Alexander Ivanovich Polyshkin uradno ustrelil 59 letal, vendar v resnici, po sodelavcih 116

Alexander Ivanovič Tashkin - To je slavni sovjetski borec pilot, velik patriotski vojne. Je postal Najprej Trikrat Junak ZSSR in edini čas med vojno! Seznam Trikrat Heroes. vsebova vse ven 23-h. človek !

Alexander Ivanovič Tashkin. Rojen 19. marec 1913 leto v mestu Novosibirsk, ki je potem imenovan Novonikolaevsk,v navadni leseni Hiša je stala na obali malo Reka Kamenka. Želja Postani pilot se je pojavil z njim, ko Alexander Ivanovich Polyshkin videl prvič letalo! Letil je Novosibirsk Agitational. letalo. Tashkin.postati dotaknite se krila letalo, po katerem je rekel : « Samo jaz bom pismo! " Zvezek pot Ot. Otroci sanje prej Najprej self. odhod Izkazalo se je, da je on dolga in ni enostavno!

Z komsomolskaya. Prah Alexander Ivanovič Tashkin. sodijo v Šolska šola Toda šola se izkaže letala. Sprva He. ni želel tam, da se naučijo, vendar je bil rekel, da če se ne boste naučili oprema za zrakoplove to poiščite na mizi komsomolna vozovnica. Dovoli čas pomeni prejeti za vse Preostalo življenje "Volčna vozovnica" in Alexander Ivanovič Tashkin. Je bilo prisiljen Nadaljujte z učenjem aviatechnika.

Najprej Alexander Ivanovič Tashkin. vstopil letalstvo kot vojska aviatechnika. Med postrežbo aviatechnik. Da bi vstopil v lorično kompozicijo objavljeno Ukaz letalstva poročilo z zahtevo Pošlji ga v Šola pilotov. Poročila Izkazalo se je 39 kosov, I. VSE Levo NI ODGOVORA! Pomoč nenadoma Ki jih ima šef krasnodarsky. aerokuluba.tudi Civilistinstitucije ! Med študijem aeroclube. Tashkin. Naredil sam Simulator zraka ki je delal vse elementi letenja. Zato ko Alexander Ivanovič Tashkin. Letel z letalom inštruktor, postalo je jasnoda lahko leti sam! V 10-y. Let Tashkin. Sprosti ena! Letel je lew. odlično! Prehod celoten tečaj Učenje Alexander Ivanovič Tashkin. varno za dostavo vse izpiti. Nato ukaz.končno najem In usmerja B. Kaczynskoye. Letalstvo letenje Šola.

Velika patriotska vojna je mogoče razdeliti na dve fazi. Prva faza je 1941-42, ko je sovjetska vojska izgubila vojno v skoraj vseh člankih in se je v glavnem umaknila. V prvih dveh letih vojne, sovjetska vojska je vodila predvsem zaradi treh dejavnikov - to so ruske razdalje, ruska zima in cena nepremišljenih izgub in v tehniki, zlasti v človeških virih! Druga faza je, ko je sovjetska vojska začela zmagati, pa tudi na stroške neverjetnega števila življenj!

Življenje Alexandra Ivanovich Pokashkin. Lahko tudi pogojno split. na The dve fazi. To je to prvi dan Vojna 22. junij, Alexander Ivanovič Tashkin potrkal Lastno Letalo S. rdeče zvezde! Tragično smešno dogaja. Pod določenimi pogoji za Alexandra Ivanovich Pokashkin. Lahko bi celo postal smrtonosno! Tashkin. v določeni meri s stretch. Lahko rečeš srečen. Ukvelj je odločil kaj je smisel bo iz druge smrti na lokaciji dela tukaj Če v bitki ...

Na The naslednji dan Alexander Ivanovič Tashkin. udari na nebo prvi fašist letalo. Prva zmaga Na nebu Alexander Ivanovich.Tashkin. zelo ni enostavno, Upoštevanje tovor Prejšnji napake! Hrane vtis, sodišče kot usoda še vedno zelo dolgo kaznovan Alexander Ivanovič Tashkin per. priznan napaka!

Vojna se je nadaljevala. Na nebu tenfold superiornost.fašisti ! Letala fašistov presežena Sovjet. v vsem tehnične značilnosti! Nemščina Pilot v procesu lotto učenje Ovitek prej takoj zadeti na sprednji strani Hodil poleg običajnegapilotaža, tudi 200 bojno usposabljanje Clock Flight. ! To so bile lete z Popolna imitacija pravega zraka. Sovecsky.občini takšno pripravo Prej hit. na The front. In v sanjah nisem sanjal (glej članek »Nemški borci druge svetovne vojne«)! Tukaj potrebujete več dodaj kaj nemščina piloti prej Vojna S. USSR. že pridobil pravi boj Izkušnje B. Španija, Anglija, Francija! To spomnite tudi veliko sovjetja Piloti, ki so kupili Bojna izkušnja v Španija, bilo Prej, Super domači Wars. Strel na Stalin. Tako znanost Win B. Super domači Je bila dana vojna Tudi Draga cena!

Hvala fleone-Combat. Priprava Nemščina piloti objektivno realna takrat najboljši na svetu. To nikakor nikakor nikakor ni ne sprejme Zasluge in sposobnosti Alexandra Ivanovich Pokashkin. in drugi odlično Sovjetsko piloti, samo govor ne. približno posameznika piloti in okoli Večinoma Nekaj . Tudi na podlagi analiza in rezultati Boj Svetovna svetovna vojna Vojne je treba konsolidirati dejstvo, kaj drugič na svetu v razredu bilo Japonski piloti. Če ne govorimo o tej temi, potem dovolj prinesite exponecialne. dejstvo. Japonski piloti Kamikaze. usposobljeni za letenje Sam borec Od starost v 14 let! Vinaper. 3. mesto v world. naša sovjet. Piloti, ki ležijo v nobenem primeru ne.na The sami piloti, A. komunikacija letalskih sil in voditelji ZSSR ker oni ni zagotovil Ustrezno Pogoji priprave piloti !

Ameriški eil borci, ki so bili dobavljeni v ZSSR na zemlji LIZA

Alexander Ivanovicha Tashkiny dvakrat ustrelil. Tukaj potrebuješ omeniti Eden je tako zelo pomemben trenutek. Alexander Ivanovič Tashkin. uspel ostani živ po tem 2-krat Je bilo dUG.v večjistopnja HVALA HVALA da je on mastna Del časa se je boril Ne na sovjetskem zvezek Na Američani borec. « EYRKOGA "!To je to ameriški borec. Eurkoga, Alexandra Ivanovich Pokashkin. ena zelo pomembnotechnical. značilnost, mu daje nesporno prednost v razmerju zaščita pilota! Kot so vsi znani borec orožjesamo strelja naprej, tako borec je potrkal od zadaj Z vstopom v rep. Na The Engine EIRCOBRE. Bilo je Ne v nosu Airplane, A. Za letakom. Oziroma eIRKOBRA, Alexandra Ivanovich Pokashkin.poleg glavne funkcije funkcija zaščita pilota iz krogel in sovražnih lupin ! Da, seveda, ko pijejo krogle in školjke motor Običajno je soočeni zvezek Pilot je ostal nedotaknjen! Sam ameriški Fighters. Eurkoga, Dostavljeno je bilo v ZSSR. po programu LAND LISA, 6 000 Enote !

Najprejčas Alexandra Ivanovich Pokashkin. potrkal 3. julij Ko lete naprej Inteligenca Zgonu zjutraj. Letel na raziskovanje 2-jaz.pari. Narejen narobe v redu – jo dolino ob reki. Bilo je nemški križ čez reko. V skladu s tem so hitro opazili nemški anti-zrakoplov. Fighters. sovražnika na tem območju niso imeli. Zenichiki.na njih močan zenit.ogenj. W. nemci Vedno je imel veliko zenit Guns. ! Imel sem clear. za voda.Takrat Lukashevich. Od 1-y. Pari so začeli obnavljati na levo, in tam se je izkazalo Alexander Ivanovič Tashkin. in letala rahlo soočajo. Zapušča trk Tashkin.letel gor metrov 50 nad voda. V tem trenutku motor Letalo Alexandra Ivanovich Pokashkin. Najti tri zenit lupina. Voda in maslo Iz motorja tekla Letalo se je nadaljevalo komaj bas. vlecite višina 50 metrov.

Tashkin. Poskušal sem leteti front line.Takrat je videl naprej je majhna Dolino in se odločil, da sedi na njem. Ampak za za prevzem za dolina Videl sem, da gre cesta, In na cesti gre nemščina stolpec. Alexander Ivanovič Tashkin. S težavami na stran skozi malo Reka. Nastavite banka Letala so bila to je nemogoče Zato, kolikor je mogoče, občasnopostopoma. pritisnite proti obračanju in rezerviranje Pedala. V tem trenutku čez hrib motor končno urejeno In letalo se je začelo stanovanje ostro zmanjšanje. Višina je bil zelo majhna, Zato, skoči s padalom Bilo je to je nemogoče! Roke dol v armaturna plošča. Hit.

American Eil Fighter, ki je bil usmerjen v ZSSR pod zemljiščem LIZ Program na rezil emblema Electric Curtis

Kdaj Alexander Ivanovič Tashkin. Zbudil sem se, potem sem to videl krila Lybed. ločeno, rep tudi odpadla Ampak on sam ostal živ! Takoj. posredoval padalo. Najprej think. To je bilo o tem, kaj bo zdaj imelo strel. Stigma pištolo, pogledal okoli na obeh straneh, poslušal Lie se ni pojavila nemci. Čas je bil 5 Watch. zjutraj solar. dan, ptice pojejo! Nemci V bližini ni izkazalo. Potem hvala misli kaj streljanje vedno je počakaj, pomirjen In šel proti njegovim četom ! Lastno Alexander Ivanovič Tashkin. V bližini 3 dni. S padcem letala, je seveda prejel rane zvezek brez zlomov! Samo majhna je bila crack. v kosti noge in nekaj opekline. Pobded. 3 dni V san na. Potem pRIMATIVAYA. za noge. kjer je bil zanemarljiv crack, pnevmatika In tako I. še naprej plaziti O nalogah !

Main. vzroktako velik številka zrak victory Alexandra Ivanovič Tashkin To je bil njegov Nestandardnain Nepričakovanohraniti bitko. Samo to je bilo dobro Premišljen Presenečenje ! Deloval je v bitki natančno. Z navodilabitka je na voljo predvsem v vodoravnem letalo, na deviasu. zvezek Alexander Ivanovicha Zashkin je uvedla Encier Air Strike. navpično! Enako Tashkin. Eno več Inovacije. Pred tem streljanjem vsak Pogled roke na The Ercobr. upravlja ločen Gumb. Alexander Ivanovič Tashkin. vse Nadzor ognja svojega borec Relled.na The En gumbi.e. Vse orožje na njegov borec se je začel streljati Ob istem času Ko pritisnete En gumb! Oborožitevborec. Eurkoga Bilo je močnejšikot na Sovjet. borci. V rokah Evkorry. Vključeno, vključno z pištolacaliber. 37 mm. ! Torej, če. Alexander Ivanovič Tashkin. iz orožja svojega borec točno Na letalu sovražnik To je preprosto razpisnikv "Prah"! In seveda ena izmed nespremenljivih reforks. Njegove zmage so bile Brezhibno lastništvo letala!

Enako Alexander Ivanovič Tashkin. Uporabil lastno osebno pilotažo Sprejem, v večini primerov ga prinaša victory. v zračnem bivanju "Falcon Punch". Sedel je, da je on predhodna Izbirčen velika višina Letalo, nato od te višine pod izbral velik kot na The visoka hitrost na sovražnika. Kdaj potem približevanje Sovražniku prisegel na The mali potapljaški kot in, vzdrževanje mastna hitrost, strel na to. Ta pilot sprejem Alexandra Ivanovich Pokashkin. Je bilo Še posebej učinkovito Na napadu Številne Skupina letala, poleg tega dovoljeno Napadajo, da bi skoraj zapustili bitko brez izgube! Za več večjiučinkovitost takatak. Alexander Ivanovič Tashkin. prej raziskali tehnična naprava nemščina letala in vedno. upoštevati s čim stranke boljše je pojdi. na The ta tip Sovražnik letala.

zvezek neodvisno, direktnoznak I. nestandardna Ohranjanje fanta Alexandra Ivanovich Pokashkin. všeč ne vsak! enkrat division poveljnikkljub uspehom v zračnih bitkah je rekel čustveno Alexander Ivanovich Tashkin: "Vse volja nagrada, ti Nagrade ne čakaj!" Še več 1942-m. leto z besedilom "Za kršitev zahtev Listine Sveta za letalstvo" Alexander Ivanovicha Tashkin iz stranke in prenos na rezervno polk. Poleg tega, v vojaškem sodišču na njem nega.

Vendar pa lete Tashkin ni odstranjen. Začetek 1943. y. Alexandra Ivanovič Tashkin, se začne nova faza v življenju. V 1943-m. leto po letu tri mesece Zračna plošča 24. maj on dobi prvi zvezdni junak Sovjetske zvezena številko 993! Od zdaj naprej je postal pomagati potem kaj je pred tem preprečilo.Njegova formula. – višina, hitrost, manever, ogenj začela uporabljati vse! Alexandra Ivanovich Pokashkin. Imenuje poveljnika slica in naslednji poveljnik divizija. Ob istem času nadaljuje leteti. Njegov ameriški letalo Eurkoga, Navigate. na sovražnike panika! V 1944-m. leto Alexander Ivanovič Tashkin. je bilo nagrajeno tretjega zvezda junak !!! Uredba Nagrade je bilo objavljeno v vseh časopisih države ! Slovesno Nagrade je minilo B. Kremlin.

Za Capture. bridgehead. čez reko Hang. Alexandra Ivanovich Pokashkin. Podeljen Samoa. dragocena za frontovika. Nagrada - Počitniška hiša — na The 5 Dnevi ! Ko je prispel Novosibirsk, Njegov met. poligorod! Vsi so ga želeli videti, pozdravi, govori. Kot rezultat Alexander Ivanovič Tashkin. neposredno s sorodniki 1 dan. Tako njegov marijina žena Tashkin. Spoznal sem se front - Bila je medicinska sestra.V konec Wars se bo rodil hči, zvezek po vojni, sinu!

Pomlad 1945. B. Evropa izdala zgodaj. Prstairfields. razdeljeno. Fašisti bledar je razstrelil trak na Theself. germanc Letališča. Sovjetske vojake hitro zagotovljeno In potrebovali so zračna podpora. Alexander Ivanovič Tashkin. uporabo kot bulk strip. Neposredna stran avtocesta Breslau - Berlin(kakovost nemških avtocest!). Na nebu Nemčija Alexander Ivanovicha Tashkin Je potrkal svoje 59-y. Fašistična letala B. 156-t.zračne bitke. Numeral. 59 udaril ga je letalo, ki ga je ujel uradno, zvezek Po mnenju sodelavcev Alexandra Ivanovicha Tashkina, Strel je 116 Letala !

Potem je bil parada zmage. Alexander Ivanovič Tashkin. Na paradi v rangu polkovnik Ness. Banner prvega ukrajinskega Front. ! Potem se je naučil in diplomiral akademija Frunze.in še naprej služil v letalstvu. Po vojni O. servisprejemanje novih položajev in unov, vendar leta vojne ostal zanj ista zvezda!

V letu 2018, stara sto in pet let, slavni pilot-borec, ki je prvič v zgodovini naše države, je postal trikrat junak časa, da pozorno pogledati dolgotrajne dogodke, da bi preverili obstoječa dejstva z novim , na novo pojavil informacije in poskusili najti odgovor na vprašanje: "Pravzaprav, koliko letal je ubil vrhove?" Maršal letalstva in je bil izključno znan po življenju, v naših dneh pa se zanimanje za znano pilot ni manj. Zgodovinarji iščejo dolgoletne dokumente v arhivih, da bi ugotovili, koliko zrakoplovov je dejansko zadel Covenkin. Podatki v mnogih referencah so povsem razrešeni.

Biografija

Tashkin, Alexander Ivanovich, nikoli ne bo pozabil, ker takšne velike osebnosti poganjajo kolo njene zgodovine. Rodil se je v delovni družini, Novosibirsk je postal njegov domači kraj (nato Novonikolaevsk). Po diplomi iz sedmih šolskih razredov sem se odločil, da grem na stopinje mojega očeta in se naselil na rastlino "Sibcombinestroy" (še vedno podjetje, ki je vodil, čeprav je drugačen) preprost mehanik Toolman. Tam, za dve leti, je študiral to specialnost v šoli tovarne vajeništvo. Ker se je biografija Tashkina začela februarja 1913, se ni spomnil kraljevega časa, je bila povsem popolnoma nova oseba - trmasto in nadarjeno nadarjeno v delo in študij, kot skoraj vsi mladi v prvih desetletjih sovjetske države. Leta 1932 je imel "slabo nebo" Alexander Pokshkinin, katerega biografija iz tega trenutka je začela biti v celoti povezana z letalstvom. Vstopil je tretji vojaški šoli letala. Skoraj vsi mladi moški in zelo veliko deklet teh let so sanjali, da postanejo piloti, in mnogi se je izkazalo, ker je država potem storila vse, da bi razvila letalstvo.

Tashkin Alexander Ivanovich School je diplomiral iz tega popolnoma in je bil poslan Leningradu za izboljšave tečajev, konec leta 1934 pa je že prejel smer Glorious Taman Rowing Division - Senior Aclarmnik povezave. Bila je razporejena v Krasnodarju, je bil mladi tehnik za štiri leta, nenehno sanjal o CORQUIN Alexander Ivanovichu, ki ni ravno sanjal, on - kot je lahko - ravnal. Skoraj štirideset poročil, ki jih je napisal oblasti z zahtevo, da ga pošlje v šolo letenja, vendar je bil odličen specialist, in ni želel izgubiti te tehnike. Tashkin Alexander Ivanovich je prejel zavrnitev zavrnitev, vendar trmasto še naprej samostojno preučevati zgodovino letov, matematike, fizike, vojaške zgodovine, opisne geometrije, celo fiziologije. In nato našli drug način.

Pilot!

Septembra 1938 je Alexander Pokshkinin vzel še en dopust, vendar ni šel na počitek. Prišel je v Krasnodar Aeroklub in presegel sedemnajst dni celoten dvoletni program za odlične. In potem je napisal Fortieth poročilo, na katerega je bil certifikat pritrjen na konec. Šefi so se morali predati, in novembra naslednje leto Diplomiral je z odliko iz Koczyn vojaške letalske šole. Zdaj je postal pilot, kmalu pa bo mogoče prešteti, koliko sovražnikov zrakoplov je potrkal na vrhovih. Na začetku zime 1939 je bil že pilot petdeset petih borec v regiji v Odesi. Dva meseca pred začetkom vojne v okviru re-opreme Tashkina, enega od prvih obvladovanih MIG-3, ga je ponovno ustvaril z Biplanom I-15. Leta 1941 je že višji poročnika in namestnik poveljnika eskadrila. Seveda, na sprednji strani iz prvih ur vojne. Do jeseni 1942 je odletel na letala Yak-1, I-16, MIG-3, leta 1943 pa je poskušal leteti na ameriški "Aerokobr" (R-39) in povsem odlikuje v bitkah v Kubanu.

Do takrat je bilo že mogoče povedati, koliko zrakoplovov je potrkalo tashkin. Do maja 1943 je imel 354 boj proti odhodom, 54 Air Combat, 19 streljanje sovražnih strojev, za katere mu je bil nagrajen z naslovom junaka, vrstni red Lenina in Zlata zvezda. In avgusta istega leta, je zaslužil drugo najbolj vročo zvezdo. Koliko ravnin je za ta kratek čas udaril v CORQUIN? Trideset! Osebno! In to ni vse. Ta leta 1943 ga je pripeljal vojaški vojaški letnik. Petsto petdeset odhodov, sto trideset in sedem air bitk, petdeset streljanje sovražnikov! Mnogi veličastni junaki so bili rojeni na naših dolgih zemljiščih, vendar Alexander Pokshkinin - junak trikrat! In prvi! Od maja 1944 je ukazal deveti Gloarja Fighter Aviation Division, dokler ni konec vojne diplomiral iz ranga polkovnika. Na parade zmage v juniju 1945 je bil pilot Tincanna pasica spredaj.

Kaj je bilo naslednje

Takoj po vojni je študiral na vojaški akademiji Frunze, ki ga je diplomiral leta 1948, in nadaljeval študij na vojaški akademiji generalnega osebja. Nadalje, nekaj manj kot petindvajset let je bilo v najbolj odgovornih položajih v vojnih obrambnih silah. Leta 1953 je postal general, leta 1972 pa Marshal Aviation, nato pa je vodil dosaaf Sovjetske zveze. V regiji Novosibirsk je bila izvoljena na namestnica osmih sklicanih zapored, je bil član predsedstva Sun Sun. In napisal je fascinantne knjige, ki so jih brali sovjetske mlade. Posebna ljubezen je uporabila "Wings of Fighter", spoznaj se v bitki, "" Sky War ".

Matika zasluge izključno nadarjenega pilota ocenjene zasluge. Poleg treh zlatih zvezdic junaka je tashkin sedemnajst naročil in številne medalje, pridobljene med vojno. Od teh, devetnajst nagrad je prišlo do junaka iz drugih držav - Azija, Afrika, Evrope. Tudi Združene države so podelile takšen učinkovit pilot s svojo zlato medaljo "za vojaške zasluge", ki je bil predstavljen v imenu predsednika Roosevelta. Leta 1993 se je eden od majhnih planetov začel imenovati "Tashkin", leta 1995 pa se je odprl v Novosibirsku Muzej imena Tashkina. Leta 2000 je Novosibirsk Metro prejel postajo "Tashchinsky", leta 2005, tam, na Karl Marx, je bil nameščen spomenik slavnega pilota. Spomenik Alexander Ivanovichu Tishkinu je v Krasnodarju. V Rusiji in Ukrajini se po junaku imenuje zelo veliko ulic. V čast Marshal Aviation in Countrymanu je Novosibirsk regija vzpostavila medaljo, ki jo je imenovala Tashkin, ki so posebno ugledni ljudje, ki so posebno prispevali k vojaškemu patriotskemu izobraževanju, ohraniti bojno pripravljenost naše države, pri ohranjanju spomina Sibirskih, ki so umrli v velikih domoljubnih in poznejših vojnah.

Osebne kvalitete

Med vojno, nihče nima več kot trikrat z junakom, in le sedem naših pilotov je uspelo trkati skoraj toliko, kolikor so letala prizadela vrhove. In Kozhevub, in hrošči so po zmagi postali trikratni junaki. Leta 1944 je ameriški predsednik imenoval Alexander Tishryna najboljši zračni rit. Vendar ne samo zaradi uspešnosti. Rezultati so se pojavili sami. Tashkin je izumil in razvil popolnoma drugačno taktiko zračnega bivanja. Poleg tega je poskusil in uvedel, tvegal ne le svoje življenje, ampak celo dobro ime. O tem, kako uvesti svojo teorijo v bojni praksi Tashkin Alexander Ivanovicha, koliko segreto letalo demontentativno - pritožba, da mu verjamejo, razumemo pomen nova teorija, obstaja ločena zgodba.

Človek ni bil samo ciljno usmerjen, vedno išče cilja. Bil je zelo prilagodljiv, vedel je, kako dokazati svojo pravičnost, ki se približuje ne na eni strani problemi, tako na drugi in s tretjim. Poleg tega je bil občutek pravičnosti v njem poslabšan toliko, da je zaradi njega vse ostalo zlahka dal na kartico. Takšen primer je opisan v spominih vasilija Sevastyanov, kolega TASHKIN. Ansyous trideset sedmi leto, valovi aretirajo sovražniki ljudi. Z letalom, kjer je tashkin delal letala, represija ni mimo. Videti ženo aretiranega pilota, ki se izselijo z otroki naravnost zunaj pod močnim dežjem, se je Tashkin ustavil, medtem ko je ostalo, spustil oči, je tekel mimo. Ko se je naučil, kaj je bilo narobe, je vprašal Vasily, da ga zaščiti, in njegova soba je dala to družino. Tudi po opozorilu o posledicah pomoči sorodnikov, sovražnik ljudi ni spremenil svojih odločitev, je dejal, da se nič ne boji, razen za jok otrok. Vedno ga je sledila Tschinch do konca svojega življenja. Imel je svoje otroke. Z ženo Marije so se srečali leta 1942 - na sprednji strani. Sin Alexander in hčerka Svetlana je bila enaka vsakomur.

Taktika

V prvih dneh vojne, po nekaj bitkah, Alexander Pokshkinn spoznal, da naš letalstvo zaostaja za ne le tehnične izraze, ampak tudi v taktični. Pilot je bil iznajdljiv, zato je prišel do zaključka, da bodo potrebne nove tehnike, ki bodo pomagale premagati to neravnovesje. In takoj začel izumiti nove prenove, začel prenosni računalnik, v katerem je razvil novo taktiko borec v bitki. Hitro je bilo polno grafov, shem, opomb. Poleg tega, njegove ideje, pred zamenjavo, se prepričajte, da preverijo Cabun, Alexander, na kratko opisal iskanje rešitev, navedla napake, je poudaril veliko sreče. Vse to je zelo pogosto razpršeno z navodili, ki so bile razvite za uporabo zračnih sil.

Uspešnost bitke ni prepričati organov. Zato, za prvih nekaj deset rabljenih sovražnikov, vrhovi, ki niso pohvale, in stopenjska stava za vodenje bitke ni po Listini. Toda pilot se ni mogel umakniti iz svojih izvrstcev. Nenavadna stvar: več so se zvezde pojavile na trupu za streljanje sovražnih strojev, je donosnost postala odnos z ukazom. In končno, leta 1942, je bil najboljši zrak ASA izključen iz stranke, zasajen na Gaupvakti in zbral, da bi pod uslužbenci za kršenje navodil bitke. Lucky - veliko višjega šefa je prispel in prosil, da pokaže novo taktiko v bitki. Tashkin je bil izšel, da bi pokazal svoj lasten rokopis. In ravnina Tashkina je pokazala vse, kar lahko. Šefi so bili navdušeni. Vendar pa je vprašala navodila, da ne kršijo več. Kako je mogoče za pravi genij? Pravi genij se nikoli ne umakne iz svojega.

Kuban.

Bilo je bori na Kubanske ostre, piloti niso imeli časa, da bi padli. Commant - Legendary Konstantin AndreeVich Vershinin - Videl je pilot tashkina v primeru: prav v njegovih očeh je zračni zvočnik udaril enega za drugo štiri letala. Tocrex je takoj predan v Alexander Tishkin na vrstni red rdečega pasu in naročil, da bi predstavil junaka. Maja 1943 je potekala srečanje poveljnikov letalstva južne fronte, kjer je poveljnik poklical in Tifkin. Alexander Ivanovich je zavrnil in sramežljiv ni bil. Sam je prosil za besede in močno je dejal, da vsa stara navodila pilotov in vseh navodil niso več koristna, vendar so škodljive, zahtevajo zamenjavo, če samo zato, ker naši piloti prepogosto umirajo.

Ampak takoj je rekel, da obstaja nova tehnika, in na kratko opisana razviti in večkrat preizkušena njegova taktika. Generali in polkovnik, ki sedijo v dvorani, so bili presenečeni: ne, da ni izjemno samozavest, ne izjemnega poguma nekje, ki ga je pridobil Tincan. Verjetno, če je bomba izbruhnila v tej sobi, to ne bi bilo tako presenetljivo. Po besedi, ki sem jo vzel in povzel sam vertin. Sprva je potrdil, da so neuspehe in pomanjkljivosti v naši organizaciji bitke zelo veliko, in Canun je stokrat. Nato je naročilo prišlo od njega za vse prisotne: testiranje izkušnje je takoj opravljeno, sedež vojske pa mora takoj pripraviti direktivo v vseh enotah, v splošnem osebju, vključno obstoječa navodila spremeniti. To je bila zvezda od vrha! Nova taktika bitke je resnično dokazala svojo učinkovitost sovražnosti v Kubanu. In praksa je bila izvedena dovolj hitro.

Kako se borila Tashkina

Prevzel je najbolj nevaren, najtežji: klicati poveljnika skupine, da bi prepoznal najbolj spretne in agresivne pilote. Vsi vodilni tashkin je prevzel. Nemški ASS je imel isti sistem: Squadron vodi najbolj izkušenega in vedno - poveljnika. Kaj je vodilni napad? Na napadalcu se osredotoča na ves ogenj, ki je, vse pištole in vse strojne pištole, ki letijo bombnik, poskušajo zaščititi svoj svinec, in vse spremstvo borci gredo okoli. Izračunano: V času napada se je treba napadalcu izogibati vsakemu drugemu na eni in pol tisoč lupin in nabojev. Poveljnik skupine borec napadov je še težje. Še vedno, na nebu se lahko Nemci bolje borili bolje kot vsi, dokler se ne naučijo.

In tashkin naučil - spretno in vztrajno. Vsi njegovi podrejeni so utrpeli inovacije in jih obvladali v bitki z hvaležnostjo. Prvič, ker so ostali živi, \u200b\u200bdrugič, ker so postali isti Asami. Stražarji Airlin, ki so služili kot Canun, je bil znan po svojih učencih: tridesetletja Sovjetske zveze je to slavo. Tryschin je povečal svoj osebni račun, ki je streljal z letalom, ne da bi na račun svojih podrejenih, so potrebovali sami. Rekel je, da so skupaj veliko bolj tiho. Večkrat je vrgel cilj v zadnjem trenutku, ki je že na vidiku, ki ga je že pripeljal in pripravil, in vse, da bi hitil na prihodke pilota njegovega eskadrila. Veliko velika zasluga Tashkina je, da nobeden od njegovih voznikov je umrl v nobeni od bitk. Tudi sovražniki niso toliko stojijo. Brez svojih učencev, ni predstavljal življenja brez prijateljev.

Skromnost

Po predstavitvi tretje zlate zvezde okoli Tashkina, je izšla celotna država. V vseh največjih časopisih sveta so bili njegovi portreti. Hkrati je prejel delitev pod svojim poveljstvom in pripravila 1108 ordinarijev, vključno s skoraj šestdesetimi junaki Sovjetske zveze. Skupaj so vsi piloti delili več kot tisoč sovražnikov. Od vseh front smo se odpeljali na vrh izkušenj.

In še tashkin, Alexander Ivanovich, koliko je zrakoplov končal? Uradno - petdeset devet. Urednik njegovih spominov ", da spoznajo sebe v bitki" Evgeny Podolsky je poskušal natančneje izvedeti bolj toliko ljudje Rekli so, da je bila močno razumljena. Tashkin je razširil svoje roke in rekel, da ni tako pomembno, bolj pomembno je, da je celotna delitev ustreliti 1147 nemščina ASS.

Pisni zvezki

In pet let, ko briljantni pilot ni več živ, njegova vdova, Maria Kuzmichnna, odprla osebni arhiv Alexander Tashkina. To so njegovi dnevniki, pisma in kar je najpomembnejše - prenosni računalniki, ki so bili ohranjeni iz vojaškega časa, kjer je vse, o kateri se je ubil letala z letali, beleži z zakonsko določenimi natančnostjo - tip, krajem in vsemi okoliščinami, po katerih se je to zgodilo. In zabeležili so se samo, kaj so bile potrjene uradno prizemne enote. In kovanec se bori ne le kot borec, ampak služil tudi kot skavtska funkcija. Pogosto se je srečal sovražnika sam v Črnem morju, zato nihče ne bi mogel sprejeti smrti sovražnika. Poleg tega Alexander Proschkin razume razburjenje mladih pilotov za izid spopadov odhodov, njihovih izkušenj o pomanjkanju izkušenj, zaradi katerih ne padejo na sovražnika avtomobilov, zato so pogosto prepričali fantje, da je uničen fašist zrakoplova - na njihovem računu.

Celoten 1941 in skoraj vse leta 1942, ko se je naša vojska umaknila, in sprva v absolutni potrditvi, katera potrditev bi lahko bila? Ne do njih. Tam je bil celo primer, ko je del, zapustil okolico s bitkami, ne bi mogel rešiti osebja dokumentov, polni avto je zažgal - in lete knjige, vključno s tem, ko je Tryska je imela petnajst letala, ki jih je osebno uničil.

In tukaj so navedeni samo v prenosni računalnik, ki smo jih videli po smrti maršalskega letalstva. Tashkin sam ne samo ni vztrajal pri "avtorstvu", ampak tudi ni omenil tega primera sploh - ki je zažgala, nato požgala. In nikoli ni imel pogovorov o sebi osebno in o svoji lastni zaslugi. Vendar pa so raziskovalci po smrti Alexandra Ivanovicha dokazali: najmanj 116.

Alexander je zagovornik

Toda utemeljenost drugih so govorila glasno in vztrajno. Mikhail Ninatayev, tisti, ki je ukradel iz koncentracijskega tabora "Heinkel-111" in na njem vzel naše zapornike, samo zahvaljujoč vrhu junaške zvezde, nato pa po dolgih težavah. Že po vojni kampa vojne ujetnikov (to je bila ameriška cona!), Ki jih je vodil najljubši študent Ivan Babak, ki je ustrelil več kot štirideset sovražnikov Asos in komu, pred tragičnim odhodom, Tashkin je predstavil Naslov junaka.

Gregory Dolnikov Pilot je bil ustreljen, ujet, pobegnil in prišel do njegovega, ki ga je začel soditi. Tashkin je posredoval in branil: "Dolnićov na koži je napisana celo biografijo!" - rekel je. Res je, da je bil zelo bang in mučen. Ime Alexander je preveden iz grščine kot "branilec". Tashkin ga je popolnoma utemeljil.

Opravljeno je bilo več kot 550 bojnih odhodov, izvedenih več kot 100 letalskih bojev, v katerem je zmagal, v skladu z arhivskimi dokumenti, 52 zmag (v skladu z literarnimi podatki - 59 zmag) nad sovražnikom zrakoplovov.

Biografija

Rojen 19. marca 1913 v Novonikolaevsku (zdaj v Novosibirsku) v družini delavca tovarne. V 12 letih je postal zainteresiran za letalstvo, v starosti 15 let, po koncu sedemletne šole, odšel na delo na gradbišču, nato pa je študiral v lokalni tehnični šoli, ki je pridobil kvalifikacije letalskega mehanika . Med službo v Rdeči vojski je diplomiral iz šolske šole za letalske akterje. Že dve leti je študiral lete v Krasnodar Aerocube, leta 1939 pa je diplomiral iz Kaczynskaya leteče šole in je bil poslan na 55. IAP.

Kdo je bil

Vzel je bitko 22. junija 1941 na meji z Romunijo. V sestavi 55. IAP, več kot 300 boj proti odhodi na MIG-3, večina, ki je bila v inteligenci zaključena v prvih šestih mesecih. 7. marca 1942 je bil polk preoblikovan za uspeh na 16. straže, tashkin pa je imel sedem zmag na računu (osebno in v skupini), je bil ujeti dvakrat. Takrat je začel razvijati novo taktiko borec Aviation, ki so ga razvili vsa naslednja leta vojne. Po preusposabljanju na ameriški borec, R-39 "AeroObor", je imela veliko odločilnih in učinkovitih bitk v Kubanu, ki je prinesel zasluženo čast, slavo, bojne nagrade. Spomladi leta 1944 je bil imenovan za poveljnika 9. straže Jaad, s katerimi piloti je spoznal zmago. Po vojni, je služil v vojaških zračnih obrambnih silah, je zapovedal različne letalske spojine. Diplomiral je leta 1948 na vojaški akademiji. Mag. Frunze in leta 1957 - Vojaška akademija generalnega osebja. Leta 1961-1968. Vključil je 8. ločeno vojsko zračne obrambe, ki je hkrati namestnik poveljnika vojaškega okrožja Kijev za vojske za zračne obrambe. Leta 1968-1972. - Namestnik je zapovedal vojakov o civilni zračni sili, nato pa je skoraj 10 let odpravil dosaaf.

Kot slavni

Prvi v Sovjetski zvezi trikrat dodeli najvišji znak razlike - "Zlata zvezda" junaka. Inovativni pilot, ki je veliko prispeval k razvoju taktik letala sovjetske borec, osebnega primera osebnega primera briljantnih študentov, ki so postali učinkoviti Asami. Objavljeno pet knjig, ki so prišle ven z velikimi obtočili.

Battle Mesta

Leta 1943, Kuban, Mil reka, mleko, nizka soba, Dnipro postala okrožja najbolj ostrega boja s koniči in celotnimi 16. varovalo.

Primeri manifestacije najvišje stopnje junaštva

Resnično zvezda se je začela za tashkin pomlad leta 1943, ko se je zračna bitka v Kubanu razkrila. Tukaj je pogosto in s stalnim uspehom vodil Skupina, zniža ne-svobodne organizacijske sposobnosti v boju proti močnemu sovražniku, prenesena na uporabo razpršenega bornega reda, znana kot "kubanska polica", je izdelala vprašanja odhoda Pod sovražniki napadi, upravljanje upravljanja zrakoplovov iz Zemlje in drugih.

Okoliščine smrti

Državne nagrade

Trikrat je junak Sovjetske zveze, ki je prejel šest naročil Lenina, štiri rdeče transparente, dvakrat Suvorov 2 stopinj, dvakrat rdeča zvezda, naročila Patriotska vojna 1 stopnja, oktober revolucija, "za službo domovine v oboroženih silah ZSSR" 3. stopnja in tuje nagrade. Tashkin Streets so v Moskvi, Novosibrirsk, Novokuznetsk, Kaliningrad, Krasnodar. Njegovo ime nosi majhen planet št. 3348, otok na Daljnem vzhodu.

Alexander Ivanovich Pokashkin se je rodil 19. marca 1913 v Novosibirsku (takrat - Novonikolaevsk) v družinski družini. Od otroštva je mlada Sasha imela velik način za znanje, zlasti za letalstvo. Toda po diplomi leta 1928, na zahtevo staršev, je odšel na delo na gradbišču

Dve leti kasneje je mlada Alexander Pokshkinin zapustila starševsko hišo in vstopila v tehnično šolo Novonikolaevsk, na koncu pa je prejel specialna mehanik - predavatelj. Nadalje, v izobraževalni in delovni biografiji prihodnjega pilota, Inštituta za kmetijstvo in delo instrumentalne oddaje na rastlini SIB CombinatTroy.

Leta 1931 se je Alexander pridružil Komsomolu in še eno leto kasneje v Rdeči vojski, kjer je končno začel izvajati svoje sanje o nebesih. Ker je bil prostovoljec poslan v letalsko šolo v Perm, ki ga je diplomiral leta 1933. V zimskem času, leta 1934, je bil Alexander Pokshkinn že v službi 74. puške Division of Severno Caucasus okrožje kot višje letalske tehnologije. V tem položaju so bili predlagani vrsto izboljšav strojnice, kot tudi za druge elemente orožja.

V času študija v Krasnodar Aeroclub (1936-38) je Tashkin skrivaj opravil potek letnega programa civilnega pilota v samo 17 dneh. Nadarjen mladenič je bil opažen in dovoljen vstop v mesto letenja šole, nato pa v letalski šoli Kaczynskaya Red Banner, poimenovan po MyASNIKOV. Po izhodu iz sten z odličnimi kazalniki na vseh predmetih, Alexander Ivanovich, Tashkin, je bil razdeljen na mesto Junior pilota 55. borec Aviamaker.

Velika patriotska vojna, se je srečala z namestnikom poveljnika eskadrila na južni fronti. Letališče Tashkina je na prvi dan vojne - 22. junij 1941. Štiri dni po tem datumu, Alexander Ivanovich je dopolnil svojo bojno biografijo s prvim podvigam - udaril nemški Fighter Messerschmidt BF 109. Po drugem uspešnem porazu sovražnika 3. julija, je bil COVERKIN je bil premoščen z fašistično proti-zrakoplov pištolo in zavrženo na sprednji vrstici. Štiri dni je moral potekati v svoj del.

A. Tinchen med veliko patriotsko vojno

Prvi mesec vojne je pokazal, da je Tierchin vse nazaj taktike sovjetske letalske sile, ki je odločila, da bo odpravila ta primer, Alexander Ivanovich je začel pisati ideje za izboljšanje v osebnem prenosnem računalniku. Krepko in Hardy Pilot se pogosto odvrnejo v najtežjih okoliščinah. Leta 1941 je prejel red Lenina, za neustrašen let na MIG-Z v slabih vremenskih razmerah, po dveh drugih pilotih se je zrušil, poskušal vzleteti. Tashkin se ne le zvija, ampak tudi uspešno določil lokacijo sovražnih rezervoarjev splošnega krilca. V prihodnje je sodeloval pri mnogih obrambnih operacijah: v Moldaviji, Donbas, Rostov, itd. Avgusta 1942 je bil imenovan za poveljnika eskadlina severne kavkaške fronte. V biografiji junaka je temni življenjski trak. Za kritiko zastarele taktike zračnega borčega rezervoarja so bili naslovi komunističnih in vseh položajev odvzeti naslovu in dali pod sodiščem. Shranite junaka posredovanje polka in vrhunske vodje.

Leta 1943, A.I. Pokrryshkin se je končno uveljavil kot inovator zračnega bivanja. V bitkah v Kubanu, ki govorimo proti najmočnejšim in slavnim sovražnim zračnim sindikati, nadarjeni pilot je uporabil svoje taktične tehnike, ki so danes znani kot "kubanska polica" in "hitrega nihanja". Zahvaljujoč njemu se je Sovjetska letalska sila začela uporabljati zemeljske radarje in napreden nadzorni sistem. V vseh odhodih se je Tashkin vzel na najtežje nalogo - uničenje vodilnega sovražnega stolpca, saj je v skladu s svojimi ugotovitvami prispevala k demoralizaciji nemških pilotov.

A.I. Tashkin je bil prvi trikratni junak Sovjetske zveze (24. aprila 1943; 24. avgust 1943 in 19. avgusta 1944)

Od leta 1944 je bil prenesen v nebatsko delo na glavnem sedežu Rdeče vojske za upravljanje priprave novih pilotov. Od istega leta je postal živi simbol sovjetske junaške propagande. Njegov drzen in redko izpuščen za odhode.

Poleti istega leta, Tashkin, Alexander Ivanovich, je bil nagrajen z naslovom polkovnika in sprejel z ukazom 9. straže letalskih prevoznikov. Naredil je svojo zadnjo front-line odhod na 30. aprila 1945 je sodeloval v parade zmage. Po uradni biografiji, v vojnih letih, je ustvaril 650 odhodov, je sodeloval v 156 zračnih bitkah, uničil 59 Hitlerjevega letala.

Po diplomi se vojaška biografija junaka ZSSR ni končala. Leta 1957 je Tashkin končal višjo vojaško akademijo. Voroshilova. Leta 1972 je postal predsednik Centralnega odbora DoSAAF, leta 1981 - vojaški svetovalec inšpektorja skupine Geniscript skupine ZSSR Ministrstvo za obrambo.

Biografije in podvigi junakov Sovjetske zveze in kavalirji sovjetskih naročil: \\ t

Pošljite svoje dobro delo v bazi znanja, je preprosto. Uporabite spodnji obrazec

Študenti, podiplomski študenti, mladi znanstveniki, ki uporabljajo bazo znanja v svojem študiju in delu, vam bodo zelo hvaležni.

Objavljeno by. http://www.allbest.ru/

Rojen 6. marca 1913 v mestu Novonikolaevsk (zdaj Novosibirsk) . Oče - Tashkin Ivan Petrovich (1885-1934), migranet iz kmetov v provinci Vytka, delavec. Mati - Tashkin (Mosunova) Ksenia Stepanovna (1885-1969). Zakonec - Tierry Mary Kuzminichna (1921-2000), udeleženec v Veliki domovinski vojni, medicinska sestra. Hči - Borodina Svetlana Aleksandrovna (1944 - 1996), Kandidatna umetnostna zgodovina, Senior raziskovalec Inštitut za teorijo in zgodovino vizualna umetnost. Sin - Tashkin Alexander Alexandrovich (rojen 1947), kandidat tehničnih znanosti, višji raziskovalec na Inštitutu Oceana logia. Ruska akademija znanost

Usoda ni prepustila prihodnje ACA in vojaškega poveljnika. Otroštvo in njegova mladina je prešla v revni veliki družinski družini na delovnem obrobju mesta - naročilo, ki je bil znan po Lidi močnih fantih. Med njimi je bil Alexander dodeljen znanju, zanimanju za tehnologijo, ni naključje, da je njegovo ime "Sashka inženir". Njegova redka predanost. V svoji knjigi, "Poznam sebe v bitki" A.I. Pokrryshkin piše: "... sem prvič videl dvanajsteletni fant, sem videl letečega agenta. Med vsemi prebivalci mesta, ki so pobegnili na področje vojaškega mesta in okoli letala, stali in sem bil ... Dotaknil sem se njegovih kril in mentalno rekel: »Vse bom naredil, vendar bom postal samo a pilot. "

Leta 1928, tashkin uspešno konča Sedinlek. Že nekaj časa skrbi za strehe gradbene organizacije, in spomladi leta 1930, v nasprotju z voljo Očeta, ki je želel, da sina prejme poklic računa, prihaja v SIZIBCombine SibCombine School in zapusti hišo v hostlu.

Sibcombinestroy je eden prvih velikanov industrializacije, v vojnih letih, največji proizvajalec streliva. Po enem letu in pol, Alexander konča FSU, do julija 1932 deluje kot mehanik Toolman. Potem prostovoljno gre na storitev v rdeči vojski. Glede na vozovnico Komsomol se pošlje na Perm, v letalski šoli. Vendar pa je nepričakovano zase, se nauči, da je oddelek za leto preklican. Izvajanje sanj je bilo odloženo že več let.

Toda Alexander ni bil ustavljen ničesar, piše na ducate poročil z nepogrešljivo vztrajnostjo. In vse o eni stvari o prevodu v šolsko šolo. Odgovor Rashtop: Potrebna je letalstvo in tehnična sestava. Že vrsto let bo žena Alexandra Ivanovicha Maria Kuzmichnna Pokshenicna pisala v svoji knjigi "Življenje, dano na nebo": "Enkrat v sanatoriju" Arkhangelsk "smo spoznali osebo, na kateri je ime naenkrat poslal štirideset. Štiri (!) Poročilo o poslani šoli letenja. Alexander Ivanovich ga je spomnil na to. "Vedel bi, kako boste postali pilot, po prvem poročilu, ki bi vam prišel za vas," je dejal. "

Mimogrede, Alexander postane prvovrstna letala. Njegov moto: "Vem vse v letalstvu." Decembra 1933, je konča 3. Perm vojaške šole letalske tehnike, in leto kasneje, gospodarski oddelek K.E. Air Force VOROSHILOV v Leningradu. Od decembra 1934 do novembra 1938 A.I. Tashkin - višja letala v 74. razdelitvi puške v Krasnodarju. Storitev je odlično označena.

Že potem se njegova ustvarjalna narava manifestira. To je več predlogov za izboljšanje paketa zrakoplova, zasnovo letala R-5 izvidnika. Pošlje svoje dogodke v Moskvi, prejme pismo glavnega oblikovalca N.N. Polycarpova.

Inženirsko znanje, analitični um, ustvarjalni navdušenje, ki ga je opazil ukaz, je Tryanka obtožena vodenje razredov s tehničnim delom dela. Uči na Oso-Avima Aeroclub, vodi krog planyristov v poletnih pristojbinah. Po lastnih risbah je simulator zgrajen za usposabljanje pilota, jadralnega padala.

In nebo ga še vedno vključuje z neverjetno silo. Še naprej se se vzpenja na nebo na jadralcu, kasneje kot pilot-opazovalec na P-5. Hkrati pa izboljšuje spretnosti športnika - gimnastike, puščice, kolesarja.

Voinchnik 2nd Rank Tashchin je amaterski in strokovnjak za vojaško zgodovinsko literaturo. Njegovi idoli so znani ruski piloti str.n. Nester - avtor "mrtve zanke" in e.n. Barva, potrkala 20 letal med prvo svetovno vojno, ki je napisala knjige "Air Fight" in "Fight Aviation".

Dazzard Sanje o nebu je pripeljala do nepričakovanega za vse dejanje. Tashkin naredi še en oddih in 17 dni, da popolnoma daje enoletni program usposabljanja letalcev. Odpornost okvira okvirjev letalskih sil je končno zlomljena. Tashkin, niti ne gre v stanovanje za stvari, od postaje gre proti Rdeči banner Kaczynskaya Aviashlik pilotov, imenovanih po a.f. MyASNIKOVA.

Leta 1939, Senior Poilatent A.I. Tashkin se konča z odličnimi ocenami Aviashlik in z občutkom velikih radosti v Kirovo-toča, v 55. borec Airlock. Tu se je začela njegova biografija leta. In že na tej stopnji, se je zelo mlada tashkin se je pokazala kot zagovornik energetskega pilotiranja z visokimi preobremenitvami, pobudnik streljanja z izjemno kratko razdaljo: "Naj šibkeje ustrelil na dvesto metrov, in bom ustrelil sto in manj ! "

Vsi poveljniki niso tiho reagirali na kršitve zastarelih navodil. »To je, kot je sam Alexander Ivanovich piše, - v nekaterih primerih je privedlo do konfliktnih situacij. Ampak ne za nič ne pravijo, da so Sibirji trmasti. Kljub vsemu, trdno prilegajo njeni liniji. "

Vojna Tashkina se je srečala v Moldaviji. In 23. junija se odpre rezultat - iztreblja prvo me-109. 3. julija, že ima več zmag v zraku, ga je spravil proti zrakoplovom požar čez reko Prut. Zrakoplov med pristankom na robu gozda je bil uničen. Pilot, kljub poškodbam noge, je četrti dan prišel do lokacije polka. V Sanchastka, Alexander Ivanovich začne ohraniti prenosni računalnik "taktike borcev v bitki." Tam je njegova pomisleke in izračune, pritegne diagrame. Ustvarjalna narava tincana-pilota ni ostala neopažena. V jesenski poveljnik regiment v.p. Ivanov naroči, da je v skladu z mladimi piloti.

Ko tashkin je dejal: "Kdo leta 1941-1942 se ni boril, res ni videl vojne." Bila je velika resnica v tem - ki ni mogla doživeti pilotov v tem resno: umik v pogojih pogosto izgube komunikacije in upravljanja, napad na prikrajšano oklep zaščito borcev, ki so piloti sami imenovani " Plesna smrt ", nevarno pretirano po nekaj dnevnih bojih.

Več kot enkrat, je bila tehnika z začujenjem šteje za Slobs v "Mige" of the Tashkin. V eni od bitk krogle, ki udari na desno stran kabine, se ramenski pasovi padalo začeli ramenskimi pasovi in \u200b\u200bz leve strani spet so šli na desno in praskali brado in razpršili vetrobransko steklo s krvjo. Dvakrat dobesedno na nogah pilota ni eksplodirala zavrženega na letališču bombe. Ti primeri (ni bilo manj kot deset), je napisal Alexander Ivanovicha v svojih spominih, "prisiljeni verjeti v usodo. Nikoli se ne bom skrival pred sovražnikom in ostal živ. Vedno je sledil. "

5. oktober 1941 v Zaporozhye območju Tashkina je bil ustreljen drugič. Več dni prihaja iz okolja s bitkami na vodje skupine vojakov.

Konec leta 1941, glavno bojno delo TISHINK-SCOUT, lahko dati zanesljive informacije za ukaz južne fronte. Novembra, pod pogoji, ko spodnji rob oblakov padla na 30 metrov, na rešetnem letu Tashkina (pred tem, z isto nalogo, sta bila dva borca \u200b\u200bI-16 letenja in se ni vrnila) V območju Rostov-On-Don je glavna skupina tank vojske splošnega ozadja Claystone - več kot 200 avtomobilov. Za ta podvig je prejel red Lenina.

Avgusta 1942, polk, ki je postal 16. straže, je bil po najtežji bitkah v vznožju Kavkaza, je bil rezerviran za nazaj za preusposabljanje na novo tehniko - ameriški borci R-39 "Aeroobra", set V ZSSR na kopnem LISA. Ameriški piloti Air Force so te stroje obravnavali težke in nevarne nadzorovane, s težkim sklepom s ploščati protičesnikom. Toda sovjetski piloti so se lahko spopadali s temi pomanjkljivostmi in z uporabo prednosti Aerocobra (močno orožje in odlično radijsko komunikacijo), je to letalo naredilo eno od najbolj učinkovitih v drugi svetovni vojni.

Tukaj, po zadnji strani, nekega dne je pilot na srečo. Ne toleranca, strahopetnost, krivica, tashkin, je govorila, kot misel, kljub obrazu. To je večkrat pripeljalo do zapletov v odnosu s šefi. Novi poveljnik regimenta, on sam redko narašča v zrak, izdelan, da bi se znebil preračunanega podrejenega. Umaknjen je bil na naslov junaka Sovjetske zveze. Tashkin je obtožen kršenja navodil in navodil o ukrepih borcev, izključeni iz stranke in od kadrovskega polka.

Kljub opala je pilot nadaljeval razvoj svojih taktičnih tehnik, ki jih je napisal, "bo koristno za moje prijatelje, eskadrile pilote in polka." Po intervenciji višjih organov je bil "primer" prekinjen. Med osebnim pogovorom z "krivi", poveljnik 4. Air Army General Major N.F. Naumenko mu ponuja položaj namestnika poveljnika polka. Druga bi verjetno zgrabila ta stavek. In tashkin prosi, da mu pusti vezavnik Equadron. Ga je veliko vezal s to enoto. In veliko je nameraval preveriti bitke. S to squadron, treniran v svojem sistemu, v briljantne bojne uniforme A.I. Tashkin aprila 1943 se vrne na fronto.

Zračna bitka se je začela v Kubanu. Na gostoto bitke in koncentracije zrakoplovov na precej ozkem delu spredaj, ni imela analogov v drugi svetovni vojni. Da bi držali strateškega TAMAN Bridgehead na letališčih juga Ukrajine, Krim, Nemški ukaz Tamani, je koncentriral več kot 1000 letal. Elite Fighter Squadrons so prispeli: 52., 3. "bo" in 51. "Melders", imenovan po pilotih - nacionalni junaki Nemčije.

Vzpostavljeno je bilo jasno vreme, vsak dan pa čez modro linijo nemške obrambe, ki se je nenehno prenašal, s stalnim kopičenjem sil, do 50 skupinskih zračnih bitk s hkratnim sodelovanjem do 200 letal. Po mnenju očividcev je šla "prava beleženje". V dejanjih Luftwaffe je prvič začela ugotoviti neodločnost in letargija, dominacija v zraku, ki je nepovratno preselila v "STALIN-ov sokolovi" ...

16. policistov, prvi equadron, ki ga je zapovedal Alexander Tishkin, posebna slava. 12. aprila, v enem od prvih bojev ob prihodu v Kuban, je pred poveljnikom letalske sile generalnega generala, ki se poročnik imenuje K.A. Verchinina je udarila štiri "Messerschmitt". Za ta uspeh je bil pilot inovatorjev podeljen red rdečega pasica.

Nekaj \u200b\u200btednov kasneje je ime tashkin že grmenje na sprednji in osrednji tisk. Poleg tega, kot je poročala knjiga "Zgodovina zračne vojne. 1910-1970, "Sovjetski piloti, ki so se borili v Kubanu Won World Fame. Alexander Pokshkinn je stal na glavi. " In ameriški časopisi "New York Times" in "New York Gerald Tribune" praznuje predstavitev sovjetskih ACS zlate medalje, ameriški visoko bojno nagrado. 24. maj 1943 A.I. Zgornji junak Sovjetske zveze Sovjetske zveze je bil nagrajen.

Legendarni boj 29. aprila 1943 je splošno znan. Potem osmih pnevmatik, ki jih vodijo pod vodstvom "Aeroobob" razpršena in obrnila nazaj tri Echelon YU-87 (81 letala). Poleg tega so bili pokriti z desetimi ME-109. En par se je posejal sovražnikov borci, šest od drugih "Falcon udari" skozi najmočnejšo gasilsko pregrado (puščice 27 Bombarbi, ki so poslali več kot 400 krogel na sekundo), dvakrat ponovitev matematično izračunanega manevra s spremenljivim profilom potapljanja in ostrim Zdravljenje, strel 12 "Junkers" (štiri od njih - Tincan). Vračanje na letališče, utigne peti bombnik. V skici "Host of Heaven - Alexander Pryshkin" Sprednji dopisniki A. Malyshko in A. Toppers je napisal: "Ali ustreli? - Govorijo o prijateljih o njem. - Poplavljena je z vsem ognjem, gori kot domeno pečico. " Vse firepointe na avtomobilskem koniku so bili prevedeni v eno gej.

Polni delovni čas proti 50, troje proti 23, sam proti 8 je bil vzet v bitko. In nikoli ni vedel porazov. Poleg tega je v vsakem boju, je vzel najbolj nevaren napad vodilnih nemških skupin. Tako se je zgodilo leta 1941-1942, ko je včasih na vsakem desetkratni kvantitativni superiornosti Nemcev v zraku, edini način, da obrnite potek boja, zmaga nad poveljnikom-rit. Takoj je odvzel nasprotnika upravljanja in zaupanja. Bogatyr-sibiryak, ki je večino pilotov prenašal nepremišljeno preobremenitev, in vseprisoten na nebu ("Koliko jih je, pnevmatik?" Obupan krik nemškega pilota enkrat pred regimskim radijem, poleg briljantnega osebnega Zmagle, postala avtor glavnih taktičnih tehnik in zgradb njegovega polka. Ta taktika, opažena in cenjena po impresivnem uspehu polka, je postala osnova za dejanja sovjetskega borec v letalstvu, ki zagotavlja njeno superiornost nad sovražnikom.

V knjigi "Sovjetska letalska sila v veliki patriotski vojni 1941-1945" Obstajajo take besede: "Squadron poveljnik kapetana A.I. Tryshankin desno zaseden med junaki, ki so prvi kot inovator najnaprednejših tehnik boja proti zraku ... na nebu Kubana, Tashkina, eden od prvih na osebnem primeru je pokazala vse prednosti odsevnega bornega reda v višini, oba znotraj skupine borcev in med skupinami. "

Posedovanje jasnega zlog, a.i. Tashkin sam govori s članki v vojaških tiskov, kjer piše o znameniti "nevihta formula": "Višina - hitrost - manevri - ogenj!", O "kubanski polici", o "Falcon Strike", o novi metodi patrulji visoke hitrosti glede na načelo gibanja nihala ur in drugih taktičnih inovacij. "FAGT zahteva misli, spretnost in tveganje" - to je bilo legendarnega pilota, ki ga je junak Sovjetske zveze znameniti pilot in pisatelj M.L. Gallai je opredelil "mislec v našem poslovanju".

A.I. Tashkin je ustvaril svoj sistem priprave rit. Posebej pomembna je pritrjena na boj proti prijateljstvu in splaknejo v eskave. Več kot nekoč zapustili denar, nemški letala, ki so že ujeti v pogled zaradi varčevanja pilota. Do konca njegovih dni je bil najbolj ponosen na dejstvo, da njegova krivda ni umrla.

Povečuje, da je račun znižal nemška letala v zračnih bitkah nad Donbass. 23. avgusta, v eni od bitk na območju reke, Mius Tashkin, na vodje štirih napadov tri nine, YU-87, ki jih pokrivajo borci. Dva "Junkers" udarita eden od tega, da se razpade, toda v bitki z Messerschmittsom, sam komaj se izogiba smrti. Poveljnik Odrešenika je njegova izbrana g.g. Golubev, ki je položil njegovo letalo pod ognjem Messer. Opuščeno s padalom goreč avto, Golubev je uspel pristati na nevtralni traku in se vrniti v polk. Dokončana vojna Senior Poročnik Georgy Gordeevich Golubev, stalna poganja A.I. Tashkin, junak Sovjetske zveze. 9. maja 1945 je ubil zadnjega nemškega letala nad Pragi, uničil v zračnem boju v evropskem gledališču druge svetovne vojne.

Eden od najbolj nepozabnih za zdravilo Trykane in njegov Union-SKP je bil boj s skupino YU-88. september 21, 1943 na velikem območju Tokmak (regija Zaporizhia). Tokrat je boj potekal v očeh ukaza in na stotine gledalcev iz tal.

Na Eveu je inženir vrnil v polk, ki je na zasedenem ozemlju, Nemci so posneli vso družino. Tashkin je obljubil maščevanje. Ko piše v svoji knjigi: »Že slišali smo več kot enkrat, in sami smo bili priča Hitlerjevim grozotam. V duši se je nabrala zapletanje gorečega sovraštva. Bil je nenehno Bubotal, ni dal umiriti, prisiljen iskati sovražnika, razpršil ga. " In tako boj, ki bi lahko postal zadnji v usodi velikega pilota. »Vstopim v gradnjo bombnikov. V ciljnem vodilo. Vrdove čakalne vrste - in pred mano je velik krog ognja. Raztrgana krila eksplodiranega YU-88 Beats v bližini delovanja bombnika in hiti mimo mene s počasnim vrtljivim vijakom motorja. Za trenutek, ki nima časa, da se odzovemo z krmiljenjem, prežemamo središče ognjene posode in se znajdete v rangu bombnikov. Desno od mene, zaostaja, da je Yu-88 požgan, poškodovan zaradi vodilne eksplozije. Osnušen z nepričakovano eksplozijo, sem ugotovil nekaj sekund, kaj storiti. V paniki, nalivanje bomb, "Junkers" se je začel razviti v nasprotni smeri. Vrgel ravnino na najbližjo desno. Vstopi potop z zavojem. V čakalni vrsti na desnem krilu - in tokovi dima se je raztegnil iz njega. Toda bombnik z stopnjami, ki pobirajo kot, potegne na obrambno linijo. Prenašam pogled na levi motor in končam. Iz motorja in Centroplana, trak črnega dima z ognjem, YU-88 pade in se zruši v strma breg reke mleka. "

Tashkin, ki se je vrnil na njegovo letališče, se je srečal z nepremičninskim inženirjem: "Toaprade Major, zakaj ste tvegali? Ob pogledu na eksplozijo v zraku, sem celo dobil srce srca ... «In eden od pilotov poroča, da tretji bombnik ne šteje po regiji poveljnik kot prefinjeno eksplozijo njegovega svinca, preobremenjene bombe in Gorivo ...

Novembra, novembra 1943, Tashkin v treh odhodih na posebej priljubljeni "prosti lov", potrka na Črnem morju na nasprotnikovih zračnih komunikacijah med Krim in Odessa štiri prometa YU-52. Odkrivanje teh enotnih zrakoplovov 100-200 kilometrov od obale nad morjem, divja v deveti milijard nevihta, kot zgodovinarka borec v letalstvu N.G. piše. Bodichin, "Morda je mogoče pojasniti, samo genij pilota." Tashkin sam opisuje enega od teh odhodov v svojem laconičnem načinu: "V četrtem letu na" lov "nad morjem je odkril YU-52. Pošla je okoli, na višini metrov sedemdeset, skriva v obrobju obrobnih visečih oblakov. Odhod na to od spodaj, udaril v čakalno vrsto iz celotnega orožja v kabini. Letalo je šlo ostro na vodo. Takoj sem dal ročaj krmila od sebe in druga čakalna vrsta ga je šivala "trebuh." In tukaj so ročaji na sebi le nekaj metrov po repu padajočega letala ... razpoloženje je slabo - skoraj sem se srečal. "

Iskanje o tem primeru, poveljnik 8. zračne vojske, general Splošno T.T. Khryukin je prepovedal Truyshenka po morju, ki je bil zelo žal. Tashkin Pilot Victory Aviation

Februarja 1944 je sledil izziv za visoke šefove. Glorirani ACS je na voljo splošnemu položaju vodje vojaškega oddelka za vojaško usposabljanje letalskih letalskih sil. Tashkin brez meditacije se noče povečati in se vrne na fronto. Marca 1944, Tashchin postane poveljnik 16. straže Fighter Aviamar (4. ukrajinska fronta).

Julija 1944 prejme naslov polkovnika, je imenovan za poveljnika 9. straže Fighter Airlision. To imenovanje je povzročilo takšno meditacijo na pilotu: "Poveljnik divizije leti na bojnih misijah Redko: delo osebja, upravljanje letalstva na frontni liniji ne omogoča pogostih bitk. Ampak ali ni pomembno za zmago osebnega računa. Ker zaupam takšnemu položaju, potem morate storiti vse, da bi upravičili visoko čast. "

A.I. Tashkin ostaja letenje Comda. Torej 14. julija 1944, je po poškodovanih v bitki pri poveljniku enega od njegovih popravkov junaka Sovjetske zveze B.B. Glinka, vodi šok osem borcev, napade skupino YU-87 in HSH-129, ki ima okoli 50 letala, in nosila tri osebne zmage.

9. avgusta 1944 za 550 bojnih odhodov in 53 zaključenih letal, je bil že tretjič podelil naziv junaka Sovjetske zveze. A.I. Tashkin je postal prvi, ki je bil podeljen ta naslov in je ostal edini trikratni junak do dneva zmage nad Nemčijo.

Uradno je več kot 650 bojnih mest in 59 oseb, ki so ustrelile letala. Dejanska številka je očitno še več.

Kot junak Sovjetske zveze, Polkovnik General G.U. Dolnikov v knjigi "Tincan v zraku in na zemlji" (Novosibirsk, 1994): »Zdaj mislim, da lahko pišete, da je COrkin velikodušno delil zmage s svojimi podrejenimi. Obstajala je takšna oblika podpore za mlade pilote na sprednji strani ... Osebni račun Tashkina, ob upoštevanju nedokončanega ušesa, je bil, mislim, ne manj kot 100. Toda leta 1944 - 1945, ko smo prevladovali Zrak, za njega, poveljnik divizije, prepovedan ".

V zadnjem letu vojne si je Tashkin pokazal izjemen poveljnik divizije. Kljub prepovedi se je nadaljeval, čeprav manj pogosto, je vodil v bitko skupine svojih borcev. Poveljnik prvega ukrajinskega sprednjega maršala Sovjetske zveze I.S. Konev je napisal tashkin, da "se je pojavil na sprednji strani, ne le moški velikega osebnega poguma, ampak tudi scenski organizator sovražnosti. Alexander Ivanovich v lasti ne le najvišje osebne umetnosti zračnega bivanja, ne le popolnoma vodilo ta bitka v zraku, ki je vsakič izbrala najbolj donosen bojni red. Dejanja v zraku, hitreje in natančneje se preseliti, je najbolje, da organizirate storitev letališča. Mimogrede, tisti, ki je prvič začel leteti iz nemške avtoceste, ki jih uporablja kot letališča. Tashkin - ponos našega letalstva ... ".

I.n. Kozhevub, drugi od naših trikrat je junak, je dejal, da bi se mu razmislil o učencu Tashkina, ki je študiral, da bi se boril in živel, da je človek.

Zanimivo in sovražno mnenje. To je navedeno v poglavju "Stalin Sokoli" iz knjig ameriških zgodovinarji letalstva R. Toliver in T. Contry O podjetju Luftwaffe E. Hartman. "Tashkin z matematično analizo - avtorji pišejo," so našli temeljne formule taktike, na katere je Hartman naknadno prišel zgolj intuitivno. Podobnost konceptov in mnenj je vredna pozornosti ... Cashkinsky inovacije so v veliki meri prispevale k dejstvu, da je sovjetski borec zapustil dogmatično doktrino predvojnega časa ... Propaganda ne sme povzročiti, da bi videli dejavnosti Tashkina kot Borec Pilot, poveljnik in taktika s ponarejenimi očali. Njegova slava je zaslužena, in je primerna v tej knjigi, da se pokloni nekomu, ki se je pogosto boril s Hartman in piloti 52. Fighter Squadron. "

Od Kubana, ko se pojavi Canun, so bili nemški opozarjanje na alarm: »Pozor! Pozor! V zraku vrha! " Sashchikov je odletel na primere, ko je na Aerocobrnu letel na "Aerokobr", vendar je bilo težko najti nasprotnika, piloti Luftwaffe je zapustil bitko.

Čestitke Alexander Ivanoviču z dodelitvijo naslova trikrat na junak Sovjetske zveze, poveljnik stavbe A.V. Unin mu je povedal: »Vesel sem zate, Sasha! Pravzaprav si zaslužiš ta naslov in ga woed s ponosom. Toda moje besede se spomnijo: Vaše tri zvezde so vaše trnje, ki vas bodo zelo prizadele vse moje življenje ... "Te besede so se izkazale za preroka.

Po vojni je Tashkin zavrnil služiti v češkem vzdušju sedeža Vasilijskega stalina, poveljnika vojaškega okrožja Moskva, poveljnika Moskovskega vojaškega okrožja, kjer je veliko naredilo lahka kariera. Šele avgusta 1953 je bil prvi splošni naslov podeljen trikrat junaka. Leta 1949-1955 je služila kot namestnik poveljnika 33. borec Aviakorpus zračne obrambe, poveljnika 88. book-letalskega korpusa zračne obrambe v uničeni Rzhev vojni. Potem letnik ukazuje borec letalstvo severne kavkaške zračne obrambne vojske. Od leta 1959 do 1968 služi v Kijevu, od leta 1961 - poveljnik 8. posamezne vojske zračne obrambe, namestnika poveljnika vojaškega okrožja Kijev za zračne zaščitne sile. Leta 1968 je bil poslan v Moskvo, ki ga je napovedala, v sistem zračne obrambe države.

Leta 1972, v 59 letih, bo boj generar Tashkina, do leta 1963, ki letijo na najnovejših reaktivnih borci (zadnji - MIG-17), ki je diplomiral z odliko iz Frunze vojaške akademije (1948) in vojaške akademije generalnega osebja (1957), kandidati vojaške vede, dodelijo mesto predsednika centralnega odbora DoSAAF.

Vse spojine, ki so ukazale Tashkin, so postale najboljše, vendar so najvišje objave v letalstvu zasedene druge. Na kompromis, tashkin ni šla. Stvari so vedno imenovale naša imena. Kasneje, na primer, kljub oprijemljivem pritisku, ni pisal spominov na "vlogo L.I. Brezhneva "Po generalnem sekretarju je omenil pilotski izkoriščanje v" Little Earth ".

Odpravljanje obrambne družbe, A.I. Tashkin je bil na tem mestu že skoraj deset let in igral posebno vlogo v zgodovini Dosaafa. Zanj so takoj postali glavne naloge vojaško-patriotskega izobraževanja, tehničnega usposabljanja in fizičnega utrjevanja mladih - vredna rezerva naših oboroženih sil. Alexander Ivanovich z glavo je odšel v reševanje problemov, povezanih z izvajanjem nalog obrambne družbe.

Leta 1972 je prejel naziv Marshal Aviation.

Namestnik predsednika centralnega odbora DoSAAF leta 1975-1988, general, general V.V. Mosyaykin je opozoril: "Ogromna oblast, ki je bila v državi Tashkina, njegov talent izjemnega državni delavecVisoke človeške lastnosti so privedle do povečanja dejavnosti obrambe. Lahko bi zagotovil celovito rešitev najpomembnejših nalog DoSAAF. Veliko pozornosti je bilo namenjeno Alexandru Ivanoviču finančne težave. Društvo je začelo prejemati veliko več sredstev z usposabljanjem strokovnjakov v pogodbenih načelih, voznikov. O stopnji gradnje, Splošno mnenje pravi, da je bil Canunkin, ki je organizacijo dosaaf pripeljal iz propadajočih hiš in kleti na nove dobro vzdrževane stavbe.

Tashkin je imel celoten koncept krepitve glavnih voditeljev na terenu in v centru. Vse svoje ideje je izvedel za življenje z izjemno namenom. Alexander Ivanovich je vedel, kako ceniti ljudi, njihovo pobudo, njihovo delo. Prvič se je v mnogih letih povečala plače zaposlenih s polnim delovnim časom.

Tashkin je živel v interesu obrambne družbe ... ko so se po hudem delovanju zdravniki omogočili, da delajo za več kot dve ali tri ure, je napisal poročilo z zahtevo, da se sprosti iz pisarne. Bil je prepričan: "Delo, imate substituente, eden od vaših pooblastil pomeni toliko ..." Toda COREDKIN je odgovoril: "Ne želim, da ljudje gledajo ljudi, ko zapustim domov do konca dela Dan. .. "To govori tudi o njegovem najvišjem občutku odgovornosti.

A.I. se je ukvarjal z enako odgovornostjo. Tashkin in namestnica dejavnosti. Od leta 1946 do 1984 je namestnik vrhovnega Sovjetskega ZSSR, leta 1978-1984 - član predsedstva vrhovnega Sovjetskega ZSSR. Od leta 1981, A.I. Tashkin - v skupini splošnih inšpektorjev Ministrstva za obrambo.

Ime A.I. Tashkin, legendarni pilot-pepel in mislec, je postal simbol zmage. Čestitke za dodelitev naslova Marshal Aviation (1972) A.M. Vasilevsky je napisal: "Vse, kar ste počeli v veliki patriotski vojni, saj kdo vam daje pravico do dodelitve tega visokega vojaškega ranga. Si zaslužiš kot noben drug. " Doktor zgodovinske znanosti V.P. Popov v svojem članku "Zakaj so Rusi osvojili vojno?" Piše: "Glede na pričevanje pilotov, ki sodelujejo v bitkah, skupaj s trikratnim junakom, prisotnost v skupini Tierchina v vsakem zaupanju v našo nepremagljivost, je dodal pogum in volje volje, da bi šli na tveganje ... Osebnost AI. Tryshanka večina odraža značaj in duh ruskih ljudi, in njegovo znanje Življenjska pot Omogoča razumevanje, kdo in zakaj je osvojil patriotsko vojno. "

Enkrat v stanovanju A.I. Tryshanka se je zagnala. Na mestu se je izkazalo, da ni dovolj kot oblečen star človek. V svojih rokah je vodil knjigo.

Povej mi, prosim, lahko vidim Alexander Ivanovicha?

Na žalost je že odšel.

Žal mi je. Imam že več osemdeset in spet pridem komaj. Pojdite ga od mene kot darilo o knjigi o Suvorov in Budik Commander.

Na knjigi, ki jo je predstavila A.V. Gudirina, se je izkazalo, da je napis: "Slava junaka The Tashkin ne bo nikoli umrla v srcih Rusov, kot tudi poveljnik Suvorov."

V predgovoru, rek o a.v. Suvorova: "Moj potomci sem vprašal svoj primer: začeti z Božjim blagoslovom, biti zvest suverena in domovina, pobegniti luksuz, nesnosti, KORESTOLOBYA in poiskati slavo skozi resnico in vrlino ..."

Ali ni simbolično vse to? Dva imena v bližini - drugačne sta bili elementi: Eno - področje zemeljskih bitk, v drugem - od otroštva, ki je povzročilo nebo, prečkajo ognjene steze v času vojne. Vendar obstaja tudi skupna. To je nesebična storitev domovine. In oba sta vstopila v zgodbo kot velike bhakte. In za vedno ostane v spomin na številne generacije.

Trikrat junak Sovjetske zveze A.I. Tashkin je podeljen šest naročil Lenina, vrstni red oktobrske revolucije, štiri naročila Rdečega pasica, dva naročila SUVOROV II stopnje, vrstni red patriotske vojne I. stopnje, dva naročila Rdeče zvezde, Vrstni red "Za službo domovinskemlanske v oboroženih silah ASSS" III, 11 tujih naročil, številnih medalj. Za te nagrade - visoko priznanje hvaležne domovine.

Umrl z a.i. Tashkin 13. novembra 1985. Pokopan na pokopališču Novodevichy v Moskvi. Ena od ulic jugozahodno od glavnega kapitala nosi njegovo ime. Leta 1993 je bil majhen planet imenovan "Tashkin". Novosibirsk je odprl metro postajo "Tashskinskaya". V svoji domovini, trikrat je junak, je nameščen bronasti prsi. Na zahodu Rusije, v regiji Kaliningrad, boja na dolžnost pilotov avtohtone Assowards Fighter Red of Alexander Nevsky Avian Carrier, imenovan po Maršal Alexander Pokshkinina.

Objavljeno na Allbest.ru.

...

Podobni dokumenti

Preiskava prispevka poveljnika Zhukov Georgy Konstantinovicha v zgodovino Sovjetske zveze. Maršalne nagrade in znaki za prepoznavanje. Seznam zmag vojaškega pilota i.N. CHUCHJAB. Opisi podvigov v veliki patriotski vojni Tashkin Alexander Ivanovicha.

predstavitev, dodana 04/27/2015


Izkušnje z zračnim spopadom na nebu Španije. Deluje na ustvarjanju obetavnega boraca z vodo za hlajenje vode. Osnutek Fighter in-26. Bojni podvigi pilotov v Veliki patriotski vojni: Vitaly Popkov, Ivan Kozhevab, Alexander Tashkin.

povzetek, dodan 15.05.2015


Iščete Kozjadbab v šoli za vojaške pilote Chugueva. Delajte kot inštruktor in pošljite spredaj. Formula Tincan Battle. Prvo naročilo bojenega rdečega pasica. Skrivno življenje Ivana Kozjadbaba. Storitev v Koreji, v Severni Koreji. Ivan Nikitich Kozjadbab nagrade.

povzetek, dodan 02/28/2017


Podvigi vojakov velike patriotske vojne, ki so dali življenje svoji domovini na bojišču. Junaško službo letala vorobiev i.a. Legenda o A. Matrosov. Tragična zgodovina Zoe Kosmodemyanskaya. Junaško listino pilota Nikolaja Gastella.

povzetek, dodan 04/20/2010


Notranje in zunanje politične razmere v Rusiji na predvečer državljanske vojne. Gospodarsko in kulturno okolje. Zagovorniki svetovanja in nasprotnih revolucionarjev. Belo gibanje. Državljanska vojna, njene glavne faze in dogodke. Rusija povojna vojna.

povzetek, dodan 12/12/2008


Literatura in vojna. Vodilna tema je nesebična predanost domovini. Časopisi vojaških dni. Frontoviki pisci in njihovi junaški podvigi. Sovjetska poezija, proza \u200b\u200bvojaških let. Značilnost literature je pravno priznanje ljudi. Kinematografov.

povzetek, dodan 02/09/2010


Junij 22. junij 1941 - napad fašistične Nemčije in začetek velike patriotske vojne. Napad na Brest trdnjavo in podvig njenih branilcev. Nepopustljivost sovjetske vlade, da napade napad fašističnega agresorja. Podvigi sovjetskih mejnih stražarjev.

poročilo, dodano 05/17/2011


Banner Victory - Napad Flag of 150rd Reda Kutuzov II stopinj Idritsky puška Division, ki je vsekakor 1. maja 1945. Na stavbi Reichstag v Berlinu. Banner zmage je uradni simbol zmage sovjetskih ljudi in oboroženih sil nad fašistično Nemčijo.

predstavitev, dodana 16.04.2015


Otroštvo in šolska leta Manshuk. Študij na medicinskem inštitutu. Bitka za Moskvo, Delovanje Typhoon. STALINGRAD bitka kot ena od največjih bitk velikega patriotskega. Osvoboditev Ukrajine in Belorusije. Podvig M. Mametova, ki dodeli naziv junaka.

predstavitev, dodana 04/15/2014


Peturoika nacionalnega gospodarstva za vojaške napake in mobilizacijo sil na sovražnika. Materialna in finančna pomoč prebivalcem sprednjih regij. Izkorišča delavcev v regiji v industriji in kmetijstvu v veliki patriotski vojni.