Собствениците на автомобили често са изправени пред проблем разреждане на батерията. Ако това се случи далеч от сто, авто магазини и бензиностанции, можете самостоятелно да направите устройство за зареждане на батерията от наличните части. Помислете как да направите зарядно за автомобилна батерия със собствените си ръце, притежавате минимални познания за електрически монтажна работа.
Такова устройство е по-добре да се прилага само в критични ситуации. Въпреки това, ако сте запознати с електротехниката, правилата за електрическа и пожарна безопасност, имат умения за електроене и монтаж на работа, домашно зарядното устройство може да замени фабричния блок.
Причини и признаци на освобождаване ACB
По време на работата на батерията по време на експлоатацията на двигателя има постоянен получател на AKB от генератора на автомобила. Можете да проверите процеса на зареждане чрез свързване на мултиметъра към терминалите на батерията, когато двигателят работи, измерване на зареждащото напрежение на автомобилната батерия. Таксата се счита за нормална, ако напрежението на терминалите е от 13.5 до 14,5 волта.
За пълна такса трябва да шофирате на кола най-малко 30 километра или около половин час в градския ритъм на града.
Напрежението на нормално заредена батерия по време на паркинга трябва да бъде най-малко 12,5 волта. В случай, че напрежението е по-малко от 11,5 волта, двигателят на двигателя може да не се стартира по време на самото начало. Причини за освобождаване на батерията:
- AKB има значително износване ( повече от 5 години работа);
- неправилна работа на батерията, водеща до сулфатни плочи;
- дълъг паркинг превозно средство, особено в студения сезон;
- градски ритъм на движението на автомобила с чести спирки, когато батерията няма време да зарежда достатъчно;
- невидими електрически уреди на автомобила по време на паркинг;
- увреждане на окабеляване и автомобилно оборудване;
- течове за електрически капачки.
Много собственици на автомобили в набор от бордови инструменти нямат средства за измерване на напрежението на AKB ( волтметър, мултиметър, сонда, скенер). В този случай можете да бъдете ръководени от непреки признаци на разтоварването на батерията:
- тъп електрически крушки на таблото, когато запалването е включено;
- липса на завъртане на стартера при стартиране на двигателя;
- силни кликвания в стартерната област, премествате светлините на таблото при стартиране;
- пълното отсъствие на автомобилна реакция, за да се включи запалването.
Когато изброените характеристики се появяват, преди всичко е необходимо да проверите терминалите на AKB, ако е необходимо, чисти и клещи. В студения сезон можете да се опитате да поставите батерия в топла стая за известно време и го затоплете.
Можете да се опитате да "searcate" автомобили от друга кола. Ако тези методи не помогнат или са невъзможни, трябва да използвате зарядното устройство.
Универсално зарядно със собствените си ръце. Видео:
Принцип на работа
Повечето устройства се зареждат с постоянни или импулсни течения. Колко усилватели трябва да зареждат батерията на автомобила? Токът на заряда се избира равен на една десета от капацитета на батерията. С капацитет от 100 A * H, зареждащият ток на автомобилната батерия ще бъде 10 ампера. AKB ще трябва да зарежда около 10 часа до пълно зареждане.
Зареждането на батерията автоматично големи течения може да доведе до процеса на сулфат. За да се избегне това, по-добре е да се произвежда зареждане на батерията с малки течения, но за по-дълго време.
Пулсовите устройства значително намаляват ефекта на сулфат. Някои пулс зарядни устройства имат режим на десулфация, който ви позволява да възстановите работата на АКБ. Състои се в последователен разряд на обвинение чрез импулсни токове според специален алгоритъм.
След зареждане на батерията, не можете да разрешите презареждане. Тя може да доведе до кипене на електролит, сулфатни плочи. Необходимо е устройството да има своя собствена система за управление, измерване на параметрите и аварийното изключване.
От 2000-те години на автомобили започнаха да инсталират специални типове презареждащи се батерии: AGM и гел. Зареждането на автомобилната батерия на такива типове е различна от обичайния режим.
Като правило той е тристепенна. До определено ниво, таксата е дълъг ток. След това текущото намалява. Последната такса възниква още по-малко импулсни течения.
Зареждане на акумулаторна батерия у дома
Често в практиката на водача има ситуация, когато в къщата вечерта поставя кола близо до къщата, на сутринта се открива, че батерията е разредена. Какво може да се направи в такава ситуация, когато няма поялник под ръка, няма подробности и трябва да започнете?
Обикновено, малък контейнер остава на батерията, просто е необходимо да се "издърпа" малко, така че зарядът да е достатъчно, за да започне двигателя. В този случай, захранването от някои домакински или офис оборудване може да помогне, като например лаптоп.
Зареждане от захранването на лаптопа
Напрежение, което произвежда захранване с лаптоп, обикновено 19 волта, ток до 10 ампера. Това е достатъчно, за да зареждате батерията. Но е невъзможно директно да свържете захранването на батерията. Необходимо е последователно в схемата с ограничаване на резистентност. Тъй като това можете да вземете електрическа бутилка за кола, по-добре за осветление на кабината. Тя може да бъде закупена на най-близката бензиностанция.
Обикновено средният щифт е положителен. Светлоплалната крушка е свързана с нея. Втората продукция на крушката е свързана + ACB.
Отрицателният терминал се свързва с отрицателната изход на захранването. На захранването обикновено има слайд точка, показваща полярността на съединителя. Зареждане на часовници като този метод за стартиране на двигателя.
Схема на просто зарядно устройство за автомобилна батерия.
