Remorcă de pasageri cu două osii de casă. Trailer de pasageri cu propriile mâini. Parcare pentru autoturisme

Salutare tuturor! În țara noastră există mulți meșteri care preferă să facă totul cu mâinile lor. Unii chiar asamblați axa pentru o remorcă de pasageri. Prin urmare, vom vorbi despre acest subiect astăzi.

Înainte de a începe asamblarea elementului remorcii sale pentru autoturisme, vă sfătuiesc să decideți cu privire la alegerea designului. Acestea sunt diferite, ceea ce aduce unele diferențe în dispozitiv.

Un pic care a lucrat cu hub, arcuri, amortizoare și alte componente, este posibil să aveți o axă excelentă la domiciliu, iar o remorcă cu o suspensie dependentă sau independentă va demonstra caracteristicile nu mai rău decât modelele din fabrică.

Opțiuni de proiectare

Pentru unii este mai ușor să comandați o axă făcută gata asamblată decât să se colecteze singuri. Dar dacă știți cum să faceți sau doriți să înțelegeți cum se face toate acestea de propriile mâini, vă sugerez să cumpărați sau să găsiți detaliile relevante și să colectați axa completă a acestora.

Dar ce? Axa gunoiului, ca element de suspensie, este doar o țeavă. Se întâmplă două tipuri, în funcție de secțiune:

• rundă
• pătrat.

Dacă luați parametrii de grosime a peretelui, zona și diametrul secțiunii transversale, atunci pentru versiunile pătrate de îndoire vor necesita mai multe eforturi. Adică, ele sunt mai puternice.

De asemenea, axa asamblată cu butucul și frânele (nu peste tot). În principiu, utilizați 2 tipuri de hub-uri:

• muşeţel;
• bloc bloc.

Prețul și adecvarea pentru reparații sunt mai bune la mușețel, deși hub-ul blocului este mai fiabil și mai durabil la un preț mai mare. Puteți schimba doar asamblarea. Nu văd nimic rău aici, deoarece simplifică procedura de înlocuire și întreținerea remorcii.

Hub-urile sunt sudate sau înșurubate. Ultima metodă de conectare este utilizată în mod activ. În consecință, între designul sudat și prefabricat, aș prefera să iasă din urmă din cauza unei abordări mai simple de reparare și întreținere. Dar decideți.

Pe camioane și mai puțin frecvent pe autoturisme, remorci pot merge cu o axă pivotantă, unde întregul pod se rotește de-a lungul axei verticale folosind un cerc rotativ de pivot.

Suspensia sau axa utilizată pe rute este:

• torsiune (cu frâne și fără);
• arc (cu frâne și fără).

Ne vom uita la ele în detaliu.

Primăvară și torsiune

Modelele de torsiune sunt acum foarte solicitate și populare. Acest lucru poate fi explicat prin avantaje obiective:

• servesc lung;
• nu există dificultăți în funcționare;
• Întreținere simplă;
• nu folosiți neapărat amortizoare;
• au dimensiuni mici;
• există un spațiu între axă și cadru;
• posedă o mică masă;
• acestea sunt structuri cu o suspensie independentă la remorca roților.

Structurile de torsiune sau de filare sunt echipate cu o fixare rigidă. Există o țeavă poligonală montată pe cadru, în interiorul căreia conducta este similară cu o formă similară, numai cu un diametru mai mic. Spațiul liber dintre ele este umplut cu hamuri speciale de cauciuc. Acestea permit să ofere imobilități conducta interioarăconectat la roată.

Nu aș cumpăra o astfel de suspendare între opțiunile folosite. Folosit sau țâțele au redus deja semnificativ resursele, deoarece serviciul pe termen lung depinde de starea hamurilor.

În plus, modelele de filare nu sunt potrivite pentru funcționarea activă în medii dure. Aceasta este o opțiune pentru cei care vor exploata remorca în principal în oraș și pe un asfalt relativ nivel.

Dacă condițiile de funcționare sunt rigide, atunci are sens să faceți sau să cumpărați mai rezistent la sarcinile axei de tip de arc. Nu este o supraîncărcare serioasă teribilă datorită lungimii mai mari a cursului în comparație cu omologul de torsiune. Dar rețineți că va trebui să aveți grijă de o suspensie de primăvară și mai des.

Primăvară, ca o variație de torsiune a axei, accesul la Voronezh, în Belarus, îl puteți cumpăra la Moscova, St. Petersburg, contactați Chelyabinsk sau Kiev. Nu este atât de important în cazul în care locuiți. Acum, lățimea gamei este atât de nelimitată încât ansamblul de suspensie sau componentele pentru auto-fabricare nu este dificil.

În ceea ce privește suspensia de primăvară, am scris deja, pentru că vă sfătuiesc să treceți prin link și să citiți.

La urma urmei, este important, de asemenea, să colectați cum să faceți axa și să vă puneți pe propria remorcă de pasageri. Vă sfătuiesc să acordați atenție componentelor de la Al Ko.

Designul adunării independente

Să presupunem că aveți deja un cadru de remorcă și ați ales-vă.

Acum trebuie să vă dați seama cum totul este asamblat și se transformă într-o axă cu drepturi depline ca element al designului remorcii mașinii. Luați în considerare mai mulți pași cheie.

• Pentru a începe cu, fasciculul în sine este selectat. Cu o secțiune transversală rotundă sau pătrată, nu va fi fundamental importantă. Principalul lucru este că faceți dimensiunile corespunzătoare și folosiți metalul de înaltă calitate. În caz contrar, suspendarea nu va dura mult;
• Apoi, luăm axa hubului pe care va fi instalat centrul în sine și conectați-l cu conducta. Cum să faceți aceste două elemente? Va fi perfect dacă axa hubului va intra cel puțin câțiva milimetri cu proeminența lor în interiorul țevii. Există mai multe șanse de o secțiune rotundă, mai degrabă decât pătrat. Apoi este sudate sau conectate prin șuruburi. Executați remorci Kurgan dacă doriți să faceți un model pliabil. Dacă nu, primiți doar elementele unul cu celălalt. Deci, se face pe ambele părți;

• Aici și sunteți pregătiți pentru o axă cu drepturi depline la care va fi apoi montată primăvara sau torsiunea;
• Conform regulilor actuale, axa călătorului este montată pentru o lungime corespunzătoare la 40% din lungimea totală a remorcii din partea din spate;
• Înlocuirea exactă, marcați locul pentru a vă adapta axei;
• Instalarea este mai bine făcută de sus, adică, remorca va trebui să răstoarne și să aranjeze pe o suprafață plană. Asigurați-vă că axul se blochează liber și nu interferează cu munca voastră;
• Curățați partea din cadrul remorcii viitoare, unde vă veți monta axa. Faceți o distanță de măsurare între mâneci și împărțiți aceleași părți. Nu uitați să marcați totul cu un marker de axă;

• Pentru măsurarea controlului, împărțiți lățimea cadrului la 2 și aplicați valoarea din centrul axei. Poziția este ajustată în paralel. Numai acum procedezi la procesul final de instalare;
• Conexiunea se efectuează prin sudură de puncte pe parcursul lungimii contactelor.

Mulți meșteșugari folclor vă sfătuiesc să luați o suspensie de primăvară. Deși parametrii de rezistență sunt sub, în \u200b\u200bcomparație cu o structură spumante, dar cu o astfel de suspensie veți obține o cursă mai fină și moale cu o remorcă goală și încărcată.

Cum se face o remorcă pentru mașină cu mâinile tale și ce instrumente sunt necesare atunci când creați acest tip de "accesoriu" la mașină?

Pe această pagină veți învăța cum să faceți pe propriile mâini pe calul tău de fier. Ceea ce veți avea nevoie pentru aceasta. Cu siguranță vă vom spune, alergând înainte să vă spun că nu este nimic supranatural, instrumentul obișnuit de sistem, cum ar fi bulgară, o șurubelniță, jigsik electric etc. De asemenea, țevi pentru cadru și multe altele, care pot fi ușor găsite pe orice bază de sistem.

Și la finalizarea producției de remorci, veți afla cum este corect și unde să înregistrați o remorcă în poliția rutieră.

Uneori, pentru a rezolva problema lipsei de spațiu în trunchi, cea mai bună opțiune se va face. Chiar dacă încărcătura pe care trebuie să o transportați nu va fi grea, dimensiunile sale în întregime pot fi un obstacol în calea plasării normale în trunchiul mașinii. Este clar că mașina este solidă și există suficiente modele cu compartimente de bagaje mari și spațioase, dar acum luăm în considerare mașinile de pasageri ale clasei de mijloc, procentul din care pe drumurile noastre este cel mai înalt. Pentru transportul unic de astfel de bagaje volumetrice în oraș și dincolo, puteți utiliza serviciile unui taxi de marfă. Dacă vorbim despre multe transporturi multiple, utilizarea unui taxi poate să nu fie o modalitate eficientă de a rezolva problema capacității. Unul dintre ieșirile posibile dintr-o astfel de situație va fi utilizarea remorcii. Există două moduri: să cumpărați o remorcă finită sau să faceți remorcă de casă pentru o mașină de pasageri cu propriile mâini. Prima opțiune vă economisește timpul, atât pe fabricație, cât și pe proiectarea ulterioară a documentelor. Iar al doilea este banii și timpul pentru a căuta o remorcă adecvată sub modelul mașinii dvs. Ne vom uita la a doua opțiune.

Pentru a face o remorcă pentru o mașină de pasager o face singurAvem nevoie de anumite instrumente și materiale, care sunt de dorit să aibă grijă în avans.

Materiale și componente necesare pentru o remorcă de casă

Rama este baza remorcii, este forța sa ca rigiditatea determină durabilitatea remorcii în ansamblu. Pentru o mai mare fiabilitate, se recomandă utilizarea conexiunii sudate a elementelor. Ar trebui să începeți cu definiția dimensiunii cadrului - lungimea și lățimea. Dimensiunea este determinată de marginile exterioare ale elementelor cadru. Pentru a determina lățimea completă a cadrului viitor, este necesar să se adauge 2 groape de perete la distanța dintre locurile interioare ale pereților laterali. Dacă cadrul este amplasat direct între roți, și nu peste ele, atunci trebuie să luați în considerare golurile dintre autobuz și bord.

După determinarea dimensiunii, cadrul este efectuat. Profilul metalic este refuzat pe o suprafață plană, în conformitate cu perpendicularitatea dintre elemente. Elementele cadru sunt combinate prin cleme. În acest stadiu, forma cadrului este controlată, pentru aceasta, ruleta trebuie să măsoare două diagonale ale dreptunghiului primit. Valorile obținute trebuie să coincidă, ca o ultimă soluție, dimensiunile sunt deviate cu 2-5%. Este de dorit în design pentru a oferi o coaste de margine, dreptunghiul în sine sau pătratul este un design destul de instabil sub sarcină.

Dacă sunt folosite alte remorci, atunci cârligul este mai bine să alegi aceeași dimensiune ca și ei.

