Tehke garaaž ise ise. Nagu teie enda käte, paigaldage garaažvärav (skeem ja joonistus aidata) Garage Gates Swing Metal oma kätega

Kui te küsite, millist garaaži värava tüüpi peetakse lihtsaimaks ja taskukohaseks, võib öelda, et see on garaaž garaaž. Need on need, et kõige sagedamini leiate meie piirkonnas. Nõudlus ja populaarsus on tingitud erinevate tegurite massist, mida me kaalume. Kui teie garaaži nõuetekohaseks kaitseks on tungiv vajadus, siis see on suurepärane lahendus.

Käesolevas artiklis kaalume turse väravate, liikide, disaini, eeliste omadusi ja õppida ka sellest, kuidas garaažis garaažis värava teha.

Garage Swing Gates'i omadused

Me võime öelda, et garaaži swing väravad on klassikaline. Neil on lihtne, kuid samal ajal usaldusväärne disain. Nimi ise räägib nende töö põhimõttest. Värav koosneb kahest Sashi avamisest ühes poolest. Ühes Gates sektsioonid võivad olla wicket. Disain pääsukese nurga 110 °. See kõik sõltub kasutatud silmustest ja ehituse tüübist.

Paljud kaaluvad garaaži jaoks swing väravaid parima võimalusega. Selle jaoks on mitmeid põhjuseid.

Disain on traditsiooniline ja tuttav. Sellised väravad aja jooksul testitud garaažile ja paljud kogenud autojuhid kasutavad neid.
Metallist garaaži väravad peetakse tugevuse ja vastupidavuse standardiks.
Kuigi disain on lihtne, kaitseb see garaaži ebakindlate soovide sees. Lisaks, kui te kasutate metalli suurenenud paksuse ja täiendavate ribidega kõvadus tootmise, saate saavutada suurepäraseid tulemusi.
Swing väravate paigaldamise protsess on üsna lihtne. Isegi kogenematu inimene võib temaga toime tulla.
Garaaži värava fikseerimine toimub kande sammaste kaudu. Nad avavad hinge hingede tõttu. Lõhendid ise liiguvad täpselt, lihtsalt ja praktiliselt ei tee müra.
Paljud meelitab lihttegevus garaažvärav. Disain on lihtne pesta ja puhastada mustusest.
Saate teha kiik isoleeritud garaažiuksed teha ruumi soe. See on vajalik, kelle jaoks garaaž toimib töökojana.
Tänu kiik ehitamisele on omanikul palju võimalusi disaini moderniseerimiseks ja atraktiivseks ja ilusaks muutmiseks. Värvides saate moodustada 3D-pilte, metalli mustreid või lihtsalt neid värvida. Üldiselt saab fantaasia sel juhul raseerida kui soovite.

Kuid on olemas peamine pluss, mis toob esile garaaži garaaži paisunud värava - see on nende demokraatlik kulu. Leiad sellised garaažväravad:

taastav;
pigem
sektsioon;
tõstmine.

Kõigil neil on eriline disain ja nende jaoks peab maksma päris. Jaotise tüüp täidab kõik samad ülesanded, kuid see maksab kaks või isegi vähem odavamalt.

Tunduv värava kujundamine

Enne garaažiuste valmistamise alustamist on oluline tutvuda komponentide osad Tootetooted. Foto all näete skeemi täpselt, mida selline värav näeb välja.

Siin on kõik garaaži värava elemendid. Peamine on tugipostid. Ainult siis, kui me räägime garaaži disainist, on värav fikseeritud mitte tugisargudele, vaid seintele avamisel. Nad tundus olevat raami, mis on kindlalt paigaldatud garaažisse avadesse. Seda saab näha järgmisel pildil

Teine kõige olulisem element on raami raami. See koosneb kahest osast, mida saab üksteisest sõltumatult avada. Raam on valmistatud metallist profiilist keevitamise teel. Ja et disain on tugevam ja usaldusväärsem, jäikuse ribid keevitatakse.

Klapid ise on kinnitatud toe sammaste või raam silmusega. Nad mängivad disaini tulemuslikkust olulist rolli. Tänu hingedele avaneb värav ja sulgeda. Ja nii, et toode saab fikseerida samas kohas, see muudab ventiilid maapinnale. Disain on lihtne, kuid võimaldab Sash tihedalt sama positsiooni. Noh, nende sulgemiseks vajate klapi või lukustust.

Valimis oli lihtne ehitamise tüüp. Tavaliselt kasutatakse ta tara. Aga värava garaaž kiik on valmistatud väravaga. See on mugav, sest see võimaldab teil siseneda garaažita ilma värava täieliku avamiseta. Lõppude lõpuks ei lähe me alati oma auto eksportimiseks. Seetõttu on inimeste jaoks väga kasulik wicket. Garaaži väravate joonistamine foto all oleva väravaga.

Ja lõpuks, disaini viimane element on lõuend. Erinevalt teistest konstruktsioonielementidest võib veebi tüüp olla kõige erinevam. See on mantli liigist, mis võib sõltuda sellest, mis on värava juures. Neid saab nihutada:

Puu.
Metallist.

See on ulatuslikud mõisted. Kõige populaarsem on lehtmaterjal metallist, samuti võileivapaneel. Te saate harva täita alumiiniumprofiili. See on valikust, et garaaži värava tugevus, usaldusväärsus ja kaitse sõltub valikust. Isegi puidust garaažiuksed saab teha vastupidavaks. See on kohustatud korrektselt valima materjali paksuse ja kinni loomise tehnoloogiale.

Plussid ja lagunemisväravad

Miks seda tüüpi Kas disain seni on nii populaarne? See on kõike toodete positiivseid punkte. Siin on nende nimekiri:

Tugevus ja vastupidavus.
Kui kasutate tühi tihvtid, siis on silmuste lõikamine võimatu.
Disain on väga lihtne ja avaneb kergesti.
Paigaldust saab teha mis tahes funktsioonide ja mõõtmete avades.
Wicket saab avada nii ruumi sees kui ka väljapoole.
Valmistatud kaasaegsed materjalidkes ei rooste.
Omada atraktiivse välimuse ja saab uuendada midagi.
Ei oma keevitusühendusi, mis võimaldab parandada välimus.
On võimalik neid mitte ainult kasutusjuhendist teha, vaid ka automaatne, mis lihtsustab oluliselt nende toimimist.

Nagu miinused, neil on disain:

kuna avamise tüüp on paistes, nõuab selle protsessi jaoks vaba ruumi enne garaaži;
talvel, et tagada garaaži juurdepääs ja disaini õige disain, peab see lund puhastama. Kuigi seevastu tuleb niikuinii teha, kuna auto peab garaažist välja minema;
kuigi avamissüsteemi saab teha automaatselt, kuid seadmed tuleb paigaldada mõlemale aknasse. Ja see muudab paigaldamise veelgi kallimaks.

Kui vaatate eeliste ja ministe suhete suhet, siis selgub, miks paljud eelistavad garaaži garaaži õõtsumist.

Swing Gates'i tüübid

Sõltuvalt materjalist, disaini ja avamise tüübi kujundusest on garaaži jaoks mitu peamist sortide sorte. See võimaldab teil ise valida optimaalne valik Vastavalt eraldatud eelarvele ja nõuetele.

Niisiis, kõik struktuurid saab jagada materjali valmistamiseks:

metal värav;
puidust värav.

