- Ավտոտնակի շինարարության հարցը ծագում է բոլոր ավտովթարներից `մասնավոր տների տերերից, եթե կայքի պայմաններն ապահովում են նմանատիպ հնարավորություն: True իշտ է, հաճախ պատահում է, որ այս անհրաժեշտ դռան շենքի կառուցումը հետաձգվում է «ավելի լավ ժամանակներին», գործընթացի ակնհայտ տեւողության եւ աշխատանքային ինտենսիվության պատճառով, ինչպես նաեւ բարձր գինը Շինանյութեր, Այնուամենայնիվ, կա պարզ ելք. Դուք կարող եք կառուցել Շրջանակի ավտոտնակ ձեր սեփական ձեռքերով, բառացիորեն մի քանի օրից եւ ամենափոքր ծախսերով, այն կդառնա լավագույն տարբերակը:
Այս դիզայնը կարող է տեղադրվել նույնիսկ ինքնուրույն: Բայց գործընթացը շատ ավելի քիչ ժամանակ կպահանջի, եթե պլանավորվի կմախքի ավտոտնակի ստեղծում, հնարավոր կլինի գտնել հմուտ օգնական, որը շինարարության արվեստում ունի ոչ միայն «միշտ պիկապ», բայց նա կարող էր նախազգուշացնել սխալների եւ անճշտությունների դեմ:
Շրջանակների ձեւավորման առավելությունները
Ինչպես գիտեք, վերջին տարիներին շինարարական տեխնոլոգիաները շատ լայնորեն եղել են Շրջանակի տներՈրը, բարձրորակ նյութեր օգտագործելիս, շրջանակի ճիշտ մոնտաժը եւ, լավ փոխարինեք սառը քարե պատերը: Այսպիսով, ինչու չփորձել Skeleton ավտոտնակ կառուցել:
Հուսալի բազան եւ շրջանակի տարրերի բարձրորակ ամրացումը կդարձնեն նման ավտոտնակ ոչ պակաս գործնական եւ դիմացկուն, քան աղյուսը կամ բլոկային շենքերը:
Այսպիսով, հետեւյալ կետերը ներառում են շրջանակի կառուցվածքի առավելությունները.
- Հեշտ տեղադրում եւ աշխատանք կատարելու ունակություն ինքնուրույն կփրկի զգալի միջոցներ, որոնք, հակառակ դեպքում, կծախսվի շինարարության բրիգադի աշխատանքի վճարման վրա:
- Կարճ ժամանակում ավտոտնակ կառուցելու ունակությունը նաեւ շոշափելի խնայողություն եւ միջոցներ է:
- Աշխատանքի համար անհրաժեշտ շինարարական նյութերի համեմատաբար մատչելի գինը կախված է ապագա ավտոտնակի առանձնահատկություններից:
- Շինանյութերի փոքր ծավալը եւ քաշը թույլ կտան անել առանց մասնագիտացված սարքավորումների ներգրավման Շինարարական աշխատանքներկնվազեցնի տրանսպորտի ծախսերը:
- Կմախքի ավտոտնակի շինարարությունը կարող է իրականացվել ինչպես փայտից, այնպես էլ մետաղից, ընտրելու մեքենայի սեփականատիրոջը:
Կմախքի ավտոտնակի կառուցման աշխատանքների հիմնական փուլերը
Եթե \u200b\u200bմենք խոսում ենք ավտոտնակի շինարարության կատարման կարգի մասին, ապա այն քիչ տարբերվում է փոքր տան կառուցումից եւ ներառում է մի քանի փուլ:
- Շենքի կառուցման վայրի պատրաստում. Շինհրապարակների մաքրում:
- Փորել փոսը:
- Հիմնադրամի ստեղծում:
- Շրջանակային պատերի նշում եւ հավաքում:
- Տանիքի ձեւավորման ստեղծում:
- Աշխատում է պատերի տաքացման եւ պատերի վրա:
- Տեղավորում Ավտոտնակի դռներ.
Այսպիսով, գործընթացի յուրաքանչյուրը պարզելու համար դրանք պետք է ավելի մանրամասն դիտարկվեն:
Շինհրապարակների պատրաստում
Աշխատանքի այս փուլը ներառում է մի քանի իրադարձություններ, որոնք պետք է արտադրվեն որակապես, քանի որ դրանք կախված կլինեն հիմնադրամի հավասարությունից, եւ, որպես արդյունք, ամբողջ շենք:
Ընտրելով շինարարության պլատֆորմ, դրա պարագիծը տեղադրված է, այնուհետեւ լավ համահունչ: Խաղահրապարակը պետք է չափի ավելի շատ, քան յուրաքանչյուր կողմից 500 ÷ 600 մմ-ի ավտոտնակի պարագիծը. Այս հեռավորությունը անհրաժեշտ է դեպքի վայրի համար: Տեղադրված տարածքը պետք է մաքրվի վերին բերրի հողի շերտից 150 ÷ \u200b\u200bմմ: Այս աշխատանքը կարող է իրականացվել հատուկ սարքավորումների կամ ձեռքով:
Երկրորդ տարբերակը, իհարկե, կդանդաղեցնի գործընթացը, բայց դա կօգնի խնայել արժանապատիվ գումար, քանի որ տեխնոլոգիայի մարտահրավերը բավականին թանկ է: Ձեռքով, հողը հանվում է երկու թիակով `Բեյոնեթ եւ Սովկով: Բայոնետի թիակի օգնությամբ, հողի շերտի հեռացման համար սահմանը եւ խորությունը, նույն գործիքներն արտադրեցին դրա կտրումը եւ ջախջախումը: Դրանից հետո հողը հեշտությամբ կարելի է հեռացնել սովետական \u200b\u200bթիակով, միաժամանակ անցկացնելով դասավորությունը `հավասարեցում:
Հողի շերտից մաքրվելուց հետո հողը պահանջվում է լավ կնքված լինել `օգտագործելով ձեռքով խամփեր կամ սահադաշտ:
Հիմնադրամը կմախքի դիզայնի համար
Պատրաստված տարածքի հաջորդ քայլը անհրաժեշտ է նշելու ավտոտնակի հիմքը: Կմախքի դիզայնի հիմքը կարող է ընտրվել ցանկացած, քանի որ շինարարությունը չափազանց զանգվածային չի լինի եւ հիմքի վրա մեծ բեռ չի տա: True իշտ է, անհրաժեշտ է հաշվի առնել մեքենայի զանգվածը, ինչպես նաեւ ավտոտնակի ամբողջ ներքին սարքավորումները: Հիմնադրամի առկա տեսակներից այս դեպքում գոտի կամ սալաքարերը գերադասելի կլինեն, բայց նաեւ օգտագործվում է սյունակ կամ կույտ:
Ընտրված չափերի միջոցով անհրաժեշտ է ուրվագծել բազայի պարագծի անկյունային կետերը պատերի տակ: Բոլոր տեսակի հիմնադրամի համար անկյունները տեղադրվում են, սկզբունքորեն, այն հավասարապես է, բայց ներքին պայմանավորվածությունն արդեն փոքր տարբեր է:
Հիմնադրամի սահմանների նշման վրա աշխատանքներն իրականացվում են հետեւյալ կարգով.
- Նախատեսվում է անկյունային կետերից մեկը, կայքի այլ օբյեկտների հղում կատարելու համաձայն:
- Այս պահին տեղադրվում են նշաններ. Հանգույցներ - staces ուցադրված եւ տախտակներով պատրաստված պարզ սարքեր:
- Լարը ձգվում է ապագա հիմնադրամի նույն կողմում `պատի ամբողջ երկարության համար եւ ուղղված է հակառակ կողմում գտնվող պիկապների վրա:
- Այնուհետեւ որոշվում է վերջին անկյունի մոտավոր գտնվելու վայրը, որը կապված է նաեւ լարերի միջոցով երկու հարակից անկյուններով:
- Այժմ անհրաժեշտ է ուղիղ անկյունների հասնել: Կտրուկը թույլատրվում է մեքենայի ամրագրման կետը որոշակի սահմաններում տեղափոխել: Կողմերի ճշգրիտ փոփոխության հասնելու համար սովորաբար օգտագործվում է «Եգիպտոսի եռանկյունու» կանոնը. Կողմերը, բազմակի 3, 4 եւ 5-ը միշտ կստեղծեն ուղիղ անկյուն: Նման եռանկյունը կարող է հետաձգվել երկար հարթ ռելսերից, եկամուտներից կամ նույնիսկ ուժեղ ձգվող պարանով (լարից):
Չափազանց փոքր, նման եռանկյունը չպետք է արվի. Սխալի հավանականությունը բարձր է: Օրինակ, կարող եք ընդունել «N» -ը 0.5-ին, ապա կուսակցությունները կքննարկվեն 1,5, 2 եւ 2,5 մետր, որոնք հարմար եւ ճշգրիտ կլինեն:
- Վերջապես համոզվեք, որ ուղղանկյունը կարող է լինել ճիշտ, ազատել եւ համեմատել անկյունագիծը. Դրանք պետք է լինեն նույն երկարությունը:
- Եթե այն սարքավորված լինի, հիմնադրամի ներքո ներքին պլատֆորմը լրացուցիչ տեղավորվում է յուրաքանչյուր աջակցության գտնվելու վայրը որոշելու համար. Այս գործընթացը իրականացվում է վերը նշված պատկերազարդում: Ձգված լարերի խաչմերուկում եւ տեղադրվելու են սյուների տակ:
- Նամականիշի հիմնադրամը պայմանավորվածության մեջԴա շատ ավելի հեշտ է թվում, քան մյուսները, եւ դա կարելի է անել ինքնուրույն, առանց օգնություն ստանալու: Այս դիզայնը ավելի հաճախ ընտրվում է, եթե տախտակի պլանը պլանավորված է ավտոտնակում, որն առավել հաճախ տեղադրվում է շրջանակի փայտե ավտոտնակում:
Columnar Foundation- ը կարող է իրականացվել տարբեր եղանակներով, իսկ տարբեր նյութերից երկաթբետոնե, աղյուս, բետոնե բլոկներ կամ համակցված դիզայնի տարբերակ: Բայց ավտոտնակի համար անհնար է զանգահարել բավականին Օպտիմալ որոշում, Անհրաժեշտ է հզոր տախտակ, որպեսզի այն կարողանա դիմակայել մեքենայի զգալի ծանրությանը, ինչպես նաեւ մուտքի դասարանում մուտքի սարքավորումների խնդիրը: Այնուամենայնիվ, թեթեւ շրջանակի կառուցվածքի համար, մանավանդ, երբ շինարարության ժամկետը սուր է. Այս բոլոր դժվարությունները չափազանց մեծ չեն թվում:
- Հիանալի է ՏՏ շրջանակի ձեւավորման համար տեղավորվելու համար: Այն ավելի բարդ է արտադրության մեջ, այն պահանջում է ոչ միայն ձեւավորման տեղադրում, այլեւ ուժեղացնել տեխնոլոգիական կանոններին համապատասխան: Շինարարությունը կտեւի ավելի երկար, հաշվի առնելով սառեցված եւ հասունացած բետոնի սպասումները, եւ, հետեւաբար, ավտոտնակ կառուցելու գործընթացը կհետաձգվի ավելի երկար ժամանակահատվածով:
Այնուամենայնիվ, գոտու հիմնադրամն ունի իր առավելությունները: Բոլոր կանոնների համար հագեցած սարքավորումներ ստեղծելու լայն հնարավորություններ կան: Պոլի ավտոտնակը կարող է կատարվել ինչպես փայտե, այնպես էլ բետոն: Ժապավենի հիմնադրամի ներսում դրա տակ գտնվող հետաձգման համար փայտե հատակ ընտրելիս լրացուցիչ աջակցություն կստեղծվի, բետոնի կամ աղյուսի սյուների տեսքով կամ ծածկված է վերամշակված վայրերի տեղերում Բիտումային մաստիկ Փայտե ձողեր:
Բիտումի մաստիկի գները
Բիտումային մաստիկ
- Այն հաճախ համարվում է (ոչ այնքան արդարացի) պայմանավորվածության ամենաբարդը, քանի որ անհրաժեշտ կլինի տարբեր նյութերից պատրաստված ժանրի շերտերի համակարգ ստեղծել, նախքան սալը լցնելը:
Հիմնադրամի այս տեսակը բավականին թանկ է, եթե այն համեմատում եք երկու առաջին տարբերակով նյութի եւ աշխատանքի բարդության քանակով: Այնուամենայնիվ, անհրաժեշտ չէ մոռանալ, որ միեւնույն ժամանակ ստեղծվում է ավտոտնակի պատրաստի հանդերձանք, որը բնութագրվում է նախանձելի ամրությամբ: Նույնիսկ եթե կմախքի դիզայնը նախատեսվում է փոխարինել ավտոտնակի կապիտալ պատերով, slab Foundation Հիանալի հարմար է դրա համար:
Հիմնադրամի հարցերը ավելի մեծ ուշադրություն չեն դարձնի. Շատ տեղեկություններ պարունակվում են կայքի այլ էջերում:
Հիմնադրամի անկախ կառուցում. Ինչպես ճիշտ դարձնել:
Եթե \u200b\u200bնման ոլորտում շինարարական փորձ չկա, ապա անհրաժեշտ է նախ «ուսման դասընթաց անցնել»: Մանրամասներ այն մասին, թե ինչպես է այն ստեղծվում `հաշվարկներից (Ներկառուցված հաշվիչներ) գործնական իրականացման համար նկարագրված է մեր պորտալի հատուկ հրապարակման մեջ:
Ավտոտնակի շրջանակ
Շրջանակային շրջանակը կարելի է պատրաստել բարից, մետաղական պրոֆիլ կամ այս նյութերը համակցված են միմյանց հետ: Պատի շրջանակի կառուցումը կարելի է բաժանել մի քանի փուլերի.