La efectuarea acestui element, remorca trebuie să se reamintească că cu cât este mai mică lungimea părții de legătură, cu atât remorca mai rapidă va răspunde la mișcarea mașinii. Aceasta înseamnă că, chiar și cu o ușoară mișcare laterală a roților de conducere, remorca se mișcă imediat. Acest lucru poate deteriora marfa în remorcă, căderea sa. OPTIMAL este considerată lungimea de 1,5-2,5 m, în funcție de scopul remorcii. Este mai bine să alegeți ca material ca și pentru cadru, conductele de oțel din secțiunea transversală pătrată în cantitatea de trei bucăți.

Conectarea țevilor cu cadrul este efectuată de sudată, pentru o rezistență mai mare este recomandată să-și îmbunătățească colțurile. Înainte de sudare, se efectuează montarea astfel încât cârligul să fie efectuat exact de-a lungul axei remorcii.

Un cablu de siguranță sau un lanț este montat aici. Când conduceți, nu trebuie să trageți pe pământ. Dacă se dorește, este posibil la locul de cuplare pentru a instala o roată mică de pliere pentru confortul transportului fără o mașină.

Instalarea cuplajului este posibilă pe șuruburi sau cu sudare. Înainte de fixarea finală a cadrului remorcii, trebuie să verificați coincidența dimensiunii conductelor de cadru și canelura însăși. Lățimea canelurii nu trebuie să depășească lățimea țevii cu mai mult de 5 mm.

În cazul ambreiajului sudat, este asigurată o rezistență ridicată a conexiunii, dar când este deteriorată să dezmembrați, va lua un arzător de gaz. Rezistența compusului cu șurub este oarecum mai mică. Se recomandă utilizarea șuruburilor clasa a opta, mai puțin durabilă poate să nu reziste forței la tăiere. Pentru conexiune, există suficiente două șuruburi, cantitatea mai mare va slăbi elementul cadru și cuplarea datorată găurilor șuruburilor.

Există o regulă conform căreia axa trebuie plasată la o distanță de 35-40% din întreaga lungime a remorcii din partea din spate. După măsurarea distanței, trebuie să desemnați locația axei viitoare. Puteți seta axa prin plasarea cadrului de pe masă din formularul întors (ansamblu de sus). Axa în acest caz este instalată pe masă, pentru o pereche de blocuri de 4x4, iar axele se blochează liber. În zona estimată a instalării axei din cadrul, vopseaua este luată în considerare. Distanța dintre lojii de bush este împărțită în două și acest punct de pe axă este marcat.

Pentru a controla din nou, se măsoară lățimea cadrului, împărțită în două și distanța rezultată este depusă din mijlocul axei, poziția sa este ajustată. După aceasta, puteți trece la instalarea finală. Elementele de strungare se efectuează prin sudarea punctului pe întreaga lungime a contactului. Este mai bine să utilizați o suspensie de amortizor de arc, deoarece oferă o mai mare moale, deși are o rezistență redusă.

Stabilizarea Jacks.

Necesare pentru a asigura poziția orizontală a remorcii. Optiune optimă Pentru plasarea - unghiurile RAMA. Opțiune posibilă de instalare numai pe o parte a remorcii. Din punctul de vedere al forței de ridicare - este mai bine să utilizați un mecanism cu șurub. Poate fi folosit chiar pentru a înlocui roata de pe remorcă.

O remorcă este fabricată în conformitate cu desenul de proiectare, care trebuie să respecte cerințele tehnice prevăzute de GOST 37.001.220-80, valabile pe teritoriul Federației Ruse și Ucrainei. Acesta descrie standardele, cu nerespectarea cu care este imposibil să se înregistreze o remorcă de casă pentru o mașină de pasageri în Autospacele de stat și toate lucrările cu timpul și mijloacele vor fi cheltuite în zadar.

Dispozitiv de bord

În fabricarea pereților laterali, puteți utiliza plăci din lemn, fragmente metalice, scuturi de placaj sau policarbonat, selectați tipul de material depinde de scopul dispozitivului. Datorită greutății scăzute și a unei forme convenabile de prelucrare, un copac sau un pano este cel mai adesea utilizat, inițial, baza este atașată la bază, trebuie fixată cu șuruburi, iar caseta principală este de asemenea atașată la această bază. Dar să împărtășească fiabilitate, se recomandă atașarea colțurilor oțelului în colțurile cutiei.

Echipamente și componente

Pentru fabricarea unei remorci cu greutate de până la 750 kg., Care nu necesită o licență de conducere cu CAT. Vom cere următoarele echipamente și componente:

1. O conductă cu o secțiune transversală pătrată sau un canal de oțel pentru realizarea unui cadru și nod de cuplare cu un vehicul. Secțiunea optimă - 25x50 mm. Și țevi de 40x40 mm. Lungimea este selectată în funcție de dimensiunea specificată în desen.
2. Oțel cu o grosime de 0,6 mm. Și mai sus, de la care bordul va fi tăiat și colectat. Numărul de foi se calculează, pe baza înălțimii și lungimii laturilor.
3. Foaie groasă de placaj, plăci OSB, materiale plastice, policarbonat sau staniu pentru fabricarea fundului. Acesta este selectat în dimensiune corespunzător zonei sale.
4. Şasiu. Este folosit în mod optim pentru a utiliza puntea din față, extrasă din vechiul Motocolus SDP (dezactivat). De asemenea, a fost adesea instalat o suspensie de opt foaie, care este fixată pe bucșe de cauciuc. Arată ca o mașină "Volga", dar mai ușoară. Arcurile sunt fixate pe fasciculul podului de stelare, iar sub ei au pus uciderea.

1. Podul este fabricat din țeavă ∅25 mm., Ale căror capete sunt sudate. Ei rotesc hub-urile. Tubul de punte, semi-axa, Mare și Arcurile sunt colectate într-un singur nod conectat prin șuruburi M8.
2. O pereche de roți. Împrumutat de la motocicletă, în acest caz în care sunt minim crescând designul sau mașina VAZ. Pentru instalarea lor, hub-urile fasciculului din spate VAZ 2108 sunt potrivite.
3. Suspensie. Opțiunea optimă va fi unitățile arc-hidraulice ale motocicletei urale datorită costurilor reduse și fiabilității.
4. Dispozitiv de cuplare a remorcii (cârlig) pentru cârlig cu mașina.
5. Frâne.
6. Echipamente electrice (pivotante și lumini generale, semnale de oprire și unitate, cu care vor fi conectate la vehicul).
7. Awning sau material pentru el (țesut banner, prelată etc.).
8. Elemente de fixare (colțuri, paranteze etc.).
9. Instrument pentru lucrul cu metal (bulgară, șurubelniță, jigsaw electric, burghiu, ciocan, ruletă).
10. Aparat de sudura.
11. Fabricarea și asamblarea unei remorci auto-făcute pentru o mașină de pasageri

Adunarea unei remorci de pasageri are loc în conformitate cu desenul și constă în mai multe etape:

1. Cadru de asamblare. Această parte a produsului se referă la transportator, iar durabilitatea remorcii va depinde de rezistența sa. Pentru aceasta, conducta sau profilul este tăiat în funcție de dimensiunea și sudată. În dreptunghiul obținut, este verificată precizia și uniformitatea ansamblului. În plus, este prevăzut pentru marginea rigidității, deoarece cadrul dreptunghiular este instabil sub sarcină.
2. Nod de conectare la mașină. Cu fabricarea sa, trebuie să țineți cont de faptul că ceea ce este mai scurt, cu atât remorca mai rapidă va răspunde manevrelor auto. Lungimea optimă a părții de legătură va fi de 1,5-2 m. Utilizează același material pentru fabricarea acestuia ca și pentru cadrul. Înainte de a începe sudarea, este monitorizată de plasarea corectă a părților conectate astfel încât cârligul să fie în mijloc. Pentru ca partea de conectare să fie anulată sub sarcină, cablurile de siguranță sunt montate și sudate în partea inferioară a designului.

1. Cuplare. Acesta servește pentru a atașa partea de legătură a remorcii la mașină. Poate fi montat ca șuruburi și sudură. Primul mod este mai puțin fiabil, dar ușor de dezmembrat. Nodul sudat se distinge prin rezistență, dar arzătorul de gaz poate fi necesar să-l elimine. Pentru compusul cu șurub, sunt selectate eșantioane ale celei de-a opta clasa de rezistență.
2. Axa de asamblare. Conform regulilor generale, axa este montată la o distanță de 40% din partea din spate a remorcii, adică ușoară compensare de la centru spre spate. Muntele are loc cu ajutorul unei conexiuni cu șurub, cadrul este instalat pe acesta și este conectat și prin șuruburi.
3. Stabilizarea cricurilor sunt de dorit, dar nu o parte obligatorie a designului. Ele oferă remorca orizontală atunci când conduceți. Varianta optimă a plasării lor este în colțurile cadrului.

1. Podele pe pereții laterali. Este fabricat din metal, materiale plastice, lemn sau alt material, în funcție de încărcătura care este planificată pentru a fi transportată. Acesta este atașat de șuruburi, după care părțile sunt montate pe cadru. Unghiurile sunt îmbunătățite cu colțuri metalice.

1. Finalizarea. Nodurile sunt vopsite, după care se efectuează traseul de alimentare pentru aparatele electrice. Luminile străine, luminile și reflectoarele sunt instalate. Conectarea la o singură rețea se efectuează utilizând o rozetă a unui cap. Dacă este necesar, remorca de casă este echipată cu un sistem de frânare.

Scop și caracteristici ale unei mașini pentru o mașină

Trailer de pasageri Pentru autoturisme este destinat transportului de marfă de diferite tipuri, Echipamente turistice și nave turistice mici, lungimea căreia nu depășește 3,5 m. Se compune dintr-un cadru, suspensie, corp, pod și se conectează la mașină cu un dispozitiv de cuplare. Remorci pentru autoturisme realizate în condiții de fabrică nu au nevoie de permise suplimentare pentru înregistrare, dar nu sunt întotdeauna potrivite pentru entuziaștii auto în caracteristici sau costuri.

Remorcă de casă Pentru o mașină de pasageri fabricată în funcție de desen și aderarea la GOST în fabricarea și asamblarea cu mâinile lor. Înregistrarea unui astfel de produs este semnificativ mai scumpă, deoarece necesită permise suplimentare pentru funcționare. În același timp, toate costurile pentru fabricație, luând în considerare cheltuielile pentru înregistrare, vor fi mai mici decât achiziționarea unui nou. Este necesar să se considere că remorca de casă în calitate nu este inferioară fabricii, deoarece procesul de fabricație este controlat de proprietarul său.

Înregistrați o remorcă

Pentru a înregistra o remorcă în poliția rutieră, este necesar să se efectueze o examinare a remorcii. Acest lucru este angajat în societatea de autovehicule (VOI). În fiecare regiune - propria sa. Iată adresele ramurilor cunoscute: 1.Sunct-Petersburg. Ul. Zhukovsky D.55 Tel. 273-47-30 Aleksey Pavlovici,

2. Perm al Societății All-ruse a autovehiculelor, Tel. 12-83-14 și 12-69-65,

3.MOSCOVA GSC RF FSE Tel. 456-32-31 Fedors Artem.