Me mainisime, et disain ise toimub metallist. See tagab garaaži värava vastupidavuse ja muude tugevuse omaduste. Aga nagu mantel, see on ta võib olla erinev. Kõige populaarsem on garaažõivaste metallväravad. Nad on usaldusväärsed ja vastupidavad. Aga garaaži puidust värav, kuigi mitte nii vastupidav, kuid omada ilusat välimust. Lisaks puu on keskkonnasõbralik materjal ja see on lihtne töödelda. Selle lõikamiseks või komponentide ühendamiseks ei pea te keevitusseadmega palju kogemusi ja kulutusi oskusi.

Teine turse värav garaaži saab jagada nende avamise tüübiga:

käsiraamat;
automaatne.

Käsitsi - tavaline disaini valik. Neid juhivad omaniku võimu ise. Nende avamiseks peate autost lahkuma. See ei ole päris mugav, aga selline värav on kõige lihtsam ja see võib endale endale lubada.

Teine asi on automaatne kiik värav. Nende omadus on see, et vajadusel avanevad või suletakse automaatselt. See on piisav, et sõita eesmärgile ja ilma auto lahkumata avada neid konsooli kaudu. See on võimalik tänu igale aknale paigaldatud automatiseerimisele.

Mis on selles elektriseade kompleksis kaasas? Süsteem koosneb elektromehaanilisest ajami, juurdepääsu süsteemi ja juhtimisseadmest. Sellise disaini automatiseerimine toimub erinevate sõidutüüpide tõttu (lineaarne või hoob). Sobiva kujunduse valimiseks peate võtma arvesse palju tegureid. Seda parameetreid tuleks pöörata tähelepanu:

Struktuuri valdkond, kus lumeenid ei kuulu.
Garaaži värava kasutamise sagedus.
Metallkonstruktsioonide mõõtmed ja kaal.
Kui värav avaneb või sissepoole.
Asetage paigaldamine.

Kui me räägime universaalsest versioonist, siis on see lineaarne ussimehhanism. See on paigaldatud disainile, mis avaneb ja sulgeb üsna sageli. Samuti sobib automatiseerimine värava jaoks, mis avab välja.

Lineaarne hüdraulikasõidul on ka oma eelised. See on odav, suure võimsusega ja universaalne. Lisaks sellele on lihtne kasutada ja lihtsalt paigaldada. Tõsi, kui me räägime temperatuuri tilkade piirkondadest, ei ole see parim valik.

Nagu hooba elektrienergia, selle kohaldamisala on kitsam. See on kõrge ja võimaldab teil avada kiik värava mis tahes osapoolele.

Ja mis siis, kui automaatne kiik garaažiuksed andsid ebaõnnestunud? Mis siis, kui mehhanismi vahetustehingud, kuidas neid avada? Tootjad võtsid seda asjaolu arvesse ja varustasid süsteemi käsitsi avamise funktsiooni funktsiooni, kui automaatika ebaõnnestus või elektrit välja lülitatud.

Ainus hetk, mis võib paljude peatuda, on hind. Te saate neid osta mis tahes kaupluses, kuid mitte kõik ei saa disaini endale lubada. Minimaalne hind algab 300 euroga. 400, 500 eurot ja rohkem on süsteem. Pärast ostmist jääb see ainult installida neid iga süsteemi sulgemiseks ja ühendamiseks.

Märge!Võite paluda ettevõttel luua tooteid. Sageli on selline teenus ostu lisaks, nii et te ei pea oma aega ja jõudu veeta.

Viimane asi, mida ma liikide kohta märkida, on struktuuride ehitamise tüüp. Garaaži kahurid võivad olla:

ühepoolne;
kahepoolne;
sandwich paneel.

Sellest voogudest ja järgmistest alamliikidest - isoleeritud ja isoleeritud kujundusest. Esimene võimalus on meile rohkem huvitatud. Soojenemine on kihi kasutamine soojusisolatsioonimaterjalmis säästab soojust. Suvel toimub garaažis jahe ja talvel on see soe. See saavutatakse isolatsioonimaterjali kihi arvelt, mis on paigutatud lõhede kihtide vahel. Nad võivad tegutseda vahtu (kõige odavam ja väga tõhus) või minvat. Sellise disaini maksumus on kõrgem, kuid garaaži sees lohutamine muutub veelgi suuremaks.

Märkmel! Väärib märkimist, et värav saab jagada nende disainiks. Nad on valmistatud ilma wicketita või temaga. Teine võimalus on eelistatavam.

Nüüd, kui me vaatasime kõik omadused, omadused ja tüüpi garaažvärava tüüpi kiik tüüpi, saate õppida, kuidas teha garaaž.

Nõuded omatehtud struktuuridele

Alustamiseks on vaja tutvuda mitme nõuete täitmisega, mis on järginud tootmist ja mis on olulised järgima töötamise ajal:

Auto võimalus on vabalt siseneda ja lahkuma. Tuleb välja, et disaini suurus valitakse, võttes arvesse auto suurust. Van jaoks vajate suurt väravat ja sõiduautode jaoks vähem.
Selleks, et mitte karta autot sissepääsu juures, peaksite mõlemal küljel lahkuma 30 cm. See lihtsustab sõiduprotsessi.
Kui räägite standardsed suurused Garaaži avamine, siis need on järgmised: 4x2.1 või 5x2,4 m.
Oluline on teha tugev värav, mis on häkkimise suhtes vastupidav. See nõuab kvaliteetset katte ja lossi. Mõned ostavad või teevad lossid saladusega. Disaini õmblemine on parem tsingitud teras, mille paksus on 2 või parem kui 5 mm.
Värava tugevdamiseks saate kasutada kõhukinnisust.

Arvestades kõiki neid nõudeid, saate luua õige värava oma kätega.

Tööde materjalid ja tööriistad

Et garaaž värav õõtsuvad oma kätega, peate varu üles järgmiste materjalidega:

terasest nurgad, millest tehakse kandja (kinnitusvahend);
eelnevalt valitud raammaterjal (puit või metall);
silmus, saak;
praimer ja värvi tara jaoks;
metalliprofiil kujunduse tervikuna (60x30 või 60x20) moodustamiseks.

Garaaži värava loomise vahendite puhul on nende nimekiri järgmine:

hoone tase;
rulett, pliiats või marker;
bulgaaria lõnga jaoks;
korolnic;
perforaator;
keevitusseade;
värvipintsel või paintopult.

Nüüd saate jätkata garaaži värava loomise esimeses etapis.

Värava kinnitusraami moodustumine

Struktuuri aluseks on kanderaam. Kuna me räägime tootest garaaž, raami koosneb kahest osast: sisemine ja välisraamistik. Väline on vaja paigaldamiseks disaini avamise ja sisemine võimaldab värava liikuda. Raam on valmistatud metallist nurka.

Swing väravad garaaž teeb seda ise - protsess on samm-sammult:

Selle töö kohta välise raami loomisel.

Swing Gates'i raami loomine

Värava raam on meie toote kahe neelamise klapid. See on neile täiendavalt lisame valitud lõuend. Meie aknaraami raami loomiseks on metallprofiil täiuslik, 6x2 cm. Samm-sammult juhised Loomine:

Selles etapis peaksite saama toote, mis on näidatud allpool olevas fotos.

Sisuliselt on töö peamine ja kõige raskem osa juba lõpule viidud. Lisaks on lihtsam.

