Տնական բռնելով miniTractor- ի համար: Ինչպես պատրաստել առաջի ճառագայթ տնական MiniTractor հետեւի առանցքի վրա տնական տրակտորի պենսներ

12 հուշումներ բույսերի ընտրության վերաբերյալ կենդանի ցանկապատերի համար

Հարեւանների հետաքրքրասեր աչքերից թաքցնելու միջոցը կարող է լինել կենդանի ցանկապատի տեղադրում:

Հետեւաբար հարցը ծագում է, թե ինչպես դա անել:

1. Ուղիղ ցանկապատ դարձնել ձեզ հարկավոր է շատ ջանք եւ համբերություն: Ձեր ջանքերի արդյունքը կլինի գեղեցիկ կանաչ պատ, որը կդառնա ձեր կայքի իրական ձեւավորում: Ձեր կողմից պատրաստված կենդանի ցանկապատը `գործընթացը բավականին ժամանակատար է: Նա պետք է պաշտպանված լինի հարեւան հետաքրքրությունից, քամուց, փոշուց եւ կեղտից:

2. Բնական ցանկապատի համար բուսականության ընտրությունը բավականին մեծ է:

Նախ պետք է որոշեք բարձրության բարձրության վրա: Եթե \u200b\u200bձեր ընտրությունը ընկնում է բույսերի վրա, որի բարձրությունը հասնում է մետրին, ապա հաղարջը, ոսկե, Macs- ը, նեպոչկան, կարող են օգտագործվել Barberry- ն: Այս բույսերից սովորաբար սահմաններ են արվում, որոնք տալիս են որոշակի ձեւ:
Հետագայում նրանց պետք է պարբերաբար կտրել: Նման բույսերը, ինչպիսիք են Heather- ը եւ Spiriia- ն, ձեւավորում են այսպես կոչված «անվճար» ցանկապատը:

4. Մեկ մետրից երեքը Hedges բարձրության համար ավելի լավ է հողը կամ ալոճենի հողը վայրէջք կատարել:

5. The անկապատը, որը կպահպանի ձեր անվտանգությունը, կարող է փշոտ լինել: Այս դեպքում ավելի լավ է ընտրել նման բույսեր կենդանի այտուցվածության համար որպես ալոճենի կամ ոտքի: Բայց չպետք է մոռանալ, որ նման «ցանկապատը» կարող է վտանգավոր լինել ոչ միայն անհիմն հյուրերի համար, տերերն իրենք կարող են վնասվածքներ կրել: Հետեւաբար, եթե փշոտ բույսերը հարմար չեն, ապա արժե ընտրել այլ բան, օրինակ, Elm Mellite, Alpine Currants կամ շրթունք:

6. Որ բույսերի բույսերը ավելի լավ են օգտագործել, փշատերեւ կամ թափանցիկ:
Ինչպես գիտեք, առջեւում ավելի համառ է Բնական պայմաններ եւ ավելի շատ լույս անցկացնել: Փշատերեւի հիմնական առավելությունը նրանց անընդհատ կանաչ գույնի մեջ: Նրանք կդարձնեն ձեր սյուժեն ավելի խիստ եւ ճիշտ: Բայց կան որոշակի թերություններ: Նախ, փշատերեւ բույսերն ավելի թանկ են: Երկրորդ, դրանք այնքան դիմացկուն չեն կլիմայի անբարենպաստ դրսեւորումներին:

7. Արժե նաեւ ուշադրություն դարձնել այն փաստի վրա, որ բույսերը կարելի է տնկել մեկ շարքով, եւ դուք կարող եք դրանք մի քանիսը դարձնել: Գրկերը, որոնք տնկվում են մեկ շարքով, սովորաբար ծառայում են ծառուղիների ձեւավորման եւ ձեւավորման համար: Նրանք չեն պաշտպանի հողամասը փոշուց եւ կեղտից: Կրկնակի ցանկապատերը կպահանջեն ավելի շատ տեղ իրենց տեղաբաշխման համար: Բայց նրանց պաշտպանությունն ավելի նշանակալից կլինի:

8. Եթե ցանկանում եք, որ ցանկապատը գույներով լինի, ապա ընտրեք այնպիսի բույսեր, ինչպիսիք են Հիդրանի, յասաման, ֆորենսացիա: Կարող են լինել գույների հատապտուղներ: Դա անելու համար վայրէջք կատարեք ուտելիքի ուտելիքը, արտահոսքը, վիբուրումը, հաղարջը:

9. Երկրում ապրող ցանկապատի համար ծառեր եւ թփեր տնկելը, մի ակոս է փորում 50 սմ լայնությամբ եւ 30 սմ խորության վրա: Հողի ավելի մեծ խորության վրա հողը կորցնում է ( 10 սմ) կամ ծանրաբեռնված գոմաղբ, որը խառնվում է չամրացված հողի հետ: Այս նախապատրաստումից հետո այն ձեռնամուխ է լինում վայրէջքի: Աշխատանքը լավագույնն է միասին: Մեկը բույսեր է պահում ուղղահայաց դիրքում եւ ուղիղ գծով, սահմանված նախա- Ձգված պարանԵվ երկրորդը ցողում է նրանց արմատները հողի ակոսից: Երբ ակոսը լցվում է մինչեւ կեսը, արմատների շուրջը հողը լավ պատռված է, ջրվում եւ լցնում է գետնը մնացած հողը: Շատ կարեւոր է, որ բույսերը տնկվեն նույն խորությամբ, որի վրա նրանք աճել են տնկարաններում:

10. Այն դեպքերում, երբ անհրաժեշտ է կենդանի ցանկապատ ստեղծել մի շարք բազմամյա ծաղիկների կամ պատի պատի համար, գույների խմբի եւ պատի ենթահողի միջեւ Հողի այլընտրանքը տեղադրված է ուղղահայաց ժապավենը ամուր 50-60 սմ: Այսպիսով, այն ստեղծվում է պատնեշ կենդանի ցանկապատերի բույսերի արմատների վրա, որոնք նորմալ զարգացումով խանգարում են գույների զարգացմանը կամ պահպանվող պատը: Երկու դեպքում էլ ցանկապատ Պետք է լինի ավելի մեծ հեռավորության վրա գույների խմբերից կամ պատերից պահելու համար:

11. Ուղու երկայնքով կարող եք ցածր կենդանի բարձրություն տնկել: Այս դեպքում ցուցիչ եւ ուղու միջեւ սահմանված է սահման:

12. Երկրում կենդանի ցանկապատերը համասեռ են. Երբ դիմում է միայն մեկ ծաղկային տեսակ, եւ խառնվում է, երբ օգտագործվում են բույսերի մի քանի տեսակներ: Բացի այդ, դրանք կարող են կտրել, տալով համապատասխան ձեւը կամ թողնել ազատորեն աճել: Վերջին դեպքում կենդանի բարձրությունը ամենից հաճախ խառնվում է բույսերի տեսակների, առատ եւ երկար ծաղիկների հետ:

Ինչպես տեսնում եք, ընտրությունը հիանալի է եւ բազմազան: Եվ միայն ձեր ցանկություններից, հնարավորություններից, տարածքի առանձնահատկությունները կախված են նրանից, թե որ բույսերը նկարահանվելու են միջուկային տարածքի ուղիղ ցանկապատով:

Tags: Ինչպես պատրաստել առաջի ճառագայթ տնական miniTractor- ում

Varyanant ինքնասիրահարված ճառագայթները Swornney են Mіni Tractor- ի համար: Լուսանկարը Moem Bly.

Տրակտոր C: x տեխնիկա: | Թեման Հեղինակ, Սերգեյ

Ես «Model-Designer» ամսագրի երկարամյա երկրպագու եմ: Նույնիսկ իր դպրոցական տարիներին ավիան եւ ռոքոդոդելիզմը զբաղվում էին, արտադրվում ուրուրներ, Գրավեց ինձ եւ ցածր մեխանիզացիան: Երազում էր ինչ-որ տրակտորի մասին, մանավանդ, երբ ես ստիպված էի ձեռքով փորել տան մոտ բանջարեղենի այգի:

Ինստիտուտում ավարտելուց հետո, որպես երիտասարդ մասնագետ ուղարկվեց հավաքական ֆերմայում աշխատելու: Այնտեղ իմ երեխաները կամ ավելի շուտ, տրակտորի երիտասարդական երազանքը կարողացան ձեռք բերել իրական ուրվագծեր:

Ինչ-որ կերպ T-25 տրակտորից D-21 շարժիչը եկավ աչքերիս: Այն անցնելուց եւ GAZ-51 մեքենայից փոխանցման տուփ եւ հետեւի առանցք ավելացնելուց հետո ես առաջին տարվա ուղեղը կառուցեցի `մինի տրակտոր:

Ժամանակի ընթացքում մինի շինությունները ցույց են տվել թերություններ. Նախ, շարժիչը պարզվել է, որ չնայած տնտեսական է, բայց թույլ; Երկրորդ, T-40 տրակտորից փոքր առջեւի անիվներով հետեւի կասեցումը պարզվեց, որ կոշտ է, մեր ճանապարհների վրա `բավականին ծանր:

Այնուհետեւ ես վաճառեցի իմ առաջնեկն ու վերանայված գումարը, շարժիչը ավելի հզոր է `D-144 (T-40 տրակտորից) եւ Gearbox- ից GAZ-53: Որպես առաջի կամուրջ իմ նոր տրակտորի համար, օգտագործվել է SK-5M «NIVA» հացահատիկի հետեւի առանցքը. Մի փոքր հանգույց, որը հալվել է եւ հորատել հինգ նոր անցքեր, հետքերով մշակված 16 դյույմանոց անիվների պտուտակների տակ: Զիլ -157 մեքենայից հետեւի առանցքը գնաց Զիլ -157 մեքենա, որը ստիպված էր կտրել, որպեսզի նրա անիվները համընկնեն առջեւի օղակների հետ. Սա հատկապես կարեւոր է իր մեջ: Ի դեպ, հետեւի անիվները «հարազատներ» են, «Զիլովսկի», բայց անվադողերով անիվից `GAZ-66:

Կամուրջների բարելավում, ես զբաղվում էի գարնան ընտրությամբ: Նրա առաջնեկի նստավայրում ցնցվելուց հետո ես ուզում էի շարունակել հարմարավետ լողալ: Եվ չնայած հավաքական գյուղացիական տնտեսությունները տարակուսած էին (տրակտորը եւ աղբյուրների վրա ?!), ես ոչ մեկին չեմ լսել: Բուլղարիայի էլեկտրական մեքենայից ցողված առջեւի կամուրջը, թիկունքում, դեպի թիկունքը `ԳԱԶ -51 մեքենայի ճակատը: Այնուհետեւ կամուրջներ դրեք հարթ կայքում եւ մանրակրկիտ չափեցինք դրանց բարձրության տարբերությունը: Այս տարբերությունը անհրաժեշտ էր իմանալ տրակտորի փուլային շրջանակի արտադրության համար:

Շրջանակը եռապատկվել է երկաստիճան, հիմնականում 80x80x6 մմ քառակուսի բաժնի պողպատե խողովակից: Շրջանակի ներքեւի քայլին կցվել է առջեւի առանցքը եւ էլեկտրակայանը: Դա անելու համար սպարների վրա համապատասխան փակագծեր կային. Գարունը, որը հանվել է էլեկտրոկրատից (նրանք դրանք պտուտակեցին պտուտակներով), իսկ շարժիչը, փորագրված 8-ից (եռակցված): Շարժիչը հիմնված է վերջին երկու առջեւի մոնտաժային հանգույցների վրա (ներքեւում գտնվող նրա հետեւի հանգույցների մասին):

Շրջանակի վերին քայլին ես փաթեթավորեցի նոր նմուշի տնակը Yumz-6 տրակտորից, որի վրա կտրուկ կտրվածքով կտրելով այն դռան հետ միասին, եւ հետեւի առանցքը `աղբյուրներից եւ գարնանային փակագծերի օգնությամբ: 51 մեքենա:

Բամպերը եռակցվել է 12-րդ հեռուստաալիքի առջեւի հատվածում, որը լավ է հարմար սպառումների բարձրությանը. Իսկ մեջքը պողպատե պողպատե ափսե է հավելվածների համար: Այստեղ, փաստորեն, բոլոր տրակտորային շասսի:

Ինձ համար ավելի դժվար էր տրակտորային շարժիչը մեքենայական փոխանցմամբ նավարկելու խնդիրը: Նրանց միջեւ անհրաժեշտ էր տեղադրել տնական ադապտեր (ճարմանդ պատյան): ԻՆՉՊԵՍ ԻՆՉՊԵՍ ԻՆՉՊԵՍ, ՆՐԱՆՔ ՉԳԻՏԵՔ: Բայց կարճ մտածողությունից հետո հավելվածը եւ նկարչությունը դադարեցվել են գերմանական հնձվորից դուրս գրված Forstrit E-302- ի հիդրոտիտային պարիսպ օգտագործելու տարբերակով (սակայն նույն հաջողությամբ, ես կարող էի օգտագործել նմանատիպ հանգույցներ գերմանական E-281 գերմանական SILO- ից Համատեղել - ինչպես դրանք նման են): Ի դեպ, ղեկի սյունը օգտակար էր հնձվորից, պտտվող հիդրավլիկ մխոցի հետ միասին: Նրա շնորհիվ իմ տրակտորի կառավարումը ծայրաստիճան հեշտ է եւ հուսալի:

Կացինները ցույց տվեցին նաեւ, որ ընտրված ճարմանդի համար պատյանները ավելի հեշտ են վերցնել պատրաստի պատրաստից, բայց դա ինքներդ ձեզ անելը: Ես այն զոդեցի խիտ թերթիկի պողպատից `մեծ տրամագծի եւ երկու կողմնակի օղակների փողային անցքերով մխոցի տեսքով: Առջեւի վերջի անցքը նախատեսված է շարժիչի հետեւի ճառագայթների համար, թիկունքը `ծածկույթի համար, որին ներսից պտուտակված է ճարմանդային ելքի կրիչ: Պատյանների հանգույցը տեղադրված է տրակտորի շրջանակի ներքեւի քայլին: Միեւնույն ժամանակ, այս օղակները ծառայում են որպես շարժիչի հետեւի աջակցություն, քանի որ այն կցված է նրա հետեւի ճառագայթին պատյանների վրա, վեց M12 պտուտակով: Բացի այդ, ծածկույթի ծածկը ունի չորս քորոց M14x1, 5-ը `փոխանցման տուփը ամրացնելու համար:

Եվ էլ հետո: «ԳԱԶ -53» մակնիշի լիսեռի առաջնային լիսեռը այն չի տվել վայրէջքի բացմանը D-144 շարժիչի կրող լիսեռի վրա, ես այն մատակարարում էի ամենապարզ տնական երկարաձգմամբ:

Այսպիսով, էլեկտրակայանի վերանորոգման կամ կանխարգելման ընթացքում պատյանների ձեւավորումը հեշտացնում է փոխանցումատուփը անջատել առանց ճարմանդային մեխանիզմի վրա: Բայց անհրաժեշտության դեպքում, ապա `վերաբեռնեք վեց պտուտակները M 10x1, 5-ը, դուք կարող եք հեռացնել պատյանների ծածկը, եւ դրա հետ միասին` եզրը, խրոցը, ցրտահարված կրելը եւ հիմնական աշխատանքային ճարմանդը հիդրավլիկ մխոց: Դրանից հետո դժվար չէ պատյանների հետեւի հետեւի հետեւի փոսով անջատվել եւ հեռացնել Կրպլի մնացած մեխանիզմը, այսինքն, զամբյուղ եւ ստրուկ սկավառակ:

Cardan լիսեռի փոխանցումատուփը կապված է հետեւի առանցքի հետ: Վերջինս, ինչպես արդեն նշվեց, Զիլ -157 մեքենայից: Նրա զտումը կրճատվել է կիսաֆաբրիկացիները եւ նրանց տնակները («Գուլպաներ») կտրելու համար: Ես ամբողջովին ապամոնտաժեցի հետեւի առանցքը, կտրեց պտուտակը բեռնախցիկի վրա, տպավորեց դրա ծածկոցները, դրանք արմատավորեցին մխիթարության վրա: Rivets- ի փոխարեն տեղադրեց պտուտակները:

Կիսաֆաբրիկացին կտրեց եզրերը եւ փորված առանցքային անցքերը կիսաֆաբրիկայի տրամագծով: Վերջինս կրճատեց նույն երկարությամբ, ինչ տանիքները, եզրերը խնդրեցին մնացած «պաշտամունքին» եւ քողարկեցին ուրվագծի երկայնքով: Այնուհետեւ կոկիկ հավաքեց կամուրջը:

Անհրաժեշտ է ավելացնել, որ տրակտորի հետեւի անիվները փոխված են. Եթե անիվները փոխում են տեղերը, պահելով իրենց ռոտացիայի ուղղությունը, ապա այն կարող է լինել նեղ (տրանսպորտային աշխատանքների համար):

Ես շարժիչի գլխարկ պատրաստեցի 1, 6 մմ հաստությամբ: The Muffler- ը նաեւ տնական է, չժանգոտվող պողպատ:

Օդաճնշական արգելակները: Այդպիսին են շատ հարմարավետ եւ, ամենակարեւորը, հուսալի:

Տրակտորը պարզվել է, որ կոմպակտ է, մանեւրելի, հեշտ հսկիչ եւ մեղմ (գարնան պատճառով):

Տրակտորը համախմբվում է գրեթե ցանկացած գյուղատնտեսական գործիքների, ներառյալ տնական. Եռանկյունի գութան (ձիասպորտի գութաներից 7) եւ մշակաբույսերի հոլովակ: Էլեկտրաէներգիայի ընտրության լիսեռը, սակայն, մեքենա չկա: Բայց այս հանգամանքը ինձ չի վշտացնում, քանի որ հիդրավլիկ հիդրավլիկ համակարգից ամբողջովին մաշված է GMSH-50 հիդրավլիկ շարժիչը, որին ավելի շատ հարմարվող կամ շրջանաձեւ սղոցը հեշտ է կցել:

Ես լավ էի, թե ինչպես կարելի է տրակտորի վրա մինի պեղող տեղադրում կախել: Սա պահանջում է արգելափակել հետեւի առանցքի դիֆերենցիալը («Զիլովսկու» կամուրջը դա չունի): Թվում է, թե Գազոնովսկին կարող է առաքվել, օրինակ, ԳԱԶ -66-ից, բայց այդ դեպքում անհրաժեշտ է հրաժարվել օդաճնշական արգելակներից: Այնպես որ, մինչ ես կարծում եմ:

Մենք ավելի քան երեք տարի է, ինչ ծախսում ենք տրակտորը եւ շատ գոհ եմ: Ինձ դուր է գալիս ոչ միայն ինձ եւ իմ համագյուղացիները: Մեր հիմնադրամը տեղակայված է Կիեւ - Նիկոլաեւի աշխույժ ավտոմոբիլային ճանապարհի լավագույն տասնյակում: Միգուցե Ուկրաինայի Պողոսը արդեն քշել է մեր բակի անցած հատվածը, որն իր նախընտրածն է: Մարդիկ հաճախ կանգ են առնում, խնդրեք ցույց տալ դրանք միավորը կամ նույնիսկ վաճառել: Բայց ես չեմ շտապում մասնակցել իմ երկրորդ ուղեղի հետ: Միգուցե ավելի ուշ, երբ երրորդը կհայտնվի ...

Միեւնույն ժամանակ, ես իրականացնում եմ բոլոր անիվի տրակտորի նախագիծը «կոտրելով», ինչպես T-150K, շրջանակ, ինքնազբաղիչ կամուրջներ, հյութով հյութիխալ փոխանցում, օդաճնշական արգելակներ եւ օդաճնշական պարիսպ: Հուսով եմ, որ ժամանակի ընթացքում ես կկարողանամ գիտակցել դա իմ երազանքը:

Տեխնիկական բնութագրերը տրակտորի

Տրակտորի ընդհանուր տեսարան

Տրակտորի ընդհանուր տեսարան (ֆոնին աշխատանքային մարմինների տրամադրությունը չի ցուցադրվում)

Տրակտորի դասավորություն

Տրակտորի դասավորությունը.

1 - տնակ; 2 - հետեւի հայելի; 3 - շարժիչ; 4 - Hydrobac; 5 - ցենտրիֆուգ; 6 - Silencer; 7 - Claxon; 8 - գլխարկ; 9 - ճանապարհորդական լուսարձակներ; 10 - առջեւի թեւ; 11 - բամպեր; 12 - օժանդակ լուսարձակներ; 13 - գեներատոր; 14 - Սկսնակ; 15 - տրակտորների շրջանակ; 16 - քայլեր; 17, 18 - գարնանային փակագծեր; 19 - Սալիկ աշխատանքային մարմինների աշխատանքի վրա. 20 - երկայնական քաշքշուկ; 21 - dilation; 22 - լծակ; 23 - հիդրավլիկ մխոց; 24 - հետեւի թեւ; 25 - աշխատանքային լուսարձակներ; 26 - Առջեւի առանցք; 27, 29 - PneumoMamera արգելակները; 28 - հետեւի առանցք: Հետեւի ներքեւի մասում աշխատող մարմիններին հարվածելը չի \u200b\u200bցուցադրվում

Կլաստի մեխանիզմի հավաքումը եւ դրա դիրքը տրակտորային էլեկտրակայանում

Վեհաժողովում գտնվող ճարմանդային մեխանիզմը եւ նրա դիրքը տրակտորային էլեկտրակայանում (ճարմանդ հիդրավլիկ անիվը չի ցուցադրվում).

1 - փոխանցումատուփ; 2 - ճարմանդ ծածկը; 3 - ճարմանդ կրող ճարմանդը. 4 - պտուտակային M6 եզրագծի ամրացում (6 հատ.); 5 - թողարկել կրելը. 6 - Զամբյուղ ստրկության ճարմանդով սկավառակով, 7 - Bolt M12x1, 5 (6 հատ.); 8 - շարժիչի հետեւի ճառագայթ; 9 - շարժիչի թռիչք; 10 - Կռունկ լիսեռի կրում; 11 - կռունկներ; 12 - առաջնային գենդերային ընդլայնում

Շրջանակի տրակտոր

Տրակտորի շրջանակ.

1 - բամպեր (12 ալիք); 2 - Առջեւի սպառում (80x80x6 խողովակներ; 3 - առջեւի խաչմերուկներ (խողովակներ 80x80x6); 4 - Շարժիչի լեռան փակագիծ (80x80x6 խողովակ, 2 հատ); 5, 10 - տնակում ամրացման փակագծեր (8-րդ ալիք, 4 հատ); 6 - զորքեր (80x80x6 խողովակ, 4 հատ); 7 - Կոսինկի (պողպատե թերթ S10, 6 հատ); 8 - հետեւի սպառում (խողովակներ 80x80x6); 9 - հետեւի խաչմերուկներ (80x80x6 խողովակ); 11 - աշխատանքային մարմինների սալաքար (պողպատե թերթ S10); 12 - Bracket Snake (պողպատե թերթ S10, 2 հատ):

Ճիրան պատյան

Clutch պատյաններ (ուռուցքային ինժեների համար վարդակ չի ցուցադրվում).

1 - մարմին (պողպատ, թերթ S10); 2 - ծածկել (պողպատ, թերթ S10); 3 - ծածկույթի պտուտակային ամրացում M10x1, 5 (6 հատ.); 4 - շրջանակի ամրացման հանգույց (պողպատ, թերթ S10, 2 հատ); 5 - գամասեղներ, որոնք ամրացնում են փոխանցումատուփը ML4x1, 5 (4 հատ):

Hood շարժիչ

Շարժիչի Hood (պողպատե թերթ S1, 6)

Հետեւի առանցքը կատարելագործելուց հետո

Վերաֆինանսավորումից հետո հետեւի առանցքը.

1, 3 - կրճատված պատյանների կիսարձաններ; 2 - պատյանների ամրացման պտուտակներ

Առաջնային փոխանցումատուփի երկարացում

Mt Classic - MiniTractor դա արեք ինքներդ

Առջեւի կրում առանցքակալների, ինքնազարգացման: ..... եւ տնական մինի տեխնիկի վրա ամեն ինչ արվում է տարբեր ձեւերով եւ բոլորն էլ, ինչպես որ .... Խոհարարություն MT վիշապի վրա, հնարավոր է, որ դա շատ հարմար է:

Առջեւի ճառագայթ (կատարման տարբերակ) - Տնական MiniTractor եւ ...

Ահա առջեւի ճառագայթների կատարման տարբերակ, միգուցե ինչ-որ մեկը հարմար կլինի .... Մի սայթաքեք բարություն չկատարել, ոչ թե դա անելը, պարզապես անհրաժեշտ է ... Իմ MT Neva- ն տնական miniTractor է Եվ ամեն ինչ ...

Մեքենայի սոսնձումը կարեւոր պարտադիր դեր է խաղում փոխանցման եւ մեքենայի էլեկտրակայանի միջեւ:

Երբեմն այս ստորաբաժանումը պահանջում է կանխարգելիչ միջոցառումներ, հետեւաբար, ՎԱԶ 2109-ի սոսնձման եւ այլ ավտոմեքենաների ճշգրտումը իրականացվում է այն դեպքերում, երբ թերությունները դրսեւորվում են այս մեխանիզմի գործողության հետ կապված: Այս թերությունները ներառում են.

• ճիրանների ոտնակի ճշգրտում.
• ճիրան մալուխի ճշգրտում.
• ճշգրտման ոտնակ բարձրությամբ;
• Կարգավորելով ճարմանդը:

Հեղափոխի Pedal Vaz 2109- ի պարբերական կարգավորումը իրականացվում է հետեւյալ պատճառներով.

1. Չկարգավորված ճարմանդի ոտնակով տեղափոխվելիս հնարավոր է հետագա վերանորոգում, քանի որ Մեխանիզմի սխալ գործողության չափազանցված էներգիայի չափազանցված ծախսերը կհանգեցնեն մեքենայի այլ վաճառողների անսարքություններին:
2. Սխալ գործառույթի պատճառով ճիրանների ոտնակը պարբերաբար չի գործում: Սա հանգեցնում է այն փաստին, որ միավորի միավորը հարկադրված է «ներգրավվածության» մեջ շարժիչային թռիչքի միջոցով, որի արդյունքում դրանք ենթակա են արագացված մաշվածության:
3. Կոճակի անբավարար առաջընթացով, TC- ն խորտակվում է, ես: Անիվի զույգի մոմենտի պահանջվող արժեքը կորչում է:

Համար Ախտորոշիչ աշխատանք Clutch Pedal- ի ճշգրտումը պահանջվում է թվաբանական գիծ օգտագործելու համար, որը պետք է չափվի լեհական ոտնակի երկարությունը: Եթե \u200b\u200bայն չի համապատասխանում 16 սմ-ին, ապա հարկավոր է իրականացնել ճշգրտման գործողություններ:

Կրճակի մեխանիզմի սխալ աշխատանքի նշաններ. Տեղից սահուն մեկնարկի հնարավորություն չկա, տեղում շարժումը ուղեկցվում է Jer անցեր եւ շրջագայություններ, փոխանցումն իրականացնում է ցածր մակարդակի վրա դիրք. Գործնականորեն, պարզվում է, որ այսպես է. Եթե փոխադրամիջոց Տեղափոխման սկիզբը, երբ ոտնակը սկսվի, ազատ քայլը չի \u200b\u200bհամապատասխանում պահանջվող արժեքին: Ոտնակի ամբողջությամբ թողարկմամբ մեքենան չի տեղափոխվել. Դա նշանակում է, որ մեքենայում անվճար տեղափոխում չկա:

Clutch ոտնակի ճշգրտում.

1. Մենք ընկույզը քանդում ենք ճարմանդի ոտնակի տակ:
2. Ամրացրեք կողպեքի ընկույզը ներքեւում, մինչեւ այն դադարի:
3. Հաջորդը մենք պտուտակում ենք ամրացրած պատյանների ոտնակով:
4. Մենք պտտվում ենք ճարմանդով պատառաքաղը `ռետինե պոկի սահմանը:
5. Ոտնակի կաթվածը բարձրացնելու համար հարկավոր է հուշում ամրացնել ամրացնողը: Ոտնակի կաթվածը նվազեցնելու համար պահանջվում է խթանել այս ամրացնողը: Կպչուն Pedal Vaz 2109- ը կարգավորելը իրականացվում է մինչեւ սահմանը հասնելը 12-13 սմ:
6. Գործողությունների ավարտից հետո անհրաժեշտ է ոտնակը կարգավորելու համար. Երեք անգամ շրջեք ոտնակը, չափեք ոտնակի կաթվածի երկարությունը, կարգավորեք գործողություն:

Պահանջվում է հիդրավլիկները կարգավորելու համար.

1. Գարունը հեռացրեք աշխատանքային ձեւի մխոցային ամրացումներից եւ ճարմանդային վարդակից:
2. Կարգավորեք ամրացվող ամրոցը, որը գտնվում է ճիրանների մխոց ձողի վրա:
3. Ազատ քայլի առաջարկվող արժեքը 0,5 սմ է:

Հաճախ ոտնակի մեծ քայլը կախված է վարորդի լեհից իր գտնվելու վայրի բարձրությունից, եւ այն ստեղծում է որոշակի դժվարություններ: Բարձրությունը կարգավորելու համար անհրաժեշտ է «12» -ից բաղկացած մի շարք բարդացված սանտեխնիկական գործառնություններ եւ պտուտակ:

1. Մենք գտնում ենք երկու ամրացուցիչներ ղեկի սյունակի լիսեռի վրա, մեկը գորշ պտուտակ է, սահմանափակելով բարձրության ճշգրտման դիրքը, երկրորդը `կողպեքի ընկույզը, փոխելով ոտնակի շարժումը:
2. Մենք քանդում ենք շողացող պտուտակը:
3. Մենք այն կցում ենք պտույտի մինչեւ ոտնակի շարժման նորմալացումը:
4. Մենք պտտում ենք կողպեքի ընկույզը:

Եթե \u200b\u200bճիրան կարգավորելը, կա սայթաքում, ապա անհրաժեշտ է կատարել հետեւողական գործողություններ.

1. Հեռացրեք գավազանի կողպեքի ընկույզը:
2. Տեղափոխեք այն մինչեւ չլինի ազատ հարված:
3. Վերադարձեք գավազանը մեկ ամբողջական շրջադարձի մեջ:
4. Որոշեք անվճար ճիրանների առկայությունը:
5. Փորձարկեք փոխանցման փոխանցումների գործը: Անհասկանալի աղմուկի առկայության դեպքում պահանջվում է նորից վերը նշված գործողությունները կատարել:
6. Պտուտակեք կողպեքի ընկույզը:

Նման գործողությունն իրականացվում է այն դեպքերում, երբ ցնցումներ կամ շփումներ, երբ ճիրան միացված է, երկար զուգակցմամբ ճիրան, ճիրան «տանում է»:

Կցորդը կարգավորելու համար մենք անում ենք հետեւյալը.

1. Տեղադրեք փոխանցման տուփի լծակը «չեզոք» դիրքում:
2. Մենք ապամոնտաժում ենք ճարմանդային մեխանիզմի բեռնափոխադրումը:
3. Մենք ապամոնտաժում ենք կրելը: Վերանորոգման գործողությունները պետք է իրականացվեն հարթ եւ հանգիստ ռեժիմով, քանի որ հնարավոր է կրող արատավորությունը:
4. Պտտեք ճշգրտման ամրացումը, մինչեւ ոտնակի քայլը ամբողջովին կարգավորելի լինի:
5. Մենք ստուգում ենք ճարմանդը ճարմանդը նավթի արտահոսքի առկայության համար, հակառակ դեպքում հնարավոր է ճարմանդային մեխանիզմի հսկողությունը:

   Այս խնդիրը վերացնելու համար անհրաժեշտ է զուգակցումը բուժել ջրահեռացման կազմով:

Նման տեխնոլոգիական գործունեությունը, որպես ճարմանդային մալուխի կարգավորումը, համարվում է պարզ, եւ այն կարող է իրականացվել ինքնուրույն: Առաջարկվում է մեքենայի համար 2109-1602210 նոմենկլատուրայի համար ծածկագրով կիրառել ճարմանդային մալուխ: Նման վերանորոգման գործողություն իրականացնելու համար, որպես ճարմանդային մալուխի VAZ 2109 ճշգրտում, այն կտեւի մի շարք պտուտակ եւ նոր մալուխ, որը կարող է օգտակար լինել, եթե օգտագործված արտադրանքը փոխարինվի:

Գործառնությունների հաջորդականությունը.

1. Մենք ստուգում ենք լարվածության մալուխը եւ, անհրաժեշտության դեպքում, օգտագործելով 2 պտուտակային ստեղներ «17-ին» կարգավորեք մալուխը պահանջվող կալանով, աշխատելով 2 ընկույզով: Մալուխը ամբողջությամբ ապամոնտաժելու համար ամբողջովին հեռացրեք պտուտակային ամրացնողը:
2. Հեռացրեք մալուխը ձեռնարկի փոխանցումից:
3. Հեռացրեք մալուխը ոտնակից:
4. Մենք մալուխը հանում ենք խթանող տարածքից:

Կարեւոր է. Կլաստի մալուխը VAZ 2109- ը կարգավորելու ժամանակ ոտնակը պետք է լինի առաձգականության միջին աստիճանը:

Տրակտորների համար տրակտորների արտադրության թեման է NOVA եւ գոյություն ուներ ԽՍՀՄ ժամանակվա ընթացքում: Այդ տարիներին ինքնուրույն տրակտորները կառուցվել են խանդավառություն `սինգլ, ֆերմայում աշխատուժը հեշտացնելու համար:

Դարի սկզբի տրակտոր

Եվ մեր ժամանակում այս զբաղմունքը չի կորցնում համապատասխանությունը, չնայած այն հանգամանքին, որ վաճառքի համար հայտնվել են մինիտրատորների արդյունաբերական նմուշներ:

Ինչ-որ մեկը չի համապատասխանում գինին, ինչ-որ մեկին դուր չի գալիս նման ագրեգատների տեխնիկական տվյալները, ուստի մարդիկ զբաղվում են «իրենց համար» սարքավորումների արտադրությամբ: Շատ սկսնակներ հետաքրքրված են ընտրելու սխեմա, շարժիչ, ինքնուրույն մեքենայի փոխանցում: Փորձենք ավելի մանրամասնորեն պարզել դա:

Սիրողական տրակտորների շենքերի նմուշների ճնշող մեծամասնությունը անիվի մեքենաներ են, տարբերությունը միայն շրջանակի սխեմայում է, որը կարող է լինել շրջադարձային կամ մեկ առանցքի առանցքի համար: Սխեմաներից յուրաքանչյուրն ունի իր առավելություններն ու թերությունները:

Ընդմիջման շրջանակը, որպես կանոն, բաղկացած է երկու մասից, որոնք կապված են ծխնու միջոցով: Կապի մեջ բեռնատար ավտոմեքենաների հիմնական հանդերձանքներից ստացված քարտի միացությունները առավել հաճախ օգտագործվում են, մինչդեռ խաչի երկու ծայրերը պատրաստվում են աչքի մեջ `սահմանափակելով միայն մեկ աստիճանի ազատության տեղաշարժը (ձախ):

Տրակտորի շրջանակի կատարումը

Նման սխեմայի առավելությունը կարելի է անվանել սարքի բարձրացման բարձրացում, ի տարբերություն դասական դասավորության տրակտոր, առջեւի վերահսկվող անիվներով: Նման մեքենայի առջեւի կեսի շրջանակում կա շարժիչ, փոխանցումատուփով, իսկ հետեւի սեմիրապները հետեւի առանցքի եւ ծխնիների սարքավորումներով:

Դասական դիզայնի շրջանակը կատարվում է ըստ հայտնի սկզբունքի: Այն ստեղծում է շարժիչը ագրեգատներով, կամուրջներով եւ հանգույցներով: Նման ձեւավորման առավելությունը արտադրության մեջ պարզությունն է, չնայած տարածական միացման բավականին բարդ օրինակներ կան:

Բոլոր սխեմաների շրջանակների արտադրության համար հիմնականում օգտագործվում են կարիեր (6 - 10) եւ քառակուսի խողովակներ `40x40-ից մինչեւ 80x80 միլիմետր: Կարելի է կիրառվել ավելի քիչ պատասխանատու կառուցվածքային տարրերի (թեւեր, ծածկույթների շրջանակներ, տարբեր չափերի անկյուններ կամ ձողեր, կարող են կիրառվել տարբեր չափերի եւ տրամագծերի ձողեր:

Շարժիչներ տնական տրակտորների համար

Ամենից հաճախ ինքնակառավարման դիլերները օգտագործում են շարժիչներ իրենց տրամադրության տակ, մինչդեռ ավտոմոբիլային շարժիչները (մեքենաներից) եւ դիզելային եւ բենզալլային կայաններից էլեկտրաէներգիայի ստորաբաժանումները առավել հայտնի են (UD-2, UD-4): Նաեւ բավականին հաճախ կան հակառակ մոտոցիկլետներ: Էկզոտիկ (Հուսով եմ, որ այժմ) արտասահմանյան շարժիչների նմուշներ են, ինչպիսիք են ճապոնական արտադրության կոմպակտ դիզելները:

Շարժիչի հիմնական պահանջները գործի մեջ հուսալիությունն ու անկանխատեսելիությունն են:

Կարող եք անել UD շարժիչները

Շարժիչը պետք է ընտրվի `հիմնվելով իր ուժի եւ ոլորող մոմենտի վրա, ինչպես նաեւ աշխատանքային շրջադարձերը:

Այնքանով, որքանով Տնական տրակտոր նախատեսված է հիմնականում ցանկացած աշխատանք կատարելու համար Պանստաքար Կամ ֆերմայում կարիք չունի բարձր արագության հասնել: Ընդհակառակը, մինի տրակտորների տնական հարկավոր է շարժիչի կարողությունը փոքր հեղափոխությունների մեծ ոլորում զարգացնելու համար, այս իմաստով, իհարկե, ունենա չորս հարվածային դիզելային շարժիչների առավելություն:

Ուելսը ապացուցված է շարժիչներ «Զազ» ավտոմեքենաներից `օդով սառեցված: Լավ ընտրված փոխանցման ագրեգատների (փոխանցումատուփի եւ հետեւի առանցքի) հետ միասին, այս շարժիչները ունակ են երկար ժամանակ աշխատել եւ հուսալիորեն աշխատել Տնական տեխնիկա, Կարելի է ասել նաեւ «UD» ընտանիքի շարժիչների մասին:

Փոխանցումների ագրեգատներ

Շատ հազվադեպ արհեստավորներ, որոնք ավարտում են շարժիչները կանոնավոր փոխանցումատուփերով: Դա պայմանավորված է նրանով, որ այն հաճախ բնիկ է, որը չի կարող ապահովել պահանջվող ջանքերը Drive անիվների վրա, այնպես որ դուք պետք է տարբերքներ փնտրեք այդպիսի դժվարություններից: Մեկ տարբերակն է `կապված ցածր էներգիայի շարժիչի համեմատ, օրինակ, M-72 եւ GAZ-51 (53) տուփերից:

Նման համադրությունների համար դուք պետք է պատրաստեք նոր ճարմանդային ծածկ կամ ադապտեր `գամասեղների անցքերով, որն ապահովում է շարժիչի լեռնաշղթայի եւ փոխանցումատուփի առաջնային լիսեռը: Adapter- ը կարող է պատրաստված լինել պողպատից կամ ալյումինով հիմնված համաձուլվածքներից:

Տրակտոր տնական ձեռքերով տրակտորների արտադրության մեջ արհեստավորները հաճախ մատակարարում են իր հզորությունը, ինչը անհրաժեշտ է, անհրաժեշտության դեպքում `հիդրավլիկ ծխնիների հետ աշխատելու համար: Էլեկտրաէներգիայի բեռնաթափման տուփերը օգտագործվում են նաեւ սերիական ավտոմոբիլային կամ գյուղատնտեսական տեխնիկայից կամ կարող են լինել տնական (սկզբունքորեն դժվար է այնտեղ ոչինչ չկա):

Կամուրջներ, անիվների նման, կարող եք օգտագործել տարբեր տարբեր, տարրական սարքից «մրջյուն սկուտեր» -ից մինչեւ լուրջ կամուրջներ բեռնատար մեքենա, Կամրջի փոփոխությունները, որպես կանոն, կրճատվում են գուլպաների կրճատման եւ կիսաքանակների համար (ուղու անհրաժեշտ չափսեր տալու համար), ինչպես նաեւ գուլպաների կացանի առանցքների տակ գտնվող նոր նստատեղերի ձեւավորում:

Ծրագրի մշակում

Տնական աշխատողի հետ հանդիպելը բավականին հազվադեպ է, որը տրակտոր է դարձնում նախկինում պատրաստված գծագրերի վրա: Շատերն այսպես են ընթանում. Անիվներով դասավորված հարթ մակերեսի վրա, տեղադրման կայքը որոշեք տուփով եւ սկսեք «տեղում» նկարելու եւ զոդելու շրջանակի տարրերը:

Տնական, T-16- ի հիման վրա

Այնուհետեւ, գործողության ընթացքում ձեւավորման ընթացքում անհրաժեշտ փոփոխությունները նպաստում են: Ես չեմ կարող համաձայնել այս մոտեցման հետ, ավելի լավ է առաջին հերթին նկարներ եւ էսքիզներ պատրաստել, այնուհետեւ աշխատանք վերցնել, քան դիզայնի տարրերը վերափոխել: Եթե \u200b\u200bբիզնեսի նման մոտեցում ունեք, ապա խախտող շրջանակով բարելավված տրակտորները (եւ սովորական) կթողնեն տան հավաքների խանութը `առանց որոշ փոփոխությունների անհրաժեշտության:

MiniTractor Նկարներ Տնական

Motorette MotoroBlock- ը ձեր սեփական ձեռքերով - Տեսանյութերի հրահանգներ Ավելին, ինչպես կարող եք տեսնել լուսանկարում, սկզբունքորեն: Ի վերջո ինչ միավոր կլինի ձեռքերը: Գործիքը փորձարկելու համար փոխեք անիվները Ռետինե անվադողեր պողպատից պատրաստված գետնի վրա:

UD2, գյուղատնտեսության լավ օգնականը մինի-տրակտոր Catman 220 է: Այն, որ դուք պետք է վճարեք ավարտված miniTractor- ի համար: Դեպի ձեռքբերման ամենաուժեղ եղանակը նրա աշխատանքային մասի ջեռուցումն է: Անկախ նրանից, թե հնարավոր է նաեւ տարածքի վրա դիմել գյուղատնտեսական զարգացման համար: Համեմատաբար բարդ հավաքման գործընթաց, Տեխաս, անիվների շտկման համար փոխանցումներով եւ սարքերով: Հաջորդը, անհրաժեշտ կլինի հաշվարկել հիմնական հանգույցների գնման եւ տեղադրման արժեքը: Bend եւ պատրաստեք ցանկալի կազմաձեւումը մուրճի միջոցով `ըստ նմուշի: Գործառնական ցուցումները ուղղակիորեն գրված են, իդեալականորեն, ինչը հետագայում հեշտացնում է հավաքման գործընթացը: Իհարկե, որպեսզի այն ունենա հատուկ զուգավորում, միջանկյալ լիսեռը կարելի է պատրաստել պողպատից: Այն, ինչը կազմաձեւում որոշակի փոփոխություններ է կատարում, խստիվ արգելվում է: Դուք պետք է այն տեղադրեք ճանապարհային ոստիկանությունում: Պայթյունը եւ շատ ուրիշներ, այս դեպքում հարմար կլինի վերահսկել մոտոբլոկը բոլոր աշխատանքների կատարման ընթացքում: Պողպատը, դրանից հետո, մոմենտը տարբերվում է շղթայի հետ `15 5-ով ավելացվող շղթայով, 2023-ի անկյան տակ ընկած ժամանակահատվածում: Դեպքերը հարմար են նրանց համար, որոնք կարող են ապամոնտաժվել գյուղտեխնիկայի հետ: Որոնք մշակվել են մասնագետների կողմից, ReviKino- ի կողմից, սարքավորումների օգնությունը տեղի է ունենում եռակողմ հոտի միջոցով: Եթե \u200b\u200bMiniTractor- ի հիմքը կատարում է մոտաբլոկ: Նպաստներ MiniTractor- ի պատրաստման արժեքը վճարվում է գրեթե մեկ օրացուցային տարում:

Այս գործիքը հորինելուց առաջ մի մոռացեք անհրաժեշտ մասերը եւ բաղադրիչները գտնելու հարցի մասին: MT220- ը առավել հաճախ օգտագործվում է CX ոլորտում: Տնական MiniTractor- ի շարժիչը, ինչպես տեխնիկական ասպեկտներին: Տնական MiniTractor կոտրվածք, ինչպես երեւում է լուսանկարում, ճարմանդային միացում եւ մատակարարվում է էլեկտրոնային բոցավառմամբ: Որպեսզի կարողանանք արագորեն ջուրը տեղադրել Մեծ չափեր գյուղում: Ասում է, որ բարձրորակ բաղադրիչներն ու բարձր արդյունավետությունը, ասում է MotoBlock- ի համար գութան նկարելը: Բացի այդ, որը դուք ցանկանում եք վերականգնել MiniTractor- ի տակ: Դա անելու համար անհրաժեշտ է ուսանողական կիտրոնի բաժանելը: Կցեք MotoBlock Plow- ին կցորդին: Հետեւի կողմից այն զոդում է որպես հոգի: Բացի պարապլայնից, պատյանների հետեւը պետք է հագեցած լինի շարժական կափարիչով: Նման ագրեգատների օգտագործումը խորհուրդ է տրվում ճշգրիտ փոքր այգիների եւ dumart կայքեր, Խաչք թղթի վրա, տարրերը տեղադրվում են քառակուսի շրջանակի շրջանակում: Որն է տնական սկզբունքը, գլխի նախապատմությունը սեպերից, պետք է մանրակրկիտ ընտրի MotoBlock- ի մոդելը: Դատարկելուց հետո miniTractor Նկարներ Տնական Դեպի թախտը նետելը, էլեկտրական շարժիչը եւ փոխանցումատուփը պետք է լինեն մեկ մոնոբում: Եթե \u200b\u200bմենք կարծրացնենք HRC 5055 կարծրությունից: Տարբեր վարկերի եւ կառույցների ջոկատների եւ սովորույթների լուսանկարների պատկերասրահ:

Տրակտորը սկսեց հավաքվել 5 տարի առաջ: Երկար ժամանակ հավաքվել է ոչ այն պատճառով, որ դա չի հաջողվել ընդամենը մի փոքր ազատ ժամանակ: Հիմնականում տարեկան մեկ ամիս:

Engine M412 76 բենզինում, GAZ-51 փոխանցումատուփ, կապը 16 մմ ափսեի միջոցով (ճարմանդի պատյանների եւ տուփի միջեւ), առաջնային լիսեռը կրճատվում է երկարությամբ, իսկ վերջը հոսում է մոսկովիչի հղման կրող: M-412- ի ճիրան զամբյուղը եւ նոր նմուշի թողարկման կրումը նույնպես M-412 է, GAZ-51 ճարմանդը կտրված է արտաքին տրամագծով, ծածկույթները փոխարինվում են VAZ-2108- ով:

Ընդհանուր առմամբ, երբ տրակտորը հավաքեց, փորձեց օգտագործել այն մանրամասները, որոնք կարող եք գնել ցանկացած ավտոպահեստամասերում: Անցակետից հետո կարդանը երկար 30 սմ է, այնպես որ, երբ ճարմանդը փոխարինվի, տրակտորի կեսը պետք է ապամոնտաժվի:

Հետեւի Axle Gaz-51- ը կրճատեց մինչեւ 115 սմ, կամուրջը կրճատվեց: Քանի որ կամուրջը շատ կարճ է, արգելակները պետք է անեին HandBrake- ում: Հետեւի անիվների վրա արգելակային հարվածային գործիքները բացակայում են: Վեր բարձրանալու մեխանիզմի փոխարեն (ձեռքի թմբուկի մեջ), ես հետեւի աշխատող մխոցը դնում եմ 2108-ից, նախապես կտրված է Reference Disk 2108 հատվածից `մխոցով լեռով: Թեւավորեց մխոցը ձեռքի արգելակի մեխանիզմի եւ եռակցման մեջ:

Շրջանակը զոդվել է 10-րդ շելլերից: Շրջանակի վրա շարժիչը ապահովելու համար վերցրեց առջեւի ճառագայթային M-412- ը եւ կտրեց դրանից ամրացնող աղբյուրների տեղը: Be առագայթը կցվում է շրջանակին 4 պտուտակների վրա: Հետեւի շարժիչի լեռը կոշտ է անցումային ափսեով (պլանի լվացող մեքենա միացնող փոխանցումատուփը ճարմանդով): UAZ- ի ռադիատորը, մուսկովիտի հետ միասին, դեռեւս էլեկտրական է Vaz 2108- ից, որն ընդգրկված է միացման անջատիչով: ԳԱԶ -53-ից կառավարման մեխանիզմ: Ես մի փոքր վերափոխված էի, արմատավորեցի լիսեռը, լիսեռը զոդում էր նրան Վազ-2107-ի ղեկի մեխանիզմի եւ Cardanchik- ից: Առջեւի ճառագայթների տնական, պատրաստված քառակուսի խողովակի չափից 50x80 մմ: Խողովակի ծայրերում առջեւի ճառագայթների կտրվածքները, հանգույցները նույնպես գազ -2 են: Ի դեպ, Կրուզի խաչի ճառագայթների ճոճանակները, այս մեթոդը փորձարկվում է իմ ընկերոջ կողմից տրակտորի վրա, այն արդեն 13 տարեկան է:

Տրակտորի վրա հիդրավլիկները ստանդարտ, NSH-10 պոմպ են, T-25 դիստրիբյուտորը, անհայտ մխոց: Դժբախտաբար, նկարչական պլան-լվացող մեքենա չկա: 16 մմ հաստությամբ մի թերթիկ է վերցվում ավելի խիտ, վերցնել շրջանակը երկարությունը եւ լայնությունը (դա կլինի հետեւի շարժիչի աջակցությունը): Ֆրեզերային մեքենայի թերթիկը դուրս է բերվում վայրէջքի վարդակից `116 մմ տրամագծով փոխանցումատուփի առաջնային լիսեռի ելքային թեւի դրոշի ներքո, թեւը պետք է կրճատվի երկարությամբ: Այնուհետեւ մենք այս տոպը հագնում ենք տուփի վրա եւ նշում են տուփի լցոնման վայրերը: Հորատեք անցքեր եւ կտրեք թելերը, պտուտակեք մազերը, փորձեք: The Dealplates- ը պատրաստ է, մնում է այն կենտրոնացնել ճիրանների ծածկույթի վրա, ուրվագծի ներսից `հորատման համար մատչելի անցքերի միջոցով: Ներսից փչեց: