La începutul secolului XX, au fost inventate navele capabile pentru o lungă perioadă de timp Să fie sub apă. În tot acest timp, au fost modificați și, prin urmare, domeniul de aplicare a fost extins - de la studii simple înainte de efectuarea operațiunilor militare.
Principalele avantaje ale acestui lucru vehicul Este abilitatea de a efectua inteligență, rămânând invizibil. Toți cei care sunt legați de submarin este dedicată acestei sărbători profesionale.
Istorie
Data sărbătorii nu a fost așa. În 1906, Nicholas II a introdus perfect compoziția Marinei noul tip Nave - sub apă, care până la acel moment au fost construite 20 de unități. În legătură cu punerea în funcțiune a unui nou transport, a fost format o detașare a formării înotului subacvatice.
Din acel moment, ziua submarinului a început să sărbătorească anual, până în revoluția din octombrie. Și după 80 de ani, în 1996, ordinul amiralului F.n. Gromova, care la acel moment a fost condus de marina Rusiei, a fost reluată vacanța.
Mai ales submarinele și-au arătat puterea în războiul ruso-japonez în primul război mondial. După o demonstrație de succes a forțelor, acestea au fost formate într-o detașare independentă a Marinei. La mijlocul secolului al XX-lea, a fost posibilă înotul în mod autonom, datorită utilizării centralelor nucleare. Astăzi în Rusia există multe tipuri de submarine în funcție de destinație.
Tradiții
Angajații submarine, veteranii care servesc submarine, designeri și constructori de nave, iau pe 19 martie, felicitări pentru colegii, rudele, prietenii și cei dragi. Conducerea premiilor de țară Avansate de către diplome, exprimă recunoștința, creșterea rangului, încurajează premiile. Vacanța este marcată de exploatația evenimentelor solemne și concerte.
Sailor-submarin este o profesie foarte prestigioasă în Rusia, deoarece angajații îndeplinesc sarcinile importanței de stat a numirii strategice.
19 martie, Rusia sărbătorește ziua Sailor-Submariner. Aceasta este o sărbătoare a uneia dintre cele mai dificile și respectate profesiile militare. Acum douăzeci de ani, 15 iulie 1996, comandant-șef al Marinei Federația Rusă Amiralul Felet Felix Nikolaevich Gromov a semnat o comandă nr. 233, în conformitate cu care a fost înființată o vacanță profesională - în ziua marinarului submarin. Deoarece data vacanței a fost aleasă pe 19 martie - a fost în această zi că în 1906 Împăratul Imperiului Rus Nicholas al II-lea a introdus în Marina clasa nouă Vasuri de război - submarine. Astfel, la 19 martie 2016, se observă 110 de ani la flota subacvatică rusă. De mai bine de un secol, flota subacvatică sa transformat într-una dintre cele mai importante componente ale forțelor navale ale țării. Astăzi, marinarii submarinrimi sunt elita Marinei Rusiei. Este puțin probabil ca, peste o sută de ani în urmă, cineva din liderii țării și chiar și Marina putea imagina flota subacvatică în secolul al XX-lea.
Rusia a devenit una dintre primele țări ale lumii, care și-a dobândit propria flotă subacvatică. Deși flota oficială subacvatică din Imperiul Rus a fost creată în 1906, în realitate dezvoltarea inventatorilor casnici în domeniul construcțiilor navale subacvatice a început mult mai devreme. Istoria a păstrat numele Maestrului EFIM Prokofiech Nikonov, în 1718, care sa întors spre Petru I cu petiția, în care sa oferit să construiască o "navă transpirată". O copie experimentală a "navei ascunse" a reușit chiar să construiască, dar când testează barca a primit o gaură. În timpul reparării navei, Petru am murit, Nikonov a fost retrogradat în lucrătorii obișnuiți ai șantierului naval, astfel încât ideea nu a fost niciodată adusă la sfârșit. În 1834, sub conducerea generală de adjutantă Carla Andreevich Schilder (1785-1854), a fost construit primul submarin metalic din lume. A fost prima din istoria navei subacvatice, construită în întregime din fier și înarmată cu un șaisprezece mine, cu o încărcătură de pulbere de 16 kg. Cu toate acestea, acest proiect a fost oprit din cauza refuzului guvernamental în finanțarea sa.
Numai în a doua jumătate a anilor '70 din secolul al XIX-lea. Conducerea militară rusă mai mult sau mai puțin a reacționat în mod serios la proiecte de creare a instanțelor submarine. În 1878, Stepan Karlovich Jerevsky și-a prezentat submarinul (1843-1938) - inventatorul rus al originii poloneze. Primul model al evreemiei a fost un singur, iar al doilea model prezentat în 1879, a inclus echipajul de patru și a fost condus de puterea piciorului marinarilor - cu ajutorul pedalelor au rotit elicul. După aceasta, a fost acordată o ordine de stat pentru construirea a cincizeci de submarine similare. Acestea au fost distribuite de-a lungul fortărelor, dar utilizarea reală a barcii nu a avut. În 1885, Jetsky a construit primul submarin din lume cu un motor electric.
Cu toate acestea, Ivan Grigorieievich Bubnova (1872-1919) este un autent "autor" al flotei subacvatice ruse (1872-1919) - inginerul mainerului rus, designerul modelelor experimentale de submarine, care ar putea fi deja potrivit pentru efectuarea misiunilor de luptă. Sub conducerea lui Bubnov, locotenentul M.N. Beklemishev și inginer mecanic I.S. Gorryunova a fost dezvoltată și construită pe submarina "Dolphin" a plantelor baltice a unui interval de navigație de 240 de kilometri și o viteză de 10 noduri. Sa distins într-un mod favorabil de cele mai bune probe de construcții navale subacvatice străine. Departamentul maritim a fost de acord cu acest lucru, care a decis să comande 10 submarine de delfin. Dar, în curând, a început războiul ruso-japonez, motiv pentru care construcția submarine a trebuit să efectueze un ritm accelerat. De la începutul luptelor Orientul îndepărtatTreisprezece submarine s-au bazat deja pe Oceanul Pacific, dar practic nu au participat la ostilități. În 1903, Ivan Bubnov a fost numit șef al desenului de construcții navale a Comitetului Tehnic Sea, rămânând în această poziție până în 1908, Bubnov a condus dezvoltarea de proiecte de submarine "Kajak", "Midhog", "Shark", "Bark", " Morzha "(" sigiliu ").
La 27 martie 1906, a fost creată o unitate de antrenament de scufundări la portul împăratului Alexandru al III-lea din Libea. A fost în sarcina sa, în primul rând, pregătirea comandantului submarinelor, a specialiștilor juniori și a unei compoziții obișnuite. Numai pentru primii doi ani ai existenței sale, de la 1907 până în 1909, detașarea formării de către Libeava a pregătit 103 ofițeri și 525 de specialiști. Acest lucru a primit, de asemenea, toate submarinele construite. Era în Libeava că au fost angajați de echipaje, după care au fost distribuite Fleamului Baltic și al Mării Negre. În ceea ce privește submarinele actuale, cele mai de succes proiecte au fost "Morzha" și "Bars". Bărci precum "Morzha" au avut deplasare: suprafață - 630 t., Sub apă - 758 tone și capacitatea motorului de 1200 CP a permis să dezvolte viteză de până la 11 tone. Bărbații subacvatice, cum ar fi "barele", erau chiar mai puternice. Au avut o putere de 3000 CP, viteza de 11,5 tone, intervalul de navigare - 2500 de mile. În timpul scufundării, au fost utilizate două motoare electrice cu o capacitate de 600 CP. Barca "Bars" a fost înarmată cu patru dispozitive torpile tubulare (două aparate au fost instalate pe nas și pe pupa), opt dispozitive torpile ale sistemului Jerevian, două arme de artilerie și o mașină de mașină. Echipajul submarinului "Bars" are la 33 de persoane.
Până la primul război mondial Imperiul rusesc A existat o flotă submarină de 58 de bărci, dintre care 24 de bărci au fost tratați la tipul "Bars". Principalele forțe subacvatice ale flotei imperiale ruse au fost axate pe Marea Baltică. Aici sa bazat o unitate de instruire a scufundării și a echipei submarine, care au inclus două diviziuni ale submarinelor în compoziția lor. În ciuda termenului scurt de existență, în timpul primului război mondial, flota subacvatică rusă sa arătat foarte demnă. Numai în 1915, submarinii ruși au capturat și scufundau 16 nave de transport germane cu încărcătură valoroasă la bord. În 1915-1916. Brigada submarină a flotei Baltice a primit încă 7 bărci, cum ar fi "Bars" și 5 "AG", achiziționate din Statele Unite ale Americii. Regatul Unit a trimis să consolideze flota rusă în Marea Baltică 10 submarine de tipuri de E și C (două dintre ele, totuși, au murit în timpul drumului). După creșterea numărului de nave, brigada de submarine a flotei baltice a fost reorganizată în diviziunea submarină. Până în 1917, împărțirea submarinelor a constat din șapte diviziuni, fiecare dintre acestea fiind 4-5 submarine, și acest lucru este fără nave subacvatice englezești. Primele trei diviziuni ale diviziei submarine sunt complet echipate cu bărci precum "baruri", o altă diviziune-barcă "AG", iar cele trei diviziuni rămase au avut o compoziție mixtă. În plus, divizia a inclus baza plutitoare "Tosna". În timpul războiului, Rusia a pierdut 24 de submarine, dar numai 4 dintre ele aparțineau tipului "Bars". Restul "permite" a continuat serviciul deja în marina sovietică, ultima dintre bărcile de acest tip a fost dezmembrată în 1937 - treizeci de ani după crearea unei flote subacvatice în Rusia.
Evenimentele din primele luni ale revoluției au devenit tragice pentru flota subacvatică rusă, precum și pentru forțele armate ale țării ca întreg. Cu toate acestea, guvernul sovietic a realizat rapid nevoia de a păstra relicvele navale ale țării, inclusiv flota subacvatică. A fost perioada sovietică a istoriei interne care a devenit decisivă în dezvoltarea construcțiilor navale subacvatice a țării și transformarea flotei subacvatice într-una din fundamentele marinei. La început, marina sovietică obișnuia să folosească flota imperială și să redenumească submarinele vechi. Cu toate acestea, la mijlocul anilor 1920. Construcția submarinelor sovietice a început. De fapt, flota submarină sovietică a început cu șase submarine ale tipului decembrist, a căror construcție a fost inclusă în primul Program militar de construcții navale 1926 / 27-1931 / 32. În armamentul barcii "Decembrie" au fost opt \u200b\u200bdispozitive torpile (șase nazale și două furaje) calibru 533 mm, o pistol de 100 mm și o pistol de 45 mm. Serviciul cu barca a trecut echipajul de 53 de persoane.
Aproape imediat după revoluție și crearea flotei roșii țărănești de lucru (RKKF), sistemul de pregătire a personalului flotei submarine sovietice a fost, de asemenea, raționalizat. Este demn de remarcat faptul că continuitatea cu flota submarină pre-revoluționară aproape nu sa rupt. Deci, în anii primului război mondial din Libeava la Petrograd și Bucurați-vă, a fost tradus o echipă de antrenament de snorkeling. Profesorii de revoluție și ascultătorii detașării s-au întâlnit în Petrograd. În acest timp, comandantul, profesorii și 56 de ascultători au fost serviți în detașare. La 22 martie 1919 a fost anunțat un set de cadete de detașare de 125, care a început să pregătească specialiști pentru flota de lucru și țărănească. În 1925, școala de scufundări a fost transferată la barăciile lui Novomor. La începutul marelui război patriotic din detașare, au fost pregătite cel puțin 14 mii de ofițeri, senile și snorkeling de scufundări. În serviciul cu RKKF până în 1941 au fost 212 de submarine. Începutul războiului a devenit testul principal al flotei submarine sovietice "pentru putere". Un număr mare de literatură este scris despre eroismul navigatorilor sovietici. Douăzeci și trei submarine au fost acordate ordinele Bannerului Roșu, doisprezece au devenit gardieni, patru submarine din flota de nord au devenit gardieni și roșii cunoscuți. Douăzeci de marinari ai flotei submarine sovietice pentru fapte în timpul marelui război patriotic au primit titluri ridicate ale eroilor Uniunea SovieticăMii de submarineri au primit ordine și medalii.
Victorie în mare Războiul patriotic. Am marcat începutul unei noi ere postbelice în istoria flotei submarine sovietice. Având în vedere că aproape imediat după încheierea războiului, a existat o deteriorare accentuată a relațiilor dintre Uniunea Sovietică, pe de o parte, Statele Unite, Marea Britanie și alte țări din Occident - pe de altă parte, necesitatea de a crește în continuare armele și întărirea relicvelor navale ale țării. Construcția submarinelor nucleare care au primit bărci nucleare de rachete a început. În consecință, cererea flotei subacvatice pentru un număr mare de ofițeri bine pregătiți - specialiști cu înaltă calificare a crescut. Pentru a îmbunătăți sistemul de ofițeri de formare al flotei submarine, sa decis să se creeze pe baza celei mai mari școli navale superioare din Baltic, care pregătea ofițerii temporizați pentru flotă, noua instituție militară-educațională a flotei subacvatice. În 1954, cea mai mică școală navală superioară din Baltic a fost transformată în cea mai mare școală navală superioară de scufundări. După ce a alocat școala în 1958 de numele lui Lenin Komsomol, a început să fie numită oficial "Școala Navală Superioară a scufundării numită după Leninsky Komsomol". În acest nume, școala a existat până în 1998, când sistemul M. V. Frunze a fost unit în cadrul reformării sistemului de învățământ militar și a devenit parte a Institutului Naval St. Petersburg. În plus, în Sevastopol în 1951, a fost creată cea de-a treia școală de inginerie navală superioară, în 1954-1960. A fost tratată de cea mai înaltă școală de inginerie navală din scufundări. Preparate de personal de inginerie pentru flota nucleară oceanică, inclusiv pentru submarine.
Dezvoltarea energiei nucleare și îmbunătățirea armelor nucleare de rachete au transformat flota subacvatică nu este ușor de una dintre componentele importante ale forțelor navale ale țării și, în parte a scutului nuclear al țării, care are o importanță strategică pentru a asigura apărarea statul. Nu este ușor pentru armata și flota primului deceniu post-sovietic, când ofițerii au fost tăiați pe flotă, iar marinarii au continuat de către Serviciul a comis literalmente o feudă de onoare, înlocuită cu începutul unui nou mileniu o perioadă de ridicarea treptată a sferei militare, inclusiv marina.
Astăzi, au o flotă submarină cu adevărat eficientă, își poate permite doar mari și foarte dezvoltate în țara militară-tehnică. În prezent, Marina este în serviciul Federației Ruse, există submarine nucleare multifuncționale, submarine diesel-electrice, croaziere strategice subacvatice de rachete. Flota subacvatică devine din nou mândria statului rus. Merită să spuneți că prestigiul serviciului pe navele subacvatice este în creștere astăzi. Serviciul submarin necesită o formă excelentă de sănătate și fizică, o educație bună și cele mai înalte calificări profesionale. Pe rachete cruzieri subacvatice precum "Borey" de la 107 de persoane din echipajul de 55 de persoane - ofițeri. Este destul de ușor de înțeles, deoarece este posibil să se facă față celor mai complexe sisteme tehnice instalate pe submarinele din ultima generație, numai pentru specialiștii în clasa superioară. În ziua marinarului submarinului, rămâne de a dori tuturor amiralilor, ofițerilor, fiecărui pacificatorilor și marinarilor flotei subacvatice - atât în \u200b\u200bvigoare, cât și veterane - adâncimi pașnice, servicii liniștite și sănătate bună.
Prima conexiune a Rusiei - Brigade submarine - a fost formată în 1911 (foto: Meoita, Shutterstock)
În fiecare an în mărcile Rusiei Ziua Sailor. - Sărbătoarea profesională a personalului militar și personalul civil al forțelor subacvatice ale Marinei Federației Ruse, înființată de comandantul din cadrul Comisiei a Federației Ruse în 1996.
În 1906, prin decret, o nouă categorie de nave a fost inclusă în clasificarea navelor flotei militare - submarine. Flota rusă a inclus 10 submarine. Primul dintre ei - Dolphin - a fost construit pe fabrica baltică în 1904.
Războiul ruso-japonez (1904-1905) a devenit primul din istoria mondială a războiului, în care a participat mai mult pe oficial recunoscută, dar deja a forțat inamicul să facă făină, o nouă clasă de nave de război - submarine.
Prima combinație a Rusiei - o echipă submarină - a fost formată în 1911 în flota baltică Și cu sediul în Libeava. Brigada a inclus 11 submarine, Europa și Bazele plutitoare Khabarovsk.
Primul razboi mondial În 1914-1918, submarinele au fost utilizate pe scară largă pentru combaterea comunicațiilor marine. Și până la sfârșitul războiului, submarinele au fost formate în cele din urmă într-un gen independent al Forțelor Marinei, capabile să decidă atât sarcini tactice, cât și unele sarcini operaționale.
Pentru perioada 1930 până în 1939, au fost construite mai mult de 20 de medii mari, 80 de submarine mici și 20 de mine subacvatice pentru flota URSS. Până la începutul celor patru flote au fost 212 de submarine.
Organizația au fost în brigăzi, divizii și grupuri. El a gestionat comandantul flotei, lupta și activitățile zilnice a fost condusă de departamentul subacvatic al flotei. Sarcinile submarinelor și domeniile luptelor lor au fost determinate de consiliul militar al flotei.
Punctul de cotitură din istoria morflotării sovietice a fost introdus în submarine în cei 50 de ani de centrale nucleare. Datorită acestui fapt, au primit autonomia aproape nelimitată a navigației.
Deja până în 1961, flota rusă avea 9 bărci atomice - 4 rachete și 5 torpile. Iar Uniunea Sovietică a construit 243 submarine atomice de diferite clase și, ținând cont de Rusia țaristă, peste 1000 de submarine diesel. Apropo, am coborât din șantierul naval al Grotone (Connecticut) din 1954.
Acum, pentru marina Rusiei, a fost creată o grupare de croaziere atomice subacvatice cu rachete acoperite. În compoziția sa - submarinele proiectului 949a, înarmate cu rachete de granit de 24 de granit. Această grupare este capabilă să ia o eficiență ridicată pentru a rezolva sarcinile de leziune a grupurilor de obiective de suprafață, inclusiv transportatorii de aeronave.
Iar forțele subacvatice în sine, ca un gen al Marinei RF, care includ submarinurile de rachete atomice ale destinației strategice, submarinele multifuncționale atomice și submarinele diesel-electrice (non-naționale) sunt putere de șoc Flota capabilă să controleze întinderea oceanelor este secretivă și rapid desfășurată în direcțiile corecte și să aplice lovituri puternice neașteptate din adâncurile oceanului în scopuri mari și continentale.
Dar flota modernă subacvatică a Rusiei nu este doar soluții avansate de proiectare și tehnologie în domeniul construcțiilor navale, ci și specialiști cu submarin profesioniști care știu și mândri de profesia lor. Și în mod tradițional, în vacanța dvs. - ziua submarinului - primesc felicitări pentru comandă, iar marinorii deosebit de distins ai forțelor subacvatice sunt acordate cu premii de stat, cadouri memorabile și mulțumiri. De asemenea, în această zi, se desfășoară evenimente și concerte festive solemne.
Alte sărbători în "Sărbătorile Rusiei"
În contact cu
Odnoklassniki.
Sărbătorile armatei din Rusia
În cea de-a doua duminică a lunii septembrie, este sărbătorită Ziua Tanker - o vacanță profesională de cisternă și constructori de rezervoare, care își conduce istoria din vremurile sovietice. În cursul bătăliei de la Arcul Kursk, 12 iulie 1943 a avut cea mai mare bătălia tancului Al doilea razboi mondial. ÎN anul urmator, 11 septembrie 1944, trupele de rezervoare, care sunt mai mari puterea de ardere și putere de șocDecuplare ...
Din 2007, personalul militar al Rusiei a devenit o sărbătoare pentru mai mult - 8 octombrie, ziua comandantului suprafeței, subacvatice și aeronavele sunt sărbătorite - vacanța profesională a comandantului echipajelor navelor stabilite prin decretul comandantului-șef din Federația Rusă a Federației Ruse "Cu privire la introducerea sărbătorii anuale a zilei comandantului navei navei» comanda navei este un sef direct ...
14 ianuarie, sărbătoarea sa profesională este sărbătorită de trupele de conducte ale Rusiei 22 noiembrie 1951 Președinte al Consiliului de Miniștri I.V. Stalin a semnat o rezoluție privind fabricarea unui eșantion experimental dintr-o conductă de generație nouă. Ministerul Militar al URSS și Minneftepromus au fost instruiți să efectueze testarea comună a conductei în domeniile din 31 ianuarie 1952 pe baza adoptată de ...
Istoria forțelor subacvatice ale Marinei este extrem de interesantă. De fapt, numărătoarea sa poate fi efectuată de la 1718, când dulgherul rus simplu, Efim Nikonov, a dezvoltat desenele așa-numitei "nave ascunse", care poate înota sub apă și le-a prezentat ca un cadou lui Peter I. Regele inspirat Această idee că i-a ordonat imediat viața. După 6 ani mai târziu, primul submarin din lemn rusesc a fost construit, dar ... La începutul testelor de alergare, ea sa scufundat, iar Efim Nikonov aproape a murit.
După moartea lui Petru, la ordinele Colegiului Admiralty, lucrarea la crearea instanțelor ascunse a fost oprită. Deși interesul pentru bărci care pot pluti sub apă, Rusia nu a slăbit niciodată în Rusia. Cea mai bună dovadă a acestui fapt este arhivele admiralității, în care sunt stocate mai mult de 135 de proiecte de submarine cu desene și calcule complete.
Primul submarin, care chiar reamintește de la distanță modele moderne, A fost construită în 1834 (cu 30 de ani înainte ca Jules Verne să-și scria faimosul roman "20 mii lei sub apă"). Onoarea creației sale aparține inginerului rus K. A. Schilder. Adevărat, în viitor, designul său a fost recunoscut ca nereușit, totuși, ca design al inginerului submarin i.f. Alexandrovsky (1866). O atenție deosebită a meritat o atenție deosebită, concepută la sfârșitul secolului al XIX-lea inginer rus proeminent S.K. Dwiretsky.
Numai în 1904 eforturile inginerilor ruși au fost încoronați de succes. Primul submarin de funcționare a fost construit pe planta baltică, care a trecut cu succes testul. La 19 martie 1906, împăratul Nicholas al II-lea a emis un decret privind crearea unei noi clase de nave de luptă - submarine. În mod literal 10 zile mai târziu, 27 martie 1906 a fost formată prima unitate de antrenament de scufundări. În același timp, noua sărbătoare a apărut în Rusia - ziua submarinului, care a fost sărbătorită anual până în 1917 pe 19 martie.
Ziua Sailor în Rusia modernă
Din păcate, în vremurile sovietice, existența vacanței pur și simplu uitată, deși flota subacvatică a jucat întotdeauna și va juca un rol imens în protecția intereselor naționale ale Rusiei. După aproape 80 de ani, 15 iulie 1996, comandant-șef al Marinei Rusiei F.N. Gromov a semnat un decret privind renașterea sărbătorii Sailor-Submarine. Data sărbătorilor a rămas neschimbată - 19 martie, în onoarea flotei subacvatice a Rusiei.
Tradiții ale Zilei Sailor-Submariner
Ziua submarinului este sărbătorită pe 19 martie la cele mai bune nivel inalt. În fiecare an, comandantul-șef al Marinei abordează navigatorii de apeluri festive în care le mulțumesc pentru muncă manuală și grea, profesionalism impecabil și serviciu altruist al patriei. 19 martie găzduiește în mod tradițional întâlniri solemne, concerte, tehnici. Pentru meritele speciale, marinarii submarinatori sunt acordați comenzi, certificate onorifice și cadouri valoroase.
Astăzi, în Rusia marchează ziua submarinului. Această sărbătoare profesională a fost înființată de comandantul șef al Marinei ruse în 1996 și de atunci sărbătorește anual personalul militar și personalul civil al forțelor subacvatice pe 19 martie. Cu toate acestea, istoria acestei sărbători își pierde rădăcinile mult mai devreme de 1996.
Pentru prima dată, ideea de construcție a "navei ascunse" subacvatice a fost provenită în Rusia în perioadele Petrovski, când în 1718, un țăranul inventator-nugget cu un astfel de proiect a fost adresat unui suveran, care a promis să facă "La cazul militar de pe dușmani, un vehicul de ambarcațiune, care va sparge navele în mare, într-un timp liniștit, deși ar fi zece sau douăzeci și pentru eșantion să învețe eșantionul".. Ideea a fost interesată de Peter cel Mare și 1720-1721, a fost construit mai întâi modelul, și apoi, până în 1724, și o navă transpirată de dimensiuni complete, care a devenit primul submarin rus. Cu toate acestea, testele vasului de lemn s-au încheiat într-un accident, încercările de a elimina defecțiunile de proiectare nu au adus rezultate și după moartea împăratului Peter Nikonov a intrat în Opal, a fost demolată în fața tâmplarului obișnuit și a exilat în șantierul naval Astrakhan.
În domnia împăratului Paul I, pe pașii lui Nikonov, un rezident al Kremenchug S.A.romodanovsky, care a proiectat în 1799 un submarin și a reușit să atragă atenția asupra proiectului său de către autorități. La sugestia vicepreședintelui Admiral-Board amiral G. Kushelev cu proiectul Romodanovsky, comisia specială a Academiei de Științe a fost familiarizată cu proiectul, dar la respins, găsind o serie de deficiențe semnificative în ea și având în vedere aventura extrem de periculoasă.