Värava plaadi protsessi

Kuigi etapp esmapilgul võib tunduda lihtne, kuid see on väga vastutav. Kui kvalitatiivselt seda rakendatakse, sõltub nii disaini kui ka teiste funktsionaalsete funktsioonide väljanägemisest. Täiendav töö sõltub lõuendi materjali valikust. Me vaatame garaažide tsingitud terase klassikalist versiooni. Ja allpool pildil näete, näete trimmipuu juhtumit.

Juhised värava trimmi loomiseks:

Galvaniseeritud lehtmetall peab olema paigutatud vastavalt SASH suurusele. Vajab ruleti ja markerit. Lisaks tuleb meeles pidada, et vasakpoolse aknaluu peaks olema 10 või 20 mm, et olla suurem, et sisestada kaubamärgi paremale aknasse.
Kui kaks identset lõuendit lõigatakse veski, võite hakata neid installima. Leht keevitatakse allosas mitu punkti. Seda tehakse selleks, et seda raamil määrata.
Leaf paremal, mis peaks juba jääma 10-20 mm, tuleb kärpida. Tuleb välja, et metallist lõuend ei jõua selle kauguseni profiili lõpuni.
Kui lõuend on sujuvalt ja õigesti eksponeeritud, saab neid täielikult keevitada. Selle töö käigus ei liikunud kate, mis võib põhjustada varrasteid, seda saab konfiskeerida keskel ja nurkades mõlemal küljel nurkades. Kui riie on täielikult keevitatud, võib punkte katkestada. Kui seda ei tehta, on see väike võimalus ühe nurki ületada. Ainult Sledgehammer saab probleemi lahendada, nii et ärge unustage punkte vähendada.

Disain on peaaegu valmis. Kuid on väike detail, ilma milleta tema töö on võimatu. Lõppude lõpuks, SASH ise, nagu te mäletate, ei ole ikka veel põhikaadriga kinnitatud.

Kinnituspüksid kiik väravate jaoks

Garaažiuste silmused peavad ostma ja valmistama ette. Need koosnevad kahest osast. Üks neist pannakse silindri ja võimaldab disain spin. Gate'il on teil vaja 4 silmust, 2 mõlemale küljele. Mõnikord, kui disain on väga suur ja raske, on mõlemal küljel vaja 3 silmust.

Niisiis, silmuseid keevitatakse nende kohapeal. Samal ajal keevitatakse silmuse alumine osa välimisele kaadrile, kuid ülemine osa liitub väljastpoolt. Fikseerimise tugevdamiseks võite tervitada metallist riba igast küljest. Leiad silmused juba selliste plaatide, paksus 5 kuni 7 mm.

Paigaldage lukud ja kõhukinnisus väravale

Ohutus on ennekõike. Selliste struktuuride puhul kasutatakse hüpoteeke või paigaldatud lukk. Need on lihtsad ja tõhusamad. Suurepärane võimalus on garaažide väravate loss. Siiski on kõige parem täiendada disaini võimas korpuse ja sammastega. Nad võimaldavad värava sees. Sellisel juhul peate aga garaaži seinasse või uksele värava tegema värava.

Oluline! Tee Gate Sash ei ole nii raske. See on vaja veel luua raami profiili vastavalt suurusele, asetage see Sashisse, mille järel silmus on piinamine. Uksed on kärbitud sama põhimõttega, käepideme ja lossi lõigatud.

Kompasid on valmistatud järgmiselt: Toru lõikamine juhitakse maapinnale oma sisemises osas ja korgi liikuva osa - varras jagatakse. Toru läbimõõt ei tohiks olla liiga suur. Prut tehakse läbi silmuse portaalis. Operatsiooni käigus on vaja toru pidevalt jälgida nii, et see ei oleks ummistunud lume, tolmu ja mudaga.

Hooldus on vajalik ja garaaž lossid. On väga oluline kaitsta neid niiskuse eest, eriti talvel. Kui vesi langeb sees ja külmub seal, ei saa võti tungida hästi ja avage uksed. Jah, ja loss võib olla pulber ja ebaõnnestunud. Enamik külmumist kannatavad ballindermehhanismiga lossid. Kui külmade piirkondade jaoks parem kasutada torukujulise klahviga. Ja värava lukud vajavad regulaarset määrimist.

Värvimine rümp

Kuna kogu disain koosneb metallist, peab see kaitsma korrosiooni eest. Selleks kasutatakse spetsiaalset praimerit või värvi. Selline otsus võimaldab mitte ainult kaitsta garaažide kiik väravaid, vaid ka neid atraktiivsemaks muuta.

Niisiis tuleb toode prognoosida. PRIMER-i rakendatakse rulli või maalharjaga. Oluline on seda tööd hoolikalt täita, et mitte iga saitide jätmine. Primer on vaja parema värviga adhesiooni pinnaga.

Nüüd pärast pinnase kuivatamist võib väravat värvida. Kompositsiooni rakendatakse ükskõik millisel viisil teie jaoks. Oluline on seda teha kahest kihist nii, et värv oleks küllastunud ja disain on kaitstum.

Swing väravate paigaldamine

Paigaldamine Swing garaažiuksed vajavad assistenti. Disain ise on raske, nii et me vajame tugevaid meeste käed, eelistatavalt mõnevõrra. Järjestus on järgmine:

Esiteks, sisemine ja välimine osa raami loodud. Need on kindlalt kinnitatud avamise avastamisse metallist tihvtide abil 15 kuni 18 cm.
Pärast seda, otsad need tihvtid, mis teostavad, sa pead lõigata, veereta ja hoolikalt kinni veski ja värvi. Nii et tihvtid ei takista liikumise disaini.
Välis- ja sisemine raamid on ühendatud üksteisega metallplaatide abil 40 mm. Plaate tuleb keevitada 60 cm sammuga.
See jääb ainult selleks, et hõljuda oma kohapeal.

Praeguses etapis on meie metallist või puidust väravad oma käte valmistatud garaažis olema varustatud automaatne süsteem Avamine ja sulgemine. Seda saab teha hiljem.

Garaažide soojenemine

Vähesed inimesed teavad, aga kui nad ei soojenda garaaži metal pööninguid, muutuvad nad peamiseks soojuskadu allikaks. Nad moodustasid nii palju kui 60%. See on põhjus, miks kõik on soovitatav soojeneda garaaž värava. Kasutades sama vahtu, töö ei ole kallis. Kuid tulemus meeldib aastaringselt.

Selleks, et isoleerida paistes värava, isolatsiooni (minvat, vaht, PPU, klaasõber, polüstüreenvaht) on virnastatud sees klapid. Seejärel kaitsta isolatsiooni kihti negatiivne mõjuSoovitatav on õmmelda puidust lõuend. Töötamisel peate tagama, et õhutasku ei jääks. Kõik lüngad on hästi täidetud.

Tähelepanu! Jaoks kvaliteedi isolatsioon On vaja kasutada isolatsiooni kihti, 15-20 cm paksust.

See on kõik, nüüd sa tead kogu protsessi toote loomise oma kätega nulliga.

Võtame kokku

Swing väravad garaaž - see on kõige lihtsam, aga aeg-testitud disain, mis usaldusväärselt kaitseb teie garaaži autsaiders. Me vaatasime mitte ainult toodete funktsioone ja eeliseid, vaid ka õppinud, kuidas garaaži garaaži valmistada. Samm-sammulised juhised aitavad säästa garaaži väravate ostmisel, muutes need oma kätega. See jääb ainult valmistada kõik, mida vajate tööle ja protsessi alustamiseks. Ja tänu visuaalsele videole, tehke garaaži disain kaks korda lihtsam.

Garaažiuksed on kallis disain, sest paljud autoomanikud püüavad värava teha ja paigaldada omaette. Garaaži garaaži kogumise tehnoloogia oma vägede jaoks ei ole nii keeruline, sest tundub ja kui te selgelt järgib juhiseid, omandab "maja" auto jaoks usaldusväärse kaitse.

Tootmisomadused

Garaaži värava kujunduse loomise protsess algab disainiga ja koostamisega Üksikasjalikud skeemid ja joonised. Selleks ei pea te erilisi oskusi. Võtke paber, joonlaud, pliiats, mõõta kõiki suurusi. Kõigepealt määrake laius. See peaks olema võrdne auto keha laiusega, kuid neil on mõlemale poolele täiendava tolerantsuse vähemalt 30 cm. Et mõõta seda täpsemaks, on parem kulutada seda mitmel punktis ja peatada keskmise aritmeetilise väärtus. Seejärel mõõta kõrgust. Sellega on lihtsam, kuna garaaž on tavaliselt ehitatud teatud masina all, nii et vajalik parameeter on juba olemas.

Nüüd saate luua joonise, paralleelselt kõigi disainielementide mõtlemisega.

Swing Gate skeemi on kõige lihtsam:

joonista kaks ristküliku, märkige nende mõõtmed;
kui soovite, et teil oleks erinevad aknad suurused, täpsustage see joonisel.

Samamoodi teha joonised muude väravate, kuid on vaja meeles pidada, et tõste ja tõmbeliigi on ainult üks osa. Siin on vaja olla tähelepanelik jäikuse ribide määramisel tähelepanelik. Sektsiooni värava joonistamisel võetakse arvesse sektsioonide arvu.

Kujunduste tüübid

Seal on mitu sorti garaaž väravad.

Ümberlaadimine

Nende põhielement on Sashi, mis liigub garaaži seina paralleelselt.

Nende väravate peamiste eeliste hulgas eristatakse:

probleeme vaba töö;
kasutusaja kestus;
tugevus;
salvestamine koht;
suhteliselt madal hind.

Peamine miinus on see, et laia fassaadi garaažidel on võimalik paigaldada sellist libistavat väravat. Selle laius peaks olema vähemalt selline, et Sashi väljumine sobiks selle täielikult. Sarnaseid väravaid saab teha ja paigaldada omaette. Voldid tehakse peaaegu sama skeemiga kui tavaliste kiikväravate. Erinevus seisneb installimisel: Kasutatakse silmuste, juhendite ja rullide asemel.

Tõsteosa

Nende väravate lõuend koosneb eraldi segmentidest, mis refraktsioonid tõusu ajal, sisestage laekatte. Nende aluseks on hoovavedved ja ahela ülekandejuhised. Tootmine sektsiooni väravate kodus on peaaegu võimatu.

Need plussid sisaldavad:

multifunktsionaalsus. Erinevate laiuste madalate ja suurte avadega on väravad;
suure soojuse ja müra isolatsiooniomadused;
kasutuslihtsus;
kosmose kokkuhoid garaaži ees.

Puudused - suhteliselt madal antszlost ja kõrged kulud.

Pöörlev tõstmine

See disain, kus Sash avamisel tõuseb ülemmäära kate. Tõstmine viiakse läbi hingehoova mehhanismi kaudu. Disain pöörlev värav üsna keeruline. Et neid ise teha, peate olema hea inseneri kogemus ja neil on erilised teadmised. Algaja kapteni saab kasutada tehase assamblee lõpetatud värava paigaldamiseks.

Peamised eelised suurendavad zlocheetilist ja säästvat ruumi. Puuduseks on ülemmäära all oleva ruumi suurenenud nõuded.

Kui ei ole piisavalt ruumi, siis kasutage kokkuklapitava värava ei tööta.

Automaatne rull (valtsitud või rull-aknaluugid)

See disain on haruldane. Ta ei saanud tema ebausaldusväärsuse tõttu laialdast kasutamist. Alumiiniumribadest on sellised väravad, mis lähevad lae kasti alla. Rullide saab paigaldada turvarajatistele ja kuumutatud garaažidele.

Kokkupandav (kokkuklapitavad)

See disain sisaldab mitmeid erinevaid lõuendit, mis on ühendatud tihe painduva materjaliga (kummist, sünteetiline riie). Avamisel klapid. Lõhestuse sulgemisel venitades täielikult avamise sulgemist.

Swing tüüp

Kõige tagasihoidlikuma süsteemi, mis ei nõua kallis materjale ja tõsiseid ajakulusid paigaldamise ajal. Selle kasti on valmistatud metallist nurgast, aknasse - raualehtedest. Värava kasutamine kõige lihtsam, kuid usaldusväärsuse näitaja on äärmiselt kõrge.

Süsteemi eelised on järgmised:

disainilahenduse maksimaalne lihtsus;
funktsioon ilma elektrita;
universaalne;
madal hind;
usaldusväärsus.

Peamine puudus on vajadus vaba ruumi järele enne garaaži, et murda SASH. See annab talvel mõningane ebamugavustunne: värava avamiseks peate kõigepealt tühjendama tühiku lume ees.

Kuna paistes väravad on üsna lihtsad tootmises, siis algaja meistrid on parem peatada nende valik neile.

Nagu eespool mainitud, on turse väravate tootmine lihtsam ja odavam kui teiste struktuuride tootmine, mistõttu on nende loomise tehnoloogia kaaluda. Singel tüüpi värava sõltumatu valmistamine ei nõua raskesti ligipääsetavat ja kalleid seadmeid. Materjale saab osta ka mis tahes ehituse kaubanduskeskuses.

Enne töö alustamist peate varundama:

metallist nurgad kandjaraami tegemiseks;
terasprofiilid;
profiilitoru;
materjal trimmi oma äranägemisel:
- sepistamine;
- puidust maatmine;
- metallist leht või trimmi professionaalsest põrandast.

terasest riba või tugevdav varras;
lips;
tihendid;
varikatus;
klambrid.

Mõõtmed

Esiteks on vaja tegeleda tulevase sisenddisaini kõrguse ja laiusega. Laiuse väikseim väärtus peaks olema nii, et auto mõlemal küljel asuv kaugus väravaraamile oli 30 cm või seal oli rohkem. Laiuse minimaalne väärtus on 5 m, kuid värava üldtunnustatud laius varieerub 2,5-3 m kaugusel. Selline suurus tagab mugava juurdepääsu garaažile. Gate'i laiuse määramine peaks arvestama kaadri ja perpendikulaarse seina vahelise vahemaa. See peab olema vähemalt 80 cm.

Projekteerimise kõrgus arvutatakse auto suuruse järgi. 2,5 m kaugusel nõutava väikebussi all. Tavaline auto on 2-2,2 m.

Et vältida vastuolusid garaažiga, kogenud spetsialistid soovitavad luua värava kontuuri ajal ruumi.

Tööriistad ja komponendid

Koos materjalidega peate muretsema täielike komponentide ja tööriistade pärast, näiteks:

rakulise masin (bulgaaria) koos lihvimis- ja lõikekettadega;
keevitamine;
koroloni torustik, rulett;
ehitustase, hüdroelektriühendus;
tarvikud;
kinnitusmehed.

Kuidas teha ja installida?

Koguge oma käsi kasti (raami). See koosneb kahest kujundusest ristküliku kujul, mis jätkuvalt omavahel ühendatud. Väljaspool kasti väljastpoolt keevitatakse silmuseid paigaldada SASH-i paigaldamiseks, sisemine hoiab värava ava. Need on valmistatud 65. nurgast.

Kata 8 fragmenti nurga, mis vastab värava kõrguse ja laiuse suurusele (4 tükki igas suuruses). Levitada nurkade tasapinnale, koguda raami. Mõõte nurkade ja diagonaalide mõõtmine saavutada garaaži seina turustusvõimaluste täiuslik proportsionaalsus. Vastuse osad struktuurid.

Lõpetatud ristkülikukujulised elemendid sisestavad avamisse, koputage installisait. Lõigake kokku sise- ja välisseelemendid, millel on ristmikud tugevdusest või metallist ribast, purustades värava kõrguse ja laiuse võrdsetele segmentidele.

Kui kasutate liitmikke, saate teha auku seina seina ja seejärel sõita neile nõutava suuruse tugevdamise varda tükki, kinnitades need raamil keevitamisega. Tavaliselt keevitatakse ühendamisfragmendid avamise piiride üle.

SASH-i kokkupanek ja paigaldamine

Juhendatud joonistest, mõõta ja lõigata elemendid võrdsuskorrast, mille suurus on 40x40 mm, asetage need tasasele tasapinnale. Koguge tulevaste klappide ja uste alus (Wickets). Joondage, välja arvatud diagonaalid ja nurgad kõik ristkülikukujulised raamid ja keevitada. Lõigake kaks lehte. Nad peavad olema 40 mm, et ületada garaaži ava pikkust, kuid laiuses lõigata välja erinevad fantaasid. Üks peab olema 20 mm väiksem kui raamide laius, teine \u200b\u200bon 20 mm.

Küpseta lõuendraamiga lõuend, vaadates lõuendil üle kaadri raami raami 2 cm ümber perimeetri. Sarnane riff peab olema väravas. Seda tehakse selleks, et sulgeda pilu kasti ja raami vahel. Selline disain takistab liigse niiskuse ja projektide tungimist lünkade kaudu. Lahestavad lehed, ei tee tahke õmblust. Parem on teha keevitus punktiirjoone 1x5 põhimõttel.

Lõplik etapp on silmuste keevitamine. Alumine ahela segment sõrmega fikseeritakse kasti keevitamisega ja ülemine segment on eesmärgile. Usaldusväärsuse jaoks on võimalik tugevdada silmuste fikseerimist metalli vooderite abil. Keevitatud ala suurendamiseks saab paigaldada kasti silmuse asukohas. Asetage värav koht joonisel näidatud kohale. Veenduge, et selline positsioon võimaldab värava avamist ilma raskusteta avada. Pange tähele asukoha teise segmendi asukohta põhja silmuse. Tere tulemast selle märgistuse, joondades täpselt vertikaalselt.

Ilma alumise silmuse laadimiseta higistame. Pange tähele ülemise silmuse asukohta uksele ja kastile, eemaldage akud. Me pruulime silmus segmendid vastavalt märgistusele, paisume värava, testime seda. Kui see avab vabalt ja jääb temale antud positsioonile, saate teise osa paigaldamist nautida. See protsess on sarnane juba antud.

Pärast paigaldamist üheks klapid, paigaldage wicket, tegutsedes samas järjestuses värava ise. Pliiatsid, konksud, lukud, ventiilid, mis on seadistatud pärast SASH-i täielikku paigaldamist.

Soojendusega garaažis on värav soovitav õmmelda, isoleerida ja kompaktne. Samuti pidage meeles, et Grease'i silmused.

Muude väravamudelite installimine

Rollimis- ja kokkuklapitavad mudelid hõlmavad avamise ja sulgemise valmisseadmete kasutamist, mistõttu need on omandatud peamiselt installimisvormis ja tellima ka, luues eelnevalt skeemi. Sellistes olukordades saate panna ainult värava kasti, seejärel riputada riie, mida juhitakse lisatud kirjeldusest.

Tihendi värava paigaldamiseks ei ole nõutav kast. Selliste väravate sõltumatu loomine väheneb ühe suure lõuendi koostamisse. Selleks saate kohaldada lõuendi monteerimisel kasutatava riidega sarnast protseduuri. Selliste struktuuride paigaldamiseks üla- ja alumises paigaldamiseks panevad avad juhid, nad jätkavad lõuendi liigutamist. Kõik varustamine on ostetud valmis.

Paigaldamine on piiratud ainult paigaldusosade järgi vastavalt juhistele.

Selliste väravate patsientide koht "- silmused. Kõrge koormus provotseerib rida varraste, ümberasustamist silmuseid, pikisuunalise deformatsiooni ja muid talitlushäireid. Selliste jaotuste esinemise edasilükkamine aitab süstemaatilisi määrdeaineid silmuseid. Teine probleem on longus. See võib tunduda raamraami ristlõike ja deformatsiooni puudumise tõttu. Sellises olukorras aitab SASH-i joondamine kas asendada, samuti vahekauguste paigaldamise.

Swing tüüpi garaaži värav on kõige mugavam, tavalisem ja tõestatud paljude autode entusiastide põlvkondade põlvkondadest. Neil on maksimaalne lihtne disainMis võimaldab neid ise teha.

Selles artiklis räägime sellest, kuidas teha garaažide kiik väravad oma kätega, tingimusel et teil on kogemusi keevitustöös.

Tööriistad ja materjalid

Esiteks peate täpselt mõõta mõõtmeid garaažis, et koostada tulevase disaini detailplaneering. Selline plaan teeb võimalikult kõige täpsemaks ja määrata Õige summa Tarbekaubad.

Kvaliteetse ja kiire töö jaoks vajame:

Metallprofiili toru 60x40 luua luugid ja täiendavad ribid;
Metalli nurk 65x5, et luua peamine kandja raam;
Metallist lehed 4-6 mm tsingitud kattega;
Garaažilõivad paigaldamiseks aknaraamil;
Bulgaaria metallplaatide lõikamiseks ja lihvimiseks;
Laser või mullitase;
Elektriline keevitusseade;
Rulett.

Oluline. Kõik tööd on soovitav kulutada kõige sujuvamale pinnale. Samuti soovitatakse kasutada isikukaitsevahendeid, nagu prillid, kindad, peakate ja tööriided, mis sulgevad keha Ocalani või metallist kiipide sissetungimisest.

Kanderaami valmistamine

Värava raamistik on valmistatud 65x5 mm metallist nurka, mis tagab struktuuri soovitud tugevuse ja suudab klappide kaalu hoida. Raami raam on valmistatud kahes eksemplaris, mis hõlmab garaaži disoversiooni sisemise ja väljaspoolNagu ülaltoodud fotol näidatud.

Raami loomine on soovitav veeta tasasele pinnale. Metal-nurk lõigatakse suurus vastavalt joonisele ja asetatakse tasasele pinnale mööda värava värava kontuuri, nende horisontaalse positsiooni koaliseerimist tasemega.

Nõuetekohase geomeetria saavutamiseks on vaja mõõta nurkade diagonaali, mis ideaalis peaks kokku langema ruleti abil. Pärast nurkade paigaldamist ja üksteisele paigaldamist keevitatakse need nurkades.

Sulle teadmiseks. Keevitatud õmblused tuleb ravida lihvimise lihvimiskiviga, mille järel töödelda metallist keevitamise kohtade keevitamise kohad. Pärast seda hakkavad nad looma raami teise osa loomist sarnases skeemis.

Gate Sashi tootmine

Kui te kulutate kõik tööd oma kätega, võib ette näha eraldi ukse olemasolu ühes klaksist. Sellise ukse olemasolu peab olema eelnevalt kindlaks määratud joonisel ja ostma eraldi silmuseid.

SASH valmistamiseks peame panna tasasele pinnale, mis on juba valmis raami raami jaoks valmis, mis on algne mall. Raam uste jaoks Tee profiilitoru.

Me valmistame ette 4 identse osa profiili, mis on vertikaalsed riiulid eesmärgi aknaraamiks. Kõik segmendid peaksid olema 10-12 mm vähem kui peamise kaadri sisemine vertikaalne suurus.
Siis asetsevad vertikaalsed segmendid kaadri sees, paigaldame kaks neist mööda servadest, hinged paigaldatakse neile (vt). Ülejäänud kaks segmenti asetatakse selgelt raami keskel.

Praeguseks on tõste garaaž väravad väga populaarsed ja - see on ka mugav, usaldusväärne ja praktiline kaitse garaaži, kuid samal ajal tehase võimalusi on päris kallis. Erilise mehhanismi abil avamine, nad võtavad ülemmäära alla horisontaalasendisse ja väikese pikkuse jaoks edasi liikuma, moodustades seeläbi väikese varjupaiga visiidi kujul. Nagu juba mainitud, tehaseproovid on üsna kallis, kuid keegi ei takista Interneti-ressursse teemal sõltumatu tootmine Sellised väravad ja relvastatud vajalik tööriist Ja joonised teevad need oma kätega.

Tõsteseadmete eelised ja puudused

Tõstev disain täidab ideaalselt funktsiooni usaldatud ja on number vaieldamatu eelised Enne teiste garaažide väravate sortide, kuid samal ajal ei ole laastud.

Kasu:

Ei ole vaja täiendavat avamist. Lagi all on kasutamata ruum.
Lõpukate tahke disain tagab usaldusväärse kaitse läbitungimise eest.
Võib kasutada kõiki väliseid viimistlust ja kaunistamist.
Gate lõuend võib lisaks isoleerida polüstüreenvahtu.
On võimalus panna seadmed automaatseks avamiseks.
Võite kasutada nii ühe- kui ka kahekordseid garaažid.

Puudused on peamiselt tingitud tõstemehhanismi projekteerimisfunktsioonidest ja võimetus teha kuidagi teisiti.

Puudused:

Paigaldamine on võimalik ainult ristkülikukujulistes pasumesides.
Tahke lõuend, kui see on niisutatud asendamiseks, kuna see ei tähenda osalist remonti.
Gate'i avatud asendiga väheneb päeva kõrgus.
Värava mehhanism on mõeldud teatud koormusele ja isolatsioonile, seda tuleks kaaluda.
Mõningane toimetamise keerukus.

Seade ja töödiagramm kokkuklapitavate garaažide väravate

Tõstesüsteem (paneeli) värava on üsna lihtne mehaaniline seade. Peamised ja vedaja koormused elementidega on raam, juhend ja hoova-vedrumehhanism, mis liigub SASH-i. Mehhanismi haldamine võib olla nii käsiraamat kui ka kaugjuhtimispuldi juhitud elektriseadme kasutamine (kaugjuhtimispult). Värava avamisel on kaasatud Sashi põhja külge kinnitatud hoovad ja kaks juhendit rullide liikumiseks kinnitatud ülaosas olevate rullide liikumiseks. Avamine toimub aknaraami käepideme käepideme tõstmisega ja on üsna lihtne, kuna hoova mehhanismi venitatud vedrud aitavad värava avamisel abi.

Tõstevärava mehhanismi sordid on kaks sorti:

Parempoolne - päris lihtne ja usaldusväärne mehhanismPopulaarse soosimine garaažide omanikud. Paigaldusomadused: pingete vedrude täpne reguleerimine ja rullide redigeerimisjuhendi kõrge kvaliteet ja täpsus.
Võrdlusvõimega - kasutatakse peamiselt värava suure kaaluga. Kaabel on kinnitatud SASH alumistesse nurkadesse ja läbib ploki vastukaalule, tugevdatud vintsi teisele servale.

Graame väravate tõstmise joonistamine

Kui valmistute joonise ettevalmistamisel selle mõõtmete all, tasub kasutada valmis lahendusi vähe reguleerimist nende suurustesse. Siin on näide värava valmistamiseks mõeldud joonistest:

Joonistamisraam, mõõtmed tuleb oma värava mõõtmete all kinni pidada.

Mis on vaja teha

SASH-raamide valmistamiseks, ristkülikukujulise sektsiooni profiili torud mõõtmetega 40 x 20 ja seina paksus on 2 mm. Põõsaste ja pikisuunas sparside jaoks kasutame ka profiilitorud, kuid väiksemad - nimelt 20 * 20 * 2 mm, et vähendada struktuuri kaalu. SASH-i näo- ja sisekülgede õmblemiseks on profiilileht kõige paremini lähenenud, kuna see on juba algselt kaetud korrosioonivastase kompositsiooniga. Võite kasutada ka galvaniseeritud tina lehed.

Juhendite jaoks kasutate suurepäraselt laiuse kuni 20 cm lai. Sõltumata riiulite suurus sõltub teie konkreetsel juhul kasutatavate rullide laiusest. Kasti, kuhu hoova-vedru mehhanism on paigaldatud ukseava Garaaži saab läbi viia puidust baar 100 * 50 mm. Nendel eesmärkidel võib kasutada ka 50 mm riiuliga metallist nurka.

Käsitlevad rullid ja hoovapealsed kevad ostetakse sääriseväravale spetsialiseerunud kaupluses eraldi.

Värava soojusisolatsiooni jaoks on hinna kvaliteedi kaalutlustel soovitatav kasutada polüstüreeni vahtu 40 mm paksuse ja tihedusega 15 kuni 25 kg / m3.

Vahendid

Töö jaoks peaks olema järgmised vahendid:

bulgaaria;
keevitusseade;
rulett, pliiats;
haamer;
kruvikeeraja, kruvikeeraja;
puur, valtsitud;
mutrivõtmete komplekt;
tasandil.

Samm-sammult käsitsi juhised

Avamis paigaldatud kast on värava peamine elektriline element. See moodustab kogu garaaži värava süsteemi peamise koormuse jaoks. Kast on valmistatud puidust baarist 100 * 50 mm või paksust metallist nurka. Laius riiul nurgas peaks olema laiem 1,5 korda paksuse aknase, mis on, kui paksus aknaluu on 40 mm, siis nurk võtab riiulid vähemalt 60 mm. Kasti üksikasjad on paigaldatud tähe p, kaks külje külgedel, üks eespool. Kui me kasutame puu, see on 100 mm eelvalmistatud puidust hüpoteekide eelnevalt ettevalmistatud puidust hüpoteekide. Kinnituse kasutamise puhul toodame siiski ankurpoldiid, kuid need sobivad esmakordselt täiuslikult.
Jätkame kokkupaneku raami värava akul. Profiilitoru Suurus vastavalt joonisele. Me otsustame raami elemendid tasasele horisontaalsele pinnale ja söe sirgete nurkade kontrollimisel haarame liigeste punkte. Enne täielikku spiraali jämedat on vaja kontrollida diagonaalraami pikkust juhe või lindi mõõtmega. Vajadusel saate toote parandada ja jätkata täieliku juhendamise treeneri. Me keevitasime kaadri nurkades kõndides, nagu joonisel näidatud, et suurendada struktuuri jäikust.

Me puhastame keevisõmblused burri ja kogu raami roostest veski.

Kata raam korrosioonivastase praimeriga ja värvi alkyd emailiga 2 kihtides vahepealse kuivatamisega.
Me keevitame lõpuks ülemistesse nurkadesse, rullidega sulgudes.
Paneme raami ja kruvime profiili lehele iseehitud drill ja kummipesuriga sammu 15-20 cm. Värske käepideme käepidemete käepidemele poltidele M8-M10. Seda toimingut saab teha paigaldustöö lõpus, mis vähendab oluliselt töötajate füüsilist pingutust mehhanismide toimimise kontrollimisel.
Laes, turvalised juhendid rullide jaoks. Kontrollime nende paralleelsust ja töö perpendikulaarsust.
Ajutine paigaldage leht kangi kevade mehhanismi kinnitamise koha avamiseks. Eemaldage ja Krepim hoovad markerid oma otstes ise-dracts.
Me asutame aknad ja kontrollime värava tööd. Kui kõik on normaalne - värav on kergesti avatud ja suletud, seejärel eemaldage aknad ja kinnitage hoovad poltidega ühenduste.
Vedrude paigaldamine ja reguleerimine oma kohti ja funktsionaalsuse kontrollimist.
Kummi tihendi printimine ümber perimeetri raami ümber lükate.
Ukseluku paigaldamine.

Kuidas ja kuidas isoleerida

Klassikaline isolatsioon nendel eesmärkidel - mineraalvill ja polüstüreenvahtplaadid. Polüfoam on mineraalplaadilt soodne, kuna aja jooksul ei anna kokkutõmbumist. SASH-i soojenemine on vaht 40 mm paksune ja tihedus 20. Alguses sisestatakse vaht ilma kinnitusseadme kinnitamiseks, et katkestada kogu soovitud korrastamine. Vahtlehed liimitud profiili lehele sees vahel sparsi vahel "vedelate küüned". Järgmisena kruvime lehe sisemise lennukit galvaniseeritud lehega, millel on puuritud isereguleeritud leht.

Ekspluateerimine

Lihtsaks kasutamiseks saab garaaž väravaid paigaldada olemasoleva avamissüsteemi elektrilise draivi juhtimisseadme käsud tulevad kaugjuhtimispuldi pult. Ajami ostmisel veenduge, et see sobib teie värava tüübile.

Talvel peab kummitihendid olema korrapäraselt määritud silikooniga määrdeainega, et vältida Sashi allkirjastamist ja pitseri kahjustamist värava avamisel. Perioodiliselt pöörama tähelepanu ka hoova süsteemi ja tugirullide määrdeainele.

Video: omatehtud kokkuklapitavad garaažvärav

Video: Spottitable ehitus

Garaažiuste tõstmise süsteem on lihtne realiseerimisel, nii et peaaegu iga avtowner, kes on keevitamise ja metalliga töötamise oskused, võib peamine asi olla ettevaatlik selliste kriitiliste elementide paigaldamisega juhendites. Alates töö algusest kuni täieliku värava komplekti, saate juhtida 2 päeva jooksul, kui helistate sõprade või tuttavate assistentidele.

Garaaži omatehtud väravad paljudes teostustes on kõige vastuvõetavamad. Lõppude lõpuks, kui avamine ei ole standardne, peate tellima järjekorras ja see on juba hind on palju suurem.

Aga kui sa ei taha üle maksta, siis tehke garaaži värav ise. Täna ütleme, kuidas teha kvaliteetne garaažvärav.

Siin kõrgharidus See ei ole vajalik, kuid sa peaksid lihtsalt tegema vähe tööjõu ja kannatlikkust. Siis nad ei ole nii raske neid teha.

Kuidas teha garaaž ise ise

Nüüd teeme garaažiuksed ise ja selle töö õigeks ja kvalitatiivseks täitmiseks peate jälgima teatud järjestust. Kui paned mõlemad automaatika, siis eelistatakse Euroopa komponente paremini anda. Ta teenib lihtsalt palju kauem.

Esimene asi

Me teeme garaažiuksed ise ja kvalitatiivselt. Esiteks, muidugi peate joonistama oma tulevase värava joonise. Iga äri tuleks alustada disainiga.

Niisiis:

Selleks, et värav tulla, olid õigesti valmistatud, teenis palju aastaid ustavalt, meeldivad silmad - ilma "joonise", nad ei saanud neid teha.
Enne tulevase disaini joonise loomist peate esitama "peaga": milline on värav, milliseid nõudeid nad peavad vastama, milliseid materjale tuleks kasutada, kui palju aega kõik töötavad, kui palju raha on kulutada tarbekaubadMitu inimest teevad seda (või sa üksi) ja nii edasi.
Kui teil on juba garaaž, see tähendab, et valmis avamine on saadaval, siis esimene asi, mida peate kõik mõõtmised eemaldama. Kaugused Sashi vahel, värava kõrgus ... Noh, kui ava saab muuta vähe (vähendada või suurendada), siis kõik on mõnevõrra erinev.
Mõõtmistes saate lisada või tilk lisada sentimeetri paari.

TÄHELEPANU: Maksimaalne kaugus masinast Sash (paremal ja vasakul) peab olema vähemalt kolmkümmend sentimeetrit. Vastasel juhul riskige masina uste kahjustamine, keha kriimustamine jms. Protsessile on vaja olla äärmiselt ettevaatlik, tähelepanelik ja täieliku tulu lähenemisviisiga.

Mis puutub avamise kõrgusele, peab see olema vähemalt kaks meetrit. Kui on olemas võimalus laiendada (suurendada) parameetreid (kõrgus, pikkus, laius), siis tuleb seda tegurit kasutada. See on tavaliselt 2,5-5,5 meetrit. Need on üldtunnustatud näitajad. Ja kõrgus võib olla 2 meetrit ja kuni 2,5.
Pöörake tähelepanu raualehe paksusele. See peaks olema hea, see tähendab vähemalt pool millimeetrit. Iga kapten, kes kunagi tegelenud sarnase asjaga või lihtsalt läheb iseseisvalt teha garaaž värava, peaks teadma selliseid tavalisi postulaate eespool kirjeldatud.
Kui midagi on katki või te eksidate arvutustes, näidata hooletust, siis värav on lihtsalt võimatu kasutada. Nad ei sobi suurusega: avamise jaoks on kas "suur" või "väike". Ja see pole midagi. Kogu "operatsiooni" siis on alustada ja uuesti läbi viia. Võttes arvesse kõiki norme ja reegleid, joonistus on üsna lihtne - ainult neto arvutused.

Kuidas nõuetekohaselt valmistada kõik materjalid ja osta vajalikud tööriistad

Teine samm, millele on oluline ka tõsiselt tulla. Omatehtud garaažiuksed on valmistatud kvaliteetsest materjalist.

Kui te joonistate nimekirja sellest, mis võib olla vajalik enese tegemise väravate jaoks garaažile, on see järgmine:

Schweller / Metal Corner;
Metallist profiil;
Raud lehed;
Sheds, kõhukinnisus, lukud, liitmikud.

Koguses on vaja seda teha:

Kui see on kanal, siis see vajab 200 millimeetrit;
Kui te otsustate võtta metallist nurka, siis selle mõõtmed on 100 100 millimeetri kohta;
Metallifaasi suurused on 60 40 millimeetrit;
Metallnurk - 50 kuni 50 millimeetrit;
Lehtraud peaks olema umbes kolm millimeetrit laiust.

Meil on vaja ka järgmisi tööriistu: keevitusseade (usaldusväärne), torustiku tööriistad, tase, sentimeetri (joonlaud).

Kuidas ehitada kasti

Garaaži omatehtud värav peab olema kõvasti kinnitatud ja mitte tuules mängima. Samuti ei anna usaldusväärne kinnitusruumile tungida.

Kui olete mõelnud ühe konstruktsioonina, siis on vaja valida võimas kanali või metallist nurgad.

TÄHELEPANU: Kõik esemed peavad olema küpsetatud täisarvu, ainult selline lähenemine võimaldab saada usaldusväärset ja tugevat konstruktsiooni.

Kui värav sisestatakse valmis disain (Garaaž), siis nurgad saate võtta väiksema suurusega. Pärast vajalikke ja tingimata täpseid mõõtmisi, kõik osad on kärbitud / välja lõigatud. Mõnikord isegi ekstra (puudu) millimeeter mängib olulist ja suuremat rolli! Seetõttu on vaja olla tähelepanelik.
Tehke kõik tööd, mida te sellises järjestuses on. Esiteks lõigatakse suurimad osad soolveega; Loomulikult tuleb eelnevalt saada nende täpne millimeetri suurus.
Siis järgib see väiksemaid üksikasju. Kõik nurgad, osad peavad olema umbes sama suurusega, kõik tööd teostatakse vastavalt kavandatud plaanile.
Keevitusseadme kasutamine peate sulgema kõik suured ja väikesed üksikasjad. Kui palju tööd tehakse professionaalselt, sõltub kogu disaini terviklikkus ja järgnev teenus kogu disainist.
Selleks, et raamid oleksid jäigad, nende käigus nendega nad on varustatud džempritega.
Pärast kõigi keevitusteoste lõppu eemaldatakse džemprid korralikult. Liigne materjal, tarbetu osad, osad - kõik see eemaldatakse ilma ebaõnnestumiseta. Vastasel juhul värav saab välja tuua valitakse või halvasti siseneda sooned (Close). Ja see te ei vaja üldse.

Teeme vedaja raami, mis on oluline teada

Nii et teie tulevased metallväravad garaažiks olid usaldusväärsed ja serveeriti pikka aega, on oluline, et SASH-i ehitamiseks on ette nähtud.

Selleks on vaja profiili ja nurka. Neilt on need, mis on valmistatud üksteisega kahe kujundusega. Selleks jagage lihtsalt ava pikkus kaheks võrdseks osaks. Ja soovitud suuruse lõikamise profiilis.
Nüüd otsustame elemendid ja haaravad need liigestesse. Ma kleepub. Nii et tehke kaks vashit.
Me püüame kohe avamisele. Neid tuleb ravitada haamriga.

Me paneme ja keevitame lõpuks.
Me lõigasime profiili avamise laius ja keevitage jäikuse ribid. Neid tuleb teha tingimata, et metall ei mängi ja see võitleb häkkimisest.

Kohe on vaja eemaldada keevitamise näärmed. Seda tehakse veski ja registreerimisega.
Mõlemad raami tuleks nüüd paigutada raami sees. See on oluline parema ja vasaku serva vahel, et taluda sama vahemaa, see annab tavalise sulgemise ja avamise tuleviku oma metallist väravate garaaž.
Lõhe ei ole suurem ja vähemalt 20 millimeetrit. Kui kõik "sobivad" on lõpetatud, peate küpsetama kõik üksikasjad üheks.
Pärast seda protseduuri keevitatakse keevitatav terviklik disain, mis on hea meel kasutada igal ajal aastas.

Kas on vaja raami pigistada mis tahes materjalidega

Muidugi vajate. Selleks peate ette valmistama eelnevalt vajalikud materjalidMuuhulgas lehed, mis hiljem asetsevad kaadris.

Niisiis:

Kõigepealt peate kõik lehed ära võtma soovitud suurus, siis saate neid edasi lükata mõneks ajaks kõrvale.
Järgmisena te teete ülejäänud tööde maht, võtavad lehte ja teretulnud neid disainile, st Sashi. Pidevalt kontrollige õigsust, mida te teete. Väikseim suutmatus töös ja kõik läheb valesti.

Tähelepanu: kõikide komponentide täpne tack üksteisega on väga oluline punkt. Veenduge, et olete selle saavutanud ja siis saate keema. Lõppude lõpuks, et redo tulevikus ei ole võimalust, kui teete midagi valesti.

Õige ja vasak klapp on paigaldatud vaheldumisi. Selleks, et tööks oli võimalik veeta rahulikult, enesekindlalt ja selgelt, on soovitatav sisestada ajalikud nurgad SASH-i vahele. See annab täiendav jäikus ja liikumatus kogu disain.
Töö lõpus olevad nurgad puhastatakse.

Täiendavad elemendid

Nende hulka kuuluvad silmused, kõhukinnisus (vt), lossid. Püüdke teha esimese tööpäeva värava kõik liitmikud teil on laos. Seetõttu silmuseid ja puurid, lukud - kõik tuleb tellida ja saada sisse lõpetatud video eelnevalt.

Loop ülemine osa keevitatakse otse lõuendisse ja põhja - raamile. Mõnikord (see on soovitav) peate kasutama spetsiaalseid liitmikke, mis võimaldavad kõik töö suurepäraselt töötada.
Tavaliselt teeb manuseid ja suremuse. Parem on kasutada mõlemaid võimalusi - nii usaldusväärne.
Sisemise, suremuse jaoks peab loss olema eelnevalt spetsiaalse plaadi, mis takistab varastamise garaaži.
Me peame ainult silmuseid, mida saate kõigi lõpus paigaldustöö Kiiresti teretulnud soovitud vahemaale. Lisatud, nagu surnud, võivad lossid olla nii palju kui soovite. See kõik sõltub sellest, kui palju soovite kaitsta oma garaaži ja vara, mis on selles.

Töö lõpp - värvimine

See on teie tegevuse viimane samm. Kuid maalimine on väga oluline, on vaja teha kõike ja selgelt ja selgelt.

Powder meetod, kuid see ei ole tõenäoliselt seda teha. Uksed tuleb teha taimele, töökojas ja seejärel installige.
Kui olete rahul teise värvi värvi - maali harjaga, siis see kergesti täita iga inimene. Te peate värvi regulaarselt värskendama, tavaliselt teeb selle igal aastal.
Värv on parem võtta usaldusväärne, tuntud brändi, resistentsed temperatuuri tilka. Vähemalt üks aasta peaks ta teenima.

TÄHELEPANU: Värvi ostmisel talveaeg Vältige omandamisi avatud plaatidel. Kui värvi liigub, ei kesta see kesta kaua.

Esiteks on metall rasvatustatud. See muudab lahusti või rooste konverteri.
Me ootame täielikku kuivatamist ja pärast seda eemaldame valge põletuse loomaarsti abil.
Rakenda värvi.

Tööl ei pea kunagi kiirustama. Sul on juhiseid ja te ei jäta midagi maha. Vaata fotosid ja videoid, valige värava soovitud mudel ja julgelt jätkake tööd.