Orice activitate de fabricație este însoțită de poluarea mediului, inclusiv una dintre componentele sale principale - aer atmosferic. Emisiile întreprinderilor industriale, instalațiile de energie și transportul către atmosferă au atins un astfel de nivel, nivelurile de poluare depășesc în mod semnificativ standardele sanitare admise.
Conform GOST 17.2.1.04-77, toate sursele de poluare a atmosferei (IZ) sunt împărțite în origine naturală și antropogenă. La rândul său, sunt surse de poluare antropică staționar și mobil. Sursele mobile de poluare includ toate tipurile de transport (cu excepția conductei). În prezent, în legătură cu schimbarea legislației Federației Ruse în ceea ce privește îmbunătățirea raționalizării în domeniul protecției mediului și introducerea măsurilor de stimulare economică a entităților economice pentru introducerea celor mai bune tehnologii, se presupune că înlocuiește Conceptul de "sursă staționară" și "sursa mobilă".
Sursele staționare de poluare pot fi punct, liniar și pătrat.
Sursa de poluare - Aceasta este o sursă care emană poluarea atmosferei unei substanțe din gaura instalată (conducte de ardere, mine de ventilație).
Sursa liniară de poluare - Aceasta este o sursă emanând poluarea atmosferei substanței pe linia instalată (deschideri de ferestre, rânduri de deflectori, robinete de combustibil).
Sursa sursă de poluare - Aceasta este o sursă emanând poluarea atmosferei substanței de pe suprafața instalată (parcurile rezervoarelor, suprafețele deschise ale evaporării, situsurile de stocare și materialele în vrac, etc. ) .
Prin natura organizației de ejecție poate fi organizat și neorganizat.
Sursa organizată Poluarea se caracterizează prin prezența unor mijloace speciale de îndepărtare a poluanților în mediu (arbori, coșuri etc.). În plus față de eliminarea organizată, există emisii neorganizatepătrunzând în aer atmosferic prin slăbirea echipamentelor tehnologice, deschideri, ca urmare a falsului materii prime și a materialelor.
În scopul divizării IZA tehnologic și ventilare.
În funcție de înălțimea gurii de pe suprafața Pământului, 4 tipuri de IZ sunt izolate: Înalt (înălțime mai mare de 50 m), mijloc (10 - 50 m), scăzut (2 - 10 m) și sol (mai puțin de 2 m).
Conform modului de acțiune, toate IZA este împărțită în acțiune continuă și volley..
În funcție de diferența de temperatură a emisiilor și de alocarea aerului atmosferic din jur Încălzit (Hot) surse și rece.
Dispersie de poluanți în atmosferă.
La momentul inițial, poluantul emis de țeavă este un club de fum (torța de emisie). Dacă substanța are o densitate mai mică sau aproximativ aceeași densitate a aerului, atunci cel mai probabil direcția de mișcare a poluantului (SV) va coincide cu viteza și direcția mișcării aerului, dacă substanța este mai grea decât aerul, atunci se va soluționa . Emisiile industriale sunt, de obicei, un amestec de aer cu o cantitate relativ mică de poluanți. Cea mai frecventă ocazie este mișcarea unui jet contaminat împreună cu mișcarea orizontală a maselor de aer.
Modificări ale concentrației poluanților ca sursa de contaminare depinde de înălțimea și intensitatea amestecării masei de aer. Pe măsură ce concentrația este îndepărtată din țeavă de-a lungul axei de torțe, scade, iar dimensiunile lanternei în direcția perpendiculară la creșterea axei. Punctul inițial de contact cu fluxul de aer poluat cu suprafața Pământului este începutul zonei de poluare, după aceea că concentrația SL deasupra suprafeței Pământului începe să crească, ajungând la maximum distanțele 10 - 40 din înălțimile țevilor, care sunt asociate cu căderea din torța impurităților care ajung la suprafața Pământului în acest moment, și, de asemenea, impuritățile au ajuns anterior și continuând mișcarea lor în direcția vântului. Viteza vântului la înălțimea instalată în care concentrația de suprafață de la sursa de impuritate ajunge la valoarea maximă - numită viteza periculoasă a vântului. Sub vitezele calme și scăzute ale vântului, lanterna de evacuare se ridică la o înălțime mare și nu se încadrează în straturile de suprafață ale aerului. Pentru vânt puternic Torța de fum este amestecată activ cu o cantitate mare de aer. Astfel, între viteza de vânt calmă și cea mare există o viteză atât de periculoasă a vântului în care o lanternă de fum, presată la sol la o anumită distanță h. m. , creează cea mai mare valoare a concentrației de suprafață din m. .
După atingerea valorii maxime, concentrația stea începe mai întâi rapid și apoi scade lent, de obicei invers proporțional cu distanța de la sursă. Concentrația maximă este direct proporțională cu performanța sursei și este invers proporțională cu distanța de la sursă.
Mulți factori afectează dispersia poluanților. În primul rând, depinde de înălțimea țevii N. Și de la înălțimea de ridicare a gazelor de ardere peste gura țevilor. Înălțimea de ridicare a gazului depinde de viteza amestecului de gaze-aer 0 . Substanțele nocive se răspândesc în direcția vântului în interiorul sectorului, limitate de un unghi destul de mic de dezvăluire a torței lângă ieșirea țevii la 10 - 20 °. Dacă presupunem că unghiul de dezvăluire nu se schimbă cu distanța, atunci zona transversală a torței ar trebui să crească proporțional cu pătratul distanței (torța este ruptă).
Temperatura concentrației de suprafață are un efect puternic asupra nivelului concentrației de suprafață. stratificarea atmosferei. Distribuția temperaturii verticale. În condiții normale, suprafața pământului se încălzește și datorită schimbului de convecție încălzește stratul de aer inferior al aerului. În aceste condiții, deoarece temperatura ascendentă scade, temperatura scade 0,6 ° C timp de 100 m. Pe timp de noapte cu vreme clară, suprafața pământului oferă căldură în spațiul înconjurător. Suprafața pământului este răcită și, în același timp, răcește stratul de suprafață al aerului, care se răcește mai repede decât straturile superioare. Ca rezultat, există o inversiune (rotație) de distribuție a temperaturii. Temperatura aerului cu creșteri ridicate.
Cu un gradient de temperatură convențional, sunt create condiții favorabile pentru emisiile "pop-up", fluxurile ascendente de aer mai cald intensifică amestecarea gazelor. În ceea ce privește inversarea, aceste procese sunt slăbite, ceea ce contribuie la acumularea de impurități în stratul de suprafață.
Substanțele nocive emise cu gaze de ardere sunt transferate și disipate în atmosferă, în funcție de meteorologia, climatica, terenul și natura localizării întreprinderii, înălțimea coșurilor și parametrii aerodinamici ai emisiilor.
Valoarea maximă a concentrației de suprafață a substanței dăunătoare din m. (mg / m 3) când emite un amestec de gaz-aer dintr-o singură sursă de punct cu o gură rotundă se realizează cu condiții meteorologice adverse la distanță x. m. (m) din sursă și este determinată de formula
unde DAR - coeficientul în funcție de stratificarea temperaturii atmosferei; M. (g / s) - masa unei substanțe dăunătoare emise în atmosferă pe unitate de timp; F. - un coeficient fără dimensiuni, ținând seama de rata de sedimentare a substanțelor nocive în aerul atmosferic; t. și n. - coeficienți. Având în vedere condițiile de eliberare a unui amestec gaz-aer din sursa sursei emisiei; H. (m) - înălțimea sursei emisiei deasupra nivelului solului (pentru sursele de sol este acceptată în timpul calculelor N. \u003d 2 m); - un coeficient fără dimensiuni, care ia în considerare impactul terenului, în cazul unui teren chiar sau slab, cu o picătură de înălțime, care nu depășește 50 m la 1 km, = 1; T. (° C) - diferența dintre temperatura amestecului de gaze-aer al amestecului de gaz-aer și temperatura aerului atmosferic ambiental; V. 1 (M3 / s) - consumul unui amestec de gaze, determinat prin formula
unde D. (m) - diametrul sursei sursei de emisie; 0 (m / s) - o rată medie de amestec gaz-aer din sursa emisiei.
În cazul în care conducta are o gură pătrată sau dreptunghiulară, atunci diametrul echivalent este calculat prin formula:
unde a. și b. - În consecință, lungimea și lățimea gurii țevii. Valoare D. ek. Substituite în schimb D. În formula.
Valoarea coeficientului DAR, Corespunzător condițiilor meteorologice adverse în care concentrația de substanțe nocive în aerul atmosferic este maximă, este egală cu:
a) 250-pentru regiunile din Asia Centrală de Sud 40 ° C. SH., BURRYAT ASSR și regiunea CHITA;
b) 200 - pentru teritoriul european al URSS: pentru zonele RSFSR la sud de 50 ° C. SH., pentru restul regiunii Volga inferioare, Caucazul, Moldova; Pentru teritoriul asiatic al URSS: pentru Kazahstan. Orientul Îndepărtat și restul Siberiei și Asia Centrală;
c) 180 - pentru teritoriul european al URSS și Ural de la 50 la 52 ° C. SH. cu excepția acestei zone enumerate mai sus districtele și Ucraina;
d) 160 - pentru teritoriul european al URSS și Ural la nord de 52 ° C. SH. (cu excepția Centrului Central), precum și pentru Ucraina (pentru cei din Ucraina surse mai puțin de 200 m în zona de la 50 la 52 ° C. - 180 și la sud de 50 ° C.H. - 200);
e) 140 - pentru regiunile Moscovei, Tula, Ryazan, Vladimir, Kaluga, Ivanovo.
F. Se adoptă pentru substanțe dăunătoare gazoase și aerosoli fină (praf, cenușă etc., rata de sedimentare ordonată este aproape egală cu zero) - 1; Pentru aerosoli fină cu un raport mediu de curățare a emisiilor operaționale de cel puțin 90% - 2; de la 75 la 90% - 2,5; mai puțin de 75% și în absența purificării - 3.
Când se determină valoarea T. (C) trebuie luată temperatura aerului atmosferic ambiental T. în (° C) egală cu temperatura maximă medie a aerului exterior din cea mai tare lună a anului la SNIP 2.01.01-82 și temperatura unui amestec ridicat de gaz emis în atmosferă T. g. (° C) - în conformitate cu standardele tehnologice care funcționează pentru această producție. Pentru cazanele care lucrează la grafica de încălzire, permise la calcularea valorilor T. în temperaturile medii egale de aer în aer liber în cea mai rece lună a SNIP 2.01.01-82.
Valoarea coeficientului fără dimensiuni F. Admis:
a) pentru substanțe dăunătoare gazoase și aerosoli fină (praf, cenușă etc., rata de sedimentare ordonată este aproape egală cu zero) - 1;
b) pentru aerosoli fini cu un factor mediu de curățare a emisiilor operaționale de cel puțin 90% - 2; de la 75 la 90% - 2,5; mai puțin de 75% și în absența purificării - 3.
Valorile coeficienților m. și n. Definite de nomograme sau calculate.
Există țevi de fum de fabricile și cazanele și instalațiile tehnologice și deflectoarele, locomotive diesel și aeronave, precum și chiar străzile pentru care fluxul de transport se mișcă.
ÎNsursele poluanților aerului CE sunt inițial împărțite în două grupe: surse de emisie (cum ar fi: supape de ventilație, mine de ventilație, diverse țevi) și surse de substanțe periculoase. Acesta din urmă pot include instalații de tratare a apelor reziduale, instalații tehnologice, turnuri de răcire și altele asemenea.
Emisiile de obiecte care sunt surse de poluare a mediului sunt împărțite în organizate și neorganizate. Primul grup include emisiile efectuate prin gaze și țevi construite. Și deșeurile industriale sunt considerate emisii anorganizate care intră în atmosferă sub formă de fluxuri de gaz direcționale datorită ruperii sau depresurizării echipamentelor sau aspirației insuficiente a gazelor.
În sine, împărțirea emisiilor organizate și neorganizate a fost creată pentru a determina abordarea sursei de emisii și stabilirea controlului asupra acestora. De exemplu, controlul regulat al emisiilor de primul tip contribuie la nivelul emisiei maxime admise a unei substanțe.
Emisiile de al doilea tip sunt mai greu de recunoscut - și pot fi monitorizate numai atunci când unul sau altul ingredient atinge o concentrație maximă admisă în aer. Este deosebit de periculos pentru faptul că emisiile neorganizate, de regulă, acumulează pe straturile inferioare ale atmosferei, ceea ce creează o amenințare puternică pentru viața unei persoane.
Ce emisii se referă la staționare și ce fel de nontationar?
Fiecare întreprindere are diverse surse de emisii, care, în legislația țării noastre, au mai multe gradații și diviziuni. În primul rând, toate emisiile sunt împărțite în staționare și nontationary (mobile). Ce înseamnă? Primul grup include diverse surse organizate de emisii.cum ar fi casele cazanului și
Țevi de eșapament de mașini, sisteme de ventilație și altele asemenea. Surse neorganizate de emisii staționare Există tot felul de parcare temporar și permanent pe teritoriul organizării transportului rutier, teritoriul alocat pentru depozitarea încărcăturii în vrac. Într-un mod diferit, astfel de emisii sunt numite liniară sau pătrată. Al doilea grup având un nume Surse de poluare nonstaționară sau mobilă, constă în emisii care alocă tipuri diferite echipament tehnic, precum și mașinile care au un motor electric Și pe echilibrul acestei întreprinderi sau lucrează temporar pe teritoriul său.
Este demn de remarcat faptul că emisiile de poluanți în atmosferă apar nu numai în momentul direct al executării acestui lucru sau în acel echipament, ci și, de exemplu, după o acoperire de lac (care are un anumit grad de toxicitate) a oricărui site.
Într-un grup separat, este obișnuit să aloce așa-numitele surse mobile de emisii. Anume, diferite vehicule ale căror lucrări sunt însoțite de un număr mare de emisii de poluanți în atmosferă și afectează negativ ecologia. În acest sens, în conformitate cu Legea federală "privind protecția mediului", orice organizație care are surse de emisii în atmosferă trebuie să aibă o autorizație de emisie corespunzătoare din surse staționare. Acest document este eliberat societății după coordonarea proiectului, indicând standardele de emisie admise.
Surse nontationare de emisii
Potrivit în prezent, clasificarea surselor de emisie, sursele sunt împărțite în staționare și non-staționare. În sursele staționare înțeleg emisiile care se află pe teritoriul aparținând fizic sau entitate legală, ocupă o poziție imobiliară fixă.Surse staționare pot fi organizate, adică, au dispozitiv tehnic. Sau gura, reglarea emisiilor și neorganizate, adică să aibă o anumită zonă, dispozitive nelimitate. Exemplele primelor sunt țevile din fabrică sau deflectorii, un depozit de materiale de praf poate fi adus ca un exemplu al celui de-al doilea. Proprietarii surselor staționare sunt responsabile pentru fiecare sursă, sunt obligate să compileze și să coordoneze proiectul emisiilor maxime admise pentru aceste surse, pentru a obține permis de emisie, monitorizează cu strictețe respectarea standardelor stabilite.
Nonstationary, adică surse mobile, sunt alte surse de emisii poluante, exemplul principal este transportul care deține întreprinderea, nu contează - economic, vehicule sau alte mijloace tehnice, care, în virtutea specificului lor, mutarea și utilizarea lor orice tip de combustibil pentru el.
Principalele tipuri:
- autovehicule (cu excepția celor care se deplasează prin motoare electrice);
- nave de aer și maritime;
- formulări de cale ferată (cu excepția celor care se deplasează prin motoare electrice);
- mașini autopropulsate.
Pentru surse non-staționare de emisii, proiectul nu se limitează la emisiile admise, iar standardele sunt calculate, pe baza echipamentelor tehnice ale mijloacelor, caracteristicile fabricii, tipul de combustibil și consumul acesteia. Plata pentru impact negativ Mediul pentru surse non-staționare nu este făcut din ianuarie 2016. În prezent există dezacorduri și lista clară a surselor nontationare nu există. Potrivit unor specialiști, vehiculele aparțin unui tip separat de surse de emisie - mobile \\ mobile. Cu toate acestea, definiția nu este formulată, iar lista surselor de emisie non-staționare nu este încă prezentată.
Am nevoie de un proiect PDA dacă există doar emisii mobile?
ÎN
În conformitate cu Legea federală "privind protecția aerului atmosferic", managerii întreprinderilor din bilanț Surse staționare de emisiisunt obligați să-și îndeplinească inventarul și să dezvolte proiectul PDV. Sursele mobile de emisii poluante includ vehicule, nave de aer, mare și fluviale, care sunt echipate cu motoare care lucrează la benzină, populație diesel, kerosen sau combustibil cu gaz. În cazul funcționării autoturismelor și a altor materiale mobile vehiculfurnizarea influența negativă În mediul înconjurător, proprietarii lor sunt obligați:
- Asigurarea conformității cu standardele admisibile admise.
- Desfășura activități care vizează neutralizarea poluanților.
- Operați-le numai în prezența certificatelor (declarații) de conformitate, care confirmă respectarea standardelor tehnice ale emisiilor.
- Asigurați testarea regulată a poluanților mobili pentru a-și respecta emisiile la standarde tehnice.
Surse staționare și non-staționare de emisii în întreprindere
Legislație Federația Rusă Sa stabilit că proprietarii de surse de emisii de poluanți ar trebui să facă o taxă pentru impactul negativ asupra mediului și să monitorizeze respectarea
standardele PDV. Surse pentru care răspunderea juridică este responsabilă individualsunt împărțite în surse staționare de emisii și emisii non-staționare. Dacă scurt, atunci sursa staționară de emisii Nu este posibil să fie ferm cu suprafața fără oprirea sau dezasamblarea. O astfel de sursă este situată pe teritoriul întreprinderii, locația sa este considerată o municipalitate în care se află. Exemple pot servi case de cazane, mobilier, producție metalurgică și așa mai departe.
În același timp, proprietarul unei surse staționare de emisii este obligat să asigure inventarul emisiilor de poluanți, precum și să se bazeze pe valorile emisiilor maxime admise și stabilirea unor standarde extrem de admise. Pentru nerespectarea legislației actuale, se oferă răspunderea administrativă și de altă natură.
Sursele staționare sunt, de asemenea, împărțite în caracteristici geometrice. În geometria sa, ele pot fi punctul (eliberarea provine din gaura fixă), liniară (emisiile de pe linia instalată, de exemplu, fereastră), zona (emisiile dintr-o anumită zonă, cum ar fi un rezervor). Sursa nonstationară de emisii sau mobil, așa cum se numește adesea, este un vehicul într-o formă sau altul. Acest lucru, de exemplu, autoturisme, nave de aer și maritime, vase in-house - orice mijloace echipate cu un motor care rulează pe benzină, gaz, kerosen, alte combustibili.
Localizarea și înregistrarea unui astfel de transport este locul înregistrării proprietarului său, care din 2016 nu este obligat să facă o taxă pentru sursele de emisie non-staționare care îi aparțin. Apropo, conform statisticilor existente, partea principală a numărului total de emisii poluante este contribuția surselor mobile de poluare.
A rămas întrebări cu privire la articol?
Puneți o întrebare care nu este dezvăluită în articol sau obțineți o ofertă comercială pentru acest serviciu poate fi reprezentată prin poștă sau prin număr 8-800-500-81-25.Mediul aerian este supus contaminării masive cu substanțe nocive. Obiecte de la care poluanții vin în atmosferă sunt chemați surse de poluare (tineret). Ele pot fi naturale sau antropice. Sursele inoxidabile de poluare sunt eruse vulcanice, furtuni de praf, incendii forestiere etc. Nivelul de contaminare a atmosferei de aceste surse este fundalul și schimbat puțin în timp. Poluarea antropogenă se distinge de varietatea de specii și numeroase surse.
Toate sursele antropice de poluare sunt împărțite în acele check-in, liniare și pătrate. Sursele la fața locului pot fi o sută de nivel sau mai mobilă.
LA surse de puncte staționare fumătorii centralelor electrice, caselor de cazane, instalații tehnologice, cuptoare, țevi de ventilație ale întreprinderilor etc.
Surse mobile de emisiisunt vehicule de cale ferată minerene mecanice (cu excepția datelor date
În mișcare de motoare electrice), vasele de aer și maritime, navele in-house și alte mijloace mobile.
Surse liniarepoluarea bazinelor aeriene pre-punerea drumurilor și străzilor prin care transportul se mișcă sistematic, precum și liniile tehnologice amenajate în mod deschis ale întreprinderilor etc.
LA surse de zonă luminile de ventilație, ferestrele, ușile, ușoarele echipamentelor, clădirilor, prin care impuritățile pot intra în atmosferă, platformele de stocare a materialelor vrac, haldele, instalațiile de depozitare a deșeurilor și altele asemenea.
Sursele de emisii de poluanți sunt împărțite în băi organiso și neorganizate.
LA emisii staționare organizate relație
surse de emisii echipate cu dispozitive, prin care localizarea aportului poluant
În aerul atmosferic din surse de separare a substanțelor poluante. De exemplu, țevi, ferestre de ventilație etc.
Surse neorganizate de emisii staționare-
porecle de emisii care nu sunt echipate cu dispozitive prin care se produce localizarea aportului de poluanți în aer atmosferic din sursele de poluanți.
Surse de emisii neorganizate de emisii
liniar, dacă poluanții vin la aer atmosferic din conducte de gaz;
zona, dacă poluanții intră în aer atmosferic din surse de poluare dispersate, inclusiv stații de tratare a apei, situri de depozitare a materialelor în vrac, haldele de tije montane, instalațiile de eliminare a deșeurilor, instalațiile de depozitare a deșeurilor, sursele de emisie mobile.
Cei mai frecvenți poluanți atmosferici
În mod special acută problema poluării atmosferei a devenit în a doua jumătate a secolului al XX-lea datorită ratelor extrem de ridicate de creștere a producției, generarea și consumul de energie electrică, producția și utilizarea într-un număr mare de vehicule.
Odată cu apariția motoarelor cu combustie internă, centrale electrice mari, dezvoltarea în continuare a industriei în piscina de spălare vine anual mai mult de 20 de miliarde de tone de dioxid de carbon, 250 de milioane de tone de praf, 200 milioane de tone de oxid de carbon, 150 de milioane de tone de carbon Tone de gaz de sulf, 50 de milioane de tone de oxizi de azot, 50 de milioane de tone de diverse hidrocarburi.
Astfel, cele mai frecvente substanțe care sunt aerului murdar sunt:
oxid de carbon;
dioxid de sulf;
oxizi de azot nr. X; hidrocarburi cu n h;
particulele solide (praful) de pro-organic și anorganic pro-
îngheţ.
Compoziția relativă aproximativă a poluanților în sfera atmosferă a orașelor industriale: CO - 45%, deci 2 - 18%, cu n h m - 15%,
praf - 12%, nr. X - 10%.
Oxid de carbon (CO)- gaze care nu miros și vku-ca. Acționând asupra sistemului nervos și cardiovascular, provoacă o sufocare. Simptomele primare de otrăvire (cefalee) apar la concentrații de 200-220 mg / m 3 și durata expunerii timp de 2 până la 3 ore. Cu o concentrare crescătoare, un sentiment de impuls în temple, apare amețeli.
Dioxid de sulf (SO 2)- gazelic cu un miros ascuțit. La un moment dat, creează un gust neplăcut în gură la concentrații de 3-6 mg / m 3. La concentrații de 20-30 mg / m3, acționează enervant pe membrana mucoasă a ochiului și a tractului respirator. La concentrații de la-măsura, 50 mg / m3 formează compuși cu umiditate H2S03 și H2S04. În abordare, cele mai sensibile la astfel de conifere și păduri de foioase, deoarece
această substanță se acumulează în frunze și ace. La concentrații mari de Sii 2, apare o uscare a pinului.
Oxizii de azot nr. X (N02O, N02, N2O3, N205)nu există culori de Izapach, otrăvitoare, irită organe respiratorii. Cea mai periculoasă Sue Nu. și NO 2. Inhalarea dioxidului de azot de vapori otrăviți poate duce la otrăviri grave. În contact cu apa, nr. X formează acizi HNO 3 și HNO2, care în plămâni creează umflături. Mai ales oxizi periculoși de azot din orașele, unde, interacționând cu hidrocarburi ale gazelor de evacuare ale mașinilor, formează o ceață fotochimică - "fum".
Particule solide(praf, substanțe suspendate) - Este cel mai mic
particule solide ponderate în aer. Prezența prafului în aer duce la o scădere a transparenței atmosferei și la creșterea împrăștierii razelor soarelui. În plus, particulele de praf sunt turnate de miezurile de condensare a vaporilor de apă și au, de asemenea, o abilitate adsorțională de substanțe toxice. Gradul de efect dăunător al prafului asupra corpului uman depinde de cantitatea de praf inhalat, compoziția sa chimică, gradul de dispersie a prafului, formele, duritatea, electrotabilitatea, solubilitatea în apă și mediile biologice.
Particulele cu un diametru de mai mult de 10 microni nu se încadrează în stalpi respiratori și nu afectează sănătatea. Prin urmare, ca prag, diametrul aerodinamic al particulelor de praf este considerat de obicei 10 microni și mai puțin. Aceste particule care intră în brononi sau plămâni și, astfel, afectează sănătatea și mortalitatea. Cele mai periculoase sunt particulele solide ale unei mici fracții de mai puțin de 2,5 μm.
Mulți hidrocarburi cu n h m sunt substanțe toxice și cum ar fi benzen, hidrocarburi aromatice policiclice (Benz (A) de pirenă), dioxine, bifenilii policlorurați și alte țigarete.
În plus față de cele de mai sus, altele sunt emise în atmosferă substanțe dăunătoare. În prezent există aproximativ 7 milioane de compuși khamici cunoscuți în prezent. Dintre acestea, aproximativ 3 milioane - sunt folosite în Prak-Tick, 40 mii - au proprietăți dăunătoare și 12 mii - toxice.
În funcție de gradul de rău, substanțele sunt împărțite în 4 clase de pericole:
1) extrem de periculos (metale grele (mercur, plumb, CAD-MI, vanadiu, nichel, crom) și compușii lor etc.);
2) High-periculos (dioxid de azot, sulf și aerosoli salini, formaldehidă, fluorură de hidrogen, hidrogen sulfurat, clor, etc.);
3) moderat periculos (arhidridă de sulf, caprolactam, fenol, xilen, acid acetic etc.);
4) Pericol scăzut (monoxid de carbon, acetonă, acetat de etil, terebentină, alcool etilic etc.).
POLUAREA AERULUI
ÎN Republica Belarus
Poluarea aerului atmosferic este o problemă urgentă pentru orașele din Belarus. Principalele surse de emisii de poluanți în atmosferă sunt autovehicule, facilități energetice și întreprinderi industriale. Emisiile brute din surse staționare și laterale în 2008 pe teritoriul Belarusului s-au ridicat la 15.96,6 mii tone (75,2% - din surse mobile, 24,8% - din Statso-Naria) (Tabelul 8.1).
Tabelul 8.1 - Emisiile brute ale poluanților în atmosferă din surse staționare și mobile din Belarus în
2008, mii tone
| Regiune | Sliddrotiviewy. | Oxidugaroda. | Dioxid de sulf | Oxidiazota. | Carbohidrați-Naștere | Alții | Total | |
| Brest | 11,7 | 128,4 | 2,2 | 23,6 | 41,1 | 0,7 | 208,2 | |
| Vitebskaya. | 13,2 | 112,3 | 25,4 | 31,8 | 66,9 | 3,6 | 253,2 | |
| Gomelian | 11,8 | 126,6 | 22,5 | 28,4 | 57,0 | 5,5 | 251,9 | |
| Grodno. | 11,9 | 115,3 | 1,2 | 23,2 | 38,3 | 5,5 | 195,4 | |
| Minsk | 173,2 | 7,2 | 29,5 | 52,8 | 4,1 | 283,8 | ||
| Minsk | 9,3 | 158,9 | 5,0 | 24,2 | 49,2 | 0,8 | 247,4 | |
| Mogilevskaya. | 10,8 | 88,9 | 2,0 | 17,1 | 35,5 | 2,4 | 156,7 | |
| Republică | 85,7 | 903,6 | 65,2 | 177,8 | 341,1 | 22,8 | 1596,6 | |
| Bielorusia | ||||||||
Volumul total al emisiilor din surse staționare a fost de 396,1 mii tone, inclusiv din procesele tehnologice, industriale și alte procese - 278,2 mii tone. Emisiile brute din sursele mobile s-au ridicat la 1200,6 mii tone.
Aproximativ 70% din totalul emisiilor în atmosfera de poluanți din surse staționare este o industrie. Cea mai mare cantitate de emisii este caracteristică industriei de combustibil (32%) și a industriei energiei electrice (21%).
Ca parte a emisiilor brute de poluanți, monoxidul de carbon prevalează (56,6%). Fracțiunea de hidrocarburi reprezintă 21,4%, oxizi de azot - 11,1%, solide - 5,4%, dioxid de sulf - 4,1%. Majoritatea oxidului de carbon aruncați în atmosferă (90,2%), hidrocarburi (67,2%), precum și oxizi de azot (65,5%) datorită RA Bota de surse mobile. Din surse staționare de emisii la atmosferă, au fost primite 97,6% dintre dioxidul de sulf și 55,4% din substanțele solide.
Distribuția emisiilor pe teritoriul Belarusului neuniform. În funcție de numărul de emisii de poluanți, Novopolotsk (79,8 mii tone) și Minsk (34,6 mii tone) sunt alocate atmosferei din surse de droguri.
Pentru a compara emisiile la nivel regional și între diferite țări, sunt utilizați în prezent diferiți indicatori ai sarcinii existente asupra mediului și a oamenilor. Datele privind volumele anuale de aruncări în aer atmosferic ca în general și contaminarea principală a aerului, exprimată pe unitate de pătrat și sufletul populației, sunt considerate egale.
În general, pentru Belarus, amploarea indicatorului de emisie, calculată pe unitate, a fost de 7,69 t / km2, schimbarea în interiorul țării de la 5,4 t / km 2 (regiunea Mogilev) la 13,2 m / km 2 (Regiunea Minsk) .
Indicatorii emisiilor de poluanți majori, calculați pentru țară în ansamblul său, sunt prezentate în Tabelul 8.2.
Tabelul 8.2 - Indicatori de emisii poluante în atmosferă din surse staționare și mobile pe teritoriul Belarusului în 2008
Indicatorii maxi atât pe ambele unități, cât și pe cap de locuitor sunt caracteristice oxidului de carbon.
În ceea ce privește cap de locuitor, indicatorul de emisii sa ridicat la 0,16 tone / persoană. La nivelul zonei, cea mai mare valoare a acestui corp de show este stabilită pentru regiunea Vitebsk (0,2 t / persoană), cea mai mică este pentru regiunea Mogilev (0,14 t / persoană).
Evaporarea benzinei din atmosferă apare nu numai în surse mobile, ci și în staționare, la care stațiile de gaze (benzinărie) trebuie atribuite în primul rând. Ei sunt stocați și vindeți benzină și alte produse petroliere în cantități mari. Acesta este un canal grave de poluare a mediului atât ca urmare a evaporării combustibilului, cât și ca urmare a scurgerilor.
La completarea rezervoarelor de benzină pe benzină în atmosferă, perechea de benzină este deplasată în atmosferă - aceasta este așa-numita respirație mare a rezervorului. Cu fluctuațiile zilnice de temperatură (noaptea de noapte), vaporii de benzină, dar în cantități mai mici și aceasta se numește respirația scăzută a rezervorului.
Calculele aproximative ale pierderilor de benzină au arătat că, cu o respirație mare a unui rezervor de 20 m 3 în atmosferă se evaporă în iarna de 11 litri și în vara - 23 litri de benzină. Cu umplutura zilnică unică a rezervorului timp de o lună, 330 de litri de benzină vor cădea în atmosferă, iar în vara - 690 de litri. Astfel, pierderile medii anuale de benzină dintr-un rezervor sunt de 6 tone. Având în vedere cantitatea de stații de benzină dintr-o anumită regiune, este posibil să se determine gradul de poluare a aerului cu compușii hidrocarburi volatile de benzină.
Poluarea atmosferei de "defecțiune" a transportului rutier are loc, în plus, ca urmare a funcționării plantelor de asfalt și de ciment, baze de bază și alte instalații de infrastructură de transport. În compoziția emisiilor de plante asfaltice, substanțele cancerigene sunt conținute datorită lipsei sau imperfectării echipamentului de curățare.
Organizații de serviciu auto tehnic În desfășurarea activităților de producție, impactul negativ asupra ecosistemelor sunt prestate. Se întâmplă în procesul de efectuare a multor tipuri de muncă. Astfel, atunci când înlocuiți uleiul din motor și unitățile de transmisie, acesta este drenat sau în rețeaua de canalizare sau la sol, dacă îndepărtarea uleiurilor uzate nu este stabilită în elementele corespunzătoare de regenerare a uleiului. Când se spală mașina, se formează un număr mare de Yals și murdărie, care trebuie dezinfectate înainte de eliminarea lor în situsul de înmormântare. Cu toate acestea, capacitatea de frecvent pentru tratamentul complet al deșeurilor care apare în timpul spălării nu este suficientă, astfel încât exportul unor astfel de deșeuri este efectuat fără dezinfecție și există un număr mare de elemente dăunătoare, inclusiv produse petroliere și metale grele care intră în mediul înconjurător. Scurgerile de apă de pe teritoriile industriei de reparații reprezintă, de asemenea, un pericol pentru natură. Substanțele dizolvate în apă reziduală care conțin componente sintetice penetrează solul, lovind vegetația, se încadrează în apele subterane, cu ele - în rezervoarele în care se află lumea animală.
Garaje și parcare Sunt, de asemenea, surse de poluare a mediului. Poluarea teritoriului complexelor de garaj ale deșeurilor gospodării și industriale are loc datorită emisiilor de către șoferii și lucrătorii de gunoi de gunoi de gunoi, piese inutile din metal, cauciuc și produse din plastic, piese de schimb de mașini, articole utilizate în reparații. Deșeurile formate pot fi ca nepericuloase, complet descompuse, dar încălcând aspect Teritoriul de garaj (de exemplu, hârtie) și periculos, slab descompus în condiții naturale și toxic. Unele tipuri de deșeuri nu sunt periculoase în condiții normale, dar devin extrem de dăunătoare în foc brusc de urgență. Extinderea incendiilor din interiorul garajelor și parcării este semnificativ complicată datorită faptului că teritoriul lor este adesea înmuiat cu benzină, uleiuri și alte lichide combustibile.
Autostrăzi ale RusieiPotrivit lui Rosavtodor, există o lungime totală de 1,1 milioane km. Starea autostrăzilor afectează în mod semnificativ emisiile de poluanți. Prin densitate drumuri rutiere Cu 1000 km 2 a teritoriului, Rusia este semnificativ inferioară țărilor străine. Noi autostrăzi se construiesc încet. În prezent, rețeaua autostrăzilor este supraîncărcată, o creștere suplimentară a intensității mișcării va duce la distrugerea accelerată a drumurilor și a podurilor și, ca rezultat, o creștere accentuată a impactului asupra mediului. La o lungime mare, secțiunile rutiere au netezime, uniformitate și rezistență nesatisfăcătoare și trebuie să fie reparate și reconstruite. Construcția și repararea drumurilor cauzează eroziunea solurilor și solurilor, alunecărilor de teren, schimbarea condițiilor hidrologice (inundații, drenaj, schimbarea nivelului panza freatica și așa-numitul). Acestea implică deteriorarea florei și faunei. Efectul negativ este cauzat de diseminarea mediului natural de către carosabil, care perturbă condițiile existenței vegetației și a animalelor.
O altă problemă în industria rutieră apare de la gunoiul generat în banda de drum. Cu o creștere a intensității mișcării, volumul său a crescut semnificativ și a fost de peste 140 mii tone pe an pe drumurile federale și 160 mii tone pe an pe regionale. În majoritatea covârșitoare de-a lungul drumurilor nu există containere de gunoi.
Când conduceți mașinile, suprafețele rutiere sunt abraziune și anvelope pentru automobile, ale căror produse de uzură sunt amestecate cu gaze de eșapament solide. Aceasta se adaugă murdăria listată pe carosabilă din stratul de sol adiacent la drum. Ca rezultat, se formează praful, vremea uscată, urcând peste drum în aer. Este transferat la vânt la distanțe de la câteva până la sute de kilometri.
Compoziția chimică și cantitatea de praf depind de materialele de trotuar. Cea mai mare cantitate de praf este formată pe drumuri la sol și pietriș. Pe drumurile cu un strat de materiale granulare (pietriș), se formează praf, constând în principal din dioxid de siliciu. Pe drumurile solului, praful este alcătuit din 90% din particulele de cuarț, cota rămasă este oxizii de aluminiu, fier, calciu etc. Emisia brută de praf pe drumuri fără acoperire cu capital (pietriș, pietriș, frecat) este de peste 56 mii tone pe an.. Pe drumurile cu acoperire de beton asfalt, praful este inclus în mod suplimentar în uzura materialelor care conțin bituminoase, particule de vopsea sau materiale plastice din liniile de marcare a benzii PA.
Consecințele ecologice ale prafului reflectă asupra oamenilor din apropierea drumului, șoferii și pasagerilor vehiculelor, care, împreună cu aer, inhalați o cantitate imensă de particule de praf, dăunează corpului. Praful se stabilește, de asemenea, pe vegetație și locuitorii benzii de drum. Pădurile și pădurea s-au aflat de-a lungul drumurilor deprimante. Culturile agricole plantate în apropierea drumurilor acumulează substanțe nocive conținute în emisii de praf și gaze de eșapament. Acești contaminanți se încadrează, de asemenea, în rezervoarele adiacente, acționând negativ pe vegetație, pește și alți locuitori, acumulând în sedimente de fund. Există, de asemenea, un stoc superficial cu un drum care conține reactivi antifungici solizi și lichizi. Potrivit statisticilor, în Federația Rusă, consumul mediu de reactivi pentru prelucrarea drumurilor federale este de aproximativ 280 mii tone, și regional - 680 mii tone pe an. Organizațiile de transport de automobile sunt, de asemenea, descărcate în rezervoarele de apă de suprafață care conțin substanțe suspendate în principal și produse petroliere.
Sub drumurile sunt înstrăinate de zonele semnificative de teren. Deci, pentru construirea a 1 km de autostrada modernă, este necesară până la 10-12 hectare de pătrat. În plus, zonele suplimentare sunt descărcate în scopuri tehnologice (dispozitive de depozitare a depozitelor materiale de construcții, Locurile de parcare a echipamentelor de transport, plasarea solului îndepărtat de pe șosea, construirea unor structuri și intrări temporare etc.). În special, zonele mari sunt ocupate de intersecții de transport - de la 15 hectare, cu intersecția drumurilor cu două șoseri până la 35 de hectare la trecerea autostrăzilor cu șase benzi de mișcare. Anual, zona de teren atribuită drumurilor este în creștere din cauza construcției rutiere.
- A se vedea: Raportul de stat "privind protecția statului și a mediului al Federației Ruse în 2011" [Resurse electronice]. URL: http: //www.mnr.gov.ru/regulory/dCtail.php? Id \u003d 130175, gratuit.
Poluarea atmosferică este o schimbare a compoziției atmosferei ca urmare a impurităților în ea.
O impuritate în atmosferă este o substanță care este împrăștiată în atmosferă, care nu este conținută în compoziția constantă.
Substanța poluantă a aerului este o impuritate într-o atmosferă care are un impact asupra mediului negativ și sănătatea populației.
Deoarece impuritățile din atmosferă pot fi supuse diferitelor transformări, ele pot fi împărțite în primar și secundar.
Impuritatea primară în atmosferă - o impuritate, care și-a păstrat proprietățile fizice și chimice pentru intervalul de timp.
Conversia impurităților din atmosferă este un proces în care impuritățile din atmosferă sunt supuse unor schimbări fizice și chimice sub influența factorilor naturali și antropogeni, precum și ca urmare a interacțiunii între ei.
Impuritatea secundară în atmosferă este o impuritate în atmosferă formată ca urmare a transformării impurităților primare.
Prin influență asupra corpului uman, poluarea atmosferei este împărțită în fizică și chimică. FIZIC: radiație radioactivă, impact termic, zgomot, vibrații cu frecvență joasă, câmpuri electromagnetice. La substanța chimică - prezența substanțelor chimice și a compușilor acestora.
Emisiile în atmosfera poluanților sunt caracterizate de 4 semne: de către starea agregată, compoziția chimică, dimensiunea particulelor și consumul de masă al substanței descărcate.
Poluanții sunt aruncați în atmosferă sub forma unui amestec de praf, fum, ceață, abur și substanțe gazoase.
Sursele de emisii în atmosferă sunt împărțite în naturale, datorită proceselor naturale și antropogene (tehnogene), care sunt rezultatul activității umane.
Sursele naturale de poluare a aerului includ furtuni de praf, garnituri de plantari verzi în timpul înfloririi, a stepei și a incendiilor forestiere, erupții vulcanice.
Impuritățile alocate de surse naturale:
- praf de legume, vulcanice, de origine cosmică, produse de eroziune a solului, particule de sare de mare; cele cești, fum și gaze din pădurile și focurile de stepă; gaze de origine vulcanică; Produse de legume, animale, origine bacteriană.
- Sursele naturale sunt de obicei pătrate (distribuite) și acționează relativ pe scurt. Nivelul de contaminare a surselor naturale atmosferei este fundalul și schimbă puțin în timp.
Sursele antropice (tehnogene) de poluare a aerului, reprezentate în principal de emisiile de întreprinderi industriale și vehicule, se disting prin numeroase și varietăți de specii (figura 4.3).
Smochin. 4.3. Surse de poluare a atmosferei:
1 - HIGH CHIMNEY; 2 - coș de fum; 3 - lampă de aererație; 4 - evaporarea de pe suprafața bazinului; 5 - scurgeri prin intermediul echipamentului Looser; 6 - praful la descărcarea materialelor vrac; 7 - conducta de evacuare a autoturismelor; 8 - Direcția mișcării fluxului de aer
Sursele emisiilor de întreprinderi industriale sunt staționare (surse 1-6), atunci când coordonarea sursei emisiilor nu se schimbă în timp și mobilă (non-staționară) (sursa 7 - vehicule).
Sursele de emisii în atmosferă sunt împărțite în: punct, liniar și pătrat.
Fiecare dintre ele poate fi umbrit și remarcabil *
Sursele la fața locului (în figura 4.3 - 1, 2, 5, 7) sunt poluarea focalizată într-un singur loc. Acestea includ coșuri de fum, mine de ventilație, ventilatoare de acoperiș.
Sursele liniare (3) au o măsură semnificativă. Acestea sunt lumini aeriene, rânduri de ferestre deschise, ventilatoare de acoperiș aranjate strâns. Acestea pot include, de asemenea, autostrăzi.
Surse surse (4, 6). Aici, poluarea eliminată este dispersată pe planul site-ului industrial al întreprinderii. Sursele de primăvară includ locuri de depozitare a deșeurilor industriale și menajere, parcare, depozite de combustibil și lubrifianți.
S-au relaxat (1) sau înalte, sursele sunt situate în fluxul de vânt nedefinit. Acestea sunt conducte de ardere și alte surse, aruncând poluarea la înălțime, depășind 2,5 înălțimi situate în clădirile din apropiere și alte obstacole.
Sursele umbrite (2-7) sunt situate în zona de susținere sau umbra aerodinamică a clădirii sau un alt obstacol.
Sursele de emisii de poluanți în atmosferă sunt împărțite în organizate și neorganizate.
De la o sursă organizată. (1, 2, 7) Poluanții intră în atmosferă prin conducte de gaze special construite, conducte de aer și țevi.
O sursă neorganizată de separare a poluanților (5, 6) este formată ca urmare a întreruperii etanșeității echipamentului, absența sau funcționarea nesatisfăcătoare a echipamentului pentru praf și gaze, în câmpurile de încărcare, descărcare sau stocare produs. Sursele anorganizate includ parcare, depozite de combustibil și materiale de lubrifiere sau în vrac și alte surse pătrate.
Cele mai frecvente substanțe poluante care intră în aerul atmosferic din surse provocate de om sunt: \u200b\u200bOxid de carbon Co; dioxid de sulf S02; Oxizi de azot NOx; hidrocarburi cu n; praf.
Oxidul de carbon (CO) este cel mai frecvent și mai semnificativ amestec al atmosferei, numit în gazul de dumping. Conținutul CO in vivo de la 0,01 la 0,2 mg / m3. Cea mai mare parte a emisiilor de CO se formează în timpul procesului de combustie a combustibilului organic, în principal în motoarele cu combustie internă. Conținutul de CO în aerul orașelor mari variază în interiorul 1-250 mg / m3, cu o valoare medie de 20 mg / m3. Cea mai mare concentrație de CO este observată pe străzile și pătratele orașelor cu mișcare intensivă, în special la intersecție. Concentrația ridicată de CO în aer duce la schimbări fiziologice în corpul uman și la concentrația mai mare de 750 mg / m3 - la moarte. CO - gazul exclusiv agresiv, conectarea cu ușurință cu sângele hemoglobinei, formând carboxygemoglobin. Starea corpului cu aer de respirație care conține monoxid de carbon este caracterizată de datele date în tabel. 4.2. ?
Tabelul 4.2. Acțiunea de monoxid de carbon pe corpul uman
Gradul de efect al corpului uman depinde de durata expunerii (expunere) și de tipul de activitate umană. De exemplu, atunci când conținutul de CO în aer este de 10-50 mg / m3, care este observat la intersecțiile străzilor orase mariAtunci când sunt expuse ~ 60 min, sunt observate tulburările date în revendicarea 1 și atunci când sunt expuse de la 12 ore la 6 săptămâni - la alineatul (2). În munca fizică severă, otrăvirea are loc de 2-3 ori mai rapidă. Formarea carboxiemoglobinei este un proces reversibil, după 3-4 ore, conținutul său în sânge scade de 2 ori. Timpul de ședere cu atmosfera este de 2-4 luni.
Dioxidul de sulf (S02) este un gaz incolor, cu un miros ascuțit. Acesta reprezintă până la 95% din volumul total al compușilor de sulf care intră în atmosferă din surse antropice. Până la 70% din emisiile S02 se formează atunci când arderea cărbunelui, uleiul de combustibil este de aproximativ 15%.
La concentrația de dioxid de sulf 20-30 mg / m3, membrana mucoasă a gurii și ochiului este iritată, apare o aromă neplăcută în gură. Foarte sensibil la pădurile de conifere S02. La concentrația de S02 în aer, 0,23-0,32 mg / m3, ca urmare a încălcării fotosintezei, uscarea uscată are loc timp de 2-3 ani. Modificări similare ale copacilor de foioase apar la concentrații de S02 0,5-1 mg / m3.
Principala sursă tehnogenă de emisii de hidrocarburi (CMHN - perechea de benzină, metan, pentan, hexan) - autovehicule. Gravitatea sa specifică este mai mare de 50% din emisiile totale. În cazul arderii incomplete a combustibilului, apare eliberarea hidrocarburilor ciclice cu proprietăți carcinogene. Mai ales multe substanțe cancerigene sunt conținute în funingine emise de motoarele diesel. De la hidrocarburi în aer atmosferic, metanul este cel mai adesea găsit, ceea ce este o consecință a reactivității sale scăzute. Hidrocarburile au o acțiune narcotică, provoacă dureri de cap, amețeli. Când este inhalat timp de 8 ore de vapori de benzină cu o concentrație de mai mult de 600 m * / m3, durerile de cap apar, tuse, sentimente neplăcute în gât.
Oxizii de azot (NOx) sunt formați în timpul procesului de combustie la temperaturi ridicate prin oxidarea unei porțiuni a azotului în aerul atmosferic. Sub formula generală, NOx implică, de obicei, suma nr și N02. Principalele surse de emisii NOx: motoare cu combustie internă, cazane industriale, cuptoare.
N02 - Gaz galben, dând aer în orașele maronii. Efectul de otrăvire NOx începe cu o tuse ușoară. Cu o creștere a concentrației, tusea este îmbunătățită, durerea de cap începe, apare vărsăturile. Când NOx cu vapori de apă, suprafața membranei mucoase este formată cu acizi HN03 și HN02, ceea ce poate duce la edem. Durata găsirii N02 în atmosferă este de aproximativ 3 zile.
Dimensiunea gamelor de praf de la sute la câteva zeci de MKM.
Dimensiunea medie a particulelor de praf în aerul atmosferic este de 7-8 microni. Praful are un efect dăunător asupra unei persoane, a unei lumi pe bază de plante și animale, absoarbe radiații însorite Și astfel afectează modul termic al atmosferei și al suprafeței Pământului. Particulele de praf servesc ca miezuri de condensare în formarea de nori și ceață. Surse de bază de formare a prafului: producția de materiale de construcții, metalurgie neagră și neferoasă (oxizi de fier, particule AL, C, Zn), transport auto, praf și locuri de depozit de deșeuri de uz casnic și industriale. Cea mai mare parte a prafului este spălată din atmosferă cu precipitații.