Ideea construirii vaselor militare ascunse sa întors în timpul Sisudar Nikolai Pavlovici. În 1829, proiectul submarinului de fier cu un corp cilindric a prezentat rebelul polonez K.g. Scharnovsky, care, totuși, nu a fost implementat de cetatea Petropavlovsk. Dar deja în 1834, inginerul militar remarcabil General K.A.Shilder a creat primul submarin din lume de șase metri, care ar putea scădea la 12 metri adâncime. Pentru a muta barca sub apă, bătăi pliante pivotante, asemănătoare labelor de rață, iar brațele navei au constat din mine și rachete. Primul test al barcii timid a avut loc la 29 august 1834 în prezența împăratului Nicholas I pe Neva. În ciuda faptului că experiența în general a avut succes, viteza mișcării submarine a fost în mod clar insuficientă. Și în curând proiectul a fost blocat - în 1847, dezvoltarea navei a fost oprită în legătură cu o atitudine critică față de ideea ministrului militar A.I. Chernyshev și șeful Departamentului Maritim al Printului A.S. Meshikov.
Cu toate acestea, ideea prospectivă nu a refuzat. În domnia împăratului Alexandru al II-lea, în 1862, un nou proiect al navei subacvatice a sugerat că i.f. Elksandrovsky, dar Comitetul nu a crezut în întreprindere și a decis să părăsească proiectul fără consecințe. Dar Alexandrovsky nu sa retras, iar în 1866 primul test al navei inventat a fost trecut în Kronstadt. Submarinul a examinat personal împăratul Alexandru al II-lea, în prezența sa, a coborât și a trecut o anumită distanță sub apă, după care sa decis să continue să lucreze la îmbunătățirea sa. Și după o serie de rearanțe și rearanjări, submarinul Alexandrovsky în 1868 la ora 15 în după-amiaza a scăzut într-o adâncime de 9 metri cu un echipaj de 22 de persoane și a rămas sub apă până la ora 8 dimineața următoare. După cum sa raportat în raport, "În timp ce rămâneți sub apă. Ofițerii și echipa de rang înalt au băut, au mâncat, au fumat, au pus un samovar. Toate acestea s-au întâmplat cu iluminare excelentă cu lămpi și lumanari. Supapele au fost închise, totuși, aerul din barcă nu era deloc răsfățat, toate lămpile și lumânările au fost îngropate lumină și în mod clar și nimeni nu a simțit cel mai mic inconvenient sub apă: mâncat, a băut, a dormit complet, ca în Camere obișnuite ... ". Cu toate acestea, testele de funcționare au fost mai puțin de succes și, prin urmare, barca nu a fost adecvată pentru producția în masă.
Următorul pas vizibil în dezvoltarea flotei submarine ruse a fost făcută de inventatorul ruso-polonez, membru al războiului ruso-turc din 1877-78, acordat pentru curaj de către St. George Cross, S.K.Jewsky. Submarinul unic construit de ei, în mișcare puterea picioarelor omului, a fost testat în 1878 la raidul Odesa. Și anul viitor, Jewetsky a oferit proiectului deja un submarin cu patru locuri, construit în St. Petersburg în 1879 și a trecut cu succes testele, după care ordinul a fost primit de 50 de nave destinate apărării fortărețelor de pe litoral. Până în 1881, bărcile de bijuteski au fost construite și distribuite peste fortărețe, dar nu au avut o utilizare de luptă (toți intenționau să atașeze minuturi la navele inamice staționare). Între timp, Jewetsky a continuat să-și îmbunătățească invenția și în 1885 a creat primul submarin din lume cu un motor electric lucrat de la baterie, care a servit ca începutul unei direcții fundamentale noi în construcția de nave subacvatice. Pentru proiectul unui submarin cu o deplasare de aproximativ 120 de tone, având o mașină de aburi, echipajul de 12 persoane, pe care la dezvoltat împreună cu a.N. Krylov, la concursul internațional din Paris în 1898, Jversty a primit prima primă.
Dar, în speță, construcția flotei subacvatice a Rusiei a luat doar de la începutul secolului al XX-lea. Din decembrie 1900, Ministerul Maritim a început să proiecteze primele submarine. Și până în 1902, munca a fost aproape finalizată pe "Misiunea 150", mai renumită ca un submarin "delfin". În 1903, barca a fost primele teste, iar în următorul, 1904, primul comandant al primului submarin militar rus "Dolphin" Captain 2 Rank M.N. Beklemishev a fost numit temporar condus de scufundări. În 1905, în timpul războiului ruso-japonez, împreună cu alte submarine ("SOM" și "Kaucas"), Dolphin a participat în mod repetat la patrulele de luptă în zona Bay al Transfigurației. Și în același an din Rusia există o poziție a șefului înotului subacvatic, care a fost numit contra-amiral e.n.cholenovici.
După absolvirea războiului ruso-japonez, când a devenit evident că viitorul pentru submarine a fost decis să dezvolte construcția flotei submarine ruse. Și într-un timp scurt, prin decretul împăratului Nicholas al II-lea, a fost inclusă o nouă clasă de nave de război în clasificarea navelor flotei militare rusești - submarine.
Acest eveniment a avut loc după cum urmează. Ministrul marin Vicepremiral A.a. Brylev La 6 martie 1906 a pregătit un raport, care a spus nevoia de a face o clasificare a navelor flotei militare în 1891. După examinarea argumentelor ministrului, suveranul și-a dat cele mai înalte permisiuni și, în conformitate cu rezultatele raportului, 11/240, 1906, a fost publicată o ordine adecvată pe departamentul maritim semnat de A.A. Bryleva. "Suveranul împăratului, în a șasea zi a lunii martie a acestui an, cele mai înalte pentru a comanda ... includ submarinele flotei flotei în clasificare, - Notați în ordinea departamentului maritim.
Astfel, cele mai mari permisiuni ale monarhului și semnătura ministrului maritim au transformat submarinele din Rusia în clasa independentă Navele flotei imperiale rusești. A fost din această zi, submarinele au primit numele lor real (înainte ca ei să fi fost atribuite Ministerului Educației și "Boats of Pur și simplu Vizibilitate") și au fost atribuite expedierilor 3-4 rang. Și pe 27 martie / 9 aprilie din același an, o unitate de formare a scufundării a fost înființată la portul împăratului Alexander III în Libea (Liepaja). Aici, o navă de antrenament și submarine "Pescar", "Sterlet", "Beluga", "somon", "Sig", "Mackel" și "Okun" au apărut mai târziu. Până în 1911, a fost formată prima brigă a submarinului flotei rusești, care a inclus 11 nave submarine și 2 baze plutitoare (Europa și Khabarovsk). Până la începutul primului război mondial, 22 de submarine de luptă au fost deja enumerate pe marina rusă, 24 au fost construite pe șantiere navale. Brigadele, diviziunile și detașamentele s-au bazat pe Marea Baltică, Marea Neagră și Oceanul Pacific.
De atunci, a fost obișnuit să numărăm data 6/19 martie "Ziua Sailor-Submariner", dar după revoluția din 1917, au uitat de asta. În ciuda faptului că, în anii sovietici în dezvoltarea flotei subacvatice interne, au fost făcute succese uriașe (a fost suficient să ne amintim că, până la începutul celui de-al doilea război mondial, URSS subwall a fost cel mai mare din lume - 267 de unități de luptă, și în anii războiului rece, devenind o nucleară de rachete, el nu a dedus pe nimeni în lume sau în ceea ce privește viteza sau adâncimea scufundărilor), și mulți comandanți și echipaje de submarine și-au înscris numele cu litere de aur în eroic Cronica Rusiei (116 submariners au primit titlul de erou al Uniunii Sovietice, eroul Rusiei sau al eroului muncii socialiste) ziua festivă Nu au existat submarinii.
"Ziua Submarinerului" a fost reînviată numai la 15 iulie 1996, când comandantul-șef al Marinei a Flotei Amirale Navy FN Gromov a semnat o comandă nr. 253, care a fost prescrisă pentru a sărbători "Ziua Sailor" Anual, 19 martie. Și din acea zi a devenit o bună tradiție de a felicita marinarii noștri viteji care poartă un serviciu complex și periculos și recompensează deosebit de distins de premiile de stat, de daruri memorabile, certificate și recunoștință de la comandă.
Cursul a fost pus și timpul nu ne așteaptă,
Iar comandantul dă bine să se scufunde
Suntem concepuți pentru a servi
În cazul în care flota Rusiei - inamicul nu va fi realizat sigur.
În zilele lui Liphethey, ați argumentat cu soarta
În clădirea astăzi bărci de generații noi,
Și veterani de bătălii eroice
Pentru poporul urgent vă ardeți pământul.
("Submarinii Rusiei", L.alekseev, A.skvortsov).
Pregătit Andrey Ivanov., Doctor în științe istorice