Risbe čolni iz kositra za samostrukcijo. Plovilo to počne sami: najboljši projekti in nasveti Kako narediti leseno ali vezano čoln. Domači čolni za ribolov iz različnih materialov

Domači čoln iz vezanega lesa (mojster razred, fotografija, korak za korakom)

Tako so roke dosegle opravljanje dolgoletnih sanj, začelo graditi čoln. Prvič izbral lahek projekt, zato, da bi govoril za usposabljanje. Šel sem na proizvodnjo podobnih čolnov na Cherepovets in tam sem kupila in kupila manjkajoče materiale, za katere se vam zahvaljujem lastnik ladjedelnice.

Tukaj je tak čoln:

Danes so listi vezanega lesa pokazali in začeli najpomembnejšim in težkim procesom po mojem mnenju, to je gorilnik in lepljenje listov vezanih lesa. Ker Dolžina čolna presega dolžino standardnih listov vezanega lesa, morajo za to veliko načina, vendar sem izbral najbolj tehnično kompleksno, pa tudi bolj estetsko različico lepljenja "na ZDA".

Lokacija.

Liste vezanega lesa obdelujemo s sklicevanjem in nato brušenje.

Tako izgleda v procesu predelave.

Torej morajo biti listi prileganje in lepilo.

Po namestitvi so jih podrobnosti zlepljene in postavljene pod pritiskom.

To je vse pripravljalno delo Z ladjo, potem ko listi zlepijo označevalne in rezalne dele.

Prvič, spojina "na ZDA" se je izvajala na obrezovanju vezanega lesa in je bila strašljiva, da bi jo pogledala, vendar je prišla izkušnja pri delu na "čisti" različici :) Upam, da je še vedno živa.

To je o čolnu.

Osnovni podatki:

Dolžina je največja ............... 2.64 m
Širina je največja ........... 1,28 m
Višina stran .......................... 0,38 m
Masa ohišja ........................ 30 kg
Nosilnost .................. 180 kg
Posadka ................................... 2.
Dovoljena moč. P / Motor ... 2,5 KM

Danes je bil dan plodnega dela in velikih promocij :)

Izvlečene liste iz pod pritiskom in odstranimo deske, med katerimi so bile vpete. Skupni se je izkazalo, da je gladko in zelo močno (poskušal sem prekiniti obrezovanje z dna, moji bivi so lopato). Tako smo dobili praznine želene dolžine za proizvodnjo čolna.

Začnem označujemo iz embalaže aksialne linije, nato pa bodo vse velikosti šle.

Tukaj, dno čolna, se zdi lepo dogajanje:

Začnite rezanje. Lobzik je priporočljivo, da vzamete z velikimi zavoji, da nanesete roza za rezanje vezanega lesa, da ne raztrgamo robov listov.

Opravljamo strogo na oznako :)

Tukaj je pol dna.

Ampak dno je v celoti :)

Odbor je nameščen, potem pa na drug drugem postavimo dve prazni in pritrdimo objemke, potem pa takoj odrežemo obe plošči.

Poglejte in popijte tramer.

V sklepih listov plošč iz vezanega lesa odstranimo prvake z brusilniki in nadaljujemo, da šivajo čoln s posnetki iz bakrene žice.

Dela vodi od krme do nosu.

V takem primeru brez pomoči ne delajte.

Prav tako poskušam šivati \u200b\u200bvse lepo :)

Ti šivi dobijo.

Tukaj je čoln in pripravljen :)

Vgrajen pod samim seboj :)

In na glavo.

Danes je danes na podlagi zaključne faze dokončanja projekta :)
Najprej je razširil vse oklepaje. Preveril geometrijo čolna. Potem je dleta naredila oklepaje na notranjih spojih strani. Konec koncev je to zmanjšal začasne opornike in jih pritrjena na mestih, ki nastavljajo razcepi.

Prenos teh primerov v novih prostorih je nenehno čutil videz. Mimogrede, videz razmaknjenega čolna iz krme.

Za bolj celo tvorbo šivov sem se odločil zapolniti linijo s slikarskim škotskim, se zdi, da je lepa.

Odločil sem se, da bom zlepil zvečer, toda medtem ko so se pojavili vzorci in jih začeli graditi.

Tukaj so pripravljene nastajale, sestavljene na epoksidnem lepilu in samo-risbi.

Končno je začel kralj notranji šiviNisem mislil, da je to tako boleče delo :) Prvič se je vse zdelo, da je vse v redu. Smola običajno impregnirana iz steklenih vlaken, ni mehurčkov.

To je tako šiv, gladek in pregleden. Na fotografiji je videti, da skozi tri plasti, steklene raztopine sije strukturo drevesa, kar pomeni, da je vse normalno.

To je bilo storjeno zadnjič: razdelitve so nameščene in zasebne palice so zajebane.

Danes sem namestil razdelitve na mestu in zavarovana na lepilu in samo-risbi, rezanje prekrivanja izboljšav na travuju.

Po tem, obrnjeni čoln, odstranil vse posnetke iz žice in začel okrog sklepov šiva.

In to je, ko je vse treniralo, da je začelo lepljenje zunanjih šivov.

Šivi so se izkazalo za gladko in dobro namočeno, tudi kot sam.

Šivi na deblu.

Danes je diplomiral iz tvorbe telesa ladje, naslednjič bom namestil klop in se začel pripravljati na barvanje.

Plošče so pritrjene ne le z lepilom, udarci pa so še vedno ojačani s tremi plasti na vsaki strani, se izkaže že iz steklenih vlaken. Self-tapping vijaki lahko na splošno zavrtijo, niso več potrebni tam po lepljenju. Nekaj \u200b\u200bmimogrede. Tak čoln se lahko zbira na splošno brez posameznega vijaka v ohišju.

Danes sem šel na ladjo samo zvečer, ker Čakal, ko je lepilo dobro zgradilo. Preveril sem zunanje šive, resnično mi je bilo všeč, kako je bilo storjeno, izkazalo se je močno stekleno vlakno. Po tem sem se odločil, da bom pod klopim na klopi. Prav tako izrežite in namestite steblo na nosu čolna.

Obstajajo sprednje klopi.

Tukaj je srednja klop.

Še vedno režem tirke in na zadnji strani klopi, vendar so še zgodaj, da jih namestijo.

Očitno raztezanje užitka procesa, in morda iz želje, da bi vse naredili kvalitativno, delam čoln, ne da bi pohiti in postopoma :)
Danes je bila kupljena z lepilom, samo-risanjem in visokokakovostnimi pilomometri brez prasice. Vse to je bilo namenjeno nastavljanju kobilice in zunanjih strojev. Ti potrebni elementi bodo dali veliko moč na dnu, kot tudi zaščititi čoln med privezom do obale, zaščititi barvo od praskanja.

Odrežite železnico, polirano in jih namestite na mestu s pomočjo lepila in vijakov.

Danes je danes namestil spletk in nosni vijak za vezavo vrvi ali sidrne vrvi.

Danes je bilo delo ustaviti, ker Vse to primer je treba trdno zgrabiti, saj je to uporabljeno več dodatnega blaga.

Tudi mimogrede so obdelovance klopi izrezane, vendar bodo nameščene po barvanju čolna iz notranjosti.

