. Cusătura rezultată a pus o încărcătură.

Asamblarea elementelor de barcă

Prin pași, procesul de conectare a detaliilor arată astfel:

În partea de jos și bicicletele găurilor forate transomate, diametrul lor - 1, 5 mm, etapa este de 150 mm. În mod similar, ei vin cu fundul de la pupa. Ambele elemente sunt conectate la fir, răsturnările sunt fabricate în exterior.
Partea inferioară este plasată pe trei lovituri, pe scaune extreme pentru a asigura că deflecția necesară pune plăcile sau cărțile. Asistent de apel. De-a lungul marginilor lateralelor și laturilor laterale ale fundului fac găuri cu un diametru similar și cu un pas.
Elementele laterale sunt fixate cu sârmă în partea inferioară și trans. După verificarea geometriei barcii, parantezele plantează o daltă pe articulațiile interne. Între laturi, struturile temporare sunt inserate în locuri unde se vor instala partiții (spline) și scaune-borcane. Ele sunt fixate temporar cu auto-desenul.
Toate articulațiile sunt lipite de trei ori cu fibră de sticlă utilizând adeziv epoxidic. Lățimea primei benzi este de 25 mm, a doua - 40, a treia - 50 mm. Toate răsucirile cu sârmă cu in afara Înainte ca dimensiunea să fie muscată din exterior și articulațiile curbei articulațiilor.
Îndepărtați struturile temporare, instalați împachetări și bănci. Găurile de la șuruburile de auto-atingere sunt "mascate" cu burdufuri din lemn plasate pe adeziv epoxidic.
Greblele destinate cheiului și atricerilor sunt montate cu lipici și auto-desen, apoi plasate sub presă.

Lucrări de finisare

În primul rând, toate neregulile care au apărut "datorită" lipici epoxidic sunt îndepărtate prin hârtie ectile. Defectele fie toate suprafețele sunt acoperite, atunci barca este masă. Ultima etapă este pictura și / sau lacul.

Cum să faci o barcă cu mâinile tale? Nu este dificil, dar nu prea elementar. Acest lucru poate fi verificat dacă vă uitați la toate etapele prin ochii vrăjitorului. De exemplu, în realitatea rezolvării sarcinii, vă va ajuta să vă asigurați că acest videoclip este împărțit în 9 părți:

Placă de tip barcă din plăci și placaj. Nu sunt necesare materiale limitate pentru fabricarea acesteia. Pentru incinta barcii de casă, ridicați plăcile uscate cu o grosime de 25 mm, iar placajul este de 6 mm grosime. Panourile pentru feed și hrana trebuie să aibă o lățime de 305 mm. Toate părțile situate în interiorul barcii (scaunul de alimentare, scaunul mijlociu și struturile) sunt realizate din plăci groase de 25 mm și au aceeași lungime - 864 mm. Trebuie remarcat faptul că dimensiunile acestor părți trebuie păstrate foarte precis, deoarece sunt atașate la corp numai pe șuruburi.

Detaliile cu barca de casă din placaj au cea mai simplă formă geometrică, iar fabricarea lor este puțin probabil să provoace dificultăți pe cineva. O atenție deosebită este acordată potrivirii exacte a suprafețelor blocate și a ansamblului și pictării barcii. Marginile sacoului trebuie să fie confiscate cu atenție și să aibă lacune minime de-a lungul întregii lungimi. Pentru a atașa toate părțile este de dorit să se utilizeze șuruburi galvanizate sau conservate. Trimul ar trebui să fie fixat cu șuruburi scurte 3x18 și 3x26, părțile rămase (de exemplu, partea cu furajul, scaunul etc.) - șuruburile 4x60 și 5x64.

Partea inferioară a barcii de casă este făcută din placaj cu o grosime de 6 mm. Pentru a asigura rezistența la apă a barcii, îmbinările cauzei cu partea inferioară trebuie făcute cu o aplicare preliminară a tipului VIAM-B / 3 și fixați cu șuruburi în jurul întregului perimetru în incremente de 40 mm. Dacă achiziționarea de clei VIM-B / 3 pentru dvs. este dificilă, atunci rezultatele destul de satisfăcătoare pot fi utilizate în aceste scopuri în vopsea dens de ulei. Deși vopseaua are proprietăți adezive foarte slabe, dar, întărite cu elemente de fixare suplimentare, oferă o conexiune destul de durabilă și impermeabilă. Coaserea în afara se recomandă să furiți sufocarea sau tunul folosind AK-20 adeziv.

Pe partea de jos a barcii din placajul dintre cărucioarele trebuie să fie formate din secțiunile secțiunii transversale de 50x20 mm, astfel încât să nu îndemnați partea inferioară a picioarelor.

Specificarea detaliilor barcii de casă din placaj

Desemnarea detaliilor	Numele detaliilor	număr	Dimensiuni în mm.
Desemnarea detaliilor	Numele detaliilor	număr	Lungime	Lăţime	Grosime
DAR	Bord	2	1800	305	25
B.	rautacios	1	864	205	25
ÎN	distanțier	3	864	100	25
G.	Scaun	2	864	254	25
D.	Punte	1	914	305	6
E.	Bruks sub scaun	4	254	25	25
J.	Grucile de rake	8	1200	50	20
Z.	Ghimpată sub punte	2	200	25	25
ȘI	Paletă (goală)	1	1200	140	35
LA	Un stilou	1	120	-	30

Finala și, probabil, cea mai responsabilă operație este pictura barcii auto-făcute de la placaj. Înainte ca vasul de pictură să fie tăiat. Primerul este terminat natural Oliffo.. Pentru o mai bună absorbție în lemn, Olifa trebuie încălzită până la fierbere. Aplicați cu o perie groasă cu o grosime, ambele în afara barcii. După uscarea completă a primerului, barca este pictată. Astfel încât barca a devenit elegantă, cea mai bună combinație Să dăm roșu la Waterlin și restul - alb. În interior puteți picta în culoarea verde ușoară.

Pentru a obține o culoare roșie, utilizați un plumb Surik și culoare alba Lăsați bleelul de plumb sau zinc. Vopseaua ar trebui să reproducă foarte lichid pe o olife curată, cu un astfel de calcul pentru a picta barca de 2-3 ori. Vopsea lichidă. Se răspândește mai bine, oferă o acoperire mai uniformă și mai durabilă. Pictura ar trebui să fie făcută cuptoare ușoare de blasturi moi.

Pentru o barcă de casă de la placaj, puteți utiliza orice paletă adecvată sau puteți efectua date de dimensiune în fig. 3.

Paleta este făcută dintr-o placă de mesteacan cu o grosime de 35 mm. La sfarsit, axul de vopsele a fost spălat de pe vârf și întărește mânerul pe el (k). Marginea lamei cu palete sfârșesc căptușeala din alamă.

Pentru a preveni fluxul de apă pe vopselele axului, purtați inelul de cauciuc.

Pădurea barcii auto-făcute de la placaj ar trebui, de asemenea, să fie înmuiată cu ulei și vopsea.

Din cele mai vechi timpuri până în prezent, una dintre părțile inalienabile ale dezvoltării umane a fost o ambarcațiune de pescuit. Primele creaturi rezonabile au fost prinse de pește cu mâinile lor, numărând numai pe dexteritatea lor, iar anumite dispozitive și instrumente și unelte au apărut cu dezvoltarea minții și a abilităților umane (de la bastonul ascuțit, pe care peștele a fost măsurat în apă puțin adâncă, la tije și bobine moderne de înaltă clasă), a permis să extragă pește mai mult și mai repede.

Una dintre cele mai semnificative invenții ale omenirii este crearea de agenți de înot, care au progresat de la cânepă obișnuită de legăturile legate de copaci, la iahturi confortabile și de croazieră.

Cea mai simplă barcă, inventată la etapa inițială a dezvoltării transportului, este în cerere și acum, la urma urmei, milioane de bărbați și femei, care se confruntă cu excitare primitivă, ore și chiar zile sunt cheltuite pe pescuit, care este un tip excelent de activ și util odihnă.

De asemenea, barca este un instrument excelent de patiserie culturală - nu este minunat să faceți o plimbare înainte de culcare pe o barcă de vânătoare de pe lac de lângă cabana sub cântând păsări și pește de stropi publicate în seara Zhor? Acest tip de odihnă va fi sedative excelente pentru nervi și calea de a vă scufunda și la gândurile voastre.

Din păcate, bărcile bune au adesea un preț foarte mare, pe care nu toți îl vor permite. Și dacă barca este folosită nu atât de des, atunci nu există nici un punct al unor astfel de costuri majore.

Din fericire, există multe specii de pamplină individuală, care (cu o anumită acumulare și responsabilitate în cale) este pur și simplu asamblată cu propriile mâini de la cele mai deficitare materiale. Acest articol va fi dedicat prăbușirii propriilor sale barci cu mâinile lor.

Tipuri de barcă

Barci în funcție de design, adâncime de scufundare, forma carcasei, rezistența motorului și materialul de fabricație există diferite tipuri.

Principalele tipuri de bărci pe tipul de material:

cauciuc (gonflabil);
metal;
de lemn;

Pe tipul de forță motrice, există trei tipuri principale de bărci:

război (mai distractiv);
motor;
navigație.

De asemenea, bărcile sunt împărțite în tipuri de tipuri de design:

dolly Boats - extins (sau ars) din trunchiul copacului;
barci sunt compozite - colectate de la două sau trei sau mai multe părți;
frame - construcție rigidă acoperită cu ornamente (prelată, copac, coajă, placaj).

În cele din urmă, bărcile diferă în tipul de aterizare pe apă:

flat-fund;
rotund;
uCIDE.

Ce barcă vom construi noi

Ne vom concentra pe construirea unei barci cu fund platformă de placaj, având în vedere faptul că materialele necesare pentru construirea unui astfel de vas nu sunt un deficit și sunt ușor accesibile. În plus, o astfel de barcă ne va costa suficient de ieftin, ceea ce va fi un plus indiscutabil.

Barca cu fund plat este foarte convenabilă în funcționarea sa, fundul său plat vă permite să vă deplasați chiar și în apa superficială - va fi posibil să vă începeți înotul de pe țărm și să îl faceți chiar și pe râurile forestiere mici. Încă fundul plat oferă o rezistență fiabilă de apă fiabilă, iar materialul producătorului este o flotabilitate bună.

Proiectare cadru placaj cu fund plat:

Barca cu fund plat are foarte mult design simpluDecât atrage oamenii care doresc să colecteze barca cu propriile mâini.

Include:

cadrul colectat din împrăștieri (marginile încrucișate ale barcii) și fasciculul de killema (o bară longitudinală, care merge în centru și formând Kiel - un fel de coloană vertebrală a navei) - un set de navă;
curățenie (în cazul nostru din placaj).

În construcțiile navale, fiecare detaliu are propriul nume specific, care nu este recomandat să fie confuz. Vom fi familiarizați cu mai multe dintre ele - pentru a nu cădea în fața murdăriei atunci când discutați barca dvs. finalizată cu un constructor profesionist, pe care îl puteți decide să vă lăudați de succesul dvs.

Detalii de proiectare și dimensiunea lor - ceea ce va fi necesar

la bord - 5 milimetri;
pe partea de jos - 6 milimetri.

un ciocan;
ferăstrău;
electrolovik;
daltă;
avion;
șmirghel;
metru;
linia;
creion de construcție;
plumb;
nivel;
epoxidul adeziv.

Pregătirea locului de muncă

Începerea fluxului de lucru

Deci, în scară sau pe podea, în canelurile de pe barele fixe, este instalat un bar de killema, pregătit de desenul de barcă proiectat de dvs., pe care îl vom construi performanța nu va fi multă dificultate - este suficient să se estimeze Dimensiunile barcii dorite și corelează cu dimensiunile specificate mai sus și, de asemenea, luați în considerare forma dvs. unică, ghidată de cunoștințele obținute din paragrafele precedente.

Chernovaya set de schandoms

Instalarea de caractere

După uscarea adezivului epoxidic, operațiile similare sunt mai întâi cu sculptură și apoi cu strike de fund.

Pregătirea cadrului pentru tăiere

Cadrul cu barca este aproape gata. Acum trebuie să fie pregătit pentru tăiere. Pregătirea constă în îndepărtarea tuturor proeminențelor și a rugozității utilizând un planificator și un șmirghel, pentru a da streaming. Stringorii nu ar trebui să fie peste marginea spangouts, pădurea și TRANS. Conținerea calității preparatului pentru ornamentare este necesară cu ajutorul șinelor subțiri, care se ridică pe partea laterală a barcii viitoare și verificând cât de strâns este adiacent la toate părțile designului.

Implementarea următoarei clădiri a barcii va determina întregul succes al întreprinderii dvs. Îmbunătățirea este una dintre cele mai responsabile etape ale construcției vasului dvs. mic. Acoperirea barcii cu fund plat trebuie efectuată în secvență: la începutul fundului, apoi placa. Cultul este realizat de plăcile de placaj cât mai mult posibil, tratate anterior din Olciful interior în mai multe straturi. Evitați intersecțiile cât mai mult posibil. Dacă acest lucru nu este posibil, conectați conexiunile de pe partea inversă de către benzile de același placaj, o lățime semnificativă.

În plus, din interior, ornamentul poate fi ratat de lacul de construcție după instalare pe cadru. După pasarea completă a pășunatului și a unei inspecții atente, trebuie să faceți o suprafață ușoară de nisip.

Barca de pictura

Asta-i tot, barca ta este gata. În spatele unei lucrări diligente și chiar în fața dvs. creierul dvs. creat de propriile mâini. Acum rămâne să colectezi tije de pescuit, să acumuleze viermi, să tragă barca (suficient de ușoară, deoarece este tăiată de placaj) pe apă și să meargă pe drum sau cel puțin o plimbare mică. Dar este important să lăsăm un sfat În acest articol - nu uitați niciodată de propria dvs. securitate. Nu este nimic mai scump decât viața umană și nici un pește prins cu succes va plăti. Completați spațiul liber în nasul barcii și între sparkmele pachetului de spumă sau plastic. Dacă aveți - atunci puneți salvarea
Avem nevoie de o grosime a placajului de placaj:

la bord - 5 milimetri;
pe partea de jos - 6 milimetri.

Printre altele, veți avea nevoie și de instrumente. Lista lor:

un ciocan;
ferăstrău;
electrolovik;
daltă;
avion;
șmirghel;
metru;
linia;
creion de construcție;
plumb;
nivel;
epoxidul adeziv.

După pregătirea părților necesare ale designului, puteți trece la ansamblul cadru.

Pregătirea locului de muncă

Pentru a începe cu, aveți nevoie de o steel - este chiar scut din lemn Dimensiunea de 3,5 metri este de 1 metru, care este necesară pentru instalarea unui lemn Quilk și ansamblul ulterior al cadrului. Podeaua va fi potrivită atât pentru podeaua atelierului, care trebuie să fixeze ferm chila folosind bare cu caneluri.

Instrumentul trebuie să fie întotdeauna la îndemână. La locul de muncă Ar trebui să fie confortabil și curat.

Ansamblul cadru, instruirea și ordinea de asamblare

Începerea fluxului de lucru

Deci, pe scară sau pe podea, în canelurile de pe traversarea fixă, este instalat un bar de killema, pregătit de desenul de barcă dezvoltat anterior de dvs., pe care îl vom construi.

Aș dori să menționez că desenul trebuie făcut cu grijă și cu grijă, dar, în ciuda acestui fapt, implementarea sa nu va fi multă dificultate - este suficient să se estimeze dimensiunea vasului dorit și să se coreleze cu dimensiunile specificate mai sus și să ia în considerare, de asemenea forma sa unică, ghidată de cunoștințele obținute din elementele anterioare.

Chernovaya set de schandoms

Seturile de spint sunt instalate prin fixări temporare convenabile pentru dvs. pe o bară de quillee situată în prealabil, luând în considerare faptul că plasturele zero constând numai din tranzacție (cu un canal preparat sub lemn de cilindru) și fixarea acestuia sub formă de Un colț de lemn este atașat la planul vertical la 10 grade.

Instalarea spărturilor în canelurile preparate

Mai mult (cu, pregătit pe partea lor exterioară, caneluri sub un killeva și o bară privată, precum și sub striviri), setați pe un plumb și un nivel, sunt instalate pe un killema bar cu unghii / șuruburi și adeziv epoxidic.

Instalarea de caractere

Stringorii sunt instalați în același mod ca o bar de killema - în avans caneluri preparate ale copiilor și fixate folosind clei epoxidic și unghii / șuruburi.

Procedura de instalare a caracterelor este:

stringuri Zylovy (situate la intersecția de topTimbers și Fordimburs);
strângeri de fund situate simetric Kille Burse la o distanță de ½ de la Kiel la stringuri zylovy;
striveri laterale (situate puțin peste ½ înălțime de top-azi).

Fixarea de șiruri și păduri forestiere

Probabil cea mai dificilă procedură în ceea ce privește asamblarea unei barci, ca și pentru montarea stricioarelor în pădure (nasul vasului), vor trebui să fie luate și sigure.

Această procedură se efectuează după cum urmează: După montarea și instalarea centurii de pe bara de killema cu o metodă de canelură, este necesar să așteptați uscarea completă a adezivului epoxi și apoi plasați canelurile pe sortiec, tăiați-le și Reglați șiruri de la bord, fixând modul standard.

După uscarea adezivului epoxidic, operațiile similare sunt mai întâi cu sculptură și apoi cu strike de fund.

Pregătirea cadrului pentru tăiere

Controlul Pregătirii calității pentru tăiere este necesară cu ajutorul șinelor subțiri, panglicând partea laterală a barcii viitoare și verificarea cât de strâns este adiacentă tuturor părților designului.

Atenţie! Pregătirea slabă a barcii la ornament va duce în mod inevitabil la scurgeri ca rezultat al unei potriviri libere a ornamentului la cadru. Curățarea: Cel mai important lucru este placa de jos și de barcă.

Capacul este realizat de plăci de placaj cât mai mare posibil, tratate anterior din Olciful din interiorul mai multor straturi. Evitați intersecțiile cât mai mult posibil. Dacă acest lucru nu este posibil, conectați conexiunile de pe partea inversă de către benzile de același placaj, o lățime semnificativă.

În nici un caz articulațiile ar trebui să fie permise prin împrăștieri - mai bine între ele. Fiecare îmbinare vă faceți griji cu adeziv epoxi sau alte metode de etanșare. Montați șuruburile. Locurile de fixare au lucrat bine cu rășină epoxidică.

Barca de pictura

Pictura Boats este un lucru simplu, totul depinde de gusturile și creativitatea. Dar, deoarece barca dvs. proaspătă recent este acoperită cu placaj, este mai bine să o traversă cu un strat gros de vopsea epoxidică, care este posibil în orice magazin de construcții. Vopselele epoxidice nu numai că va arăta bine, dar, de asemenea, face barca chiar mai ermetică.

Asta-i tot, barca ta este gata. În spatele unei lucrări diligente și chiar în fața dvs. creierul dvs. creat de propriile mâini. Acum rămâne să colectezi tije de pescuit, să treacă viermi, să tragă barca (destul de ușor, deoarece ea este tăiată de placaj) pe apă și să meargă pe drum sau cel puțin o mică plimbare.

Dar este important să lăsați un consiliu în acest articol - nu uitați niciodată de propria dvs. securitate. Nu este nimic mai scump decât viața umană și nici un pește prins cu succes va plăti. Completați spațiul liber în nasul barcii și între ambalaj de spumă sau plastic.

Dacă aveți - apoi purtați-o. Și nu mergeți niciodată la apă într-un vânt puternic.
Înot cu succes!

Nu toată lumea va putea achiziționa o barcă gata făcută, deoarece prețurile sunt foarte mușcate. În plus, nu toate modelele îndeplinesc solicitările diferiților clienți. Dacă luați bărci gonflabile, atunci acestea nu sunt modele foarte fiabile, deoarece acestea pot fi ușor deteriorate în condiții dificile. Și asta înseamnă că nu sunt foarte fiabile. În astfel de cazuri, se ia o decizie pentru a face o barcă cu mâinile proprii de la placaj. Construcția de focalizare mică, începe cu schițe, care sunt apoi transformate în desene foarte profesionale.

Acesta este un proces fascinant și numai pescarii, care se află într-o căutare creativă constantă. În plus, construirea unei barci este ca un factor de auto-afirmare. Dar dacă te uiți în serios în proces, atunci nu este nimic dificil.

Little plutitor, care este capabil să ia la bordul 2-3 pescar, având o greutate mare, poate fi ușor făcută din placaj ca fiind unul dintre cele mai accesibile materiale de construcții. Mai mult decât atât, barca se poate mișca atât cu ajutorul unui motor vesel, cât și cu un motor cu barca. Acest lucru nu este necesar pentru acest lucru. formare profesionalăAcesta este destul de setat chiar și pentru începători.

Placajul este un material suficient de puternic, pentru a construi o navă mică, ca să nu mai vorbim de iahturi scumpe, unde sunt utilizate pe scară largă și placaj. În plus, este pur și simplu procesarea, atunci când utilizați corpuri electrice sau manuale.

În plus, dacă instalați motorul într-o astfel de barcă, acesta poate dezvolta o viteză solidă, fără caracteristici de funcționare proastă. În plus, placaj. Există o mulțime de barcă gonflabilă mai fiabilă.

Materiale și instrumente

În primul rând, va trebui să ridice camera corespunzătoare, camera în care barca ar putea găzdui liber. Este de dorit ca camera să fie încălzită, deoarece toate lucrările pot apărea în timpul iernii. În vara, este puțin probabil ca oricine va începe să construiască o barcă: în timpul verii trebuie să înotați pe ea. Mai mult, camera trebuie ventilată cu capacitatea de a menține modul de temperatură optim. Deoarece este necesar să lucrați cu un copac, atunci umiditatea trebuie să fie optimă.

Pentru a desena schema, trebuie să aveți:

accesorii de desen;
creioanele;
gumă;
pekal;
conducător și triunghiuri;
reisshin;
carton și hârtie de desen;
lipici de hârtie;
calculator.

În stadiul de construcție, va fi necesar:

electrolovik;
un ciocan;
topor;
cleme (până la 10 bucăți, nu mai puțin);
ciucuri, spatule (metal și cauciuc);
şurubelniţă;
electro și Handbanks;
şurubelniţă;
daltă;
capsator;
circulară și de mână.

Materialele de fabricație pot servi:

placaj (foaie de 1,5x1,5 metri), grosime de 4-5 mm;
panouri de pin sau stejar;
fiberglass pentru lipirea corpului cu barca;
chit pentru goluri de etanșare;
lipici impermeabil;
olife sau impregnare repellentă pentru lemn;
ulei de vopsea sau smalț impermeabil;
cuie, șuruburi, șuruburi;
strip metalic, metal pentru diverse elemente de fixare.

Dimensiuni principale ale barcii

Dacă utilizați o foner, grosimea de 5 mm, atunci dimensiunile sale vor fi optime:

Lungimea totală a inundațiilor este de 4,5 metri.
Lățimea de plasare a plăcilor (în cel mai larg loc) - 1,05 m.
Adâncimea barcii este de 0,4 metri.

Care este barca

Barca constă dintr-un element nodal - un chilel, care servește ca bază și la care sunt atașate alte elemente ale barcii. Nasul barcii este numit terestru și din partea inversă este Ahterstevin. Cu ajutorul acestor componente, barca este dată rigiditate longitudinală. Detaliile de design similare pot fi făcute atât din segmente solide de lemn, fie componente individuale legate de lipire, precum și cu unghii sau șuruburi răsucite.

Forma carcasei este determinată de prezența elementelor de putere transversale, care se numesc spărturile. Plăci, conectate la împrăștieri, eterice și ahtersteve, formează plăci cu barca.

Dacă acest miez este un placaj, atunci barca se va dovedi. Pardoseala a căzut în interiorul barcii - poza, care este puntea de jos pentru a proteja fundul barcii.

Placașuri lângă motor

Barci sub motor nu sunt deosebit de diferite în considerentele lor de proiectare, comparativ cu bărcile menite să se deplaseze sub oral sau sub pânză. Diferența este numai în organizarea unui loc pentru atașarea motorului. De regulă, o placă de transă este montată pe furaje, unde este instalat motorul cu barca.

Design-urile separate ale vaselor mici sunt echipate cu alte elemente, cum ar fi cockpit, strorite de punte, stringeri laterale etc. Pentru a îmbunătăți stabilitatea și non-pascabilitatea, sunt furnizate intervale speciale în accentul. spumă de montare. O abordare similară face posibilă excluderea posibilității de a inunda o barcă dacă aparține.

Lucrătorii desenează bărci

Toate lucrările la construirea unei barci începe cu desenele care ar trebui să fie pregătite profesional. Dacă acest lucru nu este posibil, puteți contacta Internetul, unde puteți găsi desene gata făcute. Principalul lucru este că acestea corespund imagistica principală. Dar aici trebuie să fiți atenți, ca să nu pierdeți principalele etape ale adunării barcii și fabricarea nodurilor suplimentare.

De regulă, cele mai multe desene sunt trase pe hârtie milimetru. Acest lucru va face posibilă calcularea tuturor nodurilor de proiectare în detaliu.

O schiță mare de desen poate fi trasă în conformitate cu următorul algoritm:

Se efectuează o linie care împarte convențional barca în două părți. Acest lucru ia în considerare faptul că cele două părți, stânga și dreapta trebuie să fie simetrice și complet aceleași.
Linia efectuată este împărțită în mai multe segmente egale. Ulterior, seturile de spint vor fi instalate în aceste site-uri.
Cifrele de cartografiere verticale și proiecția de mai sus.
Pe semnele transversale, formele de împrăștiere sunt trase.
Verificați dimensiunile principale ale tuturor componentelor pe scară.
Forma spanglerii este desenată 1: 1 pe carton sau hârtie groasă.
Liniile flexibile ale formei barcii sunt trase folosind un conducător sau un model.

Modelul rezultat este pliat de-a lungul liniei bătute pentru a verifica simetria. Ambele părți trebuie să se repete perfect reciproc.

Punerea desenului pe o billet din lemn

După verificarea următoare a desenelor de pe corectitudine, acestea sunt transferate în carton. Hârtie groasă și rigidă va facilita etapa de transfer de desene pe piesa de prelucrat. Desenul este transferat la piesa de prelucrat, luând în considerare toate contururile și conductele, exact așa cum este tras, fără tot felul de scanare, scade și creșterea dimensiunii.

La copierea desenelor, trebuie luată în considerare direcția fibrelor de lemn. În acest caz, totul depinde de designul elementelor barcii. Dacă elementul este fabricat din placaj, straturile de placaj în sine sunt situate astfel încât fibrele fiecărui strat ulterior să fie localizate perpendicular pe stratul anterior.

În ceea ce privește fabricarea futoxistului, ele pot fi făcute mai mult, în înălțime, deoarece acestea pot fi apoi tăiate.

Etape tehnologice de fabricație

Pentru a construi o barcă de la placaj cu mâinile tale, trebuie să faci următorii pași:

transferați modelul la șablon;
transferați modele din modelele de lemn;
instalați chila și fixați centura;
consolidarea atelui;
fixați hutneshevina și placa de tranzit (pentru motor);
adăpostiți placajul inferior;
suprapunerea;
căutați carne și stricioare;
bate și vopsea corpul cu barca.

Locuințele cu barca.

Miezul barcii și corpul său sunt colectate din părțile recoltate. Procesul de asamblare trebuie să fie cu atenție și cu atenție, în toate avioanele.

Săbii de la chila sunt atașate mai întâi și numai după ce următorul control este fixat în cele din urmă. Mai mult, muntele trebuie să fie fiabil, deoarece barca va trebui să se întoarcă peste tăierea placajului său.

Colectați conturul interior al Futoxonului

Cetatea construcției, inclusiv părțile, depinde de modul de fixare fiabil a Futoxistului. Fotoalocii sunt o parte din Designul spangout-ului, care constă dintr-un fragil și doi Futoxon.

Flaumbers este partea inferioară a spangout-ului, care este proiectat să se fixeze la chila. Picioarele - acestea sunt părțile laterale ale seturilor de spint, la care sunt atașate plăcile cu barca. Fotofinanții și dispozitivele de fixare Fluators sunt făcute constructiv oarecum mai largi, ceea ce mărește stabilitatea întregului design. Acest lucru este deosebit de important pentru condițiile plutitoare în care vor fi instalate motoare, ceea ce mărește încărcătura pe structură în ansamblu și când conduceți în special.

Material pentru Forstevnya.

Cureaua are o formă dificilă, care se datorează sarcinilor care acționează asupra acestuia în procesul de mișcare a barcii. Unul dintre materialele cele mai potrivite pentru fabricarea sa poate servi drept stejar, dar, în cazul extrem, poate fi folosit și Elm.

Lucky, dacă reușești să găsești un segment de copac potrivit având o îndoire naturală. Dacă nu există o astfel de posibilitate, atunci puteți face un dig elemente individuale, lipire. Dacă doriți să aveți un design solid, trebuie să luați un topor și alte unelte și să-l tăiați în funcție de forma unei barci.

Kiel Design.

Kiel este cea mai simplă componentă a designului cu barca și este o placă tipică, o grosime de 25-30 mm și o lungime de 3,5 m.

Plăci de la bord

Pentru aceasta, alegeți plăci sănătoase, netede și fără cățeluș, 150 mm lățime și până la 5 m în lungime.

Făcând o transomă

O traumă este concepută pentru a fixa motorul cu barca. Placa de tuning trebuie să aibă o grosime de 25 mm. Dacă se folosește placajul, este mai bine să lipiți mai multe straturi astfel încât o grosime adecvată să fie în cele din urmă (20-25 mm). Baza de fixare a motorului trebuie să fie rigidă, astfel încât grosimea sa nu trebuie să fie mai mică de 20 mm. Dacă este necesar, placa de tranzit este îmbunătățită de sus bass din lemn. În acest caz, totul depinde de metoda de fixare a motorului cu barca.

Producția de cadre cu barca

Cadrul este colectat în următoarea secvență:

lâct;
seturile sunt instalate;
locuri de instalare a spărturilor;
instalarea spărturilor;
elemente de fixare ale spanglerii, stocurilor și transomului în plăcile laterale;
verificarea corectitudinii instalării tuturor elementelor, înainte de fixarea finală;
situsul de conectare al elementelor structurale este de dorit să se proceseze impermeabil sau ulei.

Placaj placaj

Conform desenului de lucru, blancurile sunt tăiate din placaj pentru placarea carcasei cu barca.

Ulterior:

cadrul de barcă înclinat cu susul în jos;
toate suprafețele chei și spangleling sunt tratate cu șmirghel și le fac absolut neted;
detaliile barcii sunt instalate în locul lor și fixează cu un capsator, după care dispozitivele de fixare sunt străpunse cu unghii;
elementele de la bord ale pielii pentru început încearcă și apoi fixează același mod ca atunci când atașați fundul;
atunci când pattering blanks, ar trebui să acordați atenție direcției fibrelor stratului exterior al placajului. Acestea ar trebui să fie localizate de-a lungul barcii.

Lucrați cu lipici

Lucrul cu adezivul vizează obținerea unei construcții solide și, ocazional, umpleți-o cu cusături sau fisuri. Când lucrați cu placaj, toate locurile de conectare a piesei de prelucrat cu un Kelle și Pwarthings sunt eșantionate. După perforare cu unghii, adezivul umple zonele de conexiuni de placaj cu elemente purtătoare, dacă nu se potrivesc strâns.

Pentru a îmbunătăți puterea și calitatea de funcționare a inundațiilor, capacul placajului este lipit de fibră de sticlă. Apărare similară design de lemn Mărește durabilitatea barcii. Fiberglass este distribuită în mod egal pe planul ornamentului, în timp ce faldurile sau aspectul bulelor nu sunt de dorit, ceea ce indică o calitate slabă a muncii. Stofa este lipită de chila, spre plăcile de bord.

Pictură

De îndată ce suprafața barcii este fixată, treceți la următoarea etapă - chit și pictura. Amestecuri perfect potrivite pe o bază artificială. O barcă este vopsită în două etape: mai întâi se aplică stratul de grund, apoi unul sau două straturi de vopsea.

Înregistrarea inundațiilor

Pentru a înregistra o barcă de fabricație proprie, ar trebui să fie furnizată în informațiile de stat cu privire la instanțele mici, următoarele documente:

pașaport;
numărul contribuabilului individual;
au convenit și semnat de actul de inspector de inspecție tehnică primară a inundațiilor cu concluzia cu privire la durata de valabilitate;
verificări estimate privind materialele utilizate în procesul de construcție;
încasările cu privire la plata taxei de stat pentru înregistrare;

Barca - ocuparea forței de muncă vehicul În zonele înconjurate de corpuri de apă. De asemenea, pentru orice amator de pescuit, o barcă bună este un asistent indispensabil. Pentru a face o barcă cu mâinile tale, va trebui să faci mult timp și efort, se aplică și în partea financiară. Cu toate acestea, astăzi există multe materiale care vă permit să faceți rapid și fără prea multe costuri pentru a construi o inundare, dintre care unul este o spumă. Următoarele informații vor ajuta la înțelegerea faptului că fabricarea unei barci de spumă este destul de reală.

Polyfoam este un material destul de versatil pentru fabricarea diferitelor proiecte DIY

Polimerul din care se face spuma este forma unei mase de spumă. Datorită acestui fapt, există o mulțime de aer între particulele sale, ceea ce permite materialului care nu se scufundă în apă. În plus, spuma posedă proprietăți bune de izolare termică, greutate redusă, flotabilitate ridicată datorită suprafeței mari de material și ușurință. Spuma de costuri este disponibilă pentru toată lumea și este, de asemenea, ușor procesată de un instrument și a lipit bine. Dar acest material este ușor distrus, deci nu poate fi îndoit și de a da forme complexe. Prin urmare, pentru a conferi puterea barcii auto-făcute, corpul său nu este fabricat din plastic spumă solidă, ci dintr-o piele sandwich constând dintr-un strat de plastic de spumă cu sticlă. Tehnologia sandwich este aceea între cele două straturi ale încărcăturii gazdă, materialul separă stratul de material mai ușor. Astfel, două straturi de fibră de sticlă sunt separate prin spumă.

Puteți utiliza polistirenul extrudat obișnuit fără fibră de sticlă, dar o astfel de barcă de spumă auto-fabricată va necesita o placă de placaj sau un alt material de protecție din exterior, de exemplu, film sau prelată.

Bărci de spumă de casă: desene

Pe Internet puteți găsi foarte mult diferite modele și desene

Înainte de a face o barcă din spumă, este necesar să se compileze proiectul său. Pentru a face acest lucru, este necesar să trageți toate componentele designului viitor cu dimensiunea și forma exactă. În mod tipic, lungimea barcii este de 2,6 m, iar lățimea din partea de jos - 0,78 m. Cea mai dificilă parte din design este crearea unui caz din părți care nu sunt îndoite.

Desenele cu barca sunt recomandate pentru a face în mare măsură pentru a evita erorile în calcule și pot fi în măsură să plateze direct părțile carcasei. Desenul este aplicat lui Faneru, așa-numita placă. Pe Plaza, detaliile bărcilor care formează marcajul sau un cadru de navă - un chila, traume, arme, ancoveste, Ahterstevin, lățimea indicatoare, înălțimea, secțiunea transversală a cheiului. Pentru a salva locul pe plăci, puteți desena proiecțiile lateralului și semi-loolen unul la altul, indicându-le cu diferite culori. Proiecția corpului ar trebui să reflecte ramurile spline ale ambelor părți - dreapta și stânga, care sunt mai bine să se combine în grupul nazal și de alimentare.

Pentru ca calitatea navei efectuate de proiect, este necesar să se țină seama de regulile pentru localizarea liniilor teoretice: acestea sunt linia suprafeței pielii exterioare, parchetul interior al punții, furajele și marginea nazală a spangouts, precum și liniile marginea conductorilor și atricerilor. Mai multe detalii sunt designul vasului și ansamblul desenului poate fi vizualizat pe videoclip.

Cum să faci o barcă de spumă cu mâinile lor

Barca polifoam este ușor de fabricat

După efectuarea unui desen cu o aplicare detaliată a tuturor elementelor barcii, puteți începe asamblarea cadrului. Scheletul barcii va fi atașat intern, extern și capacul principal. Ar trebui să fie durabilă, deoarece calitatea consiliului de administrație depinde de acest lucru. Capacul principal, realizat din spumă, dă durabilitatea navei și non-voiaj pe apă. Elementele principalei Sheather trebuie să fie strâns legate între ele, pentru a nu sări peste umiditate. Capacul interior este protecția spumei fragile de la deteriorarea mecanică în interiorul vasului, iar exteriorul - din exterior, acesta trebuie să fie impermeabil și durabil.

Efectuarea cadrului

Un rol important este jucat de ambarcațiunile de cadru

Scheletul bărcilor este făcut din bare de lemn. Aceasta este o parte importantă a designului și ar trebui să fie durabilă, dificilă și fiabilă. Este asamblat în părți: fiecare detaliu compozit este măsurat și fixați unul cu celălalt pe șuruburi sau cuie. Pentru a face cadrul și mai durabil, puteți atașa colțuri metalice și plăci peste suporturi de la șuruburi. Râurile cadrului sunt efectuate de la placaj. Când este asamblat, puteți trece la fabricarea ornamentelor.

Fabricarea principalei țesute

Abordați cu atenție selecția rășinilor epoxidice

Tava principală va face astfel încât barca din spumă să nu se încălzească cu mâinile lor, dar bine păstrată pe apă. Pentru fabricarea sa, este necesar să se ia foi de spumă cu o grosime de 5-10 cm, adeziv epoxidic, un instrument ascuțit pentru tăierea polistirenului extins, precum și instrumentele de măsurare.

Plăcile de spumă sunt aplicate în cadrul zonei întregii barci. Apoi sunt împărțite în măsurători individuale, care vor continua să se întâlnească împreună. Deoarece spuma nu poate fi îndoită, compușii unghiulari sunt efectuați din trei elemente. Pentru a atașa o spumă la un cadru, puteți utiliza adeziv epoxidic pe care foile de mănuși, precum și unghiile cu pălării largi de pe plăci metalice plate.

Producția de schitare internă și externă

Capacul interior servește ca un cadru de protecție pentru fabricarea principală a spumei de polistiren. Ajută la păstrarea integrității materialului din diferite efecte mecanice, inclusiv sub presiune dintr-o greutate umană în interiorul vasului. Pentru fabricarea șuruburilor interne, puteți lua o fane. În primul rând, se măsoară zona suprafeței interioare a vasului. Puteți coase întreaga zonă din interiorul vasului complet sau numai podeaua și partea inferioară a părților laterale. După măsurători, acestea sunt aplicate lui Faneru, după care este încorporată de părțile individuale la linia principală folosind adeziv epoxidic. Este necesar să se asigure că placajul nu se află sub greutatea unei persoane, care dăunează spumei de polistiren.

Capacul exterior trebuie efectuat pentru ca barca să nu deterioreze fundul sau partea din neregulile inferioare sau alte obstacole. În plus, va crea o suprafață impermeabilă. Pentru a crea o suprafață de protecție, placajul este lipit pe acele locuri în care este cel mai probabil să se rupă, precum și nasul barcii. Restul corpului poate fi acoperit cu o prelată pentru rezistență la umiditate.

Barca din spumă și fibră de sticlă cu mâinile lor

Fiberglass este ușor de cumpărat pe piața construcțiilor sau de a comanda pe Internet

Homemade din fibră de sticlă inundată este fabricată în conformitate cu următoarea schemă:

După ce proiectul navei viitoare se face, așa cum este descris mai devreme, este necesar să se facă un model de bărci de placaj. Piesele acestui material sunt tăiate pe baza elementelor proiectului, lipici cu un adeziv pe bază de epoxid (și poate fi de asemenea utilizată o rășină epoxidică).
În jurul modelului de la placaj, desenele preparate, foi de polistiren, sunt lipite împreună. Pentru o ambreiaj mai bună a articulațiilor, ele pot fi tăiate la un unghi de 45 de grade.
Perimetrul barcii este acoperit cu un cadru de 10x30 mm Reglou.
O traumă și Formpgel trebuie să fie atașați la modelele de placaj cu șuruburi.
Apoi, partea de jos și polistirenul este tăiată, lipită de partea laterală și părțile finale, sarcina este stivuită pe partea de sus. Materialul excedentar pe îmbinările articulațiilor trebuie tăiat.
Partea, care a fost atașată la șuruburi, este acum lipită. Au fost necesare pentru a nu confunda spuma de polistiren atunci când lipiți. Spațiile de șuruburi din șuruburi sunt blocate cu spumă.
Suprafața barcii este schițată de șmirghel.
Acum trebuie să utilizați fibră de sticlă pentru placarea carcasei la calcularea materialului pe un strat 1 pentru laturi și 2 straturi pentru partea inferioară.
Cazul trebuie să fie stropit, apoi curățați-l.
În interior, carcasa este, de asemenea, acoperită cu fibră de sticlă, pe partea de 1 strat, iar stratul dublu al fundului, apoi se prepară în mod analog la suprafața exterioară a barcii.

Pe perimetrul lateralului interior este, de asemenea, atașat o memorie RAM cu o dimensiune de 10x30 mm, fixarea sa este realizată prin șuruburi de cap stricte. Se face o gaură între bara privată interioară și exterioară, care este introdusă de bare dreptunghiulare de pe ambele părți pentru fixare. Ulterior, cuibul din tub metalic va fi sudat acolo. Pe partea de sus a laterală devine, de asemenea, fibră de sticlă, pentru a elimina posibilele scurgeri între bare la polistirenul extins. Partea inferioară a loviturii de pe șuruburi sunt atașate, acoperită cu rășină epoxidică. Finisajul final al barcii de spumă se realizează folosind solul epoxidic aplicat în două straturi.