Yang tidak punya waktu untuk "mengganggu" dengan semua nuansa pengisian baterai mobil, ikuti arus pengisian, matikan, agar tidak mengisi ulang, dll., Anda dapat merekomendasikan skema pengisian daya yang sederhana dari baterai mobil dengan shutdown otomatis saat itu biaya lengkap baterai. Skema ini menggunakan satu transistor yang tidak kuat untuk menentukan tegangan pada baterai.
Skema pengisi baterai mobil otomatis sederhana
Daftar bagian yang diperlukan:
- R1 \u003d 4,7 KΩ;
- P1 \u003d 10k dipangkas;
- T1 \u003d BC547B, KT815, KT817;
- Relay \u003d 12V, 400 ohm, (mobil, misalnya: 90.3747);
- TR1 \u003d tegangan berliku sekunder 13.5-14.5 V, 1/10 saat ini dari kapasitas AKB (misalnya: AKB 60A / C - 6A saat ini);
- Diode Bridge D1-D4 \u003d pada saat ini sama dengan nilai transformator nominal \u003d setidaknya 6A (misalnya, D242, CD213, CD2997, CD2999 ...) Diinstal pada radiator;
- D1 dioda (paralel dengan relay), D5,6 \u003d 1N4007, KD105, KD522 ...;
- C1 \u003d 100UF / 25V.
- R2, R3 - 3 com
- HL1 - AL307.
- HL2 - AL307B.
Diagram tidak memiliki indikator biaya, kontrol saat ini (ammeter) dan batasan pengisian daya. Jika Anda mau, Anda dapat menempatkan ammeter pada output ke celah dari salah satu kabel. LED (HL1 dan HL2) dengan resistensi restriktif (R2 dan R3 - 1 com) atau bola lampu sejajar dengan C1 "jaringan", dan ke kontak gratis RL1 "akhir".
Perubahan skema
Arus sama dengan 1/10 pada kapasitas baterai dipilih dengan jumlah putaran belitan sekunder transformator. Saat memutar sekunder transformator, Anda perlu membuat beberapa rantai untuk dipilih opsi optimal. Mengisi arus.
Biaya baterai Automobile (12 volt) dianggap selesai ketika tegangan pada terminalnya akan mencapai 14,4 volt.
Ambang shutdown (14,4 volt) diinstal oleh resistor stroke P1 ketika baterai terhubung dan terisi penuh.
Saat mengisi baterai yang habis, tegangan pada itu akan sekitar 13V, selama pengisian saat ini akan jatuh, dan tegangan meningkat. Ketika tegangan pada baterai mencapai 14,4 volt, transistor T1 akan mematikan rangkaian relai RL1 akan rusak dan baterai akan mati dari tegangan pengisian dari dioda D1-4.
Ketika tegangan dikurangi menjadi 11,4 volt, pengisian ulang diperbarui lagi, histeresis seperti itu menyediakan dioda D5-6 dalam transistor emitor. Ambang skema menjadi 10 + 1.4 \u003d 11,4 volt, yang dapat dianggap secara otomatis memulai kembali proses pengisian daya.
Charger mobil otomatis sederhana seperti buatan sendiri akan membantu Anda mengontrol proses pengisian, bukan melacak pengisian akhir dan tidak mengisi ulang baterai Anda!
Bahan Situs Web yang Digunakan: Homemade-Circuits.com
Versi lain dari sirkuit pengisi daya untuk baterai mobil 12 volt dengan shutdown otomatis setelah pengisian daya
Skema ini sedikit lebih rumit oleh yang sebelumnya, tetapi dengan pemicu yang lebih jelas.
Tegangan tegangan dan persentase pelepasan AKB tidak terhubung ke pengisi daya
Bagikan dengan teman
P o p u l i r n o e:
Ketika tidak ada senjata di tangan untuk sealant (atau itu tidak nyaman bagi mereka, beberapa menulis di Internet: "Anda bosan mengenakan pemicu dengan sejumlah besar pekerjaan, tetapi tidak ada senjata dengan drive listrik") , Anda harus menciptakan, bagaimana meremas silikon dari tabung ke juru tulis.
Konsep dasar
Saat ini sulit dilakukan tanpa pencahayaan hemat energi di tempat perumahan, di kantor atau di kamar besar (pusat perbelanjaan, restoran, dll.). Prestasi hari ini dalam sirkuit perangkat pengatur aliran elektronik (EPR) untuk berbagai sumber cahaya memungkinkan untuk mewujudkan gagasan pencahayaan " Rumah Pintar».
Menjadi mungkin untuk membuat sistem Kontrol Pencahayaan (Suo), menentukan dua tugas utama utama: Meningkatkan kenyamanan pencahayaan dan ekonomi ekonomi.
Dapat dikatakan bahwa Suo otomatis adalah manifestasi paling lengkap dan jelas dari pengenalan pencapaian elektronik modern dalam pencahayaan.
Alarm overheating engine.
Di dalam mobil sangat penting untuk mencegah overheating mesin. Penyimpangan dari norma dalam sistem pendingin mobil dapat menyebabkan encin piston pada silinder mesin, membakar kepala katup dan banyak kesalahan lainnya, yang kemudian biaya dalam perbaikan yang lebih murah. Kontrol atas suhu pendingin, tentu saja, ada di mobil, tetapi tidak akan berlebihan untuk menjadi alarm yang dapat didengar jika menguapkan cairan panas dan alarm cahaya, memberi tahu tentang pemanasan pendingin yang berlebihan.
Kepopuleran: 107 872 dilihat
Ini adalah jadwal konsol yang sangat sederhana untuk pengisi daya yang sudah ada. Yang akan mengontrol tegangan biaya baterai isi ulang Dan ketika level yang dipamerkan tercapai, matikan dari pengisi daya, sehingga mencegah pengisian baterai.
Perangkat ini tidak memiliki detail yang benar-benar noctile. Seluruh skema dibangun hanya dalam satu transistor. Telah memimpin indikator menampilkan status: ada tuduhan Atau baterai yang dibebankan.
Siapa yang akan cocok dengan perangkat ini?
Perangkat semacam itu tentu bermanfaat bagi pengendara. Mereka yang tidak memiliki pengisi daya otomatis. Perangkat ini akan dibuat dari pengisi daya konvensional Anda - pengisi daya sepenuhnya otomatis. Anda tidak lagi harus terus mengontrol pengisian baterai Anda. Yang perlu Anda lakukan adalah meletakkan pengisian baterai, dan itu akan mati secara otomatis, hanya setelah pengisian total.Diagram pengisi daya otomatis
Ini skema aktual itu sendiri. Bahkan, ini adalah ambang batas relai yang berfungsi ketika tegangan tertentu terlampaui. Ambang pemicu diatur oleh resistor R2. Untuk baterai mobil yang terisi penuh, biasanya sama dengan 14,4 V.
Dapat mengunduh di sini -
Papan Sirkuit Dicetak
Bagaimana melakukan pCB., kamu putuskan. Itu tidak rumit dan karenanya dapat dengan mudah dilemparkan ke papan dumping. Nah, atau Anda dapat membingungkan dan membuat teksolit dengan etsa.
Pengaturan
Jika semua detail pengaturan otomat yang dapat diperbaiki dikurangi hanya ke tegangan ambang resistor R2. Untuk melakukan ini, sambungkan skema ke pengisi daya, tetapi belum menghubungkan baterai. Kami menerjemahkan resistor R2 ke posisi yang sangat rendah sesuai dengan skema. Instal tegangan output pada biaya 14,4 V. Kemudian perlahan-lahan putar resistor variabel sampai relai berfungsi. Semuanya dikonfigurasi.Kami bermain dengan tegangan untuk memastikan bahwa awalan memicu dengan aman pada 14,4 V. Setelah itu, pengisi daya otomatis Anda siap untuk bekerja.
Dalam video ini, Anda dapat melihat proses semua perakitan, penyesuaian, dan pengujian dalam pekerjaan.
Setiap pengendara lebih cepat atau lambat ada masalah dengan baterai. Saya tidak luput dari nasib ini dan saya. Setelah 10 menit upaya gagal untuk memulai mobil Anda, saya memutuskan untuk mendapatkan atau membuat pengisi daya itu sendiri. Di malam hari, membuat audit di garasi dan menemukan transformator yang sesuai di sana memutuskan untuk mengisi daya sendiri.
