Domácí motorový člun. Dřevěná loď stavební lodě dělají to sami kresby

Jak postavit loď s vlastními rukama

Pro základní projekt byl přijat projekt COM lodi. Ale nechtěl jsem vytvořit verzi kabiny (i když to můžu litovat). "Somik" Ivan Georgievich se opravdu líbil. Rozměr "Soma" se objevil jemně a délka byla zvýšena o 200 mm. Chyby na výkresech je model, který se ukázal jako pláč.

Obr. 1. Toto je původní volba, která se mi líbila boční pohled, ale kolaps stran je velmi velký, že nemohlo uspokojit.

Žil dlouho, ale v důsledku toho se něco stalo. Mnozí budou mít otázku: "Jedl, jak to udělat?" Otázka je poměrně pravdivá. Ale mladší bratr přišel k záchraně. Staví Paragllans (spolu se začali studovat na Institutu). Program má sebevědomý, který skenuje metodou triangulace. Řídil jsem tam pouzdra a ukázal jsem se. Něco se ukázalo. Ale neexistuje žádná důvěra. Zkontrolováno na karene. Snížení získané v Karenu byly porovnány s skenováním získaným programem Brother. Rozdíly se ukázaly nejvýše 0,1 mm. Stručně řečeno, rozhodli, že taková přesnost bude docela spokojená. Z krabice od designéra "LEGO", model byl lopatu. Ukázalo se dobře. Pouzdro bylo extrahováno na délku 4,6 m. A šířka 1,75 m.

Obr. 2. Zde je taková konečná volba vzato do výroby.

Výkresy ukazují uspořádání kokpitu. V podstatě bude loď využívána pro Pokatushek a procházky a v menší míře pro rybaření. V pochybnostech a otázkách, zimní a jaro prošel, projekt ukázal kresby a schémata. Je čas koupit materiály. Manželka byla stále rozrušená, protože celé léto jsem se postavil loď, ale být ženou moudrou i do určité míry podporované. Koupil jsem mu fane, epoxy, sklolaminát, nástroje k nějakému a začal pracovat.

Obr. 3. Připravené materiály a nástroje.

Sloučenina překližky na knírku se nestala problémem, za dva dny byly 4 listy o délce 4,8 m. Pro vzory bez odpadu byly dobře položeny. Podrobnosti o dně a stranách jsou řezány. Otázka vznikla s transomem - dubová deska je jednoduše na trhu nekupovat. Dlouho jsem hledal, ale zjistil jsem, kde se prodává hranovaná deska požadované tloušťky. Řez detaily transomu a lepené následující schéma - vnější vrstva je 8 mm. Překližka, vrstva ze skleněných vláken, dubová deska, vrstva ze skleněných vláken, vnitřní vrstva - 6 mm. překližka. Ukázalo se, že to bylo těžké. Deska je mimo. Ale co se děje, pak hotovo. Redoing nechtěl, a rezervu bezpečnosti nikdy neublíží.

Obr. 4. Lepené listy. Všechno je jednoduché.

Obr. 5. Von tramvaj, těžký, plaz, dopadlo.

Ale to všechno ukázalo být květen ve srovnání s výrobním procesem všeho. Teď chápu, že s počtem rozdělení se ukázalo, že je to poprsí (já nevykopnu nohy!), Ale pak jsem chtěl udělat silnější a doufejme. Dlouho jsem spal s nimi, dokud se všechny detaily odříznout, při lepení, zatímco všechny šrouby jsou kompletní - pomyslel jsem si, hodím všechno na zatracenou matku! Trpělivost byla na výsledku, ale pýcha nedala všechno, aby přestal. Pracovat pomalu, ale správně pokračovalo. Když byl sestaven poslední spline, opravdu jsem se chtěl opít do pekla, ale každodenní jízda nedovolila auto.

Obr. 6. Dvojice rozparů, musíte si vzít dalších 8 kusů.

Dlouho očekávaný okamžik přišel, když loď může začít získat svůj tvar. Začal sbírat případ. Tento proces rozhodně není zvládnout tento proces. Chovatel byl povolán k pomoci. Sestava dna nezpůsobila sebemenší otázku - všechno shromážděné, zkroucené a rozložené s třeskem!

Obr. 7. Spodní a tramvaj. Všichni se shromáždili jako by to mělo.

Ale se stranami musel trpět. Současně oba desky nefungovaly - velmi velké detaily - není možné držet. Začal dělat jednu desku. Začal od nosu. Stern byl vznikl 8 mm - dobře, myslím, že všichni .. - PA! Solené! Podrobnosti jsou buď nesprávně řezané nebo nesprávně navrženy! Ale můj bratr můj muž je klidnější, nabídl druhou desku, aby se pokusila odložit ze zádi. Snažil se - všechno padlo milimetr v milimetru! Takže si myslím, že v detailech a kresbách nebyla chyba, ale křivky bramén! První deska byla odstraněna a rychle přeinstalována. Všechno padalo!

Obr. 8. Bratr Mikhail obdivuje první, ne správně stojící na palubě.

Krása! Když byl trup smontován, bylo to pochopení, že se loď ukázala být velká. Okamžitě začali překonat pochybnosti o správnosti vybraných dimenzí, nebyla velká loď stavět? Ale není nic dělat, kromě dalšího. Žena přišla, vypadala, odhadovala, kde oni a její syn budou v lodi, a řekla, že se jí líbila! To se stalo, nyní právě zavázáno, aby do konce

Obr. 9. Všechno se odebírá tak daleko pouze na zvraty, svorky jsou viditelné na rozdělení.

Obr. 10. Namísto spangoutu jsou vloženy kolejnice, aby daly správné strany.

Pro sázení, ústřední patch vložený (obr. 9) - se dostal na místo, jako kdyby stál. Dala sílu a důvěru. Teď musíte udělat Pro všechny švy, raději zkušenější soudruhy. Pro pojmu, jak zasahovat - myslím, epoxid a aerosil, musel jsem udělat malý roh překližky. Připravil speciální jar, nalil Epocritity, tužidlo a nalil aerosil. Yo-Důl, kdo věděl, že tento aerosil byl ponopený, jako voda, a hmotnostní desetkrát jednodušší! Stručně řečeno, jsem zasahoval do celého tohoto podnikání čtyřicet minut - odvážný. Zasáhnout aerosil v epoxidu se ukázalo, že je to záležitost.;

Obr. 11. Zde je takový vzorek, to je taková přikrývka. Zapalovač pro vyhodnocení velikosti.

Ale nakonec všechno smíšené a experimentální vzorek se šiti a lepený. Design se ukázal být poměrně silný - rozbil jen činky. Důvěra je, že je vše možné ještě intenzivnější. V budoucnu se aplikuje na míchání epoxidu a aerosila, která má být aplikována na láhev vody a mixéru. Po chybě všech švů se trup stal mírně tvrdším, ale stále zůstal pohyblivý.

Obr. 12. To je taková adaptace silně šetří čas za míchání epoxidové pryskyřice a aerosilu.

Obr. 13. Směs se podobá konzistenci pana ... pravděpodobně rustikální zakysanou smetanou, tj. tlustá zakysaná smetana.

Obr. 14. Na správném fotografování je viditelná pro instalaci.

Byl čas na opuštěné švy ze skleněných vláken. Lněné stuhy se nepodařilo najít, musel jsem odříznout z role. Případ je také energický, ale také zvládl ho. Po nemoci se zvýšila tvrdost případu. Fotografie tohoto procesu bohužel nemám. Práce s epoxidovou pryskyřicí nepřispívá k fotografování pulování rozdělení, případ není mazaný, pokud nejsou žádné stringers.

Také jsem předpokládal instalaci čtyř šňůry na dně (2 string na polovinu dna) a jeden string na palubě. Začaly skutečné problémy. Současně ohýbat 6 stringers a nainstalovat rozdělení se ukázalo, že je to věc není příliš snadná. Zatímco rozdělení byly instalovány v krmné a centrální části lodi, všechno bylo více nebo se změnilo normálně. Pak přišlo k nosní části, kde bylo ohýbání stran a dno bylo velké. Zde to bylo velmi a mnoho zájmu vzpomínání na "dobré" slovo ve slově všech těchto technologií "SHASH a SCHILL". Bylo to velmi obtížné. Přesněji, architerudnno!

Trojkaři instalovali nosní rozdělení po dobu tří dnů. Podíval se s lepidlem z hlavy k nohám. Stručně řečeno, závěr byl učiněn závěr, že velké lodě se stringers by měly být shromážděny pouze na raspel v klasické technologii.

Obr. 15. To se stalo.

A samozřejmě to nebylo bez JAMBS. Při instalaci jednoho z nosních mečů bylo propojeno šikmo a klesla byla extrudována. Jedná se o důsledky použití technologie "křídla a šplouchání" - správně nainstalovat dlahy, případ je velmi úzkostlivý a netoleruje spěch. Nejsmutnější věc je, že byla objevena pouze při instalaci horní části stran. Levá strana dokonale vzrostla, bez silných podvazků a jiných triků. Pravá strana v nosní části se nestála, a teprve pak se nachází JAMB.

Obr.16. Zde je takový "mamber". Zjevně viditelná strana desky.

Musel jsem odpojit lepenou páteř a znovu nainstalovat. Nechcete se podrobně zastavit v tomto postupu, ale jedna věc lze přesně říci - pro opakování je vždy těžší než znovu. Zvláště když uděláte milovaného člověka pro sebe, tj. na svědomí. Epoxidová pryskyřice s Aerosilem se ukázalo být poměrně silná sloučenina. S pomocí dlátů a "nějaký druh matky" podařilo nosit dlahu a přeskupit ji na správném místě.

Obr. 17. Jak je vidět, v důsledku toho představenstvo se narovnává a mezera mezi detaily zmizely.

Dále se práce proběhla jako olej, i když poměrně pomalu kvůli skutečnosti, že jeden pracoval. Po instalaci části desky bylo nutné přijmout pro výrobu soukromého baru. Soukromý bar byl rozhodnut o vnější a moc. Uvnitř místa připojení není součástí křižovatce Stringer. Úloha Stringer vystoupí soukromý bar, který bude vyroben z dubu. Dubové dobory byly zakoupeny pro dveře s průřezem 80x10 o délce 2,3 m. Pak propustil elektrolybiz na polovinu. Z těchto kolejnic a plánované provést soukromý bar.

Obr. 20. Runduk se ukázal být docela hluboký. Dobré nebo špatné - bude viditelné.

Putclon a neplatnost mohou pokračovat do nekonečna. Stejně jako v případě paluby, v určité fázi jednoduše dokončila tento proces.

Dále bylo možné zapojit do instalace koberců. Redus byl vyroben z dubového prkna, ze kterého byl vyroben soukromý bar. Kolejnice byly nalepeny na USA a pak se rozpustí na kruhovém podél diagonálně, takže se získá trojúhelníková kolejnice. Pak hoblík a stuhou auto dokončili.

Obr. 27. Loď je opět pokryta.

Obr. 28. Spodní a deska jsou vhocked a připravena pro malování.

Dále na stejné technologii - otvory pro šrouby a adhezivní kompozice jsou připraveny předem. Pak, na značení, nainstalujte koberce. Po polymeraci hřišť se šrouby odstraní a otvory vyplní epoxidovou pryskyřicí. Další opět kůže, tmel.

Obr. 29. Loď po primeru.

Ale jak říkají: "Trpělivost a práce budou dokonalé." Tak jsem dostal okamžik, abych zahájil obraz případu. Ihned chci říct - chyba byla provedena ve výběru půdy. Základní nátěr musí být použit na epoxidovém základě, použil jsem ten, který byl doporučen v obchodě. Tykcurylovsky základní nátěr a barva. Podle prodávajícího je barva velmi trvanlivá a pevná. Při instalaci lodi na přívěsu se ukázalo, že to není. Ale o tom později.

Maloval vše s kompresorem a kolapsem. 1 kg vzal barvu. Půdy a 3 kg. Barvy "Miranol" výroba ticcurilla. Výsledky byly více či méně přijatelné. Barva položila více či méně hladce, velký počet suBlishes se podařilo vyhnout. Ale úplně bez nich to nemělo stát, nedostatek zkušeností postižených a pravděpodobně není docela správně vybraný průměr trysky na postřikovače. Práce Malarkera vyžaduje dobré zkušenosti, které jsem určitě nemám. Ačkoli mé závěry neříkej, že nemusí být přijata, pak to, co nemůžete udělat - pokud nic neuděláte, nic se nestane.

Obr. 30. Malba.

Když jsem byl vzat na loď, předpokládalo, že bych strávil nejvýše o více než 1,5-2 roky. Jak jsem se mýlil! Do konce druhého léta se podařilo jen namalovat dno, a tam stále maluje palubu, uspořádání, instalaci skla, spotřebičů atd. atd. Samozřejmě, pokud vypočítáte čistý čas strávený na konstrukci, to se vůbec objevuje moc, ale loď není zcela úplná.

Čas nemůže zastavit jejich běh a neúprosně přišel druhou podzimní konstrukci. Ale nebylo to u lodi. V létě koupil přívěs, který byl opilý "velký".

Domácí lodě pro rybolov mohou stavět téměř každý mistr. Stačí vybrat materiál správně a připojit jej podle schématu. Takové zařízení je možné aplikovat nejen pro rybaření, ale také pro procházku podél vody. Produkt si můžete koupit také v obchodě, ale není prodáván všude a náklady to neudělají vůbec. Během výroby produktu je nutné pevně opravit všechny detaily bezpečně. Žádná křižovatka by neměla projít vodou. Měli byste také vypočítat maximální hmotnost lidí, kteří přepraví loď pro rybolov.

Nejčastěji se uživatelé zajímají, jak udělat loď z klasických dřevěných materiálů. Chcete-li to udělat, nejprve si vybrat odpovídající výkres. Také potřebuji překližky Seznamy 0,5 cm tlustý.

Můžete vytvořit loď podle následující technologie:

1. Za prvé, papírové šablony by měly být nakresleny na vybraném výkresu, aplikovat obrysy do Phaneur.
2. Řezané fragmenty mohou být použity s elektrickou skládačkou nebo pily s malými zuby. Zároveň by měla být věnována zvláštní pozornost rohům, které části budou zmenšeny na koncích.
3. Upevnění rozdělení a tranztu. Chcete-li to provést, můžete použít lepidlo nebo pozinkované šrouby.
4. Fixace stran, dno. Bude také zapotřebí speciální silné vodotěsné lepidlo. Kromě toho je dno zevnitř lodi posíleno s rozhodným od kolejnic. Absolutně všechny položky musí být vhodné pro sebe. Zkosení těchto částí, které přijdou do styku, musí být odstraněny tak, aby mezi povrchy neexistovala mezera.
5. Zpívající švy, zvyšující úhly. Aby připojení nenechali vlhkost, musí být dobře utěsnění. Bude tam aerosil, epoxidová pryskyřice.
6. Upevnění robustních a sedadel.
7. Broušení vnějšího povrchu. To se provádí, jakmile bude produkt zaschnout.
8. Impregnace domácí pro rybaření s ochrannou kompozicí, její malování. Je lepší použít speciální nátěr, který je určen pro dřevěnou nádobu.

Pro zvýšení pevnosti produktu je nutné provést zadní desku a spoje několika vrstev materiálu. Pokud je loď vybavena motorem, pak deska, ke kterému bude instalována, by měla být posílena dřevěnými pevnými vodními deskami, stejně jako dodatečně kombinovaným skleněným vlákenem.

Jak vytvořit přípravek plastových lahví

Vybudovat domácí "loď", není nutné použít strom nebo překližku. Sestavte zařízení může být dokonce plastové lahve. Ve stejné době, stroj nebude horší na vodě a je docela vhodný pro rybolov (navíc, magistr utratí méně pevnosti a času, stejně jako prostředky).

Pro práci budou potřebné následující materiály a nástroje:

• láhve (malý kontejner zde nebude vyhovovat, je lepší brát produkty pro 2 litry);
• lepidlo a páska (musí mít odolnost proti vlivu vlhkosti);
• drát;
• papírnický nůž nebo nůžky;
• překližka;
• dřevěné nebo kovové příčky.

Předběžné balení je zúčtováno z štítků. Dále je třeba udělat více tuhý. Pro tuto láhev jsou vloženy do mrazničky, pevně otočte a pak jsou vloženy do tepla. Kryty musí dodatečně upevnit lepidlo odolné vůči vlivu vody.

Z kontejneru musíte vytvořit "protokoly". Připojení prvků může být improvizovaná spojka, která je řezána ze středu prázdné láhve. Pevné prvky se dnem. Současně by měly být výčnělky druhé zjištěny při odstraňování jednoho balení. Dále je sochor fixován lepidlem a skotem. Nyní musíte odříznout vrcholy ze dvou lahví a dát je na krky hotový design. Tímto způsobem jsou další protokoly.

Z těchto produktů sestavených o 8 kusů se provádějí plováky. Připojení fragmentů může být pevný drát. Mezi plováky jsou upevněny dřevěnými tyčemi. Poté, co jsou příčné části připraveny, můžete na ně upevnit překližku.

Dát krásný vzhled, je možné jej provést překližky nebo plechy.

Vlastnosti zařízení lodi Duralumina

Mezi všechna rybářská zařízení je loď nejvíce cepete sen Rybář. Navíc může být nádoba zcela malá. Například, skládací modely mohou být vzaty s vámi, aby se chytil s nejmenší šancí, aby je vyhověl do auta. Nejčastěji jsou tyto návrhy vyrobeny z duralu.

Navíc potřebují pogumovanou tkaninu, podšívku a nýty, dřevo, základní nátěr, dřevo, barva.

Instalace těchto produktů poskytuje několik fází:

1. Výběr materiálu. 4 fragmenty jsou vyžadovány pro strany a 2 pro dno. Potřebujeme také 3 přechody: 2 vzpěry, které zajišťují spolehlivost návrhu a 1 místo.
2. Řezné fragmenty, jejich fit a ohýbání.
3. Výroba otvorů pro nýty. Vzdálenost mezi nimi by neměla překročit 2 cm. Všechna místa, kde byly instalovány nýty, je nutné prachovat barvu, aby je utěsnila.
4. Pro upevnění sedadla se používají pozinkované upevňovací prvky.
5. Základní nátěr a nátěr svítidla.

Z lodi tohoto typu je nejlepší chytit ryby. Pro romantickou procházku je nepravděpodobné, že vyhovuje. Aby nebylo zkazit Duralumin, je lepší nejprve udělat fragmenty z lepenky a přizpůsobit je.

Při vybavení zařízení s motorovými motory můžete postavit skutečnou loď. Ale není vždy potřeba.

Domácí lodě pro rybaření z různých materiálů.

Klasický rybolov na břehu řeky, bezpochyby, je velmi pohodlný a nějakým způsobem i romantický. Co dělat však, pokud jsou všechny chráněné ryby daleko od břehu nebo na takovém místě, kde je nemožné dostat se jinak jako voda?

Loď je nejlepším řešením tohoto úkolu. Ale jejich náklady v obchodech dělají rybáře a turisty, někdy vykonávají sebevědomí a taví, vytváří se zaměření doslova z ničeho. Jaké materiály můžete udělat loď s vlastními rukama?

Plastová láhev loď

Neobvyklý, ale efektivní materiál pro vytvoření lodi mohou být banální plastové láhve. Od nejvíce společný objem takové kontejnery - 2 litryNejtěžší etapa v designu bude sbírka materiálu.

Aby bylo možné vytvořit "láhev" loď, budou požadovány následující materiály:

• Láhve;
• Vodotěsná páska a lepidlo;
• Nůž nebo nůžky;
• Drát;
• Překližky a průřezy dřeva nebo kovu.

Nejdříve musíte pečlivě vyčistit láhve samolepek a štítků. Nicméně, co je nejdůležitější, co je třeba udělat v této fázi - dejte plastovou hustotu nádoby a tuhost. Zákony fyziky pomohou. Láhve jsou umístěny v chladničce, jsou pevně pevně utaženy kryty a pak se pohybují do tepla. Vzduch uvnitř lahví je tedy vytápěn a dává jim elastickou formu. Pro spolehlivost lesů je žádoucí zajistit kryty vodotěsným lepidlem.

Montáž lodí z plastových lahví

Předem připravených lahví tvoří zvláštní brzy.

První krok - Připojení dvou lahví závodů. Pro upevnění je plastový kroužek natažen od středu prázdné láhve. Veškerý tento design je spuštěn lepidlem a pevně se mluví v několika vrstvách.

Následující dvě láhve jsou vyříznuty do horních částí, po kterých je dekapitovaný plast objasněn na okrajích obrobku, znovu aplikující lepidlo a pásku. Ukazuje tedy spolehlivý a zapečetěný fragment budoucího člunu.

Další proces se skládá z opakování výše uvedených akcí a končí při výrobě optimálních protokolů.

Jeden plovák se skládá z osmi Bricakteré jsou spojeny robustním drátem, polyethylenem a skotem. V závislosti na preferencích se počet protokolů se může lišit ve velké nebo menší straně. Nejdůležitější věcí je udržet rovnováhu a učinit spolehlivé vozidlo z lodi.

Plováky jsou namontovány pomocí stromu nebo kovu. Spodní část lodi lze vytvořit z různých materiálů. Může to být překližka, plastová nebo plech.

Konečný zdvih ve výrobě lodi může být vodotěsné hadřík Nebo dokončování silné překližky s následným malbou. Takže loď přidá spolehlivost a estetiku.

Loď z překližky

Kromě překližky jako hlavního materiálu bude trvat vytvořit takovou loď:

• Elektrolovik;
• Šroubovák;
• Viděl;
• Kladivo;
• Brusné zařízení;
• Svorky a kartáče;
• Dřevo;

Lepidlo, pryskyřice, laky, olifa atd.

Instalace lodí z překližky

Nejpřijatelnější možností je velká překližka bez vad ve formě svazku a trhlin.

S pomocí výkresů je materiál extrémně pozorný. Při dosažení nejmenších chyb a nesrovnalostí se výroba lodi bez prasklin stane nemožná. Pro překližkové tahy můžete použít speciální vzory.

Dále je každý fragment vyříznut s pilou a elektrolou. Zvláštní pozornost je věnována rohům dokování na koncích. Zadní deska a Swarthum budou vyžadovat překližkovou montáž v několika vrstvách, aby se zvýšila síla. Pokud design lodi předpokládá přítomnost motoru, pak zadní deska doplněk ze dřeva pevných hornin a lepidlových skleněných vláken.

Meče a transoms jsou zaznamenávány s tónovanými nebo pozinkovanými šrouby. Spodní a palubní jsou připojeny k tranzitu pomocí speciálního lepidla a jiných materiálů pro švy. Spodní část lodi je žádoucí posílit tabulku.

Po vysušení celého designu, instalace rozdělení, podlahy na dně, sedadlech a další plánované předměty.

Před nátěrem jsou všechny povrchy odmašťovány a broušení, poté opatrně zpracovány impregnací dřeva. Pokud po všech těchto akcích zůstává povrch nerovnoměrný a má štěrbinu, přichází na záchranu speciální vzdálenosti a po sušení - primer.

Obvykle se používá pro malování smalt pro lodě, tuhý kartáč nebo paintopult.

Skládací loď z duralu

Vytvořit skládací loď:

• Duraluminové listy;
• Zvětšená tkanina;
• Vlnky a obložení;
• Dřevo;
• Nůžky pro kov;
• Základní nátěr.

Instalace skládacího člunu z dualuminie

Duralový je nejziskovější materiál pro vytváření skládacího lodi. Je snadné a velmi trvanlivé, pouze s šesti prvky: dva pro dna a čtyři pro strany jsou potřebné k vytvoření povodní.

Příčné vzpěry v takové lodi jsou jen tři: jedním z nich je sedadlo, dva další - vzpěry stromu s hliníkovými trubkami na koncích. Jsou vloženy do otvorů na vnitřních stranách stran, což zajišťuje tuhost a spolehlivost konstrukce.

Všech šest podrobností o skládacím člunu jsou vyříznuty nůžkami pro kov, pak fit fit a ohýbání. Otvory pro lana jsou vyvrtány v kloubech-švy každé 2 centimetry. Poté jsou fragmenty lodi spojeny vlnky, které hermeticky taví nátěr. Může být také provedena instalace Dural s pomocí pogumované elastické tkaniny.

Planita a sedadla jsou vyrobeny z jakéhokoliv ze dřeva a jsou namontovány galvanizované nehty. V konečném případě je hotová loď tak zemina a barva.

Mirtessen.

Domácí čluny pro lov a rybaření

Navzdory představitelné představivosti, hojnost návrhů malých plavidel provedených z široké škály moderních materiálů stále žije v zemi, existuje mnoho lovců a rybářů, kteří preferují domácí lodě svých vlastních budov.

Dřevěné čluny

Nejoblíbenějším materiálem pro výstavbu domácích lodí je stále strom, nebo spíše tenkostěnnými deskami z určitých plemen dřeva. V téměř každém terénu naší obrovské země jsou vlastní, testovány stavbou dřevěných člunů, podle vzorku, z nichž stále staví všechny nové a nové pokusy. V každé vesnici stojící na břehu jezera, řeky nebo jiná zásobníka, můžete dnes splnit bez doprovodu Dřevěné lodě dnes, po mnoho let, které slouží jako jejich mistři pro rybolov a pro řadu ekonomických záležitostí.

Nicméně, v posledních letech, počet amatérských stavitelů lodí, které využívají Dedovsky technologie, se výrazně odmítl.

Moderní technologie vstoupily na naše životy umožňují vytvářet spolehlivější, trvanlivé, trvanlivé a lehké návrhy lodí.

Použití, například speciálně ošetřené překližky, nejlepší ze všech zálohovaných, stejně jako moderní polymerní a ochranné materiály, místní řemeslníci byli zcela lodě, což z hlediska provozních vlastností převážně překračují výrobky předložené průmyslem. Takové lodě, zpravidla nejsou nižší pevností kovových lodí z hliníku a jeho slitin, podle hmotnosti - dokonce i lehké plastové lodě, na spolehlivosti - lodě z PVC tkaniny.

Stavební technologie moderní dřevěné lodi je poměrně jednoduchá a zároveň originál. Pokud brát v úvahu pouze obecné fáze výstavby, pak bude vypadat výstavba vlastní lodi. Na listech z překližky odolné proti vlhkosti, budova budoucího člunu je umístěna, konstrukční prvky jsou řezány, swarthums, nos a zťátá část lodi a trauma, pokud se loď bude pohybovat pod motorem.

Loď se shromáždí, jeho vnitřní část je zpracována antiseptika, je instalována na IT pórů pěny, aby se vytvořil účinek neopravitelnosti, a pak se celý design zpracovává epoxidovou pryskyřicí, která je vložena několik vrstev skleněných vláken. Všechno, loď je připravena!

Domácí překližka plastová loď s velmi základní péčí pro ni bude sloužit svému majiteli po mnoho let. V případě potřeby poškozen jakoukoliv takovou lodí velmi snadno opravit kus skleněných vláken a epoxidové pryskyřice. Taková plavidlo je velmi snadné pokračovat na kufru automobilu, nebojte se rybářských kamenů a akutních předmětů, není nutné sušit po každém rybolovu, a není snadné ho připravit na zimní skladování, dokonce Teenager: Dva nebo tři kbelíky vody nalil do lodi, dno se promyje hadrem a voda se nalije jednoduchou zapnutí lodi. Jen levný a pohodlný!

Ostatní designové lodě pro rybolov

Domácí čluny

• Mehanotron.
• 15. ledna 2017.
• 15 931

Plastová Kanista katamaran.. Jednou v létě jsem se rozhodl udělat katamarán, našel kanystry zdarma, koupil desky v garáži, našel náhradní díly z velkého a začaly navrhovat.

Kotva pro loď

• uazVileyka.
• 10. listopadu 2015.
• 8 095

Domácí hliníkové čluny

• andrdobdd.
• 13. června 2013.
• 58 756

Moje vášeň je výstavba domácího hliníkové čluny. Poslední projekt postavený mnou je loď bažiny, délka 4,5 metru. A vážení asi 180 kg.

Ploché spodní katamarán

• kulibin.
• 15. března 2013.
• 49 285

Domácí polystyren a sklolaminát katamarán a sklolaminát.

Nejjednodušší domácí loď

• kovboy.
• 26. května 2011.
• 36 979

Nejjednodušší domácí loď může být vyrobena z desky, 2 komor z automobilových nebo motocyklových pneumatik a kus plátna.

Korejské okno pro fotografování podvodního světa

• kovboy.
• 26. května 2011.
• 27 699

Trik na podvodní království, dokonce vyfotit z něj a nevrátí se do vody. Můžete udělat "korejské okno" - jednoduché přizpůsobení rybářů a lovců pro perly z asijského pobřeží Tichého oceánu.

Self-made loď s pedály

• kovboy.
• 26. května 2011.
• 61 918

Sebělá loď s pedály je jednoduchá v designu, nevyžaduje vzácné materiály, takže i žáci ho mohou postavit.
Malá hmotnost lodi (ne více než 20 kg) vám umožní nést ho do vodního vozíku nebo na domácí "Cyclerup" - jízdní kola.

Domácí mini loď

• kovboy.
• 4. května 2011.
• 49 068

Design této mini lodi je určen pro rybaření na klidném místě, loď má malé celkové rozměry a je snadno přepravována bez pomoci přívěsu (na střeše auta).

Jak udělat loď z plastových lahví

• kovboy.
• 12. února 2011.
• 103 122

Domácí loď nebo Wavvertbot může být postaven od běžných plastových lahví z ovoce a minerální voda. Kapacita od 1,5 do 2 litrů. Je dobré naučit se řídit a veslování v klidné vodě, sestupu proudění řeky, plavání plavání.

Domácí člunový kufr.

• kovboy.
• 11. února 2011.
• 41 204

Design domácí skládací loď. Ve složeném stavu má loď forma plochého kufru s rozměry 1,0 × 0,6 m a váží 14 kg.

Katamarán od raclatushki.

• kovboy.
• 9. ledna 2011.
• 28 259

Katamarán od placholů. Místo plováků má tarp nebo lepicí loď a místo veslovací kola - veslovací šroub. Ale ne v tomto rozinutí. Ve svém designu se používají dvě věci, které nemůžete plavat "vědět, jak": Bed-Clamshell a ruční vrták.

Přístroj pro veslování plaveckých nohou

• kovboy.
• 2. prosince 2010.
• 22 290

Konstrukce jednoduchého zařízení pro plavec, pro veslování pomocí vesla pomocí nohou, zatímco rychlost se dramaticky zvýší.

Vodní lyžování s vlastními rukama

• kovboy.
• 2. prosince 2010.
• 27 340

Konstrukce domácího vodního lyží ze dřeva a Duralst Lanes, stejně jako speciální tyčinky k nim a křídlech (páry) jako netopýr. Pokud ho rozpustíte s lehkým větrem, můžete plavat, bez odpuzování tyčinek z vody. Všechno je velmi jednoduché a může být vyrobeno s vlastními rukama.

Pěnový katamarán s vlastními rukama

• kovboy.
• 27. listopadu 2010.
• 142 065

Domácí katamarán z pěny není optický, je vhodné pracovat, trvanlivé a snadno výroby.
Obrázek ukazuje návrh vlastního katamaránu z pěny.

Domácí dřevěný člun

• kovboy.
• 20. června 2010.
• 51 272

Domácí dřevěná loď Baul je vyrobena z listu překližky, několik borovicových prkna, polovina akylogramu epoxidového nebo kaseinového lepidla. To je vše, co potřebujete pro jeho výrobu. Nakládací kapacita "Baby" je taková, že vám umožní odpovídat malým procházkám, rybám a lovem. Loď je volně zveřejněna na kufru auta, a pro jeho dopravu ručně je miniaturní vozík na jednom kole z dětského skútru.

Domácí papír a lepenkové lodi

• kovboy.
• 7. dubna 2010.
• 60 819

Jak udělat skutečné lodě z obyčejné lepenky a papíru. Ano, reálné lodě, které mohou být uloženy na vodě, a ne papírové lodě, jak už jste si mysleli.

Shetbot to uděláš sami

• kovboy.
• 1. dubna 2010.
• 46 428

Pokud žijete příliš daleko od nádrže, udělejte si naši škrábance kresby a budete zažít všechny kouzlo plachtění. A pokud vás tento nejstarší pohon není příliš přitahující vás také, tělo krytu může být použito jako základ malého motolody nebo veslování Tuzik. Materiály budou vyžadovat pouze dvě překližkové plechy a borovice kolejnice.

Domácí dřevěná loď

• kovboy.
• 29. března 2010.
• 68 258

Domácí trojitá loď s nosností 320 kg sestává z 5 sekcí. Na břehu může být změněna v poměrně prostorný úkryt před deštěm, zejména pokud hodit kus polyethylenového filmu shora. Loď je tak jednoduchá, že i člověk neznámý s stavbou lodí, může to udělat a mít jen ty nejzákladnější dovednosti práce se dřevem. Pro výrobu, speciální vybavení a prostory nebude potřebovat, celá loď jde do městského bytu. Je vyroben z velmi dostupných materiálů, které lze zakoupit v budově a obchodech pro domácnost.

Dělat katamarán ze starého kole

• kovboy.
• 22. prosince 2009.
• 43 145

Milovníci musí být zvládnuty, že si přál dělat takovou předponu, budete potřebovat několik metrů duralinových trubek a ocelového kabelu pro rám a 6-7 m2 vodotěsné tkaniny pro plováky. Pokud žijete v blízkosti zásobníku, je možné vytvořit čistě vodní dopravu - "Waterpower", přičemž kolo rámu jako základ bez kol.

Domácí lodě z překližky: materiály a nářadí, kresby a uspořádání, tělesná montáž, adhezivní práce a malování

Přes hojnost v profilových obchodech rybolovných a turistických člunů různých tvarů a velikostí, mnozí se stále zajímají, jak udělat domácí lodi z překližky. Hlavním důvodem tohoto zájmu je možná v nezničitelném tahu našich krajanů k kreativní práci.

Nechte si dnes koupit, co se vám líbí, ale v domácí lodi nebo sclatbot vyrobené podle výkresů téměř z časopisu "rybáři", existuje nějaký typ nepopsatelné kouzlo.

Aby loď není snadná, ale docela možné

V článku poskytneme několik tipů, které používají, které se můžete rychle naučit, jak dělat lodě - domácí z překližky.

Materiály a nástroje

Reklamní

Ne tak dávno, domácí mini lodě z překližky byly velmi populární. To umožnilo vypracovat techniky pro jejich výrobu, jakož i rozhodnout o nejvhodnějších materiálech.

Samozřejmě, že seznam dostupných laků, impregnátů a lepidel pro překližku je v podstatě širší než před deseti lety - ale pro výrobu malého provozu zaplavené položky, nebudeme nám potřebovat nic těžkého:

• Překližka je nejdůležitější složkou. Pro výrobu lodí se nejčastěji používají listy kudolové přírodní břízové \u200b\u200bdýhy o tloušťce asi 5 mm. Oddělené části, jako jsou rozdělení nebo kýl, jsou vyříznuty z tlustší (10 - 15 mm) materiálu.

Poznámka!
Pro zajištění stran s dostatečnou spolehlivostí je možné použít extrémně vysoce kvalitní fane, bez prasklin, svazků, fena atd.
Samozřejmě, že cena materiálu prvního nebo druhého stupně bude vyšší, ale budete si jisti v bezpečí vaší lodi.

Čím větší je listy, tím snadnější je pracovat s nimi.

• Dřevo se používá k instalaci vnitřních rozpěrek, stran, sedadel atd. Doporučuje se používat ostrého ostrého desky světlého dřeva.
• Sturní materiál je aktivován pro připojení samostatných částí obložení do jediného celého čísla. Švy mohou být umístěny dostatečně tenkým a pružným drátem, plastovými svorkami, tlustým rybářským linkami Kapron atd.
• Lepidlo je nutné poskytnout švy nucené těsnost. Dosud mistři prakticky odmítli přírodní skladby Na základě kaseinu a preferuje moderní polymerní pryskyřice.

Kromě toho budeme potřebovat speciální laky a impregnace, které chrání dřevo před otokem a hnijícím. Také stojí za akcie nebo podobné materiály pro dimenzování všech švů. Jako alternativa k skleněné vlákno můžete použít sklolaminát - pak bude uložen veškeré dno a stranu.

No, není třeba zapomenout na malování - Koneckonců, chceme, aby naše loď byla krásná!

Pokud jde o nástroje, bude soubor prakticky standard:

• Viděl na dřevo.
• Elektrolovík se sadou hadříků různých délek.
• Sander.
• Ruční nářadí (kladivo, passatia, sekáče atd.)
• Při lepení svorek pro upínání překližky.
• Kartáče pro impregnaci, lakování a malování překližky.

Dělat loď.

Kresby a plánování

Před pokračováním do práce určujeme, které plavidlo potřebujeme. K dnešnímu dni, v síti najdete řadu kreseb domácích lodí z překližky, takže ani ve výstavbě plochého rybolovu rybolovu, ani ve shromáždění turistického kajaku není nic nemožné.

Kresba lodi překližky

Pokud žádná z nalezených výkresů nám nevyhovuje, můžete projekce sami.

TRUE, v tomto případě budete potřebovat určité dovednosti pro výpočet nosnosti, a pak se loď může ukázat výhradně dekorativní.

• Po studiu dostupných projektů domácích lodí z překližky nebo jejich vlastní, přeneste kontury hlavních částí na papíře.
• Použití šablon papíru, na překližkových plechech čerpáme linie, pro které se pily a plechy pro pokovování budou prováděny.
• Pokud vám tovární délka překližkových listů nebude vyhovovat (a to se děje v 99% případů), je nutné je přepravovat. Pro toto jsou překližkové konce plaché v ostrém úhlu tak, že délka výsledného zkosení je 7-10 tloušťek samotného listu.

Sbírání "na nás"

• Po uvedení zkomokovaných dílů je umýváme lepidlo a svorky svorky. Tato technika se nazývá spojení "na USA".
• Souběžně sklízíme dřevěné tyče, z nichž bude vytvořen rámec naší budoucího lodi.

Spropitné!
Pro usnadnění práce na projektu můžete sbírat speciální kozy z barů s průřezem 50x50 mm.
Na těchto kozách bude mnohem pohodlnější umístit všechny podrobnosti v procesu připojení, zejména pokud pracujete bez pomocníků.

Domácí skládací loď z překližky: kreslení hlavních uzlů

Montážní sbor

Když je vše připraveno, začneme pracovat:

• Pomocí stromové pily nebo elektrolévy vyřízněte obrobek na šablony z desek, tyčí a překližky. Odsazení velikosti projektu by nemělo být větší než 1 mm, jinak nebude strana šití "nedodržovat".
• Transtese části (zadní strana) a zřetelnější lepidlo pro získání požadované tloušťky a pevnosti. Lepené části budou poněkud těžké, ale není to děsivé!
• Pokud máte v plánu instalovat motorový motor, pak by měly být dráze dodatečně hřebě a zvýšené pevnou dřevěnou deskou.

Stock foto tuňák, spodní a boční části

Spropitné!
Pro zvýšení pevnosti spojení mohou být rozdělení a transom dále upevněny samoobjevením.
Zároveň by měla být délka samočinných vzorků taková, že hrot nebliká součást.

• Vytvoříme tramvaj na tištěných kozách a začínáme upevnit na dno a stranu, přiveďte je na nose navzájem.
• Podrobnosti o obložení se scházejí buď se stehovým materiálem (pokud není použito příliš tlustá překližka), nebo výhradně na lepidle, vypnutí hrany překližky pod úhlem.

• V této fázi je velmi důležité, aby všechny prvky vycházejí ve velikosti, protože ke snížení štěrbiny bude muset být demontován celý design a částečně oříznout dlahy.

Po "hrubé sestavě" můžete přistoupit k dimenzování.

Lepící práce

Zpívající švy Skleněné vlákno

Pokyny pro dimenzování a utěsnění našeho plavidla vypadá následující formulář:

• Připravujeme směs epoxidové pryskyřice a aerosila (oxid křemičitý). Komponenty směsi v propagaci 1: 1 s použitím vrtací trysky. Optimální konzistence směsi je jako tlustá zakysaná smetana.
• Rohy mezi dnem, stranami a transm se zvyšují s dřevěnými karikaturami - malé rohy, které poskytují tuhost připojení.
• Proužky ze skleněných vláken a sklolaminátové hůlky ke všem švům zevnitř, důkladně zabalené klouby s epoxy-aero kompozicí.

Poznámka!
Vzhledem k tomu, že většina adhezivních kompozic obsahuje těkavé toxiny, všechny barvy by měly být prováděny pomocí ochranných nástrojů pro respirační orgány!

• Po vysušení lepidla nastavíme rozdělení na vybraných místech.
• Chcete-li opravit rozdělení, používáme stejné lepidlo. Pokud jsou rozměry nádoby dostatečně velké, pak za účelem posílení provedení by měly být rozdělení dodatečně upevněny na dně a stranách s proužky ze skleněných vláken.

• Jsme stanoveni na dně, upevňovací prvky jsou zefektivněny, sedadla a další části poskytované konstrukcí.
• Pokud je loď plánována na vybavení kokpitu (uzavřený prostor na přídi), jsme nastavili víko tím, že ho připevneme po stranách a švihu.

Čekání, dokud celý design není suchý, odstraňte loď s kozami, otočte ji a překlenete vnější povrch. Pak jsme zpracovali epoxidovou směs švu a vzorku dno skleněných sad.

Sestřih z kokpitu a sedadel

Barva

V závěrečné fázi musíme poskytnout naší lodi chránit před vlhkostí a dát mu atraktivní pozorovaný pohled:

• Zpočátku pečlivě odmastěte všechny detaily.
• Pak zpracováváme impregnaci dřeva. Je velmi vhodný pro kompozici pro námořní nebo říční plavidla z "Tikkurila".
• Všichni rovinujeme, maskování mezer a nesrovnalostí, a pak pokračujeme se speciálním základem.
• Můžete malovat domácí překližkové lodě s téměř každou barvou, ale pokud chcete poskytnout trvanlivost lodi, je lepší použít speciální pigmentové směsi určené pro zpracování dřevěných lodí.

Barva pro plámy

• Průměrná spotřeba nátěru je 1 - 1,5 l / m 2. Nejlepší je aplikovat s pomocí kartáče, ale použití kolapového límce je povoleno.

Výstup

DIY vytvořená okna, kromě výhody přinese určitou uspokojení z práce

Domácí loď z překližky, vyrobená na této technologii, bude docela vhodná pro odlety pro rybolov, rodinné procházky atd. Samozřejmě, že nestojí za to jít ven do otevřeného moře, ale jako praxe ukazuje, pro velké řeky a jezera naší země, je takový design docela spolehlivý. Ve videu uvedených v tomto článku naleznete další informace o tomto tématu.

Vývoj a vzhled takového neobvyklého projektu je způsoben rozsáhlým zájmem plavání poinů pod plachtami do mořské skvrny. Malé a malé (sediment 1,5 m), ale dostatečně námořní cestovní jachta, navržený pro posádku s dlouhým dosahem 8-9 osob, jsou poskytovány některé funkce charakteristické pro plachetnice XVIII - brzy XIX století - rozkvějení plachetnice . Současně projekt poskytuje použití moderních materiálů a konstrukce trupu, stejně jako technologické techniky používané v našich dnech ...

Pargin plavidla je navržena s přihlédnutím k hlavním vlastnostem lodních časů plachetnice: "klasické" proporce a principy zbraní jsou zachovány. Ve starých časech byly stožáry malých cév nejčastěji vyrobeny z jednoho kusu, nebo byly absorbovány z dobře namontované do jiných dílů - kusy, upevněny zvenčí z vnějšku v neuvedeném (stropný trvanlivý kabel) po 800-1000 mm .. .

Od nějakého času, pro mě, to bylo obtížné a operace s 48 kilogramem "spirála" - nesl to z místa skladování na lodi, závěs na tramvají, odstranění z lodi, atd. Vypadalo to sen o a Klidná výtlačná loď s ekonomickým stacionárním motorem s kabinou, která by chránila před deštěm a větrem. Takže loď prezentovaná na fotografii a skica se objevila, vybavena čtyřdobým karburátorovým motorem "UD-25" se vzduchem chlazeným ...

Ne každý bude schopen koupit hotovou loď, protože ceny jsou velmi kousavé. Navíc ne všechny návrhy splňují požadavky různých zákazníků. Pokud vezmete nafukovací lodě, pak to nejsou příliš spolehlivé modely, protože mohou být snadno poškozeny v obtížných podmínkách. A to znamená, že nejsou příliš spolehlivé. V takových případech je rozhodnuto, aby se loď s vlastními rukama z překližky. Konstrukce malého zaostřování, začíná náčrtky, které se pak transformují na velmi profesionální výkresy.

Jedná se o fascinující proces a je to jen rybáři, které jsou v neustálém kreativním vyhledávání. Kromě toho je stavba lodi jako faktor sebevědomování. Ale pokud se podíváte na proces vážně, pak není těžké.

Loď to udělá sami z překližky

Malý plovoucí, který je schopen vzít na palubu 2-3 rybáře, mající velkou hmotnost, může být snadno vyroben z překližky jako jeden z nejdostupnějších stavební materiál. Kromě toho se loď může pohybovat jak s pomocí veselého a lodního motoru nebo plachty. Za tímto účelem není nutné být zvláštní, školení, což je poměrně přesné i začátečníky.

Překližka je dostatečně silný materiál, aby se vybudovala malou loď, nemluvě o drahých jachetách, kde jsou široce používané a překližky. Kromě toho je jednoduše zpracovávat, při použití elektrických nebo ručních svítidel.

Kromě toho, pokud nainstalujete motor na takovou loď, může vyvinout pevnou rychlost s špatnými provozními vlastnostmi. Kromě toho je překližka loď mnohem spolehlivější než nafukovací člun.

Materiály a nástroje

Za prvé, bude muset vyzvednout odpovídající místnost, místnost, kde by se loď mohla svobodně ubytovat. Je žádoucí, aby místnost byla vyhřívána, protože v zimě se může vyskytnout veškerá práce. V létě je nepravděpodobné, že by někdo začne stavět loď: v létě, musíte na něm plavat. Kromě toho by měla být místnost větrána s možností udržet optimální teplotní režim. Vzhledem k tomu, že je nutné pracovat se stromem, pak vlhkost musí být optimální.

Chcete-li schématu kreslit, musíte mít:

• kreslení příslušenství;
• tužky;
• guma;
• pekal;
• vládce a trojúhelníky;
• reisshin;
• karton a kreslení papíru;
• papírové lepidlo;
• kalkulačka.

Ve fázi výstavby bude nutné:

• elektrolovik;
• kladivo;
• sekera;
• svorky (až 10 kusů, ne méně);
• střapci, špachtle (kov a guma);
• šroubovák;
• elektro a šaní;
• šroubováky;
• chisels;
• sešívačka;
• kruhová a ruční pila.

Materiály pro výrobu mohou sloužit:

• překližka (plechu 1,5x1,5 metru), tlustý 4-5 mm;
• desky borovice nebo dub;
• sklolaminát pro lodní tělo vkládání;
• tmel pro utěsnění mezery;
• vodotěsný lepidlo;
• olive nebo voda-odpuzující impregnace pro dřevo;
• olejový olej nebo vodotěsný smalt;
• hřebíky, šrouby, šrouby;
• kovový pás, kov pro různé upevňovací prvky.

Hlavní velikosti lodi

Pokud použijete philer, tloušťku 5 mm, pak budou jeho velikosti optimální:

1. Celková délka zaplaveného je 4,5 metru.
2. Šířka plasserizace (v nejširším místě) - 1,05 m.
3. Hloubka lodi je 0,4 m.

Loď se skládá z uzlového prvku - kýlu, který slouží jako báze a ke kterému jsou připojeny další prvky lodi. Nos lodi se nazývá pozemní a od zadní strany je Ahterstevin. S pomocí těchto komponent je loď dána podélná tuhost. Podobné podrobnosti o konstrukci mohou být vyrobeny z pevných segmentů dřeva nebo jednotlivých složek spojených lepením, stejně jako hřebíky nebo zkroucené šrouby.

Tvar skříně je určen přítomností příčných výkonových prvků, které se nazývají sloupky. Desky, připojené k rozdělení, ethereal a Ahtersteve, tvoří člunové desky.

Pokud je toto jádro překližkou, pak se loď vypne. Podlaha padala do lodi - Sland, která je spodní palubou pro ochranu dna lodi.

Lodě pod motorem nejsou zvláště odlišné v jejich konstrukčních úvahách ve srovnání s čluny, které se mají pohybovat pod ústní nebo pod plachtou. Rozdíl je pouze při organizování místa pro připojení motoru. Deska je zpravidla namontována na krmení, kde je nainstalován motorový motor.

Samostatné návrhy malých cév jsou vybaveny dalšími prvky, jako je kokpit, brstiry paluby, boční šňůrky atd. Pro zlepšení stability a neopetkovatelnosti, speciální intervaly jsou uvedeny v centru pozornosti. montážní pěna. Podobný přístup umožňuje vyloučit možnost zaplavení lodi, pokud patřící.

Dělníci kresby čluny

Veškerá práce na výstavbě lodi začíná kresbami, které by měly být připraveny profesionálně. Pokud to není možné, můžete se obrátit na internet, kde najdete hotové výkresy. Hlavní věc je, že odpovídají hlavním zobrazování. Ale tady musíte být pozorný, tak, že nebudete chybět hlavní fáze na montáž lodi a výrobu dalších uzlů.

Zpravidla je většina výkresů nakreslena na milimetru papíru. To umožní spočítat všechny podrobné uzly návrhu.

Velký výkresový náčrt může být kreslen podle následujícího algoritmu:

• Řádek se provádí, že se konvenčně rozděluje loď do dvou částí. To bere v úvahu skutečnost, že obě části, levý a vpravo musí být symetrické a úplně stejné.
• Provedená linka je rozdělena do několika stejných segmentů. Následně budou v těchto lokalitách instalovány soupravy dlahy.
• Obrázky jak vertikální mapování a projekce shora.
• Na příčných značkách jsou taženy formy rozdělení.
• Zkontroloval hlavní rozměry všech komponentů na stupnici.
• Tvar spanglingu je vypracován 1: 1 na lepenkové nebo silné papíře.
• Flexibilní linie tvaru lodi jsou kresleny pomocí pravítka nebo vzorku.

Výsledný vzor je složen podél otlučené čáry pro kontrolu symetrie. Obě části musí být dokonale opakovat.

Uvedení výkresu na dřevěný kukle

Po další kontrole výkresů na správnosti jsou přeneseny do lepenky. Silný a tuhý papír usnadní fázi přenosu výkresů na obrobku. Výkres se přenáší do obrobku, s přihlédnutím ke všem obrysům a kanálům, přesně, jak je taženo, bez všech druhů skenování, snižuje a zvyšující se velikost.

Při kopírování výkresů by měl být zohledněn směr dřevěných vláken. V tomto případě to vše závisí na konstrukci prvků lodi. Pokud je prvek vyroben z překližky, vrstvy překližky samy o sobě jsou umístěny tak, že vlákna každé následující vrstvy jsou umístěny kolmo k předchozí vrstvě.

Pokud jde o výrobu futoxistů, mohou být vyrobeny více, ve výšce, protože pak mohou být oříznuty.

Technologické fáze výroby

Chcete-li vybudovat loď z překližky s vlastními rukama, musíte provést následující kroky:

• přenos vzor do šablony;
• přenos vzorů ze vzorů dřeva;
• nainstalujte Keel a upevněte pás;
• konsolidovat dlahy;
• upevněte hutneyshevine a tranzitní desku (pro motor);
• přístřeší spodní překližku;
• překrývající se;
• hledejte maso a stringers;
• tleskat a malovat tělo lodi.

Bydlení lodí

Jádro lodi a jeho těla se shromažďuje od sklizených částí. Proces montáže musí být pečlivě a pečlivě, ve všech rovinách.

Meče k Keelu jsou připojeny jako první a až poté, co je konečně upevněno další kontrola. Navíc by měla být držáku spolehlivá, protože loď bude muset otočit oříznutí jeho překližky.

Sbírejte vnitřní obrys futoxonu

Pevnost konstrukce, včetně stran, závisí na tom, jak spolehlivé upevnění futoxistů. Footaloks jsou část Konstrukce The Spangout, který se skládá z flimberry a dvou futoxonu.

Flutembers je spodní část rozpartu, která je navržena tak, aby upevnila k kýlu. Nohy - Jedná se o boční části sad dlahy, na které jsou připojeny člunové desky. Fotefinkers a fluortimbezte upevňovací prvky jsou konstruktivně poněkud širší, což zvyšuje stabilitu celého designu. To je zvláště důležité pro plovoucí podmínky, kde budou instalovány motory, což zvyšuje zátěž na konstrukci jako celek a při jízdě zejména.

Pás má obtížnou formu, která je způsobena zatížením působícím na něj v procesu pohybu lodi. Jedním z nejvhodnějších materiálů pro jeho výrobu může sloužit jako dub, ale v extrémním případě lze použít a elm.

Lucky, pokud se vám podaří najít segment vhodného stromu, který má přirozený ohyb. Pokud taková možnost neexistuje, pak můžete provést nábřeží jednotlivé prvky, lepení. Pokud chcete mít pevný design, musíte si vzít sekeru a další nástroje a vyříznout jej podle formy lodi.

Kiel Design.

Kiel je nejjednodušší součástí návrhu lodi a je typickou deskou, tloušťkou 25-30 mm a délkou 3,5 m.

Za tímto účelem vyberte zdravé, hladké a bez fenových desek, široký 150 mm a délku až 5 m.

Dělat transom

Trauma je navržena tak, aby upevnila motorový motor. Tuning deska by měla mít tloušťku 25 mm. Pokud se použije překližka, je lepší lepit několik vrstev tak, aby byla vhodný tloušťka na konci (20-25 mm). Základ pro upevnění motoru musí být tuhá, takže jeho tloušťka by neměla být menší než 20 mm. V případě potřeby je tranzitní deska zvýšena z dřevěného baru. V tomto případě to vše závisí na způsobu upevnění lodního motoru.

Výroba rámu lodi

Rám se shromažďuje v následujícím pořadí:

• sada kaz
• sady jsou instalovány;
• místa instalace rozdělení;
• instalace rozdělení;
• upevňovací prvky fasharling, mizivavy a transom na boční desky;
• kontrola správnosti instalace všech prvků před konečným upevněním;
• místo připojení konstrukčních prvků je žádoucí zpracovat vodotěsný nebo olej.

Podle pracovní výkresu jsou mezery vyříznuty z překližky pro pokovování skříně lodi.

Následující:

• rámový rámeček naklonil vzhůru nohama;
• všechny povrchy kýli a spanglingu jsou zpracovány s brusným papírem a zcela je naprosto hladké;
• podrobnosti o lodi jsou instalovány na svém místě a upevněte se sešívacím sešínem, po které jsou upevňovací prvky propíchnuty nehty;
• palubní prvky kůže pro začátek se snaží, a pak upevnit stejným způsobem jako při připojování dna;
• při rozkládání polotovarů byste měli věnovat pozornost směru vláken vnější vrstvy překližky. Měly by být umístěny spolu, ne přes loď.

Práce s lepidlem

Práce s lepidlem je zaměřena na získání pevné konstrukce a příležitostně jej vyplnit švy nebo praskliny. Při práci s překližkou jsou všechna místa připojení obrobku s Kelle a švédinem vzorkovány. Po děrování nehty, lepidlo naplňují zóny překližky spojů s nosnými prvky, pokud se nehodí pevně.

Pro zlepšení pevnosti a běhu kvality zaplavené látky, překližkový kryt je lepen na skleněné vlákno. Podobná obrana dřevěný design Zvyšuje trvanlivost lodi. Sklolaminát je stejně distribuován v rovině obložení, zatímco záhyby nebo vzhled bublin nejsou žádoucí, což naznačuje špatnou kvalitu práce. Hadřík je přilepen z kýlu, směrem k palubě.

Jakmile je povrch lodi upevněn, pokračujte dalším stupni - tmel a malování. Dokonale vhodné tmely směsi na umělém základě. Loď je natřena ve dvou fázích: Nejprve se aplikuje primerová vrstva, a pak jedna nebo dvě vrstvy barvy.

ryybday.org.

Všeobecné

Chcete-li vybudovat překližku lodi, budete potřebovat pouze jednoduchou sadu nástrojů, které mají každý domácí mistr, stejně jako vhodný materiál, trpělivost a touha získat kvalitativní výsledek.

Je třeba poznamenat, že kromě jednoduchosti výroby má překližka plaveckého věku mnoho dalších výhod, jako je:

• malá váha, která je velmi důležitá, protože předtím, než vytáhnete loď do vody, musíte projít vzdáleností. V lehké verzi, tento výrobek váží 10-15 kg, díky kterému mohou dva dospělí snadno nést. Je-li true, pokud je loď vyrobena na rámové technologii, zvyšuje se váha, nicméně není kritická pro přenos krátkých vzdáleností;
• v závislosti na typu projektu je plavební kapacita až 5 osob, což je dost pro malou rodinu;
• při dodržování výrobní technologií je konstrukce pevná a trvanlivá;
• pro výrobu zaplavení nepotřebujete velké finanční náklady, protože cena všech materiálů je poměrně cenově dostupná.

Proto pokud máte volný čas a touhu vybudovat loď, nejsou žádné důvody, proč se této myšlenky vzdát.

Hlavní vlastnosti budoucího člunu, jako je síla a trvanlivost, závisí na překližce, ze kterého je vyrobeno. Proto je nutné se přiblížit její volbě velmi zodpovědně.

Obvyklá překližka značky FC, která se používá pro výrobu nábytku, není pro tyto účely vhodné. Proto je nejlepší použít listy dalších značek:

Označit.	Funkce
BS.	Vrstvy dýhy této překližky jsou impregnovány bakelitovým lepidlem. Výsledkem je, že materiál je stabilní nejen do vody, ale také různými agresivními prostředím, teplotní kapky a další negativní dopady. Existují vysoké náklady na nevýhody, kromě toho je velmi obtížné najít tuto značku v prodeji.
Bk.	Jako impregnace pro dýhu se používá bakelitový lak. Díky tomu je tento materiál také odolný vůči vlhkosti a dalším negativním dopadům, zatímco jeho cena je poněkud nižší než značka BC.
Fsf.	Prováděny na základě intenolformaldehydových pryskyřic. Tato značka je nejblížený a cenově dostupný. Proto je skvělé pro výstavbu lodi, pokud není možné zakoupit BS nebo BC listy.

Kromě typu značky překližky, při výběru by také věnoval pozornost své kvalitě:

• na koncích by neměly být přítomny;
• na povrchu by neměly být žádná fena a další defekty.

Poznámka!
Neměli byste používat příliš tlustý Faeer, protože listy musí být flexibilní.
Proto je optimální tloušťka 5-6 mm.

Kromě překližky budou také potřebné jiné: \\ t

• desky a bary - musí být suché a vysoké kvality;
• sklolaminát - pohodlnější nákup v roli a poté nakrájíme na kousky požadované velikosti;
• yacht lak nebo vodotěsná barva.

Pokud jde o nástroje, je množina jednoduchá:

• elektrolovik;
• schlifmashinka;
• letadlo;
• kladivo;
• svorky;
• ruleta a tužka;
• putty nůž.

Výroba lodí

Plány

Před zahájením práce potřebujete připravit výkresy, jak postavit loď s vlastní překližky rukou. Je třeba říci, že existuje velké množství všech druhů projektů na internetu. Některé z nich jsou na našem portálu.

Před volbou optimálního projektu je však nutné určit základní požadavky na plavecké zařízení, jako například:

• velikosti a kapacita lodi;
• exteriér produktu;
• složitost návrhu je vybrána v závislosti na úrovni vaší dovednosti. Pokud provedete tuto práci poprvé, je lepší podniknout projekt jednodušší.

Rozhodování s těmito požadavky, můžete zvážit stávající projekty lodi pro samostavbu z překližky a vybrat si nejvhodnější. V případě potřeby mohou být mírně opraveny podle individuálních přání.

Pití detailů

Takže s volbou projektu jsme přišli, nyní budujeme loď z překližky s vlastními rukama. Jako příklad považujeme, jak je vyroben nejjednodušší lichotén z jednoho listu dřevěné překližky.

Začátek by měly být zahájeny značení a řeznými díly.

Tento proces je následující:

1. především je nutné umístit linii lícníchbonů a transom (ve schématu A, B, B);
2. dále na plánované linii je odříznuta část pubsy listu;
3. poté by měl být výsledný obrobek připojen k opačné straně a přiveďte tužku. Tak bude sloužit jako šablona a zajišťuje symetrii lodi. Pro pohodlí může být obrobek připojen k hlavnímu listu svorek;
4. dále je druhá část listu snížena na zamýšlené lince;

1. poté musíte naplánovat řádek, který bude oddělit traum ze dna a odříznout trauma;
2. na konci práce otočení musíte zvládnout emárovaný papír.

Spropitné!
Loď lze provést celkově.
V tomto případě před řezáním materiálu musí být listy překližky lepeny na "na USA", zpracování místa křižovatky roviny.

Teď, když jsou provedeny základní údaje, můžete pokračovat do montáže lodi.

Shromáždění

Pokyny pro montáž lodi vypadá takto:

1. podél okraje krmiva a transakce by měly vrtání otvorů o průměru 1,5 mm v krocích po 150 mm;
2. dále, trauma musí být přišroubována na dno měděného drátu;
3. pak musí být dno umístěno na tři stoličky. Pro zajištění jeho nezbytného průhybu by mělo být vloženo na extrémní stolice, aby se dal prkno nebo knihu;
4. dále, ze dvou segmentů, které zůstaly po pití dna, by měla být strana zohledněna v úvahu naklonění trans. Za tímto účelem musí být obrobek připojen k lícnímu botě. Aby bylo snadnější provést značení, můžete provést díru v horní části transce a upevnit na něj desku. Pro tuto operaci budete potřebovat asistent držet desku v blízkosti nosní části;
5. podle zamýšlené linie je nutné řezat dřevěnou část, po které by měl být použit jako šablona pro druhou desku;

1. dále, na okrajích boku a lícníchbonů, dna potřebují vrtání otvorů o průměru 1,5 mm v krocích krocích po 150 mm;
2. nyní potřebujete upevnit díly pomocí drátu, který má následující nuance - deska by měla být instalována na dně a je vybavena drátovým zkroucením. Trauma by měla být mezi stranami;
3. pak musí být drát proseďte a rozřezán kladivem;

1. dále musíte vložit spline (oddíl), který může být předem připojen ke stranám šroubů, stejně jako nádobu (sedadlo). Konstrukce druhého je náplast, na které je deska připojena;
2. pak musíte provést bar a lepit je po stranách;
3. ve vzdálenosti 300 mm od sedadla v plakty se otvory provádějí pod hloupě. Na tomto místě mohou být posíleny dalšími bary;

1. pak by spoje dílů měly být vzorkovány tři vrstvy skleněných vláken a epoxidového lepidla. Šířka spodního pásu musí být 25 mm, průměr je 40 mm a horní část je 50 mm. Před vložením musí být papírové svorky uraženy venku;
2. poté je nutné konečně přilepit oddíl a jar;
3. v otvorech z dočasných šroubů a jiných příloh je nutné lepit "epoxidovým" dřevěným pájením;
4. pak jsou také prováděny vnější švy;

1. aby se dno dalo velkou sílu, stejně jako ochranu před poškozením během kotvení na břeh, z vnějšku byste měli připojit kýl, stejně jako externí stringers. Jako druhý je nejlepší použít modříkové regály. Připevněte kolejnice pomocí samořezných šroubů a epoxidového lepidla.

Na tom je hlavní část práce dokončena, nyní zůstává pouze dokončit povrch produktu.

Dokončit

Další zpracování lodí se provádí v takové sekvenci:

• za prvé, všechny nesrovnalosti epoxidového lepidla by měly být broušeny brusným papírem;
• stávající nedostatky musí být pokryty tmelem odolným proti vlhkosti;
• potom se produkt otevírá lakem nebo nátěrem. Loď je lepší než pentafální barva určená pro venkovní práci.

Spropitné!
Chcete-li dát plavecký věk atraktivnějším vzhledem, můžete kombinovat barvu a lak.

To je dokončeno na tomto výrobním procesu lodi. Nyní musíte jen koupit vesla nebo je udělat sami.

Po obdržení takové zkušenosti, můžete najít složitější výkresy překližky lodí pro samočinnou budovu, například s motorem, s motorem a činí plaveckým činidlem pro cestování na dlouhý dosah podél řeky.

Výstup

Budování překližky lodi, jak jsme zjistili, neobsahuje žádné potíže. Jediná věc k tomuto procesu by měla být přiblížena ve fázích a pomalu. Zvláštní pozornost a přesnost jsou vyžadovány v procesu řezných materiálů a řezných částí, stačí dodržovat určitý posloupnost akcí.

Video v tomto článku obsahuje další informace o tomto tématu. Pokud jednotlivé okamžiky výroby překližkových lodí nejsou zcela jasné, můžete klást otázky v komentářích a my vám budou rádi odpovědět.

rubankom.com.

Kresba lodí

Aby se loď z překližky s vlastními rukama, je nutné připravit výkres, kterým budou provedeny všechny složky plaveckých dílů. Vzhledem k tomu, že takové výkresy překližkových lodí obsahují data o velikosti a formě všech detailů, které musí být implementovány na překližkový list - to je nejvíce časově náročné a důležitý proces, na kterém bude záviset správnost člunové struktury.

Momentálně nejjednodušší je americké projekty překližky lodí "steh a lepidlo", ve kterých jsou kresby vzorů poskytovány při přirozené hodnotě, čímž se zjednodušuje proces přenosu dílů do obrobku. Vypadají takto:

Pane Loď vzory tenhle typ Navrženo pro nákup papírové verze, ve které jsou uvedeny výše, všechny podrobnosti jsou poskytovány při přirozené hodnotě. Pokud se však rozhodnete vypracovat překližku kreslení s vlastními rukama, ready-made projekty, které můžete také přicházet - mají obecné informace o velikosti všech nezbytných částí.

Výběr materiálu

Překližka

Jako materiál pro loď je nutné použít "mořský" Bakelite Phaneur o tloušťce asi 4 - 5 mm. Tento typ překližky je vysoká pevnost a kompletně odolné proti vlhkosti - za předpokladu, že adhezivní kompozice má strukturu rozpustnou alkoholem. Protože Bakelite překližka je vyrobena pouze z tvrdého dřeva, s největší pravděpodobností musíte získat břízy produkty.

Stupeň listů by mělo být buď elitní nebo první - nižší odrůdy mají různé strukturální vady, jejíž přítomnost v tomto případě je nepřijatelná. Délka a šířka plechů by měla být vypočtena na základě velikosti vzoru překližky - je žádoucí, aby všechny části budoucího návrhu mají jednodílnou strukturu.

Poznámka! Bakelite překližka, to je nejzávažnější analog mezi překližky produkty - jeho listy se utopí ve vodě. V tomto případě je však loď udržována na vodě na úkor vysídlení vody, v souvislosti s tím, co tento faktor nezáleží.

Laminát

V projektech lodi tohoto typu je často přítomna přítomnost vrstvy skleněných vláken, která provádí úlohu výztužného povlaku. Sklolaminát je lepší nakupovat v rolích, protože má hladkou homogenní strukturu, zatímco výrobky v baleních budou nevyhnutelně mít různé nesrovnalosti a ohybu, což bude cítit v procesu lepení.

Lepidlo

Dvousložkové epoxidové lepidlo se používá jako lepicí prostředek, který švy jsou stlačeny a povrch lodi je zcela zakryt, a to jak zevnitř i vně. Spolehlivost a externí data lodi budou záviset na kvalitě lepidla - čím více transparentů budou komponenty po zmrazení, čím menší je zkreslení textury dřeva.

Existují dvě možnosti akvizice: v zahraničí a resp. Domácí analogové. Výhodou západních výrobců jsou vysoce kvalitní ingredience a pohodlné balení - můžete si koupit tolik lepidla, jak potřebujete. Obrovská mínus je extrémně vysoká cena.

Domácí výrobci produkují produkty buď ve velmi velkém kontejneru s kapacitou 50 kg buď in-chur malých - 250 gramů, což je významná nevýhoda. Není vždy možné najít více či méně přijatelné balení, ale jeho cena je docela demokratická ve srovnání se zahraničními protějšky. Existuje také nízká kvalita lepidla, která může negativně ovlivnit vzhled lodě.

Shromáždění

• Zpočátku je nutné provést výkres výkresu na phaneru - vzory tohoto typu jsou vyráběny při přirozené hodnotě, stačí jen pro zakrčení kužele každého dílu a začít řezat. Za tímto účelem je možné použít AWL, pomocí kterých jsou aplikovány rizika a počáteční linie;

• Podle markerů, je nutné pít potřebné části - je lepší použít ruční logby pro tento účel, protože překližka je dostatečně tenká a aby se hladké přímé linie elektrického souboru budou obtížné;

• Po pití hlavních částí - můžete pokračovat přímo na montáž. Především je spodní část lodi sestavena - část pouzdra je utažena pomocí měděného drátu, a tak, že vnitřní část udržuje svůj tvar, je zároveň vložen nosní a přívodní křížení;

Poznámka! Pro získání rovinnosti spojů mohou být použity polyethylenové konstrukční kóty, které jsou periodicky umístěny v průběhu spojovacího švu a upevněna drátem.

• Pevné části jsou nalepeny epoxidovým lepidlem. Koučování švů - je nutné přidat piliny v něm, získané v důsledku překližky řez. Lepidlo tak prakticky nedává smrštění a šev dostat hladký. Současně je celý vnitřní povrch zaplaven skleněnými vlákny tak, že struktura tkáně je zcela impregnována lepidlem;

• Po uplynutí lhůty pro sušení lepidla je vnější část pouzdra zpracována - zaokrouhlení a broušení švů, odstranění dočasných spojovacích prvků a tak dále. Potom je skříň skleněných vláken prošlo venku;
• Horní paluba se shromažďuje z řek, materiálu a tloušťka, z nichž je v projektu indikována. Jako dočasná fixace můžete použít lepicí pistole. Po montáži je povrch paluby pokryta skleněnými vláknami a impregnována pryskyřicí. Po vysušení vnější vrstvy je paluba zaplavena skleněnými vlákny zevnitř;

Poznámka! Takže je nejjednodušší provádět impregnaci paluby "na místě" - měli byste následovat skutečnost, že tělo a paluby se předčasně nelepí. Aby se tomu zabránilo - je nutné platit hrany malováním skotem.

• Před připojením skříně a paluby se provádí instalace patových zastávek - nejčastěji se to provádí lepením dílů do pouzdra;

• Za prvé, pouzdro a lehátka zevnitř se směsí lepidla a čipů. Pak je vnější strana švu vyšívané - po vysušení lepidla jsou švy seskupeny a kokpit jde, materiál, pro který mohou být pozůstatky překližky sloužit;

Výsledek

Navzdory skutečnosti, že tato montážní metoda vyžaduje určité náklady, protože není možné najít výkresy tohoto typu zdarma ve většině případů, to není možné - sbírané nakonec plavecký agent bude hodným výsledkem vašeho úsilí, a umožní Proces bez povinné dostupnosti speciálních praktických dovedností a znalostí. Ve videu uvedených v tomto článku naleznete další informace o tomto tématu (také se dozvědělo o vlastnostech výroby autora nábytku z překližky).

fanera-info.ru.

Kresby lodí

Dnes nejoblíbenější jsou lodě na projektu "Steh a lepidlo"Co je přeloženo jako "Sash a Skeins", většina z těchto výkresů se prodává v přirozeném měřítku, to usnadňuje proces stavby.

Jeden z těchto návrhů je Sever 520.

North 520.

Jedná se o kresby pod motorem motoru. Ve stejné době, to může ubytovat až 7 osob, tam jsou 2 lůžka. Jeho délka je 5,2 m. A šířka 2.08. Motor se doporučuje dát od 50 do 100 koní.

Tento model je velmi pohodlný a praktický, ale náklady na jeho výstavbu překročí 100 tisíc rublů. Cenově dostupnější design je "Breeze-42".

Breeze-42.

Zpočátku byl model "Breeze-26" navržen pouze pro dva lidi, ale dobře se ukázal jako v testu, proto bylo rozhodnuto učinit celkovou verzi. To se objevilo "Breeze-42".

Z jeho předchůdce dostal vzhled a úzké dno. Výkresy poskytují zavazadlový prostor, balíček a kroky. Může zároveň čtyři lidé. Používají se útkové, ale motor může být instalován a motor není více než 8 hp

Silnější možnosti povedou k rozdílu, takže rychlost se nezvyšuje. Není to hrozné pro její a špatné počasí, je možné vytáhnout markýza.

K vybudování vlastních rukou se používají dřevo a listy překližky. S poměrně dlouhým pouzdrem (4,2 m.), Hmotnost bude pouze asi 60 kg. Vodotěsné materiály poskytují požadovanou bezpečnostní bezpečnost.

Mezi kompaktní možnosti Měli byste věnovat pozornost Tuzik-lepenku. Tento model lze považovat za modernější modifikaci "zlaté rybky". Mají téměř stejnou délku, ale Tuzik je mírně širší, a je odlišen vysokými stranami.

Ploché dno a vysoká deska poskytují požadovanou bezpečnostní bezpečnost. Taková loď pojme dva dospělé a jedno dítě. Je ideální pro rekreaci na nádrži nebo rybolovu. Je možné použít plachtu. Současně je hmotnost pouze 35-40 kg, což vám umožní nést bez jakýchkoliv problémů na střeše auta.

Nos lodi se může zdát trochu podivný, ale je to velmi funkční. Díky tomuto nosu se zvyšuje nosnost a vysoká odolnost proti vodě. Takové formuláře navíc významně zjednodušují proces montáže.

"Duck-2"

Tento design je velmi populární mezi rybáři a lovci. Motorové motory jsou na to dát, má také malý sediment, a to vám umožní plavat v mělké vodě a v houšti.

Také "Duck-2" je dobré a pro procházky kolem vodních útvarů je možné instalovat plachtu.

Snadno pojme dva dospělé s velkou spoustou vybavení. Pokud bude palivo nebo motor snížit, pak pohyb pokračuje v důsledku ventilů.

Míra prostředků, kdy je motor zapnutý, bude až 25 km / h, na poslech asi 5-6 km / h. Malé ploutve umožňuje pohyb vpravo při veslování.

Tato volba je ideální pro začátečníky lodí. Je snadné to snadné, a motory a překližky budou levné.

Pokud to nebylo možné najít požadovanou výkresu, pak to může být provedeno sám. Výkresy a naše doporučení na konstrukci přívěsu pro loď se podíváme zde.

Ale pouze profesionál může být navržen s vlastními rukama, protože potřebujete přesně vypočítat nosnost, místnost, tvar nosu a jiných nuancí.

Stavba stavby

Pokud existují materiály a kresby, pak musíte začít pracovat. První etapa bude vyříznuta díly z překližky. Chcete-li to udělat, je nejlepší použít electrolovku. Je důležité snížit přesně ve velikosti, jinak návrh nebude klesat.

Pak se spangle lepidlo s zadní stranou, tyto položky budou velmi těžké. Pokud motor potřebuje motor, zadní deska je zpevněna.

Dalším krokem bude upevnění transomu se stranami a dnem. Upínací díly jsou instalovány s lepidlem.

Po montáži designu potřebujete připravit aerosil a epoxidovou pryskyřici. Tyto látky se smísí 1 až 1. Výsledná látka se používá pro utěsnění švů. Také pro tento účel uvnitř lodi jsou švy pokřtěny proužky skleněných vláken.

Když lepidlo zaschne, musíte dát rozdělení. Pak musíte instalovat sedadla, zavazadlové prostory a další prvky. Poté, co loď schne, je nutné začít konečnou fázi, je to broušení a utěsnění skleněných vláken a epoxidového roztoku.

Poté následuje návrh malířské struktury, to pomůže dodatečně chránit loď z účinku vody a dát dobrý vzhled.

Malování sestává z:

• Odmašťování všech detailů plavidla;
• Zpracování dřevěných impregnačních prvků;
• Tmely povrchy. To přestrojuje všechny vady;
• Primery. Chcete-li to udělat, můžete použít vařenou olivovou;
• Použijte materiály laku. Chcete-li to udělat, můžete si koupit libovolnou barvu, ale speciální vodotěsné materiály pro překližku pomůže zvýšit životnost lodi lodi;

Ceny

Konstrukce takové plovoucí práce je vaše vlastní ruce - to je zajímavá a kreativní lekce pro lidi, kteří milují věci sami. Hlavní věc je držet velikosti pro označení výkresů.

Možná během tohoto procesu budou chyby, které budou muset znovu. V důsledku toho však ukazuje skvělou a levnou loď. Obchod takový nástroj je nejlepší na zemi. Tato loď je ideální pro použití na klidných jezerech a řekách.

S šikmým vztahem a správně uloženými, taková plovoucí služba bude trvat dlouho a pomůže vynikajícím časem na rybaření, nebo jen při procházce vodou.

boatcity.ru.

Malý, udržitelný, schopný zvýšit na palubě 2-3 osoby a zároveň lehkým plavidlem, což je schopnosti chůze, a to jak s pomocí veselého a motoru nebo plachty, je možné vytvořit a bez speciálního vzdělávání, Pro loď této třídy je vytvořit na rameni a začátečníky. A to je pro takové homemakes, které aplikují nejvíce jednoduché nástroje a omezený v prostředcích, nejdostupnějším materiálem je překližka.

Odolný a zároveň snadno ovladatelný oba s pomocí elektrických a ručních nástrojů překližky je velmi široce používán nejen ve výstavbě malých nádob, ale také poměrně pevných mořských jachet.

Podivně pro nezávislé budovy je loď nejvíce předpoklad Jedná se o správně vybranou místnost, ve které můžete volně uspořádat loď, s předpokladem je přítomnost větrání a při práci v chladné sezóně ohřevu schopného udržovat pohodlné teploty pro práci a neumožňují kapky teploty vzduchu.

Při výrobě výkresů budete potřebovat:

• kreslení příslušenství:
• tužky;
• guma;
• pekal;
• dlouhé kovové pravidla a velké trojúhelníky;
• reisshin;
• karton a kreslení papíru;
• papírové lepidlo;
• kalkulačka;

V procesu konstrukce bude zapotřebí:

• elektrická skládačka;
• kladivo;
• sekera;
• svorky (a s největší pravděpodobností, velmi 10 kusů);
• kartáče, kovová špachtle, gumové špachtle;
• šroubovák;
• rubanka ruční nebo elekvárný;
• šroubováky;
• chisels;
• sešívačka;
• ruční pily a elektrická kotoučová pila;

Doporučuje se jako materiály pro výrobu:

• překližky standardní velikosti 1,5 m * 1,5m;
• desky - borovice, dub:
• tkanina pro vložení pouzdra;
• tmel pro lezecké trhliny a listy listů;
• speciální vodotěsné lepidlo;
• olive přírodní nebo voda-odpuzující impregnace pro dřevo;
• olejová barva (v případě, že vlastník tradiční metody malování případu) nebo speciální smalt pro lodní trupy;
• hřebíky, šrouby, šrouby;
• kovový pás, kov pro robustní a upevňovací prvky;

Parametry budoucího lodi

Optimální parametry pro čluny z překližky 4-5 mm tloušťky je:

1. celková délka pouzdra z nosu do transnty je 4,5 metru;
2. Šířka na vrcholu v nejširším místě pouzdra - 1,05 metru;
3. hloubka lodi - 0,4 metru.

Hlavním prvkem rámu lodi je kiel - základna, že všechny ostatní části pouzdra jsou připojeny.

Nos lodi tvořeného shattem je připevněn na jedné straně a v Stern - Ahterstevin. Jedná se o prvky zodpovědné za podélnou tuhost konstrukce. Mohou být jak z masivního dřeva, tak kompozitních - lepených jednotlivých částí, a upevněny hřebíky nebo šrouby.

Ohnutí trupu a příčné formy jsou vytvořeny v důsledku dáslin - příčné prvky skříně, které mu dávají další tuhost. Desky na vrcholu druhu a Ahterstevnya, připojené k rozdělení na obou stranách formuláře.

Takto získaný rám je oříznut na horní straně překližky.

Podlaha je vyrobena uvnitř lodi - Sland, vykonává roli dolního paluby, aby se nestala na dně lodi.

Lodě pro používání motoru nejsou zásadně odlišné od těch, které jsou navrženy pod veslo nebo plachty. Hlavním rozdílem je, že pro upevnění motoru je přívod modifikován - mají tranzitní desku nebo trauma vícevrstvé překližky, schopné odolávat montáž motoru.

Samostatně modernější lodě mohou mít jiné prvky malých plavidel této třídy - kokpit, breaking stringers, boční šňůrky. Pro zajištění vztlaku u takových lodí se zapečetěné výklenky předpokládají k pěnové pěny schopné udržet loď na povrchu v případě převrácení.

Vypracování výkresu

Kresba je vlastně nejdůležitější etapou budovy plavidla. V některých případech se doporučuje používat výkresy, které jsou stanoveny na stránkách a vstupu. Ale zde je nutné prokázat maximální pozornost a představovat všechny fáze robotů a kompozitních prvků plavidla.

Fáze konstrukce obecného náčrtu kresby může být reprezentována následujícím algoritmem:

• provádí se axiální nebo diametrální rovina, jedná se o linii rozdělující tělo na délku do dvou stejných částí. Vzhledem k tomu, že loď má symetrický obraz, pak výkres vyžaduje dokonalé uchycení všech prvků.
• diametrální rovina (DP) je rozdělena do identických segmentů, bude to umístění akcií dlahy;
• vypracuje vertikální projekce lodi a výstupní pohled shora;
• na příčných liniích jsou taženy plány rozdělení;
• je zkontrolována soudržnost místa a stupnice všech prvků.
• Skica majetku dlaždic je vypracován na stupnici od 1: 1, výkres do remízy v takovém měřítku se doporučuje na tuhém papíru nebo lepenku, to se provádí pro usnadnění přenosu do phillova nebo stromu.
• Hladkost ohybu se doporučuje provádět body s kovovou linií, ze strany k kýlu.

Jak nosit obraz ze stromových šablon

Po kontrole symetrie všech dílů jsou přeneseny do lepenky. Takový lepenkový vzor je nutný k usnadnění výroby dřevěných prvků. Šablony jsou převedeny na strom s přesným dodržováním, a přidání dalších bodů a zvýšení rozměrů není povoleno.

Při přenosu šablon na deskách musíte sledovat umístění vláken tak, aby šli co nejméně napříč.

Podmíněně výrobní proces obsahuje následující kroky:

• přenos kreslení na šablony;
• kreslení rozdělení, přenos stromu;
• vypnutí kýlu;
• instalace lesa;
• upevnění rozdělení;
• upevnění Ahterstevnya nebo tranzitní deska (pro motorové čluny).
• spodní kryt překližky;
• pokrývající strany;
• upínání listů listů, stringers;
• putty, malování případu.

Bydlení lodí

Chladič lodi, jeho tělo se shromáždí z hotových částí, zatímco sám proces vyžaduje přesnost montáže všech prvků jak v horizontální, tak ve svislé rovině.

Upevnění doglingu k kýlu je poprvé a po konečném zkontrolování je konečně takovým výpočtem, takže při montáži obložení, když je pouzdro otočeno s kýlem, všechny prvky byly bezpečně pevné .

Ztuhlost stran hodně závisí na tom, jak pevně jsou upevněny na futoxinech, a jak samotné footOxy mohou poskytnout tuhost designu. Strukturálně se dlaha lodi skládá ze svých tří hlavních částí - Flortimberrs a dva futoxon.

Fluortimberrs - Část rozpangoutové části je základem pro upevnění dna a připojené k Quille nádoby. Fotbalové míče jsou boční části, na kterých jsou desky připojeny. Místo připojení flutimberrs a futoxistů je vyrobeno trochu širší, síla designu vyhrává z takového roztoku. Takové řešení je nezbytné, především pro plavidla určená k instalaci motoru, aby se zajistilo bezpečnostní prostor.

Sofistikovaná forma třísten by měla poskytovat nejen vynikající formu, ale také trvanlivost, protože nos nádoby zažívá dodatečné zatížení při pohybu. Nejlepší materiál Pro pozemní je dub, můžete použít elm jako velmi silné stromové plemeno.

Nejlepší volbou může být prvkem, který má přirozený ohyb, ale pokud není nikdo, můžete použít část shromážděnou z několika částí lepených podél podélné osy lodi nebo napříč. Výrobní technologie je jednoduchá první výroba prvku na tvaru těla, a pak jsou vypočteny hrany pro husté sousedící ze stran.

Dělat kýl

Keel v takovém modelu plaveckého činidla je nejjednodušší design - jedná se o pravidelnou desku o tloušťce 25-30 mm, délka 3,5 metru.

Palubní desky jsou vybrány hladké, bez fitch a místa poškození houby a hnisu, šířka desky je 150 mm, délka je 5 metrů.

V různé modely Trauma se provádí k upevnění motoru. Tranzitní deska nebo trauma je sestavena z tloušťky 25 mm nebo vícevrstvá překližka, vyztužená shora BRU. Taková amplifikace umožňuje pevnější upevnění upevňovací svorky motoru.

Sekvence sestavy rámu:

• vypnutí kýlu;
• instalace punčochy;
• označení v místech montáže rozdělení;
• instalace rozdělení;
• pŘIPOJENÍ SLOŽKŮ SLOŽKY, STROPSY A TRANSOMNÍHO PROSTŘEDKŮ;
• zkontrolujte geometrii, konečná konsolidace dílů.
• Připojení dílů před montážem se doporučuje zpracovat vodou odpuzující kompozicí nebo impregnovat olejem.

Na výřezech šablon, překližkové plechy spodní a Sidespowers jsou ztlumeny.

• rám se obrátí na kýl;
• vnější povrchy kýlu a rozdělení jsou vyčištěny, aby povrch dokonale hladký;
• junction Keelu, rozdělení, stringers chybí lepidlo;
• dejte detaily dna, upevněná sešívacím se sešívacím a pak punčem hřebíky;
• palubní prvky se nejprve vyzkoušet a pak analogicky se dnem, jsou vzorkovány a přibité hřebíky, s takovým stavem, takže mezi pásem a stranami neexistuje žádná mezera.
• Při instalaci plátna je nutné zajistit, aby vlákna vnější vrstvy dýhy byla směřována podél těla, která nejsou napříč.

Adhezivní práce prováděná v různých fázích budovy nádoby jsou spojeny s vytvořením trvanlivého spojení lepených částí, naplnění dutin mezi detaily.

Sklolaminát je lepen ze skleněných vláken, aby se zlepšila ochrana překližky oprotiva z vystavení vodě. Takové řešení umožňuje výrazně rozšířit zdroj lodi. Tkanina je rovnoměrně vyhlazena přes povrch, zatímco záhyby tkanin a vzduchových bublin nejsou povoleny. Lepení pochází z kýlu k palubě.

Po úplném sušení tkaniny se povrchový tmel provádí a následný obraz. Pro tmel se doporučuje moderní připravené rozteče směsi na syntetickém základě. Malování se může uskutečnit ve dvou stupních - nátěr a nátěrové barvy nebo povlak se dvěma vrstvami barvy.

Registrace lodi

Registrace lodi vlastní budovy má některé funkce. V primární registraci plovoucích podmínek je nutné předložit státní postižení soudů mulberry:

• cestovní pas;
• individuální daňové číslo;
• koordinovaný a podepsaný inspektorem Akt primárního technického přezkumu na plavidle s uzavřením uznávání plavidla pro vykořisťování;
• kontroly použitých materiálů v budově;
• obdržení úhrady státní povinnosti pro registraci;
• registrační karta;
• Žádost o registraci.

Vzorky všech dokumentů s online kalkulačky pro výpočet výše platby lze nalézt v otevřeném internetu.

Budování lodi z překližky pro průvodce, zpravidla, neskončí jednoduchým testem lodi na velké vodě. To je způsob, jak praxe ukazuje tak vzrušující a fascinující proces, že po první budově bude nutně mít druhý, a zkušenosti získané v první budově budou dále obohaceny o nové techniky a technologie, ale také se zlepšily nová technická řešení v oblasti design lodi.

bolshoyulov.ru.

Specializované obchody nabízejí poměrně velký počet lodí určených pro rybaření nebo cestovní ruch. V prodeji najdete produkty různých tvarů a velikostí, ale výkresy motorových člunů z překližky, které jsou v otevřeném přístupu, umožňují provádět takové plavidlo s vlastním rukama doslova od nuly.

Tak proč a nezkoušete ruku a nevyzkoušejte loď s vlastními rukama z překližky, kreseb a všechna doporučení pro stavbu, které najdete v tomto článku.

Pokud stále pochybujete o proveditelnosti použití takového materiálu jako překližka pro výstavbu lodi, přečtěte si hlavní výhody.

Výhody překližky:

1. Loď z překližky, výkresů a vzorů, které jsou provedeny správně, bude mít velmi lehký, ale zároveň spíše silný design, protože lepená dýha má mnohem menší hmotnost než pevný dřevo.
2. Konstrukce bude mít vynikající stabilitu, protože překližkové plechy mají jasné geometrické proporce, což umožňuje instalaci instalace perfektní v kvalitě.
3. Malé náklady při nákupu základní materiályJmenovitě: překližkové desky, specializované adhezivní kompozice, desky, kompozice pro základní nátěr.

Poznámka!Pro každou osobu, která má alespoň počáteční tesařské dovednosti, nepotřebujete ne více než jednu nebo půl dne, abyste si vyrobili loď z překližky s vlastními rukama, kresba se vzory lze zakoupit v obchodě nebo udělat sami, používat naše doporučení .

Výběr nástrojů a materiálů

Moderní trh poskytuje zákazníkům obrovský výběr specializovaných lakových a adhezivních kompozic, všechny druhy impregnacích určených k práci s překližkovými produkty. Chcete-li provést loď z tohoto materiálu, nemusíte hledat speciální nástroje a příslušenství.

Seznam nezbytných zahrnuje:

1. Překližky. Pro konstrukci je vhodná bříza překližka, jejichž tloušťka je 0,5 cm pro výrobu kýlu a rozdělení budete potřebovat tlusté desky asi 1,2-1,5 cm.
2. Dřevo slouží k instalaci distančních vložek s vnitřním ubytováním a práce s příborníky, stejně jako sedadla lodi. Nejlepší ze všeho, pokud si koupíte hranové desky, vyrobené ze světelných plemen, například borovice nebo jedl. Každý z těchto materiálů však má své vlastní vlastnosti. Například, smrk má vyšší vodotěsnou sazbu než borovice a zároveň jeho dřevo vypadá více bílá, takže je nejčastěji používán pro výrobu obložení. Smrkové desky mají však své nevýhody, mohou se rozdělit v důsledku ucpání nehtů.
3. Materiál pro upevnění jednotlivých částí stehu. Jako takový materiál se používá pružný tenký drát, plastové svorky, caprochy silné podšívky atd.
4. Kompozice lepidla použitá pro utěsnění švů. Odborníci doporučují používat polymerní pryskyřice založené kompozice.
5. Specializované impregnační a lakové formulace pro ochranu dřeva.
6. Sklolaminát použitý jako ochranný materiál pro švy.
7. Barvivo na vodotěsném základě.

Poznámka!Pro výrobu lodi, používáte pouze vysoce kvalitní materiály. Překližka by neměly mít žádné poškození a vady na jeho povrchu, což může ovlivnit spolehlivost vašeho produktu. Náklady na kvalitní materiál z nákupu je výrazně vyšší, ale bezpečnost je mnohem důležitější.

Nástroje:

• viděl, navržen tak, aby pracoval s dřevěnými povrchy;
• elektrolzik a soubor řemesel pro něj;
• bruska;
• kladivo;
• upevňovací svorky pro upevnění překližky během procesu instalace;
• přírůstkové a lakovací kompozice, stejně jako kartáče pro jejich aplikaci.

Počáteční fáze práce: Vypracování výkresů

Pokud jste ještě nerozhodli, jak udělat loď z překližky, výkresy v této věci hrají důležitou roli, takže je nutné zahájit proces výroby výrobku z nich.

První věc, kterou je třeba vzít v úvahu vaši člun výkres z překližky, je rysy budoucí lodi. Nezapomeňte se identifikovat pro sebe, protože to, co bude vaše loď používána. Chcete například udělat loď s plochým dnem pro rybolov nebo nastínil motorovou plavidlo pro cestovní ruch.

Poznámka!V tomto článku najdete hotové výkresy lodí pro samostavbu z překližky s jinými konstrukční rysy. Můžete využít těchto možností, abyste se nemýlili do vašich výpočtů.

Pokud jste nenajdete možnost, kterou potřebujete mezi vzorky, můžete se pokusit zapojit se do návrhu plavidla podle vlastního režimu. Aby bylo možné mít dekorativní verzi vaší práce v důsledku vaší práce, je prostě nemožné plně využít, který je prostě nemožný, hlavní důraz na vaše výpočty pro přenášení kapacity.

Pro navigaci v první fázi pomůžete studovat stávající projekty, které byly úspěšně ztělesněny.

Můžete použít pro provedení lodi z překližky s vlastními rukama, které zde představují výkresy a videa. Toto video přezkoumání považuje technologii nejjednoduššího designu, aby se vyrovnal s tím, jaký i nováček může.

Po zvolení příslušné volby lodi musíte převést hlavní podrobnosti na papír. Aby to bylo vhodnější, abyste mohli pracovat s překližkou, můžete udělat papírovou šablonu.

Kresba by měla aplikovat všechny nejdůležitější parametry lodi:

• hodnota produktu;
• šířka;
• výška konstrukce;
• hlavních detailů.

Systém provádění pouzdra lodi na první pohled se může zdát komplex, ale pokud dodržujete všechna doporučení, výsledek nebude čekat dlouho.

Provádění technologie:

• Použití pily nebo skládačky, proveďte všechny podrobnosti návrhu podle výkresu, který jste sestavili. Přípustná chyba ve velikosti je 1 mm, jinak budete mít v úviscích při montáži nesrovnalosti.
• Podrobnosti zadní strany a rozdělení jsou přilepeny pro zajištění konstrukce požadované hladiny pevnosti a tloušťky. Navzdory skutečnosti, že tyto prvky po lepení budou mít hodně váhy, tato skutečnost nebude mít vliv na kvalitu návrhu, který běžíte.

• Aby se připojení, které upevnění transoms a sady dlaždic jsou velmi trvanlivé, můžete použít upevňovací prvky, jako jsou šrouby. Je velmi důležité spočítat jejich délku: Upevňovací prvek musí plně připojit díly, ale zároveň neprostupovat je. Povrch samočinných vzorků by měl být pozinkován nebo pocínován. Parametry potřebných šroubů jsou 3x25 mm a 2x18 mm, pro sedadla, podávání a boky se používají šrouby 5x60 mm a 4x60 mm.
• Chcete-li usnadnit svou práci, proveďte kozu z Brusev 5x5 cm. V procesu montáže bude trauma pohodlnější k jejich umístění.
• Strany a spodní část návrhu jsou připojeny k transnt k nosu, aby se s sebou spojili.

• Pokud nepoužíváte velmi tlustý phanener, pak mohou být všechny díly obložení upevněny pomocí šicího materiálu nebo lepicí kompozice. V případě, že používáte lepidlo části dílů, kde bude vložka umístěna, je nutné řezat pod úhlem.
• Ujistěte se, že všechny detaily lodi pocházejí do sebe. Pokud potřebujete snížit mezeru, budete muset znovu rozebrat design a na některých místech je oříznout sponguga.
• V těchto provedeních, kde je k dispozici motorová trauma, je povinná s pomocí skleněných vláken a posílit v důsledku upevnění desek vyrobených z masivního dřeva.

Na konci návrhu sestavy jsou všechny detaily odebrány a pevné. Když je lepicí kompozice zcela suchý, povrch lodi by měl být odchýlil, namočený v prostředku určeném pro zpracování lodě, sát nepravidelnost, aplikovat horký olivový a nátěr s barvicí kompozice.

Pro výstavbu všech plaků, s vlastními rukama, jsou vyřešeny z různých důvodů: Někdo je prostě ze zvědavosti - to se dopustí nebo ne; Někdo dodává pýchu, aby ukázal loď vyrobenou nezávisle; Někdo je Trite Neexistují žádná volná hotovost k nákupu lodi provedené odborníky. Může být spousta důvodů, ale všichni jsou brzy pozdě, aby si tužku tvořili výkresy motorového člunu.

Jaké materiály?

Co mohu udělat motorový člun? Podívejme se podrobněji, které materiály se používají při výstavbě motorových člunů.

1. Lodě ze skleněných vláken. Dostatečně lehký, trvanlivý a levný materiál Pro konstrukci plavidla. Práce obvykle nezpůsobuje velké potíže ani v novičtějším staviteli.
2. Loď z překližky. Dostupný materiál, relativně levný, to je poměrně snadné zpracovávat: Není třeba si zakoupit drahý nástroj a mít nějaké speciální znalosti a dovednosti.
3. PVC nafukovací čluny. Pod motorem může být nezávisle vyrobeno a PVC floodless. Z minusů - dražší materiál, výroba takové lodi vyžaduje spoustu volného místa. Náklady na domácí lodi z PVC mohou být vyšší než u nákupu v obchodě.

Laminát

Před ohledem na to, jak udělat motorový člun ze skleněných vláken, pojďme studovat všechny výhody a nevýhody tohoto materiálu.

• Spolehlivý.
• Odolný.
• Voděodolný.
• Na vzhledu.
• Cenově dostupné.

Loď ze skleněných vláken může být jak Kille a plochá skála, protože sklolaminát je zcela odolný materiál, který se nebojí písčité a kamenité dno. Loď ze skleněných vláken bude nárazová, je snadné projít mělkou vodou, aniž by se obával, že dno lodi je citováno o kamenech. Kromě toho tento materiál obvykle přenáší kapky teploty, takže se obvykle nedochází při skladování lodi: může být ponechána na zimu i v nevythutané garáži. Oprava je také poměrně jednoduchá: Bude zapotřebí pouze epoxidová pryskyřice a sklolaminát. Vzhledem k tomu, že tyto lodě nevyžadují čerpací vzduch, je nemožné to propíchnout nebo rozbít. Tyto plaky jsou prakticky nespecifikovány.

Hlavní mínus takové lodi je, že mají poměrně velké velikosti, takže doprava lodi obvykle způsobuje potíže. Přívěs je zpravidla nutný pro přepravu.

Výroba lodi ze skleněných vláken

Jako vždy je nutné připravit kresbu a udělat matici budoucí lodi. Mělo by to být provedeno před zahájením postavit loď pod motorem s vlastními rukama. Výkres může být vyvinut jako samostatně a vezměte ji připraven. Při vypracování projektu je loď nutně vzata v úvahu jak tuhost skleněných vláken, a že všechny desky jsou dokonale zarovnány, protože později ovlivňují udržitelnost plavidla.

Dělat matici, tj. Formuláře pro budoucí člun, možná nejdražší a složitý proces nezávislá výroba lodě. Je důležité, aby všechny velikosti byly dokonale upraveny, tvar nádoby je pečlivě zpracován a všechny značení jsou vyrobeny. Aby se následně nevznikly potíže s mačkáním lodi z matice, a ona by se mohla v budoucnu sloužit, je důležité, aby zapomněl vladavky.

Aby bylo možné vybudovat snadno a volně vyrábí vlastní člun lodí pod motorem, musíte si popudit předem s následujícími nástroji a materiály:

• Gelcoat loď.
• Tužidlo.
• Polyesterová pryskyřice.
• Glassmate.
• Nůžky.
• Smirkový papír.
• Zakoupeno a hodiny.

Sekvenování:

1. Dodejte matici do čtyř vrstev rozdělením vosku.
2. Použijte Gelkout pro vnější vrstvu nádoby
3. Nainstalujte sedadla ze skleněných vláken v paralelní palubě.
4. Otočte skleněnou sala v pěti až šesti vrstvách, abyste poskytli tuhost a sílu celého designu.
5. Řez extra "třásně" a skrýt sedadla se speciálním lepidlem.
6. Šroubové proudy.
7. Písek desky plavidla pomocí brusného papíru.
8. Malování lodi s Gelkute jak uvnitř i vně.

Dno na takových člun je lepší udělat dvojnásobnou a zapečetit, což bude loď téměř nesplácená i v případech, kdy se otočí. Můžete zvýšit bydlení, dlažbu dřevěné bary Podél tvaru a zakryjte je dvěma vrstvami skleněných vláken.

Hlavní náklady na výstavbě lodi s vlastními rukama pod motorem ze skleněných vláken je jen při výrobě matrice. Jeho výroba pro jen jednu loď bude nepřiměřeně drahá, takže přemýšlejte o tom, jak obnovit samotnou matici.

Překližka

Tento materiál pro výstavbu lodi s vlastními rukama je obvykle vybrán v důsledku skutečnosti, že je veřejně dostupná, je možné jej koupit v téměř veškerém stavebním obchodě za relativně nízkou cenu. Kromě toho jsou překližkové plechy malých tloušťek snadno ohnuté a zvládnout Phaneur s jednoduchými ručními nástroji bez velkých materiálových nákladů. Ale pojďme se zabývat tím, co jsou klady a nevýhody stavby lodě z překližky pod motorem s vlastními rukama.

Byly již uvedeny výše. Je možné dodat pouze, aby lodě překližky mají relativně nízkou hmotnost a dobrou kapacitu.

V pravděpodobně je možné vzít skutečnost, že překližka list je obtížné ohýbat ve velkém úhlu, protože to může snadno prasknout, ačkoli tenké plechy začíná docela dobře, při budování plavidla se snaží opět riskovat a stavět plakety převážně trojúhelníkové nebo obdélníkové formy, které se vyhýbají silně ohýbacímu materiálu.

Dělat překližku lodi

Stejně jako u výstavby jakékoli jiné lodi, při výrobě analogů překližky by měla být práce zahájena s výkresem. Nebudeme opakovat a připomenout, že můžete vytvořit motorové člunové výkresy s vlastními rukama a koupit hotový.

Pro výstavbu desky budete potřebovat standardní dřevoobráběcí nástroje: hacksaw, logsik, plány, šroubovák, sekeru, kladivo, sekáč, šroubovák, a tak dále.

Kromě toho bude nutné zakoupit:

• vodotěsný faneru standardní velikost;
• borovice nebo dubové desky;
• tkáň, která bude pokryta pouzdrem;
• tmel;
• vodotěsný lepidlo;
• oLIF nebo jiná voda-odpuzující impregnace dřeva;
• olejomalba;
• hřebíky, šrouby, kov pro výrobu válcování.

Loď s motorem se prakticky neliší od toho, který je určen pro vesla. Jediný rozdíl je, že při stavbě pod motorovým lodím je krmivo mírně modifikováno: je na něm tramvaj, který je vyroben z vícevrstvých překližky. Je důležité, aby mohl stát montáž motoru, takže na to nestojí za záchranu.

Po provedení výkresu musíte přenést všechny položky do husté lepenky na 1: 1, to znamená, že vzory na něm v plné velikosti. Z takové lepenkové šablony je mnohem snazší přenášet všechny prvky přímo do Phaneur. Provádění vzoru, ujistěte se, že vlákna překližky chodila podél detailu.

Poté budete muset snížit všechny díly z překližky, sbírat nádobu, pečlivě přizpůsobit všechny podrobnosti a konstrukční prvky.

Aby bylo možné lépe chránit Phaneur z vlhkosti, je možné na konci práce, aby se dokončila hotovou loď ve skleněných vláken. Tištěná taková tkanina směrem k směru od kýlu ke stranám, opatrně následovat, aby nedošlo k žádné záhyby a bubliny. Poté, co je zcela suchý, je nutné omezit povrchy, primovat je a pak nátěr.

Loď z PVC.

PVC Nafukovací čluny pod motorem jsou možná nejtěžší při výrobě truelů. Výhody posledně uvedené lze připsat skutečnosti, že jsou dostatečně lehké, mohou být převzaty do turistiky a zapadají do obvyklého batohu.

Existuje však mnoho minusů těchto lodí:

• Definice podléhající propíchnutí: Taková loď je poměrně snadná se zlomit, lpění pro keř nebo ostrý kámen.
• Drahé: Náklady na výrobu jsou dostatečně vysoké, protože speciální materiál pro lodě je poměrně drahý.
• Musíte mít definované dovednosti: znát alespoň principy řezání materiálu. I když najdete hotové vzory, neznalost základních pravidel kráterů může vést k poškození drahého materiálu.
• Při lepení také nepřijatelných chyb, protože detaily nemůžete být vždy dosaženy zpět, a proto to opět vede k dodatečným materiálovým nákladům.

Výroba lodí PVC

Je zřejmé, že konstrukce vlastních lodí pod motorem z PVC, stejně jako všechny ostatní, začíná kresbou. Ale navíc k němu budete muset najít více vzorů nebo vzorů všech konstrukčních prvků na stupnici, pak nezávisle vytvářet části v odrůdě.

Materiály:

• Lepidlo pro PVC.
• Nůžky.
• Střapce.

A co je nejdůležitější, budete potřebovat místo s dostatečným větráním pro výrobu lodi.

Před budováním člunu v plné velikosti doporučujeme přilepit stejné uspořádání alespoň z běžného polyethylenu. Takže můžete: Za prvé, zkontrolovat to sami (bohužel, často hříchují skutečnost, že tam jsou hrubé chyby), a za druhé budete znát celý proces a pořadí montáže, který bude později pracovat na velké lodi následně. Na první pohled se může zdát, že tato práce je bezvýznamná, ale může vám ušetřit drahé PVC v případě chyb.

Poté, co se ujistíte, že se všechno vzory provádí správně, můžete začít dělat loď z PVC. Opatrně přizpůsobte všechny konstrukční prvky a dobře smykejte. Po výrobě samotné lodi musíte stále lepit sedadla, traum a veškeré doplňky. To vše lze zakoupit v obchodě a za přítomnosti určité zkušenosti, aby se sami.

Závěr

S dostatečnou fantazií můžete udělat loď s vlastními rukama pod motorem absolutně z jakéhokoliv materiálu. A není možné říci, že to vyžaduje příliš mnoho dalších znalostí a dovedností. Všechny potíže, ke kterým dochází během výrobního procesu, jsou poměrně snadno řešitelné, protože existuje mnoho informací o výrobě lodí s vlastními rukama.

Zkontrolujte, zda

Kromě výše uvedeného, \u200b\u200bdodáme, že registrace lodí váží méně než dvě stě kilogramů a s výkonem motorů až do 10,88 litrů. z. Od května 2012 není nutné. Proto začínají vybudovat loď s vlastními rukama pod motorem, nutně zvážit tyto parametry.