Želel sem, da bi ustvaril zapis z oznako glavnih trenutkov v proizvodnji čolna, vendar še vedno ni uspel! DAJA Vsako leto je vse starejše, jaslice pa niso vse, čeprav so čolni, ki smo jih naredili več kot en par z njim ... in letos je bilo treba razširiti našo floto, ker bodo otroci rastejo in čolnov zahtevajo bolj stabilno in dviganje, za premik zanesljivosti. Sam, oba sva se padla, in s svojimi sinovi bi bilo treba opozoriti! Prišel je čas, da bi dobili shranjene prejšnje plošče, se je izklopila, se je pripravljala nohte, in, eden od vikendov začel je storiti! (Plošče uporabljajo boljšo streljanje, brez kurbe, vendar ne vedno obstaja nekaj, kar potrebuje)

Prva stvar, ki je diplomirala, je mamomalni predal z dimenzijami na podlagi zahtev in prejšnjih stavb

Nato položite plošče za dno, kontura je bila narisana po velikosti, razsutega razsutega toka izrežemo glavno, levo le okoli robov, je mogoče videti na fotografijah.

Ko namestite plošče, ena na drugo pustite režo na krmi in v nosu, sredi istega, ki jo božate bolj ali manj tesno

Ko so vse podrobnosti pripravljene, se začnejo sestaviti dno, najprej tesno sestavljajte plošče, prečkamo nohte na sredini prečke, nato pa s pomočjo vrvi in \u200b\u200bdveh svetilk, smo zategnjeni za krmo, šivanje nohtov, isto naredi najboljše z lokom

Zaradi dejstva, da so grobovi zaokroženi, in med ploščami v nosu in krmilih delov, so pridelki ostali, med estrihom in montažo, dno smo dobili z malo krogle kot čez in rose. V prihodnosti daje stabilnost čolna na vodi. Ni potrebno prilagoditi in potegniti spodnje plošče na mikron, majhni kliki so precej veljavni, bo olajšal shrambo dna.

Ko je dno sestavljeno, gradimo robove v skladu z načrtovanimi velikosti in oznako, tako da so bili robovi gladke, sicer ne bo izdeloval jasno na krovnih plošč

Najbolj zanimiva stvar spredaj, se morate upogniti na strani istočasno z obeh strani, če se ujamete, lahko stisnete, čoln pa se izkaže za seset. Na tablo na krovu naboja na nosu z ene strani-šivamo, nato od druge strani enake, potem en pritisne upogibniške plošče, drugi črpane nohte proti krmi.

Začel je plošče kot tudi dno. Posledično je bila dodana nekakšna oblika. V istem makarju upogjuje drugo vrsto plošč na krovu. Veliko žebljev, ko šivanje ne premagajo, ker bo potrebno biti hladno! Nato smo razlili dodatne konce plošč, tako na krovu in nosu s krmo. Potem božaš nos obraza.

Po diplomi iz montaže, delate letalo, kjer morate Curl, Change, mimo vseh barc, pijte lepo iskro. Po tem, ko je lepota v kavaliranju, dodamo nohte, privijamo dno, očistite dno, napni vzdevki, jih smoli, nato pa slika. Naredimo tudi siduhi za nekoga, ki je udobno in njihovo. Mi smo posredovani, čolni se spremenijo, Poljaki pa so stari. Zaprto na vse naše ladje so enake, tako da brez težav.

Načeloma so vse faze in subtrate poskušale razmisliti na fotografiji, tako da je jasno. Čolni so zdaj osredotočeni na dva, eno na odkritje, drugo nazadnje. Čolni so storili enako, eno izkušeno, drugo na koncu dela dela.

Če kdorkoli, ki se pojavlja v vprašanju, bom zagotovo pojasnil! Vprašanja, ki se običajno pojavijo, ko neodvisna proizvodnja, Nenadoma, kdo bo vzel in naredil drevo. Za tiste, ki živijo v bližini jezera, je območje nepogrešljivo!

Hvala za pozornost!

Risbe in fotografije

Domači čolni Za ribolov, skoraj vsak mojster lahko gradi. Samo pravilno izberite material in ga priključite v skladu s shemo. Tako je mogoče uporabiti takšno napravo ne samo za ribolov, ampak tudi za hojo po vodi. Prav tako lahko kupite izdelek v trgovini, vendar se ne prodaja povsod, stroški pa sploh ne uspe. Med izdelavo izdelka je treba vse podrobnosti popraviti varno, trdno. Nobenega križišča ne bi smelo voditi. Prav tako morate izračunati največjo težo ljudi, ki bodo prevažali čoln za ribolov.

Najpogosteje uporabniki zanimajo, kako narediti čoln iz klasičnih lesnih materialov. To storiti, najprej morate izbrati ustrezno risbo. Potrebovali bomo tudi pločevine iz vezanega lesa z debelino 0,5 cm.

Lahko naredite čoln po naslednji tehnologiji:

1. Prvič, papirnate predloge je treba narisati na izbrani risbi, nanesite konture na faneur.
2. Rezanje fragmentov se lahko uporablja z električno hamigsaw ali žage z majhnimi zobmi. Hkrati je treba posebno pozornost nameniti vogalom, kateri deli se bodo zmanjšali na koncu.
3. Pritrjevanje delitve in skladov. Če želite to narediti, lahko uporabite lepilo ali pocinkane vijake.
4. Pritrditev strani, dna. Potrebno bo tudi posebno močno vodoodporno lepilo. Poleg tega se dno iz notranjosti plovila okrepi z decidentom iz tirnic. Absolutno morajo biti vsi elementi primerni drug za drugega. Posrbtnik tistih delov, ki bodo prišli v stik, je treba odstraniti, tako da med površinami ni vrzeli.
5. Petje šivov, krepitev kotov. Da bi povezave, da ne dovolite vlage, morajo biti dobro tesnjenje. Obstaja aerosil, epoksidna smola.
6. Pritrjevanje trmastih in sedežev.
7. Brušenje zunanje površine. To je storjeno takoj, ko se bo izdelek posušil.
8. Impregnacija Domače za ribolov z zaščitno sestavo, njeno sliko. Bolje je, da uporabite posebno barvo, ki je namenjena lesenemu plovilu.

Da bi povečali trdnost izdelka, je potrebno narediti nazaj ploščo in sponting več plasti materiala. Če je čoln opremljen z motorjem, je treba ploščo, na katero bo nameščena, okrepiti z lesenimi trdnimi vodnimi ploščami, pa tudi dodatno kombinirano vlakno.

Kako narediti pritrjevanje plastičnih steklenic

Za izgradnjo doma "čoln" ni treba uporabljati drevesa ali vezanega lesa. Zgradite napravo lahko celo od plastične steklenice. Hkrati stroj ne bo slabši na vodi in je zelo primeren za ribolov (poleg tega bo mojster porabil manj moči in časa na njem, kot tudi sredstva).

Za delo bodo potrebni naslednji materiali in orodja:

• steklenice (majhna posoda tukaj ne bo ustrezala, je bolje, da sprejmejo izdelke za 2 litra);
• lepilo in trak (imeti morajo odpornost na vpliv vlage);
• žica;
• nož za pisarniški material ali škarje;
• vezan les;
• lesene ali kovinske prečke.

Pred-embalažo se izbriše iz etiket. Nato je treba storiti bolj togo. Za to steklenico je vstavljena zamrznitev kamere, tesno zavrtite in nato v vročini. Pokrovi morajo dodatno pritrditi lepilo, ki je odporen na vodni vpliv.

Iz posode, ki jo potrebujete za oblikovanje "hlodov". Povežite elemente lahko improvizirana sklopka, ki je narejena iz središča prazne steklenice. Fiksni elementi z dnom. Hkrati je treba v izbris ene pakete najti izboklina drugih. Nato je gredica pritrjena z lepilom in škotskim. Zdaj morate odrezati vrhove iz dveh steklenic in jih že postavite na vratu končano oblikovanje. Na ta način so narejeni drugi dnevniki.

Iz teh izdelkov, ki jih sestavljajo 8 kosov, se izvedejo plavajoči. Connect Fragments je lahko trdna žica. Med plovci so pritrjeni z lesenimi palicami. Ko so prečni deli pripravljeni, lahko nanj popravite dno vezanega lesa.

Za dajanje lepega zunanji pogled Izdelek je viden z vezanimi ali kovinskimi ploščami.

Značilnosti objektov ladje Duralkumije

Med vsemi ribiškimi napravami je čoln najbolj cenjeni ribiški sanje. Poleg tega je plovilo lahko popolnoma majhno. Na primer, zložljivi modeli se lahko odvzamejo z vami, da ujamete z najmanjšimi možnostmi, da jih ne sprejmete v avto. Najpogosteje so takšni modeli izdelani iz duraluminija.

Poleg tega potrebujejo gumirano tkanino, oblogo in kovice, les, premaz, les, barva.

Namestitev takih izdelkov ponuja več faz:

1. Izbor materiala. 4 Fragmenti so potrebni za stran in 2 za dno. Potrebujemo tudi 3 prehode: 2 oporniki, ki zagotavljajo zanesljivost oblikovanja in 1 sedež.
2. Rezalni fragmenti, njihova primerna in upogibanje.
3. Proizvodnja lukenj za zakovice. Razdalja med njimi ne sme presegati 2 cm. Vsi kraji, kjer so bile nameščene zakovice, je potrebno, da jih zatesnite barvo.
4. Galvanizirani pritrdilni elementi se uporabljajo za pritrditev sedeža.
5. Primer in slikanje vpenjanja.

Iz čolna teh tipov je najbolje ujeti ribe. Za romantičen sprehod je malo verjetno, da bo oblekel. Da ne bi pokvarili duraluminija, je bolje, da najprej naredite fragmente iz kartona in jih prilegajo.

Pri opremljanju naprave z motorji čolna lahko zgradite pravo ladjo. Ampak to ni vedno potrebno.

Domači čolni za ribolov iz različnih materialov.

Klasičen ribolov na bregovih reke, brez dvoma, je zelo priročen in na nek način celo romantičen. Vendar, kaj storiti, če se vse cenjene ribe najdemo daleč od obale ali na takšnem mestu, kjer je nemogoče dobiti drugače kot voda?

Čoln je najboljša rešitev te naloge. Toda njihovi stroški v trgovinah naredijo ribiče in turiste, včasih vadijo samo-identiteto in taljenje, ki ustvarja osredotočenost dobesedno iz nič. Kateri materiali lahko naredite čoln z lastnimi rokami?

Plastična steklenica

Nenavaden, vendar učinkovit material za ustvarjanje čolna je lahko banalne plastične steklenice. Od največ skupna volumen take posode - 2 litraNajtežja stopnja v zasnovi bo zbirka materiala.

Da bi ustvarili čoln za steklenice, bodo potrebni naslednji materiali:

• Steklenice;
• Vodoodporni trak in lepilo;
• Nož ali škarje;
• Žica;
• Plywood in križišče lesa ali kovine.

Najprej morate skrbno očistiti steklenice nalepk in nalepk. Vendar pa je najpomembneje, kaj je treba storiti na tej stopnji - dajte plastično gostoto kontejnerjev in togost. Zakoni fizike bodo pomagali. Steklenice so nameščene v hladilniku, tesno so tesno zategnjene s pokrovi, nato pa se premaknejo na toploto. Tako se zrak v steklenicah segreje in jim da elastično obliko. Za zanesljivost gozdov je zaželeno, da se pokrovi zagotovijo vodoodporno lepilo.

Namestitev čolnov iz plastičnih steklenic

Vnaprej pripravljenih steklenic oblikujejo nenavadne brezice.

Prvi korak - Povezava dveh steklenic dirk. Za pritrditev je plastični obroč raztegnjen od sredine prazne steklenice. Vse to zasnovo se lansira z lepilom in tesno zmeljemo v nekaj plasti.

Naslednje dve steklenici se izrežejo v zgornje dele, nato pa se na robovih obdelovanca obkroženo plastika obkrožajo na robovih obdelovanca, ponovno nanašanje lepila in traku. Tako izkaže zanesljiv in zapečaten fragment prihodnje ladje.

Nadaljnji postopek je sestavljen iz ponavljanja zgoraj navedenih ukrepov in se konča pri proizvodnji optimalnih hlodov.

Ena plovec je sestavljena iz osmih Bricaki so povezani s trdno žico, polietilen in škotski. Glede na preference se lahko število hlodov v veliki ali manjši strani razlikuje. Najpomembnejša stvar je, da ohranite ravnotežje in naredite zanesljivo vozilo iz čolna.

Plavajoči se namestijo prek drevesa ali kovine. Dno plovila lahko ustvarite iz različnih materialov. Lahko je vezana, plastična ali kovinska plošča.

Končni kap pri izdelavi čolna je lahko nepremočljiva tkanina Ali zaključna močna vezana lesa s poznejšo slikarstvom. Tako bo čoln dodal zanesljivost in estetiko.

Čoln iz vezanega lesa

Poleg vezanega lesa kot glavnega materiala, bo potrebno ustvariti tak čoln:

• Electrolovik;
• Izvijač;
• Videl;
• Kladivo;
• Naprava za mletje;
• Sponke in ščetke;
• Les;

Lepila, smola, laki, olifa itd.

Montaža čolnov iz vezanega lesa

Najbolj sprejemljiva možnost je velika vezana lesa brez napak v obliki svežnja in razpok.

S pomočjo risb je material zelo pozoren. Pri izdelavi najmanjših napak in neskladij, bo proizvodnja čolna brez razpok postala nemogoča. Za vezane poteze, lahko uporabite posebne vzorce.

Nato se vsak fragment izreže z žago in elektrolgom. Posebna pozornost je namenjena vogalom priganjanja na koncu. Nazaj na hrbtni plošči in švicar se bosta zahtevala montažo vezanega lesa v več plasti, da bi povečala moč. Če zasnova čolna prevzame prisotnost motorja, nato nazaj plošča dopolnilo z lesnimi trdnimi skalami in lepilnimi vlakninami.

Meči in Tromi se beležijo z rezanimi ali pocinkanimi vijaki. Spodnji in na krovu so pritrjeni na tranzite s posebnim lepilom in drugimi materiali za šive. Dno plovila je zaželeno okrepiti preglednico.

Po sušenju celotne zasnove, namestitev deli, talne obloge na dnu, sedežev in drugih načrtovanih elementov.

Pred slikanjem vse površine razmaščevanje in brušenje, nato pa skrbno obdelamo z impregnacijo za les. Če po vseh teh ukrepih površina ostane neenakomerna in ima režo, poseben razmik prihaja na reševanje in po sušenju - premaz.

Za slikanje se običajno uporablja enamel za ladje, togo krtačo ali panog.

Zložljiva čoln iz Duralkumina

Če želite ustvariti zložljivo čoln:

• Duralaminine plošče;
• Gumirana tkanina;
• Valovi in \u200b\u200bobloge;
• Les;
• Škarje za kovine;
• Primer in barva.

Montaža zlagalnega čolna iz Dualaminije

Duralkumin je najbolj donosen material za ustvarjanje zlagalnega čolna. To je enostavno in zelo trpežno, s samo šestimi elementi: dve za dna in štiri za strani so potrebni za ustvarjanje poplave.