Pentru a trece examenul, remorca trebuie să respecte următorul GOST.

Remorci pentru autoturisme

Parametrii, dimensiunile și cerințele tehnice generale

OST 37.001. 220-80.

Acest standard se aplică tuturor tipurilor de remorci destinate remorcării autoturismelor și minibusurilor pe drumurile rețelei totale a URSS. Standardul nu se aplică remorcilor, sarcinilor tehnice, despre proiectarea cărora sunt aprobate înainte de introducerea prezentului standard. Termenii principali utilizați în standard și definiția acestora sunt prezentate în aplicația de referință.

1. Parametrii și dimensiunile

1.1. Masa structurală completă a remorcii nu trebuie să depășească mașina de tracțiune permisă de producător, nu ar trebui să fie o masă mai de tăiere a mașinii de tracțiune și să depășească 1800 kg.

1.2. Masa structurală completă a remorcii, care nu are frâne, nu trebuie să depășească mașina de tracțiune permisă de producător și nu trebuie să existe mai mult de jumătate din masa de eșapament a mașinii de tracțiune.

1.3 Încărcarea statică verticală În centrul balamalei cu bile a dispozitivului de cuplare la orice greutate a remorcii trebuie să corespundă amplorii permise de producătorul mașinii de tracțiune, dar nu trebuie să fie mai mică de 240 H (25 kgf) și mai mult de 980h (100 kgf).

1.4. Lungimea remorcii nu trebuie să fie mai mare de 1,5 lungimi ale mașinii principale de tracțiune sau mai mult de 8 m.

1.5. Lățimea remorcii nu trebuie să depășească lățimea mașinii principale de tracțiune cu mai mult de 200 mm pe fiecare parte și nu trebuie să fie mai mare de 2,3 m.

1.6. Înălțimea remorcii nu trebuie să fie mai mare de 1,8 lățime a piesei de cale sau mai mult de 3 m.

1.7. Centrul de greutate al remorcii încărcate trebuie să fie amplasat în așa fel încât rata de înălțime a centrului de greutate la magnitudinea piesei de remorcă a reprezentat mai mult de 0,725.

1.8. Clearance-ul rutier al remorcii nu trebuie să fie mai mic decât lumenul rutier al mașinii principale de tracțiune.

1. CERINTE TEHNICE

2.1. Cerințe generale

2.1.1. Remorcile trebuie să fie uniaxiale, este permisă utilizarea unei axe pereche.

2.1 2 Trailerul cu o podea interioară situată orizontal, montat pe o suprafață orizontală, ar trebui să aibă o încărcătură (anvelopă) a unei părți a sarcinii nu mai mult de 55% din masa sa totală.

2 1.3. Designul remorcii trebuie calculat în compoziția traseului auto al masei structurale complete, cu viteza maximă permisă de producătorii de vehicule de tracțiune.

2.1.4. Designul și dimensiunile desenului (cadru) ale remorcii trebuie să asigure posibilitatea deviației sale în raport cu mingea de cuplare instalată pe mașină, pe colțurile furnizate de OST 37.001.096-77.

2.1.5. Remorcile ar trebui să fie echipate cu două lanțuri de siguranță nedetecționabile (cabluri), care, în cazul unei pauze de urgență (ruperea) de tracțiune, nu trebuie să permită suflarea atingerii suprafeței drumului, asigurând în același timp controlul remorcă.

2.1.6. Remorcile trebuie să aibă două opriri opuse, ("pantof").

2.1.7. Remorcile trebuie să aibă locuri pentru a instala Jack.

2.1.8 Corpul de control al sistemului de frânare de parcare al remorcilor ar trebui să fie detașabil și este situat în partea dreaptă în partea din față a desenului (cadru).

2.1.9. Remorcile trebuie să fie echipate cu dispozitive de protecție pe egal (aripi, noroi) Dacă părțile corpului nu efectuează funcțiile acestui dispozitiv.

2.1.10. Materialele utilizate pentru fabricarea remorcilor ar trebui să aibă o rezistență împotriva expunerii la incendiu la apă, combustibil și uleiuri care nu sunt mai mici decât stabilitatea materialelor de piese și noduri de un scop similar al mașinii principale de tracțiune.

2.1.11. Pictura de remorci și controlul aspectului acoperirii conform GOST 7593-80.

2.1.12. Remorca trebuie să aibă o versiune climatică conform GOST 15150-69, corespunzătoare executării climatice a mașinii principale de tracțiune și trebuie calculată pentru condițiile de depozitare în zonele deschise.

2.1.13. Termenul remorcii în conformitate cu numirea și condițiile de funcționare este reglementată de documentația de reglementare și tehnică aprobată în modul prescris.

2.2. Cerințe pentru sisteme, noduri și agregate

2.2.1. Sistemele de frânare ale remorcilor trebuie să respecte cerințele OST 37.001.016 70.

2.2.2. Dispozitivul de blocare pentru cârlig cu o mașină de tracțiune trebuie să respecte cerințele OST 37.001.096-77.

2.2.3. Echipamentele electrice, dispozitive externe de lumină și semnalizare trebuie să respecte cerințele GOST 3940-71. GOST 8769-75, GOST 10984-74 și GOST 20961-75.

2.2.4. Remorci trebuie să aibă paranteze (sau locație) pentru fixarea plăcii de înmatriculare conform GOST 3207 -77.

2.2.5. Pentru a vă conecta din electrospray, remorca trebuie să aibă un dop în conformitate cu GOST 9209-76 cu un cablu de conectare.

2.2.6. Remorcile ar trebui să aibă rafturi de referință care să asigure stabilitatea remorcii în starea dezavantajată și să nu degradeze pasitabilitatea trenului rutier.

Cu o sarcină statică verticală de la dispozitivul de blocare a remorcii, mai mult de 390 de ore (40 kgf), suportul de suport frontal trebuie să fie echipat cu un mecanism de scădere a unui dispozitiv de ridicare care asigură instalarea dispozitivului de blocare în poziția necesară pentru cârlig (exXTXT) . Cu un mecanism de antrenare manual, forța pe mâner nu trebuie să fie mai mare de 118n (12 kgf).

1. Completitudinea

3.1. Remorcile echipate fără unificate cu principalele anvelope auto de tracțiune trebuie să aibă o roată de rezervă și un dispozitiv pentru atașamentul său.

3.2. Instrumentele și accesoriile necesare trebuie atașate la remorci, dacă un set de instrumente și accesorii ale mașinii principale de tracțiune nu sunt suficiente pentru a servi remorca.

1. MARCARE

4.1. Remorcile trebuie să aibă o placă de fabrică și o etichetare pe documentația de reglementare și tehnică din industrie.

4.2. Remorcile ar trebui să aibă un semn suplimentar în conformitate cu GOST 12971-67 în apropierea blocării, indicând masa structurală totală a remorcii; Magniturile sarcinii statice maxime pe mingea de cârlig.

Termeni și definiții adoptate în prezenta constituție standard termică principală Vehicul de tracțiune GOST 3163-76 asociat OSDVE paralel cu axa remorcii, distanța dintre care nu depășește 1 m.

Dacă remorca dvs. va respecta această cerință, va fi examinată și vor fi verificări, certificate, precum și o copie a certificatului de sudura, problemele în timpul înregistrării în poliția rutieră nu au.

Cum se face o mașină video de mașină

Trailerul de pasageri Fă-o singur video

Trailerul cu mâinile lor este ușor

Trailer de pasageri cu mâinile lor

O sursă
amotormag.ru.
voditelauto.ru.
i4car.net.

Aproape fiecare proprietar de mașini are nevoie de transportul încărcăturii de dimensiuni mari, dar nu prea multă greutate. Trunchiul pentru astfel de scopuri nu este întotdeauna potrivit și apoi remorca vine la venit. Dar nu este absolut necesar să cheltuiți bani cu privire la achiziționarea de lucruri care au nevoie în fermă, puteți facetrailerul mașinii de pasageri o face singur.

Începeți să lucrați cu cadru

Baza oricărei unități de mașină este cadrul său. Durata de viață este determinată de rezistența și rigiditatea cadrului. Fiabilitatea excelentă a compusului poate garanta utilizarea sudării pentru colectarea pieselor într-un singur design.

Dar se recomandă începerea lucrului cu clarificarea lungimii lungimii și lățimea designului fundamental. Dimensiunea sa este calculată de-a lungul exteriorului cadrului. La determinarea lățimii, trebuie să adăugați grosimea peretelui dublu la numerele digitale ale pereților laterali interiori. Dacă intenționați să aranjați baza între roți, ar trebui să adăugați la indicatorii rezultați dintre roată și la placa de remorcare.

După ce ați determinat cu dimensiunile, puteți produce primul cadru. Pentru a face acest lucru, profilul metalic trebuie să fie descompus pe suprafața aliniată în cameră, observând în același timp perpendicularitatea strictă a componentelor cadrului și le conectează cu ajutorul clemelor temporare. Cu aceste acțiuni, veți monitoriza configurația cadrului remorcii viitoare, pentru care va fi necesară pentru măsurarea benzii de construcție pentru a determina distanța cadrului în două diagonale din dreptunghi. Indicatorii de lungime trebuie să fie egali, discrepanța este permisă la 3-5% din valoarea rezultată. Prin efectuarea datelor lucrării unei mașini a unei mașini cu propriile mâini, puteți spori marginea de nervură datorită faptului că figura geometrică a unei forme dreptunghiulare sau pătrate nu este foarte stabilă pentru sarcină.

Începeți să conectați o remorcă cu o mașină

În cazul în care vă aflați pe mașinile dvs., utilizați și alte dispozitive trase, apoi pentru o remorcă de casă, trebuie să alegeți o minge de ambreiaj de dimensiuni similare pentru a evita dificultățile suplimentare.

În fabricarea acestei părți de cuplare, trebuie amintit că cu cea mai mică lungime a pieselor de conectare, obțineți o creștere a vitezei răspunsului la remorci la manevrele automate. Aceasta este, chiar dacă roțile de conducere s-au mutat într-o cantitate mică, remorca va repeta rapid manevra, ceea ce poate provoca o picătură sau deformare a lucrurilor în ea. Cea mai bună lungime recunoscută de la un și jumătate până la doi și jumătate, ținând cont de scopul dispozitivului.

Pentru fabricarea unui dispozitiv de remorcă, o țeavă de o formă pătrată din oțel este potrivită, veți avea nevoie de trei lucruri. Va fi mai bine și mai puternică pentru a conecta toate conductele cu sudare și pentru a crește rezistența pentru a crește acest nod cu o zonă metalică. Înainte de a începe sudarea, este recomandabil să se producă o potrivire suplimentară pentru mijlocul situsului de conectare contabilizat strict de-a lungul axei tractate.

Apoi, puteți continua să montați lanțul sau cablul în scopuri de siguranță. Lungimea sa ar trebui să fie astfel încât atunci când mișcați remorca, nu este o mulțime pe drum. Pentru confortul deplasarea remorcii fără o mașină, este instalată o roată de pliere de dimensiuni nu foarte mari.

Următoarea etapă a remorcii mașinii este completată cu propriile mâini cu o cuplare pentru conectare

La instalarea ambreiajului compus, puteți utiliza montarea pieselor prin metoda de sudare sau fixați-le la șuruburi. Înainte de a trece la etapa finală de fixare pe cadru, nu va fi superfluă să verificați modul în care jgheabul jgheabului coincide în dimensiune cu conductele de bază. Ar trebui să fie conștient de faptul că lățimea canelurii nu trebuie să depășească lățimea țevii mai mult de o jumătate de sută.

Dacă asigurați ambreiajul prin metoda de sudare, remorca va primi puterea suplimentară a acestui nod și pentru a dezmembra munca pe care nu o puteți face fără un arzător de gaz. În cazul de fixare a cuplajului care nu este sudat, iar șuruburile de rezistență sunt obținute semnificativ mai mici. Pentru o astfel de muncă, se recomandă utilizarea șuruburilor cu 8 clase de rezistență, deoarece atașamentele de clasă scăzută se află sub astfel de elemente slabe. Conexiunea însăși va fi suficientă pentru a face două șuruburi, dacă le ia mai mult, datorită nevoii de a face găurile suplimentare în locul atașamentului, puteți slăbi rama remorcii.

Suntem angajați în axa dispozitivului

Conform regulilor existente, axa de pe remorcă trebuie plasată pe o lungime, ceea ce reprezintă 40% din întreaga lungime a remorcii în partea din spate. Măsurarea temeinică a lungimii, ar trebui să desemnați locul în care va fi localizat viitoarea axă. Este posibil să-l produceți de sus în jos, în timp ce cadrul este amplasat inversat pe o suprafață plană a mesei în două blocuri cu un finisaj în patru centimetri, iar axele trebuie să se blocheze liber și să nu interfereze cu munca. De pe site-ul unde este planificat să instalați axa de pe suprafața cadrului, scoateți vopseaua. Distanța dintre manșoane este măsurată, trebuie împărțită la jumătate, markerul este realizat pe axă.

Măsurătorile de control sunt realizate după cum urmează: Dimensiunea lățimii cadrului este împărțită la jumătate, valoarea rezultată trebuie remarcat din centrul axei (poziția este reglată) și numai după ce aceste acțiuni pot începe instalarea finală.

Compusul părților componente este realizat prin sudare la punct pe tot parcursul contactului. Suspendarea este cea mai bună pentru a lua o depreciere a primăvară, lăsați-o să aibă o rezistență sporită, dar cu ea remorca unei mașini cu mâinile lor va deveni moale când conduceți.

Stabilizarea Jacks

Sunt necesare astfel încât remorca să fie într-o poziție orizontală. Locațiile optime ale locației lor sunt colțurile interne ale cadrului, dar ele pot fi instalate numai pe o parte. Pentru a utiliza forța de ridicare, va fi mai corectă pentru a utiliza principiul mecanismului șurubului, este permisă, de asemenea, să fie aplicată la înlocuirea unuia dintre roți.

Dispozitiv de bord

În fabricarea pereților laterali, puteți utiliza plăci din lemn, fragmente metalice, scuturi de placaj sau policarbonat, selectați tipul de material depinde de scopul dispozitivului. Datorită greutății scăzute și a unei forme convenabile de prelucrare, un copac sau un pano este cel mai adesea utilizat, inițial, baza este atașată la bază, trebuie fixată cu șuruburi, iar caseta principală este de asemenea atașată la această bază. Dar să împărtășească fiabilitate, se recomandă atașarea colțurilor oțelului în colțurile cutiei.

Rezuma

Chiar și remorca independentă a unei mașini poate crește în mare măsură potențialul de utilizare a autoturismelor. Va fi posibilă transportul încărcăturii de diferite forme și configurații, fără a te teme să dăuneze salonului sau trunchiului. Variantele de remorci Există un set excelent, iar recomandările de mai sus pot fi folosite pentru oricare dintre ele. În plus față de nodurile și elementele descrise, remorca poate fi echipată cu un sistem de frânare și iluminat. Dar activitatea acestei clase va încredința mai bine profesioniștilor din centrul de service.

Încărcăturile mari sau totale necesită un spațiu mare de transport. Compartimentul pentru bagaje al mașinii de pasageri nu este potrivit pentru această sarcină - există prea puține locuri. Singura opțiune este de a utiliza. În același timp, nu este necesar să o selectați în mașină, să căutați pe piețe și să cheltuiți bani și timp pentru aceasta. Puteți asambla în mod independent acest dispozitiv folosind doar cele mai necesare piese și componente.

În primul rând, este necesar să găsiți și să pregătiți toate componentele și instrumentele care vor fi utile pentru auto-asamblare.

După ce totul este achiziționat, se dezvoltă desenul inițial, care sunt ulterior ghidate de asamblare. Numărul de toate tipurile de desene și schițe de pe Internet este foarte mult - puteți alege orice, pe baza materialelor, detaliilor, oportunităților și nevoilor existente.

Luați în considerare opțiunea cea mai universală - o remorcă de marfă pentru o mașină de pasageri, cum ar fi "Zhiguli".

1. Elemente de legare ale laturilor (de la);
2. Bord (bord-căptușeală, 4 buc.);
3. Cadru (țeavă de oțel 40x40);
4. Trecere (cherestea de pin 90x50, 3 buc.);
5. Tracțiune (țeavă Ø30, 2 buc. - longitudinal, 1 buc. - transversal);
6. Roată cu hub (2 buc);
7. Lanț de siguranță;
8. Conector de cabluri electrice;
9. Presărați cu întârziere (bandă de transport);
10. Amortizorul de șoc (de la motocicleta "Ural", 2 bucăți.);
11. Arc cu ciocnire din cauciuc;
12. Dispozitiv pentru captura (produs de achiziție);
13. Fascicul de pod (țeavă de oțel 80x5);
14. Castelul Placă de pliere din spate (2 buc.)

Adunarea cu mâinile tale

Remorcă de casă construită în funcție de desen, folosind instrumente și componente pregătite, în mai multe etape.

1. Cadru de asamblare. Cadrul este o parte transportator a remorcii, prin urmare durabilitatea produsului depinde de rezistența și fiabilitatea acestuia. Pentru fabricarea sa, puteți utiliza canalul de oțel (25x50) sau țeavă (40x40). Tăiați un profil în funcție de dimensiuni, după care piesele sudau între ele. Dreptunghiul rezultat este măsurat pe uniformitatea și acuratețea sudării. Este necesar să se furnizeze coaste, deoarece forma dreptunghiulară sau pătrată a cadrului este destul de instabilă la sarcini mari.
   
   
2. Nodul conexiunii cu mașina. Trebuie amintit că partea mai scurtă a părții de legătură, cu atât mai rapidă și dracu 'remorca va răspunde mișcării tractorului. În funcție de dimensiune, se recomandă efectuarea unei părți de conectare cu o lungime de 1,5 - 2 metri. Deoarece acest nod reprezintă o sarcină considerabilă, pentru sudură, folosim aceleași profiluri care au fost utilizate la crearea unui cadru. Înainte de sudare, efectuăm măsurători astfel încât cuplajul părții de legătură cu remorca să treacă exact în mijlocul axei. Pentru a preveni piesele de conectare să împiedice cablul de securitate. Ele sunt sudate sub întregul design.
   
3. Cuplare. Cuplajul vă permite să montați partea de joncțiune a remorcii în mașină. Este posibil să se monteze atât pe șuruburi, cât și pe sudură. În primul caz, designul este mai puțin fiabil, dar dacă este necesar, dezmembrarea cuplajului va fi mai ușor de îndepărtat. În cel de-al doilea - nodul va deveni foarte puternic, dar un arzător de gaz este necesar pentru dezmembrare. Dacă alegerea a căzut în legătură cu șuruburile, vă recomandăm să alegeți eșantioane cu o clasa a opta de rezistență. În cazul opus, șuruburile nu pot rezista efortului.
   
4. Axa de asamblare. Ca regulă generală, instalarea axei este efectuată la o distanță de 40% din lungimea din peretele din spate al remorcii. Cu alte cuvinte, ar trebui să fie deplasată din centru puțin mai aproape de spate. Instalarea axei folosind șuruburi. Alături de axa, instalez din nou cadrul și dispozitivele de fixare prin șuruburi.
   
   
5. Nu este o necesitate acută, ci instalarea cricurilor de stabilizare, care va oferi poziția orizontală a remorcii în timpul călătoriei, este de dorit. Opțiunea optimă este plasarea cricurilor pe colțurile cadrului.
   
6. Podele și pereți laterali. Lemn, staniu, metal, policarbonat, materiale plastice sau alte materiale pot fi utilizate ca materie primă - totul depinde în mod direct de ceea ce va fi transportat exact pe remorcă și cât de des va fi efectuat transportul. Pe cadru instalează pardoselile (puteți utiliza cel mai simplu, de la placaj obișnuit) și fixați șuruburile. După aceea, montați-vă pe cadru. Colțurile remorcii consolidează colțurile metalice.
   
7. Etapa finală - finisare. Dacă este necesar, pătrundeți piesele și nodurile care necesită o prelucrare similară. Realizăm rutele pentru conectarea alimentării din mașină. Deoarece toate remorcile trebuie să fie echipate cu dispozitive de alarmă de lumină obligatorie, stabilim luminile necesare, farurile și reflectoarele. Toate acestea sunt montate într-o singură rețea și se conectează prin rozeta capului.
   
   

ÎN video următor Este prezentat procesul de asamblare și finisare a remorcii de casă ale designului original.

O remorcă de casă, mai ales dacă este asamblată calitativ, va crește semnificativ posibilitățile unei mașini obișnuite de pasageri. În ciuda faptului că există multe soiuri, versiunea universală va fi potrivită pentru orice vehicul și tipul de marfă. În plus față de toate acțiunile de mai sus, remorca poate fi echipată cu un sistem de frânare separat, dispozitive de iluminat etc., dar totuși aceste întrebări mai bine încredințează profesioniștii afacerii lor. Înainte de a utiliza remorca este necesară.

Remorca auto este proiectat pentru transportul de bunuri. Dacă trebuie să vă ocupați de livrarea de produse voluminoase sau grele, de exemplu: aparate de uz casnic., Materiale de construcție și alte lucruri, fără un astfel de dispozitiv din fermă nu pot face. Pe noul echipament tehnic trailat în magazine "Bite". Prin urmare, apare întrebarea: dacă este imposibil să faceți o astfel de urmărire automată cu mâinile lor? Poți, dragi cititori, bineînțeles că poți. Deci, vom merge în materialul de astăzi.

Purtătorul corpului remorcii poate fi realizat prin alinierea cadrului metalic cu cadrul său. Cinci bare transversale care trebuie localizate între traverses vor crea o grilă de platformă. În ceea ce privește membrii secundari de care aveți nevoie pentru a elibera problemele de consolă mici.

Apoi elementele longitudinale sunt sudate cu sudură pe laturile capetelor. Prin toate barele transversale sunt instalate patru rafturi, care sunt, de asemenea, sudate. Pentru spații, puteți utiliza țevi de 60x30 mm, ele sunt dreptunghiulare. Elementele rămase ale remorcii sunt încrucișate, rafturi și traverses - sunt efectuate de la o țeavă 25x25 mm.

Pentru a transporta o lungime mare în organism, este mai bine să o faceți pliată. Grila de platformă este cel mai bine observată cu o foaie de duralumină cu o grosime de 2 mm. Îndepărtați-l la baza șuruburilor M5, veți obține o podea bună pentru remorcă.

Fasciculul de punte de vehicul este realizat din două segmente egale de canale. Ei trebuie să fie introduși unul în celălalt, iar gluma la panglică. La capetele unuia dintre canale, două axe pentru roți sunt sudate în avans.

Două izvoare de la vechiul muscovit pot fi folosite pentru a conecta grinzile și spațiile de cadru. De la el, roțile sunt potrivite pentru autothetele viitoare. Trailerul are o conductă cu două poartă 60x30 mm. Capetele din spate ale barei de tracțiune sunt sudate pe spațiile din față, iar partea din față converge pe dispozitivul de strângere.

În ultima etapă, carborul din spate al remorcii este alimentat cu iluminarea necesară: semnale de frână, lămpi dimensionale și rotative. Ca un lanț duplicat, ele sunt conectate prin cabluri la echipamentul electric al mașinii. Toate acestea vor face manevrele mașinii dvs. cu un dispozitiv de remorcă de înțeles altor motoare din proces. drum.

Totul este. Sperăm că conceptele generale privind realizarea independentă a călătorilor pe care ați învățat-o. Munca usoara!

sovetclub.ru.

Remorcă de casă pentru mașina de pasageri

Trailerul din călătorii îndepărtați este necesar, vă permite să luați cu dvs. toate lucrurile necesare și pot fi multe dintre ele. Urmele de automobile ale producției industriale sunt prezentate într-o gamă largă, dar au un dezavantaj esențial - un preț destul de ridicat.
Pentru a salva, puteți face o remorcă pentru o mașină cu propriile mâini, pentru aceasta va fi necesară pentru a face un desen, obținerea materialului necesar, au în stoc unelte pentru fabricare.

Material pentru autografe

Adesea în garajele de la proprietarii de mașini se află cu o încărcătură inutilă de diverse gunoi, care îmi pare rău, dar nu a găsit aplicații. Trebuie să săpeți în aceste lucruri și să vedeți, poate că ceva se va împlini pentru fabricarea de casă. Ce poate veni la îndemână:

• roți și izvoare de la vechea mașină dezasamblată pe părți;
• bucăți de fier frunze;
• schweller sau colț;
• diverse elemente de fixare (piulițe, șuruburi);
• felii de cabluri auto.

Pentru mine, este necesar să se decidă care este capacitatea de încărcare a remorcii auto (AP) - în datele pașapoartelor, mașina este indicată la care este proiectată masa maximă a remorcii. Dacă lipsește un material, va trebui să-l cumpere, fișa va trebui, de asemenea, să conecteze cablajul mașinii cu AP.

Trailer pentru o mașină de pasager Fă-o singură: întocmirea desenului

Când toate materialele necesare sunt asamblate, puteți trece la întocmirea desenului. Nu este prea ușor să desenezi o schiță a produsului viitor pe hârtie, deci este necesar să se facă un desen gata de pe Internet, în cursul creării unui design pentru a vă face ajustările în el. Un alt proprietar de mașini ar trebui să fie amintit că homemade va trebui să se înregistreze în poliția rutieră și este important să rețineți că dispozitivul de cuplare poate fi aplicat numai aici.

De exemplu, un eșantion de excavare automată viitoare poate fi desenul ap "Zhiguli", dacă mașina însăși este similară cu acest model al mașinii. Orice remorcă auto constă din următoarele părți principale:

• corp;
• cadre;
• a respira;
• dispozitiv de cuplare.

În orice caz, cadrul ar trebui să fie dur, așa că este făcut din oțel durabil. De regulă, organismul este, de asemenea, fabricat din metale feroase, dar este, de asemenea, aluminiu sau din lemn.

Tipurile de autografe colectate prin propriile mâini

O remorcă de casă pentru o mașină de pasageri are de obicei o axă, dar poate fi cu două axe. Principalele avantaje ale unui divertisment cu două axe, este:

• durabilitatea pe drum;
• capacitate mare de încărcare.

Dar un design cu două axe are dezavantajele, o astfel de remorcă:

• mai greu este gestionat, mai ales când manevra manuală;
• destul de mult cântărește;
• mai puțin mobil.

În fabricarea de case, ar trebui să se țină cont de faptul că AP uniaxial trebuie calculat pe greutatea transportată care cântărește nu mai mult de 750 kg. Chiar și în regulile de funcționare a unei mașini cu remorci, se indică faptul că încărcarea pe o roată nu poate depăși 700 kg.

Driverele autografice variază după tipul de utilizare:

Remorcile sunt adesea echipate cu o copertină, de asemenea, autoturistii sunt populari pentru Automom, care sunt foarte convenabile pentru călătoriile lungi. Adevărat, pentru transportul unui astfel de design, mașina de pasageri ar trebui să aibă o capacitate suficientă de ridicare, crossover și SUV-uri sunt potrivite pentru remorcare.

Costul remorcii industriale pentru autoturisme

Trappetorii industriali au o valoare diferită, prețul depinde:

• din complexitatea fabricării;
• dimensiuni;
• calitatea materialelor utilizate;
• tip (destinație);
• configurare.

Cel mai simplu dintre scopurile generale în valoare va fi cel mai ieftin, de exemplu, pentru a cumpăra remorca modelului LAV-81011 de la compania "Vector" poate fi în medie de 40 de mii de ruble. Caracteristicile acestui design sunt după cum urmează:

• greutate proprie - 175 kg;
• greutatea încărcăturii transportate - 525 kg;
• masa maximă a AP încărcat este de 700 kg.

Remorca are dimensiuni de 2,9 / 1,6 / 1,28 m (lungime / lățime / înălțime), are un spațiu foarte bun de 167 mm. LAV-81011 este completat cu o copertină, înălțimea sa este de 0,45 m. Corpurile corpului din acest model pot fi pliate sau îndepărtate complet, există două modificări.

Remorcile sunt și mult mai scumpe, să spunem că remorca pentru transportul bărcilor este în medie de la 200 la 350 mii de ruble.

Instrument pentru a face autografii auto-fabricate

Pentru fabricarea de case, în primul rând, designerii aplică sudarea, există astfel de autovehicule care o folosesc doar. Cu ajutorul sudării gazelor, nu numai că ați sudat detaliile de design, ci și tăiați tăietorul pieselor metalice dimensiunea dorită.

În timp ce asamblați designul de casă este adesea folosit:

• masina celulara (bulgară);
• instrumente auto (chei și cheile de precipitare, capete cu porții și cabluri de prelungire).

Asamblarea traseului cu propriile mâini

Prin întocmirea desenului, în primul rând, lucrătorii de casă încep să facă un cadru. Pentru asamblarea sa, un canal de oțel este foarte des folosit astfel încât metalul să poată rezista la încărcătură, ar trebui să fie nu mai puțin de 25x50 mm. De asemenea, cadrul este adesea realizat dintr-o țeavă de metal, dar este mai convenabil să lucrați cu un canal.

Rolele metalice sunt mai întâi tăiate în dimensiunea specificată în desen, apoi segmentul profilului camerei este sudat unul cu celălalt. După sudură, carcasa principală a miezului trebuie consolidată cu nervuri de rigiditate suplimentară, altfel designul va fi nesigur.

Dacă intenționați să creați o remorcă pe arcuri, parantezele trebuie sudate în cadru. Arcurile vor fi atașate la baza cadru cu șuruburi și piulițe, iar axa cu arcuri pentru a se conecta cu ajutorul unei scări. Parantezele sunt sudate cu o mică deplasare în partea din spate a designului, este asigurată de cea mai mare stabilitate a remorcii de casă.

În urma cadrului ar trebui să fie predominant respirație și la capătul său pentru a monta dispozitivul remorcii. Dacă conexiunile remorcii nodul cu o mașină pentru a face prea mult timp, nu va fi prea convenabil pentru a gestiona auto-remorcile, va fi deosebit de dificil de a face manevre cu invers. Este necesar să se sudie cu strict în centru, altfel remorca va lua în lateral. Chiar și pentru un design uniaxial, este necesar să se distribuie greutatea, astfel încât sarcina principală a goalelor să fie luată în considerare aproximativ centru. Dacă "spatele" coșului va fi mai greu, va crește forța pe dispozitivul de cuplare și va fi în tensiune constantă.

La capătul nodului de legătură, o parte din cârlig este instalată, cârligul poate fi atașat rigid cu sudare sau cu șuruburi și piulițe.

Următorul trebuie făcut de organism, cel mai simplu mod de a face din placaj sau copac. Podeaua placajului este înșurubată la baza cu șuruburi și piulițe, este mai bine să faceți plăci dintr-un material mai puternic - lemn sau foaie de fier. De asemenea, nu va fi superfluă să tăiați podeaua cu foi de fier, placajul se poate zgâria rapid și se poate dezactiva.

Dar această asamblare a remorcii nu se termină, totuși trebuie să instalați luminile din spate, să conectați cablajul. Capcanele cu două axe de automobile sunt adesea echipate cu frâne, sistemul de frânare face ca controlul vehiculului să fie mai ușor. Mai ales instalarea relevantă a frânelor pe o remorcă pentru transportul încărcăturilor grele, cântărind mai mult de 1.400 kg.

Trailer de pasageri cu camioanele proprii

Adesea, AP este necesar să transporte încărcături în vrac - nisipul râului, pietriș sau moloz. Descărca materiale de construcție Din corpul obișnuit este incomod - o mulțime de timp de descărcare este. Este posibil să faciliteze sarcina prin stabilirea corpului unui camion de basculantă, cu un mecanism de vârf înapoi.

Cadrul cu axa într-un astfel de design are un compus în mișcare, iar mecanismul de ridicare manuală este instalat în față.

Puteți face mecanismul și nu puteți instala, dar apoi trebuie să primiți mai întâi copia de rezervă. În acest exemplu de realizare, organismul va răsturna sub propria greutate atunci când îndepărtează dispozitivul de blocare.

Pentru remorca de casă, camionul este important ca partea lui să fie înclinată.

Parcare pentru autoturisme

Pentru a conecta mașina din corpul mașinii, trebuie să instalați o cârlig pe mașină. Dispozitivul de cuplare a tracțiunii (TSA) pentru mașină constă în părți:

• balama de cârlig;
• fascicul de putere;
• prize pentru conectarea firelor.

Industria produce sediul diferitelor modele, există un TSU în care cârligul este sudat la sudarea fasciculului și, împreună cu balama, este un design monolitic unic. Dar, mai des, balamalele sunt realizate cu un cârlig detașabil, iar această versiune a dispozitivului are un avantaj - în caz de deteriorare a cuplajului sau uzurii mingii, cuplajul poate fi întotdeauna înlocuit.

Există, de asemenea, un TSU, unde mingea poate fi îndepărtată din cârlig și poate fi schimbată separat. Mulți prăjiți sunt echipați cu un dispozitiv de siguranță care împiedică pierderea completă a conexiunii mașinii cu remorca, este necesară pentru plasa de siguranță.

Înregistrarea tranzacțiilor auto auto-făcute în poliția rutieră

Orice remorcă auto-fabricată trebuie înregistrată la poliția rutieră, pentru că trebuie să furnizați:

• verificările de mărfuri și numerar pe noduri și piese, cumpărate pentru a construi design de casă;
• patru fotografii 10 până la 15, instantanee trebuie să fie din toate laturile remorcii;
• pașaport personal;
• declarația privind înregistrarea;
• primirea plății intermediare.

După înregistrarea pe remorcă, este emisă persoana de stat, inspecția asupra AP cu o capacitate de transport de până la 3,5 t, dacă remorca face parte dintr-o persoană privată.

Remorci pentru autoturisme Fă-o singur: video

avtobrands.ru.

Remorci pentru autoturisme o fac singur

Astăzi, aproape fiecare familie are o mașină personală de pasageri, dar nu rareori pentru transportul bunurilor de uz casnic, volumul trunchiului este pur și simplu. Este în acest scop că remorca de pasageri se va potrivi perfect.

Datorită faptului că, în nevoile interne, nu este necesară atât de des, mulți proprietari de mașini preferă să-și asume fabricarea. Pentru a fi cinstit în acest sens, este un sens, mai ales dacă nu există o remorcă universală în planuri și ceva îngust, de exemplu, pentru o barcă sau o motocicletă.

Este profitabil să faci o remorcă?

O întrebare destul de controversată, deoarece în acest caz există mai mulți factori care afectează costul final al structurii.

• Prezența instrumentului necesar. Pentru a colecta remorca cu propriile mâini, vor fi necesare un număr destul de mare de instrumente manuale, ceea ce va trebui să cumpere sau să închirieze. În cazul în care acest instrument pe care îl aveți deja, este posibil să se traverseze un cost destul de substanțial al cheltuielilor.
• Aptitudini. Esența acestui articol Costurile este că pot fi necesare abilități speciale. De exemplu, sudarea. Fără legături de sudare, colectați designul va fi complet imposibil.
• Materiale. Un alt cost semnificativ al cheltuielilor din care nu merge nicăieri. Cu toate acestea, în cazul în care aveți posibilitatea de a obține orice componente la prețuri competitive, acesta va fi un avantaj fără echivoc. Sau mai degrabă minus, la costul total al remorcii. Este de obicei să luați în considerare faptul că multe componente trebuie să fie susținute de un certificat.
• Înregistrarea documentelor. De asemenea, cheltuieli, fără de care nu va funcționa. Asigurați-vă că sunteți obligat să certificați designul și să vă înregistrați.

Cum să faci o remorcă pentru o mașină de pasager cu mâinile tale?

Prin ea însăși, remorca de pasageri a aspectului clasic are un design destul de complicat. De fapt, cadrul și partea sunt combinate împreună, care asamblate este un fel de "corp de transport".

De aceea nu este atât de dificil să colectezi totul, așa cum pare la prima vedere. Luați în considerare mai multe detalii materialele necesare și instrumente necesare pentru asamblarea construcției:

Materiale pentru remorcă de casă

Firește, ansamblul începe cu o selecție de material. Desigur, în funcție de caracteristicile de design, lista poate fi tăiată sau suplimentată, dar, în general, această listă este cea mai comună.

• Schweller 25x50 milimetri pentru a crea o bază, în special cadru și laturi. Nu se utilizează rar un tub pătrat, dimensiune optimă care este de 40x40 milimetri.
• Foi metalice pentru laturi. Mare ca oțel cu o grosime de 1 milimetru și aluminiu cu o grosime de trei milimetri.
• Placaj sau foaie de metal gros pentru fabricarea fundului. De fapt, în aceste scopuri, se utilizează un număr mare de materiale diferite, variind de la podele din lemn și finisarea cu plastic. Merită doar să se țină seama de faptul că materialul ar trebui să aibă o marjă suficientă de siguranță.
• Elemente ale șasiului. Acest articol depinde în întregime de caracteristicile designului remorcii. Deci, de exemplu, axul din spate din Zhiguli sau Moscovit nu este rar folosit. Utilizați adesea elemente de suspensie de primăvară de la lup. Roțile, respectiv, vor fi selectate și în funcție de ceea ce se bazează pe baza designului.
• Echipament electric. În special, luminile din spate, elementele de cablare, o "soclu" specială etc. Acest lucru poate lua, de asemenea, o cataphoth.
• Elemente de fixare. Paranteze, colțuri, șuruburi, nuci, șuruburi și alte elemente de fixare.
• Hitch. Acest element trebuie să aibă în mod necesar un certificat și o origine din fabrică. Este permisă utilizarea unei legături scoase din remorca din fabrică.

Lista instrumentelor

Spre deosebire de lista de materiale, lista instrumentelor va fi puțin mai mică, dar este necesar să o luați fără nici o responsabilitate mai mică.

În total, puteți evidenția trei puncte majore privind instrumentul:

• Unealta de mana. Aceasta include totul, un set destul de standard. Hammer, Pasal, Instalant, Curly și plat Șurubelnițe etc. Poate fi necesar pentru un nitter manual, hack-uri de copaci și metal.
• Unelte electrice. Fără acest punct, nu va funcționa. Bulgaria este necesară cu un set de discuri, un burghiu electric, este recomandabil să găsiți o șurubelniță și un jigsaw.
• Aparat de sudura. Dacă nu aveți capacitatea de a utiliza din orice motiv aparat de sudura, atunci puteți uita pur și simplu de asamblarea independentă a remorcii, deoarece Fără conexiuni de sudare, nu va funcționa de pe ansamblul cadru.

Cum de a desena un desen?

Mulți se gândesc serios la întocmirea desenelor cu mâinile lor, totuși, în acest caz nu este cea mai bună soluție.

O mare mai rațională va fi de a folosi desenul remorcii fabricate finalizate sau folose foarte populare desene gata făcute, care au fost publicate în revistele sovietice. Acesta din urmă, apropo, este acces liber și sunt destul de potrivite pentru utilizare.

Este demn de remarcat faptul că nimeni nu limitează introducerea modificărilor la desenul finit, pentru a face ca produsul finit să fie complet în concordanță cu cerințele dumneavoastră. Dar pentru a face o remorcă fără o prezentare a modului în care ar trebui să arate, nu merită cu siguranță, așa că fără desene și calculele pur și simplu nu au putut face.

Construiți o remorcă de pasageri - etape

După ce există desene, instrumentul necesar și un set complet de materiale pot fi pornite cu procesul principal.

Fabricarea remorcii poate fi împărțită în mai multe etape, fiecare dintre acestea fiind luate în considerare în detaliu:

• Prima etapă este fabricarea cadrului maxim maxim. Pentru acest lucru și tubul pătrat, baza unei forme pătrate sau dreptunghiulare cu mai multe treceri este sudată, a cărei sarcină este consolidarea maximă a designului. În aceeași etapă, o cârligă și paranteze sunt sudate în cadru, proiectate pentru a fixa elementele de suspensie.
• Al doilea pas este fabricarea laturilor. Tăieturile de metal adecvate sunt sudate vertical la cadrul finit. Apropo, nu ar trebui să le sudați numai la colțurile cadrului, partea este testată destul de puternică, prin urmare se recomandă să se ocupe de câștigul lor intermediar. Partea din spate face adesea o pliere și, prin urmare, această parte va trebui să fie înșurubată folosind canopii.
• Instalarea axei remorcii trebuie efectuată nu în mijloc, dar ușor deplasată pe placa din spate. Instalarea axei este recomandată cu atracția ajutorului și pentru confort, cadruul poate fi rotit. În funcție de faptul dacă elementele din care mașina vor fi selectate ca suspendare, aceasta va depinde de caracteristicile în timpul instalării. În special, se recomandă utilizarea arcurilor și amortizoarelor de șocuri. Desigur, izvoarele sunt capabile să reziste la o încărcătură mare, dar cu izvoare, remorca va fi mai moale și controlată.
• Partea laterală a părților laterale și partea inferioară sunt efectuate folosind un material pre-recoltat. În cazul metalelor care utilizează metal, este posibil să se sudură pur și simplu foile pe laturi, dar și o modalitate destul de populară este de a folosi nituri de aluminiu speciale, care au o rezistență suficientă și diferă simplitatea.
• La instalarea echipamentelor electrice, merită să ne amintim că toate conexiunile trebuie sigilate maxim, se recomandă utilizarea unei ondulații de protecție specială pentru fixarea firelor. Fixarea cu atenție a cablajului este necesară cu atenție, excluzând orice fire suplimentare suspendate. Ca felinare, elementele luminoase din gazele de la bord și ozas nu sunt rareori folosite.

Costul remorcii făcute de propriile mâini

Dacă comparați cu produsele din fabrică, atunci în cazul prezenței unui instrument necesar, o experiență suficientă de posesie a acestora și potrivită pentru asamblarea unui loc, o remorcă pentru o mașină de pasager, realizată de mâinile dvs., este de 30- 50% mai ieftin.

Dar merită să ne amintim că este posibil ca cheltuielile suplimentare pe scule și să atragăm specialiști din partea terților, în special cu sudorul și, prin urmare,, în medie, proprietarul mașinii nu este foarte "avansat" în partea tehnică a Proprietarul mașinii, pentru a economisi 20-30% din valoarea unui model similar colectat în condițiile fabricii.

Tipuri de remorci de casă

Pot fi distinse mai multe tipuri de remorci de casă, care sunt destul de comune în țara noastră:

• Universal. Se întâlnește cel mai des. Este un corp de formă pătrat sau dreptunghiular, conceput pentru a transporta diverse bunuri. Cea mai simplă și mai accesibilă opțiune.
• Motiv special. Trailer pentru transportul unor lucruri specifice cel mai adesea este un ATV, o motocicletă sau o barcă.
• Remorcă rezidențială. Opțiunea rară, dar se întâlnește și. Concepute pentru călătorii și călătorii la natură. Nu toată lumea este luată pentru fabricarea unui design atât de complex și nu este ușor să o puneți.

Trailer cu două axe pentru mașini cu mâinile lor

O remorcă constructivă cu două axe nu este mult diferită de cea a uniaxială. Principala diferență este doar dimensiunile și, în consecință, prezența unei a doua axe. În același timp, astfel de modele sunt mai rezistente pe drum și au o capacitate mult mai mare de ridicare.

În cazul în care aveți o astfel de remorcă în planurile dvs., trebuie să știți că nu toate modelele se încadrează în categoria "B". Dacă masa remorcii este depășită de 750 de kilograme, acesta va fi necesar permis de conducere Cu categoria deschisă "E".

Cum să conectați o remorcă cu o mașină?

Trailerul se conectează la mașină utilizând un dispozitiv de cuplare. Merită să spuneți că mașina ar trebui să fie echipată cu o cârligă. În fabricarea unei remorci de casă, merită să ne amintim că cu cât lungimea mai mică a porțiunii de conectare, cu atât mai controlată și mai sensibilă va fi cârligul.

Prin urmare, optimul este, lungimea de la 1,5 la 2 metri. De asemenea, trebuie prevăzută o "socket" specială pentru conectarea la cablajul mașinii. Schema de conectare la cablare poate fi găsită în manualul de instrucțiuni al unei anumite mașini.

• Nu este nevoie să colectați o remorcă cu o greutate mai mare de 750 de kilograme, dacă nu aveți o categorie deschisă "E".
• Nu este nevoie să încărcați remorca de casă la limită, pentru a evita situațiile neplăcute.
• Asigurați-vă că utilizați un mecanism de cuplare certificat. Dispozitiv de casă Poate să nu vă aducă doar într-un moment responsabil, ci și să determinați înregistrarea vehiculului.
• Verificați cu atenție toate cusăturile și conexiunile sudate, dacă nu sunteți sigur ca cusăturile dvs. de sudură, invitați un specialist care să îndeplinească profesional această lucrare.

Înregistrarea remorcii de casă

Pentru a efectua o remorcă de casă pentru contabilitate, va trebui să efectuați următoarele acțiuni:

• Pentru a colecta documentele necesare, în special, un document privind expertiza independentă privind respectarea, un document privind absența unei plăci de înmatriculare, un certificat de dispozitiv de cuplare, o fotocopie a unui pașaport al unui cetățean al Federației Ruse.
• Contactați MREO la o persoană autorizată, iar după inspecție și familiarizare cu starea tehnică a mașinii, obțineți un număr de înregistrare de stat.

Este de remarcat faptul că înregistrarea va necesita unele costuri materiale, în special, de a efectua o examinare și taxe de stat.

După cum puteți vedea o remorcă, este destul de simplă, în timp ce efectuați toată lucrarea cu propriile mâini, se va dovedi nu numai pentru a realiza întregul potențial al mașinii și a atenua în mod semnificativ unele sarcini de uz casnic, dar, de asemenea, să economisească o sumă destul de impresionantă de numerar. Cum să faci o remorcă cu mâinile tale pentru o mașină de pasageri? Legătura cu publicația principală

autopravilo.ru.

Trailer de pasageri cu propriile mâini.

Cum se face o remorcă cu propriile mâini va fi luată în considerare în acest articol, iar mai multe opțiuni vor fi descrise, în funcție de suspendarea roților. Mulți șoferi încep să se gândească fabricarea independentă Trailerul atunci când este nevoie să transportați unele încărcături, de exemplu în timpul construcției casei sau dăruirea. Și când căutați o remorcă finită, multe nu se găsesc în vânzare ceea ce aveți nevoie și dacă găsiți, merită deloc o remorcă.

Cu fabricarea independentă, proprietarii de mașini par oportunitatea nu numai pentru a economisi o sumă semnificativă de bani, ci și pentru a face o remorcă pentru cererile și dimensiunile mărfurilor transportate, bine, sub mărimea mașinii lor. În plus, unele părți ale remorcii pot fi făcute literal din capcana de fier, care se află în garaj sau în țară sau ceva de găsit un ban pe dezasamblarea automobilelor (de exemplu, aceleași părți ale suspensiei și roților ).

Mai jos, va fi descrisă o opțiune de remorcă moale (suspensie), folosind fasciculul de mașină finit, va fi apoi descris complet versiunea de casă Cu suspensia, bine, la sfârșit, se va arăta cea mai ușoară opțiune imperativă, care poate fi utilizată la locul (dacă transportați încărcăturile nu ar trebui să fie departe și pe un drum bun).

Și, bineînțeles, fiecare șofer va putea alege opțiunea de a face remorca, care este mai potrivită pentru condițiile de funcționare, precum și în funcție de complexitatea fabricării. Ce instrument și materiale vor avea nevoie în fabricarea remorcii Nu există niciun punct de transferare la început, deoarece totul va fi descris în procesul de lucru.

Trailerul cu mâinile lor este o opțiune cu un fascicul de mașină gata.

Deoarece este deja clar din titlu, va trebui să găsiți fasciculul de suspensie din spate pe dezasamblarea automobilelor, de la ce mașină veche. În loc de fascicul, puteți folosi Țeavă adecvată (De exemplu, 80 mm în diametru), această opțiune este mai ușoară, dar în acest caz va trebui să faceți fixarea golurilor la țeavă și fixarea arcului la țeavă. Și cu fasciculul totul este mult mai ușor, deoarece există deja toate atașamentele.

Cu toate acestea, unele arcuri pot fi fixate la un tub convențional cu cleme de cuplare a spikerului (așa cum se arată în fotografie cu un adaptor pătrat pentru butuc - de mai jos în text). Utilizarea țevii în loc de fascicul de fabrică va face ușor să ușureze greutatea suspensiei, deoarece fasciculul este încă semnificativ mai greu decât conducta. Ce să alegeți este o țeavă sau o fază terminată, fiecare decide, pe baza capacităților sale și de la ceea ce este din material în stoc.

Prețul fasciculului poate fi Kopeck dacă fasciculul nu este de la o mașină străină, ci de la mașina sovietică. Și dacă prețul unui ucidovit vechi poate fi în termen de 100 - $ 150, nu este dificil să ghiciți că prețul fasciculului din spate de la același muscovit va fi foarte scăzut.

Avantajul fasciculului muscovit și al suspensiei sale din spate este acela că suspensia muscovită utilizează arcuri și nu arcuri, ceea ce înseamnă că capacitatea de ridicare a remorcii cu arcuri vă va permite să transportați chiar Cuba Kuba la construcția în remorcă. În plus, va fi întotdeauna posibilă adăugarea a câteva izvoare suplimentare și acest lucru este chiar mai îmbunătățit de capacitatea de ridicare a remorcii, în caz de necesitate extremă.

Ei bine, încă un alt avantaj al suspensiei de primăvară este că nu va fi necesar să se petreacă timp suplimentar și să se facă o suspensie independentă de pârghii în formă de A, care este utilizată în mod obișnuit cu arcurile. Cu toate acestea, această versiune mai complexă va fi discutată mai jos.

Și astfel a cumpărat fasciculul (axul din spate), de preferință cu butucurile și roțile și, desigur, cu arcurile fixate pe fascicul (vezi fotografia 1).

Semi-axele pot fi tăiate și perechea principală de cutie de viteze podul din spate Pentru a scoate din carcasă împreună cu lagărele - nu vor mai avea nevoie, iar greutatea fasciculului va facilita foarte mult. Ei bine, o gaură pentru ieșirea casetei arborelui cardanic va trebui să închidă dopul auto-fabricat. Toate - baza remorcii este.

Arcurile de fixare a urechilor la cadrul remorcii.

Următoarele ar trebui să fie făcute din urechile indicate în fotografia 2 de mai jos și în fotografia din stânga. "Urechile" ar putea fi tăiate din corpul mașinii de pe dezasamblare (urechea din fabrică este prezentată în fotografia de pe stânga), dar dacă nu exista o astfel de posibilitate, atunci vor trebui să fie făcute din tablă, 4 - 6 mm grosime.

Cu ajutorul acestor "urechi", arcurile vor fi atașate la cadrul remorcii atunci când se va face cadrul.

Cadrul este cel mai bine realizat din tubul de profil (profil dreptunghiular 40x60x4, dar este posibil și pătrat 60x60x4), deoarece o astfel de țeavă este destul de rigidă, în ciuda grosimii mici a pereților, și nu prea greu, spre deosebire de unghiul. În plus, articulațiile țevii de profil din colțurile cadrului sunt foarte convenabile pentru sudarea între ei.

Desigur, înainte de a suda cadrul, ar trebui să măsurați ruleta și să marcați lungimea dorită și apoi să tăiați golurile din țevi pentru bază, care are o formă dreptunghiului.

Cele două țevi lungi (laturi lungi ale dreptunghiului Rama) vor fi lungimea pe care doriți să o obțineți la capătul corpului remorcii (este destul de 2 metri, dar dacă este mai lung, atunci este preferabil să faceți două -Axis remorcă). Ei bine, lățimea celorlalte două țevi transversale pentru partea scurtă a dreptunghiului Rama, dacă este posibil, nu trebuie să fie mai largă decât dimensiunile mașinii.

Tăierea cu o țeavă lungă și două țevi lungi și două mai scurte, aburite de pe marginile tuturor țevilor de șanț (pentru cusături de sudură fiabile) și așezați țevile pe podeaua netedă, așezând dreptunghiul echilateral din țevi.

Toate colțurile dreptunghiului sunt testate folosind un pătrat (astfel încât unghiul este strict 90º), apoi luăm îmbinările electrice de sudură ale țevilor și să verificați din nou colțurile colțului și să coordonăm în final îmbinările.

Folosim mașina de sudare obișnuită, cu diametrul electrodului egal cu grosimea peretelui țevii, dar este mult mai convenabil și mai rapid să lucrați cu un semi-automat, care îl are și calitatea cusăturii Fii mai bine (și fără scală).

Mătură un dreptunghi, apoi recoltăm (tăiat) două sau trei țevi transversale, care sunt sudate în mijlocul dreptunghiului (se vor adăuga cu tachetă și se adaugă o suprafață suplimentară de susținere a podelei corpului și cu cât este mai mult remorcă Țevile transversale trebuie luate).

După aceea, puteți întâmpina cadrul la suspensie (prin "urechile" pre-realizate) și apoi în fața frontală la cadrul dreptunghiular al remorcii viitoare a mașinii de jumper în formă de L, care este indicată de galben Săgeți în fotografia 2 de mai sus), în partea de sus a căreia balamaua mingea va fi sudată mai târziu în partea de sus a cărei vor fi sudate - Farkopa. Cu privire la modul de a face o cârpă pentru mașina dvs., vă sfătuiesc să citiți aici.

Ei bine, acum rămâne să faceți corpul cu o parte din spate și să o atașați la cadrul remorcii. Opțiunile de realizare a corpului sunt, de asemenea, oarecum. Puteți găti rama din colț (sub formă de paralelogram) și apoi îl întâmpinați la cadru (sau fixați cu șuruburi).

Apoi, cadrul din colț (podea și lateral) este tăiat cu un PAL, placaj, textolit, tablă de metal și altele asemenea, în funcție de încărcătura transportată.

Dar este posibil să folosiți un colț pentru găleata corpului, dar la fel conducta de profil (Ca în fotografia 3 din stânga), mai mică în lățime (40x40x3 mm sau chiar 40x20x3 mm).

Podeaua corpului remorcii poate fi făcută dintr-o foaie de metal (ca în fotografia 3, dacă intenționați să transportați ceva greu), dar puteți utiliza PAL, Textolit, gros de 20 mm Phaneur. Dacă folosim FANEUR sau PAL, atunci ele ar trebui să fie acoperite cu ulei natural în fața picturii pentru a elimina efectele de umiditate în viitor.

Dacă intenționați să transportați încărcături mari, atunci este mai bine să măriți imediat placa, așa cum se arată în fotografia 4 din stânga. Pentru a mări înălțimea laturilor, folosim din nou un tub de profil, dar dimensiunea laterală mai mică (30x30x3 sau 30x20x3).

În continuare, rămâne să fi predominat o balamală de balamale (acum ele sunt deja în vânzare pe piața mașinilor) în partea de sus a jumperului în formă de L, în avans sudate la rama remorcii. La același jumper, în zona balamalei cu bile, dar din partea de jos ar trebui să privească "urechea", în care va fi introdusă axa opririi pliere.

Oprirea va fi necesară pentru ca remorca după îndepărtarea acestuia din mașină care stau pe sol strict orizontal. Cu toate acestea, prezența opririi nu este necesară, puteți face fără ea.

Apoi, ar trebui să adăpostiți placa de remorcă cu o foaie de metal, un placaj sau un textolit și să continuați să recoltați și să pictați remorca mașinii (Foto 5).

Plăcile din spate este recomandabil să atârne pe copertine de ușă (puteți face vopsele și dvs., ca în fotografia 6) pentru a putea deschide placa din spate în timpul încărcării sau descărcării.

Castelele și buclele (cărbunele ușilor) pentru o parte din spate pliabilă pot fi achiziționate în piețe sau în magazinele de afaceri.

Ei bine, nu uitați că pe placa din spate sau chiar mai jos, este necesar să remediați și să conectați luminile semnalelor de oprire, dimensiunile și semnalele de transformare. Toate acestea pot fi găsite de la un fel de mașină pe auto-dezasamblare pentru un ban. Fixarea și conectarea la remorcă a semnalelor de oprire standard (fabrică), semnalele de transformare și luminile generale vă vor permite să vă înregistrați remorca mașinii de casă fără probleme și apoi inspecție de inspecție fără probleme.

Și ultima, dacă remorca va fi acționată undeva în sat, atunci aripile sunt opționale (ca în fotografia de mai sus), deoarece absența aripilor (scuturile de noroi) mărește pasivitatea remorcii pentru murdărie. Ei bine, dacă remorca este terminată pentru oraș, instalarea aripilor este foarte de dorit, în caz contrar remorca și mașina vor fi întotdeauna murdare. Aripile plate pentru roțile remorcii sunt foarte simple, de la tablă subțire și, prin urmare, acest proces nu a fost descris.

Apropo, dacă consiliul de remorcă va fi mai larg decât în \u200b\u200bfotografiile de mai sus (adică, placa va bloca roțile, la vedere), nu va fi posibil să se facă aripile, ci pur și simplu atârnă noroi de cauciuc, în față și în spatele fiecărei roată.

Trailerul cu mâinile lor este oa doua opțiune cu o suspensie de primăvară independentă.

Această opțiune este mai complicată decât opțiunea descrisă mai sus cu o suspensie de primăvară dependentă. Deoarece este necesar să cumpărați sau să efectuați pârghii independente de formă (pendulum) și să-i atârnați în rama cadrului prin bucșele de bronz sunt rotite de strung. Puteți utiliza în loc de bucșe de bronz și blocuri tăcute din cauciuc, dar totuși mânecile sunt mult mai fiabile și mai durabile.

Zhigulevsky pârghie din oțel.

Această opțiune de suspensie independentă a remorcii vă permite să utilizați o remorcă de casă pe orice off-road și mai potrivite proprietarilor SUV-uri. De asemenea, această opțiune cu o suspensie independentă moale este perfect potrivită pentru o remorcă cu barca.

Puteți căuta pârghiile de dezasamblare a moto-dezasamblate de la suspensia antsoller, sau pârghii larg răspândite din oțel de la Classic Zhiguli (prezentat în fotografie).

Sau căutând pârghiile de la suspensia din spate a unei mașini în mașină (ca în fotografia din dreapta - apropo de această fotografie prezintă maneta suspensiei spate a mașinii împreună cu hub-ul de fabrică fix, ammortizatorul și Tamburul de frână (cu cablul de frână), ceea ce înseamnă că nu va fi necesar să se deranjeze cu fixarea butucului de pe pârghie.

În plus, pe remorcă va fi posibilă utilizarea frânelor (conectarea cablului la un manipulator suplimentar sau la frânele mașinii), dacă intenționați să transportați ceva foarte greu). O astfel de pârghie va trebui să fie consolidată la rama remorcii desfășurată de 90º, la distanță de pârghiile suspensiei frontale a lui Zhiguli și alte mașini.

În general, opțiunile de suspensie de primăvară a remorcii sunt o mulțime de modele de suspensie a mașinii de primăvară, atât de multe opțiuni pentru a face o suspensie de remorcă auto-făcută.

Puteți căuta și cumpăra pe site-uri sau în magazine auto, noi pârghii noi cu cești de susținere deja sudate sub izvoare, ca în fotografia din stânga. Dacă nu este posibil să găsiți pârghii gata făcute, atunci trebuie să faceți pe voi înșivă, nu este nimic dificil în acest lucru.

Arcurile pot fi găsite pe dezasamblare, iar grosimea lor și, în consecință, rigiditatea depinde de mărfurile pe care le veți transporta în continuare. Dacă intenționați să transportați o barcă sau o barcă mică, atunci vor fi suficiente izvoare de la un scooter Ant, sau o bicicletă quad, motocicletă etc.

Cu fabricarea independentă a pandantivelor în formă de A, suspensia va necesita o foaie de oțel, pentru accelerații de amplificare, o țeavă rotundă cu pereți groși, un diametru de aproximativ 25-30 mm, o conductă ușor mai groasă sub manșon pentru blocuri tăcute (sau sub manșoanele de bronz).

Homemade maneta de format din conducte din conducte drepte. Rămâne în partea de sus a pârghiei pentru a primi adaptorul pentru a fixa axa hubului.

Designul pârghiilor este clar din fotografie este puțin mai mare. Există pantofi cu țevi curbate, dar cineva are o bandă de țeavă, puteți face pârghii cu trâmbițe absolut netede, sub forma unei litere netede A, ca în fotografia din dreapta.

Când pârghiile sunt achiziționate sau gata, acesta va rămâne fixat pe capetele pârghiilor hub pentru roți și puneți-vă pe butuc.

Pentru a fixa hub-urile și hub-urile în sine cu șuruburi până la capătul pârghiei de formă A sau până la capătul țevii suspensiei de arc, acesta va fi necesar din metal gros (grosime 18 - 20 mm) pătrat tăiat (A se vedea fotografia chiar mai jos) sau adaptoare rotunde cu găuri (adaptoare rotunde - flanșe pot fi tăiate pe o mașină de strunjire din tablă groasă), în care flanșa axei butucului (ca în fotografie) va fi fixată cu șuruburi.

Modificarea adaptoarelor din tablă groasă și găuriau găurile din ele (la aceeași distanță, ca pe flanșa axei butucului), va rămâne să fie sudată la o pârghie a-figurativă sau la conducta transversală a Suspensia de primăvară (pe fotografie din stânga este opțiunea cu o țeavă pentru stânga. Suspensie de arc).

Dacă adaptorul pătrat pentru axa butucului este sudat, nu la conducta de suspensie de arc și până la capătul pârghiei de suspensie de arc în formă de A, atunci adaptorul pentru sudură trebuie, de asemenea, să fie întărit printr-un adaptor încrucișat sudat (ca pe dreapta) tăietoare din tablă de zeci de metal (8 - 10 mm grosime).

În interiorul arcului (sau în apropiere) este de dorit să se asigure absorbanți de șocuri, care vor adăuga confort. Cu toate acestea, aceasta ocupă și complică designul. Este mult mai convenabil să reparați amortizoarele de șocuri de la un fel de motocicletă pe care ei înșiși îl au designul comun (Amortizorul de șoc și primăvara ca un întreg).

Apropo, atunci când utilizați amortizoare de la motociclete (împreună cu izvoare), nu va fi necesar să se facă o foaie metalică și să sufere paharele de susținere pentru arcurile auto. Este suficient să sudați la pârghiile suspensiei oculare sub șuruburile de fixare pentru amortizoarele de șoc de motociclete.

Opțiuni pentru alegerea pieselor și pentru a face o suspensie independentă moale pentru o remorcă de mașină cu propriile mâini cu propriile mâini și fiecare alege ceea ce este mai convenabil și, uneori, bazat pe ceea ce va veni sub mâini pe o mașină sau motor de dezasamblare. Și, bineînțeles, toate opțiunile pentru a face suspendarea pentru o remorcă de mașină pentru a descrie într-un articol nerealist. Cu toate acestea, principalul și cel mai mult opțiuni simple Au fost descrise pandantive pentru remorcă.

După ce a făcut suspensia, va rămâne sudată a cadrului remorcii și a plăcii, apoi adăpostiți podeaua și placa, așa cum este descris mai sus, în prima versiune (cu fascicul și arcuri). Și apoi rămâne pentru a fixa suspensia independentă de arc pe cadru (prin modul în care suspensia este mai convenabilă pentru a face detașabil și nu este sudură). Desigur, locul de atașare a suspensiei roților drepte și stângi la cadrul remorcii auto-fabricate trebuie să fie absolut simetric, care este verificat folosind o ruletă convențională.

De asemenea, trebuie amintit că atunci când suportul superior al arcului și amortizorul de șoc este fix, este necesar să se asigure că roțile remorcii goale sunt suspendate cu un colaps negativ. În caz contrar, cu încărcarea completă a remorcii, protectorul de anvelope va purta neuniform (în interiorul mai mult decât în \u200b\u200bexterior).

Ei bine, nu uitați de picior, dimensiuni și semnale de rotire (a fost descris mai sus).

În concluzie (de mai jos), puteți viziona un videoclip, despre fabricarea unei remorci cu propriile mâini ale celei mai simple opțiuni imperfecte. Și, deși se arată acolo cum să faceți o remorcă cu propriile mâini pentru motoblock (principiul construirii unei auto-remorci este același) și nu este afișată montarea butucilor la conducta transversală, dar toate acestea au fost descrise de mai sus, succesul tuturor.

suvorov-castom.ru.