- Շրջանակի ստորին կտրման տեղադրում:
- Հավաքում եւ բարձրացնելով ուղղահայաց շրջանակային պատի կառուցվածքներ:
- Ամրացնելով վերին շերտը:
- Ծածկույթ, լրացուցիչ ամրապնդող շրջանակի ձեւավորում:
- Տանիքի շրջանակի ձեւավորման տեղադրում:
Տեղադրման շրջանակի դիզայնը պահանջվում է կանխորոշված \u200b\u200bնկարով, որի վրա բոլոր չափերը կցվում են: Նույն մանրամասներն ամենալավն են նախապես պատրաստվել եւ դրանք ծալել առանձին պատյաններով, գրելով պարամետրեր եւ դրանց վրա շրջանակի շրջանակը `դա զգալիորեն կխնայի ժամանակը հավաքման աշխատանքների ընթացքում:
Ստորին շերտ
Այսպիսով, շրջանակը հավաքելիս ջրամեկուսիչ նյութը դրված է պատրաստի հիմքի վրա: Ամենից հաճախ այդ նպատակով օգտագործվում է վազող: Դա անհրաժեշտ է փայտե շրջանակային տարրերը պահպանել խոնավության եւ մետաղի ուղղակի ազդեցությունից `կոռոզիոն գործընթացների տեսքից: Նման «կտրվածքը» թույլ չի տալիս խոնավություն տարածել մազանոթը հողի պատերից հողից ձյան կամ անձրեւի հալման ժամանակ:
Բացի այդ, հիմնադրամի սյուների մակերեսին, բետոնե ժապավենի վրա կամ պարագծի շուրջ սալաքարի բազայի վրա նախատեսված գծերի վրա տեղադրված է եւ ապահովվում Փայտե բար: 120 × 120, 120 × 150 կամ 150 × 150 մմ, 50 × 120 կամ 50 × 150 մմ տախտակ: Տեղադրելիս Մետաղական դիակ Օգտագործված պողպատ schwell կամ Պրոֆիլային շեփոր 100 × 100 մմ քառակուսի խաչմերուկով:
Փայտե շերտի տարրերը կարող են տարբեր կապեր ունենալ անկյունների վրա: Բարին առավել հաճախ կապված են Պոլեդեւում:
Երկու շերտերով տախտակներ օգտագործելիս, որոնք ձեւավորում են ժապավենի հաստությունը, կապի ձեւը կարող է նաեւ կոչվել poltera, բայց ձեւավորվում է անկյուններում «հագնվելու» միջոցով,
Փայտե ժապավենի մանրամասները ամրագրված են խարիսխի պտուտակներով կամ գամասեղներով, նախապես հիմնադրամի մակերեսին:
Մետաղական մասերը, ինչպես խողովակը, այնպես էլ ալիքը, միացված են անկյունների վրա `եռակցմամբ:
Եթե \u200b\u200bժապավենը տեղադրված է սյունակի հիմնադրամի վրա, կամ ժապավենի վրա, բայց երբ այն պլանավորվում է ավտոտնակում փայտե հատակը պահելու համար, ապա տախտակի մեջտեղում տեղադրված է:
Անհրաժեշտ է ոչ միայն հատակի տախտակները շտկելու համար. Դրանք ավելի կոշտ եւ ամուր կդարձնեն շրջանակի շրջանակի ստորին մասը:
Շրջանակի պատի մոնտաժ
Պատի շրջանակը կարելի է հավաքել երկու եղանակով.
- Ուղղակի տեղադրման տեղում, այսինքն, շրջանակի յուրաքանչյուր տարր, տեղադրվում է առանձին եւ ամրագրված է պատերի ընդհանուր ուղղահայաց ձեւավորման մեջ: Այս տարբերակը առավել հաճախ օգտագործվում է հավաքման ժամանակ Փայտե կառույցներ.
- Պատերից յուրաքանչյուրի շրջանակը հավաքվում է գետնին հորիզոնական դիրքում, այնուհետեւ, հավաքված տեսքով, այն ցուցադրվում եւ ամրացվում է ուղղահայաց: Այս մեթոդը հարմար է, հատկապես Tom Case- ում, երբ հավաքվելիս, օրինակ, Մետաղական կոնստրուկցիաներԿիրառվում են լրացուցիչ սարքեր. Դիրիժորներ, որոնք նպաստում են հավաքների եւ եռակցման ճշգրիտ իրականացմանը:
Պատի շրջանակի մասերի ուղղահայաց եւ հորիզոնական մասերը սովորաբար պատրաստված են պրոֆիլային խողովակից կամ 60 × 60 մմ-ից, ինչպես նաեւ 30 × 120 կամ 30 × 150 մմ տախտակներ, կախված ընտրված ներքեւի շերտի պարամետրերից եւ պլանավորված մեկուսացման հաստությունից:
Մետաղը եւ փայտը կարող են համակցվել: Օրինակ, ստորին շերտը կարելի է պատրաստել բարից, իսկ պատերի շրջանակը պատրաստված է միայն քառակուսի խողովակից: Այս մոտեցման հարմարությունը ստում է փայտե հիմքի վրա մետաղական դարակաշարերը շտկելու պարզության մեջ:
Լավագույն ժապավենային դիակ
Կառույցի վերին պարտադիրությունը պետք է կոշտ կապի պատի շրջանակը մեկ դիզայնի մեջ եւ ուժ տա: Վերին ժապավենի համար օգտագործվում է բար կամ խողովակ, որը կհամապատասխանի պատի շրջանակի տարրերի չափերին:
Ծայրահեղ տախտակի գները
Եզրային տախտակ
Օրինակ, եթե 120 մմ լայնության տախտակները օգտագործվել են որպես ուղղահայաց դարակաշարեր, ապա միեւնույն լայնության տախտակից կարելի է պատրաստել երկու շերտով կամ բարով, օրինակ, 60 × 120 մմ:
Այս նկարազարդումը ցույց է տալիս տախտակի երկու շերտերից պատրաստված վերին ժապավենի տարբերակ, լայնությամբ եւ հաստությամբ, որը հավասար է դիզայնի ուղղահայաց դիրքերի պարամետրերին:
Նախնական նկարչական դիակ
Պատերի շրջանակը անմիջապես ամրապնդելու համար այն հետեւում է դրսից կամ ներսից `որոշելու թերթի նյութը (նրբատախտակ, OSP- ի թերթեր):
Աշխատանքի այս փուլում բավական կլինի սավանները շտկել միայն շրջանակի պատերի մի կողմում, քանի որ այս գործի ծածկը անհրաժեշտ է դիզայնը կարծրացնելու համար: Այս գործընթացի ավարտը իրականացվում է տանիքածածկման նյութը ֆիքսելուց հետո: Եթե \u200b\u200bկառուցվածքի հետագա մեկուսացումը պլանավորված է ներսից, ապա զարդանախշը արտադրվում է դրսում, բայց երբեմն դրանք գալիս են եւ ընդհակառակը:
Շրջանակի ավտոտնակի համընկնումը
Ավտոտնակի տանիքը կարող է լինել մեկ կամ երկվորյակ: Դիզայնի երկրորդ տարբերակը ավելի բարդ է, բայց դա թույլ է տալիս վերազինել ձեղնահարկ սենյակ կամ պարզապես սավանավոր տարածք `մեքենայի եւ տնային տնտեսության վերանորոգման համար անհրաժեշտ տարբեր գործիքներ եւ նյութեր պահելու համար:
Տանիքի դասավորությունը բաղկացած է աշխատանքի մի քանի փուլից.
- մեկ սեղանի կամ երկու թերթի տանիքի լուծման համակարգի արտադրություն:
- Նրբատախտակի թերթերի տանիքի գավազանով ծածկելը կամ անհրաժեշտ նոսր վանականի տեղադրումը:
- Հատակի տանիքածածկման նյութեր:
Երկտեղանի տանիք
Պոլ ավտոտնակ
Փայտե հատակը լավագույնս տեղադրված է, երբ տանիքը ծածկված է, եւ պատերն արդեն ունեն ամուր զարդարանք: Այսպիսով, դուք կարող եք փչել տախտակները թրջվելով անսպասելի անձրեւի դեպքում: Հատակի համար այն ամենից հաճախ օգտագործվում է ոչ թե խցանված տախտակ, քանի որ անհրաժեշտ է փայտ տալ ջերմաստիճանի եւ խոնավության գործողության ներքո իր վիճակը փոխելու ունակությունը:
Հատակի հատակների հատակների միջեւ փոքր ջերմաստիճանի բացը մնացել է 3-ից 5 մմ բաղադրիչ, այն փայտը կպահպանի դեֆորմացիայից:
Տախտակները ֆիքսված են մայթերի վրա եւ առավել հաճախ ամրագրված են եղունգներով կամ պտուտակներով:
Եթե \u200b\u200bօգտագործվել է սալաքար հիմք, ապա հատակը գրեթե պատրաստ է: True իշտ է, առաջարկվում է հարթ բետոնե մակերեսը անհապաղ բուժել հատուկ ամրապնդող այբբենարան Խորը ներթափանցումՈրը ստեղծում է բետոնի վերին շերտերը, կպահպանի դրանք, տալ լրացուցիչ հիդրոֆոբիկ հատկություններ: Նման հատակը կարելի է նկարել, կնճռոտվել կերամիկական սալիկներ Կամ մնացել է այնպես, ինչպես կա:
Նույն դեպքում, երբ ավտոտնակի համար ընտրվեց ժապավենի հիմնադրամ, բետոնի ստեղծումը դեռ պետք է լրջորեն աշխատի:
Ավտոտնակի բետոնե հատակը, հավանաբար, առավել օպտիմալ տարբերակն է, ուժով եւ գործնականությամբ: Նրբաբլիթները մանրամասնորեն կարեւորվում են մեր պորտալի հատուկ հրապարակման մեջ:
Շրջանակի ավտոտնակի տաքացում
Ther երմամեկուսիչ նյութը կարող է տեղադրվել շրջանակի ձեւավորմամբ արտաքին կամ ներքին կողմից, կախված նրանից, թե որ կողմում է արտադրվում թերթի նյութի պատերի առաջնային բարձրացումը: Ամեն դեպքում, մեկուսացումը պետք է տեղակայվի երեսպատման երկու շերտերի միջեւ:
Արտաքին ծածկող ավտոտնակ
Պատի փայլի համար Դրսի Օգտագործվում են տարբեր նյութեր, եւ ընտրությունը կախված է ավտոտնակի սեփականատիրոջ ֆինանսական հնարավորություններից եւ նախասիրություններից:
Ավարտելուց ամենատարածվածը երկաթյա կամ վինիլային սողացող կամ սահող վահանակներ են, ինչպես նաեւ պատի մասնագիտական \u200b\u200bհատակների թերթեր:
Մասնագիտական \u200b\u200bհատակը ունի բավականին մատչելի գին, հեշտությամբ տեղադրված շրջանակի վրա եւ հիանալի կերպով պաշտպանում է պատերը մեխանիկական բեռների եւ ուլտրամանուշակագույն խոնավությունից: Թիթեղները համեմատաբար թեթեւ են, այնպես որ դրանց տեղադրումը կարող է լավ արտադրվել ինքնուրույն, եւ ոչ միայն պրոֆիլային խողովակների շրջանակներում, այլեւ փայտե բարով:
Ավտոտնակի դռներ
Ավտոտնակը կարող է տեղադրվել ավտոտնակի շրջանակի ձեւավորման վրա `հատվածային, շարժակազմ, բարձրացնող եւ պտտվող եւ պտտվելով:
Առավելագույնը Անկախ արտադրություն Կան կոտրված կրկնակի դարպասներ, իսկ մնացած կառույցները սովորաբար արտադրվում եւ տեղադրվում են փորձառու վարպետների կողմից:
Ռիթմի դռները պատրաստված են մետաղից եւ (կամ) փայտից: Շրջանակի շրջանակ ստեղծելու համար օգտագործվում է պրոֆիլային խողովակ կամ բար, որոնք մանրացված են մետաղական սավաններով, մասնագիտական \u200b\u200bհատակով, սայդինգով կամ պարզապես տախտակով: Նման դարպասները արտադրության մեջ բարդ չեն, եթե դրանք անում են հենց բացման հետ կապված չափսերով: Նման դիզայնը գնահատում է էժան, եւ երբ այն մեկուսացում է, ձմռանը հուսալի խոչընդոտ կլինի, ինչը ծայրաստիճան անհրաժեշտ է, եթե կառուցվածքի սեփականատերը նախատեսում է դրա մեջ դնել նաեւ փոքր բուռն արհեստանոց: Դարպասի լայնությունը տատանվում է 2,5-ից 4 մետրից, բայց եթե դրանք պետք է տարածված լինեն, ապա ապագա շրջանակի նկար կազմելը, այս պահը պետք է նախապես տրամադրվի:
