Proračunska ladja to počne. Kako lahko samostojno naredite čoln iz vezanega lesa? Izdelavo katamarana iz starega kolesa

Splošna vprašanja

Počitnice v naravi, lov ali ribolov na terenu, ki je obdano z vodnimi telesi, je dejavnost, ki je nemogoča brez plavajočega sredstva, zato čoln ni razkošje, ampak nujna potreba. Nakup lastne mini ladje je zmožen udariti dostojne vrzel v proračunu, zaradi tega ta možnost Nekaj \u200b\u200binteresov. Vendar pa ugrizne cene majhnih cvetličnih tokov ne postanejo nepremostljiva ovira za navdušence, saj lažje olajšajo čoln, kot se zdi, da se zdi na prvi pogled. Neodvisno oblikovanje praktičnega majhnega plovila je zabaven proces, vendar pa zahteva resen pristop od avtorja prihodnje ladje.

Izbira materialov in vrst čolna - prvi korak

Nemogoče je reči, da obstaja veliko možnosti za prihodnji graditelja, vendar je izbira. Domača čoln je lahko izdelan iz:

  • aluminij;
  • drevo;
  • plastika;
  • gume (gumirano tkivo);
  • postane;
  • vezan.

Ni idealnega materiala, vsaka od njih ima svoje prednosti in ni prikrajšana za pomanjkljivosti, vendar najpogosteje mojstri ustavijo svojo izbiro na lesu in njegovih "sodelavcev", saj so prednosti teh možnosti nedvomne. To:

  • ekologija, nizka teža;
  • vzgon, zanesljivost, moč;
  • tiho, okretnost;
  • razmeroma majhne stroške;
  • dolga življenjska doba z ustrezno obdelavo materialov in skladiščenjem plovil;
  • možnost uporabe veselega, montaža motorja in / ali jadrov.

Obstajata dve sorti lesenih čolnov:

  • kulle strukture;
  • sodišča z ravnim dnom (okrogla).

Drugič, zahvaljujoč ribičem, saj imajo plovila-ploščate sobe boljšo stabilnost, kar vam omogoča lov, da lovijo. To je primerno, da se razprostirajo na teh ploščicah, mesta v njih pa so dovolj za vse, kar je potrebno, da ljubitelji ribolova: tako za orodje kot za zelo velik ulov.

Domače mini-sojenje Kelem odlikuje najboljšo prevzetost kompleksnih segmentov, hitrosti, praktičnosti. Vendar pa se ti čolni zahtevnejši, saj se morajo potniki in "voznik" avtomobila najprej naučiti ohraniti ravnotežje, ki kompetentno distribuirajo težišče.

Značilnosti lesenih "ladje"

Obstaja več zahtev, ki bodo morali obravnavati ustvarjalce teh čolnov. Med njimi:

  1. Sposobnost obvladovanja drevesa, poznavanje vseh odtenkov. Ta koncept vključuje optimalno izbiro plošč, sposobnost izračunavanja prihodnje maksimalne obremenitve na lesu, kot tudi zavedanje o tem, kako upogibanje gredic.
  2. Pravilna izbira drugih materialov: Poleg lesa bodo potrebovali orodja za zaščito pred puščanjem, od uničujočega učinka vode, elementov za pritrditev vseh delov konstrukcije.
  3. Razpoložljivost za montažo. Ker imajo vsi obdelovanci in plovila, ki imajo precej velike dimenzije, in veliko časa za izgradnjo veliko časa, je potrebna soba ali parcela, zanesljivo zaščitena pred dežjem.
  4. Vse orodja za delo z lesom.
  5. Vsaj en pomočnik, bo potrebno.

To je minimalni seznam, kar je potrebno, zato se lahko med delom pojavijo drugi pogoji.

Pravilne dimenzije in risanje

O njih ločen pogovor, ker je teža odvisna od velikosti, zmogljivosti, nosilnosti in stabilnosti majhnega plovila na vodi. Če pišete o priporočilih, so:

  1. Višina strani. Optimalna vrednost je 500 mm, vendar nihče ne prepoveduje majhne spremembe velike ali manjše strani.
  2. Dolžina. Ta parameter je odvisen od tega, koliko ljudi bo hkrati v čolnu. Če je plačrity izračunana za eno, potem je dolžina 1800-2500 mm dovolj. Za duet "Odrešenik" potrebuje 3000 mm, za 3-5 ljudi je dovolj 3500-4000 mm. Uživamo v zadnjem načrtu in šest, vendar v tem primeru je vprašanje že v drugem - v udobju takega velikega podjetja.
  3. Premer. Priporočena vrednost je 1000-1500 mm, vendar je treba razmisliti, da bo najvišja vrednost znatno zmanjšala okretnost, vendar bo plovilo bolj stabilno. Upoštevati moramo težo ljudi, potencialnega tovora, ki se prevaža z ladjo, dolžino poplavljenih.

Osredotočanje na priporočene (ali izbrane z razsežnostjo graditelja), je treba pripraviti risbo. Če mojster ni močan v kompilaciji takih shem, je bolje, da ostanejo na pripravljenih, dokazanih skic, ki jih ni težko najti na internetu: samo vstopajo iskalnik Samo dve besedi - "čoln risanje", nato preklopite na "Slike".

Priprava: Orodja, materiali

Po teoriji se praksa začne - pridobitev materialov in iskanje vseh zahtevana orodja. Glavna stvar za čoln je odbor. V tem primeru je bolje, da kupite smreko, macesen ali žagan les, ki nima razpok in psica, ki je mučen s padcem. Tisti, ki ohranjajo tesno, ne predstavljajo grožnje prihodnji ladji. Preverite njihovo zanesljivost, je preprosto dovolj, da jih udarite s kladivom ali shedgehammer. Optimalni les, ki je bil v suhem prostoru vsaj eno leto, položi celotno obdobje na ravno površino.

Preostali del počitka vključuje:

  • antiseptik za les;
  • strune za opornice in trikotne - za nos čolna;
  • vodoodbojna barva - Pentacryl, Progress, Raptor (za avtomobile), Krtače (barva);
  • nohti (boljši pocinkani vijaki) različne dolžine in kladivo za njih;
  • primer;
  • vrtalna nizka moč, izvijač;
  • lepilo (poliuretan), ki ga je zamenjava - smola, brizga za nanašanje na težkih mestih;
  • lak (jaht) - Alpina Yachttlack, Belinka Yacht, Eskaro Marine Lakk 90, premia;
  • pločevine za dno in vezazni elementi čolna;
  • pssarski papir (ali brusilni stroj);
  • mapa;
  • pass (tesnilna masa);
  • paradiord (Kevlar, najlon, polipropilen) - dati na straneh ladje potrebnega obrazca;
  • ruleta;
  • sponke;
  • electrolzik (hacksaw).

Proizvodnja lesene ploske hiše

Kako narediti čoln z lastnimi rokami zanesljiv, močan, nedoločen? Odgovorite na eno: Vse faze zahtevajo jasno izvedbo, saj mudi, kakršne koli pomanjkljivosti, tradicionalno rusko upanje "na AVOS" je kontraindicirana. Pozornost tudi na "majhne malenkost" - predpogoj.

Produkcija strani

  1. Sprva, glede na risbo, vse prazne žage. Podrobnosti, vključno s ploščo, se zdravijo z datoteko in nato brusni papir. Namočite antiseptik.
  2. Po eni strani se plošče utopijo pod kotom 15-30 °, nato pa s konci s posmehom, da se zagotovi popoln (brez vrzeli) sosednjih gredic v nosu.
  3. Trikotna palica je pritrjena z nosom čolna, ki jo pritrdi z nohti ali samo-risanjem na spoji plošč od znotraj po popolnem prileganju. Robovi kontaktnih delov so najprej impregnirani z antiseptičnim, nato namažite z lepilom (smola).
  4. Ime pomočnika in dajte plošče čolna potreben obrazec z uporabo Paracorda ali njegove zamenjave. Kabel je vezan na strani, nastavitev opornikov med njimi enako širino kot prihodnji čoln. Potem je vrv zategnjena.
  5. Pritrditev vlaka (zadnji element čolna je ploska krma). Z stranicami se kombinira z lepilom (smole) in samo-tapping vijaki (nohti).

Ustvarjanje in popravljanje dna

Dno je narejeno iz lesa (bolje je najti široko masivno ploščo), vodotesno vezano les (FSF, 12 mm) ali iz pločevine.

  1. Če se uporablja kovinska plošča, je element izrezan, tako da njegove dimenzije presegajo dno za več centimetrov. Potrebni so za pritrditev na dno strani. Ker puščanja tukaj je največja grožnja, se vsi spoji velikodušno smejejo z lepilom ali smolo, uporabljajo prelaz. Robovi kovine se upogibajo s kladivom. Self-tapping vijaki v koraku 15-20 mm v celotnem obodu čolna.
  2. Če najdemo lesena deska (vezan les), nato iz materiala element želene oblike je rezan, nato pa deluje na enak način -, da se zdravimo z lepilom ali smolo, uporabite prehod in pritrdilni elementi.

Obdelavo materiala

Zdaj so elementi čolna spet velikodušno zdravljeni z antiseptično, odpravijo vse potencialne vrzeli s padcem ali tesnilom. Potem dvakrat na tleh, postavite barve v več plasti, vsak od njih da čas za sušenje.

Nato pokrijte ladjo z lakom, tudi 2-3 plasti. Zadnja faza je namestitev pločevink, vgradnjo trikotnikov za krmo, obdelujejo - zemlja in barve (lakat) - ločeno. Na tem se šteje, da je proizvodnja ladij-ploščatih hiš popolna.

Preverjanje vodotesne plovila

Ta operacija je potrebna, da se prepričate, da je zanesljivost plovila pred tem prvo veliko plavanje. Obstaja več načinov, kako to storiti, vendar je bolje izvesti celovit test.

  1. Preverite gradnjo spletnega mesta. Da bi se prepričali, da je čoln obrnil dno dna, na dolgim \u200b\u200bklopi na več blato. Nato se na njej izliva veliko vode iz cevi. Priporočeno trajanje tega preskušanja je 5-10 minut. Čoln je obrnjen in pregledan za puščanje.
  2. Preskusna mini ladja z veliko vodo. Če domača ploščata oddaja se ni pokazala s holey tančico na "ladjedelnici", je najprej poslana brezplačno plavanje na majhni globini. Ko so prvi preskusi vode uspešni 30 minut, to pomeni, da je plovilo pripravljeno za vsako vodo.

Lahko pridejo v priročne s tistimi, ki ne želijo dovoliti napak, ki vedno zahtevajo dodatna prizadevanja za njihovo popravo. In zato lahko nekatera priporočila (in potrebna) vnaprej "veter na brki":

  • pri izdelavi samoizdelane ladje je bolje, da ne bi prihranili kakovost materialov, saj je najboljši les sinonim za dolgoletnost prihodnosti lastnega plavajočega.
  • vsi gredice svetujemo, da se zmanjšajo z majhno stopnjo, ker je veliko lažje odrezati presežek, sicer boste morali zmanjšati nov element;
  • tesnila, lepila, smola ali packe - Kaj je potrebno za nakup z veliko maržo, spoji strani z dnom, so še posebej pomembne;
  • v vseh lesenih delih za pritrdilne elemente je potrebno posušiti luknje pred nekoliko manjšim premerom od nohtov ali samo-tapping vijakov, cilj je preprečiti morebitne razpokanja materiala.

Čoln iz vezanega lesa

Plavajoče sredstvo iz vezanega lesa ima svoje prednosti, ki vključujejo:

  • majhna teža, saj ima lahka različica take ladje maso, ki sestavlja le 10-15 kg, taka plovilo pa se precej enostavno prenese tudi skupaj;
  • največja zmogljivost - 5 oseb, vendar je vse odvisno od izbranega projekta;
  • trajnost mini ladje, vendar le v primeru skladnosti s tehnologijo;
  • ugodne cene vseh zahtevanih materialov.

Če ima mojster željo, in razloge zavrniti, da ga ne najdejo, potem morate le poudariti prosti čas, da ustvarite čoln.

Materiali, Orodja

Pohištvo Plywood (FC) ni primeren za gradnjo tega plovila, zato je treba kupiti eno od naslednjih znamk: BC (impregnacija - bakelit lat), BS (balik lepilo) ali, če ni možnosti za nakup BK in BS, FSF (lepilo smol formaldehid). Potrebno je natančno pozornost nameniti kakovosti materiala: reže so na koncu nesprejemljive in na površini prasice ali drugih napak. Debeli vezan les ni primeren, saj se mora list zmožen upogniti, zato največja (ali optimalna) debelina je 6-9 mm. Drugi potrebni materiali in orodja:

  • bar - visokokakovostna, suha;
  • reiki od macesne - za kobilice in drzanje (trdota vzdolžnih reber);
  • fiberglass v zvitkih;
  • nepremočljiva barva;
  • primer in prostor (tudi nepremočljiv);
  • epoksi lepilo;
  • jahtni lak;
  • svinčnik;
  • bakrena žica (papirne posnetke);
  • dleto;
  • hlačke;
  • kladivo;
  • klešče;
  • letalo;
  • ruleta;
  • samo-tapping vijak;
  • sponke;
  • mlinder stroj;
  • nožni nož;
  • electrolzik, Pilking (za rezanje slike).

Risba design vezanega lesa

Lažje je in lažje izbrati pripravljen vzorec, ki ga lahko najdete na internetu brez težav. Toda pred "lovom", morate razmisliti o več podrobnostih. Tej vključujejo:

  1. Videz čolna, njegova oblika.
  2. Sposobnost prihodnjega plovila in njene velikosti.
  3. Stopnjo kompleksnosti oblikovanja. Debutant "ladjedelništva" je bolje gledati na preproste modele.

Po ugodnem risanju ima čarovnik pravico do rahlo popravljati: na primer, spreminjanje velikosti ali oblikovati nekatere elemente.

Najlažje risbe je tista, v kateri so vse podrobnosti nameščene na 1 vezan les list.

  1. Prvič, opozarja na aksialno (vzdolžno) linijo, nato tiste, ki se nahajajo med črkami A, B in V. Polovica dna, se prenesejo na papir, izrezani, nato nanesite vzorec na drugo polovico pločevine, Povleli bodo dno, da bi bili simetrični.
  2. Iz njega izvedete črto, ki ločuje travum. Dno je napolnjeno s sestavljanko, najprej zadnjo ploščo sledi.
  3. Podobno, narisani, nato pa so stranske plošče izrezane: Obstaja en element, ga naložite na drugi obdelovancu, nato pa se plezanje v sponkah, izrežemo. Spice na vseh gredih se zdravijo s brusnim papirjem.
  4. Stojala za kobilico in rebra trdote (Stringers) so narezana, nato pa jih brušejo.

Če ne ustrezajo majhnosti naboru, potem dva lista vezanega lesa pred rezalnim delovanjem lepila "na ZDA", obdelavo spletnega mesta priključitve najprej po ravnini, nato pa brusilni stroj. Nastali šiv je dal tovor.

Sestavljanje elementov čolna

Postopek povezovanja podrobnosti izgleda takole:

  1. Na dnu in kolesa premetanih lukenj, premera - 1, 5 mm, korak je 150 mm. Podobno prihajajo z dnom iz krme. Obe predmeti sta priključeni na žico, obrnejo se zunaj.
  2. Dno je nameščeno na 3-stroke, na ekstremnih stolih, da se zagotovi potrebna deformacija položite plošče ali knjige. Pomočnik za klic. Ob robovih stranskih in stranskih strani na dnu naredijo luknje s podobnim premerom in stopnjo.
  3. Stranski elementi so pritrjeni z žico na dno in trans. Po preverjanju geometrije čolna, nosilci sanjajo dleto na notranjih spojih. Med stranicami se začasni oporniki vstavijo na mestih, kjer bodo nameščene particije (Spline) in sedeže-kozarce. Začasno se pritrdijo s samo-risbo.
  4. Vsi spoji so trikrat zlepljeni s steklenimi vlakni z epoksičnim lepilom. Širina prvega traku je 25 mm, druga - 40, tretja - 50 mm. Vse žične pletenice zunaj Preden je velikost ugrizna od zunaj in sklepov krivulje sklepov.
  5. Odstranite začasne opornike, razdelitve in banke. Luknje iz samo-tapping vijaki so "maskirani" z lesenimi mehovi, nameščenimi na epoksidnem lepilu.
  6. Navijače, namenjene za kobilice in drsnik, so nameščene z lepilom in samo-risanjem, nato pod pritiskom.

Zaključna dela

Prvič, vse nepravilnosti, ki so se pojavile "zaradi" epoksidnega lepila, se odstrani s ektilnim papirjem. Napake Ali so vse površine pokrite, potem je čoln zemljo. Zadnja stopnja je slikanje in / ali lak.

Kako narediti čoln z lastnimi rokami? Ni težko, vendar ne preveč osnovno. To je mogoče preveriti, če pogledate vse faze skozi čarovnikove oči. Na primer, v resnici reševanja naloge bo pomagala zagotoviti, da je ta videoposnetek razdeljen na 9 delov:

Tipa plošče, izdelana iz plošč in vezanega lesa. Za njegovo proizvodnjo ni potrebnih redkih materialov. Za ohišje domačega čolna, pobrati suhe plošče z debelino 25 mm, vezan les pa je debela 6 mm. Plošče za strani in krma morajo imeti širino 305 mm. Vsi deli, ki se nahajajo znotraj čolna (krmni sedež, srednji sedež in oporniki), so narejeni iz 25 mm debelih plošč in imajo enako dolžino - 864 mm. Opozoriti je treba, da je treba razsežnosti teh delov zelo natančno hraniti, saj so pritrjeni na telo samo na vijakih.

Podrobnosti o domači ladji iz vezanega lesa imajo najpreprostejšo geometrično obliko, njihova proizvodnja pa verjetno ne bo povzročila nekoga težav. Posebna pozornost je namenjena natančnemu pritrjevanju zagozdenih površin in montaže in slikarstva čolna. Robovi plašča je treba skrbno zasegli in imajo minimalne vrzeli vzdolž celotne dolžine. Za pritrditev vseh delov je zaželeno uporabiti pocinkane ali konzervirane vijake. Trim mora biti določen s kratkimi vijaki 3x18 in 3x26, preostali deli (na primer stran s krmo, sedežem, itd) - 4x60 in 5x64 vijakov.

Dno domačega čolna je narejeno iz vezanega lesa z debelino 6 mm. Da bi zagotovili vodoodpornost čolna, morajo biti spoji ohišja z dnom, izdelani s predhodno uporabo tipa lepila Viam-B / 3 in pritrdite z vijaki okoli celotnega oboda v korakih 40 mm. Če je nakup lepila ViaM-B / 3 težko, potem je mogoče za te namene uporabiti precej zadovoljive rezultate v gostem oljni barvi. Čeprav ima barva zelo šibke lepilne lastnosti, vendar, ojačana z dodatnimi pritrdilnimi elementi, daje dokaj trpežno in nepremočljivo povezavo. Šiva izven njega je priporočljivo, da se prikradejo zadušitev ali topovi z lepilom AK-20.

Na dnu plovila iz vezanega lesa med sprehajalci je treba oblikovati iz odsekov prereza 50x20 mm, da ne, da ne spodbudi dna nog.

Specifikacija podrobnosti domače plovila iz vezanega lesa

Oznaka podrobnosti Ime podrobnosti številka Dimenzije v mm.
Dolžina Premer Debelina
Zvezek Odvija 2 1800 305 25
B. Stern. 1 864 205 25
V Spacer. 3 864 100 25
G. Sedež 2 864 254 25
D. Paluba 1 914 305 6
E. Bruks pod sedežem 4 254 25 25
J. Rake Lats. 8 1200 50 20
Z. Pod paleto 2 200 25 25
In Veslo (prazno) 1 1200 140 35
TO Pero 1 120 - 30

Finale in morda, najbolj odgovorna operacija je slika samoizdelane plovila iz vezanega lesa. Pred barvanjem čolna mora biti odrezana. Primer je narejen naravno Oliffo.. Za boljšo absorpcijo v lesu je treba olifa ogreti, dokler ne kuhate. Nanesite z debelo krtačo z debelino, tako zunaj čolna. Po popolnem sušenju premaza je čoln pobarvan. Tako da je čoln postal eleganten, najboljša kombinacija Dajmo rdečo vodjo vode in ostalo - belo. V notranjosti lahko barve v svetlo zeleno barvo.

Za pridobitev rdeče barve uporabite vodilni surik in bela barva Pustite svinec ali cink bleel. Barva mora biti vzrejana zelo tekoča na čistih olicih s takšnim izračunom za barvanje čolna 2-3 krat. Tekoča barva. Boljše se širi, daje bolj celo in trajno prevleko. Slikanje je treba izdelati široke mehke plavže.

Za domačo plovilo iz vezanega lesa, lahko uporabite katero koli primerno veslo ali na podlagi podatkovnih podatkov na sl. 3.

Veslo je izdelan iz breza plošče z debelino 35 mm. Na koncu je vreteno vesla izperela s konico in okrepila ročaj na njem (K). Rob rezil vesla na koncu medeninaste obloge.

Da bi preprečili pretok vode na vreteno, nosite gumijasti obroč.

Veslo self-izdelane plovila iz vezanega lesa je treba namočiti tudi z oljem in barvo.

Od antičnih časov do danes, eden od neodtujljivih delov človeškega razvoja je bil ribiški plovilo. Prva razumna bitja je bila ujeta z ribami z rokami, ki štejejo samo na njihovo spretnost, nekatere naprave in orodja in orodja in orodja, ki so se pojavile z razvojem uma in človeških sposobnosti (iz ostrine palice, ki jih je riba merjena v plitvini, Za sodobne visokošolske palice in tuljave), ki omogočajo, da izvlečejo ribe in hitreje.

Eden od najpomembnejših izumov človeštva je ustvarjanje plavalnih agentov, ki so napredovali iz običajne konoplje iz vezanih vezi dreves, udobne jahte in križarske obloge.

Najpreprostejša ladja, izumljena v začetni fazi razvoja ladijskega prometa, je povpraševanje in zdaj, navsezadnje, milijone moških in žensk, doživljajo primitivno razburjenje, ure in celo dneve, ki se porabijo za ribolov, ki je odlična vrsta aktivnega in koristnega počitek.

Tudi čoln je odlično orodje kulturnega peciva - ali ni super, da se sprehodite pred spanjem na veslaški ladji na jezeru v bližini koče pod petje ptic in brizganje rib, objavljenih na večernem Zhor? Ta vrsta počitka bo odlična sedativi za živce in pot, da se potopite sami in vaše misli.

Na žalost imajo dobre čolne imajo pogosto zelo visoko ceno, ki jih ne bodo vsi dovolili. In če se čoln ne uporablja tako pogosto, potem ni nobene točke takih večjih stroškov.

Na srečo obstaja veliko vrst te posamezne plošče, ki (z določenim kopičenjem in odgovornostjo na poti) preprosto preprosto sestavljamo z lastnimi rokami iz ne najbolj pomanjkljivih materialov. Ta članek bo namenjen propadu lastne plovila z lastnimi rokami.

Vrste čolna

Čolni, odvisno od zasnove, globine potopa, oblika ohišja, motorjev moči in proizvodnega materiala, obstajajo različne vrste.

Glavne vrste čolnov po vrsti materiala:

  • gume (napihljive);
  • kovina;
  • lesena;

Po vrsti gonilne sile so tri glavne vrste čolnov:

  • veslanje (bolj zabavno);
  • motor;
  • jadranje.

Tudi čolni so razdeljeni na vrste tipov oblikovanja:

  • dolly čolni - podaljšan (ali ožgani) iz drevesnega debla;
  • Čolni so kompozitni iz dveh ali treh ali več delov;
  • okvir - toga konstrukcija, prekrita z trim (ponjavo, drevo, lubje, vezan les).

In končno, čolni se razlikujejo po vrsti pristanka na vodi:

  • plosko dno;
  • okrogel dnu;
  • ubij.

Kakšen čoln bomo zgradili

Osredotočili se bomo na izgradnjo čolna z vezanim lesom z ravnim dnom, glede na dejstvo, da materiali, potrebni za izgradnjo takega plovila, niso primanjkljaj in so lahko dostopni. Poleg tega nam bo taka čoln dovolj cenejša, kar bo nesporno plus.

Ploščica z ravnim dnom je zelo priročna v svojem delovanju, njeno ravno dno omogoča, da se premaknete tudi v plitki vodi - bo mogoče zagnati plavanje od samega obale in jo naredimo na majhnih gozdnih rekah. Še vedno ravno dno zagotavlja ladjo zanesljivo vodoodpornost, material proizvajalca pa je dobro vzgon.

Osnovni okvir Plywood ploščat čoln:

Čoln z ravnim dnom ima zelo enostavno oblikovanjeIn privlači ljudi, ki želijo zbrati čoln z lastnimi rokami.

Vključuje:

  • okvir, zbrani iz razcepa (prečni robovi čolna) in kolesarski žarek (vzdolžna palica, ki gre v center in oblikovanje Kiel - nekakšna hrbtenica ladje) - niz plovil;
  • Čiščenje (v našem primeru vezanega lesa).

V ladjedelništvu ima vsako podrobnost svoje posebno ime, ki ni priporočljivo, da se zmede. Seznanili se bomo z več od njih - da se ne bi padli v umazanijo obraz, ko razpravljali o končani čoln s strokovno ladjedelnico, ki se lahko odločite, da se pohvališ svojega uspeha.

Podrobnosti o oblikovanju in njihova velikost - kaj bo potrebno


  • na krovu - 5 milimetrov;
  • na dnu - 6 milimetrov.
  • kladivo;
  • hacksaw;
  • electrolovik;
  • dleto;
  • letalo;
  • brusni papir;
  • merilnik;
  • črta;
  • gradbeni svinčnik;
  • plumb;
  • ravni;
  • lepilni epoksi.

Priprava delovnega mesta

Začetek delovnega toka

Torej, v stiskalnici ali na svojem nadstropju, v utorih na fiksnih prečkatih, je bil nameščen Cillema Bar, ki ga je pripravil risbo s čolnom, ki ste ga prej razvili, ki jih bomo zgradili. Izkazalo se je, da mora biti risba skrbno in premišljeno, vendar kljub temu njegova uspešnost ne bo veliko težavnost - dovolj je, da ocenite dimenzije želene plovila in korelacijo z zgoraj navedenimi dimenzijami, in upoštevajte svojo edinstveno obliko, ki jo vodi znanje, pridobljeno iz prejšnjih odstavkov .

Chernovaya nastavitev Schandom

Nameščanje Stringers.

Po sušenju epoksida lepilo so podobne operacije najprej s kiparstvom, nato pa z dnom Stringers.

Priprava okvirja na trim

Okvir čolna je skoraj pripravljen. Zdaj je treba pripraviti na trim. Priprava je v odstranjevanju vseh izboklin in hrapavosti z uporabo planerja in brusnega papirja, da bi dali pretakanje. Strijerji ne smejo biti preko roba razmikanja, gozdarskega niza in transtre. Vsebujejo kakovost pripravka za Trim, ki je potrebna s pomočjo tankih tirnic, ki rebrajo stran prihodnje ladje in preverjanje, kako tesno je v bližini na vse dele zasnove.

Izvajanje naslednje stavbe ladje bo določilo celoten uspeh vašega podjetja. Obložna je ena izmed najbolj odgovornih stopenj v gradnji vašega majhnega plovila. Pokrivanje plošče z ravnim dnom je treba izvesti v zaporedju: na začetku dna, nato ploščo. Čaščenje izvedejo pločevine iz vezanih lesa, kolikor je to mogoče, je predhodno obdelano od notranjega OLIFF v več plasti. Izogibajte se križim, kolikor je mogoče. Če to ni mogoče, nato povežite povezave na obratnem delu s trakovi enake vezane lesa, pomembne širine.

Poleg tega, od znotraj, lahko Trim izgreši iz gradbenega laka po namestitvi na okvir. Po popolni pašni in previdni pregled, morate nežno peščeno površino.

Barvanje čolna


To je vse, tvoja ladja je pripravljena. Za skrbnim delom in pred vami je vaš možgani, ki ga ustvarijo vaše lastne roke. Zdaj ostane zbiranje ribiških palic, da se kopičijo črvi, potegnite čoln (dovolj svetlo dovolj svetlo, ker je obrezan z vezanim lesom) na vodo in gre na cesto ali vsaj majhen sprehod. Ampak pomembno je, da pustimo en nasvet V tem članku - nikoli ne pozabite na lastno varnost. Nič ni dražje od človeškega življenja, in nobena uspešno ujamejo ribe ne bodo izplačale. Izpolnite prosti prostor v nosu čolna in med sparkami pene ali plastičnega paketa. Če imate - potem dajete reševanje
Potrebujemo tudi debelino vezanega lesa iz vezanega lesa:

  • na krovu - 5 milimetrov;
  • na dnu - 6 milimetrov.

Med drugim boste potrebovali tudi orodja. Njihov seznam:

  • kladivo;
  • hacksaw;
  • electrolovik;
  • dleto;
  • letalo;
  • brusni papir;
  • merilnik;
  • črta;
  • gradbeni svinčnik;
  • plumb;
  • ravni;
  • lepilni epoksi.

Po pripravi potrebnih delov oblikovanja lahko nadaljujete z montažo okvirja.

Priprava delovnega mesta

Za začetek, potrebujete Stapel - to je celo leseni ščit Velikost 3,5 metra je 1 metra, ki je potrebna za vgradnjo lesa Quilk in naknadni sklop okvirja. Tla bo primerna za obe nadstropju vaše delavnice, ki moramo trdno pritrditi kobilico z uporabo barov z utori.

Orodje mora biti vedno pri roki. Delovno mesto To bi moralo biti udobno in čisto.


Naročilo okvirja, navodila in naročilo montaže

Začetek delovnega toka

Torej, na ploskvi ali na svojem nadstropju, v utorih na fiksnih križiščih, je nameščen Cillema Bar, ki ga pripravi risba čolna, ki jo prej razvija, ki jo bomo gradili.

Rad bi ugotovil, da je treba risbo narediti lepo in premišljeno, vendar kljub temu njeno izvajanje ne bo veliko težko - je dovolj, da oceni velikost želene plovila in korelacijo z zgoraj navedenimi dimenzijami in upoštevajte Njegova edinstvena oblika, ki jo vodi znanje, pridobljeno iz prejšnjih predmetov.

Chernovaya nastavitev Schandom

Kompleti za oporniki so nameščeni z začasnimi pritrditvami, ki vam omogočajo, da se vnaprej nahaja vnaprej, ob upoštevanju dejstva, da ničelni obliž, ki sestoji samo iz transakcije (z utorom, pripravljeno pod valjnim lesom) in njegovo pritrditev v obliki Leseni kotiček je pritrjen na navpično ravnino pri 10 stopinjah.

Namestitev razcepa v pripravljenih utorih

Predstavljena (s, pripravljena na njihovi zunanji strani, utore pod Kullevo in zasebnim barom, kot tudi pod drzajo), nastavljena na Plumbu in raven, so nameščeni na Bar Killema z nohti / vijaki in epoksi lepilo.

Nameščanje Stringers.

Strikirji so nameščeni na enak način kot bar - vnaprej pripravljeni utori razdelitve in pritrjeni z epoksidom lepilom in nohti / vijaki.

Postopek za namestitev STRANSORS je:

  • zilvy Stringers (ki se nahajajo na stičišču TopTimbers in Fordimburje);
  • spodnji stroji, ki se nahajajo simetrično Kulle Bruse na razdalji ½ od Kiela do Zylvy Stringers;
  • stranski stroji (nahajajo malo nad ½ višine topTimbers).

Fiksacija Stringers in Forestyevnya

Verjetno najtežji postopek pri sestavljanju čolna, kot je za opremljanje strojev v gozd (nos čolna), jih je treba jemati in zagotoviti.

Ta postopek se izvede na naslednji način: Po namestitvi in \u200b\u200bnamestitvi jermena na Bar KILLEMA z metodo utora, je treba počakati na popolno sušenje epoksi lepila, nato pa postavite utore na razporeditev, jih odrežite in Prilagodite stroje na vozilu, popravljanje standardnega načina.

Po sušenju epoksida lepilo so podobne operacije najprej s kiparstvom, nato pa z dnom Stringers.

Priprava okvirja na trim

Okvir čolna je skoraj pripravljen. Zdaj je treba pripraviti na trim. Priprava je v odstranjevanju vseh izboklin in hrapavosti z uporabo planerja in brusnega papirja, da bi dali pretakanje. Strinice ne smejo biti čez rob razcepa, obrekovanja in pretvornika.

Kontrolna priprava kakovosti za Trim je potrebna s pomočjo tankih tirnic, rebra ob strani prihodnje ladje in preverjanje, kako tesno je v bližini vseh delov oblikovanja.

Pozor! Slaba priprava čolna na Trim bo neizogibno pripeljala do puščanja kot posledica ohlapnega prileganja obloge na okvir. Čiščenje: Najpomembnejša je odbor dna in čolna.

Izvajanje naslednje stavbe ladje bo določilo celoten uspeh vašega podjetja. Obložna je ena izmed najbolj odgovornih stopenj v gradnji vašega majhnega plovila. Obloga plošče z ravnim dnom mora biti v zaporedju: na začetku dna, nato stran.

Pokrov se izvedejo s ploščami iz vezanega lesa, ki so čim bolj velike, ki so bile predhodno obravnavane iz notranje olifte v več plasti. Izogibajte se križim, kolikor je mogoče. Če to ni mogoče, nato povežite povezave na obratnem delu s trakovi enake vezane lesa, pomembne širine.

V nobenem primeru se spoji ne smejo dovoliti prek njih - bolje med njimi. Vsak spoj temeljito skrbi z epoksidnimi lepilo ali drugimi metodami tesnjenja. Namestite vijake. Kraji pritrdilnih elementov so prav tako temeljito delali z epoksidno smolo.

Poleg tega, od znotraj, lahko Trim izgreši iz gradbenega laka po namestitvi na okvir. Po popolni pašni in previdni pregled, morate nežno peščeno površino.

Barvanje čolna

Barvni čolni je preprosta stvar, vse je odvisno od vaših okusov in ustvarjalnosti. Ampak, ker je vaša novo kovana sveža čoln prekrita z vezanim lesom, je najbolje, da jo prečkamo z debelo plast epoksi barve, ki je mogoče v kateri koli gradbeni trgovini. Epoksidna barva ne bo le izgledala le dobro, ampak tudi ladjo še bolj hermetično.


To je vse, tvoja ladja je pripravljena. Za skrbnim delom in pred vami je vaš možgani, ki ga ustvarijo vaše lastne roke. Zdaj ostaja zbiranje ribiških palic, preskočite črvi, potegnite čoln (enostavno, kot je obrezana s vezanim lesom) na vodi in gre na cesto ali vsaj majhen sprehod.

Pomembno je, da v tem članku zapustimo enega sveta - nikoli ne pozabite na lastno varnost. Nič ni dražje od človeškega življenja, in nobena uspešno ujamejo ribe ne bodo izplačale. Izpolnite prost prostor v nosu čolna in med patchmost peno ali plastično paket.

Če imate - potem nosite. In nikoli ne gredo v vodo v močnem vetru.
Uspešno plavanje!

Ni vsakdo, ki bodo lahko kupili pripravljen čoln, saj so cene zelo ugrizni. Poleg tega, ne vsi modeli izpolnjujejo zahtev različnih strank. Če vzamete napihljive plovila, potem ti niso zelo zanesljivi modeli, ker jih je mogoče zlahka poškodovati v težkih razmerah. In to pomeni, da niso zelo zanesljivi. V takih primerih je odločba narejena za ladjo z lastnimi rokami iz vezanega lesa. Gradnja majhnega fokusiranja se začne s skici, ki se nato preoblikujejo v zelo profesionalne risbe.

To je fascinantni proces in je le ribiči, ki so v stalnem ustvarjalnem iskanju. Poleg tega je gradnja čolna kot dejavnik samoprijave. Ampak, če pogledate proces resno, potem ni nič težko.

Malo plavajočega, ki lahko vzame na krovu 2-3 ribičem, ki ima veliko težo, je mogoče enostavno izdelati iz vezanega lesa kot enega izmed najbolj dostopnih gradbeni materiali. Poleg tega se lahko čoln premakne tako s pomočjo veselja in z motornim motorjem ali jadranjem. To ni potrebno za to. strokovno usposabljanjeTo je precej nastavljeno tudi na začetnike.

Plywood je dovolj močan material, da bi zgradil majhno ladjo, da ne omenjam dragih jaht, kjer se pogosto uporabljajo in vezan les. Poleg tega se preprosto obdeluje, ko uporabljate električne ali ročne napeljave.

Poleg tega, če namestite motor na tak čoln, lahko razvije trdno hitrost z ne slabimi karakteristikami. Poleg tega, Čoln iz vezanega lesa. Veliko je zanesljivejše napihljive plovila.

Materiali in orodja

Najprej bo moral pobrati ustrezno sobo, prostor, kjer bi čoln lahko prosto prilagodil. Zaželeno je, da se prostor segreje, saj se lahko vse delo pojavi pozimi. Poleti je malo verjetno, da bo vsakdo začel graditi čoln: poleti morate plavati na njem. Poleg tega je treba prostor prezračiti s sposobnostjo vzdrževanja optimalnega načina temperature. Ker je potrebno delati z drevesom, mora biti vlažnost optimalna.

Da bi pripravili shemo, morate imeti:

  • pribor za risanje;
  • svinčniki;
  • dlesni;
  • pekal;
  • vladar in trikotniki;
  • reidshin;
  • papir za lepenka in risanje;
  • lepilo za papir;
  • kalkulator.

V fazi gradnje bo potrebno:

  • electrolovik;
  • kladivo;
  • aX;
  • objemke (do 10 kosov, nič manj);
  • rese, spatulas (kovinska in guma);
  • izvijač;
  • electro in Handbanks;
  • izvijač;
  • dlete;
  • spenjalnik;
  • krožna in ročna žaga.

Materiali za proizvodnjo lahko služijo:

  • vezan les (list 1.5x1,5 metrov), debelina 4-5 mm;
  • plošče ali hrast;
  • fiberglass za lepljenje čolnov;
  • putty za zapečatenje vrzeli;
  • nepremočljiva lepila;
  • olife ali vodoodbojna impregnacija za les;
  • barve olja ali vodoodporna emajla;
  • nohti, vijaki, vijaki;
  • kovinski trak, kovinski za različne pritrdilne elemente.

Glavne velikosti čolna

Če uporabljate fanerja, debeline 5 mm, bodo njegove velikosti optimalne:

  1. Skupna dolžina poplavljenih 4,5 metra.
  2. Širina plošče (na najširšem mestu) - 1,05 m.
  3. Globina čolna je 0,4 metra.

Kaj je čoln

Čoln je sestavljen iz voznega elementa - kobilice, ki služi kot podnožje in na kateri so pritrjeni drugi elementi čolna. Nosiček čolna se imenuje zemeljska in z obrnjene strani je Ahterstevin. S pomočjo teh komponent je čoln dana vzdolžna togost. Podobne design Podrobnosti se lahko izdelajo iz trdnih segmentov lesa ali posameznih komponent, ki so povezani z lepljenjem, kot tudi nohti ali zvita vijaki.

Oblika ohišja je določena s prisotnostjo prečnih elementov, ki se imenujejo cepitve. Plošče, priključene na razdelitve, eterični in Ahtersteve, oblikujejo plošče za čolne.

Če je to jedro vezano les, se bo čoln izkazal. Talne obloge so se znižale v čoln - Sind, ki je spodnji paluba za zaščito dna plovila.

Palice iz vezanega lesa v bližini motorja

Čolni pod motorjem niso posebej drugačni pri njihovih vidikih oblikovanja, v primerjavi s čolni, namenjeni premikanju pod ustnim ali pod jadrom. Razlika je samo pri organizaciji mesta za pritrditev motorja. Praviloma je na krmi nameščen tabla Trance, kjer je nameščen motor za čoln.

Ločeni modeli majhnih plovil so opremljeni z drugimi elementi, kot so kokpit, škatle, stranski stroji, itd za izboljšanje stabilnosti in neskladnosti, posebni intervali so na voljo v fokusu. montaža pene. Podoben pristop omogoča, da se izključi možnost poplavljanja čolna, če je pripadala.

Delavske risbe čolne

Vsa dela na gradnji ladje se začne z risbami, ki jih je treba pripraviti strokovno. Če to ni mogoče, se lahko obrnete na internet, kjer lahko najdete pripravljene risbe. Glavna stvar je, da ustrezajo glavnemu slikanju. Ampak tukaj morate biti pozorni, da ne bi zamudili glavnih stopenj na montaži čolna in proizvodnjo dodatnih vozlišč.

Praviloma se večina risb nariše na milimetrskem papirju. To bo mogoče natančno izračunati vsa načrtovana vozlišča.

Velika vlečna skica se lahko nariše v skladu z naslednjim algoritmom:

  • Linija se izvede, ki običajno deli čoln na dva dela. To upošteva dejstvo, da morajo biti dva dela, levo in desno simetrična in popolnoma enaka.
  • Izvedena linija je razdeljena na več enakih segmentov. Nato bodo na teh straneh nameščene komplete opornic.
  • Številke obeh navpičnih kartiran in projekcij od zgoraj.
  • Na prečnih oznakah so obrazci deli narisane.
  • Označene glavne dimenzije vseh komponent na lestvici.
  • Oblika razprševanja je sestavljena 1: 1 na kartonu ali debel papir.
  • Prilagodljive črte oblike plovila so narisane z ravnilom ali vzorcem.

Nastali vzorec je zložen vzdolž potisnjene črte, da preverite simetrijo. Oba dela se morata popolnoma ponavljati.

Dajanje risbe na leseno gredico

Po naslednjem pregledu risb na pravilnosti se prenesejo na karton. Debel in togi papir bo olajšal stopnjo prenosa risb na obdelovancu. Risba se prenese na obdelovanec, pri čemer upošteva vse konture in kanale, točno, kot je narisano, brez vseh vrst skeniranja, zmanjšuje in povečanje velikosti.

Pri kopiranju risb je treba upoštevati smer lesnih vlaken. V tem primeru je vse odvisno od zasnove elementov čolna. Če je element izdelan iz vezanega lesa, se plasti iz vezanega lesa nahajajo tako, da se vlakna vsake naknadne plasti nahajajo pravokotno na prejšnjo plast.

Kar se tiče proizvodnje futoksistov, jih je mogoče narediti več, v višino, ker jih je mogoče obrezati.

Tehnološke faze proizvodnje

Če želite zgraditi čoln iz vezanega lesa z lastnimi rokami, morate narediti naslednje korake:

  • vzorec prenosa na predlogo;
  • prenos vzorcev iz lesnih vzorcev;
  • namestite kobilico in pritrdite pas;
  • utrditi opornice;
  • pritrdite Hutneyshevine in tranzitno ploščo (za motor);
  • zavetišče spodnji vezan les;
  • prekrivanje;
  • iščejo meso in stroje;
  • clap in barvajte telo čolna.

Ohišje čolna

Jedro čolna in njenega telesa se zbirajo iz pridelanega dela. Postopek montaže mora biti previdno in previdno, v vseh letalih.

Meči na kobilico so pritrjeni prvi in \u200b\u200bšele potem, ko je naslednji nadzor določen na koncu. Poleg tega mora biti nosilec zanesljiv, saj bo čoln moral obrniti obrezovanje njegovega vezanega lesa.

Zberite notranja kontura Futoxona

Trdnjava gradnje, vključno s stranicami, je odvisna od zanesljivega pritrditve futoksistov. Footholki so del Oblikovanje razdalje, ki je sestavljen iz flortimberryja in dveh futoksona.

Flutembers je spodnji del razbijanja, ki je zasnovan tako, da se pritrdi na kobilico. Foots - to so stranski deli kompletov opornika, na katere so pritrjene plošče za čoln. Footfinkers in fluortimboss pritrdilni elementi so konstruktivno izdelani nekoliko širše, kar povečuje stabilnost celotne zasnove. To je še posebej pomembno za plavajoče pogoje, kjer bodo nameščeni motorji, kar bo povečalo obremenitev na strukturo kot celoto in pri vožnji zlasti.

Material za FORSTEVNYA.

Pas ima težko obliko, ki je posledica obremenitev, ki delujejo na njem v procesu gibanja čolna. Eden od najprimernejših materialov za njegovo proizvodnjo lahko služi kot hrast, vendar se lahko v skrajnem primeru uporabi in ELM.

Sreča, če vam uspe najti segment primernega drevesa, ki ima naravni upogib. Če take možnosti ni, lahko naredite nasip iz posamezne elemente, lepljenje. Če želite imeti trdno obliko, morate vzeti AX in druga orodja, in ga izrežite glede na obliko čolna.

Kiel Design.

Kiel je najenostavnejši del oblikovanja čolna, in je tipična plošča, debelina 25-30 mm in dolžina 3,5 m.

Plošče na vozilu

Za to izberite zdravo, gladko in brez praznih plošč, široka 150 mm in do dolžine do 5 m.

Izdelavo transum

Trauma je zasnovana za pritrditev motornega motorja. Uning plošča mora imeti debelino 25 mm. Če se uporablja vezan les, je bolje, da lepimo več plasti, tako da je primerna debelina na koncu (20-25 mm). Osnova za pritrditev motorja mora biti toga, zato njegova debelina ne sme biti manjša od 20 mm. Če je potrebno, je tranzitna plošča okrepljena od zgoraj leseni bas.. V tem primeru je vse odvisno od metode pritrditve motornega motorja.

Proizvodnja okvirja za čoln

Okvir se zbira v naslednjem zaporedju:

  • nastavite KV;
  • nameščeni so kompleti;
  • kraji namestitve razcepa;
  • namestitev razcepa;
  • pritrdilni elementi zapahanja, zaloge in transum na stranske plošče;
  • preverjanje pravilnosti namestitve vseh elementov, pred končno pritrditvijo;
  • mesto povezave strukturnih elementov je zaželeno, da obdelamo vodotesno ali olje.

PLYWOOD PLYWOOD.

Glede na delovno risbo, so praznine izrezane iz vezanega lesa za prevleke čolna.

Pozneje:

  • okvir z ladjo, ki je naklonil na glavo;
  • vse površine kobilice in zaspanosti se zdravijo s brusnim papirjem in jih naredijo popolnoma gladko;
  • podrobnosti o čolnu so nameščene na svojem mestu in se popravijo s spenjačem, po katerem so pritrdilni elementi prebodeni z nohti;
  • navedeni elementi kože za začetek poskušajo na enak način, kot pri pritrditvi dna;
  • pri udarci praznin, morate paziti na smer vlaken zunanje plasti vezanega lesa. Morajo se nahajajo skupaj, ne čez čoln.

Delo z lepilom

Delo z lepilom je namenjeno pridobivanju trdne konstrukcije, včasih ga napolnite s šivi ali razpokami. Pri delu z vezanim lesom je vzorčenje vseh krajev priključitve obdelovanca s kelle in termami. Po izsekanju z nohti, lepilo napolni cone vezanih povezav s nosilnimi elementi, če se ne ujemajo.

Da bi izboljšali moč in kakovostno kakovost poplave, je pokrov vezanega lesa prilepljen na fiberglass. Podobna obramba lesena zasnova. Povečuje trajnost čolna. Fiberglass je enakomerno porazdeljena na ravnino obloge, medtem ko se gube ali videz mehurčkov niso zaželene, kar kaže na slabo kakovost dela. Tkanina je zlepljena iz kobilice, proti na ploščah.

Slika

Takoj, ko je površina čolna pritrjena, nadaljujte do naslednje faze - kiti in slikarstvo. Popolnoma primerne mešanice, ki so na umetni osnovi. Čoln je pobarvan v dveh fazah: najprej se nanese osnovna plast, nato pa eno ali dve plasti barve.

Registracija poplav

Če želite registrirati čoln lastne proizvodnje, je treba zagotoviti v državnih informacijah o majhnih sodiščih, naslednji dokumenti: \\ t

  • potni list;
  • Številka posameznega davčnega zavezanca;
  • dogovoril se je in podpisal Zakon o inšpektorju primarnega tehničnega pregleda poplav z zaključkom o njegovem roku;
  • ocenjeni pregledi materialov, ki so bili uporabljeni v procesu gradnje;
  • prejemki o plačilu državne dajatve za registracijo;

Čoln - zaposlovanje vozilo Na območjih, obdanih z vodnimi telesi. Tudi za vsakega ribiškega amaterja je dobra ladja nepogrešljiv asistent. Če želite narediti čoln z lastnimi rokami, boste morali narediti veliko časa in truda, velja tudi za finančno stran. Vendar pa danes obstaja veliko materialov, ki vam omogočajo hitro in brez veliko stroškov za izgradnjo poplav, od katerih je ena pena. Naslednje informacije bodo pomagale razumeti, da je proizvodnja pene čoln precej resnična.

PolyFoam je dokaj vsestranski material za proizvodnjo različnih projektov DIY

Polimer, iz katerega je izdelana pena, je oblika mase pene. Zaradi tega je med svojimi delci veliko zraka, ki omogoča, da material ne potaplja v vodi. Poleg tega ima pena dobra toplotna izolacijske lastnosti, nizko težo, visoko vzgon zaradi velikega območja materiala in lahkotnosti. Stroškovna pena je na voljo vsem, in jo zlahka predeluje tudi orodje in dobro lepljenje. Toda ta material se zlahka uniči, zato ne more biti upognjen in mu dati kompleksne oblike. Zato, da bi posredovali moč samoizdelane plovila, njeno telo ni izdelano iz trdne pene plastike, ampak iz sendvič kože, ki sestoji iz plasti pene plastike s steklom. Tehnologija sendvič je, da med dvema sloja gostitelja obremenitev, material ločuje plast lažjega materiala. Tako sta dve plasti iz steklenih vlaken ločeni s peno.

Običajno ekstrudirano polistirene brez steklenih vlaken lahko uporabite, toda takšna samoizpravljena pena čoln bo potrebna vezana obloga ali drug zaščitni material od zunaj, na primer, film ali ponjavo.

Domače pene čolni: risbe


Na internetu lahko najdete veliko različni modeli in risbe.

Pred izdelavo čolna iz pene je treba sestaviti svoj projekt. To storiti, je treba narisati vse sestavine prihodnje zasnovo z natančno velikostjo in obliko. Običajno je dolžina čolna 2,6 m, širina okoli dna - 0,78 m. Najtežji del oblikovanja je ustvarjanje primera od delov, ki se ne upogibajo.

Risbe z čolnom je priporočljivo, da se v polni velikosti, da se izognete napakam v izračunih in lahko neposredno postavite dele ohišja. Risba se uporablja za Faneru, tako imenovano Plaza. Na plošni, podrobnosti čolnov, ki tvorijo zaznamek, ali okvir plovila - kobilice, travme, pištole, sardoveve, ahterstevin, ki označuje širino, višino, prečni prerez kobilice. Če želite shraniti mesto na ploščah, lahko narišete projekcije strani strani in pol-volnene enega na drugo, kar jih označuje z različnimi barvami. Projekcija trupa mora odražati veje spline obeh strani - desno in levo, ki je bolje združiti v nosno in krmo.

Da bi kakovost plovila, ki ga je izdelal projekt, je treba upoštevati pravila za lokacijo teoretičnih linij: to so linija površine zunanje kože, notranje talne obloge krova, krme in nazalni rob razdelkov, kot tudi linije roba Carlers in Stringers. Več podrobnosti je zasnova plovila in sklop risanja si lahko ogledate na videoposnetku.

Kako narediti pena čoln z lastnimi rokami


PolyFoam Boat je enostaven za izdelavo

Po izdelavi risbe s podrobno uporabo vseh elementov čolna, lahko začnete sestavljati okvir. Okostje čolna bo pritrjena notranja, zunanja in glavna prevleka. Biti mora trajno, saj je kakovost odbora odvisna od tega. Glavni pokrov, izdelan iz pene, daje trajnost ladje in ne-potovanja na vodi. Elementi glavnega ravnanja morajo biti tesno prilepljeni drug na drugega, da ne bi preskočili vlage. Notranji pokrov je zaščita krhke pene pred mehanskimi poškodbami znotraj plovila, zunanji - od zunaj, mora biti vodoodporna in trpežna.

Okvir


Pomembno vlogo se igrajo z okvirnimi čolni

Okostje čolnov je narejen iz lesenih palic. To je pomemben del zasnove in bi moral biti trpežen, trden in zanesljiv. Sestavljen je v delih: vsaka kompozitna podrobnost se meri, in se med seboj pritrdite na vijake ali nohte. Da bi okvir še bolj trpežen, lahko pritrdite kovinske vogale in plošče na nosilce iz vijakov. Okvirska rebra se izvajajo iz vezanega lesa. Ko je sestavljen, lahko nadaljujete s proizvodnjo trima.

Proizvodnja glavnega trkanja


Previdno pristopite na izbor epoksidnih smol

Glavni plašč bo tako, da čoln iz pene ne segreva z lastnimi rokami, ampak dobro hranijo na vodi. Za njeno proizvodnjo je potrebno vzeti pene plošče z debelino 5-10 cm, epoksi lepila, ostro orodje za rezanje ekspandiranega polistirena, kot tudi merilnih instrumentov.

Plopenske plošče se uporabljajo za okvir območja celotne ladje. Potem so razdeljeni na posamezne meritve, ki se bodo še naprej srečujejo skupaj. Ker pena ne more biti upognjena, se kotne spojine izvedejo iz treh elementov. Če želite pritrditi peno na okvir, lahko uporabite epoksidno lepilo, ki rokavice, kot tudi nohte s širokimi klobuki iz ravnih kovinskih plošč.

Proizvodnja notranjega in zunanjega snemanja

Notranji pokrov služi kot zaščitni okvir za glavno kroglo polistirena pene. Pomaga ohranjati celovitost materiala iz različnih mehanskih učinkov, vključno s pod pritiskom človeške teže znotraj plovila. Za izdelavo notranje šatrenice lahko vzamete fane. Prvič, merjeno območje notranje površine plovila. Popolnoma lahko šivate celotno območje znotraj čolna ali samo tla in spodnji del strani. Po meritvah se uporabljajo za Faneru, nato pa ga utelešajo posamezni deli na glavno oblogo z epoksidom lepilom. Treba je zagotoviti, da vezan les ne bet pod težo osebe, škodljivo polistiren peno.

Zunanji pokrov je treba izvesti, da čoln ne poškoduje dna ali strani spodnje nepravilnosti ali drugih ovir. Poleg tega bo ustvarila vodoodporno površino. Če želite ustvariti zaščitno površino, se vezan les prilepi na ta mesta, kjer se najverjetneje zlomi, pa tudi nos čolna. Preostanek telesa lahko prevlečemo s ponjavo za odpornost na vlago.

Čoln iz pene in steklenih vlaken s svojimi rokami


Fiberglass je enostaven za nakup na gradbenem trgu ali naročilu na internetu

Domače iz pene Poplavljena iz steklenih vlaken je izdelana v skladu z naslednjo shemo:

  1. Po tem, ko je projekt prihodnje ladje narejen, kot je opisano prej, je treba narediti model čolnov vezanih lesa. Kosi tega materiala se zmanjšajo na osnovi elementov projekta, lepilo z epoksidom na osnovi lepila (in epoksi smole se lahko uporabijo tudi).
  2. Okoli modela iz vezanega lesa, pripravljene risbe, polistirenske plošče, so zlepljene skupaj. Za boljšo sklopko sklepov, jih je mogoče odrezati pod kotom 45 stopinj.
  3. Območje plovila je prekrito z okvirjem 10x30 mm.
  4. Trauma in Formspigel morata biti pritrjena na modele vezanegawood z vijaki.
  5. Naprej, dno in polistirena je narezana, prilepljena na stranske in končne dele, obremenitev je zložena na vrhu. Presežek materiala na sklepih sklepov je treba odrezati.
  6. Stran, ki je bila pritrjena na vijake, je zdaj lepljena. Potrebni so, da ne bi zmedli polistirena pene, ko je lepljenje. Stopnice vijakov iz vijakov so obtičale s peno.
  7. Površina čolna je skicirana s brusnim papirjem.
  8. Zdaj morate uporabiti stekleno steklo za obnavljanje ohišja pri izračunu materiala na 1 plast za strani in 2 plasti za dno.
  9. Zadeva mora biti posuta, nato jo očistite.
  10. Na notranji strani je ohišje prekrito s steklenimi vlakni, na strani 1 plasti, in dno - dvojni sloj, nato pometanje in se pripravlja analogno na zunanjo površino čolna.

Na obodu notranje strani je pritrjena tudi RAM z velikostjo 10x30 mm, njegova fiksacija je izdelana z nerjalnimi tesnimi vijaki glave. Vključena je luknja med notranjim in zunanjim zasebnim barom, ki se vstavi s pravokotnimi palicami z obeh stranic za pritrditev. Nato bo tam varjeno gnezdo iz kovinske cevi. Na vrhu strani postanemo tudi fiberglass, da bi odpravili morebitno puščanje med palicami za razširjeno polistirene. Dno struge na vijakih je pritrjeno, prekrito z epoksidno smolo. Končni zaključek pene plošče se izvaja z uporabo epoksidne tal, ki se uporablja v dveh slojih.

© 2021 thebridgestudio.ru. Gradbena dnevnik - oskrba z vodo in kanalizacijo. Kalkulatorji. Streha in streha. Stene in strop.