Von der Hölle gefallen. Wer es geschafft hat, der faschistischen Gefangenschaft zu entkommen. Sieben gewagte berühmte Triebe von der deutschen Gefangenschaft

Um aus der Erfassung auszubrechen, brauchten wir eine E-Mail, Entschlossenheit und zuverlässige Kameraden

Wie viele unserer Soldaten und Offiziere wurden während der Zeit erfasst? Patriotischer Krieg, bis jetzt nicht zählbar. Mit der deutschen Seite sprechen sie über fünf Millionen, russische Historiker nennen eine Zahl von 500 Tausend weniger. Da die Nazis die Gefangenen behandelten, ist es aus den Dokumenten und Nachweisen von Augenzeugen bekannt. Etwa 2,5 Millionen Menschen starben an Abbau und Folter, 470 Tausend wurden ausgeführt. Durch die Konzentrationslager gab es noch mehr - 18 Millionen Menschen aus verschiedenen Ländern, von denen 11 Millionen zerstört wurden. Im Albtraum der Lagern passierten alle. Jemand eroberte sofort das Schicksal, andere und rettete ihre Haut, um den Faschisten zu dienen. Es gab jedoch immer diejenigen, die mit einer minimalen Erfolgschance beschlossen hatten, zu fliehen.

Entführtes Flugzeug

Es war der 12. Kampfabgang des 19-Jährigen Nikolai Lisakova.. Motor Yak-16 machte einen Misserfolg, der Pilot in Richtung Leningrad entfaltete, der im November 1942 ihr Regiment verteidigte. "Messerschmitt" fiel in der Schlacht, aber es stellte sich heraus, dass sie mit zwei feindlichen Flugzeugen in Schraubstock eingespannt wurde. In Hand und Bein verwundet, nikolay sprang mit einem Fallschirm aus dem brennenden Flugzeug über unserem Territorium, aber starker Wind Er nahm ihn in Richtung Fritz.

Die Deutschen begannen sich, auf ihre Seite zu gehen: Sie entschieden, dass der Yurthaee in der ersten Schlacht abgeschossen wurde, und mit dem Schrohn würde sich damit einverstanden, in ihrer Luftfahrt zu dienen. Denken, stimmten die Pferde zu, und ich entschied mich für mich - das die beste Art Behandeln Sie den Plan der Faschisten über die Bildung eines Geschwaders von Verräter. Er wurde in die Stadt der Insel zum Ersatzflugplatz geschickt. Sie ließen das Flugzeug jedoch nicht. Die Bewegungsfreiheit war jedoch nicht begrenzt. Fand Nicholas Assistant - ein verschmolzener Infanterei Ivan Denisyuk.als Tankarbeit arbeiten. Er konnte eine deutsche Flugjacke und einen Piloten bekommen, zeichnen Sie den Ort der Instrumente in das Flugzeug. Am 11. August 1943 erhielt ich am Flugplatz einen Fracht-"Sturm", und der deutsche Pilot ging zur Ruhe. Denisyuk tove schnell das Auto, die Pferde wechselten leise in eine deutsche Form, näherten sich ruhig an das Flugzeug, starteten den Motor und schwamm am Himmel. Als die Deutschen erkannten, dass sie geschlossen waren, war es zu spät. Flüchtlinge, Überwindung von 300 Kilometern, ein Flugzeug auf einem Kartoffelfeld gepflanzt. Es war die erste Flucht vor der Gefangenschaft auf dem Flugzeug, die am Feind aufgenommen wurde.

Wertvolle Fracht

Kampfpilot Mikhail Nestheev. Er wurde im Juli 1944 erfasst. Befragungen, Folter und Devyatayev schicken an das lodzianische Lager der Kriegsgefangenen, wo er und Genossen in einem Monat versucht, in einem Monat zu laufen. Sie werden gefangen, und jetzt sind sie Selbstmordaufkräfte in Roben mit den entsprechenden Streifen - werden in das Lager der Socanhausen geschickt. Der örtliche Friseur hilft dem 27-jährigen Mikhail: Er ändert den Suizidbatch auf der Identifikationsnummer des üblichen Gefangenen, der vor ein paar Tagen verstorben ist. Unter dem Namen Grigory Nikitenko. Mikhail fällt in Penelund - ein Polygon auf der Insel Usedom in der Ostsee, wo Fau-Raketen getestet wurden. Die Gefangenen waren erforderlich, um unqualifizierte Arbeiten auszuführen.

Mikhail Ninatayev entführte den wichtigsten "Heinkel"

Der Gedanke an den Shooting fühlte sich ständig an. Und wie viele Flugzeuge sind, und er ist ein Pilot-Lautsprecher. Sie brauchten jedoch Komplizen - so dass sie sich unter keinen Umständen ergeben würden. NineeV sammelte langsam das Team und versuchte, dem Flugzeug näher zu klettern, um das Dashboard zu studieren. Run, um sich für den Bombenarder "Heinkel-111" entschieden zu haben. Bis zum 8. Februar 1945 haben zehn Verschwörer einen Platz in den Brigaden getötet, der den Flugplatz entfernen musste. Ich habe einen CONEER geschärft, die Abdeckungen aus dem Flugzeug wurden herausgezogen, neunte setzte sich am Lenkrad an, und es stellte sich heraus, dass die Batterie ... entfernt. Aber jede Minute auf dem Konto. Zu suchen, entdeckt, entdeckt, gebracht, installiert. Das Auto begann. Aber es konnte das erste Mal nicht abnehmen: Michael hat die Hebel nicht vollständig verstanden. Ich musste sich für einen neuen Lauf entfalten. An der Spur rasten die Nazis bereits. Der Pilot schickte das Flugzeug direkt an sie. Jemand stürmte zu den Anti-Flugzeug-Waffen, andere hob den Kämpfer, um abzufangen. Aber die Flüchtlinge gelang es, sich von der Chase abzubrechen. Über den Wolken aufsteigt, konzentrierte sich auf die Sonne. An der Front ausgefeilt, und hier fielen die sowjetischen Anti-Flug-Flug-Flugkabinen auf das faschistische Flugzeug. Ich musste direkt auf dem Feld sitzen. Natürlich glaubten sie nicht sofort, dass sie von der Gefangenschaft, und den Verrätern, die sich zur Seite bewegten, flatterten. Es stellte sich jedoch bald heraus, dass aus allen Flugzeugen auf dem tapferen Polygon denjenigen, auf dem das Gerät installiert wurde, um die ersten ballistischen Raketen der Welt "Fow-2" der Welt zu starten. So geraten sie sich nicht nur, sondern lieferten auch die wertvollste Fracht für unsere Wissenschaftler. Michail Devyatayev im Jahr 1957 wurde mit dem Titelhelden ausgezeichnet Sovietunion Für den Beitrag zur sowjetischen Raketenarbeit. Leider flohen aus zehn bis zum Ende des Krieges nur vier lebendig.

BESED Tank.

Kummemersdorf Polygon 30 Kilometer von Berlin diente seit dem deutschen Testzentrum ende XIX. Jahrhundert. Während des Krieges wurde militärische Geräte in der Schlacht geliefert - für eine gründliche Studie. Gefangene Tanker fielen auch in Kummersdorf: Um zu verstehen, wie der Tank in der Schlacht handelt, wurde die Crew benötigt.

Regelmäßiges Schießen Ende 1943. Freiheit versprach Häftlinge, wenn sie nach dem Test lebendig bleiben werden. Aber unser Know: Es gibt keine Chance. Im Tank bestellt der Kommandant nur ihm und leitet das Auto auf den Beobachtungsturm, wo sich der gesamte Befehl der Faschisten befindet. Anonymer gepanzerter Personal-Träger-Tank produziert Raupen, um den GO zu vervollständigen und die Deponie leicht zu verlässt. In dem Konzentrationslager, das sich in der Nähe befand, verringert sich der Panzer einen Stand an der Passage und einen Teil des Zauns - mehrere Gefangene laufen weg. Wenn der Kraftstoff endet, gehen Tanker zu ihrem Fuß. Am lebendig war nur ein Radatinist, aber er starb an Erschöpfung, er erzählte nur kurz seine Geschichte zum Leutnant Colonel Pavlovsevu.. Er versuchte, die Details der Deutschen herauszufinden, die in der Nähe von Kummersdorf lebten. Aber niemand wollte sprechen, außer für einen streunenden alten Mann, der die Geschichte mit dem "entkamen" Tank bestätigte. Der Großvater gestand, dass die meisten von ihnen die Episode mit Kindern schlagen, die auf der Straße waren. Tankisten, die die Straße waren, hatten jede Minute, aufgehalten, Kinder fuhren und erst dann weiter stürmten.

Zeugen dieses Falles sind nicht übrig, und seine Helden sind unbenannt. Aber die Geschichte ging auf der Grundlage des Films "Lark", filmte 1964.

Bun Doomed.

Polnischer Sobibor war ein Zerstörungslager. Die Arbeiter waren jedoch in der Death Factory erforderlich. Daher wurde der Stärkste am Leben gelassen - bis zur Zeit. Im September 1943 kam eine andere Gruppe sowjetischer Gefangener Kriegsgefangener an. Unter ihnen 34-jährig Alexander Pechersky.das wurde an das Bauteam geschickt. Er organisierte die unterirdische Gruppe und begann mit der Planung der Flucht. Zunächst wollten sie den unterirdischen Schlaganfall graben. Aber um ein enges LAZ auf mehrere Dutzende von Menschen zu erreichen - es würde erhebliche Zeit dauern. Es wurde beschlossen, den Aufstand aufzuheben.

Das erste Opfer wurde unerstellbarmfücher Berg. Er kam in das örtliche Studio am Kostüm des Kostüms und rannte in eine Axt des Roseman. Als nächstes war der Kopf des Lagerwächters. Eindeutig gehandelt: Einige beseitigten die Führung des Lageres, andere schneiden telefondrähteDritte sammelte eine Trophäenwaffe. Bunvaders versuchten, zum Arsenal zu gelangen, aber sie wurden von Maschinengewehrfeuer aufgehalten. Es wurde beschlossen, aus dem Lager herauszukommen. Der Teil starb an einem Minenfeld, der den Sobibor umgab. Der Rest verschwand in den Wald, in Gruppen unterteilt und divergierte. Die meisten Flüchtlinge, einschließlich Alexander Pechersky, gingen an die Partisanen. Alive senden gelang 53 Gefangene.

Jagd Zaitsev.

Beginnen Sie 1945. Österreich, Mauthausen-Konzentrationslager. Sowjetischer Pilot hierher gebracht Nikolay Vlasova. - Held der Sowjetunion, die 220 Kampfabfälle begangen hat. 1943, als sein Flugzeug abgeschossen wurde, und er wurde verwundet. Faschisten erlaubten ihm sogar, einen "Goldstern" zu tragen. Sie wollten sich selbst einholen und aufgerufen werden, um in die Armee des Verräters zu ziehen - General Vlasov.. Und Nikolai versuchte, aus allen Lagern zu entkommen, wo er eine Chance hatte, zu sitzen. Und in Mauthausen organisierte eine Gruppe von Widerstand.

Zunächst entwickelte sich der Hauptsitz, der aus mehreren Menschen besteht, einen Plan. Als Waffen haben sie Kopfsteinpflaster aus dem Pflaster, Stöcke, auf den Fragmenten der Waschbecken gebrochen. Die Wachen an den Türmen werden von Düsen aus Feuerlöschern neutralisiert. Der Strom ging an einem Stacheldraht vorbei, drehen Sie sich mit nassen Decken und Kleidern. Mit dem Rest vereinbart. 75 Menschen, die erschöpft waren, bevor sie nicht gehen konnten, versprachen, ihre Kleider zu geben: Sie sind immer noch alle gleich, und die Flüchtlinge könnten auf dem Zehn-Grad-Frost einfrieren. Das Datum wurde ernannt: in der Nacht vom 29. Januar. Aber es gab einen Verräter. Drei Tage vor der Flucht brannten die Nazis in den Krematorium 25 Menschen lebendig, darunter alle Organisatoren. Aber es hat den anderen nicht gestoppt. In der Nacht vom 3. Februar führten Gefangene ihren Plan aus.

419 Menschen entkamen aus dem Lager. 100 wurden von Maschinengewehrfeuer mit Tipps getötet. Der Rest erklärte die Jagd. Alles erhoben: Militär, Gendarmeria, Volksmiliz, HitlerGendan und Einheimische. Sie bestellten lebendig, nicht zu nehmen, die Leichen bringen den Hinterhof der Schule in das Dorf Rid-in der Rydmarkt. Getötet geglaubt, in Kreidetren auf der Schulbehörde zu springen.

Die Operation wurde als "Zaitsev-Jagd im Bezirk MüliMvitel" bezeichnet.

Die Leute waren in Azart! Sie schossen alles, was sich bewegte. Die Flüchtlinge wurden in Häusern, Karren, Vieh, Heu- und Kellerstapel gefunden und an Ort und Stelle getötet. Der Schnee wurde mit Blut gemalt, - dann den lokalen Gendarme aufgenommen Johan Kohout.

Neun Sticks an der Schulbehörde blieb jedoch unbedeckt. Unter den Überlebenden waren Mikhail Ryabchinsky. und Nikolay Zemkalo.. Sie riskierten ein Klettern eines der Häuser: Dabei war das einzige kein Porträt Hitler. Dann ging Mikhail, der auf Deutsch sprach, an die Besitzer gegangen - Maria und Yogan Langtaleram.. Die frommen Bauern, deren Söhne auf der Vorderseite waren, beschlossen, den Russen zu helfen. Dachte, Gott fallen zu lassen, damit ihre Geschwister am Leben sind. Es gelang ihnen, Flüchtlinge aus den Suchteams der SS bis zur Käufe abzudecken. Die Söhne von Langtallera kehrten wirklich nach Hause zurück. Und RyabChinsky und Zement sammelten das ganze Leben die Verbindung mit ihren Savors und besuchten sie sogar 1965 in Österreich.

Geheimnisvolle Infektion.

Vladimir Nobornykin. 1941 war es 12. Seine Mutter starb vier Jahre vor Beginn des Krieges, der Vater und die älteren Brüder wurden an der Vorderseite angerufen, und der Junge blieb mit einer fünfjährigen Schwester Lida. Sie lebten in den Donbas, in der Fabrikkaserne, der Instrumentation. Ich musste Brot in den Eindringlingen erheben. Einmal packte Volodya die Polizei und wurde in das Gebäude eines lokalen Waisenhauses gebracht. Betteln, um loszulassen, sagte der Junge, dass eine kleine Schwester zu Hause erwartet. Dann brachte Lida in das Waisenhaus.

In dieser Institution fistet nicht. Mit Brennerkörnern mit verbrannten Feldern transportiert. Für den geringsten wurde die Guise geschlagen. Könnte wütend werden, werfen Sie das Fenster aus dem dritten Stock oder wir können den Hals spülen. Und da sich herausstellte, wurden medizinische Experimente über Kindern durchgeführt. Der einzige, der zumindest irgendwie versucht hat, den Gefangenen zu helfen, war der Kopf von Frau Batt - Deutsch aus der Region Wolga.

Das schrecklichste für die Kinder war, zum Isolator zu gelangen. Was sie tun, wussten sie nicht, aber niemand kehrte von dort zurück. Nur überdachte Holzkästen und verbrannt, und Asche in einem Steinbruch begraben. Einmal traf Volodya den Isolator. Im Raum gab es zwei von ihnen. Der zweite Junge starb Blut, und er schlief ein, erschöpft. Und Volodya kratzte den Körper mit einem Metallquasten. Nach ein paar Stunden war er mit Blasen bedeckt und erkannte: Er würde auch in einem Steinbruch in einer Holzkiste aufgenommen werden. Müssen laufen!

Als Erwachsener erinnerte ich mich, erinnerte ich mich an diese Situation, und ich erkannte, dass ich mich Frau Batta rettete, "Vladimir Rebelkin erinnerte sich. - Nachts ist die Krankenschwester sehr bewusst zerkleinert, und das Kabinettfenster erwies sich als offen. Ich wollte den Jungen anrufen, der Blut hatte, aber es stellte sich heraus, dass er starb. Dann näherte ich mich leise dem Fenster und floh. Klar, ficken, versteckt, zu den Stationen des Souveräns gekommen und auf das erste Haus klopften.

Irina Omelchenko.Ich betrat den Kerl, wurde die zweite Mutter. Nach der Befreiung von Donbass nahm Lida. Iokolliös manifestierter die Krätze wurden von Vladimir ihr ganzes Leben gestört. Ärzte konnten nicht verstehen, was die Faschisten infiziert waren.

Sang und gehalten

Im Lager enthielt Stempel Luft III Offiziere - die Piloten der Verbündeten, hauptsächlich britische und amerikanische Armeen. Sie lebten überhaupt bei anderen Bedingungen als die sowjetischen Kriegsgefangenen: Sie waren gut gefüttert, durften Sportarten spielen, theatralische Leistungen arrangieren. Es hat ihnen geholfen, die vier tiefen Tunnel durchzusetzen: Das Geräusch der Arbeit war vom Chorgesang getrunken. In einem der Bewegungen lief sogar den Wagen, und es gab Lüftungsrohre aus Milchgebieten. Ryal-Subpopkins 250 Personen. Jeder Tunnel gab einen Namen. Harry war der längste: 102 Meter und ging in einer Tiefe von 8,5 Metern. 76 Menschen entkamen über Nacht. Die meisten wurden jedoch gefangen. 50 wurden erschossen, der Rest wurde in das Lager zurückgekehrt. Nur Troim gelang es, zu überleben und zu ihren eigenen zu kommen.

    05.11.2012 13:30

    In der "Buch der Erinnerung an die Ukraine" erfasste Erinnerungen an Frontovik V.V. Kovaleva - der ehemalige Kriegsgefangener von Major Ustinov Mikhail Alexandrovich, bereits der "alte" Gefangene der Lagern, wir haben über diesen Fall gelernt: irgendwo Anfang September 1941. Faschisten des Camps erzielten ein großes Team für die Reinigung des Flugplatzes. Mehrere Menschen von Pilotoffizieren stiegen in dieses Team. Einer von ihnen gelang es, in das Büro der Kontrolle des Kampfs faschistischen Flugzeugen zu kommen, mit ihm mehrere Menschen aus den Gefangenen mitzunehmen, das Flugzeug aufzuheben und nach Osten zu fliegen, zu seinem. ... ".

    <*> http://memory.dag.com.ua/browse?2101.

    Oktober 1941. Entfliehen Sie von der Gefangenschaft des Kämpferkämpfers ME-109, auf dem Entführten vom Bohuisk-Flugplatz (belarussian SSR). Der Pilot der Roten Armee von Gypsy Pavel Ivanovich hat gepillert.

    <*> Levin V., Tsiph N. Wer entführte das Flugzeug? : Dokumentation Tale // JL "Ural Pathfinder". 1972. № 5. http://www.uralstalker.su/persons_us.html
    <*> Levin V., Tsiph N. Wer entführte das Flugzeug? : Dokumentation Tale // Gas. "Red Pechora". 1972. Juli 22-27, 1-10, 15, 19-31 Aug. #.
    <*> Tsiph N. Sky Mark Galya - Tale // Prose.ru: Russischsprachiges literarisches Portal. www.proza.ru/2010/09/08/1073.

    # Biographers NK. Hosakov war mit der Dokumentationsgeschichte vertraut ", der das Flugzeug entführt hat?", Veröffentlicht in der Zeitung "Red Pechora" ...
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    Oktober 1941. Die Entführung eines deutschen Flugzeugs vom Bohuian Airfield (Belarussian SSR). Pilotierte den Gefangenen des Pilotens s.n. Setrakov: "... ungewöhnlich im Schicksal von Setkrakova s.n. Es war das, während er in Gefangenschaft und als Reiniger im Bohuisk-Flugplatz arbeitet, das deutsche Flugzeug im Oktober 1941 entführte und flog in Buchowa, wo er von seinen "Messerschmitts" geschossen wurde, und er wurde wieder gefangen genommen. "

    <*> Auf den Ergebnissen des regionalen Wettbewerbs "gibt es weder hinzugefügt, noch runter - also war es im Krieg" // Mogilev-Regler. Mogilev, 2012. http://region.mogilev.by/ru/node/11273
    <*> Chronik OO MYPPK "Vikkra" für 2010 // Mogilev Regional Executive Committee. Mogilev, 2012. http://region.mogilev.by/ru/page/khronika_oo_moippk_vikkru%c2%bb_za_2010_god
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    Aus den Erinnerungen an frontowik a.b. Kaitukova (der zu Beginn des Krieges im Hitler-Lagern für Kriegsgefangene fiel) über die Januar-Events von 1942: "... nachts fiel der Schnee auf die Knie. Sie führten uns zum Flugplatz der Schneereinigung. Dali schaufelt von Sperrholz. Wir sammeln Schnee in einem Haufen. ... zum Mittagessen wurde uns gebaut und in der Mulde erzählt, es gab eine Feldküche. Wir haben uns auf den Schnee gepflanzt und speisen. Und plötzlich erscheint das deutsche Flugzeug in der Luft, und deutsche Anti-Flugzeuge schießt darauf. Und er warf Bomben auf den Flugplatz, wo wir den Schnee reinigen, und flog in Richtung Rostow. Die Deutschen whelching, gebaut uns, neu berechnet - man fehlt eins. Es stellt sich heraus, dass unsere Wer anscheinend der Pilot war, in einem Schnee, in einem Schnee, den sie begraben, und als ich uns mitgenommen hatte, stieg er aus, kam in das Flugzeug und stieg aus. Flugzeuge, auf denen er abgeworfen hat, waren sie mit Bomben. "

    <*> Kaitukov A. Long Road Home // ZHM "Dyal". 2003. Nein. 1. Vladikavkaz. http://www.darial-online.ru/2003_1/kaytuk.shtml.
    <*> Cardanov T. fiel in Gefangenschaft // Gas. "Ossetienpuls". Vladikavkaz, 2009.
    http://gazeta.pulsosetii.ru/index.php?option\u003dcom_content&view\u003dcategory&layout\u003dablog&ID\u003d38&Itemid\u003d39.
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    Sommer 1942. Flucht auf den Tauchbomber "Junkers-87". Ein unbekannter Pilot wurde gesteuert - der Kommandant des Flugzeugs der DB-CF der 212. getrennten, faller Bombard Air Ward.

    Aus der Geschichte des Kommandanten der 12. Guards Gatchinsky gefallen Bombardon Air Armor Bogdanova Nikolai Grigorievich (in der Rekord M.I. Welllar):

    "Das ist nur ein Fall, der mit meinem Freund aus unserem Squadron aufgetreten ist ... wir flogen immer noch zusammen auf die Post.

    Er wurde in den ersten Tagen des Krieges erschossen. Er sprang mit einem Fallschirm und wurde sofort gefangen genommen ... Wir haben die Dokumente nicht mitgenommen. ... Ich war vom Borcemaker betroffen ... ich kam ins Lager. Dann begannen die Deutschen, qualifizierte Arbeiter aus dem Lager für verschiedene Bedürfnisse auszuwählen. Und er muss dort arbeiten, wo er nur träumen konnte - im Flugplatz. ... unter den gleichen Gefangenen dienten dem YU-87. ... Die Idee, zu mir zu fliegen ... Ich habe den Zusammenbruch der Gespräche erwischt, ich kümmerte mich um ... um sich die Kontrolldetails vorzustellen.

    Und im Sommer war der vierzige Sekunde ihres Flugplatzes unter Pskov. ... irgendwie kam der richtige Fall heraus. Ein wenig von der anderen einsamen nachgefüllten Ebene stehend - anscheinend für den Lufteinlass. Erzählte Gefangene zum Mittagessen. Und er hat veröffentlicht, er kämpfte in der Entfernung des Motors ... Die Säule wurde weggezogen, er packte die Kurbelwelle an seiner Schulter und tops auf das gefüllte Flugzeug auf dem Echo. Und Machine Gunners, Airfield Security, haben keine Beziehung zum Flugdienst und verstehen es nicht. Etwas heiße Reparaturen - Nun, es bedeutet, dass es notwendig ist ... Ich stecke meine Kurbelwelle, für den Sicht, den ich immer noch in der Motorluke kämpfte, etwas irgendwo reiste, korrigierte und dann in das Cockpit kam.
    Hier schrie der Wachmann aus dem Turm ihn, so dass es verboten war, es ist verboten. Er schüttelt einen Schraubendreher über den Kopf und ruft an, dass er eine Anordnung zur Arbeit hatte. Und er selbst fiebert an dem Armaturenbrett, wo sich die Batterien einschalten ... Die Wache pfeift. Jemand rennt bereits in seiner Richtung um das Feld. Es schnappt sich wie Schalter. ...

    Rote Taste - Start! Bekam Propeller! ... er nimmt den Aufstieg auf ... Bereits der Schutz mit dem Schritt auf der Niederlage kratzt, der Rumpf weht. Aber "yu-87" ... Das Auto ist sehr lebendig: Panzer, Tanks sind abgeschirmt, und setzte ihm ziemlich schwierig ein ...
    ... Ich habe den Kurs in den Osten genommen und ging auf zehn Meter .. Dann wurde mir klar, dass es im Osten abfangen würde, .. Ich ging in den Süden ... überquerte die Frontlinie schon Die Großen Bögen ... ich habe unseren Flugplatz gefunden .. Ich setzte mich schnell an, um nicht in den Hype abgeschossen zu werden .. ".

    Weller: "Und dann? ... Und dann?".
    Bogdanov: "Es gab nicht weiter. Es gab keinen späteren. Sie wurden verhaftet, im "sammeln" und erschossen. "
    Weller: "Für was?".
    Bogdanov: "Nun, wie ist es für was. Roter Kommandant, Pilot, Kommunistisch - sich der Gefangenschaft ergeben. Ich musste schießen. Das ist einmal. Arbeitete für Feinde. Ja nicht nur gearbeitet - serviert sie kampftechnik.. Dies ist bereits gerade Verrat, Verrat. Dies sind zwei. Und wahrscheinlich von deutschen Intelligenz rekrutiert ... diese sind drei. ... so ganz genug. Nach Stalins Tod, nach der Rehabilitation, schrieben die Zeitungen über solche Fälle, wie dies über die Beispiele des Mut- und Heldentums bedeutet. Nun, aber über die Tatsache, dass diese Helden erschossen wurden, schrieb natürlich irgendwie ... Nun, es ist klar. "

    <*> Weller M. I. Ballada über Bomber. - M. Publishing House of AST, 2012.
    http://lib.ru/weller/bogdanow.txt_with-big-pictures.html#
    http://militera.lib.ru/prose/russian/veller1/index.html.
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    Herbst 1942. Entfliehen Sie von der Gefangenschaft des Piloten des Rkkk Petra-Veresotsky auf dem deutschen Kampfflugzeug von Kirovograd Airfield.

    L.v. MATVIENKO - Leiter der Abteilung für Bibliographie und lokale Geschichte der Regionalbibliothek von Kirovograd für Kinder. A.p. Gaidar - Erzählen Sie in der Zusammenfassung der "Denkmäler unserer Stadt" über das Denkmal für den Pilotkämpfer Peter Reesotsky, der auf dem Territorium des Flughafens Kirovograd gegründet wurde, berichtete, dass er am 8. oder am 9. August 1941 über den östlichen Außenbereich abgeschossen wurde Des Bobinsky-Dorfes (Region Kirovograd, ukrainischer SSR) Deutsch Zenitchiki. Nach der Landung auf einem Fallschirm erschoss er sich und wurde in seinem Bein verwundet, und als die Patronen am Piloten endeten, nahmen ihn die Faschisten in Gefangenschaft in Gefangenschaft.

    Versssky, zusammen mit anderen schwer kanierten Redarmys, geliefert an das Militärkrankenhaus Nr. 45. 18-jähriger Sanitärliebe Grigorievna Skorokhod, das er sich um ihn kümmerte, erinnerte sich an ihn als: "Pilotov in dieser Stunde Bulo Rockiv 20-22. Chornaviy, Khurlyaviy, sympathisch, sadnyth Threshing, Bouws Dusche Energine, Zhvaviy, gedrückt von Divacham, gut mit dem ukrainischen Movoy "[" der Pilot damals war 20-22 Jahre alt. Die dunkle, dünne, niedliche, mittlere Höhe, war sehr energisch, lebendig, gemoche Mädchen, sprach gut in ukrainisch "].
    Nach der Erholung lieferte die Nazis es zu Kirovograd, dem Lager für den Kriegsgefangenen, in dem Peter in der Lage war, in die Flugplatzarbeit zu gelangen, zögern Sie irgendwie von der Lagerbehörde, dass er ein Pilot # ist.

    "Und einmal", sagt MATVIENKO, "Wenn pünktliche Deutsche zu Mittag essen, von der Gruppe von Gefangenen, die von den Flugzeugen bestanden haben, sprang ein Bolzen sofort in den Kämpfer, kletterte in die Kabine und das Flugzeug stürzte ab." Aus irgendeinem Grund war es nicht möglich, abzunehmen, aber Verevotsky verpflichtete sich einen zweiten Versuch, abzunehmen, was erfolgreich war. "Es stellte sich heraus, dass der Kämpfer mit vollständiger Munition war", sagt der Autor der Zusammenfassung, "der plattierte Flyer wusste die Airfield-Wirtschaft. Hass auf die Faschisten war so, dass er zum ersten Mal den Benzoroist angriff, der ausbrach, und schlug dann den Feuerangriff auf das Flugzeug. Danach flog der verzweifelte Putsch in Richtung des Zeichens nach vorne nach vorne nach vorne ... "

    # Zur gleichen Zeit, Anatoly Andreev führt eine andere Version: "Petro Verevotsky, sah in Poloni in Kіrovogradsky-Korrespondenz an, Bogen in der Gruppe von Radyantsky Asiv, solche Faschisten wurden in der Yakosti Litayuchi-Miserejey Pіd Hour Trenutnay Military Lyoulchikіv" Luftwaffe "gepfiffen. Pіd-Stunde eines solchen Trenunuan Peter Vesseskomh, in der Ferne, wird sich aus dem Pіd Convoy, Nimetsky Lіtakis Philanthropie, entzeichnen.

    Das weitere Schicksal des Helden bleibt unbekannt. Es bleibt zu hoffen, dass er nicht durch das Schicksal des Pilotens geprägt wurde, über das n.g. erzählt wurde Bogdanov.

    <*> Matvієnko L. V. Pam'Yatniki unseres Nebels: Abstrakt // Kіrovograd Region Oblast BindaLOTEK für d_ti іm. A. P. GAIDAR. Kirovograd. http://librarychl.kr.ua/pro_bib/nah_vud_referat_pamat_nash_krai.php.
    <*> Denkmal für den Piloten P. Vevotsky // Erinnern Sie sich an uns! Beschreibung des Denkmals: "G. Kirovograd (Kіrovograd), Region Kirovograd, Ukraine. 2006-10.
    http://pomnite-nas.ru/mshow.php?s_oid\u003d8433.
    <*> Fußball Kozatka // Portal des Ziviljournalismus. Internetausgabe der Autobahn. Portal Maddiangsojo Magazin. Inthernet-Viddana Highway. 2008.
    http://h.ua/story/93647/#ixz20du6kimg.
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    • 19.12.2018 01:06

      Und das künstlerische Whistle Weller warum hier?
      Explizite Fiktion.
      Woher kennt der Freund alle Details? Passt der Tod von Dzamovtsy die Verhörungsmaterialien an? Oder war er selbst in derselben Gefangenschaft?
      Weller ist ein gewöhnlicher Anti-Kommunist, der RUSOPHOBE-Anti-Sovetchik, der sich also aus Angst kümmert.

      24.11.2012 23:49

      Dekret des Präsidiums des Obersten Sowjets der UdSSR vom 6. Mai 1965 Nr. 3537-VI Lieutenant Stockseite Nikolai Kuzmich wurde mit der Reihenfolge des roten Sterns ausgezeichnet.
      - -
      Anhang (Teil 2) zur Veröffentlichung des "Vedomosti-Obersten Sowjets der UdSSR" Nr. 19 (1262) für 1965 [s. 113].

      22.06.2015 14:30

      Solche Freaks, die nur einmal aufkolyma schießen oder an Kolyma schicken konnten, würde es einen schicken, es sei denn, der glückliche Kampf mit ihnen neben sich selbst wäre fehlgeschlagen (interne Organe)

      19.12.2017 10:00

      N.k. Pferde "Seine Erinnerungen" geschrieben nicht. In diesem Fall stürzte der namenlose Autor, willkürlich mit dem Fragment der Autobiographie von Nikolai Kuzmich, der a.a. Popov führte zu der Skizze des "Piloten des Pferdes", das im "Arbeitsspeicherbuch der Republik Komi" (Syktyvkar, 1999. T. 8. - P. 1006-1011) veröffentlicht wurde.
      Im Gegensatz zum Aufsatz von Popov, angeblich von den "Memories" zitiert, verließ der namelose Autor den einzigen Satz unverändert: "Durch die Auftragseinstellung habe ich mein Flugzeug in Richtung Leningrad umgedreht." Alle anderen sind irgendwie geändert. Mehr als 15 Fragmente, einschließlich 58 Wörtern (mehr als ein Drittel des Textes), ergriffen, ohne geeignete Punkte zu tätigen. 9 neue Wörter wurden verwendet, darunter auch Synonyme, und in 3 Wörtern wurden endetende Enden. In konstanter Form ließen 98 Wörter. In diesem Fall beschloss der namenlose Autor, Lisakov zu korrigieren, und ergab seine freie Verzerrung anderer Menschen für den Text, angeblich von Nicholas Kuzmich geschrieben.
      Darüber hinaus sollte darauf hingewiesen werden, dass in der Skizze von Popov einen Satz gibt, in dem es, durch den Kontext eines kompletten Autobiographiefragments zu urteilen, dass es am wahrscheinlichsten entweder der Fehler eines Essay Autors oder des typografischen Tippfehlers erfolgt. Wir sprechen von der Phrase: "ME-110 konnte mit einem gebackenen rechten Motor entfernen, aber ich fand mich nach einer Weile, die in die" Ticks "zwei" FV-190 "gedrückt wurde.
      Handschrift von Horskova - mit handschriftlichen Texten der Autobiographie und der "personalisierten Personalabrechnungsliste" (1961) - zeigte, dass der Buchstabe "D" Nikolai Kuzmich mit dem Top-Curl geschrieben hat - d. H. Sie hatte ∂-förmige Treppe. Aus diesem Grund erwerben diese beiden Buchstaben bei Khosakov manchmal ein unständiges ähnliches Erscheinungsbild und irgendwo nicht eindeutig unterscheiden "D" - wenn es eine angemessene vorläufige psychologische Installation gibt, kann für "B" genommen werden, um "yo-" als "y Rod" lesen ".

      19.12.2017 12:50

      In den Artikeln vieler Journalisten, kommuniziert mit N.K. Horscheov, es ist angedeutet, dass zusammen mit ihm von der Gefangenschaft von der Gefangenschaft flog. Denisyuk. Zusammen mit diesem, Pferden und in der Erklärung zum Leiter des Gukr "Slieds" v.s. Abakumov Ab dem 09.10.1943, und in Autobiographien nach Krieg schrieb er sich nur um einen Partner-Flucht.

      1972 berichtete jedoch einer der Vorkuta-Journalisten in einem Berichtsgegenstand, der dem Treffen von Hosakov mit Studenten und Lehrern der Schule Nr. 12 gewidmet ist, über seine Flucht folgendes: "... von den Verwundeten gegründet und den deutschen Gefangenen getroffen, Er schaffte es nicht nur, sich von der faschistischen Erfassung zu entfliehen, sondern und in Besitz mit zwei Genossen ein feindliches Flugzeug. Sie flogen durch die Front und kehrten zu ihrem "* zurück.
      * Seemöwe S. Live Legende // Polarier. 1972. Februar 23. Februar.

      Darüber hinaus, 1977, der Korrespondent der republikanischen Jugendzeitung, der während der Rede von Nikolai Kuzmich auf den Soldaten der Syktyvkar Garrison zurückgefordert wurde, nannte der dritte Teilnehmer des Fluges auf dem "Sturm" - der erfassten Georgy Zotov *.
      * Borisyevich T. T. Die Lektion des Mut // Jugend des Nordens. 1977. November 2. November. * EMYANANOV G. Flucht aus der Gefangenschaft // Veteranen. 2003. Nr. 5.

      Mp NineeEvi wurde nicht unterdrückt: "Ich hatte immer noch Glück, hat nicht geplant. Noch nicht alle Narren, obwohl wir viele Narren haben ... "*.
      * Bikkinin I. Liebe und das Leben der legendären Pilot // Tatar-Zeitung. 11/23/1998 (Nr. 12).
      Siehe auch die Bücher von Devyatayev - "Flug in die Sonne" und "Flucht aus der Hölle."

      19.12.2017 13:20

      Füllung 01/20/1948 Ankuta-Blatt, wenn der Zulassung zum syktyvkarianischen separaten Flugzeugfahrer für die Position des Leiters des Flughafens von Vorkuta, auf den folgenden wie folgt wiegt: "... Anfang am Amnesty am 11. August 1945 veröffentlicht. Überzeugung wird nicht entfernt "*.
      * Ein Fragebogen wird im Timashev-Museum der Familie Stepanov aufbewahrt.

Die Piloten hatten oft keine Gefangenschaft auf dem "Trophy-Flugzeug". Eine solche berühmteste Escape begangene Mikhail Ninatayev. Er war jedoch nicht der einzige, der den Feind von Gefangenschaft floh. Alexander Kostov, Nikolai Kostov, und Flyer Vladimir Moskalez, Pantelemon ChkaMeli und Aram Karapetyan am 3. Juli 1944, wurden sogar von unserem deutschen Flugzeug entführt. Es gelang es, ein amerikanischer Pilot zu sein - Bob-Geber.

Flucht Nikolai Lisakova.

Die Pferde wurden am 27. Mai 1943 auf dem Flugzeug Yak-1b in den Luftkampf geschossen, er sprang mit einem Fallschirm auf und eroberte sich. Nach zahlreichen Befragungen in Gefangenschaft stimmt Nikolai Koshakov zu, in der deutschen Luftfahrt zu dienen.

Am 11. August 1943, während im Lager auf der Insel City, zusammen mit den anderen sowjetischen Kriegsgefangenen, Sergeant der Rüstung von gepanzerten Truppen, Ivan Alexandrovich Denisyuk, der Flucht aus deutsche Gefangenschaft einfach gewürzt Flugzeug "Sturm". Nach 3 Stunden landete er in der Gegend kleiner Viren.

Am 4. Dezember 1943 wurden die Pferde während seines Aufenthalts während seines Aufenthalts in Gefangenschaft von 3 Jahren vom 12. August 1943 bis 12. August 1946 von der NKVD für den Verrat verurteilt. Im Januar 1944 wurde es in Vorkutlag gestellt, und bereits am 12. August 1945 ist der Camp mit der Entfernung von Strafregister vom Lager befreit.

Flucht der Gruppe von Devyatayev

Flucht einer Gruppe von zehn sowjetischen Kriegsgefangenen, die von einem Kämpferpiloten M. P. Ninatayev geleitet werden


an dem aufgenommenen deutschen Flugzeug-Bombardierer Heinkel He 111. Februar 8, 1945 aus dem deutschen Konzentrationslager des Polygona-Polygons (von der Insel des Verbrauchs, auf dem die TAQ-1- und FOW-2-Raketenprüfungen durchgeführt wurden).

Die Gruppe, die dem deutschen Flugzeug-Bombardierer entkam, wurde in 10 sowjetischen Kriegsgefangenen aufgenommen:

  • Mikhail Ninatayev - Sowjetischer Kämpfer-Pilot, 104 Giam (Guards Fighter Aviation Regiment), 9 HYAD (Guards Fighter Aviation Division, Commander A. I. Tashkin), Senior Leutnant, Eingeborene des Dorfes Torbeevo (Mordovia). Er wurde am 13. Juli 1944 in der Schlacht unter Lviv geschossen, hinterließ einen Parsheall mit einem Fallschirm, der bei der Anordnung des Feindes gelandet war, wurde gefangen genommen und ins Lodz-Lager geschickt, dann zum neuen Königsberg, von wo zusammen mit anderen Gefangene, ich habe versucht zu laufen, ein Subpopel zu machen. Nach einem erfolglosen Flucht versuchte, das Todeslager von Zakshenhausen, wo der Friseur-unterirdische, sympathisierte sich mit den Kommunisten, seinen Selbstmordundondon an ein Token des Sterbens des Lehrers aus der Ukraine Grigory Stepanovich Nikitenko ersetzte. Es bestand seit einiger Zeit im Camp-Team "toptunov", der Schuhe für die Stärke in der Reihenfolge der Hersteller von Schuhen erfahrte, und im Oktober unter anderem war der Name die Gruppe von Gefangenen, die an die Insel des Usedom geschickt wurden. Nach seinem eigenen Geständnis konzipierte Ninetaev die Flucht auf dem feindlichen Flugzeug fast unmittelbar unmittelbar nach der Eingabe der Gefangenschaft (wahrscheinlich nach der ersten Favorititätsdauer hörte die Geschichte des erfolglosen Versuchs, einen anderen Gefangenen des sowjetischen Pilotens zu hören, um das deutsche Flugzeug in der Luft zu erfassen) .
  • Ivan Krivonogovogi - ein Heimat des Dorfes Cinnica des Borsky-Bezirks der Nizhni-Region Novgorod war ein Infanterei und trug den Titel des Leutnants. Er nahm an Schlachten an der Grenze teil, die in den ersten Tagen des Krieges (6. Juli 1941) gefangen wurde. Captive lebte unter dem fiktiven Namen "Ivan Korzh", der sich für den ukrainischen herausstellte. Genau wie neunt, nahm an erfolgloser Fluchttraining teil. Bei der Vorbereitung der Flucht tötete die Lagerpolizei, für die er in das Konzentrationslager der National Booler-Strutgoff in der Nähe von Straßburg, und von dort, Ende 1943, zur Insel Usedom geschickt wurde; 1944 versuchte er zusammen mit einer Gruppe von Gleichgesinnten, um die Flucht von der Insel auf dem Boot zu organisieren, aber sie haben seinen Plan nicht umgesetzt.
  • Vladimir Sokolov - ein Heimat aus der Region Vologda, ein Artilleryman, der Anfang 1942 früh erobert wurde, versuchte, zweimal zu fliehen, denn der Eva der Flucht wurde in das Konzentrationslager geschickt, in dem er die gekrümmten, zusammen erfüllte, zusammen wurden sie an die Usedom und zusammen geplant Flucht von der Insel auf dem Boot.
  • Vladimir Nemchenko - geboren 1925, Weißrussisch, geboren, der aus dem Novobelitsa (heute Bezirk von Gomel), der Stadtverteidigung Teilnehmer am Gomelregiment der Militus der Menschen, während er erobert wurde. Nach einem Versuch, den Deutschen zu entkommen, klopften ihn ein Auge und geschickt an die Insel des Verbrauchs.
  • Fedor Adamov - ein Gebiet des Dorfes des White Kalitva Rostov Region.
  • Ivan Oleinik - ein Heimat des Kuban Stanitsa Anastasyevskaya, der Beginn des Krieges, traf sich in der Ukraine während der Klassen in der Regimentsschule in der Rang von Sergeant. Sein Platoon kam in die Umwelt und konnte nicht in seine eigene brechen, danach organisierte er eine parteiliche Abteilung auf der Grundlage des Platoon; Er wurde gefangen genommen und wurde in Deutschland zur Arbeit geschickt.
  • Mikhail Emets - ein Heimat des Dorfes der Rechnungen des Gadyachsky-Bezirks der Region Poltava war ein politischer Offizier und trug den Titel des älteren Leutnants. Er wurde im Juni 1942 erfasst.
  • Peter Kutergin - Geboren 1921, Geburtsort - Tschernushka Station der Region Sverdlovsk (der Bahnhof befindet sich derzeit auf dem Territorium der Perm-Region).
  • Nikolai Urbanovich - ein Heimat des Dorfes unter Bohuisk, er hat den Jungen erobert und wurde 1941 während der Offensive der deutschen Truppen in Deutschland geboren. Nach zwei Ereignissen wurde in das Konzentrationslager ins Konzentrationslager geschickt, von dort, 1943 - auf dem Verbraucht. Ich habe Ninthayev kennengelernt, während ich in einer Brigade in einer Brigade tätig, neunte, etablierte Kontakt mit der Gruppe von Krivonogov - Sokolov.
  • Timofey Serdyukov (in den Memoiren von Nestyatayeva wird als Dmitry bezeichnet) - traf Ninatayev im Lager, nachdem er unter dem Namen Nikitenko den Tod entging. Serdyukov war ein Nachbarn Nestyatayev in Naram, und mit ihm wurde mit ihm an das Usetratom geschickt. Nach den Erinnerungen an Nestyatayev und Krivonogov gab es einen sehr unruhigen Charakter und wusste das Geheimnis von Nestyatayev, und dann, und dann übertrafen er - und über den Spur der Flucht, lieferte er viel Besorgnis.

Vorbereitung zum Laufen

Nach der Ankunft auf der Insel Nithyatayev, wurde es in der Nähe des Crivonogue und der Sokolov, der mit einer Gruppe sowjetischer Gefangener ein Boot durch die Straße flüchtete, und versuchte, sie davon zu überzeugen, dass es besser war, auf der Gefangenen eines feindlichen Flugzeugs zu laufen , danach begannen sie, das Team von den Gefangenen zu sammeln, die in der Nähe mit dem Flugplatz zusammenarbeiteten, und versuchten, im Aerodrome-Team von Zuverlässiger, das Vertrauen der Menschen inspiriert zu haben und diejenigen zu verdrängen, die Ängste von ihr inspirierten. Einige Roma, Assistentin Brigadier aus der Anzahl der Gefangenen, wurde von der Aerodrome-Gruppe, inszenierten Diebstahl, geliefert; Nemchenko wurde an seinen Platz geliefert. Während der Arbeit und Abends im Barack studierte Ninatiyev heimlich die Dashboards und die Ausrüstung der Flugzeugschränke der Heinkel-111 nach den Fragmenten der Kubikmaschinen, die in einer Deponie in der Nähe des Flugplatzes waren. Details der vorbereiteten Flucht wurden von einer kleinen Gruppe diskutiert, mit der Verteilung der Rollen zwischen den wichtigsten Teilnehmern und der Diskussion von Handlungen in verschiedenen Situationen, die beim Implementieren des Plans auftreten können. Das von HeineCel-111-Flugzeuge, anschließend aufgenommen, wurde für eine Gruppe von Nestiyev etwa einen Monat vor der Flucht geplant, da er sich später herausstellte, er war an Bord der Funkgeräte, die in den Tests von Raketen verwendet wurde. Kurz vor der Flucht von Krivonogov schlug der Rat von Devyatayev den deutschen Soldat-Zenitchen vor, der mit russischen Kriegsgefangenen sympathisiert, an der Flucht teilnahm; Er weigerte sich, Angst um seine Familie, gab jedoch keinen der Verschwörer. Laut Krivonogov wussten oder erraten einige weitere Menschen über die Vorbereitung der Flucht, aber sie fielen aus einem oder anderen Grund nicht in die endgültige Komposition, - an einem der Teammitglieder in der letzten Nacht vor der Flucht, in denen es Zweifel gab Erfolg der Veranstaltung, und er weigerte sich, an der Flucht teilzunehmen. Ein paar Tage vor der Flucht trat Devyatayev auf Konflikte mit örtlichen kriminellen Elementen auf, das ihn zu einem verzögerten Todessatz ("zehn Tage des Lebens") machte, der ihn zwang, die Vorbereitung der Flucht zu beschleunigen.

Die Flucht

Sammeln von Gruppe und Töten von Convoir

Am frühen Morgen des 8. Februar 1945, Mikhail Ninatayev, sah die Sterne am Himmel am Himmel und bemerkte die Verbesserung des Wetters nach mehreren Tagen von schlechtem Wetter, doch, dass dieser Tag für die langgeplante Flucht erfolgreich wäre. Er berichtete, dass er die nächsten Kameraden in Ivan Krivonogov löst und ihn bat, ein paar Zigaretten zu bekommen. Krivonogovat tauschte aus einem anderen Gefangenen einen warmen Pullover auf Zigaretten aus und gab ihnen Ninatayev. Dann berichtete neunte, umgangen die Kaserne, berichtete über seine Entscheidung an Vladimir Sokolov, Wladimir Nemchenko, Peter Kurtergin und Mikhail Emets. Der junge Guy Timofey Serdyukov (der Ninetaev dmitry betrachtete), raten über die Entscheidung von Devyatayev, bat auch nach einer Gruppe. Während der Bildung der Pyatdock-Arbeiter kümmerten sich Nemchenko und Sokolov dafür, dass die Mitglieder des derzeitigen Teams in der Nähe des Flugplatzes von zwei Pyed-Arbeitern zur Arbeit gebracht wurden, die sich aus den aufkommenden Gruppen von Außenstehenden drängen.

Durch die wirtschaftliche Arbeit beobachteten sie die Bewegungen auf dem Flugplatz von der Seite. Nineeevaev notierte "Junkers", in der Nähe, in der sich keine Piloten befanden, und beschlossen, ihn zu ergreifen, aber er näherte sich mit seiner Gruppe, stellte fest, dass kein Personal nicht zum Flug bereit war. Der Soldat von Convoir bemerkte, dass der Konzern willkürlich von Flugzeugen näherte, aber Sokolov erklärte der Konvoire, dass er einen Hinweis auf den deutschen Meister erhielt, der die Arbeit, der die Arbeit gelangte, um den Capoer zu reparieren, um den Capoer zu reparieren (Schutz für Flugzeuge). Als die Reparaturmenschen am Flugplatz anfing, die Motoren des Flugzeugs zu starten, gab Ninetaev, die sich auf die Speisepause vorbereitete, einen Hinweis auf die Scheidung des Feuers, der eine Bekehrung hatte, und die Gefangenen konnten sich aufwärmen (etwa 12 Stunden Ortszeit) und Wärmen Sie das Abendessen, das sie mitbringen mussten. Danach ist die Gruppe zu aktiven Aktionen verschoben. Sokolov sah sich um und sorgte sicher, dass es keine Fremden in der Nähe gibt, und Krivonogov im Alarm von Devyatayev tötete einen Coneer und schlug es im Voraus mit eisernem Schärfen im Kopf. Krivonogov nahm das Gewehr des getöteten Coner, und Ninthayev erklärte diejenigen, die noch nicht bewusst waren, dass "jetzt in die Heimat fliegen." Die Uhr aus dem getöteten Watchman wurde 12 Stunden 15 Minuten lokale Zeit gezeigt.

Gefangennahme des Hakel-Bombers, Probleme beim Aufnehmen

Als die Mechaniker den Flugplatz für eine Mittagspause verlassen hatte, waren Nineev und Sokolov für den zuvor geplanten Bomber "Hakel" geheim. Nachdem die neunten Streiks des Pads auf den Flügel geklettert ist, traf sich die neunten Schläge des Pads, was den Eingang des Flugzeugs schloss, durchdrang den Rumpf und dann in die Pilotkabine. Sokolov auf seiner Anweisungen entdeckte die Motoren. Nachdem ich versucht hatte, den Motor zu starten, neunte, fand heraus, dass es keine Batterie in der Ebene gibt, ohne die es unmöglich ist, das Flugzeug zu starten, und berichtete dies dem Rest der Kameraden, die ein wenig später in das Flugzeug kamen. (In einigen Publikationen wird gesagt, dass die Gruppe von Peter Kurtrin geführt wurde, der den Sinell der getöteten Wache gesteckt hatte und einen Konvoir darstellte; In anderen ist es argumentiert, dass die Guard Chinel im Blut war, und deshalb war es unmöglich Um es zu verwenden.) Innerhalb weniger Minuten gelang es ihnen, einen Wagen mit Batterien zu finden und an das Flugzeug einzustellen.

Nineev startete beide Flugzeugtriebwerke, ergaben jedem Anhaltspunkt, um sich an Bord aufzustehen und sich im Rumpf zu verstecken, und zog das Flugzeug auf der Landebahn. Das Flugzeug erzielte die Geschwindigkeit, es war jedoch nicht möglich, das Flugzeug mit dunklemen Gründen nicht abzulehnen, und das Flugzeug nahm nicht ab. Nach einer Landebahn in der Nähe der Küste verlangsamte Ninetayev das Flugzeug und drehte sich scharf; Das Flugzeug traf die Erde, aber das Chassis wurde nicht verletzt. Eine Panik entstand in der Ebene, jemand aus den Teammitgliedern drohte das neunte Gewehr. Die neunten Bewohner deuten darauf hin, dass die endlosen Lenkklammern verhindert wurden, aber diese Annahme wurde nicht bestätigt. Auf der Startbahn versammelte deutsche Soldaten, die nicht verstehen, was passiert. NineeV entschied sich, den zweiten Versuch zu nehmen, abzunehmen und das Flugzeug an die Soldaten zu schicken, und sie fühlten sich sofort an, wonach das Flugzeug auf die Startseite zurückgegangen ist. Mit dem zweiten Versuch, abzunehmen, erkannte NestheeV, dass die Trimmer der Höhenlenkung verhindert wurden, dass die "für die Landung" eingestellte Trimmer verhindert wurden. NineeV und seine Kameraden waren standhaft, wonach das Auto zum Start ging.

Flug und Verfolgung

Deutscher Bomber Heinkel Er 111 im Flug

Nach dem Start begann das Flugzeug, die Höhe dramatisch zu gewinnen und Geschwindigkeit zu verlieren, und nach dem Versuch, die Höhe des Lenkrads auszuruhen, begann sich dramatisch abzulassen. Nestheev gelang jedoch, einen Höhenschneider Helfer auf einer unbekannten Ebene zu finden und die Höhe des Fluges zu stabilisieren (laut Devyatayev wurde die Uhr 12:36 gezeigt, und der gesamte Vorgang dauerte 21 Minuten). In der Zwischenzeit wurde der Luftabwehr-Hauptquartier über die Entführung informiert ", wurde die Angst am Flugplatz angekündigt, und der Flughafen- und Kampfflugzeugpilot erhielt den Auftrag, das aufgenommene Flugzeug abzuschlagen. Das Abfangen wurde von dem Kämpfer aufgewachsen, der vom Eigentümer von zwei "Eisenkreuzen" und "Deutsches Kreuz in Gold" Ober-Lieutenant Gunter Hobom (ihm. Günter Hobohm), angehoben, ohne den "Heinkel" -Kurs zu kennen, war es möglich um es nur zufällig zu entdecken. Später wurde das Nestiyev-Flugzeug von dem Arsch Colonel Walter von Dalem entdeckt, der von der Aufgabe von Fockey-Wolfe-190 zurückkehrte, aber die Reihenfolge des deutschen Befehls ", um den einsamen" Heinel "niederzuschlagen", konnte er nicht erfüllt werden? Der Mangel an Munition (laut Dalya selbst, er hat seine letzte Munition auf Heinkel freigelassen, hatte jedoch nicht die Gelegenheit, ihn zu verfolgen, da Treibstoff in seinem Flugzeug endete). Ninthayev schickte ein Flugzeug in die Wolken und brach vor Verfolgung ab.

Die Crew auf der Sonne entschied die Flugrichtung: Das Flugzeug ging in den Norden in Richtung der skandinavischen Halbinsel. Nachdem Sie festgestellt haben, dass in Heinkels Kraftstofftanks eine erhebliche Kraftstoffreserve vorhanden ist, beschlossen die Flüchtlinge, nicht in Skandinavien zu sitzen, und wenden sich in den Osten und fliegen über das Meer den Kurs nach Leningrad. Nach einiger Reflexion bevorzugten sie jedoch, dass sie ihr Leben der Gefahr nicht aussetzen, auf einem deutschen Flugzeug mit den Unterzeichnungszeichen der Luftwaffe über dem sowjetischen Gebiet fliegen und wieder die Richtung wechseln, in den Süden wechseln und hinter der Frontlinie sitzen.

Heinkel näherte sich der Küste in der Kampffläche, etwa 300-400 Kilometer vom Startplatz entfernt. Die sowjetische Anti-Flugzeug-Artillerie öffnete das Feuer auf dem Flugzeug, und er fing Feuer. NineeEvoy schaffte es, die Flamme niederzuschlagen, indem er das Flugzeug mit einem Schlupf geworfen und ihn über den Wald ausrichtete. Nach der "harten Landung" stiegen die verwundeten Flüchtlinge aus dem Flugzeug und nicht zuversichtlich, dass sie an der Lage der sowjetischen Truppen (wie sie sich später herausstellte, das Flugzeug an der Lage der 61. Armee in der Stadt Woldr, ca. 8 Kilometer hinter der Frontlinie), versuchten sie sich in der Nähe von Wald zu verstecken, waren jedoch erschöpft und mussten in das Flugzeug zurückkehren. Bald wurden sie von sowjetischen Soldaten ausgewählt (die sie zuerst hinter den Deutschen angenommen haben) und an den Ort des Teils transportierten, von wo ein paar Tage später in ein Militärklinik verschifft wurden.

Weiteres Schicksal der Fluchtteilnehmer

Fate M. P. Nestyatayev

Nestyatayev im Jahr 1945 wurde auf dem Territorium Polens und Deutschlands, das von den sowjetischen Truppen besetzt war, mit Abfragen und Audits unterzogen wurde (nach einigen Berichten wurde er in das Filtrationslager in Polen aufgestellt, das unter der Kontrolle der sowjetischen Truppen war ). Im September 1945, S. P. Korolev, der unter dem Pseudonym "Sergeyev" arbeitete, rief ihn an die Insel des Usedom an und zog sich um Konsultationen an. Ende 1945 wurde Ninetayev an die Reserve abgefeuert (nach einigen Berichten war er in kürzester Zeit im Territorium der Koloniesiedlung in der Region Pskov) und lange ZeitAls ehemaliger Kriegsgefangener, erfahrene Schwierigkeiten beim Finden von Arbeiten. 1946 (nach anderen Daten - in den frühen 1950er Jahren) kehrte er nach Kasan zurück und erhielt einen Job in den Hafen des Kazan-Flusses des Pearlers, und er lernte den Captain-Mechaniker, aber seit einiger Zeit konnte er nur auf einem Service schwimmen Boot. In einigen Publikationen sind Informationen enthalten, dass Neretteyew wegen "Verrat von Heimatland" verurteilt und in die Lagern geschickt wurde, aber nach 9 Jahren fiel er unter die Amnestie. 12 Jahre nach den Ereignissen, am 15. August 1957, auf Initiative von SP Korolev, erhielt Nestyatayev mit dem Titelhelden der Sowjetunion (nach einigen Informationen, wurde der Preis für seinen Beitrag zu sowjetischen Renditen vergeben) und andere Teilnehmer der Flucht wurden Bestellungen (einschließlich posthum) vergeben. Bald nach der Vergabe wurde der Nestheev mit den Tests von "Raketen" angeklagt - eines der ersten sowjetischen Gerichte an Unterwasserflügeln; Seit vielen Jahren arbeitete er als Kapitän der Flussschiffe und wurde der erste Kapitän des Schiffs "Meteor". Fast bis zum Ende des Lebens, aktiv an der öffentlichen Leben teilgenommen, besuchte gemeinsame Erinnerungen die Insel des Verbrauchs wiederholt und erfüllte sich wiederholt mit anderen Teilnehmern an den Ereignissen, veröffentlichte zwei autobiographische Bücher über Events - "Flucht aus der Hölle" und "Flug in die Sonne.".

Schicksal anderer Teilnehmer entkommen

Ende März 1945 wurden nach der Überprüfung und Behandlung von 7 von 10 Teilen der Flucht (Sokolov, Kutergin, Urbanovich, Serkyukov, Oleinik, Adamov, Nemchenko) an einem der Mündung des 777. Gewehrregiments (nach anderen Daten) eingeschrieben - In 447 Rifle Pine Regiment Die 397-Gewehrabteilung) und nach vorne (sogar Nemchenko, der ein Auge verloren hat, überredete, es als Sanitärrasse an die Front zu überzeugen). Drei Offiziere sind neunten, Krivonogs und Emac - bis zum Ende des Krieges außerhalb der Kampfzone blieb, erwartete die Bestätigung der militärischen Ränge.

Das Unternehmen, in dem die sieben von zehn Fassungen gutgeschrieben wurden, nahmen an dem Stürmen der Stadt Altdam teil. 14. April, während des Zwangs der Oder wurden Sokolov und Urbanovich getötet, wurde Adamov verletzt. Laut Devyatayev: Kurtergin, Serdyukov und Nemchenko starben einige Tage vor dem Sieg in der Schlacht nach Berlin, und Oleinik starb an FernostIm Krieg mit Japan. Von den sieben, nur eins - Adamov blieb lebendig, kehrte er in das Dorf Belaya Kalitva Rostov zurück und wurde zu einem Tank. Nach dem Krieg kehrte er in die Sumy-Region zurück und wurde in der kollektiven Farm ein Brigadier.

Wert

Escape der Gruppe von Devyatayev war Alarm um den deutschen Befehl. Ein paar Tage später kam zu der Insel an und befahl der Ausführung des Kommandanten des Lagers und des Kopfes der Airbase (jedoch stornierte Hitler seine Anweisungen und restaurierte den Kommandant in Position). Nach einigen Quellen machte die Entführung des mit speziellen Funkgeräten ausgestatteten Flugzeugen FAU-2 weitere Tests so problematisch, dass Hitler den Piloten mit einem persönlichen Feind nannte. Alexander Kostrova

1943 machte er Flucht und stürmte aus dem Lager für den Kriegsgefangenen auf dem ARADO-96-Flugzeug. Nur 1955 von Alexander IvanovichKostrova Rehabilitierte, nach der Vermittlung 1951 seit 25 Jahren ITL für die Tatsache, dass angeblich Gefangenschaft ging und als deutsche Intelligenz-Agent eingestellt wurde Und sie präsentierten dem Titelhelden der Sowjetunion. Bald wurde das Dekret zurückgezogen.Nach dem Krieg war sein Schicksal dem Schicksal anderer NineeEvianer ähnlich: Festnahme, kurzer Gericht und langer Haftstrafe. Der Held wurde vergessen, und arbeitete lange Zeit bis sein Tod auf einer Cheboksary-Fabrik, einem regulären Mechaniker.

Flucht Arkady Kovyzin

1941 wurde ein Bomber-Bomber-DB-ZF, der den stellvertretenden Kommandanten des Aviation Squadryli 212. Apad Leutnant A.M angeht. Kovyzin, war nicht "erschossen", aber er wurde abgeschossen. Dies ermöglichte es, eine Zwangslandung im besetzten Territorium zu machen, und die Überlebenden ging die gesamte Crew an die Front.

Kovyzin wurde zusammen mit dem Rennrad Radist M. Kolomijac (sie befanden sich im Hinterhalt) erfasst. Kovyzin wurde an dem örtlichen Flugplatz zur Arbeit geschickt, wo er sich traf und seine Freunde mit einem der Gefangenen begann - Vladimir Kruksky. KRUSKY hat das Vertrauen des Camp-Kommandanten genossen und es geschafft, einen Kochegar Kochegar zum Hangar zu arrangieren, wo sich das Flugzeug befand.

Am 4. Oktober 1943, als technisches Personal zum Essen ging, kletterte er in den Fizler-SHTOROK-156 Fizler-156. Nach mehreren Versuchen gelang es dem Piloten, den Motor auszuführen und abzunehmen. Nach seiner heroischen Flucht kam Kovyzin in das Filtrationslager.

Auf Anfrage, die 2010 im russischen staatlichen Militärarchiv vorgenommen wurde, kam die Antwort: "Registrierungsnummer 26121 ... 12. Dezember 1944 Verlust in RVK". "Getestet am 16. Juni 1944 Nr. 90." Nach der Überprüfung von Kovyzin kämpfte weiter, "aber nicht mehr am Himmel, sondern auf der Erde, in der Infanterie

Flucht der Moskalz-Gruppe, Chkuzeli, Karapetyan

Am 3. Juni 1944, Militärpiloten Vladimir Moskalc, Pantelemon Chkuzeli und Aram Karapetyan entführten auf einmal drei Flugzeuge vom Lida Airfield in Belarus. Freunde erhielten Zugang zum Auto, weil sie in den Dienst der deutschen Luftwaffe betraten, und entschied sich sofort, dass sie mit der ersten Gelegenheit entweichen würden. Die Flucht wurde mit Hilfe eines speziellen NKVD-Takts vorbereitet und durchgeführt, der in der Rückseite des Feindes handelt. In der Stadt Lida (Weißrussland) traf Karapetyan seinen Landsmann, der als Fahrer arbeitete. Es war er, der von Piloten an einer Trennung geholfen hat, von der Flucht organisierte. Bald beschlossen die Faschisten, auf den neuen Flugplatz umzuziehen, und Karapetyan ging durch eine kohärente Anfrage, um das Problem der Flucht zu lösen. Es wurde beschlossen, am 3. Juli und bei jedem Wetter zu fliegen. Sie nahmen direkt vom Parkplatz auf dem Startstreifen ab und setzten sich bald auf den vorgesehenen Ort. Die Flüchtlinge betraten die Partisan-Abteilung "schwer fassbar" und kämpfte darin, bevor es aufgelöst wurde.

13.03.1945 Das militärische Tribunal des Moskauer Militärviertels verurteilte alle drei Piloten ", um das Mutterland zu verraten", um die Freiheit der Freiheit in einem Korrekturarbeitslager für einen Zeitraum von 10 Jahren mit einer Niederlage der Rechte für 5 Jahre lang zu vergrößern.

Im Jahr 1952 wurden ich erstmals Karapetyan ("für hervorragende Arbeit und ungefähre Disziplin"), und dann wurden Moskalz und Chkuzeli freigelassen, aber erst 1959, nach dem Hauptbüro des militärischen Staatsanwalts für eine zusätzliche Inspektion, erhob diese Strafverfolgungsbehörde die Frage der Abschaffung eines illegalen Satzes *.

03/23/1959 Militärschule. Oberster Gerichtshof Die UdSSR machte eine Definition über die Einstellung ihres Unternehmens zu neu festgestellten Umständen, wodurch Folgendes feststellte: "Im Zuge der Überprüfung dieses Falls wurde ein ehemaliger Kommandant eines der parteianischen Abteilungen von Sapozhnikov Ts verhört, der Kopf der Betriebsabteilung der Partisan-Brigade Volkov NV Und andere Personen, aus dem Zeugnis, folgt, dass Erklärungen von Chkuzeli, Moskalz und Karapetyan über ihre Verbindung mit der Partisan-Abteilung und den Umständen des Fluges zur Seite der Partisaner das richtige ... "*.

M. Ninatayev (im Bild auf der linken Seite) und I. Krivonogovogi. Krivonogov engagierte einen Plan der Flucht vor der Gefangenschaft auf dem Boot, aber Ninatayev verneigte ihn mit der Coxy eines deutschen Flugzeugfotos von militera.lib.ru

Gefangene der Lagern, die versuchen, frei zu brechen, zeigten einen Soldatenhütten und Beharrlichkeit, um das Ziel zu erreichen. Sie rannten weg und überwinden viele hundert Kilometer zu Fuß, brachen auf dem aufgenommenen Kraftfahrzeug und sogar auf dem Tank aus. Aber die unglaublichsten Triebe begangen sowjetische Piloten. Am 8. Februar 1945 ergab derjenige, der am 13. Juli 1944 am 13. Juli 1944 erobert wurde, mit dem neun Solahelniki Heavy Bombarder "Hakel - 111" ergab. Nach unglaublichen Abenteuern hob er auf wundersame Weise das Flugzeug in die Luft und flog durch die Frontlinie. Und es stellte sich als mit Kameraden im NKVD-Filtrationslager heraus ...

Inzwischen war Mikhail Ninatayev nicht der erste Pilot, der aus Gefangenschaft auf einem deutschen Flugzeug gebrochen wurde. Die Geschichte hat die Namen von mindestens einem Dutzend Piloten gehalten, die Luftschießen begangen haben. Die meisten von ihnen wurden jedoch wegen Verrats verurteilt. Warum hat der Senior Leutnant von Devyatayev diese bittere Schüssel bestanden?

Bevor wir diese Frage beantworten, wenden wir uns an die Geschichte mehrerer sowjetischer Piloten, der ein mutiger Versuch folgte - ein unbekanntes Gegnerflugzeug zu erfassen und aufzuziehen und zu ihrem eigenen zu gelangen.

Pilot-Guardian Nikolai Koshakov stimmte zu, mit den Deutschen mit dem Gedanken an Flucht zusammenzuarbeiten

Der jüngere Leutnant Nikolai Koshakov, der Pilot des 14. Guard-Kampfflugs, wurde am 27. Mai 1943 abgeschossen. Der verwundete Pilot gelang es, sich vom brennenden Flugzeug auf dem Fallschirm zu werfen. Im Camp für Kriegsgefangene von Kriegsgefangenen begann er die Band zur Flucht zu klopfen. Jemand hat sie jedoch ausgestellt und die Komplizen in verschiedenen Lagern verstreut. An einem neuen Ort begann Hosakova kaum zu verarbeiten, neigte dazu, zusammenzuarbeiten. Der Pilot stimmte zu und dachte an die erste Gelegenheit, um zu entkommen ...

Wie viele sowjetische Soldaten wurden während der Kriegsjahren erfasst?

Nach den aufbewahrten deutschen Kriegsdokumenten, zum 1. Mai 1944, waren in den Lagern 1 Million 53 tausend sowjetische Gefangene in den Lagern. In dieser Zeit sind weitere 1 Million 981 Tausend Gefangene gestorben, und 473 Tausend wurden ausgeführt. 768 Tausend Menschen starben in Transitcamps ... Am Ende stellte sich heraus, dass ab dem 22. Juni 1941 bis 1, 1944 mehr als 5 Millionen sowjetische Soldaten erfasst wurden.

Inländische Historiker halten diese Zahl in Betracht, da der deutsche Kommando in den Berichten von Kriegsgefangenen in der Regel alle Zivilisten des Mannes des Entwurfsalters einhielt. Trotzdem verwandeln sich die von unseren Forschern verfeinerten Zahlen in deutscher Gefangenschaft in der gesamten Kriegsfrist auf 4 Millionen 559 Tausend Menschen.

Und wie viele Kriegsgefangene kamen an die Seite des Feindes?

Ein bewusster Verrat oder die Überlebensmethode?

Aus dem Lied werden die Worte nicht herauswerfen: Viele Redarmys und Kommandeure gelang es freiwillig, mit dem Feind zusammenzuarbeiten. Wie beliebt war dieses Phänomen, war es immer das Konzept von "Verbrechen des Mutterlandes"? Genaue Ziffern sind nicht vorhanden. Nach einigen Schätzungen, die Gesamtzahl der bewaffneten Gebäude der Wehrmacht und der SS sowie der Polizeikräfte im besetzten Territorium, bestehend aus Bürgern des UdSSR, betrug ungefähr 250-300 Tausend Menschen. Darüber hinaus lagen laut deutschen Quellen die Kriegsgefangenen in solchen Teilen etwa 60 Prozent. Der Rest sind Anwohner, Einwanderer aus Tsarist Russland.

Vergleichen Sie diese Daten mit der Gesamtzahl der erfassten sowjetischen Generäle, Offiziere und Soldaten, sicherstellen, dass Millionen unserer Landsleute der treue militärische Eid der stacheligen Draht blieben. Aber unter denen, die sich einigten, mit dem Feind zusammenzuarbeiten, waren nicht alle überzeugte Gegner der sowjetischen Macht überzeugt. Viele bewegten sich den Wunsch, mit allen Mitteln zu überleben, und versuche dann zu laufen ...

Besorgt über die Triebe von Gefangenen, organisierten die Deutschen sogar eine spezielle Studie für das Lager

In den oben genannten Punkten verzeichneten die deutschen Dokumente von 1944 die Zahl der Gefangenen des Krieges, die bis zur Zeit direkt aus den Lagern flohen - etwa 70 Tausend. Und wie viele erfolglose Triebe waren? Wir werden es nie wissen.

Es ist interessant zu beachten, dass 1943 in Deutschland eine "Ausstellung für den offiziellen Einsatz" über verschiedene Arten von Shooting aus der Gefangenschaft gab. Gefangene der Lagern, die versuchen, sich frei zu brechen, zeigten tatsächlich einen Soldatenhütten und Beharrlichkeit, um das Ziel zu erreichen. Sie rannten weg und überwinden viele hundert Kilometer zu Fuß, brachen auf den aufgenommenen Fahrzeugen und sogar auf dem Tank aus.

Ist es unbekannt, hat die Flucht von Nikolai Lisakova? Immerhin war er der erste Kriegsgefangener, der buchstäblich aus der Nase des Flugplatzschutzes flog ...

"Für den Mut, manifestiert, beim Schießen von Gefangenschaft auf einem feindlichen Flugzeug" Der Pilot wurde vergeben ... ein Jagdgewehr

Nachdem die Pferde der Zusammenarbeit zustimmen, wurde er auf der Region Pskov an den Ersatzdeutschen Flugplatz geschickt. Hier traf er den Kassierer von Militärtransportflugzeugen mit einem Gefangenen Sergeant Ivan Denisyyuk, der auch Entkomfortpläne tolerierte. Denisyuk hatte Zugang zu Flugzeugen, erinnerte sich an den Standort der Instrumente im Cockpit und zog das Schema am Abend an.

In einem der Tage lächelten sie beim Glück: Die Gasse war der befestigte Lichtmotor-Zwei-Bett-Flugzeugaufklärungs-"Vorhang". Imaginieren Sie den Moment, Pferde und Denisyau stiegen in die Kabine und stieg erfolgreich an. Kämpferkämpfer stürmten über Flüchtlinge. Die Pferde wurden verletzt, aber es geschafft, die Verfolgung zu verlassen, und nach dem 400 Kilometer langen Flug des Dorfes in der Region Novgorod. Dies geschah im Sommer 1943.

Der Pilot und sein Kameraden wurden von militärischen Gegenkontaktelligenz festgenommen. Während der Vergütungen, Denisyuk, ohne Aufrechterhaltung der Folterungen, gab das "dankbare" Zeugnis der Kommission des Mutterlandes. Losakova konnte nicht brechen. Am 4. Dezember 1943 verurteilte das besondere Treffen der NKWD des UdSSR I.A. Deniceuk bis 20 Jahre, ein N.K. Lisakova - bis drei Jahre im Gefängnis. 12. August 45. Horskova für ein Jahr vor der Zeit. Mit der Entfernung von strafrechtlichen Aufzeichnungen freigesetzt. Denisyuk wurde 1951 vom Lager befreit.

Pferde blieben in Vorkuta, arbeiteten in der Pflanzenflugzeuge von Vorkutaugol, dann in der Mine. Er wurde ein voller Kavalier der Shakhtar Glory-Reihenfolge. Zu Beginn der 60er Jahre wurde er unerwartet von dem Kopf der UdSSR K.a nach Moskau eingeladen. Verchin. Er bedankte sich dem ehemaligen Kampfflugzeug "für den Widerstand und den Mut, der in Gefangenschaft dargestellt und aus der Gefangenschaft auf dem feindlichen Flugzeug entgeht" und reichte ihm ... Jagdgewehr.

Warum Moskalez, Chkuzeli und Karapetyan im 1. östlichen Geschwader rekrutiert wurden

Eine noch erstaunliche Geschichte der Flucht von Senior Leutnant Wladimir Moskalz, Lieutenant Panteleimon Kkázeli und Junior Leutnant Aram Karapetyan. Sie ähnelt einem viel Detektiv. Es begann mit der Tatsache, dass die erfassten Piloten im Konzentrationslager fließen begannen, zusammen zu stimmten, um zusammen zu halten und bei der ersten Gelegenheit, sich zu befreien. Zu diesem Zweck, im Januar 1944, wurden sie im 1. östlichen Squadron rekrutiert ...

Was ist dieser Bereich, von dem es bestand, und welche Aufgaben haben es getan?

"Die versteckte Desertion von einzelnen Piloten" fuhr bis zum Ende des Krieges fort

Am 19. August 1941 kamen die Bestellungen der UdSSR NGO "Maßnahmen zur Bekämpfung der versteckten Desertion unter einzelnen Piloten". Der Grund für den Auftrag war die Fakten des freiwilligen Bestehens des "stalinistischen Sokolov". Bereits am ersten Tag des Krieges sprang der Navigator des Bombards mit einem Fallschirm über dem an den deutschen Truppen beteiligten Territorium auf. Im Sommer des gleichen Jahres trennte sich die Bombardierungscrew SU-2 von der Gruppe seiner Flugzeuge, die zum Flugplatz zurückkehrte, und nahm den Kurs nach Westen.

Nach deutschen Quellen, erst 1943 und Anfang 1944 flogen mehr als 80 Flugzeuge zu den Deutschen. Ein auffallender, aber der letzte Fall der "versteckten Desertion" wurde in einer Frage von Tagen bis zum Ende des Krieges bemerkt. Im April 1945 verließ PE-2 (Commander Senior Leutnant Batsunov und Navigar-Codes) von den 161. Guards Bombarding Aviation Regiment in der Luft das Gebäude und verschwand, ohne auf Teams zu reagieren, in den Wolken auf dem gegenüberliegenden Kurs verschwunden.

Die Idee, einen Kampfflug von den Gegnern von gestern zu schaffen, die absichtlich für die Zusammenarbeit mit dem deutschen Militärkommando gelangweilt, gehörten den Oberleutenant-Holtern aus dem Hauptquartier der Luftwaffe "East". Der deutsche Offizier setzte sich auf die ehemalige Colonel Aviation Maltsev. Anfang der 30er Jahre war er der Leiter der Luftwaffe des sibirischen Militärviertels, und 1937 wurde er vom Leiter der GVF in Zentralasien und Transcaucasus ernannt. Colonel Maltsev wurde in der Reihenfolge von Lenin präsentiert, aber er hatte keine Zeit, um es zu bekommen - im März 38 seiner "mutigen" anderen Reinigung. Eineinhalb Jahre, der in den NKVD-Gefängnissen durchgeführt wurde, machten es zu einem unvereinbaren Feind der sowjetischen Macht.

Maltsev wurde kräftig für die Organisation von Luftverkehrseinheiten, die unter seinem Befehl dann in die sogenannte russische Befreiungsarmee (RAA) des Verräters von Vlasov aufgenommen wurden. In einem von ihnen gelegen in der belarussischen Stadt Lida und Mosskalez, Chkuzeli und Karapetyan ...

Die Piloten wurden zuerst die Guerillas der NKVD-Brigade, und dann - die Gefangenen dieses Süchtigen

Die Deutschen setzen sie auf das veraltete Zweisitzer-Trainingsflugzeug Arado AR-66C und Gotha GO-145A für Nachtbomben. Angesichts ihrer niedrigen Geschwindigkeit und der begrenzten Flugentfernung entschieden sich Piloten, nach Kommunikation mit lokalen Partisanen zu suchen, um auf ihrer Basis zu sitzen. Sie wurden von viel Glück begleitet, und am 3. Juli 1944 flogen drei Flugzeuge direkt aus dem Parkplatz - über den Startstreifen.

Nach der Landung, an einem vernünftigen Ort, wurden Piloten in der Partisan-Brigade des speziellen Zwecks der NKVD aufgenommen und mit den Deutschen gekämpft, bevor es aufgelöst wurde. Dann wurden sie nach Moskau geschickt, und von dort - zum Check-Filtrationslager unter Podolsky. 29. Dezember 1944 Alle drei wurden festgenommen.

In den Vergütungen erklärten sie den Ermittler, dass "der Service für die Deutschen an die Deutschen an die Seite der sowjetischen Truppen ging, und dass während der Flüge auf dem Bombenanschlag die Bomben auf dem" Nonview "und im Sumpf entladen wurden" ( Aufwachungsherstellung des Militärkollegiums Nr. 12143/4 in dem Fall in dem Fall. Mosskaltsa et al., S.20-21). Trotzdem, am 17. März 1945, verurteilte das militärische Tribunal von MVO sie, weil er seit 10 Jahren seine Heimat in Gefängnis in Korrekturarbeitslager erteilt hatte, mit einer Niederlage der Rechte für jeweils 5 Jahre.

Justiz versuchte nur 1959. Nach dem Hauptbüro der militärischen Staatsanwaltschaft wurde eine zusätzliche Inspektion durch die Frage der Abschaffung eines illegalen Satzes aufgeworfen. Am 23. März 1959 stellte die Militärische Collegiumsonne des UdSSR eine Definition der Kündigung dieses Falls an neu entdeckte Umstände fest. Diese Umstände waren Beweise für die ehemaligen Partisanen, die die Piloten im Jahr 1944 die Wahrheit sprachen. Um Zeugen zu interfröten, dauerte es ungefähr 15 Jahre.

Mikhail Devyatayev im Konzentrationslager wusste, wie Gregory Nikitenko

Kämpferpilot Senior Leutnant Mikhail Nestreyev kam am 13. Juli 1944 in Gefangenschaft. Nach einer erfolglosen Fluchtversuche versuchte das Todeslager von Zakshenhausen. Hier ersetzten die unterirdischen Arbeiter einen Suicide-Bide-Bide kühner in ein Token im Lager des Lehrers Gregory Nikitenko. Unter diesem Namen im Oktober 44 war er mit einer Gruppe von Gefangenen im Konzentrationslager auf der Insel Usedom in der Ostsee mit einer Gruppe von Gefangenen im Konzentrationslager.

Hier kam Neinthite in den Gefangenen von I. Krivonogov und V. Sokolov, die planten, mit Kameraden auf einem Boot durch die Straße entkommen. Der Pilot überzeugte ihnen, dass der Erfolg nur den Anfall des Flugzeugs garantieren könnte. Neben dem Flugplatz befand sich ein Dump von gebrochenem Flugzeug, und Ninthayev begann, die Ausrüstung der Kabine und das Dashboards deutscher Bomber zu studieren.

"Jetzt fliege in die Heimat ..."

Direkt an einem schweren zweitürigen Bomber trug nicht nur dem glücklichen Zusammenfluss vieler Umstände bei, sondern auch der erstaunliche Kühlerpilot und seine Kameraden.

Am Morgen des 8. Februar 1945 in den Werken von Neretteyew mit einer Gruppe (10 Personen) beobachtete sorgfältig beobachtete Bewegungen auf dem Flugplatz. Als die Mechanik zum Mittagessen ging, tötete Krivonogov einen Coneer, und sie und Ninetaev wurden nach "Heinkel-111" verschoben. Der Pilot klopfte die Burg hinunter und kletterte in die Kabine, und die Motoren entdeckten Krivonogs. Es gab jedoch keine Batterien im Flugzeug, um Motoren zu starten. Innerhalb weniger Minuten gelang es ihnen, einen Wagen mit Batterien zu finden und an den Bomber anzupassen. Mitglieder der Gruppe kletterten in den Rumpf und Ninetayev kündigte laut: "Jetzt fliegen wir in die Heimat ..."

"Ich bin, meine Freunde auf der Crew waren nicht besonders begeistert ..."

Mikhail Petrovich Nytatayev erinnerte sich an Mikhail, Mikhail Petrovich Nytatayayev, "Ich bin nicht einmal von meinen Crew Freunden begeistert. Vielmehr, im Gegenteil. Wir haben einen eher grausamen Check unterzogen ..." Trotzdem, nach dem Überprüfung des NKVD-Filtrationslagers , sieben von zehn ehemaligen Kriegsgefangenen im Ende März 1945 kehrten an die Front zurück, und drei Offiziere - Ninth, Krivonogov und Emets wurden in Offizieren wiederhergestellt. Aber der Krieg zu dieser Zeit ist bereits beendet.

Nach einigen Daten nahmen 1.836.562 Personen, die am Ende des Krieges von der Gefangenschaft zurückgegeben wurden, einen solchen Scheck. Etwa eine Million von ihnen wurden für einen weiteren Service, 600 Tausend - in der Industrie als Teil der Arbeitsplattenarbeit geschickt. 339 Tausend, darunter 233,4 Tausend ehemaliges Militärpersonal, wurden anerkannt, als sich in Gefangenschaft in Gefangenschaft beeinträchtigt und verurteilt. Sprechen Sie über die Umfrage Verurteilung aller ehemaligen Häftlinge des Krieges, da einige unfaire Forscher gerne argumentieren, nicht ...

Was den Senior Leutnant der Reserve von Mikhail Petrovich, Nestyateev, im August 1957, wurde er den Titel des Helden der Sowjetunion zugewiesen. Der ehemalige Pilot wurde dank der Anfrage von Sergey Pavlovich Queen mit diesem höchsten Preis ausgezeichnet.

Aber wo ist eine Person, die heute Millionen von Menschen als General Designer der sowjetischen kosmischen Technologie bekannt ist?

Geheimnisvolle Insel - fast wie die Jules werden zurückkehren

Tatsache ist, dass NineeV und seine Kameraden in Gefangenschaft auf einem der geheimsten Inseln in der gesamten Geschichte der Menschheit fielen. Die narotomischen Positionen waren mit Ausgangspositionen für die deutschen ballistischen Raketen von FA-2- und Start-up-Bins ausgestattet. Gefangene, die hier gefallen waren, warteten auf ein Ergebnis - der Tod. NineeV überlebte nicht nur, aber ohne sich selbst zu kennen, eroberte ein speziell ausgestattetes Flugzeug, das im Startsystem aufgenommen wurde. Und nach der Rückkehr aus der Gefangenschaft beschrieben er ausführlich über alles, was auf der Narotomie gesehen wurde.

Unmittelbar nach der Insel der sowjetischen Truppen waren Spezialisten dringend an, die mit Problemen von Raketenvereinbarungen tätig waren. Plötzlich besuchte für sich selbst wieder die "mysteriöse" Insel und Mikhail Petrovich Nyatovayev. Er wurde hier auf Ersuchen eines bestimmten Colonel Sergeeva ...

Colonel Sergeev, er ist Sergey Pavlovich Korolev

Heute ist es wahrscheinlich bereits unmöglich, als Information über den Piloten zu etablieren, der aus der Nodema floh, erreichte die Königin. Nach den Erinnerungen an Nestyatayev, dem Colonel, der sich von Sergejev vorstellt, bat ihn, die Orte der Pads, Bunker, unterirdischen Geschäfte zu zeigen. Während der Inspektion wurden ganze Raketenknoten gefunden. Und 1948 wurde der erste sowjetische ballistische Raketen getestet.

Es ist interessant zu beachten, dass Sergei Pavlovich Korolev mit der Petition für die Aufgabe des neunten Helden der Sowjetunion den Vorabend des ersten künstlichen Satelliten der Erde herauskam.

Am Ende des großen patriotischen Krieges treten häufig die Triebe von Gefangenen aus deutschen Konzentrationslagern auf. Es gibt jedoch allein unter ihnen, was den Kriegslauf buchstäblich beeinflusst hat. Mikhail Devyatayevs Pilotgruppe, ein Wunder, den Tod zu vermeiden, konnte nicht nur von Gefangenschaft und sobal das Flugzeug entweichen, sondern auch eine deutsche wundervolle Waffe entwischen.

Polygon Petermunica, das sich auf der Insel Usedom in der Ostsee befindet, gilt als Geburtsort der legendären Raketen von FAU-1 und FOW-2 sowie einige der modernsten Flugzeuge damals. Das Polygonsystem beinhaltete auch ein Konzentrationslager, dessen Häftlinge von den Deutschen verwendet wurden, um Entwurfsarbeit auszuführen. In diesem Lager war der sowjetische Pilotkämpfer Mikhail Petrovich Nyatovayev, ein Mann, der unmöglich gemacht wurde.

Held der Sowjetunion Pilot Mikhail Ninatayev

Mikhail Nestheev. 1917 in einer einfachen Bauernfamilie geboren, wo er ein dreizehntes Kind war. Von Nationalität Mokshanin. Wie viele sowjetische Jugendliche in den 30er Jahren war er Flugzeuge gern, besuchte den Aeroclub. Dieser Ziehen Sie an den Himmel, wesentlich seine zukünftige militärische Spezialität vorbestimmt - 1940 studierte Mikhail der Chkalovsky Military Aviation School of Piloten.

Von den ersten Tagen des Krieges an der Vorderseite, von den ersten Kriegsagen des Krieges, am 24. Juni 1941, nahm er bereits auf eigene Rechnung über den ersten Schuss - dem Piking Bomber "Stope" (Junkers Ju 87). Insgesamt, bevor er im Juli 1944 in Gefangenschaft in Gefangenschaft geraten, nannten ihn "Mordvin", als ein Kampfkameraden ihn angerufen hatte, schlug 9 feindliche Flugzeuge und schaffte es, unter den Vorgesetzten des legendären Helden des Helden der Sowjetunion Alexander Tashkin zu fliegen.

In Gefangenschaft von neunten wurden mehrmals Verhörungen und Folter ausgesetzt, wonach sie und andere Gefangenepiloten in das lodzianische Lager von Kriegsgefangenen errichtet wurden. Ein Monat, nach dem März 1944, "Mordvin" kam am 13. August 1944 an und einige weitere Leute entkommen aus dem Lager, aber bald fangen sie sie an und übersetzen sie in die Kategorie "Summermen". Wörtlich am nächsten Tag aller "Selbstmordattentäter" in speziellen Roben mit Streifen schicken in das berüchtigte Lager von Socanhausen.

Es schien, dass hier alles für den herrlichen Flyer von Nestiyaeva enden würde, aber das Camp Miete Barber-Sympathie ersetzte die Anzahl seiner Streifen und drehte einen Selbstmord in einem gewöhnlichen Gefangenen. Ein paar Tage vor der Ankunft einer neuen Partei von Gefangenen in einem Lager von Hunger und Krankheiten starb der Arzt Nikitenko starb, seine Identifikationsnummer wurde von dem Friseur mit der Robe ordentlich abgeschnitten. Zusammen mit der neuen Nummer, dem neuen Namen - Grigory Nikitenko, unter dem "Mordvin" in das Lager von Penelund kam.

In seinen zahlreichen Interviews sagte Nestyatayev, dass er beschloss, in den ersten Minuten seiner Ankunft auf der Insel aus dem Lager auf dem Flugzeug zu entgehen. Er, aus der Kindheit, der Flugzeugliebhaber, schien es ganz einfach wütend auf die bedingten "Junkers" von unter der Nase der Sicherheit. Jetzt bleibt es weiterhin, ein Team von bewährten Menschen zu wählen, das, der unter Folter, keine Informationen über die Zukunft der Flucht geben wird.

Insgesamt gab es zehn Leute, die aufkamen, jemand arbeitete in der Nähe des Flugplatzes, jemand hatte Verbindungen mit Konvoiren, und ausnahmslos stumm über die Zukunft der Flucht. Und wie könnten Sie Ihre Kameraden verraten, wenn jeder, der in diese Liste der Flüchtlinge eingetragen hat, ihre persönlichen Ergebnisse mit den Deutschen waren? Zum Beispiel wurde Nemchenko, während Verhörungen und Folter, aus den Augen geschlagen, Urbanovich kam 1941 in das Lager und den Jungen, und Krivonogov wusste nicht, was Angst und im vorherigen Lager sogar in den Augen der örtlichen Polizei töteten.

In den folgenden Monaten, vor der Flucht von Ninetayev, versuchte, die Instrumentenplatten von Flugzeugen unmerklich zu studieren, die in benachbarten Kasernen repariert wurden. Dann lernte er aus den alten Gefangenen über die Tests deutscher Waffen und sah sie dann selbst.

Deutscher Bomber Heinel He 111. Bei einem dieser Erfüllte der Pilotgruppe Michail Devyatayev

Was bleibt in der Biografie des Pilouniks des Pilovers von Michail Nestyatayayeva unbekannt sein:
"Wieder wird die Bar vom Himmel fallen," der Mann arbeitete neben mir.
- Welche Rute? - Ich fragte.
"Sie werden jetzt sehen", wurde die Antwort gehört, und dann erklärte jemand:
- Reaktiv wird freigegeben.

In der Tat erschienen ein paar Minuten später auf hohem Chassis, mit weit verbreiteten Flügeln, ein Flugzeug, das mir in seinem Design nicht bekannt ist. Wir wurden bestellt, um aufhören zu arbeiten und in Gruben zu steigen, die für diesen Zweck im Voraus vorbereitet wurden. Guards mit Hunden sind über uns geworden. Ich hörte einen, dann andere Motoren ... Ich sehe aus, und ich sehe die Kreise nicht von der Luftschraube ... Der Ton des Motors ist auch ungewöhnlich - eine Art Zischen mit einer Pfeife.

Hier rannte das Flugzeug schnell und zog vom Boden weg. In der Luft wurde etwas ähnliches dem Chassis oder Barbell von ihm getrennt und fiel ins Meer. In der riesigen Geschwindigkeit zwei Kreise ging das Flugzeug auf die Landung und landete. Ein weiteres Mysterium der Insel: Jet. Vielleicht ist dies eine "Wunderwaffe" von Hitler, die wir wiederholt mit Goebbels Propagandisten sprachen. Wissen sie in Moskau über ihn? - Ich habe mich selbst gefragt. "

Zunächst war die Flucht geplant, um näher am März 1945 vorzunehmen, habe bereits ein Flugzeug gewählt - der Heinkel Er 111 Bomber, der für zehn Menschen ziemlich geräumig ist, aber um zu fliehen, und genauer zu fliegen, berücksichtigt ...

Schuss des Starttisches in Penelund, hergestellt aus den britischen Pfadfinderflugzeugen im Juli 1943

In den Konzentrationslagern gab es Banden von Gefangenen, die dachten, dass alle anderen völlig und voll ausführlich verwaltet wurden. Ihre Handlungen wurden von der deutschen Verwaltung ermutigt, die vorteilhaft war, ihre eigenen Augen und Ohren in den Kasernen zu haben. Neben den Denunziationen hatte diese Bande jedoch eine andere, eine schreckliche Funktion - "zehn Tage Lebens." So erinnert sich Michail Ninatayev daran:

« Zehn Tage des Lebens "ist die Camp-Formel des Samoyo, die selbstgepresste Gruppe von Banditen-Gefangenen. Sie wählen das Opfer in Richtung des Kommandanten oder des Schutzes aus, und in der Reihenfolge, um sie zu töten, zerstören Sie die barbarische Weise. Wer mit Camp-Bestellungen Unzufriedenheit zeigte, die eine rotes ("politische") WOVEL auf seiner Brust trugen, der dem Raubübertrager widerstand, der falsch sagte - er fiel in die Kraft der Bande von Schlägern.

Die neun Tage der "schuldigen", die von allen Arten gebunden sind, dass die Organisatoren des Mobbinges mitkommen, und wenn er noch am Leben war, wurde er für den zehnten Tag chebt. Die Soldaten hatten das Recht, das Scheitern wie Sie zu schlagen, als er auch in den letzten zehn Tagen leben würde, in dem er nur in Mehl in Freude in einem halb bewussten Zustand lebte. Je stärker er litt, desto höher war die Belohnung für ihre Arbeit. Die wildesten Instinkte wurden in niedrigen, widerlichen Kreaturen in einem solchen Timewise, einer solchen Straflosigkeit, erwacht..

Es ist nicht überraschend, dass die Gefangenen Angst vor einem solchen Ergebnis waren viel mehr als die "humane" Ausführung. Ein paar Wochen vor der Flucht ist ein enger Freund von Nestyatayev bereits zum Opfer eines solchen Selbstauftritts. Und hier "zehn Tage" Entlastung für ihn. Der Grund war der Kampf mit einem der Gefangenen, dem Knochen-Matrosen. Seine scharfen Worte: "Und was ich unterschied zum Leben! Wodka, Mädchen und Geld!"", "Andere Gefangene wurden aus sich selbst genommen, für die die Familie zu Hause gelassen wurde.

Und eines Tages störte Ninth nicht, traf den Täter, wurde aber sofort brutal geschlagen. Nachdem er aufgewacht ist, erkannte er, dass die restlichen neun Tage des "Satzes" nicht überleben könnten, und je früher sie das Flugzeug mit Kameraden behandeln würden - desto besser. Nach weiteren 3 Tagen Schlagen und Mobbing war der letzte Fluchtplan fertig.

Am Morgen des 8. Februar 1945 befürwortete die zukünftigen Flüchtlinge ihre Orte in zwei Arbeitsbrigaden von fünf Personen. Die übliche Aufgabe dieser Gruppen ist die Reinigung des Flugplatzes, um sich dem Flugzeug zu nähern, das kategorisch verboten wurde. Aber die Flüchtlinge berichteten die Uhr, dass sie eine Aufgabe erhielt, den irdenen Graben - Capoer zu reparieren. Wenn er sich in den Ruhestand zurückging, wurde die Gruppe auf dem Signal in aktive Aktionen verschoben. Krivonogovogovoga tötete ein Firmware-Schärf, und jetzt im Radius von hundert Metern neben ihnen und dem Flugzeug gab es niemanden.

Schnell zog die Abdeckungen von Hanekels Motoren schnell, neuchtgrotten auf den Platz des Piloten, versuchte, die Motoren zu beginnen - Stille, es stellt sich heraus, dass das Auto keinen Akku hatte! Jeder Protokoll der Verzögerung brachte zu Tode und Mord zu Tode, sodass sie blitzelten. In nur fünf Minuten fanden sie einen Wagen mit einer Batterie und erhielt schließlich einen Motor!

« Drücken Sie reibungslos den Starter-Knopf. Motor Zashamel Zhu-Zhu! Ich schalte ruhig die Zündung der "PAW", der Motor schnaubte mehrmals und schlug um. Vergrößern des Gasverhältnisses. Der Kreis der Schraube war sauber, transparent. Freunde von Freude geben in den Schultern freudige leichte Tritte».

Das Auto beschleunigt, passiert die Watchmans, traurige "Junkers" und ... fällt fast von der Klippe ins Meer. Selbst bei größter Geschwindigkeit geht es nicht auf, nur nach einigen Minuten, schätze, dass die Trimmer des Lenkrads den Fremden stören, sie sind im "Landing" -Modus installiert. Neues Übertakten, aber jetzt laufen die Deutschen bereits auf der Startbahn, rutschen eindeutig, dass mit einem Flugzeug, und vielleicht etwas nicht mit dem Piloten, jetzt haben sie die lebende Kette des Streifens blockiert.

« Sie erwarteten nicht, dass Heinkel auf sie sich bewegte. Ja, sie geben dem Pilot-Gefangener! Sie stürmten zum Schwarming. Diejenigen, die weiter waren und was nichts drohte, nahmen Pistolen aus dem Holster heraus. Andere flohen in ihre Flugabwehrpistolen. Aber die Zeit wurde gewonnen, nur Zeit, kein Sieg. Das Flugzeug stürmte bis zum Ende des Flugplatzes, von dem wir begonnen haben».

Mit Hilfe von Genossen konnte neunth immer noch das Lenkrad auf sich ziehen, und das Flugzeug brach vom Boden weg, flog weg! Aber flog unsicher, begann zu schnell, die Höhe zu gewinnen und die Geschwindigkeit zu verlieren, es war zufällig, nach einem Höhenschnitzer zu suchen, und erst danach begann ein Frachtbomber, schnell aus dem schlecht befindlichen Peiwunend zu entfernen.

Starten Sie Rocket Fau-2

Es scheint, dass alles, die lang erwartete Flucht war perfekt, vor dem Heimatland. Aber ein deutscher Kämpfer, der von der Aufgabe zurückkehrte, wurde an den Schwanz gebracht. Er schaffte es, ein paar Maschinengewehrwarteschlangen in Richtung "Heinkel" freizusetzen, musste aber landen, da er Treibstoff endet, oder die Munition endete.

NineeV und seine Kameraden verschwanden in den Wolken. Auf der Sonne konnten sie navigieren und bald nahe an der Frontlinie kamen, wo sich sowjetische Anti-Flug-Flug-Guns auf sie öffneten. Ich musste gezwungen, ein Flugzeug auf dem Feld zu pflanzen, nicht weit von der Stadt Wolderg, bereits in dem von der Roten Armee kontrollierten Territoriums.

Das erste Mal, dass die ehemaligen Häftlinge mehrmals täglich von der NKVD verhört wurden - das Schicksal der früheren abgeschlossenen Konzentrationslager waren dann Unbestritten. Die Situation war jedoch der legendäre Sowjetwissenschaftler Sergei Korolev: Mit der "Füllung" und der Dokumentation von Heinkel vertrat er sich freuens. Immerhin stellte sich das fugitive Team heraus, um solche Informationen und Geräte zu extrahieren, die es nicht erhalten haben, und ein Dutzend-andere Intelligenzbeamte. Natürlich war es um den ersten ballistischen Misshet Fau-2 in der Welt, "Strahlungswaffen" der Deutschen.

Es stellte sich heraus, dass von allen Flugzeugen auf der Startbahn stand, die Gruppe von Nestyatayayeva genau das, in dem spezielle Funkgeräte installiert wurde, um Wonder Raketen zu starten. Die abgebauten Informationen halfen den sowjetischen Designer selbst, um die ersten Prototypen von ballistischen Raketen und anschließend und anschließend ein Weltraumprogramm zu erstellen.

Denkmal für die Leistung von M. Dewyataeva in Nizhni Nowgorod

Ein weiteres Schicksal von Flüchtlingen zum größten Teil traurig. Nur vier der Ten überlebten die blutige Mühle des Krieges. M. Devyatayev erhielt 1957 mit dem höchsten Preis des UdSSR - dem Stern des Helden - für seinen Beitrag zum sowjetischen Raketenetikett.

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