Ի լրումն շրջանակի եւ դրա զարդարանքների նյութից, այն կտանի հզոր ծխնիներ երկու սալիկի համար, այսինքն, 4 կտոր եւ կեսից մեկի դռան համար `եւս 2 բան: Ավտոտնակի հուսալի փակման համար ձեռք է բերվում կողպեք, որը ամբողջովին թաքնվում է վահանակի հետեւում Մուտքի դուռըԵվ մնում է միայն մի փոքր փոս `առանցքային մուտքի համար:
Փողոցային թերթիկի պողպատը, որ կմախքի ավտոտնակը չափազանց զանգվածային կլինի, բայց դրանք հատկապես անհրաժեշտ չեն նման ձեւավորման համար:
Ավելի հեշտ է փայտե դարպաս հավաքել, կամ գոնե նրանց լույսի պրոֆեսիոնալ հատակը կամ սայթաքելը, տոնով դեպի ավտոտնակի բոլոր պատերը:
Շինության օրինակներ Skew ավտոտնակ - քայլ առ քայլ
Մեկուսացված ավտոտնակ երկակի տանիքով
Փայտե շրջանակի ավտոտնակի այս տարբերակը ունի լիովին «կապիտալ» եւ էսթետիկ տեսք, այնպես որ այն չի փչանա Լանդշաֆտի ձեւավորում Նույնիսկ ամենամեծ կայքը:
| Նկարազարդում | Աշխատանքային քայլերի համառոտ նկարագրությունը |
|---|---|
| Այսպիսով, առաջին քայլը, տարածքը հողի բերրի շերտից մաքրելուց հետո, նշվում է տարածքի նշումը, այսինքն, նախաճաշի հետ միասին ավտոտնակի պարագծի ուղիղ անկյունները: Ինչպես երեւում է նկարազարդումում, այս նպատակով օգտագործվում են տախտակից պատրաստված հատուկ պիկապներ: Նրանց տեղադրումը կատարվում է վերը նշված հրահանգների համաձայն: |
|
| Պատվածի տարածքի ներսում նշվում է հիմնադրամի սյունակների գտնվելու վայրը: Այս դեպքում նախատեսվում է տեղադրել սյուները միայն ավտոտնակի պարագծի շուրջ, այսինքն, միայն դիզայնի ապագա պատերի տակ: Երկար կողմերի համար, բացառությամբ անկյունային, հավասար քայլով եւս երկու հենարան են ստեղծվում, մեկը կենտրոնում: Լրացուցիչ գրառման դեպքում այն \u200b\u200bտեղադրված է ապագա դարպասի բացման ուղղահայաց դարակաշարերի տեղում: Որպեսզի փոսերը ավելի շատ չէին, քան անհրաժեշտությունը, եւ դրանց մեջ ազատորեն ներառված ձեւաթղթերը, աշխատանքը լավագույնս արվում է ձեռքով, պարբերաբար փորձելով տուփի տուփից: Ռելսերը մեխել են տուփի վրա, այնպես որ դիզայնի կենտրոնում մնում է քառակուսի անցք, որը կտեղադրվի ցեմենտ-ասբեստի խողովակ: |
|
| Փոսի խորությունը կախված է հողի կառուցվածքից, բայց այն պետք է լինի առնվազն 500 մմ: Պատրաստի փոսում միջին խմբակցության մանրացված քարը, 50 մ ÷0 մմ հաստությամբ, որը պետք է լինի լավ կնքումը: Rubble- ի վերեւում տեղադրված են ձեւավորվող փայտե տուփ: |
|
| Ձեւաթղթերի հաջորդ քայլը լցված է բետոնե լուծույթով, որը բաղկացած է ավազից եւ ցեմենտից `3: 1 համամասնությամբ: Լուծումը պետք է լրացնի տուփի բոլոր ներքին տարածքը, այնպես որ այն բաշխվում է մալուխի կամ սպաթուլայի միջոցով `120 ÷ 150 մմ լայնությամբ: |
|
| Լրացնելով ձեւաթուղթը, այն տեղադրվում է իր կենտրոնական մասում `150 ÷ \u200b\u200b170 մմ տրամագծով: Այն կարելի է պատրաստել Տարբեր նյութերԲայց ամենից հաճախ օգտագործվում է ասբեստ, քանի որ այն բնութագրվում է արտաքին ազդեցությունների համառությամբ: Խողովակը պլաստիկ լուծույթի մեջ տեղադրելով, մի փոքր դադար տվեք, որպեսզի բետոնե բռնումը, ապա դրա շուրջը լցված տարածքը լցված է: Խողովակը պետք է բարձրանա հողի մակերեսից մինչեւ 120 ÷ 150 մմ: |
|
| Փոսում կոշտորեն ամրագրված խողովակը լցված է կոնկրետ լուծմամբ, եւ երբ այն թափվում է, անհրաժեշտ է «քորոց», օրինակ, ամրապնդման կրճատումը: Այս գործընթացն իրականացվում է բոլոր օդի զանգվածի համար, որը կարող է ձեւավորել դատարկություն, թուլացնել դիզայնը: |
|
| Խողովակներում լուծումը լցնելուց անմիջապես հետո տեղադրվում են երկարատեւ մետաղական հիփոթեքային տարրեր, որոնք պատրաստված են առնվազն 5 մմ հաստությունից, եւ բարձրությունը պետք է գերազանցի խողովակի խորությունը ժապավենի փայտանյութի հաստության վրա: Հիփոթեքային վարկերի հիման վրա բարձրության երկու անցք նախապես փորված է: Խոռոչների միջեւ հեռավորությունը հաշվարկվում է `հաշվի առնելով բարի խաչմերուկը, քանի որ այն կցված կլինի նրանց: Հիփոթեքային կապանքները պետք է առավելագույնը տեղափոխվեն եւ խողովակի մեջ պտտվեն դեպի ներքին հարթակ, որը կլինի ավտոտնակի տակ: Հետագա աշխատանքը կատարվում է միայն բետոնի ամբողջական լարումից հետո: |
|
| Այս անգամ կարող է ծախսվել նպաստով: Լիովին ամբողջ հարթակը, որի միջոցով հանվում է հողի վերին շերտը, քնել միջին խմբակցության գրասարի հետ: Mound- ը պետք է հավասարաչափ բաշխվի եւ թեքվի: Մանրացված քարը պետք է լրացնի մաքրող հողի հաստությունը: Ռուբլու բաշխման վրա աշխատելը կարող է իրականացվել սովորական խոռոչների օգնությամբ, իսկ ձեռքով խափանումների համար: |
|
| Երկու շերտով պատրաստված բեւեռների հաջորդ քայլը ջրամեկուսիչ նյութեր է առաջացնում `ռետինոիդ: Իր հատվածներում արվում են ռոստերներ, որոնց միջոցով հոսանքը դրվում է մետաղական ամրացման օղակների վրա, որը կպչում է սյուներից: Դրանից հետո հնարավոր է տեղափոխվել շրջանակի ստորին շերտի տեղադրում, որը բաղկացած է 0-րդ խաչմերուկով `170 × 150 մմ խաչմերուկով: Բարը պահվում է սյուների վրա եւ սեղմվում է դրանց մեջ ներկառուցված օղակների վրա: |
|
| Անկյուններում ժապավենի բարը միացված է Պոլեդեւին, բայց դժվար չէ կոշտ, քանի դեռ անկյունագիծը ոչնչացված չէ: Անհրաժեշտության դեպքում դիրքը ճշգրտվում է: Բարն ավարտվում է ավտոտնակի դարպասի սահմանին. Դրա համար պարզապես լրացուցիչ աջակցություն կա: |
|
| Փայտանյութը մետաղական ծխնիներին ապահովելու համար ինքնաբացարկներն օգտագործվում են 100-ի երկարությամբ եւ 10 մմ տրամագծով, կալանավայրերի գլուխներով: Անհրաժեշտ չէ ընտրել ավելի փոքր տրամագծի ամրացումներ, քանի որ նրանք պետք է ապահով պահեն հիմնադրամը տվյալ դիրքում `ծառայության ողջ ընթացքում: |
|
| Հաջորդ քայլը, բարում գտնվող մետաղական օղակների անցքերի միջով, 8 մմ տրամագծով անցքեր փորված են մի բարով, որը, օգտագործելով հատուկ hex գլուխը, տեղադրման պտուտակները պտուտակահան են: | |
| Հետագայում, ժապավենի սանդղակի վերեւում, 50 մմ հաստ տախտակներից մի շրջանակ, որը կապված է նաեւ անկյունների վրա, ինչպես նաեւ Պոլեդեւում: Շրջանակը տեղադրվում է շենքի արտաքին եզրից փորվածքով, 40 ÷ 50 մմ-ով եւ պտուտակված է 25 մմ երկարությամբ: |
|
| Ժամանակավորապես հավաքվում է ամուր շրջանակ, որը կփակչի դարպասի ապագա դռան ճանապարհը `անհրաժեշտ է, որպեսզի շրջանակի շրջանակը հավասարապես ամրագրված լինի բացման երկու կողմերում: Հետագայում դրա լրացուցիչ մասը խայտառակ է: |
|
| Հաջորդը, շրջանակը պետք է տեղադրվի շրջանակի ուղղահայաց մասերի տեղադրման ներքո, որը պետք է տեղադրվի նույն քայլով, որը կարող է լինել 400 ÷ 500 մմ: | |
| Նշման արտադրությունն ավարտվելուց հետո անկյունային շրջանակի դարակաշարերը ամրացված են ստորին շերտի վրա: Նրանք նախեւառաջ կպչում են երկար ինքնուրույն նկարում 100 մմ-ով, պտուտակված անկյան տակ, այնուհետեւ ամրացված մետաղական փորված անկյուններով: |
|
| Համախմբումից առաջ բոլոր դարակաշարերը տեղադրված են շինարարության մակարդակով: Եթե \u200b\u200bպատուհանը նախատեսված է հագեցած ավտոտնակում, ապա դրանց համար ձեւավորվում են բացումներ: Նրանց համար տեղադրված հորիզոնական խաչմերուկները կտան կոշտության ձեւավորում: |
|
| Հորիզոնական բարերը գրանցվում են նաեւ ինքնազբաղվածությամբ, որոնք պտուտակված են անկյան տակ: Որոշ դեպքերում, բացի ուղղահայաց դարակաշարերից, տեղադրված են անկյունագծային խստացում: Նրանք նաեւ կտան ուժի կառուցվածքները եւ թույլ չեն տա, որ շրջանակը դեֆորմացվի: |
|
| Դարակաշարերը տեղադրելուց եւ ամրագրումից հետո տեղադրված է վերին ժապավենը, որը բաղկացած է երկու շերտից ստացված բարից կամ տախտակից: Վերին շերտը պետք է լինի ամուր, քանի որ այն կապում է ուղղահայաց շրջանակի դարակաշարերը, եւ դրա վրա տեղադրված են Rafting տանիքի համակարգի տարրերը: Հատկապես ուշադիր պետք է ամրապնդել բացումը դարպասի եւ դրա շուրջը պատի շրջանակի վրա: Բացման շուրջ այս տարածքի համար նրբատախտակի թերթերը մանրացված են, իսկ բացումը լրացուցիչ շրջանակված է տախտակների կամ բարով: |
|
| Շրջանակի շրջանակը ավարտելուց հետո գնացեք Rafting համակարգի տարրերի (ֆերմերային տնտեսությունների) հավաքին: Հարմար է հավաքել հորիզոնական ինքնաթիռում, այսինքն, գետնին: Դրա համար ռաֆֆերային ոտքերը դրված են ցանկալի տեսանկյունից, այնուհետեւ ամրացրեք առաստաղի ճառագայթով (խստացնելով): Դարակաշարը (տատիկը) տեղադրված է Skate բաղադրության եւ խստացման կեսի միջեւ, որը կտա կառուցվածքի լրացուցիչ կոշտություն եւ ուժ: |
|
| Փայտե մասերի միացությունների տեղերը ամրապնդվում են փորված մետաղական ափսեներով, որոնք ամրագրված են 40 ÷ 50 մմ երկարությամբ 40 մմ երկարությամբ: Սա պատրաստվում է Ճիշտ գումարը Ամրացված զույգեր: |