Di sana, di antara sampah yang tidak perlu, ada stabilizer tegangan dari TV tua, yang menurut saya sangat cocok sebagai lambung.
Setelah menggeser hamparan Internet yang tak berujung dan benar-benar menghargai kekuatan saya memilih skema paling sederhana mungkin.
Mencetak skema ini pergi ke tetangga yang menyukai radio elektronik. Selama 15 menit saya mencetak detail yang diperlukan untuk saya, memotong sepotong foil textolite dan memberikan spidol untuk menggambar papan. Setelah menghabiskan waktu sekitar waktu, saya melukis biaya yang dapat diterima (instalasi ukuran lambung yang luas memungkinkan). Cara mengarahkan biaya untuk memberi tahu saya, tentang ini banyak informasi. Saya mengambil ciptaan saya kepada tetangga saya, dan dia melarangnya. Pada prinsipnya, Anda dapat membeli papan sirkuit dan melakukan segalanya di atasnya, tetapi seperti yang mereka katakan kepada kuda hadiah ....
Mengebor semua lubang yang diperlukan dan menarik ke layar monitor transistor, saya mengambil setrika solder dan setelah sekitar satu jam saya mendapat biaya siap pakai.
Diode Bridge dapat dibeli di pasaran, yang utama adalah dirancang untuk saat ini setidaknya 10 amp. Saya menemukan dioda d 242. Karakteristik mereka cukup cocok, dan pada sepotong textolite saya menyimpan jembatan dioda.
Thyristor harus dipasang pada radiator, karena ketika bekerja secara terasa dipanaskan.
Secara terpisah, saya harus mengatakan tentang ammeter. Dia harus membeli di toko, ada konsultan penjual mengambil dan shunt. Skema ini memutuskan untuk memodifikasi sedikit dan menambahkan sakelar sehingga tegangan dapat diukur pada baterai. Di sini juga, mengambil shunt, tetapi ketika mengukur tegangan itu tidak terhubung secara paralel, tetapi secara berurutan. Formula perhitungan dapat ditemukan di Internet, itu akan ditambahkan dari diri saya sendiri bahwa disipasi daya dari resistor shunt sangat penting. Menurut perhitungan saya, dia harus 2,25 watt, tetapi saya mendapat shunt 4 watt. Alasan bagi saya tidak diketahui, tidak ada pengalaman yang cukup dalam hal-hal seperti itu, tetapi dengan memutuskan bahwa saya pada dasarnya membutuhkan bacaan ammeter, dan bukan voltmeter, saya ikuti. Selain itu, dalam mode Voltmeter, shunt terasa dipanaskan selama 30-40 detik. Jadi, dengan mengumpulkan semua yang Anda butuhkan dan memeriksa semua yang ada di bangku, saya mengambil kasing. Sepenuhnya membongkar stabilizer, saya mengambil semua isiannya.
Dengan menempatkan dinding depan, saya mengebor lubang untuk resistor bolak-balik dan sakelar, maka bor diameter kecil di sekitar lingkaran mengebor lubang di bawah ammeter. Tepi tajam frustrasi dengan file.
Sedikit kepalanya di atas lokasi transformator dan radiator dengan thyristor, berhenti pada opsi ini.
Saya membeli beberapa klem lebih buaya dan semua-pengisian sudah siap. Fitur dari skema ini adalah hanya berfungsi di bawah beban, jadi mengumpulkan perangkat dan tidak menemukan tegangan pada output voltmeter jangan terburu-buru untuk memarahi. Hanya tunggu kesimpulan setidaknya bola lampu mobil, dan Anda akan bahagia.
Ambil transformator dengan tegangan pada gulungan sekunder 20-24 volt. Stabilitron d 814. Semua elemen lain ditunjukkan dalam diagram.
Halo UV. Pembaca blog "Laboratorium saya dari pitner radio".
Dalam artikel hari ini, kita akan berbicara tentang "logus" yang panjang, tetapi sangat skema yang berguna THYRISTOR FASE PULSE POWER REGULATOR, yang akan kami gunakan sebagai pengisi daya untuk baterai timbal.
Mari kita mulai dengan fakta bahwa pengisi daya pada CU202 memiliki sejumlah keunggulan:
- Kemampuan untuk menahan arus biaya hingga 10 amp
- Impuls biaya saat ini, yang, menurut banyak amatir radio, membantu memperpanjang umur baterai
- Skema dikumpulkan dengan bagian yang tidak kekurangan, murah, yang membuatnya sangat terjangkau dalam kategori harga.
- Dan nilai tambah terakhir adalah kemudahan pengulangan, yang akan memungkinkannya untuk mengulanginya, baik pendatang baru dalam rekayasa radio dan hanya pemilik mobil, tidak ada pengetahuan dalam rekayasa radio, yang membutuhkan pengisian berkualitas tinggi dan sederhana.
Seiring waktu, saya mencoba skema yang dimodifikasi dengan pemutusan baterai otomatis, saya sarankan untuk membaca
Pada suatu waktu, saya mengumpulkan diagram ini pada lutut dalam 40 menit bersama dengan bagian belakang papan dan persiapan komponen skema. Nah, cukup cerita, mari kita lihat skema itu.
Skema Charger Thyristor pada KU202
Daftar komponen yang digunakan dalam diagram
C1 \u003d 0.47-1 μF 63b
R1 \u003d 6,8K - 0.25W
R2 \u003d 300 - 0.25W
R3 \u003d 3.6K - 0.25W
R4 \u003d 110 - 0.25W
R5 \u003d 15K - 0.25W
R6 \u003d 50 - 0.25W
R7 \u003d 150 - 2W
Fu1 \u003d 10a.
VD1 \u003d 10A saat ini, diinginkan untuk mengambil jembatan dengan margin. Nah, pada 15-25A dan tegangan terbalik tidak lebih rendah dari 50V
Vd2 \u003d dioda pulsa, pada tegangan terbalik tidak lebih rendah dari 50V
VS1 \u003d KU202, T-160, T-250
VT1 \u003d KT361A, KT3107, KT502
VT2 \u003d KT315A, KT3102, KT503
Seperti disebutkan sebelumnya, skema ini adalah regulator daya thyristor phase-pulse dengan regulator pengisian elektronik saat ini.
Kontrol elektroda thyristor dilakukan dengan rantai pada transistor VT1 dan VT2. Arus kontrol melewati VD2 yang diperlukan untuk melindungi rangkaian dari lompatan terbalik dari arus thyristor.
Resistor R5 mendefinisikan arus pengisian baterai, yang harus 1/10 dari kapasitas baterai. Misalnya, kapasitas baterai 55A harus dibebankan dengan 5.5A saat ini. Oleh karena itu, pada output di depan terminal pengisi daya, diinginkan untuk menempatkan ammeter untuk mengontrol arus pengisian.
Mengenai kekuatan, untuk skema ini, kami memilih transformator dengan tegangan variabel 18-22V, lebih disukai daya tanpa stok, karena kami menggunakan thyristor yang memegang kendali. Jika tegangannya lebih-R7 naik ke 200 m.
Juga, jangan lupa bahwa jembatan dioda dan kontrol thyristor harus diletakkan pada radiator melalui pasta konduktor panas. Hanya jika Anda menggunakan dioda sederhana seperti D242-D245, KD203, ingat bahwa mereka perlu diisolasi dari badan radiator.
Kami menempatkan sekering ke arus yang Anda butuhkan, jika Anda tidak berencana untuk mengisi baterai di atas 6A, maka sekeringnya 6,3A dengan kepala Anda.
Juga, untuk melindungi baterai dan pengisi daya Anda, saya sarankan untuk menempatkan milik saya atau, selain perlindungan terhadap kue, melindungi pengisi daya dari menghubungkan baterai mati dengan tegangan kurang dari 10.5V.
Nah, pada prinsipnya, skema pengisi daya pada KU202 dipertimbangkan.
Mencetak pembayaran charger thyristor pada KU202
Dirakit dari Sergey.
Semoga sukses untuk Anda dengan pengulangan dan menunggu pertanyaan Anda di komentar
Untuk pengisian daya yang aman, berkualitas tinggi dan andal dari semua jenis baterai, saya sarankan
Tidak ketinggalan pembaruan terbaru. Di bengkel, berlangganan pembaruan di Dalam kontak dengan atau teman sekelas, Anda juga dapat berlangganan pembaruan melalui email di kolom semprot
Saya tidak ingin mempelajari rutin radioelektronika? Saya sarankan memperhatikan saran teman-teman Cina kami. Untuk harga yang sepenuhnya dapat diterima, Anda dapat mencegah pengisi daya berkualitas lebih baik
Pengisi daya sederhana dengan lampu indikator Pengisian daya, pengisian baterai hijau, baterai merah dibebankan.
Ada pertahanan PL hubung singkat, Ada perlindungan terhadap kue. Ini sempurna untuk mengisi daya Moto AKB dengan kapasitas hingga 20A \\ H, AKB 9A \\ H dibebankan dalam 7 jam, 20A \\ H - dalam 16 jam. Harga untuk total pengisi daya ini 403 rubel pengiriman gratis
Jenis pengisi daya ini dapat secara otomatis mengenakan biaya hampir semua jenis baterai otomotif dan moto 12V ke 80A \\ h. Memiliki cara unik. Pengisian dalam tiga tahap: 1. Pengisian dengan arus konstan, 2. Pengisian dengan tegangan konstan, 3. Pengisian tetesan hingga 100%.
Di panel depan, dua indikator, yang pertama menunjukkan tegangan dan persentase pengisian daya, yang kedua menunjukkan arus pengisian.
Alat rumah yang cukup berkualitas tinggi, harga semua 781.96 Gosok, Pengiriman gratis. Pada saat penulisan garis-garis ini jumlah Pesanan 1392,evaluasi 4,8 dari 5. Evrovilku.
Pengisi daya untuk berbagai jenis baterai 12-24V dengan arus ke 10A dan Puncak 12A. Mampu membebankan baterai helium dan sa \\ sa. Menagih teknologi seperti pada tiga tahap sebelumnya. Pengisi daya ini mampu mengisi daya keduanya secara otomatis dan manual. Panel memiliki stres indikator indikator LCD, mengisi arus, dan persentase pengisian daya.
Perangkat yang baik jika Anda perlu membebankan biaya semua jenis ACB, tangki apa pun, sudah hingga 150A \\ h
Harga keajaiban ini 1 625 rubel, pengiriman gratis.Pada saat penulisan garis-garis ini pesanan 23,evaluasi 4,7 dari 5. Saat memesan jangan lupa untuk menentukan Evrovilku.
Tema Otomotif pengisi daya Sangat menarik bagi banyak orang. Dari artikel Anda akan belajar cara membuat kembali catu daya komputer menjadi pengisi daya penuh untuk baterai otomotif. Ini akan menjadi pengisi daya berdenyut untuk baterai dengan kapasitas hingga 120 A · H, yaitu pengisian akan cukup kuat.
Kumpulkan hampir tidak ada yang perlu - hanya mengerjakan ulang catu daya. Ini akan ditambahkan hanya satu komponen.
Catu daya komputer memiliki beberapa tegangan output. Ban daya utama memiliki tegangan 3,3, 5 dan 12 V. Dengan demikian, perangkat akan memerlukan ban 12 volt (kawat kuning) untuk mengoperasikan perangkat.
Untuk mengisi baterai otomotif, tegangan output harus sekitar 14.5-15 V, oleh karena itu, 12V dari unit komputer jelas tidak cukup. Oleh karena itu, hal pertama diperlukan untuk menaikkan tegangan pada ban 12 volt ke level 14.5-15 V.
Kemudian, Anda perlu mengumpulkan stabilizer saat ini yang dapat disesuaikan atau limiter sehingga dimungkinkan untuk mengatur arus pengisian yang diperlukan.
Pengisi daya dapat dikatakan secara otomatis. Baterai akan dibebankan ke tegangan yang telah ditentukan ke arus stabil. Ketika arus dibebankan, arus akan jatuh, dan pada akhir proses dilengkapi dengan nol.
Memulai untuk membuat perangkat, Anda harus menemukan catu daya yang sesuai. Untuk tujuan ini, blok cocok di mana pengontrol PWM TL494 adalah analog K7500 penuh.
Ketika catu daya yang diinginkan ditemukan, Anda perlu memeriksanya. Untuk memulai blok, Anda perlu menghubungkan kawat hijau dengan salah satu kabel hitam.
Jika blok dimulai, Anda perlu memeriksa tegangan pada semua ban. Jika semuanya beres, maka Anda harus dihapus dari kasing timah.
Setelah menerima papan, Anda perlu menghapus semua kabel, kecuali untuk dua hitam, dua hijau dan pergi untuk memulai blok. Kabel yang tersisa direkomendasikan untuk menghilang dengan besi solder yang kuat, misalnya, 100 watt.
Pada tahap ini, semua perhatian Anda akan diperlukan karena itu adalah titik paling penting dalam seluruh perubahan. Anda perlu menemukan kesimpulan pertama dari chip (dalam contoh ini adalah chip 7500), dan menemukan resistor pertama, yang diterapkan dari output ini ke bus 12 V.
Ada banyak resistor pada kesimpulan pertama, tetapi tidak perlu menemukannya, jika Anda menelepon semua multimeter.
Setelah menemukan resistor (dalam contoh, itu adalah 27 kΩ), perlu menghilang hanya satu kesimpulan. Untuk tidak bingung, resistor akan disebut Rx.
Sekarang perlu untuk menemukan resistor variabel, katakanlah, pada 10 com. Kekuatannya tidak penting. Anda perlu menghubungkan 2 kabel panjang sekitar 10 cm dengan cara ini:
Salah satu kabel harus dihubungkan ke output Sneened dari resistor RX, dan solder kedua ke papan di tempat di mana output dari resistor RX jatuh dari. Berkat resistor yang dapat disesuaikan ini, Anda dapat mengatur tegangan output yang diperlukan.
Penstabil atau pembatas biaya adalah tambahan yang sangat penting yang harus ada di setiap charger. Node ini dibuat berdasarkan amplifier operasi. Akan ada praktis "operasi". Contohnya melibatkan anggaran LM358. Dalam hal chip ini, dua elemen, tetapi hanya satu dari mereka yang dibutuhkan.
Beberapa kata tentang pengoperasian limiter saat ini. Dalam skema ini, penguat operasi digunakan sebagai komparator, yang membandingkan tegangan pada resistor dengan resistansi rendah dengan tegangan referensi. Yang terakhir diberikan dengan bantuan Stabitron. Dan resistor yang dapat disesuaikan sekarang mengubah ketegangan ini.
Saat mengubah nilai tegangan, penguat operasi akan mencoba untuk memuluskan voltase input dan akan membuatnya dengan mengurangi atau meningkatkan tegangan output. Dengan demikian, "operator" akan mengontrol transistor lapangan. Yang terakhir menyesuaikan beban output.
Transistor lapangan diperlukan kuat, karena akan mengambil semua arus muatan. Contoh menggunakan IRFZ44, meskipun Anda dapat menggunakan parameter relevan lainnya.
Transistor tentu dipasang pada heat sink, karena pada arus tinggi itu akan cukup hangat. Dalam contoh ini, transistor hanya melekat pada perumahan catu daya.
Biaya cetak diceraikan pada tangan ambulansTapi ternyata cukup bagus.
Sekarang tetap menghubungkan semua yang ada dalam gambar dan mulai perakitan.
Tegangan diatur di area 14.5 V. Regulator tegangan tidak dapat menghasilkan. Untuk mengontrol panel depan hanya ada pengisian regulator arus, dan voltmeter juga tidak diperlukan, karena ammeter akan menunjukkan semua yang harus dilihat saat mengisi daya.
Ampmeter dapat mengambil analog atau digital Soviet.
Juga di panel depan, sakelar toggle ditampilkan untuk memulai terminal perangkat dan output. Sekarang Anda dapat mempertimbangkan proyek yang diselesaikan.
Ternyata tidak rumit dalam pembuatan dan pengisi daya murah, yang dapat Anda ulangi dengan aman.
File-file terlampir: