Alexander Ivanovich Polyshkin secara resmi menembak turun 59 pesawat tetapi pada kenyataannya, menurut kolega 116

Alexander Ivanovich Tashkin - Ini adalah Soviet yang terkenal pilot tempur, patriotik besar Perang. Ia menjadi Pertama Tiga kali Pahlawan unssr dan satu-satunya waktu selama perang! Daftar Tiga kali Pahlawan. terdiri dari semuanya 23-h. manusia !

Alexander Ivanovich Tashkin. Lahir 19 Maret 1913 tahun di kota Novosibirsk, yang itu kemudian dipanggil Novonikolaevsk,di kayu biasa Rumah berdiri di pantai sedikit Sungai Kamenka. Sebuah harapan Menjadi pilot muncul dengannya kapan Alexander Ivanovich Polyshkin melihat pertama kalinya pesawat! Itu terbang ke Novosibirsk Agitational. pesawat. Tashkin.menjadi sentuh sayap Pesawat, setelah itu katanya : « Hanya aku akan surat! " Tapi path ot. Anak-anak mimpi sebelum Pertama diri keberangkatan Ternyata dia panjang dan tidak mudah!

Oleh komsomolskaya. Bubuk Alexander Ivanovich Tashkin. Jatuh ke dalam. sekolah penerbangan Tapi sekolah itu ternyata pesawat terbang. Pada awalnya tidak mau di sana untuk belajar, tetapi dia diberitahu bahwa jika Anda tidak akan belajar peralatan Pesawat bahwa mengeluarkan di atas meja tiket Komsomol. Mengizinkan waktu seseorang berarti menerima untuk semua Kehidupan yang tersisa "Tiket Wolf" dan Alexander Ivanovich Tashkin. Dulu terpaksa Lanjutkan belajar aviatechnika.

Pertama Alexander Ivanovich Tashkin. masuk ke penerbangan sebagai militer aviatechnika. Selama layanan aviatechnik. Untuk masuk ke komposisi lorik dia diposting Perintah penerbangan laporkan dengan permintaan Kirim dia di sekolah pilot. Laporan Ternyata 39 Potongan, I. SEGALA SESUATU Mereka pergi TIDAK ADA JAWABAN! Tolong mendadak Dimiliki oleh bos krasnodarsky. aeroklubajuga Sipilinstitusi ! Saat belajar di aeroclube. Tashkin. Membuat dirinya Simulator Udara yang bekerja di semua elemen penerbangan. Itu sebabnya kapan Alexander Ivanovich Tashkin. terbang dengan pesawat dengan instruktur, menjadi jelasbahwa dia bisa terbang sendirian! DI 10-y. penerbangan Tashkin. Dirilis satu! Dia terbang terbang sangat baik! Bagian kursus penuh Belajar Alexander Ivanovich Tashkin. Aman untuk pengiriman segala sesuatu ujian. Kemudian perintahakhirnya menyewa Dan mengarahkan B. Kaczynskoye. Penerbangan penerbangan Sekolah.

Perang patriotik besar dapat dibagi menjadi dua tahap. Tahap pertama adalah 1941-42, ketika tentara Soviet kehilangan perang di hampir semua artikel dan terutama mundur. Dua tahun pertama perang, tentara Soviet terutama disebabkan oleh tiga faktor - ini adalah jarak Rusia, musim dingin Rusia dan harga kerugian yang tidak terpikirkan dan dalam teknik, dan terutama dalam sumber daya manusia! Tahap kedua adalah ketika tentara Soviet mulai menang, namun, juga dengan biaya sejumlah besar kehidupan!

Kehidupan Alexandra Ivanovich Pokashkin. Anda juga dapat bersyarat membagi pada dua tahap. Faktanya adalah itu hari pertama Perang 22 Juni, Alexander Ivanovich Tashkin mengetuk Sendiri Pesawat S. bintang merah! Tragis konyol. kejadian. Dalam kondisi tertentu untuk Alexandra Ivanovich Pokashkin. Dia bahkan bisa menjadi mati! Tashkin. ke tingkat tertentu dengan peregangan Anda bisa katakan beruntung. Perintah memutuskan apa gunanya akan dari kematian lain di lokasi bagian sini jika dalam pertempuran ...

Pada keesokan harinya Alexander Ivanovich Tashkin. merobohkan langit fasis pertama. pesawat. Kemenangan pertama Di langit diberikan Alexander Ivanovich.Tashkin. sangat tidak mudah, Mengingat muatan Sebelumnya kesalahan! Makanan kesan, sebagai seolah-olah nasib masih sangat panjang dihukum Alexander Ivanovich Tashkin per diakui kesalahan!

Perang berlanjut. Di langit itu superioritas sepuluh kali lipatfasis. ! Pesawat fasis. melebihi Soviet. di dalam semua karakteristik teknis.! Jerman Pilot dalam proses lotre belajar kasus sebelum Hit langsung ke depan Berjalan selain biasapilotage, juga 200 pelatihan tempur Clock Flight. ! Ini adalah penerbangan dengan Imitasi lengkap dari pertempuran udara nyata. Sovetsky.beri persiapan seperti itu SEBELUM memukul pada depan Dan dalam mimpi saya tidak bermimpi (lihat artikelnya "Pejuang Jerman dari Perang Dunia Kedua")! Di sini Anda membutuhkan lebih banyak menambahkan apa jerman pilot. sebelum Perang S. USSR. sudah memperoleh pertempuran nyata Pengalaman B. Spanyol, Inggris, Prancis! Ingatkan juga banyak Soviet. Pilot yang membeli Pengalaman tempur. di Spanyol, adalah SEBELUM, Besar domestik. Wars. Ditembak ke Stalin. Yang seperti itu ilmu Menangkan B. Besar domestik. Perang, diberikan TERLALU Harga sayang!

Terima kasih untuk itu lari-pertempuran Persiapan Jerman pilot. secara objektif nyata pada saat itu terbaik di dunia. Itu sama sekali tidak tidak mengakomodasi Prestasi dan kemampuan. Alexandra Ivanovich Pokashkin. dan lain-lain soviet yang sangat baik Pilot, hanya pidato tidak tentang individu pilot, dan tentang Sangat Beberapa . Juga atas dasar analisis dan hASIL pertempuran World World War. Perang harus dikonsolidasikan fakta, apa kedua Di dalam dunia di kelas adalah Jepang pilot. Jika tidak berbicara tentang topik ini lama, lalu cukup bawa satu eksponensial fakta. Jepang pilot. Kamikaze. dilatih untuk terbang Pejuang sendirian dari usia di 14 tahun! Anggurper Tempat 3. di dunia milik kita soviet. Pilot berbaring tanpa kasus tidakpada Pilot itu sendiri, SEBUAH. komunikasi Angkatan Udara dan pemimpin Uni Soviet karena mereka tidak menyediakan relevan Kondisi persiapan pilot. !

American Eil Fighters menyediakan di USSR di Land Liza

Alexander Ivanovich Tashkiny dua kali ditembak jatuh. Di sini Anda perlu menyebut Satu sangat sangat momen penting. Alexander Ivanovich Tashkin. berhasil tetap hidup setelah dia 2 kali Dulu dug.di lebih besargelar Terima kasih bahwa ia berminyak Bagian dari waktu berjuang Tidak di Soviet tapi Pada Amerika pejuang « Eyrkoga "!Faktanya adalah itu amerika pejuang Eurkoga, Alexandra Ivanovich Pokashkin. Sama sekali pentingteknis fitur, memberinya tidak dapat disangkal keuntungan dalam suatu hubungan perlindungan pilot! Seperti semua orang diketahui senjata tempurhanya menembak meneruskan, begitu para pejuang dirobohkan dari belakang Dengan memasukkannya ke dalam ekor. Pada Mesin Eirkobre Disana ada Tidak di hidung Pesawat, A. Di belakang selebaran. Masing-masing engine eirkobra, Alexandra Ivanovich Pokashkin.dilakukan selain fungsi utama juga perlindungan fungsi pilot dari peluru dan kerang musuh ! Ya, tentu saja, ketika minum peluru dan kerang mesin Dia biasanya dihadapkan tapi Pilot tetap utuh! Sendiri amerika Pejuang Eurkoga, Itu disampaikan di USSR oleh program. LISA LISA, 6 000 Unit !

Pertamawaktu Alexandra Ivanovich Pokashkin. mengetuk 3 Juli Saat terbang Intelijen dini di pagi hari. Terbang ke eksplorasi 2-Me.pasangan. Terbuat salah baik – oleh lembah di sepanjang sungai. Disana ada palang Jerman melintasi sungai. Dengan demikian, mereka dengan cepat memperhatikan anti-pesawat Jerman. Pejuang musuh di daerah tersebut tidak memiliki. Zenitchiki.dibuka pada mereka zenith yang kuatapi. W. jerman. Selalu memiliki banyak Zenitite senjata. ! saya harus bersih untuk air.Pada waktu itu Lukashevich. dari 1-y. Pasangan mulai membangun kembali ke kiri, dan itu ternyata Alexander Ivanovich Tashkin. dan pesawat terbang sedikit dihadapi. Meninggalkan tabrakan Tashkin.terbang naik meter oleh 50 lebih air. Pada saat ini di motor Pesawat terbang Alexandra Ivanovich Pokashkin. Temukan tiga zENITITE. kulit. air dan mentega Dari motor mengalir Pesawat berlanjut nyaris tidak bass. tarik tinggi 50 meter.

Tashkin. Saya mencoba terbang garis depan.Saat itu dia melihat di depan adalah kecil Lembah dan memutuskan untuk duduk di atasnya. Tapi untuk untuk mengambil untuk lembah Saya melihat bahwa dia lewat jalan, Dan di jalan pergi jerman kolom. Alexander Ivanovich Tashkin. Dengan kesulitan ditarik ke samping melalui sedikit Sungai. Set bank Pesawat adalah itu tidak mungkin Karena itu, sejauh mungkin berbalik, secara berkalabertahap tekan menuju putaran dan reliara Pedal. Pada saat ini di atas bukit mesin akhirnya refressed. Dan pesawat dimulai datar tajam mengurangi. Tinggi sangat kecil, Karena itu, melompat dengan parasut. Dulu itu tidak mungkin! Tangan ke bawah di dasbor. Memukul.

American Eil Fighter didorong di USSR di bawah Program Land Liz pada bilah lambang Curtis Electric

Kapan Alexander Ivanovich Tashkin. Bangun, lalu aku melihatnya sayap Ledbed. secara terpisah, ekor juga jatuh Tapi dia sendiri tetap hidup! Segera melewati parasut. Pertama berpikir Itu tentang apa yang akan dimiliki sekarang tembakan. Stigma. pistol, melihat sekeliling Di kedua sisi, mendengarkan Kebohongan tidak muncul jerman. Waktu adalah 5 menonton di pagi hari tenaga surya hari, burung bernyanyi! Jerman. Dekat tidak ternyata. Lalu terima kasih pikiran apa menembak dia selalu tunggu, tenang Dan pergi ke pasukannya ! Untuk mereka sendiri Alexander Ivanovich Tashkin. Mendekati 3 hari. Dengan jatuhnya pesawat, dia, tentu saja, diterima cedera tapi tanpa fraktur! Hanya ada yang kecil retak di tulang kaki dan beberapa terbakar. Pobed. 3 hari Di san per. Kemudian primativaya. untuk kaki di mana tidak ada signifikan retak, Tirus Jadi saya. terus merangkak Pada tugas !

Utama sebabyang begitu besar jumlah udara kemenangan Alexandra Ivanovich Tashkin Itu miliknya Non-Standardan Tak terdugapertahankan pertempuran. Hanya itu bagus Bijaksana Mengherankan ! Dia bertindak dalam pertempuran secara akurat. Oleh instruksipertempuran disediakan terutama di horizontal. pesawat, pada Devias. tapi Alexander Ivanovich Zashkin dikenakan Entrian air strike vertikal! Sama Tashkin. Terapkan satu lagi INOVASI. Sebelum itu memotret sETIAP Melihat senjata pada Eircobr. dikelola terpisah tombol. Alexander Ivanovich Tashkin. segala sesuatu Kontrol api pejuangnya Menyiarkan kembalipada Satu tombolyaitu Seluruh senjata pada pejuangnya mulai menembak Pada waktu bersamaan Saat Anda menekan Satu tombol! Persenjataanpejuang Eurkoga. Dulu lebih bertenagadari pada. Soviet. pejuang. Dalam pelukan UChobry. Termasuk, termasuk sebuah senjatakaliber 37 mm. ! Jadi, jika Alexander Ivanovich Tashkin. dari senjata pejuangnya tepatnya Di pesawat terbang musuh Itu sederhana dihitungdi "debu"! Dan tentu saja salah satu yang tidak berubah slictures. Kemenangannya adalah Kepemilikan pesawat yang sempurna!

Sama Alexander Ivanovich Tashkin. Menggunakan sendiri pilotage Pribadi. Penerimaan, dalam banyak kasus membawanya kemenangan dalam pertempuran udara disebut "Pukulan Falcon." Dia terdiri dari itu pendahuluan Pilih-pilih tinggi besar Penerbangan, lalu dari ketinggian ini di bawah memilih sudut besar pada kecepatan tinggi pada musuh. Lalu kapan perkiraan Untuk musuh bersumpah. pada sudut menyelam kecil dan, memelihara berminyak kecepatan, menembaknya. Penerimaan pilot ini Alexandra Ivanovich Pokashkin. Dulu sangat efektif Sambil menyerang banyak sekali Kelompok pesawat, selain dia diizinkan Menyerang untuk meninggalkan pertempuran hampir tanpa kehilangan! Untuk lebih lebih besarefisiensi seperti ituaTAK. Alexander Ivanovich Tashkin. dipelajari sebelumnya perangkat teknis. jerman pesawat dan selalu diperhitungkan dengan apa para Pihak ini lebih baik pergilah pada tipe ini Musuh pesawat terbang.

tapi independen, langsungkarakter I. non-Standar Memelihara anak laki-laki Alexandra Ivanovich Pokashkin. menyukai tidak semua orang! sekali komandan Division.meskipun keberhasilan dalam pertempuran udara, kata secara emosional Alexander Ivanovich Tashkinu: "Semua akan penghargaan, Anda Penghargaan jangan menunggu!" Lebih jauh lagi 1942-m. tahun dengan kata-kata. "Untuk pelanggaran persyaratan piagam penerbangan pejuang" Alexander Ivanovich Tashkin kecualikan dari pesta dan transfer ke cadangan resimen. Selain itu, di Pengadilan Militer padanya peduli.

Namun, penerbangan Tashkin tidak dihapus. Dimulai dengan 1943. Y. Alexandra Ivanovich Tashkin, dimulai tahap Baru. dalam hidup. DI 1943-m. tahun setelah itu tiga bulan Papan Udara 24 Mei ia mendapatkan pahlawan bintang pertama dari Uni Sovietper angka 993! Mulai sekarang, ia menjadi untuk membantu kemudian apa yang dicegah sebelumnya.Formula-nya – tinggi, kecepatan, manuver, api mulai digunakan segala sesuatu! Alexandra Ivanovich Pokashkin. Tunjuk Komandan rak dan komandan berikutnya. divisi. Pada waktu bersamaan terus terbang. Nya amerika pesawat Eurkoga, navigasi pada musuh panik! DI 1944-m. tahun Alexander Ivanovich Tashkin. dianugerahi pahlawan bintang ketiga !!! Dekrit Penghargaan diterbitkan di semua surat kabar negara ! Serius Penghargaan lulus B. Kremlin.

Untuk penangkapan. pangkalan di atas sungai Menggantung Alexandra Ivanovich Pokashkin. Dianugerahi Samoa. berharga untuk frontovika. menghadiahkan - Holiday Home. — pada 5 Hari. ! Ketika dia tiba Novosibirsk, Tertemu poligorod! Semua orang ingin melihatnya, menyapa, bicara. Hasil dari Alexander Ivanovich Tashkin. dihabiskan langsung dengan kerabat 1 hari. BEGITU -nya istri Maria Tashkin. Saya bertemu depan - Dia perawat.DI akhir Perang akan dilahirkan putri, tapi setelah perang, putranya!

Musim semi 1945. Tahun B. Eropa dikabarkan dini. Tanahlapangan terbang terbagi. Fasis. bledboard meledak mengupas padadiri jerman. Lapangan terbang. Pasukan Soviet dengan cepat dipastikan dan mereka butuhkan dukungan udara. Alexander Ivanovich Tashkin. ditawarkan untuk digunakan sebagai strip massal Situs Langsung highway Breslau - Berlin(kualitas jalan raya Jerman!). Di langit Jerman Alexander Ivanovich Tashkin Dia mengetuknya sendiri 59-y. Pesawat Fasis B. 156-t.pertempuran udara. Angka 59 Memukul pesawat mengakarnya secara resmi, tapi Menurut kolega Alexander Ivanovich Tashkin, Dia menembak 116 Pesawat terbang !

Kemudian adalah parade kemenangan. Alexander Ivanovich Tashkin. Di parade di pangkat kolonel Ness. Banner dari Ukraina pertama Depan ! Lalu dia belajar dan lulus akademi Frunze.dan terus melayani dalam penerbangan. Setelah perang O. dipromosikan oleh layananmenerima posisi dan peringkat baru, tetapi tahun perang tetap untuk dia bintang yang sama!

Pada tahun 2018, seratus lima tahun, pilot-pejuang yang terkenal, yang pertama dalam sejarah negara kita menjadi tiga kali pahlawan saat itu untuk melihat dengan cermat untuk peristiwa yang tahan lama, untuk memverifikasi fakta-fakta yang ada dengan yang baru , Informasi yang baru muncul dan cobalah untuk menemukan jawaban untuk pertanyaan: "Bahkan, berapa banyak pesawat yang ditembakkan ke puncak?" Marshal penerbangan dan secara eksklusif terkenal seumur hidup, dan pada hari-hari kita, minat pada pilot terkenal itu tidak menjadi kurang. Sejarawan mencari dokumen lama di arsip untuk mengetahui berapa banyak pesawat yang benar-benar menabrak sampul. Data dalam banyak referensi cukup disingkirkan.

Biografi

Tashkin, Alexander Ivanovich, tidak akan pernah lupa, karena kepribadian yang luar biasa didorong oleh roda sejarahnya. Ia dilahirkan dalam keluarga yang bekerja, Novosibirsk menjadi kota asalnya (kemudian Novonikolaevsk). Setelah lulus dari tujuh kelas sekolah, saya memutuskan untuk pergi ke jejak ayah saya dan menetap di pabrik "Sibcombinestroy" (masih perusahaan yang memimpin, meskipun berbeda) alat mekanik sederhana. Di sana, selama dua tahun, ia mempelajari spesialisasi ini di sekolah magang pabrik. Sejak biografi Tashkin dimulai pada Februari 1913, ia tidak ingat waktu kerajaan, itu sepenuhnya merupakan pembentukan yang benar-benar baru - keras kepala dan berbakat dalam persalinan dan belajar, karena hampir semua anak muda dari dekade pertama di negara Soviet. Pada tahun 1932, ia memiliki "langit sakit" Alexander Pokshkin, yang biografinya mulai terhubung sepenuhnya dengan penerbangan. Dia memasuki sekolah militer ketiga pesawat. Hampir semua pria muda dan sangat banyak gadis dari tahun-tahun itu bermimpi menjadi pilot, dan banyak yang ternyata, karena negara kemudian melakukan segalanya untuk mengembangkan penerbangan.

Tashkin Alexander Ivanovich School lulus dari ini dengan sempurna dan dikirim ke Leningrad untuk perbaikan kursus, dan pada akhir 1934 ia telah menerima arahan ke Divisi Mendayung Taman yang mulia - The Senior Aircraftnik dari tautan. Dia dikerahkan di Krasnodar, ada seorang teknisi muda selama empat tahun, terus-menerus bermimpi tentang sampul kulit Alexander Ivanovich tidak hanya bermimpi, dia - karena dia bisa - bertindak. Hampir empat puluh laporan ia menulis kepada pihak berwenang dengan permintaan untuk mengirimnya ke sekolah terbang, tetapi dia adalah spesialis yang sangat baik, dan tidak ingin kehilangan teknik ini. Tashkin Alexander Ivanovich menerima penolakan untuk menolak, tetapi dengan keras kepala terus mempelajari sejarah penerbangan, matematika, fisika, sejarah militer, geometri deskriptif, bahkan fisiologi. Dan kemudian menemukan cara lain.

Pilot!

Pada September 1938, Alexander Pokshkinin mengambil liburan lain, tetapi tidak pergi beristirahat. Dia datang ke Krasnodar Aeroklub dan melewati tujuh belas hari seluruh program dua tahun untuk luar biasa. Dan kemudian ia menulis laporan FiTieth, di mana sertifikat itu melekat pada akhir. Para bos harus menyerah, dan pada bulan November tahun depan Dia lulus dengan penghargaan dari sekolah penerbangan militer Kaczyn. Sekarang dia menjadi seorang pilot, dan segera akan mungkin untuk menghitung berapa banyak pesawat musuh yang merobohkan puncak. Pada awal musim dingin tahun 1939, ia sudah menjadi pilot lima puluh resimen penerbangan fighter fighter di Odessa. Dua bulan sebelum dimulainya perang dalam kerangka peralatan ulang Tashkin, salah satu mig-3 yang dikuasai pertama, diciptakan kembali di atasnya dengan Biplan I-15. Pada tahun 1941, ia sudah letnan senior dan wakil komandan skuadron. Tentu saja, di depan mendapat dari jam pertama perang. Hingga musim gugur 1942, ia terbang di pesawat Yak-1, I-16, MiG-3, dan pada tahun 1943 ia mencoba terbang di Amerika "Aerokobr" (R-39) dan cukup dibedakan dalam pertempuran di Kuban.

Pada saat ini, sudah mungkin untuk mengatakan berapa banyak pesawat yang mengetuk Tashkin. Mei 1943 ia memiliki 354 keberangkatan tempur, 54 pertempuran udara, 19 menembak mesin musuh, yang ia dianugerahi kepadanya gelar pahlawan, perintah Lenin dan Bintang Emas disajikan. Dan pada bulan Agustus tahun yang sama, ia mendapatkan bintang terpanas kedua. Berapa banyak pesawat yang mengenai kulit selimut untuk waktu yang singkat? Tigapuluh! Sendiri! Dan itu tidak semua. Tahun militer militer 1943 ini membawanya dan penghargaan yang sama ketiga. Lima ratus lima puluh keberangkatan, seratus tiga puluh tujuh pertempuran udara, lima puluh menembak musuh! Banyak pahlawan yang mulia lahir di tanah kami yang sudah lama menderita, tetapi Alexander Pokshkinin - Pahlawan tiga kali! Dan yang pertama! Dari Mei 1944, ia memerintahkan Divisi Penerbangan Pejuang Pejuang Kesembilan sampai akhir perang ia lulus dari pangkat Kolonel. Di Parade Kemenangan pada Juni 1945, pilot Tincann adalah spanduk dari depan.

Apa yang berikutnya

Segera setelah perang, ia belajar di Akademi Militer Frunze, yang ia lulus pada tahun 1948, dan melanjutkan studinya di Akademi Militer Staf Umum. Selanjutnya, sedikit kurang dari dua puluh lima tahun berada di posisi yang paling bertanggung jawab di pasukan pertahanan udara perang. Pada tahun 1953 ia menjadi jenderal, dan pada tahun 1972 Aviation Marshal, kemudian memimpin Dosaafi Uni Soviet. Di wilayah Novosibirsk terpilih untuk wakil delapan pengunduh berturut-turut, adalah anggota Presidium Sunsr Sun. Dan dia menulis buku-buku yang menarik bahwa orang-orang muda Soviet dibaca. Cinta khusus menggunakan "sayap pejuang", mengenal diri kita dalam pertempuran, "" Sky War ".

Tanah air manfaat dari percontohan yang diperlihatkan secara eksklusif menilai jasa. Selain tiga bintang emas pahlawan, Tashkin memiliki tujuh belas pesanan dan banyak medali yang diperoleh selama perang. Dari jumlah tersebut, sembilan belas Awards datang ke pahlawan dari negara lain - Asia, Afrika, Eropa. Bahkan Amerika Serikat memberikan pilot yang efektif dengan medali emasnya "untuk prestasi militer", yang dia hadapi atas nama Presiden Roosevelt. Pada tahun 1993, salah satu planet kecil mulai disebut "Tashkin", dan pada tahun 1995 ia dibuka di Novosibirsk Museum nama Tashkin. Pada tahun 2000, Metro Novosibirsk menerima stasiun "Tashchinsky", dan pada 2005, di sana, di Karl Marx, sebuah monumen untuk pilot terkenal dipasang. Monumen untuk Alexander Ivanovich Tishkinu ada di Krasnodar. Di Rusia dan Ukraina, sangat banyak jalan diberi nama setelah pahlawan. Untuk menghormati Marshal Aviation dan Countryman, wilayah Novosibirsk mendirikan medali yang dinamai oleh Tashkin, yang orang-orang terkenal yang memberikan kontribusi khusus pada pendidikan militer-patriotik, untuk mempertahankan kesiapan pertarungan negara kita, dalam pengabaian memori Siberia yang tewas dalam perang patriotik dan selanjutnya.

Kualitas pribadi

Selama perang, tidak ada yang memiliki lebih dari tiga kali dengan pahlawan, dan hanya tujuh pilot kami yang berhasil merobohkan hampir sebanyak bidang-pesawat yang mengenai puncak. Dan Kozhevub, dan kumbang menjadi tiga kali pahlawan setelah kemenangan. Pada tahun 1944, Presiden AS bernama Alexander Tishryna The Best Air Ass. Tetapi tidak hanya karena kinerja. Hasilnya muncul sendiri. Teshkin menemukan dan mengembangkan taktik pertempuran udara yang sama sekali berbeda. Selain itu, ia mencobanya dan memperkenalkan, mempertaruhkan bukan hanya hidupnya sendiri, tetapi bahkan nama yang bagus. Tentang cara memperkenalkan teorinya dalam praktik pertempuran Tashkin Alexander Ivanovich, berapa banyak pesawat yang dipanaskan secara demonstrasi - menarik untuk mempercayainya, memahami pentingnya teori baru., Akan ada cerita yang terpisah.

Seorang pria tidak hanya ditargetkan, selalu berusaha ke tujuan. Dia sangat fleksibel, dia tahu bagaimana cara membuktikan kebenarannya, mendekati bukan di satu sisi dengan masalah, jadi di sisi lain dan dengan yang ketiga. Selain itu, rasa keadilan di dalamnya diperburuk sehingga dia demi dia semua yang lain dengan mudah memakai kartu. Ada kasus seperti itu yang dijelaskan dalam memoar Vasily Sevastyanov, kolega Tashkin. Anas tiga puluh tujuh tahun, ombak ditangkap oleh musuh-musuh rakyat. Oleh pesawat, tempat Tashkin bekerja di pesawat, represi juga tidak berlalu. Melihat istri dari pilot yang ditangkap diusir dengan anak-anak langsung di luar di bawah hujan lebat, Teskin berhenti, sementara sisanya, menjatuhkan mata, berlari melewati. Setelah mengetahui apa masalahnya, dia meminta Vasily untuk melindungi-Nya, dan kamarnya memberi keluarga ini. Bahkan setelah peringatan tentang konsekuensi dari bantuan kerabat, musuh rakyat tidak mengubah keputusan mereka, dia mengatakan bahwa tidak ada yang takut, kecuali untuk menangis anak-anak. Itu dan mengikuti Tschinch dia selalu, sampai akhir hidupnya. Dia punya anak-anaknya. Dengan istri Maria, mereka bertemu pada tahun 1942 - di depan. Son Alexander dan putri Svetlana harus sama dengan siapa pun.

Taktik

Pada hari-hari pertama perang, setelah beberapa pertempuran, Alexander Pokshinn menyadari bahwa penerbangan kami tertinggal tidak hanya istilah teknis, tetapi juga dalam taktis. Pilot itu cerdik, dan karenanya sampai pada kesimpulan bahwa teknik baru diperlukan, yang akan membantu mengatasi ketidakseimbangan ini. Dan segera mulai menciptakan renovasi baru, memulai notebook, di mana ia mengembangkan taktik baru pejuang dalam pertempuran. Itu dengan cepat diisi dengan grafik, skema, catatan. Selain itu, idenya, sebelum keliru, pastikan untuk memeriksa kaskin, Alexander, secara singkat menggambarkan pencarian solusi, menunjukkan kesalahan, menekankan keberuntungan. Semua ini sangat sering dihilangkan dengan instruksi yang dikembangkan untuk penggunaan Angkatan Udara.

Kinerja pertempuran bukan untuk meyakinkan pihak berwenang. Karena itu, untuk beberapa puluhan musuh yang dikalahkan, puncak tidak menerima pujian, dan taruhan melangkah untuk menjaga pertempuran bukan oleh Piagam. Tetapi pilot tidak bisa mundur dari yang indah. Hal yang aneh: semakin banyak bintang muncul di badan pesawat untuk menembak mesin musuh, ketegangan menjadi hubungan dengan perintah. Dan akhirnya, pada tahun 1942, udara terbaik ASA dikeluarkan dari pesta, ditanam di Gaupvakta dan berkumpul untuk memberikan di bawah pengadilan karena melanggar instruksi pertempuran. Beruntung - bos berdiri yang jauh lebih tinggi tiba dan diminta untuk menunjukkan taktik baru dalam pertempuran. Tashkin dirilis untuk menunjukkan tulisan tangan mereka sendiri. Dan pesawat Tashkin menunjukkan semua yang dia bisa. Para bos senang. Namun, meminta instruksi tidak lagi melanggar. Bagaimana mungkin kejeniusan nyata? Genius sejati tidak pernah mundur dari dirinya sendiri.

Kuban.

Ada perkelahian di Kuban Fierce, pilot tidak punya waktu untuk jatuh. Komandan - Legendaris Konstantin Andreevich Vershinin - Melihat seorang pilot Tashkin dalam kasus ini: tepat di matanya, speaker udara memukul satu demi empat pesawat terbang. Vertex segera diserahkan kepada Alexander Tishkin ke urutan spanduk merah dan diperintahkan untuk menyajikan pahlawan ke pangkat. Pada Mei 1943, pertemuan komandan penerbangan dari depan selatan diadakan, di mana komandan menelepon dan Tishkin. Alexander Ivanovich diberhentikan dan pemalu tidak akan terjadi. Dia sendiri meminta kata-kata itu dan dengan tajam mengatakan bahwa semua instruksi lama pilot dan semua instruksi tidak lagi membantu, tetapi berbahaya, mereka membutuhkan penggantian jika hanya karena pilot kita terlalu sering sekarat.

Tetapi segera mengatakan bahwa ada teknik baru, dan secara singkat menguraikan yang dikembangkan dan berulang kali menguji taktiknya sendiri. Para jenderal dan kolonel yang duduk di aula kagum: bukan kepercayaan diri yang belum pernah terjadi sebelumnya, bukan keberanian yang luar biasa di suatu tempat yang diperoleh oleh Tincan. Mungkin, jika bom pecah di ruangan ini, itu tidak akan mengejutkan. Mengikuti kata yang saya ambil dan menyimpulkan Verthin sendiri. Pada awalnya ia mengakui bahwa kegagalan dan kekurangan dalam organisasi pertempuran kami sangat banyak, dan uang tunai seratus kali benar. Kemudian pesanan datang darinya untuk semua yang ada: Pengalaman pengujian segera diberikan, dan markas militer harus segera menyiapkan arahan di semua pasukan, di staf umum, termasuk instruksi yang ada harus diubah. Itu bintang laut dari atas! Taktik baru pertempuran benar-benar membuktikan keefektifannya pada permusuhan di Kuban. Dan latihan ini dilakukan dengan cukup cepat.

Cara melawan Teshkin

Dia mengambil yang paling berbahaya, paling sulit: untuk merobohkan komandan kelompok, untuk mengidentifikasi pilot yang paling terampil dan agresif. Semua Tashkin terkemuka mengambil alih. Asov Jerman memiliki sistem yang sama: skuadron memimpin yang paling berpengalaman, dan selalu - komandan. Apa serangan terkemuka? Pada penyerang berfokus pada semua api, yaitu, semua senjata dan semua senapan mesin yang terbang bomber berusaha melindungi keunggulan mereka, dan semua pejuang pendamping berkeliling. Dihitung: Pada saat serangan, penyerang pejuang harus dihindari setiap detik hingga satu setengah ribu ribu peluru dan peluru. Komandan kelompok serangan tempur bahkan lebih sulit. Tetap saja, di langit, Jerman bisa bisa bertarung lebih baik daripada semua orang sampai kita belajar.

Dan Tashkin mengajar - terampil dan terus-menerus. Semua bawahannya menderita inovasi dan menguasai mereka dalam pertempuran dengan rasa terima kasih. Pertama, karena mereka tetap hidup, kedua, karena mereka menjadi asami yang sama. The Guard Airlin, yang menjabat sebagai Cashkin, terkenal dengan murid-muridnya: Tiga Puluh Uni Soviet membuat kemuliaan ini. Tryschin meningkatkan akun pribadinya untuk menembak pesawat tanpa dengan mengorbankan bawahannya sendiri, mereka membutuhkan diri mereka hidup-hidup. Dia mengatakan bahwa bersama-sama mereka jauh lebih hening. Sering kali, ia melemparkan gol pada saat terakhir, yang sudah ada di hadapan, yang sudah dia bawa dan siap, dan segalanya untuk bergegas ke pendapatan pilot skuadron-nya. Sangat baik pahala dari Tashkin adalah bahwa tidak ada drivernya yang meninggal di salah satu pertempuran. Bahkan musuh tidak begitu banyak berdiri. Tanpa murid-muridnya, dia tidak membayangkan hidup tanpa teman.

Kesopanan

Setelah menyajikan bintang emas ketiga tentang Tashkin, seluruh negara tahu. Di semua surat kabar terbesar di dunia adalah potretnya. Pada saat yang sama, ia menerima Divisi di bawah komandonya dan mempersiapkan 1108 Ordinarian, termasuk hampir enam puluh pahlawan Uni Soviet. Secara total, semua pilot divisi menembak turun lebih dari seribu pesawat musuh. Dari semua front kami berkendara ke puncak pengalaman.

Namun Tashkin, Alexander Ivanovich, berapa banyak pesawat itu ditembak jatuh? Secara resmi - lima puluh sembilan. Editor memoarnya "untuk mengenal diri kita dalam pertempuran" Evgeny Podolsky berusaha mencari tahu lebih tepatnya angka ini sebanyak mungkin orang-orang Mereka mengatakan bahwa dia sangat mengerti. Tashkin merentangkan tangannya dan berkata bahwa itu tidak begitu penting, lebih penting bahwa seluruh divisi ditembak jatuh oleh 1147 Asov Jerman.

Notebook tertulis

Dan lima tahun, ketika pilot brilian tidak lagi hidup, jandanya, Maria Kuzmichnna, membuka arsip pribadi Alexander Tashkin. Ini adalah buku harian, surat-suratnya, dan yang paling penting - notebook yang telah dilestarikan dari waktu militer, di mana segala sesuatu tentang ditembak jatuh oleh pesawat direkam dengan ketepatan hukum - ketik, tempat dan semua keadaan yang terjadi. Dan itu hanya tercatat sebagai pasukan terestrial resmi yang dikonfirmasi. Dan coversin berjuang tidak hanya sebagai pejuang, tetapi juga berfungsi sebagai fungsi pramuka. Dia sering bertemu musuh sendirian di atas Laut Hitam, oleh karena itu, tidak ada yang bisa mendocumasi kematian musuh. Selain itu, Alexander Proschkin memahami kegembiraan pilot muda untuk hasil dari keberangkatan pertempuran, pengalaman mereka tentang kurangnya pengalaman, karena yang mereka tidak jatuh pada mobil musuh, sehingga mereka sering meyakinkan orang-orang yang menembak fasis Pesawat - di akun mereka.

Keseluruhan 1941 dan hampir semua tahun 1942, ketika pasukan kita mundur, dan pada awalnya, dalam konfirmasi absolut, yang dapat dikonfirmasi? Tidak terserah mereka. Bahkan ada kasus ketika suatu bagian, meninggalkan lingkungan dengan pertempuran, tidak dapat menyelamatkan dokumen staf, mobil penuh terbakar - dan buku penerbangan, termasuk di mana Tryskina memiliki lima belas pesawat ditembak olehnya secara pribadi.

Dan di sini mereka hanya terdaftar di buku catatan, yang kami lihat setelah kematian Aviation Marshal. Tashkin sendiri tidak hanya tidak bersikeras pada "kepengarangan," tetapi juga tidak menyebutkan kasus ini sama sekali - yang terbakar, kemudian dibakar. Dan dia tidak pernah bercakap-cakap tentang dirinya sendiri secara pribadi dan tentang jasa dirinya sendiri. Namun, setelah kematian Alexander Ivanovich, para peneliti telah terbukti: ada minimal 116.

Alexander adalah bek

Tetapi manfaat orang lain berbicara dengan keras dan terus-menerus. Mikhail Ninatayev, yang dicuri dari kamp konsentrasi "Heinkel-111" dan mengeluarkan tahanan kami di atasnya, hanya berkat puncak bintang pahlawan, dan kemudian setelah kerumitan panjang. Sudah setelah perang kamp tahanan perang (itu adalah zona Amerika!) Mereka didorong oleh seorang mahasiswa favorit Ivan Babak, yang menembak jatuh lebih dari empat puluh musuh ASOS dan siapa, sebelum keberangkatan tragis, Tashkin disajikan kepada judul pahlawan.

Pilot Gregory Dolnikov ditembak jatuh, ia menangkap, melarikan diri, dan sampai ke miliknya yang mulai menghakiminya. Tashkin mengintervensi dan membela: "Dolnicov pada kulit tertulis seluruh biografi!" - dia berkata. Benar, dia sangat bang dan disiksa. Nama Alexander diterjemahkan dari bahasa Yunani sebagai "bek". Tashkin sepenuhnya membenarkannya.

Melakukan lebih dari 550 keberangkatan pertempuran, dilakukan lebih dari 100 pertempuran udara, di mana ia menang, menurut dokumen arsip, 52 kemenangan (menurut data sastra - 59 kemenangan) atas pesawat musuh.

Biografi

Lahir pada 19 Maret 1913 di Novonikolaevsk (sekarang di Novosibirsk) dalam keluarga pekerja pabrik. Dalam 12 tahun ia menjadi tertarik pada penerbangan, dan pada usia 15, setelah akhir sekolah tujuh tahun, pergi bekerja untuk situs konstruksi, kemudian dipelajari di sekolah teknis lokal, setelah memperoleh kualifikasi mekanik penerbangan . Selama layanan di Tentara Merah, ia lulus dari Sekolah Pekerja Pesawat Aviation Perm. Selama dua tahun, ia mempelajari penerbangan di Krasnodar Aerocube, dan pada tahun 1939 ia lulus dari Kakzynskaya Flying School dan dikirim ke IAP ke-55.

Siapa itu

Dia mengambil pertempuran pada 22 Juni 1941 di perbatasan dengan Rumania. Dalam komposisi IAP ke-55, lebih dari 300 keberangkatan pertempuran per MIG-3, yang sebagian besar pada intelijen selesai dalam enam bulan pertama. Pada 7 Maret 1942, resimen itu diubah untuk sukses ke penjaga ke-16, dan Tashkin memiliki tujuh kemenangan udara di rekening (secara pribadi dan dalam kelompok), ia ditembak mati dua kali. Pada saat itu, ia mulai mengembangkan taktik baru penerbangan tempur, yang dikembangkan oleh semua tahun berikutnya perang. Setelah melambat ke American Fighter, R-39 "Aeroobor", memegang banyak pertempuran yang menentukan dan efisien di Kuban, yang membawanya memang pantas, Glory, Combat Awards. Pada musim semi 1944, Letnan Kolonel Tashkin diangkat menjadi komandan penjaga ke-9 Jaad, dengan pilotnya ia bertemu kemenangan. Setelah perang, ia bertugas di pasukan pertahanan udara militer, memerintahkan berbagai senyawa penerbangan. Dia lulus pada tahun 1948 oleh akademi militer. M.v. Frunze, dan pada tahun 1957 - akademi militer staf umum. Pada tahun 1961-1968. Memerintahkan Tentara Pertahanan Udara yang terpisah ke-8, secara bersamaan wakil komandan distrik militer Kiev untuk pasukan pertahanan udara. Pada tahun 1968-1972. - Wakil yang diperintahkan dari pasukan Angkatan Udara Sipil, maka hampir 10 tahun ia menuju Dosaaf.

Dari yang terkenal

Yang pertama di Uni Soviet tiga kali memberikan tanda tertinggi dari perbedaan - "bintang emas" pahlawan. Seorang pilot inovatif yang memberikan kontribusi besar terhadap perkembangan taktik pesawat tempur Soviet, contoh pribadi dari contoh pribadi siswa yang brilian yang menjadi efektif asami. Diposting lima buku yang keluar dengan sirkulasi besar.

Pertempuran tempat.

Pada tahun 1943, Kuban, Sungai Mius, susu, Rendah, Dnipro menjadi distrik dari pertarungan paling sengit dari kulit penutup dan seluruh penjaga ke-16 Jap.

Kasus manifestasi dari tingkat kepahlawanan tertinggi

Benar-benar bintang dimulai untuk musim semi Tashkin pada tahun 1943, ketika pertempuran udara di Kuban dibuka. Di sini dia sering dan dengan keberhasilan yang konstan memimpin kelompok itu, menandakan kemampuan organisasi yang tidak bebas dalam perang melawan musuh yang kuat, ditransfer ke penggunaan urutan pertempuran yang tersebar, yang dikenal sebagai "rak Kuban", mengerjakan masalah keberangkatan dari Di bawah serangan musuh, manajemen manajemen pesawat dari Bumi dan lainnya.

Keadaan kematian

State Awards.

Tiga kali pahlawan Uni Soviet, memberikan enam pesanan Lenin, empat spanduk merah, dua derajat Suvorov, dua derajat, pesanan Perang Patriotik 1 derajat, Revolusi Oktober, "untuk layanan ibu pertiwi di angkatan bersenjata" Gelar 3 ke-3 dan penghargaan asing. Jalan-jalan Tashkin berada di Moskow, Novosibirsk, Novokuznetsk, Kaliningrad, Krasnodar. Namanya memakai planet kecil No. 3348, pulau di timur jauh.

Alexander Ivanovich Pokashkin lahir pada 19 Maret 1913 di Novosibirsk (pada waktu itu - Novonikolaevsk) dalam keluarga keluarga. Sejak kecil, Sasha muda memiliki cara besar untuk pengetahuan, terutama untuk penerbangan. Tetapi setelah lulus pada tahun 1928, atas permintaan orang tua, pergi bekerja untuk situs konstruksi

Dua tahun kemudian, Alexander Pokshkinin muda meninggalkan rumah orang tua dan memasuki sekolah teknis Novonikolaevsk, pada akhirnya ia menerima mekanik khusus - seorang dosen. Lebih lanjut, dalam biografi pendidikan dan tenaga kerja pilot masa depan, Institut Teknik Pertanian dan karya pertunjukan instrumental di pabrik SIB Combinatstroy.

Pada tahun 1931, Alexander bergabung dengan Komsomol, dan satu tahun lagi kemudian di Tentara Merah, di mana dia akhirnya mulai melakukan mimpinya tentang surga. Sebagai sukarelawan dikirim ke sekolah penerbangan di Perm, yang ia lulus pada tahun 1933. Di musim dingin, 1934, Alexander Pokshinn sudah bertugas di Divisi Senapan ke-74 dari Kabupaten Kaukasus Utara sebagai teknologi pesawat senior. Dalam posisi ini, mereka diusulkan serangkaian perbaikan untuk senapan mesin, serta untuk elemen senjata lainnya.

Selama periode belajar di Krasnodar Aeroclub (1936-38), Tashkin diam-diam melewati program tahunan Piloting Sipil hanya dalam 17 hari. Seorang pemuda berbakat diperhatikan dan diizinkan memasuki kota sekolah penerbangan, dan kemudian di Kaczynskaya Red Banner Aviation dinamai setelah Myasnikov. Setelah meninggalkan temboknya dengan indikator yang sangat baik dalam semua mata pelajaran, Alexander Ivanovich, Tashkin, didistribusikan ke jabatan pilot junior of the Fighter Aviamaker ke-55.

Perang patriotik yang hebat, ia bertemu sebagai wakil komandan skuadron di depan selatan. Lapangan udara Tashkin telah mengalami serangan udara pada hari pertama perang - 22 Juni 1941. Empat hari setelah kencan ini, Alexander Ivanovich mengisi biografi tempurnya oleh feat pertama - menabrak Messerschmidt Tempur Jerman BF 109. Setelah kekalahan sukses kedua musuh pada 3 Juli, kulit selimut dijembabkan dengan pistol anti-pesawat fasis dan dibuang garis depan. Empat hari dia harus mengarungi bagiannya.

A. Tinchen Selama Perang Patriotik Hebat

Bulan-bulan pertama perang menunjukkan tierchin semua keterbelakangan taktik Angkatan Udara Soviet, memutuskan untuk memperbaiki kasus ini, Alexander Ivanovich mulai menulis ide untuk memperbaikinya dalam notebook pribadi. Pilot yang berani dan keras sering mengadakan keberangkatan dalam keadaan yang paling sulit. Pada tahun 1941, ia dianugerahi Ordo Lenin, karena penerbangan tanpa rasa takut di MIG-Z dalam kondisi cuaca buruk, setelah dua pilot lainnya jatuh, berusaha melepas. Tashkin tidak hanya melonjak, tetapi juga berhasil menentukan lokasi tank musuh dari General Backstyle. Di masa depan, ia berpartisipasi dalam banyak operasi defensif: di Moldova, Donbas, Rostov, dll. Pada Agustus 1942, ia diangkat menjadi komandan skuadron Front Kaukasia Utara. Dalam biografi pahlawan, ada strip kehidupan yang gelap. Untuk kritik terhadap taktik usang dari Tangki Pertempuran Udara, judul-judul Komunis dan Semua Posisi Dibatasi Judul dan Berikan Di Bawah Tribun. Simpan pahlawan syafaat resimen dan kepala superior.

Pada tahun 1943, A.I. Pokryshkin akhirnya mengimplementasikan dirinya sebagai inovator pertempuran udara. Dalam pertempuran di Kuban, berbicara menentang serikat pekerja musuh terkuat dan terkenal, seorang pilot berbakat menerapkan teknik taktisnya sendiri, yang dikenal saat ini sebagai "rak Kuban" dan "ayunan berkecepatan tinggi". Berkat dia, Angkatan Udara Soviet mulai menggunakan radar tanah dan sistem kontrol canggih. Dalam setiap saat, Tashkin mengambil sendiri tugas yang paling sulit - penghancuran kolom musuh terkemuka, karena, menurut pengamatannya, ia berkontribusi pada demoralisasi pilot Jerman.

A.I Tashkin adalah tiga kali pertama pahlawan Uni Soviet (24 April 1943; 24 Agustus 1943 dan 19 Agustus 1944)

Sejak 1944, ia dipindahkan ke pekerjaan nobatik di markas kepala Tentara Merah untuk mengelola persiapan pilot baru. Dari tahun yang sama ia menjadi simbol hidup propaganda heroik Soviet. Bold dan jarang dirilis untuk keberangkatan.

Pada musim panas tahun yang sama, Tashkin, Alexander Ivanovich, dianugerahi gelar Kolonel dan diterima oleh komando Penjaga ke-9 Airlines. Membuat keberangkatan garis depan terakhir pada 30 April 1945 berpartisipasi dalam Parade Kemenangan. Menurut biografi resmi, selama tahun-tahun perang ia membuat 650 keberangkatan, berpartisipasi dalam 156 pertempuran udara, menghancurkan 59 pesawat Hitler.

Setelah lulus, biografi militer pahlawan Uni Soviet tidak berakhir. Pada tahun 1957, Tashkin menyelesaikan akademi militer yang lebih tinggi. Voroshilova. Pada tahun 1972, ia menjadi ketua Komite Pusat Dosaf, pada tahun 1981 - Penasihat Inspektur Militer dari Kelompok Geniscript Kementerian Pertahanan Uni Soviet.

Biografi dan prestasi para pahlawan Uni Soviet dan Cavaliers dari Pesanan Soviet:

Kirim pekerjaan bagus Anda di basis pengetahuan itu sederhana. Gunakan formulir di bawah ini

Siswa, mahasiswa pascasarjana, ilmuwan muda yang menggunakan basis pengetahuan dalam studi dan pekerjaan mereka akan sangat berterima kasih kepada Anda.

Diposting oleh http://www.allbest.ru/

Lahir pada 6 Maret 1913 di kota Novonikolaevsk (sekarang Novosibirsk) . Ayah - Tashkin Ivan Petrovich (1885-1934), sebuah migranet dari para petani Provinsi Vyatka, seorang pekerja. Ibu - Tashkin (Mosunova) Ksenia Stepanovna (1885-1969). Pasangan - Tierry Mary Kuzminichna (1921-2000), peserta dalam perang patriotik besar, perawat. Putri - Borodina Svetlana Aleksandrovna (1944 - 1996), Calon Sejarah Seni, Senior peneliti Institut Teori dan Sejarah seni visual. Son - Tashkin Alexander Alexandrovich (1947 lahir), kandidat ilmu teknis, peneliti senior di Institute of Oceano logia. Akademi Rusia ilmu

Nasib tidak memanjakan ACA masa depan dan komandan militer. Masa kanak-kanak dan masa mudanya berlalu dalam keluarga keluarga besar yang malang di pinggiran kota - Ordo, yang terkenal dengan orang kuat Lidi. Di antara mereka, Alexander dialokasikan untuk pengetahuan, minat pada teknologi, bukan kebetulan bahwa namanya "Sashka Engineer". Dedikasinya yang jarang. Dalam bukunya, "Saya tahu diri kita dalam pertempuran" A.I. Pokryshkin menulis: "... Aku pertama kali melihat bocah dua belas tahun itu, aku melihat agen terbang. Di antara semua penghuni kota, yang melarikan diri di bidang kota militer dan mengelilingi pesawat, berdiri dan aku ... Aku menyentuh sayapnya dan secara mental berkata pada diriku sendiri: "Aku akan melakukan segalanya, tetapi aku akan menjadi hanya a pilot."

Pada tahun 1928, Tashkin berhasil mengakhiri Sevenletk. Untuk beberapa waktu ia mengkhawatirkan atap di organisasi konstruksi, Dan pada musim semi 1930, bertentangan dengan kehendak Bapa, yang ingin putra menerima profesi akun, datang ke Sizibombine Sibcombine School dan meninggalkan rumah di hostel.

Sibcombinestroy adalah salah satu raksasa industrialisasi pertama, selama tahun-tahun perang, produsen amunisi terbesar. Setelah satu setengah tahun, Alexander mengakhiri FSU, hingga Juli 1932 bekerja sebagai alat mekanik. Kemudian secara sukarela pergi ke layanan di Tentara Merah. Menurut tiket Komsomol, dikirim ke Perm, di sekolah penerbangan. Tetapi tidak terduga untuk dirinya sendiri, ia mengetahui bahwa departemen penerbangan dibatalkan. Implementasi mimpi ditunda selama beberapa tahun.

Tetapi Alexander tidak dihentikan oleh apa pun, ia menulis lusinan laporan dengan ketekunan yang sangat diperlukan. Dan semua tentang satu hal tentang terjemahan ke sekolah penerbangan. Respons Rashtop: Penerbangan diperlukan dan komposisi teknis. Selama bertahun-tahun, istri Alexander Ivanovich Maria Kuzmichnna Pokshenichna akan menulis dalam bukunya "Life, yang diberikan kepada langit": "Sekali di Sanatorium" Arkhangelsk "Kami bertemu seseorang, kepada siapa nama sasha mengirim empat puluh empat (!) Laporan tentang dikirim ke sekolah penerbangan. Alexander Ivanovich mengingatkannya tentang ini. "Aku akan tahu bagaimana kamu akan menjadi pilot, setelah laporan pertama aku akan datang untukmu," katanya. "

Ngomong-ngomong, Alexander menjadi pesawat kelas satu. Moto-nya: "Tahu semuanya dalam penerbangan." Pada bulan Desember 1933, ia mengakhiri Sekolah Teknisi Penerbangan Ke-3 Perm Militer, dan setahun kemudian, Departemen Ekonomi Angkatan Udara K.E. Voroshilov di Leningrad. Dari Desember 1934 hingga November 1938 A.I. Tashkin - Pesawat Senior di Divisi Senapan ke-74 di Krasnodar. Layanan ini ditandai dengan sempurna.

Sudah kemudian sifat kreatifnya dimanifestasikan. Itu membuat sejumlah proposal untuk peningkatan paket pesawat, desain pesawat pengintaian R-5. Mengirim perkembangannya ke Moskow, menerima surat dari kepala desainer n.n. Polycarpova.

Pengetahuan teknik, pikiran analitis, antusiasme kreatif diperhatikan oleh perintah, Tryanka didakwa dengan melakukan kelas dengan tenaga teknis. Dia mengajar di Oso-Avihima Aeroclub, memimpin lingkaran peremir selama biaya musim panas. Menurut gambarnya sendiri, simulator dibangun untuk melatih pilot, glider.

Dan langit masih memerlukannya dengan kekuatan luar biasa. Dia terus memanjat dirinya ke langit di atas glider, kemudian sebagai pengamat pilot pada P-5. Pada saat yang sama meningkatkan keterampilan seorang atlet - gimnasta, panah, pengendara sepeda.

Voinchnik peringkat 2 Tashchin adalah amatir dan ahli literatur bersejarah militer. Idolnya adalah pilot Rusia terkenal P.n. Nesterov - penulis "loop mati", dan E.n. WARNA, menjatuhkan 20 pesawat selama Perang Dunia Pertama, yang menulis buku-buku "Pertarungan Udara" dan "Pejuang Aviation".

Mimpi dazzard dari langit menyebabkan tak terduga untuk semua tindakan. Tashkin membuat liburan lain dan selama 17 hari untuk dengan sempurna memberikan program pelatihan penerbangan pesawat satu tahun. Perlawanan kerangka bingkai Angkatan Udara akhirnya rusak. Tashkin, bahkan tidak pergi ke apartemen untuk berbagai hal, dari stasiun menuju banner merah Kaczynskaya Aviashlik dari pilot bernama setelah A.F. Myasnikova.

Pada tahun 1939, Letnan Senior A.i. Tashkin berakhir dengan estimasi AviShlik yang sangat baik dan dengan perasaan gembira daun ke Kirovo-Hail, di pesawat tempur ke-55. Di sini, biografi penerbangannya dimulai. Dan sudah pada tahap ini, Tashkin yang sangat muda menunjukkan dirinya sebagai pendukung piloting energik dengan kelebihan beban tinggi, penggagas pemotretan dengan jarak yang sangat pendek: "Biarkan pelemahan menembak pada dua ratus meter, dan saya akan menembak seratus meter ! "

Tidak semua komandan diam-diam bereaksi terhadap pelanggaran instruksi usang. "Ini, ketika Alexander Ivanovich sendiri menulis, - Dalam beberapa kasus menyebabkan situasi konflik. Tetapi bukan karena tidak ada yang mereka katakan bahwa Siberia keras kepala. Terlepas dari segalanya, dengan kuat berpegang pada garisnya. "

Perang Tashkin bertemu di Moldova. Dan pada 23 Juni, skor terbuka - merobohkan ME-109 pertama. Pada 3 Juli, sudah memiliki beberapa kemenangan di udara, ia ditembak jatuh oleh api anti-pesawat di atas River Prut. Pesawat selama pendaratan di tepi hutan dihancurkan. Pilot, meskipun ada kerusakan pada kaki, berhasil sampai ke lokasi resimen pada hari keempat. Di Sanchaska, Alexander Ivanovich mulai menjaga notebook "taktik pejuang dalam pertempuran." Di sana ia terletak pertimbangan dan perhitungannya, menggambar diagram. Sifat kreatif dari Pilot Tingan tidak tetap tidak diperhatikan. Di Resimen Komandan Musim Gugur V.P. Ivanov menginstruksikan bahwa itu sejalan dengan pilot muda.

Begitu Tashkin berkata: "Siapa pada 1941-1942 tidak bertempur, dia benar-benar tidak melihat perang." Ada kebenaran besar dalam hal ini - yang tidak dapat mengalami pilot dengan serius: retret dalam kondisi sering kehilangan komunikasi dan manajemen, serangan terhadap perlindungan armor yang dirampas dari para pejuang, yang disebut pilot " Dance Death ", pekerjaan yang berbahaya setelah beberapa balapan pertempuran harian.

Lebih dari sekali, teknik dengan takjub dianggap tergores di "mige" dari Tashkin. Di salah satu pertempuran peluru, memukul sisi kanan kabin, tali bahu parasut memulai tali bahu dan dari sisi kiri kembali ke kanan, menggaruk dagu dan menghujani kaca depan dengan darah. Dua kali secara harfiah di kaki pilot tidak meledak dibuang di lapangan terbang bom. Kasus-kasus ini (tidak kurang dari sepuluh), menulis Alexander Ivanovich dalam memoarnya, "dipaksa untuk percaya pada nasib. Saya tidak akan pernah bersembunyi dari musuh dan tetap hidup. Selalu mengikuti ini. "

5 Oktober 1941 di daerah Zaporozhye Tashkin ditembak turun kedua kalinya. Beberapa hari keluar dari lingkungan dengan pertempuran di kepala kelompok prajurit.

Pada akhir 1941, karya pertempuran utama Tishkin - Scout, mampu memberikan informasi yang dapat dipercaya kepada perintah Front Selatan. Pada bulan November, dalam kondisi, ketika tepi bawah awan turun menjadi 30 meter, pada penerbangan geser Tashkin saja (sebelum itu, dengan tugas yang sama, dua pejuang I-16 terbang dan tidak kembali) menemukan Di daerah Rostov-on-Don Pengelompokan utama pasukan tangki latar belakang Claystone umum - lebih dari 200 mobil. Untuk prestasi ini, ia dianugerahi Ordo Lenin.

Pada Agustus 1942, resimen, yang menjadi penjaga ke-16, setelah pertempuran yang paling sulit berada di kaki Kaukasus, itu dicadangkan di belakang untuk melatih ulang teknik baru - pejuang Amerika dari R-39 "Aeroobra", set Di Uni Soviet di LANA LISA. Pilot Angkatan Udara AS menganggap mesin-mesin ini berat dan berbahaya, dengan kesimpulan yang sulit dari pembuka botol datar. Tetapi pilot Soviet mampu mengatasi kekurangan ini dan, menggunakan kekuatan Aerocobra (senjata kuat dan komunikasi radio yang sangat baik), membuat pesawat ini salah satu yang paling efisien dalam Perang Dunia II.

Di sini, di belakang di antaranya sendiri, suatu hari pilot beruntung bahaya. Tidak toleransi, pengecut, ketidakadilan, Tashkin berbicara, seperti pemikiran, terlepas dari wajah. Ini berulang kali menyebabkan komplikasi dalam hubungannya dengan bos. Komandan resimen baru, dia sendiri jarang naik ke udara, dibuat untuk menyingkirkan bawahan yang dapat dihidupkan kembali. Itu ditarik ke gelar pahlawan Uni Soviet. Tashkin dituduh melanggar instruksi dan instruksi tentang tindakan pejuang, dikecualikan dari pihak dan dari kepegawaian resimen.

Terlepas dari opal, pilot melanjutkan pengembangan teknik taktisnya, yang ia tulis, "akan berguna bagi teman-teman saya, pilot skuadron, dan resimen." Setelah intervensi otoritas yang lebih tinggi, "kasus" dihentikan. Selama percakapan pribadi dengan "bersalah", komandan Jenderal Umum Angkatan Darat Udara ke-4 N.F. Naumenko menawarkan kepadanya posisi wakil komandan resimen. Yang lain mungkin akan meraih kalimat ini. Dan Tashkin meminta untuk meninggalkannya seorang komandan skuadron. Banyak yang mengikatnya dengan unit ini. Dan banyak juga dia bermaksud untuk memeriksa pertempuran. Dengan skuadron ini, dilatih dalam sistem mereka sendiri, dalam seragam tempur yang brilian A.I. Tashkin pada bulan April 1943 kembali ke depan.

Pertempuran udara dimulai di Kuban. Pada kepadatan pertempuran dan konsentrasi pesawat di bagian depan yang cukup sempit, itu tidak memiliki analog dalam Perang Dunia II. Untuk memegang strategis Taman BridgeHead di lapangan terbang di selatan Ukraina, Crimea, Komando Jerman TAMANI memusatkan lebih dari 1000 pesawat. Skuadron pejuang elit tiba: ke-52, yang ketiga "akan pergi" dan "Melders" 51, dinamai setelah pilot - pahlawan nasional Jerman.

Cuaca yang jelas didirikan, dan setiap hari di atas garis biru pertahanan Jerman berlalu terus menerus, dengan penumpukan pasukan yang konstan, hingga 50 kelompok pertempuran udara dengan partisipasi simultan hingga 200 pesawat. Dia pergi, menurut saksi mata, "penebangan nyata". Dalam tindakan Luftwaffe untuk pertama kalinya, keragu-raguan dan kelesuan mulai diamati, dominasi di udara yang ireversibel pindah ke "Falcons Stalin" ...

Resimen Pengawal ke-16, skuadron pertama yang diperintahkan oleh Alexander Tishkin, Khusus Glory. Pada 12 April, dalam salah satu pertarungan pertama pada saat kedatangan di Kuban, ia di depan komandan Angkatan Udara Letnan Jenderal K.a. Verchinina menghantam empat "Messerschmitt". Untuk kesuksesan ini, pilot inovator dianugerahi urutan spanduk merah.

Beberapa minggu kemudian, nama Tashkin telah bergemuruh di pers depan dan pusat. Apalagi yang dilaporkan oleh buku "Sejarah Perang Udara. 1910-1970, "Pilot Soviet yang bertempur di Kuban memenangkan ketenaran dunia. Alexander Pokshkin berdiri di kepala mereka. " Dan koran Amerika "New York Times" dan "New York Gerald Tribune" merayakan presentasi Acs Soviet dari medali emas, AS High Combat Award. 24 Mei 1943 A.I. Bagian atas pahlawan Uni Soviet dari Uni Soviet dianugerahi.

Pertarungan legendaris pada 29 April 1943 dikenal luas. Kemudian delapan ban yang dipimpin budak "Aeroobob" tersebar dan memutar kembali tiga eselon Yu-87 (81 pesawat). Selain itu, mereka ditutupi dengan sepuluh Me-109. Satu pasangan menabur para pejuang musuh, enam dari "pemogokan elang" lainnya melalui penghalang pemadam kebakaran paling kuat (panah 27 pembom dikirim untuk memenuhi lebih dari 400 peluru per detik), dua kali mengulangi manuver yang dihitung secara matematis dengan profil menyelam variabel dan tajam Perawatan, menembakkan 12 "junker" (empat dari mereka - Tincan). Kembali ke lapangan terbang, dia merobohkan bomber kelima. Dalam sketsa "Host Surga - Alexander Pryshkin" Koresponden depan A. Malyshko dan A. Toppers menulis: "Apakah dia menembak? - Mereka berbicara tentang teman tentang dia. - Itu banjir dengan semua api, terbakar seperti oven domain. " Semua firepoints pada sablon mobil diterjemahkan ke dalam satu gay.

Penuh waktu melawan 50, threesome melawan 23, sendirian melawan 8 dipertingkatkan. Dan tidak pernah tahu kalah. Apalagi dalam setiap pertarungan, ia mengambil serangan paling berbahaya dari kelompok-kelompok Jerman terkemuka. Itu terjadi pada tahun 1941-1942, ketika kadang-kadang superioritas kuantitatif sepuluh kali lipat Jerman di udara, satu-satunya cara untuk membalikkan jalan pertarungan adalah kemenangan atas komandan-pantat. Itu segera merampas lawan manajemen dan kepercayaan diri. Bogatyr-Sibiryak, yang mengalami kelebihan beban yang tak terpikirkan untuk sebagian besar pilot, dan kemerdekaan di langit ("Berapa banyak dari mereka, ban?!" Teriakan putus asa dari pilot Jerman sekali sebelum radio resimen), selain yang brilian pribadi Kemenangan, menjadi penulis teknik taktis utama dan bangunan-bangunan resimennya. Taktik ini, memperhatikan dan dihargai setelah keberhasilan resimen yang mengesankan, telah menjadi dasar dari tindakan penerbangan pejuang Soviet, memberikan keunggulannya atas musuh.

Dalam buku "Angkatan Udara Soviet dalam Perang Patriotik Agung 1941-1945" Ada kata-kata seperti itu: "Squadron Commander Captain A.i. Tryshankin yang tepat ditempati di antara para pahlawan selebaran terlebih dahulu sebagai inovator teknik tempur udara paling canggih ... di langit Kuban, Tashkin, salah satu yang pertama pada contoh pribadi menunjukkan semua keunggulan urutan pertempuran eselonisasi tinggi, keduanya di dalam sekelompok pejuang dan antar kelompok. "

Memiliki suku kata yang jelas, A.I. Tashkin sendiri berbicara dengan artikel-artikel di pers militer, di mana ia menulis tentang "formula badai" yang terkenal: "tinggi - kecepatan - manuver - api!", Tentang "rak Kuban", tentang "strike falcon", tentang metode patroli baru di Kecepatan tinggi sesuai dengan prinsip pergerakan pendulum jam dan inovasi taktis lainnya. "Prestasi itu membutuhkan pemikiran, keterampilan, dan risiko" - ini adalah kredo dari pilot legendaris, yang menjadi pahlawan Uni Soviet adalah pilot terkenal dan penulis M.L. Gallai mendefinisikan "pemikir dalam bisnis kita."

A.I Tashkin telah menciptakan sistem persiapan pantatnya sendiri. Yang sangat penting, ia melekat pada pertemanan pertemanan dan memerah pada skuadron. Lebih dari sekali meninggalkan cashkin, pesawat Jerman sudah melihat demi menyelamatkan pilotnya. Hingga akhir hari-harinya, dia paling bangga dengan kenyataan bahwa dia tidak mati karena kesalahannya, bukan salah satu dari mereka yang mendorong pertempuran.

Ini meningkatkan akun tembakan pesawat Jerman dalam pertempuran udara di atas Donbass. Pada 23 Agustus, di salah satu pertempuran di wilayah sungai, Mius Tashkin, di kepala empat serangan tiga sembilan, Yu-87, ditutupi oleh pejuang. Dua "junker" merobohkan salah satunya berantakan, tetapi dalam pertempuran dengan Messerschmitts, dia sendiri hampir tidak menghindari kematian. Komandan Juruselamatnya G.G. Golubev yang meletakkan pesawatnya di bawah api Messer. Ditinggalkan dengan parasut sebuah mobil yang terbakar, Golubev berhasil mendarat di strip netral dan kembali ke resimen. Menyelesaikan Letnan Senior Perang Georgy Gordeevich Golubev, Driven Permanen A.i. Tashkin, pahlawan Uni Soviet. Pada tanggal 9 Mei 1945, ia menembak jatuh pesawat Jerman terakhir di atas Praha, hancur dalam pertempuran udara di teater Eropa Perang Dunia II.

Salah satu yang paling berkesan untuk Tryskane dan persatuan-tutupnya adalah pertarungan dengan kelompok Yu-88 21 September 1943 di daerah Tokmak besar (wilayah Zaporizhia). Kali ini pertarungan terjadi di mata perintah dan ratusan pemirsa dari tanah.

Pada malam hari, insinyur itu kembali ke resimen, yang di wilayah pendudukan, Jerman menembak seluruh keluarga. Tashkin berjanji untuk membalas dendam. Saat ia menulis dalam bukunya: "Kami sudah mendengar lebih dari sekali, dan mereka sendiri menyaksikan kekejaman Hitler. Dalam jiwa terakumulasi kusut membakar kebencian. Dia terus-menerus Bubotal, tidak memberi untuk tenang, dipaksa untuk mencari musuh, membubarkan dia. " Dan pertarungan, yang juga bisa menjadi yang terakhir dalam nasib pilot hebat. "Saya memasuki pembangunan pembom. Dalam target memimpin. Antrian - dan di depan saya ada lingkaran api besar. Sayap yang robek dari ketukan Yu-88 yang meledak di dekat bomber yang sedang berlari dan bergegas melewati saya dengan sekrup motor yang berputar lambat. Untuk sesaat, tidak memiliki waktu untuk bereaksi dengan kemudi, meresap pusat mangkuk yang berapi-api dan menemukan diri Anda di pangkat pembom. Di sebelah kanan saya, tertinggal, Yu-88 terbakar, rusak oleh ledakan terkemuka. Tertegun oleh ledakan tak terduga, saya tahu beberapa detik apa yang harus dilakukan. Dalam kepanikan, menuangkan bom, "Junkers" mulai terungkap di arah yang berlawanan. Melemparkan pesawat ke kanan terdekat. Dia memasuki penyelaman dengan belokan. Antrian di sayap kanan - dan aliran asap membentang darinya. Tetapi pembom dengan derajat memilih sudut menarik ke garis pertahanan. Saya mentransfer penglihatan di motor kiri dan saya memberi tujuan. Dari motor dan centroplan, strip asap hitam dengan api, Yu-88 turun dan menabrak tepi sungai yang curam. "

Tashkin kembali ke lapangan udaranya memenuhi insinyur resimental: "Kamerad Major, mengapa Anda berisiko? Saat melihat ledakan di udara, saya bahkan mendapat hati hati ... "dan salah satu pilot melaporkan bahwa bomber ketiga tidak dihitung oleh komandan resimen sebagai ledakan yang canggih dari pimpinannya, bom yang kelebihan beban dan Bahan bakar ...

Pada bulan November, pada bulan November 1943, Tashkin dalam tiga keberangkatan pada "perburuan gratis" favorit, mengetuk Laut Hitam di komunikasi udara lawan antara Krimea dan Odessa empat transportasi Yu-52. Deteksi pesawat tunggal ini 100-200 kilometer dari pantai di atas laut, mengamuk dalam badai sembilan miliar, sebagai sejarawan Pejuang Aviation N.G. menulis. Bodrichin, "mungkin dijelaskan, mungkin saja, hanya jenius pilot." Tashkin sendiri menggambarkan salah satu dari keberangkatan ini dengan cara laconic: "Dalam penerbangan keempat di" berburu "di atas laut menemukan Yu-52. Dia berjalan-jalan, pada ketinggian meter tujuh puluh, bersembunyi di awan gantung pinggiran. Pergi ke sana dari bawah, tekan antrian dari seluruh senjata di taksi. Pesawat menjadi tajam ke air. Saya segera memberikan pegangan kontrol dari saya dan antrian kedua menjahitnya "perut." Dan di sini pegangannya tersentak pada dirinya sendiri hanya beberapa meter melintasi ekor pesawat jatuh ... suasana hati itu buruk - saya hampir ditemui. "

Menemukan tentang kasus ini, Komandan Angkatan Darat Udara ke-8, Letnan Jenderal T.T. Khryukin melarang penerbangan Tryshenka di atas laut, yang dia minta maaf. Penerbangan Kemenangan Pilot Tashkin

Pada bulan Februari 1944, ia mengikuti tantangan bagi bos yang tinggi. AC yang dimuliakan ditawarkan kepada posisi umum kepala Departemen Pelatihan Militer Angkatan Udara Pesawat Tempur. Taskin tanpa meditasi menolak untuk menambah dan kembali ke depan. Pada bulan Maret 1944, Tashchin menjadi komandan The 16th Guard Fighter Aviamar (Front Ukraina ke-4).

Pada bulan Juli 1944, ia menerima gelar Kolonel, ditunjuk sebagai komandan Penjahat ke-9 Airlision Fighter. Penunjukan ini menyebabkan meditasi seperti itu di pilot: "Komandan divisi terbang dengan misi tempur jarang: pekerjaan staf, manajemen penerbangan di garis depan tidak memungkinkan pertempuran. Tetapi tidak penting untuk kemenangan akun pribadi. Karena saya percaya posisi seperti itu, maka Anda perlu melakukan segalanya untuk membenarkan kehormatan tinggi. "

A.I Tashkin tetap terbang COMDA. Jadi pada 14 Juli 1944, ia, setelah terluka dalam pertempuran komandan salah satu resimennya dari pahlawan Uni Soviet B.B. Glinka, menuntun kejutan delapan pejuang, menyerang kelompok Yu-87 dan HSH-129, yang memiliki sekitar 50 pesawat, dan mengenakan tiga kemenangan pribadi.

Pada 9 Agustus 1944 untuk 550 keberangkatan pertempuran dan 53 menembak pesawat, ia dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet untuk ketiga kalinya. A.I Tashkin menjadi yang pertama yang dianugerahi gelar ini dan tetap hanya tiga kali pahlawan sampai hari kemenangan atas Jerman.

Secara resmi, ada lebih dari 650 tempat tempur dan 59 secara pribadi menembak pesawat. Angka yang sebenarnya rupanya semakin banyak.

Sebagai pahlawan Uni Soviet, Kolonel-General G.U. Dolnikov dalam buku "Tincan di udara dan di bumi" (Novosibirsk, 1994): "Sekarang, saya pikir, Anda dapat menulis bahwa sampul itu dengan murah hati berbagi kemenangan dengan bawahannya dengan bawahannya. Ada bentuk dukungan bagi pilot muda di depan ... akun pribadi Tashkin, dengan mempertimbangkan tembakan yang belum selesai, adalah, saya pikir, tidak kurang dari 100. Tetapi pada tahun 1944 - 1945, ketika kami mendominasi udara, kepadanya, komandan divisi, untuk terbang dilarang ".

Pada tahun terakhir perang, Tashkin menunjukkan pada dirinya seorang komandan divisi yang luar biasa. Terlepas dari larangan, ia melanjutkan, meskipun lebih jarang, mengarah ke pertempuran kelompok pejuangnya. Komandan Marshal depan Ukraina 1 dari Uni Soviet I.S. Konev menulis tentang Tashkin, bahwa "Dia menunjukkan dirinya di depan tidak hanya oleh seorang lelaki keberanian pribadi yang besar, tetapi juga penyelenggara permusuhan bebas adegan. Alexander Ivanovich tidak hanya memiliki seni pertempuran udara tertinggi, tidak hanya dengan sempurna memimpin batal ini di udara, memilih pesanan tempur paling menguntungkan setiap kali dan menghancurkan jumlah maksimum pesawat musuh, tetapi tahu bagaimana cara terbaik mempersiapkan komposisi penerbangan Tindakan di udara, lebih cepat dan lebih akurat untuk pindah, yang terbaik adalah mengatur layanan lapangan terbang. Ngomong-ngomong, dia yang pertama kali mulai terbang dari jalan raya Jerman menggunakannya sebagai lapangan terbang. Teshkin - kebanggaan penerbangan kami ... ".

DI. Kozhevub, yang kedua dari tiga kali pahlawan kami, mengatakan bahwa dia akan menganggap dirinya seorang siswa Tashkin, yang belajar untuk bertarung dan hidup, menjadi seorang pria.

Pendapat yang menarik dan musuh. Hal ini dinyatakan dalam Bab "Stalin Sokoli" dari kitab-kitab-kitab-kitab-sejarawan Amerika Aviation R. Toliver dan T. Constable tentang sewaan terbaik dari Luftwaffe E. Hartman. "Tashkin dengan analisis matematika - penulis menulis," menemukan rumus fundamental taktik, yang selanjutnya Hartman datang secara intuitif. Kesamaan konsep dan pendapat yang layak diperhatikan ... inovasi Cashkinsky sebagian besar berkontribusi pada fakta bahwa penerbangan pejuang Soviet meninggalkan doktrin dogmatis waktu pra-perang ... distorsi propaganda tidak boleh mengarah pada kegiatan Tashkin sebagai pilot tempur, komandan dan taktik melalui kacamata palsu. Kemuliaan-Nya layak, dan pantas dalam buku ini untuk memberikan penghargaan kepada seseorang yang sering bertempur dengan Hartman dan pilot dari skuadron pejuang ke-52. "

Mulai dari Kuban ketika kasken muncul, posting peringatan Jerman adalah alarm: "Perhatian! Perhatian! Di udara bagian atas! " Ada kasus-kasus ketika di Aerocobrian, Sashchikov terbang di "Aerokobr", tetapi sulit untuk menemukan lawan, pilot Luftwaffe meninggalkan pertempuran.

Selamat kepada Alexander Ivanovich dengan penugasan gelar tiga kali pahlawan Uni Soviet, komandan gedung A.V. UTin memberitahunya: "Aku senang untukmu, Sasha! Anda pantas mendapatkan judul ini dan berseru dengan bangga. Tetapi kata-kata saya ingat: Tiga bintang Anda adalah duri Anda, yang akan sangat menyakiti Anda sepanjang hidup saya ... "Kata-kata ini ternyata menjadi profetik.

Setelah perang, Tashkin menolak untuk melayani dalam suasana bohemian markas Vasily Stalin, komandan distrik militer Moskow, komandan distrik militer Moskow, di mana banyak yang membuat karier yang ringan. Hanya pada bulan Agustus 1953, judul umum pertama dianugerahi tiga kali seorang pahlawan. Pada tahun 1949-1955, ia menjabat sebagai Wakil Komandan Pertahanan Udara Aviakorpus Fighter ke-33, Komandan Korps Pejuang-Penerbangan ke-88 dari Pertahanan Udara dalam Perang Rzhev yang hancur. Kemudian tahun memerintahkan penerbangan tempur dari Tentara Pertahanan Udara Kaukasia Utara. Dari tahun 1959 hingga 1968, ia bertugas di Kiev, sejak 1961 - komandan pasukan pertahanan udara individu ke-8, wakil komandan Kabupaten Militer Kiev untuk Pasukan Pertahanan Udara. Pada tahun 1968, ia diterjemahkan ke Moskow oleh Wakil yang diperintahkan dari sistem pertahanan udara negara itu.

Pada tahun 1972, dalam 59 tahun, jenderal pertempuran Tashkin, hingga 1963 terbang pada pejuang reaktif terbaru (yang terakhir - MIG-17), yang lulus dengan penghargaan dari Akademi Militer Frunze (1948) dan Akademi Militer Staf Umum (1957), Calon Ilmu Militer, ditugaskan kepada Pos Ketua Komite Sentral Dosaaf.

Semua senyawa yang memerintahkan Tashkin menjadi yang terbaik, tetapi posting tertinggi dalam penerbangan menduduki orang lain. Pada kompromi, Tashkin tidak pergi. Hal-hal selalu disebut nama kita. Kemudian, misalnya, meskipun tekanan nyata, tidak menulis ingatan tentang "peran L.I. Brezhneva "Setelah Sekretaris Jenderal menyebutkan eksploitasi pilot di" Little Earth ".

Menuju Masyarakat Pertahanan, A.I. Tashkin telah berada di pos ini selama hampir sepuluh tahun dan memainkan peran khusus dalam sejarah Dosaaf. Baginya, mereka segera menjadi tugas utama pendidikan militer-patriotik, pelatihan teknis dan pengerasan fisik kaum muda - cadangan yang layak dari angkatan bersenjata kami. Alexander Ivanovich dengan kepalanya pergi memecahkan masalah yang berkaitan dengan pelaksanaan tugas-tugas masyarakat pertahanan.

Pada tahun 1972 ia dianugerahi gelar Aviation Marshal.

Wakil Ketua Komite Sentral DOSAAF pada tahun 1975-1988, Letnan Jenderal V.V. Mosyaykin ingat: "Otoritas besar yang ada di negara Tashkin, bakatnya yang luar biasa pekerja negara, Kualitas manusia yang tinggi menyebabkan munculnya kegiatan masyarakat pertahanan. Dia bisa memberikan solusi komprehensif untuk tugas paling penting dari Dosaaf. Banyak perhatian dibayarkan kepada Alexander Ivanovich masalah keuangan. Masyarakat mulai menerima lebih banyak dana melalui spesialis pelatihan dalam prinsip-prinsip kontraktual, pengendara. Pada tingkat konstruksi, pendapat umum mengatakan bahwa itu adalah uang tunkin yang membawa organisasi dosaaf dari rumah-rumah bobrok dan ruang bawah tanah untuk bangunan baru yang terawat dengan baik.

Tashkin memiliki seluruh konsep memperkuat para pemimpin inti di lapangan dan di tengah. Dia melakukan semua idenya untuk hidup dengan tujuan luar biasa. Alexander Ivanovich tahu bagaimana menghargai orang, inisiatif mereka, pekerjaan mereka. Untuk pertama kalinya dalam bertahun-tahun, upah karyawan penuh waktu meningkat.

Tashkin hidup dalam kepentingan masyarakat pertahanan ... ketika, setelah operasi yang parah, para dokter mengizinkannya untuk bekerja selama tidak lebih dari dua atau tiga jam, ia menulis laporan dengan permintaan untuk dibebaskan dari kantor. Dia dibujuk: "Bekerja, Anda memiliki substituen, salah satu otoritas Anda sangat berarti ..." tetapi selimut itu menjawab: "Tidak. Saya tidak ingin orang memandang orang-orang ketika saya meninggalkan rumah sampai akhir kerja. hari. .. "Ini juga berbicara tentang rasa tanggung jawab tertinggi.

A.I. Terlibat dengan tanggung jawab yang sama. Aktivitas Teshkin dan Wakil. Dari tahun 1946 hingga 1984, ia adalah wakil Soviet Supreme Uni Soviet, pada tahun 1978-1984 - anggota Presidium Soviet Soviet Uni Soviet. Sejak 1981, A.I. Teshkin - Dalam kelompok pengawas umum Kementerian Pertahanan.

NAMA A.I. Tashkin, pilot-ash dan pemikir legendaris, menjadi simbol kemenangan. Selamat atas penugasan gelar Marshal Aviation (1972) A.M. Vasilevsky menulis: "Semua yang telah Anda lakukan selama Perang Patriotik Hebat karena ada yang memberi Anda hak untuk menugaskan pangkat militer yang tinggi ini. Anda layak mendapatkannya seperti yang lain. " Dokter ilmu historis V.P. Popov dalam artikelnya, "Mengapa Rusia memenangkan perang?" Menulis: "Menurut kesaksian pilot yang berpartisipasi dalam pertempuran bersama dengan tiga kali seorang pahlawan, kehadiran dalam kelompok Tiernin menanamkan dalam semua kepercayaan diri kita, tambah keberanian dan kehendak kehendak untuk berisiko ... Kepribadian Ai. Tryshanka Sebagian besar mencerminkan karakter dan semangat rakyat Rusia, dan pengetahuannya jalur hidup Memungkinkan Anda memahami siapa dan mengapa memenangkan perang patriotik. "

Sekali di apartemen A.i. Tryshanka terdengar. Di situs itu ternyata tidak cukup seperti pria tua berpakaian. Di tangannya dia menyimpan buku.

Katakan padaku, tolong, bisakah aku melihat Alexander Ivanovich?

Sayangnya, dia sudah pergi.

Anda menyesal. Saya sudah memiliki lebih banyak delapan puluh dan datang lagi saya tidak bisa. Berikan dia dari saya sebagai hadiah tentang buku tentang Suvorov dan Bustik Commander.

Pada buku itu, disajikan oleh A.V. Gudyrin, ternyata menjadi prasasti: "Kemuliaan pahlawan Tashkin tidak akan pernah mati di hati Rusia, serta komandan Suvorov."

Dalam kata pengantar, pepatah A.v. Suvorova: "Keturunan saya, saya mengajukan contoh saya: untuk memulai dengan berkat Tuhan, untuk menjadi kedaulatan dan tanah air yang setia, untuk mengalirkan kemewahan, kemalasan, Korestolobya dan mencari ketenaran melalui kebenaran dan kebajikan ..."

Apakah ini tidak simbolis semua ini? Dua nama di dekatnya - berbeda adalah elemen-elemen dari mereka: satu - bidang pertempuran duniawi, di sisi lain - sejak kecil, meneliti langit, disilangkan oleh trek yang berapi pada saat perang pada saat perang pada saat perang pada saat perang pada saat perang pada saat perang pada saat perang pada saat perang pada saat perang. Tetapi ada juga yang umum. Ini adalah layanan tanpa pamrih dari Tanah Air. Dan keduanya memasuki cerita sebagai penyembah hebat. Dan selamanya akan tetap dalam memori banyak generasi.

Tiga kali pahlawan Uni Soviet A.i. Tashkin dianugerahi enam pesanan Lenin, perintah Revolusi Oktober, empat perintah banner merah, dua urutan derajat Suvorov II, urutan Perang Patriotik dari gelar I, dua perintah Bintang Merah, Pesanan "untuk layanan dari tanah air di angkatan bersenjata Uni Soviet" III, 11 pesanan asing, banyak medali. Untuk penghargaan ini - pengakuan tinggi dari tanah air yang berterima kasih.

Mati oleh A.I. Tashkin pada 13 November 1985. Terkubur di pemakaman novodevichy di Moskow. Salah satu jalan di sebelah barat daya ibukota mengenakan namanya. Pada tahun 1993, sebuah planet kecil disebut "Tashkin". Novosibirsk membuka stasiun metro "Tashkinskaya". Di sana, di tanah airnya, tiga kali pahlawan, bust perunggu dipasang. Di barat Rusia, di wilayah Kaliningrad, tugas pertempuran para pilot Assea Asli Pengawal Order Pejuang Alexander Nevsky Avian Carrier bernama Marshal Alexander Pokshkina.

Diposting di allbest.ru.

...

Dokumen serupa.

Investigasi kontribusi komandan Zhukov Georgy Konstantinovich dalam sejarah Uni Soviet. Marshal Awards dan tanda-tanda pengakuan. Daftar kemenangan pilot militer I.n. SkinJab. Deskripsi prestasi dalam Perang Patriotik Hebat Tashkin Alexander Ivanovich.

presentasi, ditambahkan 04/27/2015


Pengalaman pertempuran udara di langit Spanyol. Berfungsi untuk menciptakan pejuang yang menjanjikan dengan mesin pendingin air. Draf Fighter dan-26. Prestasi pertempuran pilot dalam perang patriotik besar: Vitaly Popkov, Ivan Kozhevab, Alexander Tashkin.

abstrak, ditambahkan 15.05.2015


Mencari Kozjadbab di Sekolah Cheguev Pilot Militer. Bekerja sebagai instruktur dan kirim ke depan. Formula Pertempuran Tingan. Urutan pertama banner merah tempur. Kehidupan rahasia Ivan Kozjadbab. Layanan di Korea, di Korea Utara. Ivan Nikitich Kozjadbab Awards.

abstrak, ditambahkan 02/28/2017


Prestasi tentara Perang Patriotik Hebat, yang memberi kehidupan ke tanah air mereka di medan perang. Layanan Heroik dari Flyer Vorobiev I.A. Legenda prestasi A. matrosov. Sejarah tragis Zoe Kosmodemyanskaya. Akta heroik dari pilot Nikolai Gastello.

abstrak, ditambahkan 04/20/2010


Situasi politik internal dan eksternal di Rusia pada malam perang saudara. Pengaturan ekonomi dan budaya. Pendukung nasihat dan kontra-revolusioner. Gerakan putih. Perang saudara, tahap dan peristiwa utamanya. Rusia pasca perang.

abstrak, ditambahkan 12/12/2008


Sastra dan Perang. Topik terkemuka adalah dedikasi tanpa pamrih ke tanah air. Surat kabar hari militer. Writers Frontoviki dan prestasi heroik mereka. Puisi Soviet, prosa tahun militer. Fitur literatur adalah pengakuan hukum terhadap rakyat. Prestasi sinematografer.

abstrak, ditambahkan 02/09/2010


Pagi 22 Juni 1941 - serangan Fasis Jerman dan awal perang patriotik besar. Serangan benteng Brest dan prestasi beknya. Ketersamaan pemerintah Soviet menyerang serangan para agresor fasis. Prestasi penjaga perbatasan Soviet.

laporkan, ditambahkan 05/17/2011


Banner of Victory - The Assault Flag order ke-150 dari Derajat Kutuzov II Gelar Idritsky Rifle Diambil, berasal pada 1 Mei 1945. Di Gedung Reichstag di Berlin. Spanduk kemenangan adalah simbol resmi kemenangan rakyat Soviet dan angkatan bersenjata di atas Jerman Fasis.

presentasi, ditambahkan 16.04.2015


Makshuk masa kecil dan sekolah. Belajar di Institut Medis. Pertempuran untuk Moskow, operasi topan. Stalingrad bertarung sebagai salah satu pertempuran terbesar dari patriotik besar. Pembebasan Ukraina dan Belarus. Feat M. Mametova, menugaskan judul pahlawan.

presentasi, ditambahkan 04/15/2014


Perestroika ekonomi nasional untuk kegagalan militer dan memobilisasi kekuatan pada musuh. Bantuan material dan keuangan untuk penduduk daerah depan. Eksploitasi tenaga kerja orang-orang di kawasan dan pertanian selama perang patriotik besar.