|
| Լավագույն ժապավենի երկար կողմերի հաջորդ քայլը նշվում է Rafter համակարգի պատրաստի ֆերմերային տնտեսությունների գտնվելու վայրով: Սովորաբար դրանք տեղադրված են 600 մմ քայլով: Հաջորդը, ժապավենի վերացումը եւ դրված է ռաֆֆերային զույգերի շրջադարձային վիճակում: |
|
| Այնուհետեւ դրանք տեղադրված են. Եռանկյունները շրջվում եւ տեղադրվում են Վերին ժապավեն, կիրառական նշագրման վրա: Նախ, դիզայնի առաջնագծի տարրերը գրանցվում եւ ամրապնդվում են լրացուցիչ դարակաշարերով, նրանք, կենտրոնական «տատիկի» հետ միասին, կարող են լինել հինգ կամ յոթ: Այս տարրերը ոչ միայն կամրապնդեն դիզայնը, այլեւ ծառայելու են որպես դեկորատիվ զարդանախշի վանդակ: Այնուհետեւ լարը ձգվում է երկու ծայրահեղ եռանկյունների միջեւ, որոնք հեշտությամբ նավարկելու են, բացահայտելով մնացած ռաֆթինգի զույգերը: |
|
| Գծապատկման վրա գցող տնտեսությունների ամրացումն իրականացվում է հատուկ լայն մետաղական անկյունների օգնությամբ, որոնք ունեն պերֆորացիան: Այս անցքերի միջով դրանք ամրագրված են խստացման եւ ռաֆֆերների բարերին, ինչպես նաեւ վերին ժապավենը: Անկյունները պետք է տեղադրվեն Rafted Set- ի երկու կողմերում, ինչպես միայն այս դեպքում, դրանք կոշտ ֆիքսվելու են: Ներքեւում դրանց շտկումից հետո արժե դրանք ամրացնել իրենց եւ չմուշկների գծի երկայնքով: |
|
| Երբ տանիքի դիզայնը տեղադրված է, այն ծածկված է ավտոտնակի սենյակից ջրամեկուսիչ ֆիլմով, որը ամրագրված է առաստաղի ճառագայթների վրա `օգտագործելով փակագիծ եւ կեռ: Ֆիլմը անհրաժեշտ է, եթե առաստաղի համընկնումը նախատեսվում է մեկուսացնել: |
|
| Ներքեւի մասում ֆիլմը լրացուցիչ ամրագրված է 20 մմ հաստությամբ, որը հետագայում կուղղվի ավտոտնակի առաստաղով: Տախտակները ապահովելու համար ինքնաբավությունը օգտագործվում է 40 մմ երկարությամբ: Մոնտաժային քայլ `մոտավորապես 250 ÷00 մմ: |
|
| Ֆիլմի վերեւում հաջորդ քայլը Առաստաղի ճառագայթներ Ձեղնահարկով տեղադրված մեկուսիչ նյութից ամենից հաճախ դա հանքային բուրդի տեսակներից մեկն է: Ընկերները պետք է սերտորեն տեղավորվեն ճառագայթների կողային կողմերին, հակառակ դեպքում ջերմամեկուսիչ ազդեցության զգալի մասը կկորչի: |
|
| Մեկուսացումը տեղադրված է ջրամեկուսիչ գոլորշու մշտական \u200b\u200bմեմբրանով, որը կպաշտպանի ջերմամեկուսացում մթնոլորտային խոնավությունից: Կտավները տեղավորվում են 150-րդ մլրդ մմ եւ ամրացրեք խոնավության դիմացկուն ժապավենով: |
|
| Rafting համակարգի ձողերի հաջորդ քայլը կտրված է ռաֆալային տախտակներով `10 մմ կամ նրբատախտակ թերթ (OSP) հաստությամբ: Եթե \u200b\u200bտախտակները ընտրվեն, չարժե ժամանակ անցկացնել, նախապես հավասարեցնելով նրանց, քանի որ տեղադրման ավարտից հետո ձեւավորված ինքնաթիռների ծայրերը կարող են ամբողջությամբ հավասարեցնել: |
|
| Արդյունքում ձեռք են բերվում կոկիկ տանիքի արշավանքներ: Օդափոխություն իրականացնելու համար չմուշկների միջեւ չմուշկների վրա անհրաժեշտ է թողնել անջրեղն, որը տանիքի հատակից հետո փակում է չմուշկների տարրերը: |
|
| Ավելին, տանիքի ձողերի վրա գտնվող բուհերը կամ տախտակները պետք է պաշտպանված լինեն մթնոլորտային խոնավությունից, հետեւաբար բիտումի հիմունքներով ջրամեկուսիչ նյութը դրվում է նրանց մակերեսի վրա, սկսած քիվից: Գլորված ջրամեկուսիչները կարող են ինքնասոսնձվող լինել, կամ դրանք ամրագրված են փակագծերով կամ եղունգներով: Նյութը տեղադրված է 120 ÷ 150 մմ-ով: |
|
| Պատերը անմիջապես տեղադրվում են վանդակի համախմբման ներքո: Եթե \u200b\u200bճկուն սալիկը կօգտագործվի տանիքը ծածկելու համար, ապա դրա համար դրա համար հարկավոր չէ դանակահարություն, քանի որ այս տեսակի նյութը շտկվում է անմիջապես ջրամեկուսացման: |
|
| Տեղադրված կտորի վրա աշխատանքներ կատարելու հարմարության համար ռելսերը ժամանակավորապես ամրագրված են, որի համար կարող եք ոտքը թեքել: | |
| Տանիքի հրթիռների հաջորդ քայլը ամրագրված է ռելսերի, սահադաշտի տախտակի եւ քիվի երկաթուղով: Բաժնում տախտակամածների չափը սովորաբար 50 × 15 մմ է, դրանք գրված են չմուշկներով `ինքնուրույն հպման պտուտակների օգնությամբ: |
|
| Բացի այդ, նույն փուլում, այն զուգահեռ է խոնավության դիմացկուն եւ ջերմակայուն գիպսաստվարաթղթե կամ նրբատախտակի (OSP) պատերի պատերի հալմանը: Հորիզոնական ռելսերը ամրագրված են վերեւից, որոնք անհրաժեշտ են ամրագրման համար Դեկորատիվ ավարտ պատեր: Մեջ Այս տարբերակըԴրանք տեղակայված են 600 մմ խաղադաշտով, քանի որ օպտիմալ է կասեցումը ամրացնելու համար: Ռելսերի ամրագրումը կատարելուց հետո շրջանակները տեղադրված են պատուհանի բացումներում, եթե ավտոտնակների նախագծում բնական լուսավորություն է տրամադրվում: |
|
| Հաջորդը տեղադրված են քամու տախտակներ: Նրանց տեղադրումը պետք է արվի այնպես, որ դրանք ավելի բարձր են, քան մածուկի երեսպատման մակերեսը, քանի որ դրանք նպատակ ունեն պաշտպանել բացերը, որոնք անխուսափելիորեն ձեւավորվում են դաջված տանիքի եւ ջրամեկուսացման միջեւ: Այս կայքերից բացի, քամու տախտակները ամրացված են լեռնաշղթաներով: |
|
| Այնուհետեւ դեկորատիվ փայտե սալիկի առաջին շերտը լցված է պատերի դարակաշարերի վրա: Տախտակների լայնությունը 130 ÷ 150 մմ է, հաստությունը 10 ÷ 12 մմ է, դրանց ամրագրումը կատարվում է ինքնազբաղման միջոցով, որոնց հիպերը պետք է չորացվեն փայտի մեջ: | |
| Dem րի հեռացման համակարգի կազմակերպման համար կան տեղեր `ջրհեղեղի փակագծերը շտկելու համար: | |
| Հաջորդ քայլը տանիքի ծածկույթը տեղադրելն է, այս դեպքում `ռետինե բաղադրության սալաքար` բնական սալիկների իմիտացիայով: Սալատի թերթիկի չափը 2 մմ հաստությամբ կարող է լինել 2000 × 900 կամ 1000 × 500 մմ: Տեղադրումը պատրաստված է քիվից, ծածկույթը դրվում է ձախից աջ: |
|
| Տանիքի ծածկույթը դնելուց եւ ամրագրելուց հետո, չմուշկների վրա այն ծածկված է Skate տարրերով, որոնք նույնպես տեղադրված են փողային: | |
| Այնուհետեւ տանիքի լվացարանների տակ գտնվող լեռնաշղթաներով տեղադրված է ջրահեռացման շալվարը: Պատի վրա տեղադրված է փայտե ցնցուղի երկրորդ շերտը: Այս շերտը ամրագրված է արդեն ամրացված տախտակների վրա եւ համընկնում է նրանց միջեւ եղած լամպերը: |
|
| Ավտոտնակի ներսում պատերը մեկուսացված են հանքային բուրդով, որը ամրացված է շրջանակի դարակաշարերի միջեւ: Գորատները պետք է գրավեն ամբողջ տարածքը եւ ամուր տեղավորվեն փայտե մանրամասներին: |
|
| Մեկուսացումը հետաձգվում է ջրամեկուսիչ նյութով, որն օգտագործում է խիտ պոլիէթիլենային ֆիլմ: Այն ամրագրված է շրջանակային բարերով փակագծերով փակագծերով: |
|
| Հաջորդը, առաստաղից սկսած, ավտոտնակի բոլոր ներքին մակերեսները սեղմվում են խոնավեցնող դիմացկուն գիպսաստվարաթուղթ: Սալիկը կարող է դրվել այս նյութի վերեւում, կամ այն \u200b\u200bհիմք է եւ ակրիլային ներկերով, ճակատային աշխատանքների համար `սեփականատերերի խնդրանքով: |
Երկու հարց, որոնք չեն ազդել այս ավտոտնակի կառուցման աշխատանքների նկարագրության վրա. Սա նրա դարպասն է եւ հատակը հատակը, եւ դրանք պետք է հստակեցվեն:
Այս դեպքում նախագիծը պարունակում է տեղադրում Պտտվող դարպաս, որի կտավը բարձրանում է եւ անցնում ավտոտնակի առաստաղի տակ: Այս դիզայնը նախագծված է, արտադրվում եւ տեղադրվում է մասնագետների կողմից: Իհարկե, բացման վրա հնարավոր է ստեղծել դարպասի մեկ այլ տարբերակ, ներառյալ այն մեկը, որը կարող է ինքնուրույն պատրաստել մետաղից կամ փայտից:
Ինչ վերաբերում է հատակին, ապա դա կարող է լինել ինչպես փայտե, այնպես էլ բետոն: Բացի այդ, դիտորդական փոսը գրեթե միշտ հագեցած է ավտոտնակում:
Փայտե շրջանակի ավտոտնակ առանց մեկուսացման միակողմանի տանիքով
Ավտոտնակի այս պարզ դիզայնը կատարյալ է երկրի տարածքում շինարարության համար, եւ այն կարող է իրականացվել ցանկացած վարորդի համար, ով գիտի, թե ինչպես աշխատել մուրճի, պտուտակահան եւ սղոցի հետ: Այս դեպքում բոլոր գործողությունները կարող են իրականացվել ինքնուրույն, առանց օտարերկրացիների ներգրավման:
Frame Garage- ի այս տարբերակը տեղադրված է Bar Foundation- ում, որը գտնվում է շինարարության պարագծի շուրջ: Աշխատանքի առաջին փուլերը կատարվում են այնպես, ինչպես նախորդ դեպքում հաշվի առնելով, այսինքն, կայքի տեղակայումը, դրա մաքրումը տորֆից, փորում եւ տեղադրման գտնվելու վայրի սահմանում Հիմնադրամը աջակցում է: True իշտ է, նախատեսվում է կաթնային հատակը, այսինքն, սյուների քանակը մեծանում է. Անհրաժեշտ է տրամադրել կացնանցի միջանկյալ կետեր եւ լամպ:
| Նկարազարդում | Կատարված գործողությունների համառոտ նկարագրություն |
|---|---|
| Հիմնադրման սյուների վրա դրված է ներքեւի շերտի սյունը: Այս դեպքում փայտանյութը վերցված է 150 × 120 մմ խաչմերուկով: Այնուհետեւ չափվում է արդյունքում ստացված շրջանակի անկյունագիծը, շրջանակի վերջնական ամրագրումը կատարվում է: Հիմնադրամի հիմնական բեւեռների հաջորդ քայլը տեղադրված է տախտակի եզրին `150 × 50 մմ խաչմերուկով, որը կցված է Bruis- ին` օգտագործելով հատուկ օժանդակ մետաղական փակագծեր: Տախտակները կծառայեն որպես հուսալի հիմք պատի հատակին: |
|
| Հաջորդ քայլը նշանակում է տեղադրել առջեւի անկյունային ուղղահայաց դարակաշարերը 150 × 120 մմ փայտանյութի հատվածից: Նրանք պետք է ունենան առնվազն 2500 մմ բարձրություն: |
|
| Հաջորդը տեղադրվում է բացումը, որում տեղադրվելու է ավտոտնակի դարպասը: Նշման վրա երկու վարկանիշը տեղադրված է միմյանց հեռավորության վրա, 2700 մմ հեռավորության վրա: Այսինքն, 1350 մմ է պահվում երկու ուղղություններով ժապավենի ժապավենի կենտրոնից `ուղղահայաց դարակաշարերի ծայրերը, որոնք սահմանափակում են կողմերի դուռը, տեղակայված կլինեն այս կետերում: |
|
| Հաջորդ քայլը ձեւավորվում է հետեւի պատի շրջանակի հիմքը: Այն նաեւ բաղկացած է չորս դարակաշարերից, որոնք տեղադրված են նույն բաժնի բարից պատրաստված հավասար քայլից, բայց ունենալով 2300 մմ բարձրություն: Առջեւի եւ հետեւի պատի բարձրության տարբերության շնորհիվ ձեւավորվում է պահանջվող լանջը Մեկ տանիք. |
|
| Բոլոր ուղղահայաց բարերի ամրացման համախմբումը կատարվում է օգտագործելով հզոր մետաղական անկյուններ, որոնք կողպում են դարակաշարերը երկու կողմերում: | |
| Ինչպես տեսնում եք նկարազարդում, այս դիզայնի վերին շերտը տարբերվում է վերեւում քննարկված նախագծից: Այստեղ հորիզոնական բարը առանձին միացված է առջեւի եւ հետեւի դարակաշարերի հետ, ձեւավորելով հիմքը `ռաֆֆեր ոտքերի տեղադրման համար: Նախքան գավիթը տեղադրելուց առաջ նրանց գտնվելու վայրի դասավորությունը `այս դեպքում, դրանց միջեւ հեռավորությունը 400 մմ է: Համընկնելու համար այն կտեւի տասը տախտակ, 5,500 խաչմերուկի երկարությամբ 120 × 30 մմ երկարությամբ: Դրանք տեղադրվում են եզրին եւ ամրացնում են մետաղական անկյուններով: |
|
| Հաջորդը, ավտոտնակի կեսին չափվում եւ նշվում է: Այս վայրերում տեղադրված են ուղղահայաց դարակաշարեր, որոնք միացված են հորիզոնական խաչմերուկի հետ, որը պետք է կրճատվի ամուր հենվող ոտքերի համար: Ծածկոցները կցված են այս խաչմերուկին `մետաղական անկյունների օգնությամբ: |
|
| Հաջորդ քայլը, կողային դարակաշարերը կապված են տախտակների մեջտեղում, որոնք կարող են ամրագրվել անկյունների կամ միացությունների դարակաշարերի վրա, որոնք օգտագործվում են բարը կապելու համար: Արդյունքում, կողային պատի շրջանակը ստացվում է այնպես, կարծես բաժանվում է չորս բաժնի: |
|
| Շրջանակը ավելի կոշտացնելու համար չորս հատվածներից յուրաքանչյուրը ամրապնդվում է անկյունագծային խստացման միջոցով, որի վրա քունը պատրաստվում են եզրերին: Վերին մասում տախտակը տեղադրվում է փորված ուղղահայաց դիրքում: |
|
| Անկյունագծային խստացման ստորին կողմը տեղադրվում եւ ամրացվում է անկյունում հորիզոնական jumper- ի եւ շրջանակի ուղղահայաց միջին շրջանակի միջեւ: | |
| Արդյունքում ստացվում է մի դանակ, որը նման է Միացյալ Թագավորության դրոշի հատվածին: Հարկ է նշել, որ շրջանակը բավականին հեշտ է պարզեցնել, հիմնական դարակաշարերի միջեւ համախմբելը մի փոքր ավելի քիչ զանգվածային: Դա հնարավոր է դառնում այն \u200b\u200bպատճառով, որ ավտոտնակի տանիքի դիզայնը բավականին թեթեւ է, իսկ պատերի պատերը դուրս են գալիս օրենքի պակասից: |
|
| Հաջորդը, գետի ափին, դրվում է 20 մմ հաստությամբ խառնուրդների տախտակները: Դրանք կցվում են միմյանցից 50 մմ հեռավորության վրա: Եթե \u200b\u200bծածկույթի համար օգտագործվում է ճկուն բիտումի սալիկ, հեռավորությունը կրճատվում է մինչեւ 3 մմ, եւ անհրաժեշտ է փայտի հնարավոր ընդլայնման համար, որը կարող է առաջանալ բարձր խոնավությամբ: Լաստանավերի տախտակների փոխարեն լրացնում են նաեւ խոնավության դիմացկունությունը կամ OSP- ն: |
|
| Այս նկարագրության մեջ լավ է ցույց տրված, որ այն շրջանակի ավտոտնակի մի կտոր տանիքի կառուցում է: | |
| Ավարտելով պատրաստման վանդակի տեղադրումը, ավտոտնակի առջեւի մասից առաստաղի ճառագայթների ծայրերը փակ են քամու տախտակով, որը կցված է ինքնուրույն պտուտակներով: Նրանց գլխարկները պետք է ընկնել փայտի մեջ: | |
| Կաթնաշոռի հաջորդ քայլը տեղադրված է տանիքի նյութը: Որպեսզի կարող է օգտագործվել պրոֆեսիոնալ հատակ կամ ծանոթ սալաքար: Իհարկե, եթե ֆինանսական հնարավորությունները թույլ են տալիս, այլ, ավելի թանկ նյութեր օգտագործվում են ծածկելու համար: |
|
| Եթե \u200b\u200bավտոտնակը ծածկված է պրոֆեսիոնալ հատակների ամբողջ թերթերով, ապա այն տեղադրված է աջ ձախ կողմում, երկու ալիքներով պտտվելով, քանի որ թեքությունը փոքր է: Երբ օգտագործվում է սալատի տանիքի համար, որը տեղադրվելու է երկու կամ երեք շարքով, դրա տեղադրումը սկսվում է քիվից, եւ նաեւ ձախից աջ: |
|
| Տանիքը ծածկելուց հետո կարող եք տեղափոխվել փայտե հատակի հատակ: Դրա համար խորհուրդը 150 լայնություն է եւ 40 մմ հաստություն: Տախտակների միջեւ անհրաժեշտ է թողնել 3-րդ լիցք, որը կփրկի հատակի մակարդակը եւ չի տա տախտակները, օդի խոնավության փոփոխությունից, օրինակ, երբ Ավտոմեքենան դնելով անձրեւոտ եղանակին ավտոտնակում: |
|
| Պատրաստված դիակ, որը պատրաստ է ծածկված, պետք է նման բան ներկայացված լինի նկարազարդման վրա: | |
| Խորհրդի պատի պատի շրջանակը տեղադրված է երկու շերտով: Առաջինի համար, որը գրեթե չի տեսանելի չի լինի դրսում, մի դաշնակից տախտակ կարող է օգտագործվել 100 մ. 100 մմ հաստությամբ եւ տարբեր լայնություն: |
|
| Արտաքին շերտը դեռ պետք է ունենա ավելի գեղագիտական \u200b\u200bտեսք, ուստի լավագույնն է օգտագործել ինքնաթիռ, որի համար բուժվում է հակասեպտիկ տախտակ, սայդինգ կամ մետաղական պրոֆիլավորված թերթիկ: Առաջին շերտի չմշակված խորհուրդը տեղադրված է 80 ÷ 100 մմ-ով բացերով, իսկ արտաքին շողոքորթության համար տախտակները տեղադրվում են արդեն 2 մմ լյումինով: Ավելին, այս լուսատուները պետք է լինեն առաջին շերտի տախտակների վրա, որպեսզի միջոցով ճաքերը ձեւավորվեն: |
|
| Այնուհետեւ կատարվում է դարպասի վերեւի շրջանի ավարտը: Դա անելու համար անհրաժեշտ է որոշել բարձրությունը. Պետք է այնպիսին լինի, որ մեքենան անթափանց լինի ավտոտնակում, բայց նրա սեփականատերը ազատորեն կթողնի իր գլուխը: Այսպիսով, եթե ավտոտնակի ճակատի պատի բարձրությունը 2500 մմ է, ապա բացումը կարող է լինել, ասել, 2200 մմ: Եվ դրանից հետեւում է, որ դրա վերին սահմանը իջեցվում է 300 մմ-ով: |
|
| Այսպիսով, ուղղահայաց դարակաշարերից 2200 մմ բարձրության վրա, հատիկները կտրվում են, որոնցում տեղադրվում են բարից հորիզոնական ճառագայթների ծայրերը: 50 × 50 մմ խաչմերուկով ժամանակացույցը պետք է լինի առնվազն 50 մմ գավաթներում: Ապա առջեւի վերին կտրուկ եւ դրսից ֆիքսված խաչմերուկի վերին կտրուկ, նախ եւ առաջ դեկորատիվ պատյանների շերտը, ապա ամրագրված են: |
|
| Ավարտված բացումը մանրակրկիտ չափվում է, եւ այս դեպքում յուրաքանչյուր միլիմետր պետք է հաշվի առնել: Չափումների համաձայն, հաշվի առնելով 5 մմ բացերը հանգույցի վրա, 20 մմ հաստությամբ տախտակից արտադրվում են դարպասի համար: Հարկ է նշել, որ եթե պաղպաղակը ներսից պլանավորվի ներսից `երկրորդ տախտակը կամ նրբատախտակի շերտը գցելու համար, վահաններին հավաքելու համար տախտակը կարելի է վերցնել 12 ÷ 15 մմ հաստությամբ: Պայաղերը ճիշտ տեղադրելու համար, այսինքն, նույնիսկ ջերմաստիճանի բացերի պահպանմամբ, ձեզ հարկավոր է կոշտ եւ բացարձակապես հարթ մակերես: Դա անելու համար դուք կարող եք օգտագործել հարթավայրի տարածքի վրա տեղակայված նրբատախտակ թերթեր: Դարպասը ուշադիր պահելու համար ամենալավն է օգտագործել տախտակները, որոնք ունեն նույն լայնությունը 100-րդ մմ: Վահանի ամրացումը պատրաստված է խոզանակների վրա, որոնք տեղադրված են մաղի վերին եւ ստորին մասում, 150 մմ եզրից տեղադրված են: Վահանի կայունության պահպանման եւ պահպանման համար անկյունագծային տախտակն ապահովված է հորիզոնական թռիչքների միջեւ: Jumper- ի եւ անկյունագծային տախտակի լրացուցիչ կոշտության համար միացված են մետաղական անկյունների հետ միասին: |
|
| Պատրաստի պաղպաղակը շրջվում է, եւ այն տեղադրում է զանգվածային օղակների գտնվելու վայրը, որոնք պտուտակված են հորիզոնական խաչմերուկներով, որոնք տեղադրված են ներսի ներսի մեջ, պտուտակներ, 8 մ.մետր տրամագծով: | |
| Բացի այդ, շրջադարձի մեջ դրված է դարպասի դռան մոտ, որի կողմերում դրանք նշված են տեղում, օղակների ամրացման կետեր կան: Sash- ը սահմանելիս նրանց միջեւ պետք է լինի 3-րդ 5 մմ փոքր բացը, քանի որ նրանք չպետք է դիպչեն միմյանց: |
|
| Հանգույցները տորթի ափսեների միջոցով պտտվում են շրջանակի դարակաշարով `օգտագործելով զանգվածային պտուտակներ կամ պտուտակներ, որոնք փորված են անցքերի միջով: Դարպասի օղակների գտնվելու վայրը եւ ամրագրումը չափելը անհրաժեշտ է վերահսկել Sash- ի անվճար բացումը եւ փակումը: Եթե \u200b\u200bստացվում է, որ դարպասի փաթիլները հարբած տախտակի վերաբերյալ որոշ ոլորտներում հարբած կլինեն, այդ կայքերը պետք է շտկվեն ինքնաթիռով: |
|
| Դարպասի լայնության եզրերի երկայնքով ելքի զենքերը կազմակերպելու համար տեղադրվում են հիմնադրամի սյունակների եզրերի վրա եւ ամրագրված են 250-ի խաչմերուկում չափս ունեցող հզոր բարերի կառուցման ներքեւի ձեւավորման վրա × 180 մմ: Այս նպատակի համար օգտագործվող Brucks- ը պետք է լավ լինի բիտումով ներծծելու համար, որի շնորհիվ նրանք կստանան անհրաժեշտ հիդրոֆոբիկություն եւ դիմադրություն փտած: Եթե \u200b\u200bհնարավոր է գնել փայտե փորված քնապեր, ապա ամենալավն է դրանք օգտագործել. Դրանք իդեալական են մուտքի զենքերի համար աջակցվող ճառագայթների տեղադրման համար, քանի որ այն նախատեսված է խոնավության ներթափանցումից: |
|
| Կարող են լինել երկու կամ երեք նման ուղեցույց: Առջեւի ծայրերը վերցվում են գետնին, մակերեսին մնում է միայն փայտանյութի վերին մասը: |
|
| Կցված ճառագայթները եղունգավորված են կամ պտուտակված 40 հաստությամբ եւ ոչ ավելի, քան 100 մմ լայնությամբ: Առաջարկվում է ընտրել տախտակ, որը չունի մեծ խայթոց, ինչպես նաեւ մեծ քանակությամբ փոքր եւ միջին, քանի որ այդ թերությունները թուլացնում են փայտը: |
|
| Աշխատանքի ավարտից հետո պատրաստի ավտոտնակ, որն առավելագույնն ունի Պարզ դիզայն Եւ կառուցվել է առկա նյութերից, այն կարող է նմանվել նկարազարդում: Եթե \u200b\u200bկառույցը պետք է կարի այլ ճակատների ճակատային նյութ, ապա այն կարող է ձեռք բերել ավելի հարգալից տեսք: Բացի այդ, ոչինչ չի խանգարում Ներքին մեկուսացում եւ ավարտելով, ինչը թույլ կտա ձեզ օգտագործել ավտոտնակը եւ ներս Ձմեռային ժամանակՕրինակ, որպես սեմինար: Բավական կլինի կոնվեկտորային ջեռուցիչներ հիմնել եւ լավ լուսավորություն կազմակերպել: |
|
| Եթե \u200b\u200bայս ավտոտնակում անելու ցանկություն կհայտնվի այս ավտոտնակում. Դա կլինի բավարար պարզ: Փայտե հատակին պատրաստվում է նշույթ, որի վրա կտրված է ուղղանկյունը, որը կհամապատասխանի ապագա փոսի պարագծին: Այնուհետեւ փոսը շտապում է, դրա պատերը ամրապնդվում եւ տեղադրվում են: Միակ բանը, որը պետք է նախապես տրամադրվի, մինչդեռ ավտոտնակը կառուցված է Հիմնադրամի սյուների գտնվելու վայրը: Անհրաժեշտ է դա պլանավորել, որպեսզի հատակին հիմնական մասը չապահովվի: Սա չի ազդի հատակի ուժի վրա, քանի որ հիմնական բեռը ընկնում է այն տարածքում, որտեղ կլինեն մեքենայի անիվները: |
Ավտոտնակը, հավանաբար, լիարժեք չի լինի, եթե դիտորդական փոս չկա: Եվ եթե պայմանները ապահովում են իր սարքավորումների հնարավորությունը, ապա այն չպետք է անտեսվի: Քայլ առ քայլ հրահանգ Համաձայն պատրաստի ավտոտնակի `մեր պորտալի հատուկ հրապարակման մեջ:
Այսպիսով, միանգամայն ակնհայտ է, որ եթե ցանկանում եք եւ ինքներդ կառուցապատման հիմնական հմտությունների առկայությունը, մենք ինքնուրույն կառուցում ենք շրջանակի ավտոտնակ Քոթեջի սյուժե Կամ մասնավոր տան մոտ `ամբողջովին լուծված առաջադրանք: Նման շինարարության առավելությունը կարելի է անվանել հավաքների հարաբերական պարզություն, եւ բարձրորակ երեսպատման նյութեր օգտագործելու հնարավորությունը նման ավտոտնակ կդարձնի մայրաքաղաքից տարբերվող ավտոտնակ:
Հրապարակման ավարտին կմախքի ավտոտնակի կառուցման եւս մեկ օրինակ:
Տեսանյութ. Մագիստրատուրայի աշխատանքը կմախքի ավտոտնակի կառուցման վերաբերյալ
Ավտոտնակի կառուցում
- Աղյուսի ավտոտնակ - 16 000 ռուբլի / մ 2
- Ֆենո-գազի բետոնե ավտոտնակ - 11 000 ռուբլի / մ 2
- Frame Garage - 8000 ռուբլուց / մ 2
- Պրոֆիլային փայտանյութի ավտոտնակ - 12 000 ռուբլի / մ 2
- Սոսնձված փայտանյութի ավտոտնակ - 16 000 ռուբլի / մ 2
- Կլորացված տեղեկամատյան ավտոտնակ - 13 000 ռուբլի / մ 2
- Ավտոտնակ R / B ափսե - 24 000 ռուբլի / մ 2
- Մետաղական ավտոտնակ (LSTK / Professional Flooring) - 5 500 ռուբլի / մ 2
Canopa- ի կառուցում
- Երկաթե սյուներից պոլիկարբոնատից մեքենայի համար հովանոց `3300 ռուբլի / մ 2
- Console Canopy For Car - 4700 ռուբլի / մ 2
- Մեքենայի համար մաշված հովանոց `5100 ռուբլի / մ 2
- Մասնագիտական \u200b\u200bհատակից մեքենայի համար հովանոց `4000 ռուբլի / մ 2
- CANOPY մեքենա մետաղական սալիկից `4100 ռուբլի / մ 2
- Փայտից մեքենայի հովանոց - անհատապես
Տանիք
| Փայլուն համակարգ | 300.00 ռուբլուց: | մ 2: |
| Okeeket | 150.00 ռուբլիից: | մ 2: |
| Խաչաձեւ տախտակ | 150.00 ռուբլիից: | մ 2: |
| Fronteon կարի սայդ, բլոկ տուն, ծածկոց եւ այլն: | 300.00 ռուբլուց: | մ 2: |
| Ներքին հիդրավլիկ մեկուսացման տակ դնելը | 100.00 ռուբլուց: | մ 2: |
| Դնելու ռուբերոիդ | 100.00 ռուբլուց: | մ 2: |
| Պառկելով Օնդուլինա | 250.00 ռուբլուց: | մ 2: |
| Մետաղական սալիկապատում | 300.00 ռուբլուց: | մ 2: |
| Flexible կուն սալիկ դնելը | 400.00 ռուբլուց: | մ 2: |
| Տեղադրում է OSB - Նրբատախտակ | 200.00 ռուբլուց: | մ 2: |
| Տանիքի ձողերի տաքացում | 150.00 ռուբլիից: | մ 2: |
| Արտահաղորդման համակարգի տեղադրում | 250.00 ռուբլուց: | p.m. |
Ավտոտնակի հիմքի գները
- Ժապավենի հիմնադրամ (Բարձրություն 60 սմ - հաստությունը 30 սմ) - 3000 ռուբլիից / պատգամավորից
- Ժապավենի հիմնադրամ (80 սմ բարձրություն - հաստությունը 40 սմ) - 4350 ռուբլի / պատգամավոր
- Մոնոլիտ ափսե (20 սմ բարձրություն) - 3500 ռուբլի / մ 2
- Մոնոլիտ ափսե (30 սմ բարձրություն) - 4360 ռուբլի / մ 2
Մեկ պտուտակային կույտի արժեքը պտուտակով եւ բետոններով
- Կույտ հաստությունը 89 մմ: + Բարձրություն 1.5 մ - 3 000 ռուբլի:
- Կույտ հաստությունը 89 մմ: + Բարձրություն 2.5 մ - 3,200 ռուբլի:
- Կույտ հաստությունը 89 մմ: + Բարձրություն 3 մ - 3 300 ռուբլի:
- Կույտի հաստությունը 108 մմ: + Բարձրություն 1.5 մ - 3 100 ռուբլի:
- Կույտի հաստությունը 108 մմ: + Բարձրություն 2.5 մ - 3,400 ռուբլի:
- Կույտի հաստությունը 108 մմ: + Բարձրություն 3 մ - 3 500 ռուբլի:
Էլեկտրական տեղադրման աշխատանքներ
| Ալեկային վահանակների հավաքում, տեղադրում եւ տեղադրում | Միավորներ: փոփոխություն | Ծախս |
| Տեղադրում բացօթյա Էլեկտրական վահան | ԱՀ | 800 ռուբլիից: |
| Տեղադրեք թաքնված էլեկտրական վահան | ԱՀ | 1500 ռուբլիից: |
| Էլեկտրական վահան առանց էլեկտրական էներգիայի մետրի տեղադրում | ԱՀ | 2000 ռուբլուց: |
| Էլեկտրական վահան տեղադրում էլեկտրական էներգիայի հաշվիչով | ԱՀ | 2500 ռուբլիից: |
| Տարածման տուփերի տեղադրում եւ անջատում 3 | Միավորներ: փոփոխություն | Ծախս |
| Փափուկ նյութի համար բաց էլեկտրական լարերի համար մինչեւ 4 մալուխ (փայտ) | ԱՀ | 350 ռուբլի: |
| Կոտային նյութի բաց էլեկտրական լարերի համար մինչեւ 4 մալարի համար (աղյուս / փրփուր բետոն / բետոն) | ԱՀ | 400/450/500 ռուբլի: |
| GPSO2- ի ներքո էլեկտրական լարերի մինչեւ 4 մալուխ | ԱՀ | 350 ռուբլի: |
| Փրփուր բետոնե բետոնե / աղյուսով / բետոնով թաքնված էլեկտրական լարերի համար մինչեւ 4 մալուխ | ԱՀ | 500/550/600 ռուբլի: |
| 5 մալուխից `բաց էլեկտրական լարերի համար փափուկ նյութի համար (փայտ) | ԱՀ | 450 ռուբլի: |
| 5 մալուխից `բաց էլեկտրական լարերի համար` ամուր նյութի համար (աղյուս / փրփուր բետոն / բետոն) | ԱՀ | 500/550/600 ռուբլի: |
| GPSO2- ի ներքո էլեկտրական լարերի 5 մալուխներից | ԱՀ | 450 ռուբլի: |
| 5 մալուխներից `թաքնված էլեկտրագծերի համար` փրփուր բետոնե / աղյուսով / բետոնով | ԱՀ | 600/650/700 ռուբլի: |
| Էլեկտրաէներգիայի մալուխի տեղադրում (գազան) մինչեւ 4 մմ 2: 2 | Միավորներ: փոփոխություն | Ծախս |
| Բացվեց ուղղակիորեն պատի վրա `օգտագործելով փակագիծը | մ / փ. | 50 ռուբլի: |
| Բացեք ծալքավոր խողովակի մեջ փափուկ նյութի վրա (ծառ) | մ / փ. | 100 ռուբլի: |
| Բացեք ծալքավոր խողովակի մեջ պինդ նյութի համար (աղյուս / փրփուր բետոն / բետոն) | մ / փ. | 150/150/150 RUB. |
| Բացվեց մալուխային ալիքով փափուկ նյութի համար (ծառ) | մ / փ. | 100 ռուբլի: |
| Բացվեց կաբելային ալիքով պինդ նյութի համար (աղյուս / փրփուր բետոն / բետոն) | մ / փ. | 200/200/200 ռուբլի: |
| Թաքնված փրփուր բետոնում | մ / փ. | 300 ռուբլի: |
| Թաքնված աղյուսով | մ / փ. | 350 ռուբլի: |
| Թաքնված բետոնի մեջ | մ / փ. | 400 ռուբլի: |
| Նոր էլեկտրական շարժիչի տեղադրում (վարդակ / անջատիչ) 1 | Միավորներ: փոփոխություն | Ծախս |
| Բաց էլեկտրական լարեր փափուկ նյութի համար (ծառ) | ԱՀ | 200 ռուբլի: |
| Բաց էլեկտրալարեր պինդ նյութի համար (աղյուս / փրփուր բետոն / բետոն) | ԱՀ | 250/250/250 ռուբլի: |
| Հաղորդալարեր GPSoukarton- ի տակ | ԱՀ | 250 ռուբլի: |
| Թաքնված լարերը փրփուր բետոնի մեջ | ԱՀ | 300 ռուբլի: |
| Թաքնված լարերը աղյուսով | ԱՀ | 350 ռուբլի: |
| Թաքնված էլեկտրալարերը բետոնի մեջ | ԱՀ | 400 ռուբլի: |
Հարդարման աշխատանքներ
- Ավտոտնակի ներսում գտնվող մի շարք էլեկտրականների տեղադրում `10 000 ռուբլիից:
- Ավտոտնակ բետոնե հատակների արտադրություն `25,000 ռուբլի:
- Փոխարինում: Փայտե հատակների արտադրություն `20,000 ռուբլի:
- Ինտերիերի ձեւավորում Ավտոտնակ Sukhoi Evrovagoka - 800 ռուբլի: M2- ի համար:
- Արտադրել Մետաղյա դռներ Դարպասի հետ, նկարչությունը `30 000 ռուբլի:
- Վերելակների-հատվածի դարպասների + տեղադրում - 45 000 ռուբլի:
- Վերափոխում Ավտոտնակի ներսում `1500 ռուբլուց: M2- ի համար:
Եթե \u200b\u200bցանկանում եք արագորեն կառուցել ավտոտնակ, էժան եւ առանց ծանր սարքավորումներ օգտագործելու, ապա փայտե ավտոտնակ ձեր սեփական ձեռքերով `ձեր ընտրությունը: Նյութը մատչելի գին ունի, ունի զանգվածային շահույթ եւ կարողանում է ծառայել բավականին երկար ծառայության: Բայց դրա համար հարկավոր է հավատարիմ մնալ շինարարական տեխնոլոգիաներին: Ծառը պարտադիր է անցնել պաշտպանիչ սարքավորումներ:
Ինչ է հաջորդը: Մանրամասներ, որոնք դուք կսովորեք այս հոդվածից: Մենք ձեզ կասենք, թե ինչպես ինքներդ պատրաստել Փայտե շենք որպես ավտոտնակ: Դուք կտեսնեք սխեման, լուսանկարներն ու տեսանյութերը, որոնք կօգնեն ձեզ աշխատանքի մեջ:
Մենք ընտրում ենք շինարարության մեթոդը
Ծառատունկի ավտոտնակի կառուցման համար կա երկու հիմնական տեխնոլոգիա: Նրանք շատ տարբերվում են միմյանցից: Ինչ է այս տեխնոլոգիան:
- Կլորացված տեղեկամատյանից ավտոտնակ կառուցելը:
- Շրջանակների կառուցման շինարարություն OSB- ից կամ նրբատախտակներով:
Որոնք են այս տեխնոլոգիաների տարբերությունները: Եթե \u200b\u200bհամառոտ խոսեք, ապա կլորացված տեղեկամատյանները ձեզ համար ավելի թանկ կլինեն, բայց ծառից ավտոտնակը ավելի երկար կդանդաղի: Ինչ վերաբերում է կմախքի տարբերակին, ապա այն ավելի արագ եւ էժան է, բայց ոչ այնքան հուսալի: Այնուամենայնիվ, ամենից հաճախ ընտրում են երկրորդ տարբերակը: Շրջանակային ձեւավորումները հիանալի հաղթահարում են իրենց առաջադրանքը, եւ դուք կարող եք առանձնացնել ցանկացած նյութի կառուցում: Գործնականության առումով շինարարական տեխնոլոգիաների ոլորտը ավելի շահավետ է: Դուք կարող եք տեսնել շրջանակի փայտե ավտոտնակները կցված լուսանկարներում:
Ծառից ավտոտնակ կառուցելը `հիանալի տարբերակ: Ծառը 100% էկոլոգիապես մաքուր է, կարող է «շնչել», ունի հիանալի ջերմային բնութագրեր, ինչպես նաեւ կարող է երկար ժամանակ տեւել: Մենք այլեւս չենք խոսում նրա հետ աշխատելու մատչելիության եւ պարզության մասին: Շրջանակների ձեւավորման շինարարությունը հանրաճանաչ տարբերակ է, եկեք պարզենք, թե ինչպես կարելի է փայտե ավտոտնակ կառուցել, որի չափը կլինի 6 × 4 մ:
6 × 4 ավտոտնակ
Այսպիսով, մենք կանդրադառնանք ավտոտնակի ստանդարտ սարքի տեխնոլոգիային, որի չափը կլինի 6 × 4 մ, եւ բարձրությունը 3 մ է: Ավտոտնակի համար փայտե դարպասներ կկազմեն 2,8 × 2.5 մ: Հիմնադրամը կլինի մոնոլիտ, երկաթբետոնե ափսեի տեսքով: Շինության շրջանակը պատրաստված է 100 × 100 մմ ձողերից: Պեկը պատրաստված է OSB ափսեներից: Այժմ մենք կվերլուծենք շինարարության բոլոր փուլերը:
Պատրաստեք բազան ավտոտնակի համար
Երբ ունեք բոլոր անհրաժեշտ նկարները, շինարարության պլանը եւ դրա սարքի նյութերը, կարող եք սկսել շինարարության պատրաստում: Սկսելու համար, դուք պետք է իմանաք, թե որտեղ է գտնվում ձեր ավտոտնակը հողամասում: Այնուհետեւ կարեւոր է հատուկ ուշադրություն դարձնել այս վայրին.
- Հեռացրեք բոլոր աղբը.
- Մաքրեք տարածքը թփերից, ծառերից եւ դրսիից.
- Հեռացնել Պտղի շերտ Հող:
Բոլոր գործողությունները կատարվելուց հետո կարող եք սկսել հիմք դնել ձեր փայտե ավտոտնակի համար:
Fundament սարք
Փայտե կառույցների առավելությունն այն է, որ նրանք թեթեւ են: Այսպիսով, ստացվում է, որ դրանց կառուցման համար անհրաժեշտ չէ հիմքը խորացնել եւ հատկապես կայուն դարձնել: Դուք պետք է պատրաստեք փոքր ցնցումների մոնոլիտ սալաքար: Գործողության ալգորիթմը հետեւյալն է.
Մնում է սպասել մինչեւ բազան չորանա: Դա կտեւի ոչ պակաս ամիս:
Նշում! Շինարարությունը նվազեցնելու եւ շինարարությունը շատ ավելի արագ դարձնելու համար կարող եք օգտագործել սյունակային հիմք: Քանի որ ավտոտնակի դիզայնը 6 × 4 է, ծանր չէ, այն բավականին հաղթահարելու է առաջադրանքը:
Կառուցեք դիակի ավտոտնակ
Մենք նշեցինք, որ փայտե ավտոտնակի շրջանակը պատրաստված կլինի բարերից, 100 × 100 մմ խաչմերուկ: Սա բավականին բավարար է շինարարության հուսալիության համար: Ինչից է պատրաստ պատրաստ շրջանակ:
Ահա այն հիմնական տարրերը, որոնք դուք պետք է իմանաք.
- Ստորին շերտ (պսակներ);
- ուղղահայաց դարակաշարեր;
- Շրջանակը ամրապնդելու համար բեռնատարներ.
- Վերին ժապավեն:
Հիմնադրամի առաջին բանը դրեց ձողերը, որոնք գործում են որպես ներքեւի շերտ:
Հուշում Նախքան ոճավորելը, անհրաժեշտ է հիմնադրամը ցուցափեղկացնել ռետինո կամ այլ նյութերով:
Բետոնի վրա, ստորին շերտը ամրագրված է խարիսխների կողմից: Պայթյունները նույնպես կապված են միմյանց միջեւ: Երբ ավելի ցածր ժապավենը պատրաստ է, անցեք անկյունների վրա ուղղահայաց դարակաշարերի տեղադրմանը:
Ուղղահայաց դարակաշարերի ամրագրումը տեղի է ունենում երկու կողմերի մետաղական անկյուններով: Եվ նախագծի լրացուցիչ կոշտության եւ հուսալիության կանխատեսման համար անկյունային ծածկոցները տեղադրված են, ինչպես ցույց է տրված նկարում:
Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ անկյունային ծածկոցները խառնվում են շրջանակի ներքին մասի վրա: Դա արվում է, որպեսզի ազատ տեղ մնան մեր փայտե ավտոտնակի սալիկապատման համար OSB ափսեներով:
Երբ բոլոր անկյունային հենարանները տեղադրվում են, կարող եք վերին ժապավեն պատրաստել: Դա արվում է նույն սկզբունքով, որքան ներքեւը: Ամեն ինչ ապահով ամրացված է մետաղական անկյուններով եւ մարմիններով: Հիմնական դիզայնը կառուցելիս կառուցվածքի կոշտության համար տեղադրվում են լրացուցիչ դարակաշարեր պարագծի շուրջ: Ի վերջո, ավտոտնակի չափը 6 × 4 մ է, ուստի առանց նրանց չի կարող անել: Լուսանկարը ցույց է տալիս, թե ինչպես կցել լրացուցիչ հենարաններ:
Հուշում Եթե \u200b\u200bցանկանում եք դիզայնը տալ նույնիսկ ավելի մեծ խստություն, կարող եք լայնակի խստացնել: Այնուհետեւ OSB- ի ամրագրումը կլինի նույնիսկ ավելի հեշտ եւ հուսալի:
Մենք կրում ենք OSB- ի շրջանակ
Այժմ մնում է պատրաստի դիզայն ունենալ OSB ափսեներով: այն Օպտիմալ տարբերակ, Դրսից նրանք պաշտպանված են քամու եւ եղանակի մեմբրանից եւ ավարտող նյութից: Tarm երմ ավտոտնակ պատրաստելու համար կարող եք օգտագործել մեկուսացումը: Այնուհետեւ պատերը նմանվելու են սենդվիչ: Պատերազմի, OSB- ի, փրփուրի ափսեների, մինիվատայի կամ այլ մեկուսացման շուրջ ավտոտնակի զարդարանքից հետո դարակաշարերի միջեւ ընկած տարածության մեջ: Ամեն ինչ քամվում է գոլորշիների մեկուսացման ֆիլմով, որից հետո այն կարված է կամ նույն OSB ափսեներ կամ հարդարման այլ նյութեր:
Ինչպես է ընթանում շրջանակի շրջանակի շրջանակը `օգտագործելով OSB ափսեներ, այս տեսանյութից կարող եք տեսնել:
Այնուամենայնիվ, OSB- ը զարդանախշի միակ տարբերակ չէ: Այդ նպատակով դուք կարող եք օգտագործել այլ նյութեր, ինչպիսիք են երեսպատումը, փայտե տախտակները, սայդերը, պրոֆեսիոնալ հատակը եւ այլն, այստեղ, ոչ ոք ձեզ չի սահմանափակում, որոշեք:
Տանիքի սարք
Ինչ վերաբերում է տանիքին, ապա այն կարող է լինել երկու տեսակ, դուպլեքս կամ միայնակ: Իր սարքի համար կպահանջվի գորշ համակարգ եւ նյութի համար նյութ: Ամեն ինչ իջնում \u200b\u200bէ այն փաստի, որ ժապավենի մեջ, որ պատրաստ են համապատասխան ակոսներ, որոնց վրա տեղադրվելու են լեռնաշղթաները: Bruks- ը կարող է օգտագործվել որպես ռեփեր, 40 × 100 մմ խաչմերուկ: Լուսանկարում դուք կարող եք տեսնել տանիքի տանիքի տարբերակ:
Հաջորդը, Doom- ը պատրաստված է, եւ տանիքի նյութը տեղադրված է: Ավտոտնակի համար ամենից հաճախ օգտագործվում են գազի, մասնագիտական \u200b\u200bհատակներ, մետաղական սալիկապատ, սալաքար կամ օնդուլինի: Որ նյութը նախապատվությունը տալը զուտ անձնական է:
Եկեք ամփոփենք
Վստահությամբ կարելի է ասել, որ ձեր ավտոտնակը փայտից գրեթե պատրաստ է: Մնում է միայն մի հատ անել, որը կարելի է անել տարբեր ձեւերով: Քանի որ դուք ունեք միաձուլման սալաքար, ապա բետոնն ավելի լավ է պաշտպանել: Այն կարելի է նկարել կամ ծածկված սալիկներով: Ի վերջո, մնում է փայտե դարպաս պատրաստել, տեղադրել դրանք ձեր տեղում եւ ստուգել փակումը եւ բացումը: Որպեսզի ձեր ավտոտնակը չի թալանվում հարձակվողների կողմից, հոգ տանել բարձրորակ կողպեքների մասին: Այսքան արագ եւ հեշտ է, դուք կարող եք ծառից ավտոտնակ կառուցել ձեր սեփական կայքում: Նա կծառայի երկար ծառայություն, լիովին կատարում է բոլոր առաջադրանքները:
Ավտոտնակի կառուցում
- Աղյուսի ավտոտնակ - 16 000 ռուբլի / մ 2
- Ֆենո-գազի բետոնե ավտոտնակ - 11 000 ռուբլի / մ 2
- Frame Garage - 8000 ռուբլուց / մ 2
- Պրոֆիլային փայտանյութի ավտոտնակ - 12 000 ռուբլի / մ 2
- Սոսնձված փայտանյութի ավտոտնակ - 16 000 ռուբլի / մ 2
- Կլորացված տեղեկամատյան ավտոտնակ - 13 000 ռուբլի / մ 2
- Ավտոտնակ R / B ափսե - 24 000 ռուբլի / մ 2
- Մետաղական ավտոտնակ (LSTK / Professional Flooring) - 5 500 ռուբլի / մ 2
Canopa- ի կառուցում
- Երկաթե սյուներից պոլիկարբոնատից մեքենայի համար հովանոց `3300 ռուբլի / մ 2
- Console Canopy For Car - 4700 ռուբլի / մ 2
- Մեքենայի համար մաշված հովանոց `5100 ռուբլի / մ 2
- Մասնագիտական \u200b\u200bհատակից մեքենայի համար հովանոց `4000 ռուբլի / մ 2
- CANOPY մեքենա մետաղական սալիկից `4100 ռուբլի / մ 2
- Փայտից մեքենայի հովանոց - անհատապես
Տանիք
| Փայլուն համակարգ | 300.00 ռուբլուց: | մ 2: |
| Okeeket | 150.00 ռուբլիից: | մ 2: |
| Խաչաձեւ տախտակ | 150.00 ռուբլիից: | մ 2: |
| Fronteon կարի սայդ, բլոկ տուն, ծածկոց եւ այլն: | 300.00 ռուբլուց: | մ 2: |
| Ներքին հիդրավլիկ մեկուսացման տակ դնելը | 100.00 ռուբլուց: | մ 2: |
| Դնելու ռուբերոիդ | 100.00 ռուբլուց: | մ 2: |
| Պառկելով Օնդուլինա | 250.00 ռուբլուց: | մ 2: |
| Մետաղական սալիկապատում | 300.00 ռուբլուց: | մ 2: |
| Flexible կուն սալիկ դնելը | 400.00 ռուբլուց: | մ 2: |
| Տեղադրում է OSB - Նրբատախտակ | 200.00 ռուբլուց: | մ 2: |
| Տանիքի ձողերի տաքացում | 150.00 ռուբլիից: | մ 2: |
| Արտահաղորդման համակարգի տեղադրում | 250.00 ռուբլուց: | p.m. |
Ավտոտնակի հիմքի գները
- Ժապավենի հիմնադրամ (Բարձրություն 60 սմ - հաստությունը 30 սմ) - 3000 ռուբլի / պատգամավորից
- Ժապավենի հիմնադրամ (80 սմ բարձրություն - հաստությունը 40 սմ) - 4350 ռուբլի / պատգամավոր
- Մոնոլիտ ափսե (20 սմ բարձրություն) - 3500 ռուբլի / մ 2
- Մոնոլիտ ափսե (30 սմ բարձրություն) - 4360 ռուբլի / մ 2
Մեկ պտուտակային կույտի արժեքը պտուտակով եւ բետոններով
- Կույտ հաստությունը 89 մմ: + Բարձրություն 1.5 մ - 3 000 ռուբլի:
- Կույտ հաստությունը 89 մմ: + Բարձրություն 2.5 մ - 3,200 ռուբլի:
- Կույտ հաստությունը 89 մմ: + Բարձրություն 3 մ - 3 300 ռուբլի:
- Կույտի հաստությունը 108 մմ: + Բարձրություն 1.5 մ - 3 100 ռուբլի:
- Կույտի հաստությունը 108 մմ: + Բարձրություն 2.5 մ - 3,400 ռուբլի:
- Կույտի հաստությունը 108 մմ: + Բարձրություն 3 մ - 3 500 ռուբլի:
Էլեկտրական տեղադրման աշխատանքներ
| Ալեկային վահանակների հավաքում, տեղադրում եւ տեղադրում | Միավորներ: փոփոխություն | Ծախս |
| Արտաքին էլեկտրական վահան տեղադրում | ԱՀ | 800 ռուբլիից: |
| Տեղադրեք թաքնված էլեկտրական վահան | ԱՀ | 1500 ռուբլիից: |
| Էլեկտրական վահան առանց էլեկտրական էներգիայի մետրի տեղադրում | ԱՀ | 2000 ռուբլուց: |
| Էլեկտրական վահան տեղադրում էլեկտրական էներգիայի հաշվիչով | ԱՀ | 2500 ռուբլիից: |
| Տարածման տուփերի տեղադրում եւ անջատում 3 | Միավորներ: փոփոխություն | Ծախս |
| Փափուկ նյութի համար բաց էլեկտրական լարերի համար մինչեւ 4 մալուխ (փայտ) | ԱՀ | 350 ռուբլի: |
| Կոտային նյութի բաց էլեկտրական լարերի համար մինչեւ 4 մալարի համար (աղյուս / փրփուր բետոն / բետոն) | ԱՀ | 400/450/500 ռուբլի: |
| GPSO2- ի ներքո էլեկտրական լարերի մինչեւ 4 մալուխ | ԱՀ | 350 ռուբլի: |
| Փրփուր բետոնե բետոնե / աղյուսով / բետոնով թաքնված էլեկտրական լարերի համար մինչեւ 4 մալուխ | ԱՀ | 500/550/600 ռուբլի: |
| 5 մալուխից `բաց էլեկտրական լարերի համար փափուկ նյութի համար (փայտ) | ԱՀ | 450 ռուբլի: |
| 5 մալուխից `բաց էլեկտրական լարերի համար` ամուր նյութի համար (աղյուս / փրփուր բետոն / բետոն) | ԱՀ | 500/550/600 ռուբլի: |
| GPSO2- ի ներքո էլեկտրական լարերի 5 մալուխներից | ԱՀ | 450 ռուբլի: |
| 5 մալուխներից `թաքնված էլեկտրագծերի համար` փրփուր բետոնե / աղյուսով / բետոնով | ԱՀ | 600/650/700 ռուբլի: |
| Էլեկտրաէներգիայի մալուխի տեղադրում (գազան) մինչեւ 4 մմ 2: 2 | Միավորներ: փոփոխություն | Ծախս |
| Բացվեց ուղղակիորեն պատի վրա `օգտագործելով փակագիծը | մ / փ. | 50 ռուբլի: |
| Բացեք ծալքավոր խողովակի մեջ փափուկ նյութի վրա (ծառ) | մ / փ. | 100 ռուբլի: |
| Բացեք ծալքավոր խողովակի մեջ պինդ նյութի համար (աղյուս / փրփուր բետոն / բետոն) | մ / փ. | 150/150/150 RUB. |
| Բացվեց մալուխային ալիքով փափուկ նյութի համար (ծառ) | մ / փ. | 100 ռուբլի: |
| Բացվեց կաբելային ալիքով պինդ նյութի համար (աղյուս / փրփուր բետոն / բետոն) | մ / փ. | 200/200/200 ռուբլի: |
| Թաքնված փրփուր բետոնում | մ / փ. | 300 ռուբլի: |
| Թաքնված աղյուսով | մ / փ. | 350 ռուբլի: |
| Թաքնված բետոնի մեջ | մ / փ. | 400 ռուբլի: |
| Նոր էլեկտրական շարժիչի տեղադրում (վարդակ / անջատիչ) 1 | Միավորներ: փոփոխություն | Ծախս |
| Բաց էլեկտրական լարեր փափուկ նյութի համար (ծառ) | ԱՀ | 200 ռուբլի: |
| Բաց էլեկտրալարեր պինդ նյութի համար (աղյուս / փրփուր բետոն / բետոն) | ԱՀ | 250/250/250 ռուբլի: |
| Հաղորդալարեր GPSoukarton- ի տակ | ԱՀ | 250 ռուբլի: |
| Թաքնված լարերը փրփուր բետոնի մեջ | ԱՀ | 300 ռուբլի: |
| Թաքնված լարերը աղյուսով | ԱՀ | 350 ռուբլի: |
| Թաքնված էլեկտրալարերը բետոնի մեջ | ԱՀ | 400 ռուբլի: |
Հարդարման աշխատանքներ
- Ավտոտնակի ներսում գտնվող մի շարք էլեկտրականների տեղադրում `10 000 ռուբլիից:
- Ավտոտնակ բետոնե հատակների արտադրություն `25,000 ռուբլի:
- Փոխարինում: Փայտե հատակների արտադրություն `20,000 ռուբլի:
- Ավտոտնակի չորացման ներքին ձեւավորում `չորրորդ եվրերիոն` 800 ռուբլի: M2- ի համար:
- Դարպասի հետ մետաղական դարպաս պատրաստելը, նկարչությունը `30,000 ռուբլի:
- Վերելակների-հատվածի դարպասների + տեղադրում - 45 000 ռուբլի:
- Կոսմետիկ վերանորոգում ավտոտնակի ներսում `1500 ռուբլիից: M2- ի համար:
Ինչպես պատրաստել հիմնադրամը որակապես:
Ավտոտնակի շրջանակների եւ նյութերի տեսակները:
Նյութեր տանիքի դասավորության համար:
Նրանց հատկությունների հարդարման նյութերը:
Պատշաճ դասավորություն ավտոտնակում:
Գարեջան ավտոտնակի, դրանց սորտերի եւ առանձնահատկությունների համար:
Ավարտելով ներքին պատերը:
Դարակաշարեր ավտոտնակում:
Բազմաֆունկցիոնալ դարակաշարերի դարակաշարեր:
|
Տարբերակ կազմաձեւում |
Բաղադրիչներ |
Գների ավտոտնակ |
Գինը առաքմամբ եւ տեղադրում |
|
Հիմնական տարբերակ |
|
144 000 ռուբլի |
167 000 ռուբլի |
|
Ընդլայնված տարբերակ |
Հիմնական տարբերակ +:
|
293 000 ռուբլի |
329 000 ռուբլի |
|
Տաքացրած տարբերակ |
Ընդլայնված տարբերակ +.
|
350 000 ռուբլի |
403 000 ռուբլի |
Լրացուցիչ ծառայություններ.
Մետաղական ավտոտնակների սորտերի առանձնահատկությունները
Դարաշրջանում Ժամանակակից նյութեր Եվ տեխնոլոգիական ավտոտնակների հավաքականը հիանալի այլընտրանքային լուծում է այն դեպքում, երբ հնարավոր չէ կառուցել հիմնական շինություններ աղյուսից կամ փրփուր բլոկներից:
Ընկերություն » Planet Sanopov»Զբաղվում է մետաղական կոնստրուկցիաների արտադրությամբ եւ վաճառքով` պաշտպանության եւ պաշտպանության համար նախատեսված Փոխադրամիջոց, Մետաղական ավտոտնակների արտադրությունը տեղի է ունենում միայն որակի խառնուրդի թերթի պողպատից եւ օգտագործելով ժամանակակից սարքավորումներ: Աշխատանքի յուրաքանչյուր փուլն իրականացվում է տեխնոլոգիական չափանիշների հստակ պահպանումով, ինչը երաշխավորում է մեր հնարավորություններին երկարատեւ գործառնական ժամկետ: Մենք առաջարկում ենք մեր ընկերությունում գնել մետաղական ավտոտնակ, մինչդեռ ձեզ կառաջարկվի մոդելների եւ չափերի մեծ ընտրություն:
Մետաղական ավտոտնակների առավելություններ
Մեր ընկերությունը ապրանքներ է վաճառում միայն որակի երաշխիքով եւ ունի մի շարք առավելություններ.
- Նախագծումներն ունեն հավաքման պարզ եւ հարմարավետ մեթոդ, ինչը հնարավորություն է տալիս կարճ ժամանակահատվածում իրականացնել տեղադրման աշխատանքներ.
- Պողպատե թիթեղների մակերեսը ունի պաշտպանիչ ծածկույթ, որը կանխում է կոռոզիոն փաթիլների ձեւավորումը.
- Պատվիրեք մետաղական ավտոտնակները ոչ միայն տարբեր կազմաձեւերով, այլեւ ըստ անհատական \u200b\u200bգծագրերի:
- Մեր ձեւավորումներին անհրաժեշտ չէ բարդ հիմնարար հիմք դնել, բավականին պարզ բետոնե հիմք.
- Ավտոտնակներ տեղադրելիս անհրաժեշտ չէ հատուկ սարքավորումներ ներգրավել.
- Երկար ծառայության կյանք, անկախ օգտագործման ինտենսիվությունից.
- Ժողովրդավարական արժեք բարձրորակ ապրանքների հետ կապված.
Դիզայնի տեսակների առանձնահատկությունները
Եռակցված մետաղական ավտոտնակներ Կառուցողական բնութագրերը Գործնականում չեն տարբերվում փլուզվողներից: Տեղադրված կոշտ շրջանակի պողպատե թերթերը ամրացվում են եռակցմամբ: Նման ավտոտնակները հարմար են այն դեպքերի համար, երբ նախատեսվում է ավտոտնակի երկարաժամկետ օգտագործման համար: Քանի որ գրեթե անիրատեսական է այն ապամոնտաժել առանց նախապաշարմունքների:
Փլուզվող ավտոտնակը շատ հարմար է բոլոր ուղղություններով: Այս դիզայնը հեշտ է ապամոնտաժել եւ թարգմանել մեկ այլ վայր, եւ ժողովի հետ ոչ մի բարդություն չի առաջանա: Շրջանակը կարող է կապված լինել ինքնազբաղման միջոցով կամ հավաքման համար հատուկ ակոսներ ունենալ: Մինչ օրս ավտոտնակների այս տեսակը համարվում է ամենատարածվածը, համեմատաբար ցածր գնային կատեգորիայի բարձր ամրության ցուցանիշների շնորհիվ: