Pentru a economisi bani și pentru a simplifica designul pe autoturisme, se utilizează o comutare simplificată a ventilatorului sistemului de răcire. Diagrama include ventilator, siguranțe, senzor de temperatură și fire de conectare. Motorul electric este conectat la masă, precum și la baterie plus prin siguranță. Un senzor de temperatură este pornit în decalajul de masă.
O astfel de schemă este bună pentru simplitatea sa, nu este nevoie să utilizați elemente scumpe, iar numărul de fire este minim. Dar există și minusuri. De exemplu, un senzor de temperatură care efectuează rolul comutatorului, trece prin intermediul unui curent ridicat, care afectează durata de viață. Și minus este o întoarcere ascuțită pe motor. Încărcarea motorului crește brusc la valoarea maximă, iar acest lucru afectează negativ starea motorului electric.
Folosind releul electromagnetic
Utilizarea unui releu simplu complică ușor schema, dar va scuti senzorul de temperatură din prezența unui curent mare. Curentul valorii mari va curge prin contactele releului. Mai ieftin și mai ușor înlocuiți releul, decât senzorul de temperatură pentru a porni ventilatorul electric. Pentru upgrade, vor fi necesare un fir și un releu cu un suport pentru montare în corp.
Deconectați senzorul de temperatură, iar firele care au fost pe acesta trebuie să fie conectate la o pereche de contacte în mod normal deschise ale releului nostru. Jumătate din carcasă se face, partea de putere este gata. Acum controlați. O concluzie a senzorului de temperatură este conectată cu masa, dar conectăm al doilea la bobina releului.
De la a doua ieșire a bobinei, trebuie să întindeți firul la ieșirea plus a bateriei. Este de dorit ca conexiunea să fie făcută printr-o siguranță, valoarea curentului de funcționare a cărei amperi poate fi de 1 amperi. Bobina consumă curentul unei valori reduse, deci cel mai rău lucru care se poate întâmpla este scurt circuit În cablajul. Ulterior, puteți conecta senzorul de temperatură în paralel pentru a conecta butonul de comutare forțată care în mașină.
Utilizați semiconductori
În loc de un releu electromagnetic, poate fi utilizată o cheie tiristor sau designul pe câmp. La fel, numai că nu există contacte mobile, funcțiile lor efectuează electroni și găuri în cristalul semiconductor. Dar nu uitați de răcirea tiristorilor și, așezați radiatoarele care pot oferi transferul de căldură necesar.
Start Motor Start - Aceasta este o caracteristică foarte utilă pentru gestionarea motorului. O astfel de inovație va oferi o creștere treptată a încărcăturii. Un astfel de ansamblu se realizează prin aplicarea modulației PWM. Dar, împreună cu toate inovațiile, cel de-al doilea senzor de temperatură poate fi utilizat în sistemul de răcire, în care temperatura gradelor este de 5 mai mică decât cea a celei principale.
Dacă atunci când senzorul principal este declanșat, ventilatorul se aprinde la putere maximă, atunci când cel de-al doilea senzor este declanșat, acesta ar trebui să fie de două ori mai mic. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați un rezistor. Cel care este instalat pe ventilatorul aragazului este perfect. Acest lucru vă va permite să nu aduceți temperatura în sistem la o valoare extremă.
În acest articol voi da câteva exemple releu folosit in mașini, diferențele lor și
Unele opțiuni de utilizare.
Relee interne și caracteristicile acestora:
1. Gama de putere: 8 ... 16b.
2. Tensiune nominală: 12V.
3. Control curent: nu mai mult de 0,2a.
4. Tensiunea declanșatorului: nu mai mică de 8,0V.
5. Tensiune de eliberare: 1.5 ... 5.0V.
6. Curent maxim în lanțul electric: 30a.
7. Rezistență activă de înfășurare: 80 ± 10 ohmi
90.3747-10 în carcasa din plastic fără flanșă de fixare;
90.3747-în carcasă din plastic cu flanșă de fixare;
113.3747 - într-un caz metalic cu flanșă de fixare;
113.374-10-în cazul metalic fără flanșă de fixare;
111.3747-în cazul metalic cu flanșă de fixare;
111.377-10-în cazul metalic fără flanșă de fixare.
Releele de alimentare, importate și interne, efectuează aceeași funcție.
Principala lor diferență în contactele de calitate și comutare. Există relee cu patru și cinci contacte, dar toate releele au contactele de înfășurare, este de 85 și 86 de contacte.
În unele relee de import între aceste contacte, sunt instalate rezistoare sau diode de stingere și uneori ambele. Aceste elemente sunt utilizate pentru a proteja circuitele de control de la supraîncărcări apărute în momentul deschiderii circuitului bobinei releului.
Figura următoare prezintă releul original utilizat în mașina Audi cu un rezistor de stingere încorporat.
Dacă este prezentată o pictogramă de diode pe carcasa releului, înseamnă că atunci când este pornit, polaritatea trebuie respectată pe comenzi. Adesea, aceste diode sunt instalate în conector (partea de întoarcere - pantoful sau suma) în care este introdus releul.
Schema releului care conține o diodă și conectarea înfășurării sale:
Când tensiunea este aplicată la comenzile controlului releului, funcționează și închide sau deblochează circuitul electric cu contacte electrice. Contactele de alimentare sunt întotdeauna marcate ca 30, 87 și 87a. Cel de-al 30-lea contact este prezent întotdeauna în releu. El, fără a depune tensiunea de a contacta înfășurare, este în mod constant închis pe contact 87a. Dacă se servește un semnal de înfășurare, atunci 30 de contact sunt oprite de la 87a și conectate la 87. 87A sau 87 contactul poate fi lipsit, apoi releul va funcționa numai la pornirea sau oprirea (închiderea sau deschiderea) puterii lanţ.
Este necesar să se monitorizeze îndeaproape marcajul contactelor pe releu, deoarece Unii producători produc relee cu o locație standard de contact. Figura arată releul Bosch, o altă locație a contactelor. Contactele 30 și 86 sunt modificate în locuri.
Releele sunt utilizate în cazurile în care servomotorul consumă un curent mai mare (până la 30-40 de amperi) decât ieșirea de control este capabilă să emită (consumul de bobine de releu, de regulă, nu depășește 200maliamperul). Exemple de utilizare a releului pentru comutarea diferitelor dispozitive sunt date la sfârșitul articolului.
Este important de reținut dacă releul a fost operat pentru o perioadă lungă de timp când comutarea circuitelor de putere în modurile de limitare, săriți scânteia la închiderea sau deschiderea contactelor creează un Nagar între contacte și din acest motiv, servomotorul nu va funcționa sau nu va funcționa lucrați corect. Contactul rău evidențiază căldura. În acest caz, circuitele de putere pot crește consumul curent (cu curentul de contact slab al motorului electric sau al becului devine un lansator de puls), ceea ce implică încălzirea locurilor de contact slab în circuitele comutate și, ca rezultat, plasticul părți ale atașării contactelor. La plasarea pieselor de montare, contactele sunt deplasate și se adaugă procesul de scânteie, care încălzește în continuare locația de contact. Figura arată NAGAR emergent pe contactele releului intern. Contact de comutare va fi închiriat pentru claritate. Puncte albe - Nagar Timp Insra La conectarea consumatorului, prin aceste locuri, contactul de răspuns poate fi sudat, lăsând consumatorul conectat.
Ca cele mai fiabile și accesibile la vânzare, releele importate sub marca Saturn și San Hold au dovedit, de asemenea, aceleași relee ale altor producători sunt, de asemenea, aplicate.
În contrast - releele domestice sunt nesatisfăcătoare în astfel de parametri ca și rezistența la uzură.
De asemenea, este important să acoperiți contactele de ieșire și răspunsul (conector sau soclu). Cel mai de succes contact al contactelor releului este un mezzani. Exemple de contacte ale releelor \u200b\u200boxidante.
Opțiuni de circuit pentru conectarea releelor.
Schemele de inversiune și circuitele de control al încărcăturii.
Schemele de inversare a semnalului pot fi utilizate pentru a inversa semnalele de la ușă sau trunchi atunci când sunt conectate la alarmă sau în alte cazuri.
De asemenea, aceste scheme pot fi utilizate pentru a semnala semnalul atunci când sarcina este controlată de un canal de semnalizare suplimentar. Când conectați solenoidul de blocare a trunchiului, controlați blocarea suplimentară a capotei, farurile de ceață suplimentare, suplimentar semnale sonore Sau la conectarea altor echipamente electrice, trebuie să instalați o siguranță de protecție în lanțul de alimentare (+) 12 volți (circuitul inferior).
Diagrama conexiunii unei închideri centrale cu un activator suplimentar instalat (activatori) la alarme care nu au relee încorporate (interfață) ale blocării centrale.
Circuitul de blocare a motorului cu auto-graffititare (auto-blocare).
Pentru a controla releul de blocare, puteți utiliza un buton secret, o pereche de magnet germeni sau un corp de control regulat, care conturează un semnal pozitiv de control al polarității atunci când contactul este pornit (de exemplu, semnalul de alimentare de pe ferestrele sau încălzirea ferestrelor fereastra din spate). Când gestionați un buton sau o armură, dioda D2 nu este necesară. Atunci când gestionați un organism regulat pentru deblocare, butonul sau GERCON nu este necesar, este necesară dioda D2.
DRL (lumini de rulare în timpul zilei) - Dispozitive suplimentare de iluminat instalate pe mașină pentru utilizare în timpul zilei. Aș dori să subliniez, DRL-urile sunt concepute pentru a vă desemna vehicul Înainte de alți participanți drum, nu pentru iluminarea suplimentară a carosabilului. Nu este necesar să se îndoiască de folosirea Dow la îndoială, mașina dvs. va fi vizibilă la o distanță de câțiva kilometri. Se realizează prin utilizarea LED-urilor luminoase în DRL. În acest articol, vă voi spune despre aspectele juridice ale instalării DRL, precum și despre diverse scheme de conectare DHL.
Legislație
Înainte de practica instalării DRL, aș vrea să mă opresc puțin standarde juridice Instalații de DRL, precum și regulile muncii lor.
Regula materială și de bază este interzisă de instalarea neautorizată a semnalelor ușoare suplimentare pentru mașină. Da, aveți dreptate, nu aveți dreptul să instalați DRL în mașină, dacă nu a fost echipat cu producătorul. Acest lucru va fi considerat ca fiind modificări în proiectarea vehiculului. Un certificat trebuie obținut pentru fiecare modificare a proiectării vehiculului, care în sine nu este rapidă și nu ieftină. În caz contrar, angajații DPS vă vor elimina o amendă sau să vă livrați mașina spre Stradiția.
Cum așa? Vecinul meu a pus în DRL "Oku" și acționează calm! - tu intrebi. El este pur și simplu norocos pe ofițerii loiali DPS care nu acordă atenție DRL-ului său - vă voi răspunde.
Încă o dată - instalarea neautorizată a semnalelor ușoare suplimentare pentru mașină este interzisă dacă nu a fost echipată cu producătorul. Prin urmare, orice modificare a designului vehiculului sunt pe propriul dvs. risc. Este un alt lucru dacă echipamentul mașinii dvs. nu include DRL, dar în echipamente mai scumpe ale modelului dvs. este disponibil DRL. În acest caz, aveți dreptul să stabiliți DRL fără nici o coordonare cu autoritățile de certificare.
Prima regulă de instalare a DRL se referă la locația lor pe corpul mașinii (a se vedea figura). Dacă descrieți pe scurt acest desen, atunci vom obține următoarele:
- DRL trebuie instalat la înălțime de la 250 la 1500 mm;
- Distanța dintre marginile din apropiere a DRL trebuie să fie de cel puțin 600 mm;
- Distanța de la suprafața laterală exterioară a mașinii la marginea din apropiere a DRL nu trebuie să fie mai mare de 400 mm.
Acum vom trece pe scurt regulile de lucru și de utilizarea DRL:
- DRL ar trebui să fie utilizat numai în ziua de zi;
- Este interzisă utilizarea DRL împreună cu luminile generale, cu farurile apropiate și îndepărtate, precum și cu lumini de ceață.
Tot ceea ce nu este interzis - permis. Asta e simplu. Separat, aș dori să locuiesc într-un moment important, se referă la utilizarea DRL împreună cu farurile ușoare îndepărtate. Regula sună așa ceva: cu un flux pe termen scurt al semnalului cu lumină îndepărtată, cu lumini generale dezactivate și lumina apropiată a farurilor, DHO nu trebuie oprit. Decupher: Călătoriți cu farurile și dimensiunile dezactivate, DRL incluse atunci când semnați mașina de pe scară largă cu privire la abordarea poliției rutiere, DRL dvs. nu ar trebui să se oprească.
Pur şi simplu? De asemenea, cred că nimic nu este complicat aici. Cunoașterea legislației și a regulilor pentru utilizarea DRL, suntem gata să procedăm la practica conexiunii lor. Să începem cu simplă și greșită, terminând complicată și corectă. Merge!
Diagrama de conectare a DRL fără releu
Acesta este cel mai mult schemă simplă Conectarea DRL, dar și cea mai corectă. O voi descrie puțin. Cu această schemă de conexiune, veți furniza tensiunea DRL din lanțul principal de aprovizionare al mașinii. Circuitul principal de alimentare este pornit pentru a lucra când întoarce cheia în blocarea de aprindere. Evident, DRL dvs. va funcționa întotdeauna în timp ce rotiți cheia în încuietoarea de aprindere, indiferent de dispozitivele de iluminare pe care le utilizați. Nu aveți posibilitatea de a opri DRL până când trageți cheia de la blocarea de aprindere.
După cum știți deja, utilizarea de DRL împreună cu alții este interzisă. dispozitive de iluminat. Nu recomand să conectați DRL printr-o astfel de schemă.
Diagrama de conectare DRL de la senzorul de presiune a uleiului
În această parte, vă vom spune cum să conectați DRL pentru a porni când este pornit motorul. Pentru a vă conecta la o astfel de schemă, veți avea nevoie de un releu de contact 4. Principiul funcționării schemei este aproximativ. În condiții normale, contactele releului 30 și 87 sunt deschise, adică. Între ele nu trece curentul, punctele sunt oprite.
Odată ce porniți motorul, tabloul de bord iese din lampa de testare a uleiului, semnalul releului 86 vine un semnal de la senzorul de presiune a uleiului, acest semnal excită bobina din releu care controlează închiderea contactului de 30 și 87. După contactele contactelor 30 și 87, DRL-ul dvs. pornesc. Această schemă nu este, de asemenea, corectă. DRL va funcționa întotdeauna în timp ce motorul mașinii dvs. se îndreaptă.
Diagrama conexiunii DRL prin releu de 4 PIN
Pentru a conecta DRL printr-o astfel de schemă, la fel ca în cazul precedent, releul de contact va fi necesar. Mai mult, schema de conectare este absolut identică cu cazul precedent, numai în loc de semnalul de control de la senzorul de presiune de ulei Vom folosi butonul din mașină. DRL-ul dvs. va fi pornit numai când butonul este apăsat în cabină.
Puteți adăuga unele automatizări în această schemă. Pentru a merge la Gazley când opriți motorul, puteți aplica butonul la butonul de pe pompa de combustibil sau pe același senzor de presiune a uleiului. Această schemă are deja dreptul la viață, pentru că Puteți controla activitatea DRL, în funcție de condițiile de mișcare.
Singurul negativ este că trebuie să deconectați manual DRL (apăsați butonul din cabină) când rotiți farurile din cabină și porniți manual DRL atunci când conduceți în timpul zilei.
Diagrama conexiunii DRL după releul de 5 știri
Această schemă este cea mai corectă și automată, vă recomandăm să conectați demo-ul conform acestei scheme. Această schemă utilizează 5 relee de contact. Să vorbim puțin despre principiul funcționării celui de-al 5-lea releu de contact. 5 Releu de contact are 2 ieșiri de alimentare. În starea normală, prima dintre concluziile puterii este închisă, a doua se va deschide. După ce a servit semnalul de control pe releu, prima concluzie se va opri, iar al doilea este închis. Se pare dificil, dar să ne ocupăm de exemplu și totul va deveni clar.
Pe imagine:
- Contactele 85 și 86 sunt contacte de control. În funcție de faptul dacă există o tensiune sau nu, contactele 87 sau 87a sunt închise;
- Contact 30 - Alimentarea cu energie electrică a releului de alimentare. Este pentru el că tensiunea trebuie furnizată consumatorilor de energie;
- Contacte 87 și 87a - Contacte de aderare a consumatorilor.
Voi da un exemplu. Tensiunile privind contactele 85 și 86 Nu, alimentate prin releu se îndreaptă către consumator pentru a contacta 87a. Tensiunea la contactele 85 și 86 sunt, releul comută puterea consumatorului la contact 87.
Cum se conectează:
- Puterea pe DRL și farurile sunt servite prin contactul 30. Pentru mai multă automatizare, luați puterea de la lanțul principal al mașinii, care se aprinde când contactul este pornit;
- Pentru a contacta 87a, conectăm DRL la care va fi inclus întotdeauna;
- Pentru a contacta 87 Atavăm farurile care vor fi incluse numai când DRL este oprit;
- La contactele 85 sau 86 (nu contează), aplicăm un semnal de control de la farurile de pe cabină;
- Contact rămasă 85 sau 86 se atașează la corpul mașinii.
Cu o astfel de conexiune puteți lucra sau se scurge sau farurile. Pe o mașină înfundată și DRL și farurile sunt deconectate.
În opinia mea, aceasta este opțiunea perfectă.
Începători de electricieni auto și oameni, îmbunătățind mașina lor, este adesea dificil de înțeles expresia "Conectați prin releu". Ce legătură cu conexiunea prin releu și cum să o faceți? Vom înțelege acest lucru.
Înainte de a studia schema de conectare a oricăror dispozitiv de mașină Prin releu, trebuie să știți ce relee sunt în general și cum funcționează. Acest lucru este scris în detaliu. După ce înțelegeți principiul funcționării acestui dispozitiv simplu, va fi mult mai ușor să se ocupe de conexiunea sa.
Semnificația generală a conexiunii releului este sarcina de pe comutatorul care controlează echipamentul instalat. Toți consumatorii puternici de energie electrică din mașină (de exemplu, lămpile de faruri, starter, pompă de combustibil, încălzirea ferestrei spate, servodirecția electrică) sunt conectate prin relee. Datorită acestui lucru, aceste dispozitive pot fi controlate de butoane frumoase mici în loc de comutatoare grosiere și mari. În plus, în unele cazuri, releul economisește pe fire.
Releele sunt conectate la "Gap" a circuitului electric. Luați în considerare instalarea releului pe exemplul pompei de combustibil. Pornirea pe ea este furnizată de unitatea de comandă a motorului (on-computer) și astfel încât piesele de bord ale computerului să poată rezista la curent consumul de către pompă, ar trebui să facă prea puternice. Trecerea unui curent puternic lângă componentele electronice sensibile ale computerului poate afecta funcționarea acestora. A evita probleme similareReleul și computerul sunt instalate între computer și pompa de combustibil și computerul nu este conectat la pompă, ci la acest mic "asistent".
Releul în timp ce împărtășește firul care se deplasează de la blocul de siguranțe la pompă în două părți, care poate fi închis în interiorul releului atunci când tensiunea este aplicată la contactele de control ale magnetului. După cum sa menționat deja în articol despre dispozitivul de releu, curentul de control este foarte mic și nu va putea deteriora calculatorul. Computerul va livra tensiunea la releele de control și deja "conectează" circuitul de alimentare în interiorul și conectează pompa de combustibil.
Prin același principiu al releului este instalat pe orice alt consumator de energie electrică în mașină. Luați în considerare conectând ceață.
Firele lui lumini de ceață Du-te de la blocul de siguranțe, dar de-a lungul drumului trec prin releu. Gestionează butonul Farului On / Off de pe torpilă. Când este apăsat, tensiunea este alimentată într-unul dintre contactele de control ale releului și închide lanțul de alimentare - lămpile din farurile sunt aprinse. Cel de-al doilea contact de control al releului este "masa", adică tensiunea se află pe corpul mașinii, creând un circuit electric.
Folosind această schemă, puteți conecta un dispozitiv practic orice dispozitiv puternic și puteți controla o mică cheie frumoasă. În unele cazuri, releul poate fi mântuirea defectelor din fabrică. De exemplu, în curentul VAZ-2106 care se desfășoară pe releul de pornire retractor prin blocarea de aprindere, duce rapid la. Scoateți această problemă prin instalarea unui releu intermediar și schimbarea puterii releului retractorului. După rafinament, un curent de control slab începe prin grupul de contacte de blocare, iar releul conectează puterea puternică la demaror.
Releele de automobile sunt dispozitive electrice destinate închiderii sau deschiderii circuitului electric sub influența semnalelor de control sau prin anumite intervale de timp. Acestea servesc la reglementarea funcționării echipamentelor care lucrează cu curenți mari. Cum se conectează corect un releu de mașină - citiți în materialul articolului nostru.
Dispoziții generale și cazuri comune de releu
Adesea proprietarii de mașini își completează mașinile cu echipament suplimentar. De exemplu, un troliu este instalat, un semnal, o lumină puternică, alarmă sau, de exemplu, taxometru "Orion". Toate acestea sunt dispozitive foarte marcate. Și sărind peste întregul semnal de alimentare prin intermediul butonului de incluziune nu este doar inexpend, ci și periculos.
În primul rând, veți avea nevoie de un dispozitiv de înaltă Albert-on. Butonul sau comutatorul de comutare timp de 30-40 de amperi va fi impresionant și nu se poate încadra în interior. În al doilea rând, dacă butonul este insuficient de putere sau emerge supraîncărcare anormală în rețea - acest lucru poate duce la un incendiu. Prin urmare, se recomandă instalarea releului.
Există mai multe reguli de bază privind modul de conectare a unui releu de mașină cu furnizarea funcționării normale:
- Conectați releul numai prin parametrii potriviți blocDincolo de firele de ieșire sunt conectate la circuitul electric utilizând o lipire sau o crimpare în terminale speciale detașabile.
- Puterea maximă consumată a echipamentului plug-in nu trebuie să depășească valorile indicate pe releu.
- În lanțul de aprovizionare, siguranța cu valoarea valorii curente care nu depășește releul trebuie instalat înainte de a intra în releu.
- Circuitul de comandă este conectat prin rezistor cu parametrii necesari pentru a crea curentul nominal al curentului din care funcționează bobina releului.
Cum se conectează un releu de mașină cu patru contacte
Înainte de a începe lucrul, trebuie să decideți asupra locului de instalare a releului și a butoanelor, precum și prin așezarea firelor. Releul trebuie să fie ușor accesibil, protejat de expunere înconjurător loc. De regulă, un astfel de loc este spațiu în apropierea panoului regulat al releului mașinii.
Releul este apoi fixat în locul selectat. Din acesta, firul minus este conectat la terminalul de pe echipamentul de alimentare și Plus - prin contactele de alimentare de pe releu (de obicei marcate cu numerele 30 și 87). Înainte ca releul, interpretează în mod necesar siguranța parametrilor adecvați.
Sârma plus a circuitului de comandă este conectată prin contactele de pe releu (în majoritatea cazurilor au numere 85 și 86). Pentru a le ridica saltul de inducție după oprirea alimentării curente în circuitul de comandă, dioda este instalată în paralel cu contactele.
Înainte de a conecta mașina releu cu patru contacte De asemenea, este necesar să se stabilească ce tip este: În mod normal închis sau în mod normal deschis. Acest lucru este important, deoarece releele închise în mod normal transmit în mod constant semnalul de alimentare și deconectați când curentul este furnizat circuitului de comandă. Lucrările normale deschise dimpotrivă: lanțul de închidere la momentul includerii.
Sperăm că articolul nostru a fost util pentru dvs.! Și tot ce aveți nevoie poate fi achiziționat în noi