Домакинска мрежа
По-екстремен метод за таксуване - директно от домакинската мрежа. Използва се само в критична ситуация, използвайки максимални мерки за електрическа безопасност. За да направите това, светлината на осветлението ще бъде необходима ( не спестяване на енергия).
Вместо това можете да използвате електрически бод. Необходимо е също да закупите диод на изправитетел. Такъв диод може да бъде "заем" от неправилна енергоспестяваща лампа. По това време напрежението, предоставено на апартамента, е по-добре да се намали. Схемата е представена на фигурата.
Токът на заряда на силата на 100 вата лампа ще бъде приблизително 0.5 А. на вечер, батерията ще презареди само няколко ампера, но може да е достатъчно. Ако се свържете с паралелни три лампи, тогава батерията се зарежда три пъти повече. Ако вместо леката крушка свържете електрическата печка ( на най-ниската сила), времето на зареждането значително ще намалее, но е много опасно. В допълнение, диод може да пробие, тогава батерията е възможна. Методите за зареждане от 220 V са опасни.
Зареждането за автомобилни батерии го правят сами. Видео:
Домашно зарядно за автомобилна батерия
Преди да направите зарядно за автомобилна батерия, трябва да оцените опита си. електрическа работа, Познаването на електротехниката, въз основа на това, продължете към избора на схемата за зарядно устройство за автомобилната батерия.
Можете да видите в гаража, може би има стари устройства или блокове. Устройството е подходящо за захранването от стария компютър. Тя има почти всичко:
- 220 V конектор;
- превключвател на захранването;
- електросхеми;
- вентилатор;
- заключения за връзка.
Напрежения върху него са стандартни: +5 V, -12 V и +12 волта. За да зареждате батерията, по-добре е да използвате тел +12 волта, 2 ампера. Изходното напрежение трябва да се повиши до +14.5 - +15.0 волта. Обикновено е възможно това да се направи това чрез промяна на скоростта на съпротивление в веригата за обратна връзка ( около 1 убийство).
Ограничителната съпротива не може да бъде поставена, електронна верига Самостоятелно регулира таксата за зареждане в рамките на 2 ампера. Лесно е да се изчисли, че за пълното зареждане на батерията 50 A * H се изисква около ден. Външен вид Устройства.
Можете да изберете или да закупите мрежов трансформатор на бълхата с вторично напрежение от 15 до 30 волта. Такива, използвани в стари телевизори.
Трансформаторни устройства
Най-простата диаграма на устройството с трансформатор.
Неговата недостатък е необходимостта да се ограничи ток в изходната верига и свързаните с тях загуби от висока мощност и отоплителни резистори. Следователно, кондензаторите се използват за регулиране на тока.
Теоретично, след като е изчислил рейтинга на кондензатора, не можете да използвате захранващия трансформатор, както е показано на диаграмата.
Когато купувате кондензатори, трябва да изберете съответната оценка с напрежение 400 V и повече.
На практика се получава по-голяма употреба с текущи контролни устройства.
Можете да изберете схеми на пулс домашно зарядно за автомобилната батерия. Те са по-сложни схеми, изискват определени умения при инсталирането. Ето защо, ако нямате специални умения, е по-добре да си купите фабричен блок.
Пулс зарядни устройства
Пулсовите зарядни устройства имат редица предимства:
Принципът на действие на импулсните устройства се основава на превръщането на променливо напрежение на домакинската електрическа система в постоянно с VD8 диод. Тогава постоянното напрежение се превръща в високочестотни импулси и амплитуда. Pulse Transformer T1 отново преобразува сигнала към постоянно напрежение, което батерията се зарежда.
Тъй като обратната трансформация се провежда при висока честота, размерите на трансформатора са значително по-малко. Обратната връзка, необходима за контрол на параметрите на зареждане, се осигурява от U1 Optocon.
Въпреки привидната сложност на устройството, блокът започва да работи при правилното сглобяване без допълнително регулиране. Такова устройство осигурява такса ток до 10 ампера.
Когато зареждате батерията, използвайки самостоятелно устройство, е необходимо:
- устройството и батерията са разположени на ток-проводяща повърхност;
- отговарят на изискванията за електрическа безопасност ( нанесете ръкавици, гумен килим, инструмент с електрическо изолационно покритие);
- не оставяйте зарядното устройство без управление, наблюдавайте напрежението и температурата на батерията, зареждащ ток.
Здравейте UV. Четец на блога "Моята лаборатория по радиото".
В днешната статия ще говорим за дълъг "лог", но много полезна схема Тиристорен фазов регулатор на импулса, който ще използваме като зарядно устройство за оловни батерии.
Нека започнем с факта, че зарядното устройство на CU202 има редица предимства:
- Възможност за издържане на ток до 10 ампера
- текущ импулс, който според много радио аматьори помага за удължаване на живота на батерията
- схемата се събира с неделични, евтини части, което го прави много достъпна в ценовата категория.
- И последният плюс е лекотата на повторение, което ще позволи да го повтори, както новодошъл в радио инженеринг, така и само собственик на автомобила, без знание в радио инженерството, което се нуждае от висококачествено и просто зареждане.
С течение на времето опитах модифицирана схема с автоматично изключване на батерията, препоръчвам да прочетете
По едно време събрах тази диаграма на коляното за 40 минути заедно с задната част на дъската и подготовката на компонентите на схемата. Е, достатъчно истории, нека разгледаме схемата.
Схема на тиристовото зарядно устройство на KU202
Списък на компонентите, използвани в диаграмата
C1 \u003d 0.47-1 μF 63V
R1 \u003d 6,8K - 0.25W
R2 \u003d 300 - 0.25W
R3 \u003d 3.6k - 0.25W
R4 \u003d 110 - 0.25W
R5 \u003d 15K - 0.25W
R6 \u003d 50 - 0.25W
R7 \u003d 150 - 2W
Fu1 \u003d 10a.
VD1 \u003d ток 10а, желателно е мостът с марж. Добре, на 15-25А и обратното напрежение не е по-ниско от 50V
VD2 \u003d всеки импулсен диод, на обратното напрежение не е по-ниско от 50V
Vs1 \u003d kU202, t-160, t-250
VT1 \u003d KT361A, KT3107, KT502
VT2 \u003d KT315A, KT3102, KT503
Както беше споменато по-рано, схемата е регулатор на ток-импулс на тиристор с електронен регулатор за зареждане.
Контролът на тиристора електрод се извършва с верига на VT1 и VT2 транзистори. Контролният ток преминава през VD2, необходим за защита на веригата от обратната скача на тока на тиристора.
R5 резисторът определя ток за зареждане на батерията, който трябва да бъде 1/10 от капацитета на батерията. Например, капацитетът на батерията от 55а трябва да се зарежда с ток 5.5А. Ето защо, на изхода пред терминалите на зарядното устройство, е желателно да се постави амперметър за контрол на тока на зареждане.
Що се отнася до властта, за тази схема, ние избираме трансформатор с променливо напрежение от 18-22V, за предпочитане на енергия без запас, защото използваме тиристор. Ако напрежението е по-скоро-R7 повишаване до 200 метра.
Също така, не забравяйте, че диодният мост и контролният тиристор трябва да бъдат поставени върху радиатори чрез топлопроводима паста. Само ако използвате прости диоди като D242-D245, KD203, не забравяйте, че те трябва да бъдат изолирани от тялото на радиатора.
Ние поставяме предпазителя на теченията, от които се нуждаете, ако не планирате да зареждате батерията над 6А, тогава предпазителят е 6,3 ха с главата си.
Също така, за да защитите батерията и зарядното устройство, препоръчвам да се постави моята или, в допълнение към защитата срещу торти, да защити зарядното устройство от свързване на мъртви батерии с напрежение по-малко от 10.5V.
Е, по принцип се разглеждаше схемата на зарядното устройство на KU202.
Отпечатване на плащането на тиристовото зарядно устройство на KU202
Сглобени от Сергей
Късмет на вас с повторение и чакайте вашите въпроси в коментарите
За безопасно, висококачествено и надеждно зареждане на всички видове батерии препоръчвам
Да не мисъл последни актуализации В семинара се абонирайте за актуализации в Във връзка с или съученици, можете също да се абонирате за актуализации по имейл в колоната за пръскане
Не искам да се рови в рутините на радиоелектроника? Препоръчвам ви да обръщате внимание на предложенията на нашите китайски приятели. За напълно приемлива цена можете да предотвратите по-качествени зарядни устройства
Просто зарядно устройство с лед индикатор Зареждане, зелено зареждане на батерията, заредена червена батерия.
Има защита от късо съединениеИма защита срещу торти. Той е идеален за зареждане на Moto AKB с капацитет до 20А H, AKB 9A H се зарежда в 7 часа, 20A H - за 16 часа. Цена за това зарядно устройство общо 403 рубли
Този тип зарядно устройство може автоматично да зарежда почти всички видове автомобилни и мото батерии 12V до 80A h. То има уникален път Зареждане в три етапа: 1. Зареждане чрез постоянен ток, 2. Зареждане чрез постоянно напрежение, 3. Дребна такса до 100%.
На предния панел, два индикатора, първият показва напрежението и процента на зареждане, вторият показва тока на зареждане.
Доста висококачествен домашен уред, цена всичко 781.96 Разтрийте, доставката е безплатна. По време на писането на тези линии брой поръчки 1392,оценка 4.8 от 5. Evrovilku.
Зарядно устройство за различни видове батерии 12-24V с ток до 10A и пик 12а. Може да зарежда хелий батерия и SA SA. Технология за зареждане, както в предишните три етапа. Зарядното устройство може да зарежда автоматично и ръчно. Панелът има стрес на индикатор за LCD индикатор, таксуване на ток и таксуване.
Добро устройство, ако трябва да зареждате всички възможни типове ACB всички резервоари, вече до 150a h
Цената на това чудо 1 625 рубли, доставка е безплатно.По време на писането на тези линии поръчки 23,оценка 4.7 от 5. При поръчка не забравяйте да укажете Evrovilku.
Многократно говорим за всички видове зарядни устройства за автомобилни батерии на пулсирана основа, днес също няма изключение. И ние разглеждаме дизайна на IIP, която може да има изходна мощност от 350-600 вата, но това не е границата, тъй като мощността може да бъде повишена до 1300-1500 вата, ако желае, на базата, която можете да изградите Устройство за пускане в експлоатация, защото при напрежение 12 -14 волта от 1500 вата може да бъде премахнато до 120 ампер ток! Добре, разбира се
Дизайнът привлече вниманието ми преди месец, когато една статия се появи в един от обектите. Регулаторът на властта изглеждаше доста прост, затова реших да използвам тази схема за моя дизайн, който е особено прост и не изисква никаква корекция. Схемата е предназначена за зареждане на моторни батерии с капацитет 40-100A / h, въвежда се импулсна база. Основната, захранващата част на нашето зарядно устройство е мрежа пулсен блок Захранване с власт
Повечето наскоро решават да направят няколко зарядни устройства за автомобилни батерии, които ще продават на местния пазар. Имаше доста красиви промишлени сгради, струваше само да се направи добър пълнеж и всичко. Но тогава срещнах редове от проблеми, вариращи от захранването, завършвайки блока за управление на изходното напрежение. Отидох и купих стария добър електронен трансформатор на вида на Tagger (китайска марка) в 105 вата и започна промяна.
Сравнително просто автоматично зарядно устройство може да бъде реализирано на LM317 чипа, който представлява линеен стабилизатор на напрежение с регулируем изходно напрежение. Микросирките могат също да работят като текущ стабилизатор.
Висококачественото зарядно устройство на пазара на пазара може да бъде закупено за $ 50, а днес ще ви кажа най-лесният начин да произведете такова зарядно устройство с минимални разходи. париТова е просто и прави дори новак радио аматьор.
Дизайнът на най-простото зарядно устройство за автомобилни батерии може да се осъществи след половин час с минимални разходи, процесът на сглобяване на такова зарядно устройство ще бъде описан по-долу.
Статията обсъжда простотата за зарядното устройство за разтвор (памет) за батерии от различни класовепредназначени за захранване на електрически мрежи на автомобили, мотоциклети, фенери и др. Паметта е лесна за работа, не изисква корекции в процеса на зареждане на батерията, не се страхува от къси вериги, лесни и евтини в производството.
Наскоро, в интернет имаше диаграма на мощно зарядно устройство за автомобилни батерии с ток до 20а. Всъщност, това е мощен регулируем захранващ блок, сглобен само на два транзистора. Основното предимство на схемата е минималният брой използвани компоненти, но самите компоненти са не съвсем евтини, ние говорим за транзистори.
Естествено, всеки в колата има зареждане на цигара за всички видове навигатор, телефон и др. Запалката на цигара е естествено не без размери и дори повече, така че е един (или по-скоро гнездото на запалката на цигарата) и ако има и човек за пушене, тогава запалката на цигарата трябва да бъде разположена някъде и ако трябва да се свържете нещо за зареждане, тогава използването на запалката на цигарите е просто невъзможно, можете да решите връзката на всички видове тройници с гнездото като запалка за цигара, но е така
Напоследък идеята за събиране на зарядното устройство на базата на евтино китайски BP с цена е $ 5-10. В магазините на електроника вече можете да намерите такива блокове, предназначени за lED ленти. Тъй като тези ленти се захранват с 12 волта, следователно изходното напрежение на захранването също е в рамките на 12 волта
Въвеждане на дизайн на прост DC-DC конвертор, който ще ви позволи да зареждате мобилен телефон, Таблетен компютър или друго преносимо устройство от 12 волта автомобилна вградена мрежа. Сърцето на схемата е специализираният чип от 34063API, предназначен специално за такива цели.
След изделието на зарядното устройство, от електронния трансформатор, от електронния трансформатор дойде много писма до моя имейл адрес, с искане за обяснение и разказване как да захранват електронната трансформаторна схема и да не пишат на всеки Потребителят отделно, реших да отпечатам тази статия, където ще разкажа за тези основни възли, които ви трябват, ще бъдат премахнати, за да се увеличи изходната мощност на електронния трансформатор.
!
Днес ще разгледаме 3 прости схеми Зарядни устройства, които могат да се използват за зареждане на различни батерии.
Първите 2 схеми работят в линеен режим, а линейният режим главно означава силно отопление. Но зарядното нещо е неподвижно и не преносимо, така че ефективността е решаващ фактор, така че единственият минус на показаните схеми е, че те се нуждаят от голям охлаждащ радиатор и в противен случай всичко е наред. Такива схеми винаги са били прилагани и ще бъдат приложени, тъй като имат неоспорими предимства: простота, ниска цена, не "срамежлива" в мрежата (както в случай на импулсни схеми) и висока повторяемост.
Помислете за първата схема:
Тази схема се състои от двойка резистори (с помощта на която напрежението на зареждането или изходното напрежение на веригата е като цяло) и текущия сензор, който поставя максималния изходен ток на веригата.
Ако имате нужда от универсално зарядно устройство, схемата ще изглежда така:
Въртенето на бързо резистор може да бъде зададено всяко напрежение на изхода от 3 до 30 V. на теория, възможно е да се подаде 37V, но в този случай входът трябва да бъде предаден на 40V, който авторът (известен още като касиан) не е Препоръчвам. Максималният изходен ток зависи от съпротивлението на текущия сензор и не може да бъде по-високо от 1,5а. Изходният ток на схемата може да бъде изчислен съгласно определената формула:
Където 1.25 е напрежението на опорния източник на микроцирците LM317, RS - съпротивлението на текущия сензор. За да се получи максимален ток от 1,5А, съпротивлението на този резистор трябва да бъде 0,8 ома, но във веригата 0.2 ома.
Факт е, че дори без резистор, максималният ток на изхода на чипа ще бъде ограничен до определената стойност, резисторът е в по-голяма степен за застраховка, а нейната резистентност се свежда до минимизиране на загубите. Колкото повече съпротива, толкова по-голямо е напрежението да падне върху него, и това ще доведе до силно нагряване на резистор.
Чипът е задължително монтиран на масиран радиатор, а не стабилизираното напрежение се нанася върху входа до 30-35V, той е малко по-малък от максималното допустимо входно напрежение за LM317 микроцирци. Трябва да се помни, че LM317 чипът може да разсее максимум 15-20W сила, не забравяйте да го разгледате. Необходимо е също така да се вземе предвид фактът, че максималното изходно напрежение на веригата ще бъде 2-3 волта по-малко вход.
Зареждането се извършва със стабилно напрежение, а токът не може да бъде по-голям от прага. Тази схема може да се използва дори за зареждане на литиево-йонни батерии. С кратко затваряне на изхода, нищо ужасно няма да се случи, просто отива текущата граница и, ако охлаждането на чипа е добро, и разликата в входа и изходното напрежение е малка, схемата в този режим може да работи безкрайно дълго време.
Всички събрани на малка печатна платка.
Както добре печатни платки За вторите последващи схеми можете да направите заедно с общия архив на проекта.
Втора схема Това е мощен стабилизиран източник на енергия с максимален изходен ток до 10А, е изграден на базата на първия вариант.
Тя се различава от първата схема, тъй като тук се добавя директна проводимост на допълнителната мощност.
Максималният изходен ток на веригата зависи от съпротивлението на текущите сензори и резервоарния ток на използвания транзистор. В този случай токът е ограничен в 7а.
Изходното напрежение на веригата се регулира в диапазона от 3 до 30V, което ще направи възможно зареждането на почти всички батерии. Регулирайте изходното напрежение, като използвате същия бърз резистор.
Тази опция е чудесна за зареждане на автомобилни батерии, максималният ток за зареждане с компонентите, посочени на веригата, е 10A.
Сега нека разгледаме принципа на действие на схемата. При ниски текущи стойности, захранващият транзистор е затворен. С увеличаване на изходния ток, спадът на напрежението на посочения резистор става достатъчен и транзисторът започва да се отваря и целият ток ще се отвори през транзистора.
Естествено, поради линейния режим на работа, схемата ще се нагрява, захранващият транзистор и текущите сензори ще бъдат много трудни. Транзисторът с LM317 микроцирци е завинтен в обща масивна алуминиев радиатор. Изолетите субстрати на радиатора не се нуждаят, тъй като те са често срещани.
Много е желателно и дори непременно използването на допълнителен вентилатор, ако схемата се експлоатира върху високи течения.
За да зареждате батериите, въртенето на подрязания резистор трябва да настроите напрежението на заряда и всички. Максималният ток за зареждане е ограничен до 10 ампера, тъй като таксата за батерията ще падне. Диаграмата за късо съединение не се страхува, токът ще бъде ограничен до CW. Както в случая с първата схема, ако има добро охлаждане, устройството ще може да понася по-дълъг начин на работа.
Е, сега няколко теста:
Както виждаме стабилизация, тя работи, така че всичко е наред. И накрая трета схема:
Той представлява системата автоматично изключване Батерия с пълно зареждане, т.е. това не е напълно зарядно устройство. Първоначалната схема е била подложена на някаква промяна и таксата е била усъвършенствана по време на теста.
Разгледайте схемата.
Както виждаме, тя е проста, тя съдържа само 1 транзистор, електромагнитно реле и малка. Авторът на дъската има и диоден мост на входа и примитивната защита на заден ход, тези възли не се изтеглят в диаграмата.
Към въвеждането на веригата се доставя постоянно напрежение от зарядното устройство или друг източник на захранване.
Важно е да се отбележи, че токът на заряда не трябва да надвишава допустимия ток чрез релечните контакти и тока на реакцията на предпазителя.
Когато захранването се прилага към входа на веригата, батерията се зарежда. Диаграмата има разделител на напрежението, който се следи директно от напрежението на батерията.
Както се зарежда, напрежението на батерията ще расте. Веднага след като стане равен на напрежението на схемата, което може да бъде настроено чрез завъртане на резистор за подстригване, стабилизация ще работи, захранвайки сигнала към транзисторната база с ниска мощност и ще работи.
Тъй като електромагнитната релейна бобина е свързана към колекторната верига на транзистора, последната също ще работи и посочените контакти ще бъдат отворени и допълнителното захранване на батерията ще спре, в същото време и вторият светодиод ще работи, уведомяване, че зареждането е завършено.
Често собствениците на автомобили трябва да се изправят пред такова явление като невъзможност за стартиране на двигателя поради изпускането на батерията. За да разрешите проблема, ще трябва да използвате таксуване за AKB, което струва много пари. За да не харчите пари за закупуване на ново зарядно устройство за автомобилна батерия, можете да го направите със собствените си ръце. Важно е само да се намери трансформатор с необходимите характеристики. За производството на самостоятелно устройство не е необходимо да бъде електротехник, а целият процес като цяло ще отнеме повече от няколко часа.
Характеристики на функционирането на батериите
Не всички шофьори знаят, че в автомобилите се използват оловни акумулатори. Такъв АВБ се отличава с тяхната издръжливост, следователно те могат да служат до 5 години.
За да се зареждат водещи батерии, се използва ток, който е 10% от общия капацитет на батерията. Това означава, че за зареждане на батерията, чиято качество е 55 A / h, изисква се зареждане на Ток В 5.5 А. Ако имате много дълъг ток, той може да доведе до кипящ електролит, който от своя страна ще намали експлоатационния живот на устройството. Малък ток за зареждане не удължава живота на батерията, но не е в състояние да отразява негативно целостта на устройството.
Интересно е! Когато токът е подаден 25, и презареждането на батерията се появява, така че след 5-10 минути след свързването на паметта с такъв номера можете да стартирате двигателя. Такъв висок ток се дава съвременни инверторни устройства за зареждане, само отрицателно влияе върху живота на батерията.
Когато зареждате батерията, токът на зареждане се връща обратно на работник. Напрежението за всяка банка не трябва да бъде по-високо от 2.7 V. В батерията на 12 V6 кутии, които не са свързани помежду си. В зависимост от напрежението на батерията, броя на кутиите, както и необходимото напрежение за всяка кутия. Ако напрежението е по-голямо, това ще доведе до процеса на разлагане на електролита и плочи, което допринася за повредата на батерията. За да се елиминира появата на процеса на кипене на електролита, напрежението е ограничено до 0.1 V.
Батерията се счита за изхвърлена, ако при свързването на волтметър или мултиметър устройствата показват напрежението от 11.9-12.1 V. Такава батерия трябва незабавно да се зарежда. Заредената батерия има напрежение на терминалите 12.5-12.7 V.
Пример за напрежение при терминалите на заредената батерия
Процесът на зареждане е възстановяването на консумирания капацитет. Таксите батерии могат да се изпълняват по два начина:
- D.C.. В този случай, токът на зареждане е регулиран, чиято стойност е 10% от резервоара на устройството. Времето за зареждане е 10 часа. Напрежението за зареждане се променя от 13.8 V до 12.8 в цялата продължителност на зареждане. Липсата на такъв метод е, че е необходимо да се контролира процеса на зареждане и да изключите зарядното устройство, докато електролитът се кипи. Този метод е нежен за ACB и неутрално засяга живота им. Устройствата за зареждане на трансформатор се използват за прилагане на такъв метод.
- Постоянно налягане. В същото време, напрежението от 14.4 V и текущата варира от големи стойности към по-малкия автоматично, се подава към терминалите на батерията. Освен това тази промяна на тока зависи от такъв параметър с течение на времето. Колкото по-дълго се зарежда батерията, толкова по-ниска става текущата стойност. Презареждането на батерията няма да може да не е в състояние, освен ако не забравите да изключите устройството и да го оставите няколко дни. Предимството на този метод е, че след 5-7 часа батерията се зарежда с 90-95%. AKB също може да бъде оставен без надзор, така че този метод е популярен. Въпреки това, малко от собствениците на автомобили са известни, че такъв метод за таксуване е "екстра". Когато се използва, животът на батерията е значително намален. В допълнение, толкова по-често провеждайте по този начин, толкова по-бързо устройството ще бъде разрешено.
Сега дори неопитен водач може да разбере, че ако няма нужда да бързате с зареждането на батерията, по-добре е да се даде предпочитание на първия вариант (по течение). С ускорено възстановяване, услугата на устройството се намалява, така че вероятността за това какво ще трябва да купите в близко бъдеще нова батерия. Въз основа на гореизложеното материалът ще се счита за опции за производството на зарядни устройства и зарядните устройства за напрежение. За производството можете да използвате всички резервоари, които ще бъдат разговаряни по-нататък.
Изисквания за зареждане
Преди провеждане на процедурата за производство на самостоятелно зарядно устройство за AKB, трябва да обърнете внимание на следните изисквания:
- Осигуряване на стабилно напрежение от 14.4 V.
- Автономност на устройството. Това означава, че домашно приготвеното устройство не трябва да изисква надзор върху него, тъй като често батерията се зарежда през нощта.
- Осигуряване на изключването на зарядното устройство, като същевременно увеличава тока на зареждането или напрежението.
- Разбъркайте защитата. Ако устройството е свързано неправилно към батерията, тогава защитата трябва да бъде активирана. За да приложите веригата, предпазителят е включен.
Запалването е опасен процес, в резултат на което батерията може да експлодира или да заври. Ако батерията работи и е леко изхвърлен, тогава кога неправилна връзка Зарядното устройство ще увеличи тока на таксата над номиналното. Ако батерията се изхвърля, се наблюдава увеличаване на напрежението над определената стойност и в резултат на това - електролитът кипи.
Опции за самостоятелно зарядно устройство за AKB
Преди да продължите с развитието на зарядното устройство за батерията, важно е да се разбере, че такова устройство е направено самостоятелно и може да повлияе неблагоприятно на живота на батерията. Въпреки това, понякога такива устройства просто са необходими, тъй като те ви позволяват значително да спестите пари за закупуването на фабрични устройства. Помислете от това, което можете да направите заредените устройства със собствените си ръце за батерии и как да го направите.
Зареждане на крушка и полупроводникови диод
Този метод за зареждане е подходящ с такива версии, когато трябва да стартирате кола на сакска батерия у дома. За да направите това, ще ви трябват компонентите за сглобяване на устройството и източника на напрежението 220 V (гнездо). Схемата на самостоятелно зарядното устройство за автомобилната батерия съдържа следните елементи:
- Лампа с нажежаема жичка. Обичайната електрическа крушка, която все още се нарича "лампа на Ilyich". Захранването на лампата влияе на скоростта на зареждане на батерията, така че колкото повече този индикатор можете да стартирате двигателя. Оптималната опция е 100-150 W лампа.
- Полупроводников диод. Електронен елемент, основната цел на която е само един начин. Необходимостта от този елемент в дизайна на зареждане е да конвертирате променливо напрежение в постоянно. Освен това ще има мощен диод за такива цели, които могат да издържат на голям товар. Можете да използвате диод като вътрешно производство и внос. За да не се купуват такъв диод, той може да бъде намерен в стари приемници или блокове за захранване.
- Щепсел за свързване в гнездо.
- Проводници с терминали (крокодили) за свързване към батерии.
Важно е! Преди да съберете такава схема, трябва да разберете, че винаги има риск за живота, така че трябва да сте изключително внимателни и внимателни.
Диаграма на веригата на зарядното устройство от крушката и диода към батерията
Включете щепсела в изхода, след това следващата схема се събира и се измерват контактите. За да се избегне появата на ток на късо съединение, веригата се включва прекъсвач При 10 А. при сглобяване на схемата е важно да се вземе предвид полярността. Лекият крушка и полупроводниковият диод трябва да бъдат включени в терминалната верига на батерията плюс. Когато използвате електрическа крушка при 100 W, ще бъде получена ток на зареждане от 0,17 A на батерия. За да зареждате батерията на 2 A, ще е необходимо да го зареждате за 10 часа. Колкото по-голяма е силата на лампата с нажежаема жичка, толкова по-висока е стойността на тока на зареждане.
За да зареждате това устройство, напълно стоп батерията няма смисъл, но да се презарежда в отсъствието на фабрично увеличение - съвсем реално.
Зарядно устройство за токоизправител на батерията
Тази опция също така се отнася до категорията прости домашно приготвени зарядни устройства. Това включва два основни елемента - напрежение и токоизправител. Има три вида изправители, които зареждат устройството по следните начини:
- d.C;
- променлив ток;
- асиметричен ток.
Токопредгите на първата опция зареждат батерията с изключително постоянен ток, който се почиства от променливо напрежение. АС токоизмервателите напълват пулсиращото променливо напрежение на терминалите на батерията. Асиметричните изправители имат положителен компонент и като основни дизайнерски елементи се използват еднопосочни изправители. Тази схема има най-добър резултат в сравнение с директните и променливи токоизправители. Това е неговият дизайн и ще бъде разгледан по-далеч.
За да съберете качествено устройство за зареждане на батерията, ще ви е необходим токоизправител и ток усилвател. Токописът се състои от следните елементи:
- предпазител;
- мощен диод;
- stabilitron 1N754A или D814A;
- превключвател;
- променлив резистор.
Електрическа схема на асиметричния изправител
За да съберете верига, ще трябва да използвате предпазител, изчислен върху максималния ток в 1 А. Трансформаторът може да бъде взет от стария телевизор, чиято мощност не трябва да надвишава 150 W, а изходното напрежение е 21 V. Като резистор, трябва да вземете мощен елемент от марката MLT 2. Диодът на токоизправител трябва да бъде проектиран за ток най-малко 5 и следователно оптимален вариант - Това са модели от тип D305 или D243. Укрепването на усилвателя включва регулатор на два транзистори на серията KT825 и 818. Когато се инсталира, транзисторите са монтирани върху радиатори за подобряване на охлаждането.
Сглобяването на такава схема се извършва чрез прикачен файл, т.е. на старата платка, изчистена от песните, всички елементи са разположени и свързани с помощта на проводници. Предимството му е възможността за регулиране на изходния ток за зареждане на батерията. Недостатъкът на схемата е необходимостта да се намерят необходимите елементи, както и правилно да ги подреждате.
Най-простият аналог на горната схема е по-опростена версия, представена на снимката по-долу.
Опростена Диаграма на токоизправима с трансформатор
Предлага се да се използва опростена схема, като се използва трансформатор и токоизправител. В допълнение, ще ви е необходима електрическа крушка при 12 V и 40 W (автомобил). Дори не е новодошъл да събира схема, но е важно да се обърне внимание на факта, че токоизправителният диод и светлината трябва да бъдат разположени във веригата, която се доставя на минус терминала на АКБ. Недостатъкът на такава схема е приготвянето на пулсиращия ток. За гладките вълни, както и да се намалят силните удари, се препоръчва да се използва схемата, която е представена по-долу.
Диаграма с диод мост и изглаждащ кондензатор намалява вълни и намалява биенето
Зарядно устройство за захранване Компютърно захранване: инструкции стъпка по стъпка
Наскоро тази опция е популярна автомобилно зарежданекоито могат да бъдат направени независимо чрез използване на компютърното захранване.
Първоначално ще ви е необходим работно звено. За такива цели дори блок, който има сила от 200 W е подходящ. Тя дава напрежение от 12 V. няма да е достатъчно да зарежда батерията, затова е важно да се увеличи тази стойност до 14.4 V. инструкции за стъпка по стъпка за производството на батерията от захранването от компютъра като Следва:
- Първоначално всички допълнителни кабели падат, които излизат от захранването. Оставете само зелен тел. Неговият край трябва да бъде запознат в минус контактите, откъдето идват черни проводници. Тази манипулация се извършва, когато блокът е включен в мрежата, устройството веднага започна.
Краят на зеления проводник трябва да бъде споен за минус контакти, където са били черни проводници
- Проводници, които ще се свържат с терминалите на батерията, трябва да се запознаете с изходните контакти на минус и плюс захранването. Плюстът идва на мястото на добива на жълти проводници и минус до мястото на черна къща.
- В следващата стъпка е необходимо да се реконструира начина на работа на емулсивната модулация (PWM). За това съответства на микроконтролера TL494 или TA7500. За реконструкцията ще е необходим долната крайна левица крака на микроконтролера. За да стигнете до него, трябва да обърнете дъската.
PWM микроконтролерът TL494 отговаря
- Три резистори са свързани с по-ниската мощност на микроконтролера. Ние се интересуваме от резистор, който е свързан с изхода на блока 12 V. Отбелязва се на снимката под точката. Този елемент трябва да бъде пуснат, след което се измерва стойността на съпротивлението.
Резисторът, обозначен с лилавата точка, трябва да бъде пуснат
- Резисторът има съпротива от около 40 com. Той се заменя с резистор с различна стойност на съпротивата. За изясняване на количеството необходима съпротиваНеобходимо е първоначално контактите на дистанционното резистор споядетел на регулатора (променлив резистор).
Регулатор, споет на мястото на отдалечен резистор
- Сега устройството трябва да бъде включено в мрежата, като преди това е свързано с изходния терминален мултиметър. Изходното напрежение варира в зависимост от регулатора. Трябва да получите стойността на напрежението 14.4 V.
Изходното напрежение се регулира от променлив резистор
- Веднага след достигане на стойността на напрежението, трябва да се намали променлив резистор, след това измерване на получената съпротива. За описания по-горе пример, неговата стойност е 120.8 com.
Получената съпротива трябва да бъде 120.8 com
- Въз основа на получената стойност на съпротивата е необходимо да се избере подобен резистор, след което е необходимо да го излее на мястото на стария. Ако намерите резистор на такава съпротива, можете да го изберете от два елемента.
Последователното уволнение на резисторите обобщава тяхната съпротива
- След това се проверява работата на устройството. По желание можете да инсталирате волтметър към захранващия блок (можете също амметърът), който ще контролира напрежението и тока на зареждането.
Общ изглед на зарядното устройство от електрозахранването на компютъра
Интересно е! Събраната памет има функция на защита срещу ток на късо съединение, както и от претоварване, но не се защитава от торти, така че трябва да бъдете спокойни със съответния цвят (червен и черен), за да не обърквате.
Когато се свързвате с терминалите на Великобритания, ток ще бъде доставено около 5-6 A, което е оптималната стойност за устройствата с капацитет 55-60A / h. Видеото по-долу показва как да направите памет за батерия от компютърно захранване с напрежение и текущи регулатори.
Какво друго има опции за AKB
Обмислете някои повече опции за самозареждащи батерии.
Използване на такса от лаптоп за ACB
Един от най-лесните и бързи пътища Ревитализация на батерията на храста. За да приложите възрожденската схема на АКБ, ще трябва да таксувате с таксуване от лаптоп:
- Зарядно от всеки лаптоп. Параметрите на зареждащите устройства са 19 V и ток от около 5 А.
- 20 W халогенна лампа.
- Свързване на проводници с клипове.
Отидете в изпълнението на схемата. Лека крушка се използва за ограничаване на тока към оптималната стойност. Вместо лека крушка можете да използвате резистор.
Зареждането за лаптоп също е възможно да се използва за "Възраждането" на автомобилната батерия
Не е много трудно да се събере такава схема. Ако таксата от лаптопа не е планирана да бъде използвана за цел, щепселът може да бъде отрязан, след това да се свържете с кабелите на скобите. По-рано с помощта на мултиметър трябва да се определи полярност. Лекият крушка е включена във веригата, която отива до терминала плюс на батерията. Минусният терминал от батерията е свързан директно. Само след свързване на устройството към батерията можете да подадете напрежението към захранването.
Пай със собствените си ръце от микровълнова печка или подобни инструменти
Използване на трансформаторски блок, който се предлага в микровълновата печка, можете да направите памет за батерията.
По-долу е представен инструкции за производство на самостоятелно напразно зарядно от трансформаторното устройство от микровълновата печка.
Диаграмата за свързване на трансформаторното устройство, диоден мост и кондензатор към автомобилната батерия
Сглобяването на устройството може да се извършва на всяка база. Важно е всички структурни елементи да бъдат надеждно защитени. Ако е необходимо, схемата може да бъде допълнена с превключвател, както и волтметър.
Зарядно устройство за най-добър форматор
Ако търсенето на трансформатора започна в задънена улица, можете да използвате най-простата схема без понижаване на устройствата. По-долу е схема, която ви позволява да приложите паметта за батерията без използване на трансформатори на напрежение.
Електрическа диаграма без използване на трансформатор на напрежение
Ролята на трансформаторите извършват кондензатори, които се изчисляват на напрежението 250V. Диаграмата трябва да включва най-малко 4 кондензатор, като ги поставя паралелно. Паралелни кондензатори във веригата завой на резистор и светодиода. Ролята на резистора се състои в абсорбцията на остатъчното напрежение след изключване на фирмата от мрежата.
Веригата включва и диоден мост, предназначен да работи с токове до 6А. Мостът се включва след кондензатори и проводниците, които се движат към батерията за зареждане, са свързани към неговите заключения.
Как да заредите батерията от домашно устройство
Отделно трябва да се разбира по въпроса как правилно да зареждате батерията със самостоятелно напразно зарядно устройство. Това се препоръчва да се придържате към следните препоръки:
- Съответствие с полярността. По-добре е да се провери полярността на самостоятелно направеното устройство с мултиметър, отколкото "лакти", защото причината за повредата на батерията е грешката с проводници.
- Не проверявайте батерията с помощта на контакти. Този метод само "убива" устройството и не го съживява, както е посочено в много източници.
- Включете устройството към мрежата 220 V, ако терминалите са свързани към батерията. По същия начин устройството е изключено.
- Съответствие с безопасността, тъй като работата се извършва не само с електричество, но и с акумулаторна киселина.
- Процесът на зареждане на батерията трябва да бъде наблюдаван. Най-малката неизправност може да причини сериозни последствия.
Въз основа на горните препоръки трябва да се заключи, че домашни устройства Въпреки че са приемливи, но все пак не могат да заменят фабриката. Не е безопасно да се направи домашно зареждане, особено ако не сте сигурни, че можете да го направите правилно. Материалът представлява най-простите схеми за прилагане на зарядни устройства за автомобилни батерии, които винаги ще бъдат полезни във фермата.