Prečni oporniki v takem čolnu so samo trije: eden od njih je sedež, dve drugi - oporniki drevesa z aluminijastimi cevi na koncih. Vstavijo se v luknje na notranjih straneh stranic, ki zagotavljajo togost in zanesljivost oblikovanja.

Vseh šest podrobnosti z zložljivim čolnom je izrezano s škarjami za kovino, nato se prilegajo in upogibanje. Luknje za vrvi se izvrtajo v spojnih šivih vseh 2 centimetrih. Po tem se fragmenti čolna vežejo valovi, ki so hermetično smrdela. Prav tako se lahko izvede vgradnjo duha s pomočjo gumirane elastične tkanine.

Planete in sedeži so izdelani iz vsakega razreda lesa in so nameščeni pocinkani žeblji. V končnem, končni čoln je tako zemeljska in barva.

Mirtessen.

Domače čolne za lov in ribolov

Kljub domišljijski domišljiji, obilico modelov majhnih plovil, ki se izvajajo iz različnih modelov sodobni materialiDoslej je veliko lovcev in ljubiteljev ribičev, ki imajo raje domače čolne lastne gradnje.

Leseni čolni

Najbolj priljubljen material za izgradnjo domačih čolnov je še vedno drevo, ali raje, tanke - slan plošče iz določenih pasem lesa. V skoraj vsakem terenu naše velike države, obstajajo lastne, testirane z gradnjo lesenih čolnov, po vzorcu, od katerih in še vedno gradijo vse nove in nove preskuse. V kateri koli vasi, ki stoji na obali jezera, reke ali drugega rezervoarja, lahko danes srečate brez spremljivih lesenih čolnov, za več let, ki služijo kot njihovi mojstri za ribolov in številne gospodarske zadeve.

Kljub temu, v zadnjih letih, se je število amaterskih graditeljev čolnov, ki uporabljajo dediščino tehnologije, opazno zmanjšalo.

Vstopil v naše življenje sodobne tehnologije Dovolite, da ustvarite bolj zanesljive, vzdržljive, trpežne in lahke modele ladje.

Z uporabo, na primer, posebej obdelana vezan les, najboljše vse podprte, kot tudi sodobne polimerne in zaščitne materiale, lokalni obrtniki so bili popolnoma čolni, ki v smislu njenih operativnih značilnosti v veliki meri presegajo proizvode, ki jih je predstavil industrija. Takšne čolne, praviloma niso slabša zaradi trdnosti kovinskih čolnov iz aluminija in njegovih zlitin, s težo - še posebej lahkih plastičnih čolnov, na zanesljivosti - čolni iz PVC tkanine.

Konstrukcijska tehnologija sodobne lesene ladje je precej preprosta in hkrati izvirna. Če upoštevamo le splošne faze gradnje, potem bo postavitev lastne ladje izgledala tako. Na listih vezanega lesa, ki je odporna na vlago, je postavljena stavba prihodnje ladje, strukturni elementi so rezani, švicarti, nos in krtega dela čolna, in travmo, če se bo čoln premikal pod motorjem.

Čoln se zbira, njegov notranji del se obdeluje z antiseptiki, nameščeni je na IT listih pene, da bi ustvarili učinek ne-optimizmanosti, nato pa je celotna zasnova obdelana z epoksidno smolo, ki je prilepljena več plasti iz steklenih vlaken. Vse, čoln je pripravljen!

Domači plastični čoln z zemeljskim lesom z zelo osnovno oskrbo za njo bo svojim lastnikom služil že več let. Po potrebi je poškodovana s katerim koli takimi čolni, ki zelo enostavno popravijo kos steklenih vlaken in epoksidne smole. Takšno plovilo je zelo enostavno prenašati na prtljažnik avtomobila, se ne bojijo ribolovnih kamnov in akutnih postavk, po vsakem ribolovu ni treba posušiti in ga ni mogoče enostavno pripraviti za zimsko shranjevanje, celo a Najstnik: Dva ali tri vedra vode, ki se vlije v čoln, dno izperemo s krpo in voda se nalije s preprostim čolnom. Samo poceni in udobno!

Druge oblikovalske čolne za ribolov

Domači čolni

• Mehanotron.
• 15. januar 2017.
• 15 931

Plastika Kanista Catamaran.. Enkrat poleti sem se odločil, da naredim katamaran, našli kanarke brezplačno, kupljene plošče v garaži, najdemo rezervne dele od super in začeli oblikovati.

Sidro za čoln

• uazvileyka.
• 10. november 2015.
• 8 095

Domači aluminijasti čolni

• aNDRDROZD.
• 13. junij 2013.
• 58 756

Moja strast je gradnja domačega aluminijasti čolni. Zadnji projekt, ki me je zgradil, je čoln močvirja, dolžina 4,5 metra. In tehta približno 180 kg.

Ravno spodnji katamaran.

• kulibin.
• 15. marec 2013.
• 49 285

Domače polistiren in fiberglass Catamaran in Fiberglass.

Najenostavnejši domači čoln

• kovboy.
• 26. maj 2011.
• 36 979

Najpreprostejši domači čoln je mogoče izdelati iz plošče, 2 komora iz avtomobilskih ali motornih pnevmatik in kos platna.

Korejsko okno za fotografiranje podvodni svet

• kovboy.
• 26. maj 2011.
• 27 699

Ploy do podvodnega kraljestva, celo posnamete ga in ne pazite v vodo. Lahko naredite "korejsko okno" - preprosto prilagajanje ribičev in lovcev za bisere iz azijske obale Tihega oceana.

Samoizdelana čoln s pedali

• kovboy.
• 26. maj 2011.
• 61 918

Samo-izdelana čoln s pedalami je preprosta v oblikovanju, ne zahteva redkih materialov, zato ga lahko celo učenci gradijo.
Majhna masa čolna (največ 20 kg) vam omogoča, da jo prenašate na vodni voziček ali na domačem "cikličnem" - prikolici kolesa.

Domači mini čoln

• kovboy.
• 4. maj 2011.
• 49 068

Oblikovanje te mini ladjo je namenjeno za ribolov na mirnem kraju, čoln ima majhne splošne dimenzije in se zlahka prevaža brez pomoči priklopnika (na strehi avtomobila).

Kako narediti čoln iz plastičnih steklenic

• kovboy.
• 12. februar 2011.
• 103 122

Domače plovila splav ali wverbot lahko zgrajena iz navadnih plastenk iz sadja in mineralna voda. Zmogljivost od 1,5 do 2 litra. Dobro je naučiti, kako upravljati in veslati v mirni vodi, spustu za rečni tok, jadranje.

Domači kovček za čoln

• kovboy.
• 11. februar 2011.
• 41 204

Oblikujte domačo zložljivo čoln. V zloženem stanju ima čoln obliko ploskega kovčka z dimenzijami 1,0 × 0,6 m in tehta 14 kg.

Catamaran iz Raclatushki.

• kovboy.
• 9. januar 2011.
• 28 259

Catamaran iz Clamshells. Namesto plava, ima tarp ali lepilni čoln in namesto veslaških koles - veslaški vijak. Ampak ne v tej raizinu. Dve stvari se uporabljata v svoji zasnovi, ki ga ne morete plavati "vedeti, kako": posteljna-clamshell in ročno vrtanje.

Naprava za veslanje plavalcev

• kovboy.
• 2. december 2010.
• 22 290

Oblikovanje preproste naprave za plavalca, za veslanje z veslanjem s pomočjo nog, medtem ko se bo hitrost dramatično povečala.

Smučanje na vodi z lastnimi rokami

• kovboy.
• 2. december 2010.
• 27 340

Oblikovanje domače vode, izdelane iz lesa in pljučnih pasov, kot tudi posebne palice za njih in krila (pari) kot palico. Če ga raztopite z lahkim vetrom, lahko plavate, ne da bi odbijali palice iz vode. Vse je izjemno preprosto in je mogoče izdelati z lastnimi rokami.

Penatatarana s svojimi rokami

• kovboy.
• 27. november 2010.
• 142 065

Domače katamarana iz pene ni optična, priročno je, da deluje, trajna in enostavna za proizvodnjo.
Slika prikazuje obliko samo-made katamarana iz pene.

Domači leseni čoln

• kovboy.
• 20. junij 2010.
• 51 272

Domači leseni čoln Baul je narejen iz pločevine vezanega lesa, več borovcev, pol akilograma epoksida ali kazeina lepila. To je vse, kar potrebujete za njegovo proizvodnjo. Nalaganje zmogljivosti "Baby" je tako, da vam omogoča, da se ujemajo z majhnimi sprehodi, ribami in lovom. Čoln je prosto objavljen na prtljažnik avtomobila, in za svoj prevoz ročno je miniaturni voziček na enem kolesu iz otroškega skuterja.

Domači papir in kartonska čoln

• kovboy.
• 7. april 2010.
• 60 819

Kako narediti prave čolne iz običajnega kartona in papirja. Da, prave čolne, ki jih je mogoče shraniti na vodo, in ne papirnih ladij, kot ste že verjetno mislili.

Shetbot to storite sami

• kovboy.
• 1. april 2010.
• 46 428

Če živite predaleč od rezervoarja, naredite naše praskarske risbe in doživeli boste vse čare jadranja. In če vas ta najstarejši pogon ne preveč pritegne, se lahko ohišje uporablja kot osnova majhne motolodo ali veslanje TUZIK. Materiali bodo zahtevali le dve pločevine iz vezanega lesa in pine.

Domači leseni čoln

• kovboy.
• 29. marec 2010.
• 68 258

Domači trojni čoln s nosilnostjo 320 kg, sestavljajo 5 oddelkov. Na obali se lahko spremeni v precej prostorno zavetje pred dežjem, še posebej, če vržete kos polietilenskega filma od zgoraj. Čoln je tako preprost, da lahko tudi oseba ne pozna ladjedelništva, in ima le najbolj osnovne sposobnosti dela z lesom. Za proizvodnjo, posebno opremo in prostore ne bodo potrebni, celotna ladja gre v mestno stanovanje sobo. Narejen je iz zelo cenovno dostopnih materialov, ki jih lahko kupite v trgovinah z gradbenimi in izdelki za gospodinjstvo.

Izdelavo katamarana iz starega kolesa

• kovboy.
• 22. december 2009.
• 43 145

Ljubitelji morajo biti obvladani, ki želijo narediti takšno predpono, potrebujete več metrov duralumine cevi in \u200b\u200bjeklenih kablov za okvir in 6-7 m2 vodoodporno tkanino za plovce. Če živite v bližini rezervoarja, je mogoče narediti čisto vodovoz - "Waterpower", ki vzame okvir kolesa kot osnovo brez koles.

Domači čolni iz vezanega lesa: materiali in orodja, risbe in postavitev, sklop telesa, lepilno delo in slikanje

Kljub obilju Profile trgovin ribolovnih in turističnih čolnov različnih oblik in velikosti se mnogi še vedno sprašujejo, kako narediti domačo plovilo iz vezanega lesa. Glavni razlog za to zanimanje je morda v neuničljivem usnjenju naših rojakov na ustvarjalno delo.

Pustite, da kupite danes, kar vam je všeč, toda v domači čolnu ali vroče, izdelano po risbah skoraj iz revije "Ribiči", je nekakšen neopisljiv čar.

Naredite čoln, ki ni lahko, ampak povsem mogoče

V članku bomo dali več nasvetov, ki jih lahko hitro naučite, kako narediti čolne - domače iz vezanega lesa.

Materiali in orodja

Oglaševanje

Ne tako dolgo nazaj so bili domači mini čolni iz vezanega lesa zelo priljubljeni. To je omogočilo izdelavo tehnik za njihovo izdelavo, pa tudi odloča o najprimernejših materialov.

Seveda je danes seznam razpoložljivih lakov, impregnatov in lepil za vezan les v bistvu širši kot še pred desetimi leti - toda za izdelavo majhnih obratovalnih poplavnih postavk nam ne bomo potrebovali ničesar:

• Plywood je najpomembnejša komponenta. Za proizvodnjo čolnov se najpogosteje uporabljajo pločevine kokalara naravnega breza furnirja z debelino približno 5 mm. Ločeni deli, kot so deli ali kobilice, so izrezani iz debelejšega (10 - 15 mm) materiala.

Opomba!
Da bi zagotovili strani z zadostno zanesljivostjo, je mogoče uporabiti izjemno kakovostno fane, brez razpok, svežnjev, prasic itd.
Seveda bo cena materiala prvega ali drugega razreda višja, vendar boste prepričani v varnost vašega ladje.

Večje plošče, lažje je, da delate z njimi.

• Les se uporablja za namestitev notranjih distančnikov, strani, sedežev itd. Priporočljivo je, da uporabite obrobljeno ostro znamko lahkega lesa.
• Material za šivanje se aktivira, da poveže ločene dele obloge v en sam celo število. Šivi se lahko sprejmejo z dovolj tanko in prilagodljivo žico, plastične objemke, debelo ribolovno linijo, itd.
• Lepilo je potrebno za zagotavljanje šivov, ki jih je treba zagotoviti. Do danes so mojstri praktično zavrnili naravne sestavke Na podlagi kazeina in raje sodobnih polimernih smol.

Poleg tega bomo potrebovali posebne lake in impregnacije, ki ščitijo les od otekanja in gnilanja. Tudi vreden kompleti zalog ali podobnega materiala za dimenzioniranje vseh šivov. Kot alternativa iz steklenih vlaken, lahko uporabite Fiberglass - potem bo shranjen vse na dnu in strani.

No, ni treba pozabiti na barve - navsezadnje, želimo, da je naša ladja lepa!

Kot je za orodja, bo nabor praktično standard:

• Videl na lesu.
• Electrolovik z nizom krp različnih dolžin.
• Sander.
• Ročno orodje (kladivo, Passatia, dlete itd.)
• Pri lepljenju sponke za vpenjanje vezanega lesa.
• Krtače za impregnacijo, lakiranje in barvanje vezanega lesa.

Izdelava čolna.

Risbe in načrtovanje

Preden nadaljujete z delom, ugotovimo, katero plovilo potrebujemo. Do danes, v omrežju lahko najdete različne risbe domačih čolnov iz vezanega lesa, tako da niti pri izgradnji ravno ribolov ribolova, niti v skupščini turističnega kajaka ni nič nemogoče.

Risba čolna iz vezanega lesa

Če nas nobena od najdenih risb ne ustreza, lahko na lastno napotite.

Res je, v tem primeru boste potrebovali določene sposobnosti za izračun nosilnosti, nato pa se čoln izkaže izključno dekorativno.

• Po preučevanju razpoložljivih projektov domačih čolnov iz vezanega lesa ali njihovega lastnega, prenesete konture glavnih delov na papir.
• Uporaba predloge za papir, na ploščah vezanih lesov, narišemo proge, za katere bodo opisane žage in liste za prevleke.
• Če je tovarniška dolžina pločevine iz vezanega lesa Ne ustreza vam (in to se dogaja v 99% primerov), je treba izvesti njihovo spajanje. Za to so konci vezanega lesa sramežljivi na oster kot na tak način, da je dolžina nastalega plošča 7-10 debeline samega lista.

Spliki "na nas"

• Po tem, ko smo postavili posebne dele drug drugemu, jih speremo z lepilom in objemke objemke. Ta tehnika se imenuje povezava "na ZDA".
• Vzporedno žetev lesene paliceIz katerega bo opravljen okvir našega prihodnjega čolna.

Nasvet!
Da bi olajšali delo na projektu, lahko zbirate posebne koze iz palic s prerezom 50x50 mm.
Na teh kozah bo veliko bolj priročno postaviti vse podrobnosti v postopek povezave, še posebej, če delate brez pomočnikov.

Domača zlagalni čoln iz vezanega lesa: Risba glavnih vozlišč

Sestavljanje korpusa

Ko je vse pripravljeno, začnemo z delom:

• Uporaba drevesne žage ali elektrolovke, izrežite obdelovanec na predlogi iz plošč, palic in vezanega lesa. Vdolbina velikosti projekta ne sme biti večja od 1 mm, sicer stran šiva "ne bo upoštevala".
• Tranštni deli (zadnja stran) in iskro lepilo za pridobitev želene debeline in moči. Prilepljeni deli bodo nekoliko težki, vendar to ni strašljivo!
• Če nameravate namestiti motor z ladjo, je treba posnetke dodatno greš in okrepiti s trdno ploščo lesa.

Foto tuna, spodnji in stranski deli

Nasvet!
Da bi povečali moč povezave, se lahko deli in TRUM dodatno določijo s samo-risbo.
Hkrati bi morala biti dolžina samozaposlelj taka, da konica ne utripa.

• Vstavljamo tramer na natisnjenih kozah in začenjamo popraviti dno in stran do njega, prinesite jih na nos med seboj.
• Podrobnosti o Trim se najdejo bodisi z materialom za šivanje (če se ne uporablja zelo debela vezana lesa) ali izključno na lepilu, izklopi rob vezanega lesa pod kotom.

• Na tej stopnji je zelo pomembno, da vse elemente pridejo v velikosti, saj za zmanjšanje razreže, ki ga bo treba razstaviti celotno obliko in delno obrezati opornice.

Po »grobi sklop« lahko nadaljujete z velikostjo.

Lepilno delo

Petje šivov fiberglass.

Navodila za velikost in tesnjenje našega plovila izgledajo naslednjo obliko:

• Pripravimo mešanico epoksidne smole in aerosile (silicijev dioksid). Komponente Zmešajte v promociji 1: 1 z uporabo svedra šobe. Optimalna konsistenca zmesi je kot debela kisla smetana.
• Vogali med dnom, stranice in TRANS se povečajo z lesenimi risankami - majhni vogali, ki zagotavljajo togost povezave.
• Trakovi iz steklenih vlaken in steklenih vlaken, ki se držijo vseh šivov iz notranjosti, temeljito ovili spoje z epoksid-aero kompozicijo.

Opomba!
Ker večina lepilnih sestavkov vsebuje hlapne toksine, je treba vse barve izvesti z uporabo zaščitnih orodij za dihalne organe!

• Po sušenju lepila smo postavili razdelitve na izbranih mestih.
• Če želite popraviti razcep, uporabljamo isto lepilo. Če so dimenzije plovila dovolj velike, potem, da bi okrepili oblikovanje, bi morali biti deli dodatno pritrjeni na dnu in straneh s trakovi iz steklenih vlaken.

• Določeni smo na dnu, pritrdilni elementi so racionalizirani, sedeži in drugi deli, ki jih zagotavlja oblikovanje.
• Če je čoln načrtovan za opremljanje kokpita (zaprti prostor v loku), smo postavili pokrov s pritrditvijo na straneh in spontings.

Čakam, dokler ni celoten zasnova suha, odstranite čoln s kozami, ga obrnite in ugibajte zunanjo površino. Potem smo obdelovali epoksi mešanico šiva in vzorec na dnu steklenih kompletov.

Montage kokpita in sedežev

Barva

Na zadnji fazi moramo zagotoviti ladjo za zaščito pred vlago in mu dati privlačen pogled:

• Sprva skrbno razmaščite vse podrobnosti.
• Potem obdelujemo impregnacijo lesa. To je zelo primerno za sestavo za morske ali rečne plovila iz "Tikkurila".
• Navdušimo vse ravnice, prikrivanje vrzeli in nepravilnosti, nato pa nadaljujemo s posebnim premazom.
• Lahko barve domače vezane plovila s skoraj vsako barvo, vendar, če želite zagotoviti vzdržljivost ladje, je bolje uporabiti posebne pigmentne mešanice, namenjene za predelavo lesenih ladij.

Barva za pločevine

• Porača poraba barve je 1 - 1,5 l / m 2. Najbolje je, da ga uporabite s pomočjo krtače, vendar je uporaba kolapskega ovratnika dovoljena.

Izhod

DIY ustvarjena okna, poleg koristi, bo prinesla nekaj zadovoljstva z opravljenega dela

Domača čoln iz vezanega lesa, izdelan na tej tehnologiji, bo zelo primeren za ribolovne odhode, družinske sprehode itd. Seveda, ni vredno iti na odprtem morju, ampak kot praksa kaže, za velike reke in jezera naše države, takšna zasnova je precej zanesljiv. V videoposnetku, predstavljeni v tem članku, boste našli dodatne informacije o tej temi.

V ribiških in lovskih trgovinah lahko najdete vse, čolni pa niso izjema.

Toda mnogi ljudje želijo sami plavalno sredstvo, ker je zanimivo in poceni.

Čolni, ki so narejeni z lastnimi rokami, imajo številne prednosti v tovarniških možnostih:

• Enostavnost gradnje. Takšna vpenjala vezanega lesa bo veliko lažja od lesenih ali kovinskih konstrukcij;
• Vodoodpornost. Za tak čoln se uporabljajo enodejni pločevine vezane lesa, njegove oblike pa so kot nalašč za vodni spust;
• Poceni. Denar boste morali porabiti samo na koščkih vezanih lesa, lepila, laka in plošče;

Da bi zagotovili varnost oblikovanja, so potrebni samo visokokakovostni materiali. Plywood mora biti trdna, brez poškodb. Cena prvih sort je nekoliko višja, vendar je tudi zanesljivost pomembna.

Za ljudi, ki imajo spretnost v stavbi, bo delo preprosto. Vzela bo teden in pol, če narediš čoln v prostem času, potem nekaj polnih dni.

Toda samo strokovnjak lahko načrtuje z lastnimi rokami, ker morate natančno izračunati nosilnost, prostor, obliko nosu in drugih niansov.

Gradnjo

Ko so materiali in risbe, potem morate začeti delo. Prva faza bo izrezana delov iz vezanega lesa. To je najbolje, da uporabite Electrolovka. Pomembno je, da se natančno zmanjšate, sicer pa se zasnova ne bo znižala.

Nato se spuščajo z zadnjo stranjo, ti izdelki bodo zelo težki. Če motor potrebuje motor, potem je hrbtna plošča okrepljena.

Naslednji korak bo pritrjevanje krma s stranicami in dnom. Vpenjalni deli so nameščeni z lepilom.

Po montaži zasnove morate pripraviti aerosil in epoksidno smolo. Te snovi se mešajo 1 do 1. nastala snov se uporablja za zapečatenje šivov. Tudi za ta namen, v ladji, se šivi krstijo s trakovi iz steklenih vlaken.

Pomembno: S tem delom se uporabljajo zelo strupene snovi, zato je potrebno delati na ulici, ali v prezračevanem prostoru in z uporabo posebnih sredstev za zaščito.

Ko se lepilo suši, morate razdeliti. Potem morate namestiti sedeže, predelke za prtljago in druge elemente. Ko se ladja suši, je treba zagnati končno stopnjo, je brušenje in tesnjenje fiberglass in epoksi raztopine.

Po tem se upošteva zasnova slikarske strukture, pomagala bo dodatno zaščititi ladjo pred učinkom vode in dati dober videz.

Slikarstvo je sestavljeno iz:

• Razmaščevanje vseh podrobnosti plovila;
• Obdelava lesenih impregnacijskih elementov;
• Ploskev. To bo prikrilo vse napake;
• Primers. To naredite, lahko uporabite kuhano oljko;
• Uporabite materiale za barve. Če želite to narediti, lahko kupite katero koli barvo, vendar bodo posebni vodoodporni materiali za vezan les pomagal povečati življenjsko dobo čolna;

Cene

Gradnja takšnega plavajočega dela je vaše lastne roke - to je zanimiva in ustvarjalna lekcija za ljudi, ki radi delajo stvari sami. Glavna stvar je, da se držijo velikosti, da navedete risbe.

Morda v tem procesu bodo na voljo napake, ki bodo potrebne. Ampak, kot rezultat, izkaže veliko in poceni čoln. Shranjevanje takega orodja je najbolje na kopnem. Ta ladja je kot nalašč za uporabo na mirnih jezerih in rekah.

Prepovedano je, da gremo ven v morje ali se stopi na gorske reke. Prav tako je treba natančno spremljati šive in celovitost strukture, če obstajajo problematična področja, potem jih je treba zapečatiti.

Z nagnjenim razmerjem in pravilno shranjeno, bo taka plavajoča storitev traja dolgo in bo pomagala odličen čas na ribolov, ali pa samo med hojo skozi vodo.

Ni vsakdo, ki bodo lahko kupili pripravljen čoln, saj so cene zelo ugrizni. Poleg tega, ne vsi modeli izpolnjujejo zahtev različnih strank. Če vzamete napihljive plovila, potem ti niso zelo zanesljivi modeli, ker jih je mogoče zlahka poškodovati v težkih razmerah. In to pomeni, da niso zelo zanesljivi. V takih primerih je odločba narejena za ladjo z lastnimi rokami iz vezanega lesa. Gradnja majhnega fokusiranja se začne s skici, ki se nato preoblikujejo v zelo profesionalne risbe.

To je fascinantni proces in je le ribiči, ki so v stalnem ustvarjalnem iskanju. Poleg tega je gradnja čolna kot dejavnik samoprijave. Ampak, če pogledate proces resno, potem ni nič težko.

Malo plavajočega, ki lahko vzame na krovu 2-3 ribičem, ki ima veliko težo, je mogoče enostavno izdelati iz vezanega lesa kot enega izmed najbolj dostopnih gradbeni materiali. Poleg tega se lahko čoln premakne tako s pomočjo veselja in z motornim motorjem ali jadranjem. Za to ni potrebno biti posebno, usposabljanje, ki je precej natančen celo začetnike.

Plywood je dovolj močan material, da bi zgradil majhno ladjo, da ne omenjam dragih jaht, kjer se pogosto uporabljajo in vezan les. Poleg tega se preprosto obdeluje, ko uporabljate električne ali ročne napeljave.

Poleg tega, če namestite motor na tak čoln, lahko razvije trdno hitrost z ne slabimi karakteristikami. Poleg tega je čoln iz vezanega lesa je veliko bolj zanesljiv kot napihljivi čoln.

Materiali in orodja

Najprej bo moral pobrati ustrezno sobo, prostor, kjer bi čoln lahko prosto prilagodil. Zaželeno je, da se prostor segreje, saj se lahko vse delo pojavi pozimi. Poleti je malo verjetno, da bo vsakdo začel graditi čoln: poleti morate plavati na njem. Poleg tega je treba prostor prezračiti s sposobnostjo vzdrževanja optimalnega načina temperature. Ker je potrebno delati z drevesom, mora biti vlažnost optimalna.

Da bi pripravili shemo, morate imeti:

• pribor za risanje;
• svinčniki;
• dlesni;
• pekal;
• vladar in trikotniki;
• reidshin;
• papir za lepenka in risanje;
• lepilo za papir;
• kalkulator.

V fazi gradnje bo potrebno:

• electrolovik;
• kladivo;
• aX;
• objemke (do 10 kosov, nič manj);
• rese, spatulas (kovinska in guma);
• izvijač;
• electro in Handbanks;
• izvijači;
• dlete;
• spenjalnik;
• krožna in ročna žaga.

Materiali za proizvodnjo lahko služijo:

• vezan les (list 1.5x1,5 metrov), debelina 4-5 mm;
• plošče ali hrast;
• fiberglass za lepljenje čolnov;
• putty za zapečatenje vrzeli;
• nepremočljiva lepila;
• olife ali vodoodbojna impregnacija za les;
• barve olja ali vodoodporna emajla;
• nohti, vijaki, vijaki;
• kovinski trak, kovinski za različne pritrdilne elemente.

Glavne velikosti čolna

Če uporabljate fanerja, debeline 5 mm, bodo njegove velikosti optimalne:

1. Skupna dolžina poplavljenih 4,5 metra.
2. Širina plošče (na najširšem mestu) - 1,05 m.
3. Globina čolna je 0,4 metra.

Kaj je čoln

Čoln je sestavljen iz voznega elementa - kobilice, ki služi kot podnožje in na kateri so pritrjeni drugi elementi čolna. Nosiček čolna se imenuje zemeljska in z obrnjene strani je Ahterstevin. S pomočjo teh komponent je čoln dana vzdolžna togost. Podobne design Podrobnosti se lahko izdelajo iz trdnih segmentov lesa ali posameznih komponent, ki so povezani z lepljenjem, kot tudi nohti ali zvita vijaki.

Oblika ohišja je določena s prisotnostjo prečnih elementov, ki se imenujejo cepitve. Plošče, priključene na razdelitve, eterični in Ahtersteve, oblikujejo plošče za čolne.

Če je to jedro vezano les, se bo čoln izkazal. Talne obloge so se znižale v čoln - Sind, ki je spodnji paluba za zaščito dna plovila.

Palice iz vezanega lesa v bližini motorja

Čolni pod motorjem niso posebej drugačni pri njihovih vidikih oblikovanja, v primerjavi s čolni, namenjeni premikanju pod ustnim ali pod jadrom. Razlika je samo pri organizaciji mesta za pritrditev motorja. Praviloma je na krmi nameščen tabla Trance, kjer je nameščen motor za čoln.

Ločeni modeli majhnih plovil so opremljeni z drugimi elementi, kot so kokpit, škatle, stranski stroji, itd za izboljšanje stabilnosti in neskladnosti, posebni intervali so na voljo v fokusu. montaža pene. Podoben pristop omogoča, da se izključi možnost poplavljanja čolna, če je pripadala.

Delavske risbe čolne

Vsa dela na gradnji ladje se začne z risbami, ki jih je treba pripraviti strokovno. Če to ni mogoče, se lahko obrnete na internet, kjer lahko najdete pripravljene risbe. Glavna stvar je, da ustrezajo glavnemu slikanju. Ampak tukaj morate biti pozorni, da ne bi zamudili glavnih stopenj na montaži čolna in proizvodnjo dodatnih vozlišč.

Praviloma se večina risb nariše na milimetrskem papirju. To bo mogoče natančno izračunati vsa načrtovana vozlišča.

Velika vlečna skica se lahko nariše v skladu z naslednjim algoritmom:

• Linija se izvede, ki običajno deli čoln na dva dela. To upošteva dejstvo, da morajo biti dva dela, levo in desno simetrična in popolnoma enaka.
• Izvedena linija je razdeljena na več enakih segmentov. Nato bodo na teh straneh nameščene komplete opornic.
• Številke obeh navpičnih kartiran in projekcij od zgoraj.
• Na prečnih oznakah so obrazci deli narisane.
• Označene glavne dimenzije vseh komponent na lestvici.
• Oblika razprševanja je sestavljena 1: 1 na kartonu ali debel papir.
• Prilagodljive črte oblike plovila so narisane z ravnilom ali vzorcem.

Nastali vzorec je zložen vzdolž potisnjene črte, da preverite simetrijo. Oba dela se morata popolnoma ponavljati.

Dajanje risbe na leseno gredico

Po naslednjem pregledu risb na pravilnosti se prenesejo na karton. Debel in togi papir bo olajšal stopnjo prenosa risb na obdelovancu. Risba se prenese na obdelovanec, pri čemer upošteva vse konture in kanale, točno, kot je narisano, brez vseh vrst skeniranja, zmanjšuje in povečanje velikosti.

Pri kopiranju risb je treba upoštevati smer lesnih vlaken. V tem primeru je vse odvisno od zasnove elementov čolna. Če je element izdelan iz vezanega lesa, se plasti iz vezanega lesa nahajajo tako, da se vlakna vsake naknadne plasti nahajajo pravokotno na prejšnjo plast.

Kar se tiče proizvodnje futoksistov, jih je mogoče narediti več, v višino, ker jih je mogoče obrezati.

Tehnološke faze proizvodnje

Če želite zgraditi čoln iz vezanega lesa z lastnimi rokami, morate narediti naslednje korake:

• vzorec prenosa na predlogo;
• prenos vzorcev iz lesnih vzorcev;
• namestite kobilico in pritrdite pas;
• utrditi opornice;
• pritrdite Hutneyshevine in tranzitno ploščo (za motor);
• zavetišče spodnji vezan les;
• prekrivanje;
• iščejo meso in stroje;
• clap in barvajte telo čolna.

Ohišje čolna

Jedro čolna in njenega telesa se zbirajo iz pridelanega dela. Postopek montaže mora biti previdno in previdno, v vseh letalih.

Meči na kobilico so pritrjeni prvi in \u200b\u200bšele potem, ko je naslednji nadzor določen na koncu. Poleg tega mora biti nosilec zanesljiv, saj bo čoln moral obrniti obrezovanje njegovega vezanega lesa.

Zberite notranja kontura Futoxona

Trdnjava gradnje, vključno s stranicami, je odvisna od zanesljivega pritrditve futoksistov. Footholki so del Oblikovanje razdalje, ki je sestavljen iz flortimberryja in dveh futoksona.

Flutembers je spodnji del razbijanja, ki je zasnovan tako, da se pritrdi na kobilico. Foots - to so stranski deli kompletov opornika, na katere so pritrjene plošče za čoln. Footfinkers in fluortimboss pritrdilni elementi so konstruktivno izdelani nekoliko širše, kar povečuje stabilnost celotne zasnove. To je še posebej pomembno za plavajoče pogoje, kjer bodo nameščeni motorji, kar bo povečalo obremenitev na strukturo kot celoto in pri vožnji zlasti.

Material za FORSTEVNYA.

Pas ima težko obliko, ki je posledica obremenitev, ki delujejo na njem v procesu gibanja čolna. Eden od najprimernejših materialov za njegovo proizvodnjo lahko služi kot hrast, vendar se lahko v skrajnem primeru uporabi in ELM.

Sreča, če vam uspe najti segment primernega drevesa, ki ima naravni upogib. Če take možnosti ni, lahko naredite nasip iz posamezne elemente, lepljenje. Če želite imeti trdno obliko, morate vzeti AX in druga orodja, in ga izrežite glede na obliko čolna.

Kiel Design.

Kiel je najenostavnejši del oblikovanja čolna, in je tipična plošča, debelina 25-30 mm in dolžina 3,5 m.

Plošče na vozilu

Za to izberite zdravo, gladko in brez praznih plošč, široka 150 mm in do dolžine do 5 m.

Izdelavo transum

Trauma je zasnovana za pritrditev motornega motorja. Uning plošča mora imeti debelino 25 mm. Če se uporablja vezan les, je bolje, da lepimo več plasti, tako da je primerna debelina na koncu (20-25 mm). Osnova za pritrditev motorja mora biti toga, zato njegova debelina ne sme biti manjša od 20 mm. Če je potrebno, je tranzitna plošča okrepljena od zgoraj leseni bas.. V tem primeru je vse odvisno od metode pritrditve motornega motorja.

Proizvodnja okvirja za čoln

Okvir se zbira v naslednjem zaporedju:

• nastavite KV;
• nameščeni so kompleti;
• kraji namestitve razcepa;
• namestitev razcepa;
• pritrdilni elementi zapahanja, zaloge in transum na stranske plošče;
• preverjanje pravilnosti namestitve vseh elementov, pred končno pritrditvijo;
• mesto povezave strukturnih elementov je zaželeno, da obdelamo vodotesno ali olje.

PLYWOOD PLYWOOD.

Glede na delovno risbo, so praznine izrezane iz vezanega lesa za prevleke čolna.

Pozneje:

• okvir z ladjo, ki je naklonil na glavo;
• vse površine kobilice in zaspanosti se zdravijo s brusnim papirjem in jih naredijo popolnoma gladko;
• podrobnosti o čolnu so nameščene na svojem mestu in se popravijo s spenjačem, po katerem so pritrdilni elementi prebodeni z nohti;
• navedeni elementi kože za začetek poskušajo na enak način, kot pri pritrditvi dna;
• pri udarci praznin, morate paziti na smer vlaken zunanje plasti vezanega lesa. Morajo se nahajajo skupaj, ne čez čoln.

Delo z lepilom

Delo z lepilom je namenjeno pridobivanju trdne konstrukcije, včasih ga napolnite s šivi ali razpokami. Pri delu z vezanim lesom je vzorčenje vseh krajev priključitve obdelovanca s kelle in termami. Po izsekanju z nohti, lepilo napolni cone vezanih povezav s nosilnimi elementi, če se ne ujemajo.

Da bi izboljšali moč in kakovostno kakovost poplave, je pokrov vezanega lesa prilepljen na fiberglass. Podobna obramba lesena zasnova. Povečuje trajnost čolna. Fiberglass je enakomerno porazdeljena na ravnino obloge, medtem ko se gube ali videz mehurčkov niso zaželene, kar kaže na slabo kakovost dela. Tkanina je zlepljena iz kobilice, proti na ploščah.

Slika

Takoj, ko je površina čolna pritrjena, nadaljujte do naslednje faze - kiti in slikarstvo. Popolnoma primerne mešanice, ki so na umetni osnovi. Čoln je pobarvan v dveh fazah: najprej se nanese osnovna plast, nato pa eno ali dve plasti barve.

Registracija poplav

Če želite registrirati čoln lastne proizvodnje, je treba zagotoviti v državnih informacijah o majhnih sodiščih, naslednji dokumenti: \\ t

• potni list;
• Številka posameznega davčnega zavezanca;
• dogovoril se je in podpisal Zakon o inšpektorju primarnega tehničnega pregleda poplav z zaključkom o njegovem roku;
• ocenjeni pregledi materialov, ki so bili uporabljeni v procesu gradnje;
• prejemki o plačilu državne dajatve za registracijo;