Pada awal abad ke-20, kapal yang mampu ditemukan untuk waktu yang lama Untuk menjadi bawah air. Selama ini, mereka dimodifikasi dan, karenanya, ruang lingkup diperluas - dari studi sederhana sebelum melakukan operasi militer.
Keunggulan utama ini kendaraan Ini adalah kemampuan untuk melakukan kecerdasan, sementara tetap tidak terlihat. Setiap orang yang terkait dengan kapal selam didedikasikan untuk liburan profesional ini.
Sejarah
Tanggal perayaan itu tidak begitu saja. Pada tahun 1906, Nicholas II memperkenalkan komposisi angkatan laut dengan sempurna kind. Kapal - bawah air, yang pada saat itu 20 unit dibangun. Sehubungan dengan commissioning transportasi baru, detasemen untuk pelatihan berenang di bawah air terbentuk.
Sejak saat itu, hari submariner mulai merayakan setiap tahun, sampai Revolusi Oktober. Dan setelah 80 tahun, pada tahun 1996, perintah Admiral F.N. Gromova, yang pada waktu itu dipimpin oleh Angkatan Laut Rusia, liburan itu dilanjutkan.
Terutama kapal selam menunjukkan kekuasaan mereka dalam perang Rusia-Jepang dalam Perang Dunia Pertama. Setelah demonstrasi kekuatan yang sukses, mereka dibentuk menjadi detasemen angkatan laut yang independen. Pada pertengahan abad ke-20, dimungkinkan untuk berenang secara mandiri, berkat penggunaan pembangkit listrik tenaga nuklir. Hari ini di Rusia ada banyak jenis kapal selam tergantung pada tujuan.
Tradisi.
Karyawan Kapal Selam, veteran yang melayani kapal selam, desainer, dan pembuat kapal bertanggung jawab pada 19 Maret, ucapan selamat atas kolega, kerabat, teman, dan orang-orang terkasih. Kepemimpinan negara penghargaan karyawan tingkat lanjut oleh Diploma, mengungkapkan rasa terima kasih, meningkat dalam pangkat, mendorong hadiah. Liburan ditandai dengan memegang peristiwa dan konser khidmat.
Sailor-Submarine adalah profesi yang sangat bergengsi di Rusia, karena karyawan memenuhi tugas-tugas pentingnya penunjukan strategis.
19 Maret, Rusia merayakan hari Sailor-Submariner. Ini adalah hari libur dari salah satu profesi militer yang paling sulit dan dihormati. Dua puluh tahun yang lalu, 15 Juli 1996, Komandan Angkatan Laut Federasi Rusia Armir Laksamana Felix Nikolaevich Gromov menandatangani pesanan No. 233, sesuai dengan mana liburan profesional didirikan - hari pelaut kapal selam. Ketika tanggal liburan dipilih pada 19 Maret - pada hari ini bahwa pada tahun 1906 Kaisar Kekaisaran Rusia Nicholas II diperkenalkan ke Angkatan Laut kelas baru Kapal perang - kapal selam. Jadi, pada 19 Maret 2016, 110 tahun ke armada bawah laut Rusia diamati. Selama lebih dari satu abad, armada bawah air berubah menjadi salah satu komponen paling penting dari pasukan angkatan laut negara itu. Hari ini, Submariner Sailors adalah elit Angkatan Laut Rusia. Tidak mungkin bahwa, lebih dari seratus tahun yang lalu, seseorang dari para pemimpin negara itu dan bahkan angkatan laut bisa membayangkan armada bawah laut di abad kedua puluh.
Rusia telah menjadi salah satu negara pertama di dunia, yang telah memperoleh armada bawah lautnya sendiri. Meskipun armada bawah laut resmi di Kekaisaran Rusia diciptakan pada tahun 1906, pada kenyataannya perkembangan penemu domestik di bidang pembuatan kapal bawah air dimulai jauh lebih awal. Sejarah mempertahankan nama Efim Prokofievich Nikonov Master, pada 1718, yang beralih ke Peter I dengan petisi, di mana ia menawarkan untuk membangun "kapal berkeringat". Salinan eksperimental "kapal tersembunyi" bahkan berhasil membangun, tetapi ketika menguji perahu menerima lubang. Selama perbaikan kapal, Peter I meninggal, Nikonov diturunkan menjadi pekerja biasa di galangan kapal, jadi idenya tidak pernah dibawa sampai akhir. Pada tahun 1834, di bawah kepemimpinan ajudan Jenderal Carla Andreevich Schilder (1785-1854), kapal selam logam pertama di dunia dibangun. Itu adalah yang pertama dalam sejarah kapal bawah laut, seluruhnya dibangun dari besi dan dipersenjatai dengan enam belas penambang dengan biaya bubuk 16 kg. Namun, proyek ini dihentikan karena penolakan pemerintah dalam pembiayaannya.
Hanya di paruh kedua 70-an abad XIX. Kepemimpinan militer Rusia lebih atau kurang bereaksi serius terhadap proyek-proyek untuk penciptaan pengadilan kapal selam. Pada tahun 1878, Stepan Karlovich Jerevsky mempresentasikan kapal selamnya (1843-1938) - penemu Rusia asal Polandia. Model pertama Jewetsky adalah satu tunggal, dan model kedua yang disajikan pada tahun 1879, termasuk kru empat dan didorong oleh kekuatan kaki para pelaut - dengan bantuan pedal mereka memutar baling-baling. Setelah itu, perintah negara diberikan kepada pembangunan lima puluh kapal selam serupa. Mereka didistribusikan di sepanjang benteng, tetapi penggunaan sebenarnya dari perahu tidak memiliki. Pada tahun 1885, Jevetsky membangun kapal selam pertama di dunia dengan mesin listrik.
Namun, Ivan Grigorievich Bubnova (1872-1919) adalah "penulis" armada bawah laut Rusia (1872-1919) - insinyur dasar laut Rusia, perancang model eksperimental kapal selam, yang sudah bisa cocok untuk melakukan misi pertempuran. Di bawah kepemimpinan Bubnov, Letnan M.N. Beklemishev dan Insinyur Mekanik I.S. Gorrimunova dikembangkan dan dibangun di atas tanaman Baltik "Dolphin" kapal selam rentang navigasi 240 mil dan kecepatan 10 node. Itu dibedakan dengan cara yang menguntungkan dari sampel pembuatan kapal bawah laut asing. Departemen Maritim setuju dengan ini, yang memutuskan untuk memesan 10 kapal selam lumba-lumba. Tetapi segera mulai perang Rusia-Jepang, itulah sebabnya pembangunan kapal selam harus melakukan kecepatan yang dipercepat. Pada awal pertempuran pada Timur JauhTiga belas kapal selam telah didasarkan pada Samudra Pasifik, tetapi mereka praktis tidak berpartisipasi dalam permusuhan. Pada tahun 1903, Ivan Bubnov ditunjuk sebagai kepala penataan pembuatan kapal Komite Teknis Laut, yang tersisa dalam posisi ini hingga 1908, Bubnov memimpin pengembangan proyek kapal selam "Kajak", "Midhog", "bar", " Morzha "(" segel ").
Pada tanggal 27 Maret 1906, unit pelatihan Scuba Diving diciptakan di Pelabuhan Kaisar Alexander III di Libava. Itu dalam tugasnya, pertama-tama, persiapan komandan kapal selam, spesialis junior dan komposisi biasa. Hanya untuk dua tahun pertama keberadaannya, dari 1907 hingga 1909, pelatihan Libava detasemen mempersiapkan 103 petugas dan 525 spesialis. Ini juga menerima semua kapal selam yang dibangun. Itu di Libava bahwa mereka dikelola oleh kru, setelah itu mereka didistribusikan ke Fleam Baltik dan Laut Hitam. Adapun kapal selam yang sebenarnya, proyek-proyek paling sukses adalah "Morzha" dan "bar". Perahu seperti "Morzha" memiliki perpindahan: permukaan - 630 t., Bawah air - 758 ton, dan kapasitas mesin 1200 hp diizinkan untuk mengembangkan kecepatan hingga 11 ton. Perahu bawah laut seperti "bar" bahkan lebih kuat. Mereka memiliki kekuatan 3000 hp, kecepatan 11,5 ton., Kisaran navigasi - 2500 mil. Selama scuba diving, dua motor listrik dengan kapasitas 600 hp digunakan. Boat "bar" dipersenjatai dengan empat perangkat torpedo tubular (dua peralatan dipasang di hidung dan di buritan), delapan perangkat torpedo dari sistem Jerevian, dua senjata artileri dan satu senapan mesin. Awak kapal selam "bar" harus 33 orang.
Pada saat Perang Dunia Pertama Kekaisaran Rusia Ada armada kapal selam 58 kapal, di mana 24 kapal disuguhi jenis "bar". Pasukan bawah air utama dari armada kekaisaran Rusia difokuskan pada Laut Baltik. Di sini unit pelatihan menyelam scuba dan tim kapal selam didasarkan, yang mencakup dua divisi kapal selam dalam komposisi mereka. Meskipun eksistensi jangka pendek, selama Perang Dunia Pertama, armada bawah laut Rusia menunjukkan dirinya sangat layak. Hanya pada tahun 1915, kapal selam Rusia menangkap dan tenggelam 16 kapal transportasi Jerman dengan kargo yang berharga di atas kapal. Pada tahun 1915-1916. Brigade kapal selam Baltik menerima 7 kapal lagi seperti "bar" dan 5 "AG" perahu yang diperoleh dari Amerika Serikat. Kerajaan Inggris mengirim untuk memperkuat armada Rusia di Laut Baltik 10 kapal selam jenis E dan C (dua di antaranya, namun, mati selama). Setelah meningkatkan jumlah kapal, brigade kapal selam armada Baltik direorganisasi ke divisi kapal selam. Pada 1917, pembagian kapal selam terdiri dari tujuh divisi, yang masing-masing adalah 4-5 kapal selam, dan ini tanpa kapal bawah laut Inggris. Tiga divisi pertama divisi kapal selam sepenuhnya dilengkapi dengan perahu seperti "bar", kapal divisi lain "AG", dan tiga divisi yang tersisa memiliki komposisi campuran. Selain itu, Divisi ini termasuk pangkalan mengambang "Tosna". Selama perang, Rusia kehilangan 24 kapal selam, tetapi hanya 4 dari mereka milik tipe "bar". Sisa "mari" melanjutkan layanan di Angkatan Laut Soviet, perahu terakhir dari jenis ini dibongkar pada tahun 1937 - tiga puluh tahun setelah penciptaan armada bawah laut di Rusia.
Peristiwa bulan-bulan pertama revolusi menjadi tragis untuk armada bawah laut Rusia, serta untuk angkatan bersenjata negara secara keseluruhan. Namun, pemerintah Soviet dengan cepat menyadari perlunya melestarikan peninggalan angkatan laut negara itu, termasuk armada bawah laut. Itu adalah periode Soviet dari sejarah domestik yang menjadi penentu dalam pengembangan pembuatan kapal bawah laut negara dan transformasi armada bawah air menjadi salah satu fondasi Angkatan Laut. Pada awalnya, angkatan laut Soviet digunakan untuk menggunakan armada kekaisaran dan berganti nama menjadi kapal selam tua. Namun, pada pertengahan 1920-an. Pembangunan kapal selam Soviet dimulai. Bahkan, armada kapal selam Soviet dimulai dengan enam kapal selam tipe desembrist, konstruksi yang dimasukkan dalam program pembuatan kapal militer pertama 1926 / 27-1931 / 32. Dalam persenjataan perahu "Decembrist" ada delapan perangkat torpedo (enam hidung dan dua pakan ternak) kaliber 533 mm, satu 100 mm dan satu pistol 45 mm. Layanan kapal melewati kru 53 orang.
Hampir segera setelah revolusi dan penciptaan armada merah petani-pekerja (RKKF), sistem mempersiapkan personel armada kapal selam Soviet juga disederhanakan. Perlu dicatat bahwa kesinambungan dengan armada kapal selam pra-revolusioner hampir tidak pecah. Jadi, pada tahun-tahun Perang Dunia Pertama dari Libava ke Petrograd dan Revel, skuad pelatihan snorkeling diterjemahkan. Revolusi guru dan pendengar detasemen bertemu di Petrograd. Pada saat ini, komandan, guru dan 56 pendengar disajikan dalam detasemen. Pada 22 Maret 1919, satu set 125 kadet detasemen diumumkan, yang mulai melatih spesialis untuk armada merah yang bekerja dan tani. Pada tahun 1925, Scuba Diving School dipindahkan ke barak Novomore. Pada awal perang patriotik besar dalam detasemen, setidaknya 14 ribu perwira, sendawi dan snorkeling penyelaman scuba disiapkan. Dalam layanan dengan RKKF pada tahun 1941 ada 212 kapal selam. Awal perang menjadi ujian utama armada kapal selam Soviet "untuk kekuatan". Sejumlah besar literatur ditulis tentang kepahlawanan pelaut Soviet. Dua puluh tiga kapal selam dianugerahi perintah banner merah, dua belas menjadi penjaga, empat kapal selam armada utara menjadi penjaga dan merah. Dua puluh pelaut dari armada kapal selam Soviet untuk prestasi selama perang patriotik besar menerima gelar pahlawan tinggi Uni SovietRibuan kapal selam dianugerahi perintah dan medali.
Kemenangan dalam Hebat Perang Patriotik Saya menandai awal dari era pasca perang baru dalam sejarah armada kapal selam Soviet. Mengingat bahwa hampir segera setelah berakhirnya perang, ada kemunduran tajam dalam hubungan antara Uni Soviet di satu sisi, Amerika Serikat, Inggris Raya dan negara-negara lain Barat - di sisi lain, kebutuhan untuk lebih meningkat lengan dan memperkuat peninggalan angkatan laut negara itu. Konstruksi kapal selam nuklir yang menerima kapal nuklir roket dimulai. Dengan demikian, permintaan armada bawah laut untuk sejumlah besar perwira terlatih - spesialis yang sangat berkualifikasi telah tumbuh. Untuk meningkatkan sistem perwira pelatihan armada kapal selam, diputuskan untuk menciptakan atas dasar Sekolah Angkatan Laut yang lebih tinggi Baltik ke-1, yang sedang mempersiapkan petugas waktunya untuk armada, institusi pendidikan militer baru dari armada bawah laut. Pada tahun 1954, sekolah angkatan laut yang lebih tinggi Baltik ke-1 diubah menjadi sekolah angkatan laut yang lebih tinggi ke-1. Setelah menugaskan sekolah pada tahun 1958 dengan nama Lenin Komsomol, ia mulai secara resmi disebut "School of Scuba Diving yang lebih tinggi bernama Leninsky Komsomol." Dengan nama ini, sekolah ada sampai tahun 1998, ketika sistem M. V. Frunze dipersatukan dalam kerangka reformasi sistem pendidikan militer dan menjadi bagian dari Institut Angkatan Laut St. Petersburg. Selain itu, di Sevastopol pada tahun 1951, Sekolah Teknik Angkatan Laut yang lebih tinggi ke-3 dibuat, pada tahun 1954-1960. Dikamalkan oleh Sekolah Teknik Angkatan Laut tertinggi Scuba Diving. Ini persiapan personel teknik untuk armada nuklir laut, termasuk untuk kapal selam.
Perkembangan energi nuklir dan peningkatan senjata roket-nuklir berubah armada bawah air tidak mudah untuk salah satu komponen penting dari kekuatan angkatan laut negara itu, dan sebagian dari perisai nuklir negara itu, yang memiliki kepentingan strategis untuk memastikan pertahanan negara. Tidak mudah bagi tentara dan armada dari dekade pasca-Soviet pertama, ketika petugas dipotong pada armada, dan para pelaut berlanjut oleh layanan secara harfiah melakukan perseteruan kehormatan, diganti dengan awal milenium baru suatu periode Pengangkatan bertahap dari lingkup militer, termasuk Angkatan Laut.
Hari ini, memiliki armada kapal selam yang benar-benar efektif hanya mampu menghasilkan besar dan sangat berkembang di negara teknis militer. Saat ini, Angkatan Laut dalam pelayanan dengan Federasi Rusia, ada kapal selam nuklir serbaguna, kapal selam diesel-listrik, kapal penjelajah strategis di bawah air roket. Armada bawah laut kembali menjadi kebanggaan negara Rusia. Apakah layak dikatakan bahwa prestise dari layanan kapal bawah air tumbuh hari ini. Layanan kapal selam membutuhkan kesehatan dan bentuk fisik yang sangat baik, pendidikan yang baik dan kualifikasi profesional tertinggi. Di kapal penjelajah bawah laut roket seperti "Borey" dari 107 orang dari kru 55 orang - petugas. Ini cukup dimengerti, karena mungkin untuk mengatasi sistem teknis paling kompleks yang dipasang pada kapal selam generasi terakhir, hanya untuk spesialis kelas tambahan. Pada hari para pelaut submariner, itu tetap berharap untuk semua laksamana, petugas, kemakulan, manula dan pelaut armada bawah air - baik yang berlaku dan veteran - kedalaman damai, layanan yang tenang dan kesehatan yang baik.
Koneksi pertama Rusia - Brigade kapal selam - dibentuk pada tahun 1911 (Foto: MeOita, Shutterstock)
Setiap tahun di Marks Rusia Hari pelaut - Pesta profesional personel militer dan personel sipil pasukan bawah laut Angkatan Laut Federasi Rusia, didirikan oleh Komandan-dalam Komisi Federasi Rusia pada tahun 1996.
Pada tahun 1906, dengan dekrit, kategori kapal baru dimasukkan dalam klasifikasi kapal armada militer - kapal selam. Armada Rusia termasuk 10 kapal selam. Yang pertama dari mereka - Dolphin - dibangun di atas tanaman Baltik pada tahun 1904.
Perang Rusia-Jepang (1904-1905) menjadi yang pertama dalam sejarah perang dunia, di mana ia mengambil bagian yang lebih resmi tidak dikenali, tetapi sudah memaksa musuh untuk tepung, kelas kapal selam baru.
Kombinasi pertama Rusia - tim kapal selam - dibentuk pada tahun 1911 di armada Baltik Dan berbasis di Libava. Brigade termasuk 11 kapal selam, pangkalan mengambang Eropa dan Khabarovsk.
Pertama perang Dunia Pada tahun 1914-1918, kapal selam banyak digunakan untuk memerangi komunikasi laut. Dan pada akhir perang, kapal selam akhirnya dibentuk menjadi genus independen pasukan Angkatan Laut, yang mampu memutuskan toktik dan beberapa tugas operasional.
Untuk periode dari 1930 hingga 1939, lebih dari 20 besar, 80 sedang, 60 kapal selam kecil dan 20 tambang bawah air dibangun untuk armada USSR. Pada awal empat armada ada 212 kapal selam.
Secara organisasi mereka berada di brigade, divisi dan kelompok. Dia mengelola komandan armada, pertempuran dan kegiatan sehari-hari dipimpin oleh Departemen Bawah Air Armada. Tugas kapal selam dan area pertempuran mereka ditentukan oleh Dewan Militer Armada.
Titik balik dalam sejarah morfloction Soviet diperkenalkan ke kapal selam dalam 50 tahun pembangkit listrik tenaga nuklir. Karena ini, mereka menerima otonomi navigasi yang hampir tidak terbatas.
Sudah pada tahun 1961, armada Rusia memiliki 9 kapal atom - 4 roket dan 5 torpedo. Dan Uni Soviet telah membangun 243 kapal selam atom dari berbagai kelas dan, dengan mempertimbangkan Rusia Tsar, lebih dari 1000 kapal selam diesel. Ngomong-ngomong, saya turun dari galangan kapal Grotone (Connecticut) tahun 1954.
Sekarang untuk Angkatan Laut Rusia, pengelompokan kapal pesiar atom bawah air dengan rudal tertutup telah diciptakan. Dalam komposisinya - kapal selam proyek 949A, dipersenjatai dengan 24 rudal granit. Pengelompokan ini mampu mengambil efisiensi tinggi untuk menyelesaikan tugas lesi kelompok target permukaan, termasuk kapal induk.
Dan pasukan bawah air, sebagai genus Angkatan Laut RF, yang mencakup kapal selam roket atom dari tujuan strategis, kapal selam multi-tujuan atom dan kapal selam diesel-listrik (non-nasional) adalah kekuatan kejut. Armada yang mampu mengendalikan hamparan lautan bersifat rahasia dan dengan cepat dikerahkan ke arah yang tepat dan menerapkan pukulan kuat yang tak terduga dari kedalaman laut pada keperluan laut dan benua.
Tetapi armada bawah laut modern Rusia tidak hanya solusi dan teknologi desain canggih di bidang pembuatan kapal, tetapi juga spesialis submariner yang sangat profesional yang tahu dan bangga dengan profesi mereka. Dan secara tradisional pada liburan Anda - hari submariner - mereka menerima ucapan selamat atas perintah itu, dan terutama pelaut terkemuka dari pasukan bawah air diberikan dengan penghargaan negara, hadiah yang tak terlupakan dan terima kasih. Juga pada hari ini, peristiwa dan konser yang serius diadakan.
Liburan Lainnya di "Liburan Rusia"
Dalam kontak dengan
Odnoklassniki.
Liburan Tentara Rusia
Pada hari Minggu kedua September, hari tanker dirayakan - hari libur profesional tanker dan pembangun tank, yang memimpin sejarahnya dari zaman Soviet. Dalam perjalanan pertempuran Arc Kursk, 12 Juli 1943 memegang yang terbesar. tank Battle. Perang Dunia Kedua. DI tahun depan, 11 September 1944, pasukan tank, yang merupakan daya tembak yang lebih besar dan kekuatan kejut.Declement ...
Sejak 2007, personel militer Rusia telah menjadi satu liburan untuk lebih - 8 Oktober, hari komandan permukaan, bawah air dan pesawat dirayakan - liburan profesional komandan kru kapal yang didirikan oleh Keputusan Komandan Kepala Federasi Rusia dari Federasi Rusia "pada pengenalan hari libur tahunan hari komandan kapal Angkatan Laut» Perintah kapal adalah bos langsung ...
14 Januari, liburan profesionalnya dirayakan oleh pasukan pipa Rusia 22 November 1951 Ketua Dewan Menteri I.V. Stalin menandatangani resolusi pada pembuatan sampel eksperimental dari pipa generasi baru. Kementerian militer Uni Soviet dan MinneftePromus diperintahkan untuk melakukan pengujian sambungan pipa di ladang pada tanggal 31 Januari 1952 berdasarkan adopsi oleh ...
Sejarah angkatan bawah laut Angkatan Laut sangat menarik. Bahkan, hitungan mundurnya dapat dilakukan dari 1718, ketika tukang kayu Sederhana Rusia Efim Nikonov mengembangkan gambar yang disebut "kapal tersembunyi", yang dapat berenang di bawah air, dan menyajikannya sebagai hadiah untuk Peter I. Raja terinspirasi Gagasan bahwa ia memerintahkan untuk segera mewujudkannya. Setelah 6 tahun kemudian, kapal selam kayu Rusia pertama dibangun, tetapi ... pada awal tes berjalan, dia tenggelam, dan Efim Nikonov sendiri hampir mati.
Setelah kematian Petrus, atas perintah Admiralty College, pekerjaan pada penciptaan pengadilan tersembunyi dihentikan. Meskipun minat pada kapal yang dapat melayang di bawah air, Rusia tidak pernah melemah di Rusia. Bukti terbaik dari ini adalah arsip Admiralty, di mana lebih dari 135 proyek kapal selam dengan gambar dan perhitungan penuh disimpan.
Kapal selam pertama, yang bahkan mengingatkan diri dari jarak jauh model Modern, Itu dibangun pada tahun 1834 (30 tahun sebelum Jules Verne menulis novelnya yang terkenal "20 ribu Lei di bawah air"). Kehormatan ciptaannya milik insinyur Rusia K. A. Schilder. Benar, di masa depan desainnya diakui tidak berhasil, bagaimanapun, sebagai desain insinyur kapal selam I.F. Alexandrovsky (1866). Perhatian khusus memang mendapat perhatian khusus, dirancang pada akhir abad ke-19 insinyur Rusia terkemuka S.K. Dwiretsky.
Hanya pada tahun 1904 upaya insinyur Rusia dinobatkan dengan sukses. Kapal selam operasi pertama dibangun di atas tanaman Baltik, yang berhasil lulus tes. Pada 19 Maret 1906, Kaisar Nicholas II mengeluarkan dekrit untuk menciptakan kelas baru kapal tempur - kapal selam. Secara harfiah 10 hari kemudian, 27 Maret 1906 Unit pelatihan pertama dari scuba diving terbentuk. Pada saat yang sama, liburan baru muncul di Rusia - hari submariner, yang setiap tahun dirayakan hingga 1917 pada 19 Maret.
Hari Pelaut di Rusia Modern
Sayangnya, di masa Soviet, keberadaan liburan hanya dilupakan, meskipun armada bawah laut selalu bermain, dan akan bermain, peran besar dalam perlindungan kepentingan nasional Rusia. Setelah hampir 80 tahun, 15 Juli 1996, Komandan Angkatan Laut Rusia F.N. Gromov menandatangani dekrit tentang kebangkitan liburan Sailor-Submarine. Tanggal perayaan tetap tidak berubah - 19 Maret, untuk menghormati armada bawah laut Rusia.
Tradisi hari Sailor-Submariner
Hari submariner dirayakan pada 19 Maret di sangat level tinggi. Setiap tahun, komandan Angkatan Laut membahas para pelaut banding meriah di mana mereka berterima kasih atas kerja jantan dan keras, profesionalisme sempurna dan layanan tanpa pamrih dari tanah air. 19 Maret secara tradisional menjadi tuan rumah pertemuan, konser, teknik. Untuk kelebihan khusus, pelaut submariner diberikan pesanan, sertifikat kehormatan dan hadiah berharga.
Hari ini di Rusia menandai hari submariner. Liburan profesional ini didirikan oleh komandan Angkatan Laut Rusia pada tahun 1996 dan sejak itu setiap tahun merayakan personel militer dan staf sipil pasukan bawah laut pada 19 Maret. Namun, sejarah liburan ini berakar jauh lebih awal dari 1996.
Untuk pertama kalinya, gagasan pembangunan "kapal tersembunyi" bawah air berasal dari Rusia di zaman Petrovsky, ketika pada 1718, seorang penemu-nugget petani dengan proyek semacam itu ditujukan kepada seorang penguasa, yang berjanji untuk membuat "Untuk kasus militer pada musuh, kendaraan kerajinan, yang akan mematahkan kapal ke laut, dalam waktu tenang, meskipun itu akan sepuluh, atau dua puluh, dan untuk sampel untuk mengajarkan sampel.". Idenya tertarik pada Peter The Great dan 1720-1721, model pertama kali dibangun, dan kemudian, pada 1724, dan "kapal berkeringat" ukuran penuh, yang menjadi kapal selam Rusia pertama. Namun, tes kapal kayu berakhir dalam kecelakaan, upaya untuk menghilangkan kesalahan desain tidak membawa hasil dan setelah kematian Kaisar Peter Nikonov masuk ke Opal, dihancurkan sebelum tukang kayu biasa dan diasingkan ke galangan kapal Astrakhan.
Pada masa pemerintahan Kaisar Paul I, di jejak Nikonov, warga Kremenchug S.A.Romodanovsky, yang dirancang pada 1799 kapal selam dan berhasil menarik perhatian pada pihaknya oleh pihak berwenang. Atas saran Wakil Presiden Admiralty-Board Admiral G. Kushelev dengan proyek Romodanovsky, Komisi Khusus Akademi Ilmu Pengetahuan adalah akrab dengan proyek tersebut, tetapi menolaknya, menemukan sejumlah kekurangan yang signifikan di dalamnya dan mempertimbangkannya venture sangat berbahaya.
Gagasan pembangunan kapal militer tersembunyi kembali selama Sisudar Nikolai Pavlovich. Pada tahun 1829, proyek kapal selam besi dengan korps silinder menyajikan pemberontak Polandia K.G. Scharnovsky, yang, bagaimanapun, tidak dilaksanakan oleh Benteng Petropavlovsk. Tetapi sudah pada tahun 1834, insinyur militer yang luar biasa Jenderal K.A.Shilder menciptakan kapal selam enam meter-meter pertama di dunia, yang bisa turun hingga 12 meter. Untuk memindahkan kapal di bawah air, benteng lipat putar, menyerupai cakar bebek, dan lengan kapal terdiri dari tambang dan roket. Tes pertama dari Showder Boat berlangsung pada tanggal 29 Agustus 1834 di hadapan Kaisar Nicholas I di Neva. Terlepas dari kenyataan bahwa pengalaman secara umum berhasil, kecepatan gerakan kapal selam jelas tidak cukup. Dan segera proyek terhenti - pada tahun 1847, pengembangan kapal dihentikan sehubungan dengan sikap kritis terhadap gagasan Menteri Militer A.I. Chernyshev dan Kepala Departemen Maritim Pangeran A.S. Meshikov.
Namun, ide prospektif tidak menolak. Pada masa pemerintahan Kaisar Alexander II, pada tahun 1862, sebuah proyek baru kapal bawah laut menyarankan bahwa I.F. Elksandrovsky, tetapi panitia tidak percaya pada usaha dan memutuskan untuk meninggalkan proyek tanpa konsekuensi. Tapi Alexandrovsky tidak mundur, dan pada tahun 1866 Tes pertama kapal yang ditemukan dilewatkan di Kronstadt. Kapal selam secara pribadi meneliti Kaisar Alexander II, di perahu kehadirannya jatuh dan melewati jarak di bawah air, setelah itu diputuskan untuk terus mengerjakan perbaikannya. Dan setelah sejumlah perbaikan dan penataan ulang, kapal selam Alexandrovsky pada tahun 1868 pada jam 15 sore jatuh ke dalam 9 meter dengan awak 22 orang dan tetap di bawah air hingga jam 8 pagi. Seperti dilaporkan dalam laporan, "Sambil tetap di bawah air. Petugas dan tim peringkat yang lebih rendah minum, makan, merokok, meletakkan samovar. Semua ini terjadi dengan pencahayaan yang sangat baik dengan lampu dan lilin. Katup semua ditutup, dan bagaimanapun, udara di kapal sama sekali tidak manja, semua lampu dan lilin dimakamkan ringan dan jelas, dan tidak ada yang merasakan ketidaknyamanan sedikit pun di bawah air: makan, minum sepenuhnya seperti di Kamar biasa ... ". Namun, tes yang berjalan kurang berhasil dan karenanya kapal tidak cocok untuk produksi massal.
Langkah yang terlihat berikutnya dalam pengembangan armada kapal selam Rusia dibuat oleh penemu Rusia-Polandia, anggota Perang Rusia-Turki tahun 1877-78, diberikan untuk keberanian oleh St. George Cross, S.K.Jewsky. Kapal selam tunggal yang dibangun oleh mereka, memindahkan kekuatan kaki manusia, diuji pada tahun 1878 di Raid Odessa. Dan tahun depan, Jewetsky menawarkan proyek yang sudah menjadi kapal selam empat kursi, yang dibangun di St. Petersburg pada tahun 1879 dan berhasil lulus tes, setelah pesanan yang diterima oleh 50 kapal tersebut yang ditujukan untuk pertahanan benteng di tepi pantai. Pada tahun 1881, kapal Jewetsky dibangun dan didistribusikan di atas benteng, tetapi mereka tidak memiliki penggunaan tempur (mereka semua dimaksudkan untuk melekat min untuk kapal musuh stasioner). Sementara itu, Jewetsky terus meningkatkan penemuannya dan pada tahun 1885 ia menciptakan kapal selam pertama di dunia dengan motor listrik bekerja dari baterai, yang berfungsi sebagai awal dari arah baru di Bawahunan Bawah Air. Untuk proyek kapal selam dengan perpindahan sekitar 120 ton, memiliki mesin uap, kru 12 orang, yang ia kembangkan bersama dengan A.N. Krylov, di kompetisi internasional di Paris pada tahun 1898, Jvetsky dianugerahi premi pertama.
Tetapi pada saat ini, pembangunan armada bawah air Rusia hanya mengambil sejak awal abad ke-20. Sejak Desember 1900, Kementerian Maritim telah mulai merancang kapal selam pertama. Dan pada tahun 1902, pekerjaan hampir selesai pada "Misi 150", lebih terkenal sebagai kapal selam "lumba-lumba". Pada tahun 1903, kapal itu adalah tes pertama, dan pada 1904 berikutnya, komandan pertama kapal selam militer Rusia pertama "Dolphin" Captain 2 pangkat M.N. Beklemishev ditunjuk untuk menyelam. Pada tahun 1905, selama Perang Rusia-Jepang, bersama dengan kapal selam lainnya ("SOM" dan "Kauca"), Dolphin telah berulang kali berpartisipasi dalam patroli pertempuran di daerah Teluk Transfigurasi. Dan pada tahun yang sama di Rusia ada posisi kepala Bawah Air, yang diangkat sebagai Counter-Admiral E.n.Cholenovich.
Setelah lulus dari Perang Rusia-Jepang, ketika menjadi jelas bahwa masa depan kapal selam diputuskan untuk mengembangkan pembangunan armada kapal selam Rusia. Dan dalam waktu singkat, dengan dekrit Kaisar Nicholas II, kelas kapal perang baru dimasukkan dalam klasifikasi kapal armada militer Rusia - kapal selam.
Peristiwa ini terjadi sebagai berikut. Menteri Laut Wakil Laksamana A.A. BRYLEV pada 6/05 Maret 1906 menyiapkan laporan, yang mengatakan perlunya membuat klasifikasi kapal armada militer pada tahun 1891. Setelah meninjau argumen Menteri, Sovereign memberikan izin tertinggi dan, sesuai dengan hasil laporan, 11/240, 1906, pesanan yang sesuai diterbitkan di Departemen Maritim yang ditandatangani oleh A.A. BRYLEVA. "Sovereign of the Emperor, pada hari keenam Maret tahun ini, yang tertinggi untuk memerintah Deigns ... termasuk kapal selam armada armada dalam klasifikasi, - Tercatat dalam urutan di Departemen Maritim.
Dengan demikian, izin tertinggi dari Raja dan tanda tangan Menteri Maritim mengubah kapal selam Rusia di Indonesia kelas independen Kapal armada kekaisaran Rusia. Sejak hari ini kapal selam menerima nama asli mereka (sebelum itu mereka dikaitkan dengan Kementerian Pendidikan dan "perahu hanya visibilitas"), dan dikaitkan dengan pengiriman peringkat 3-4. Dan pada 27 Maret / 9 April tahun yang sama, unit pelatihan selam scuba didirikan di pelabuhan Kaisar Alexander III di Libava (Liepaja). Di sini kapal pelatihan dan kapal selam "Pescar", "Sterlet", "Beluga", "Salmon", "Sig", "Mackel" dan "Okun" muncul kemudian. Pada 1911, brigade pertama kapal selam armada Rusia dibentuk di sini, yang mencakup 11 kapal selam dan 2 pangkalan mengambang (Eropa dan Khabarovsk). Pada awal Perang Dunia Pertama, 22 kapal selam siap tempur sudah terdaftar di Angkatan Laut Rusia, 24 dibangun di atas galangan kapal. Brigade, divisi dan detasemen didasarkan pada Baltik, Laut Hitam dan Samudra Pasifik.
Sejak itu, itu adalah kebiasaan untuk menghitung tanggal 6/19 dari Maret "Hari Sailor-Submariner", tetapi setelah revolusi 1917, mereka lupa tentang hal itu. Terlepas dari kenyataan bahwa dalam tahun-tahun Soviet dalam pengembangan armada bawah laut domestik, keberhasilan besar dibuat (sudah cukup untuk mengingat bahwa pada awal Perang Dunia II, USSR Underwall adalah yang terbesar di dunia - 267 unit pertempuran, Dan pada tahun-tahun Perang Dingin, menjadi nuklir roket Dia tidak menyimpulkan siapa pun di dunia atau dalam hal kecepatan atau kedalaman penyelaman), dan banyak komandan dan kru kapal selam menorehkan nama-nama emas dalam heroik Chronicle Rusia (116 kapal selam dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet, pahlawan Rusia atau pahlawan buruh sosialis), memiliki hari yang meriah Tidak ada kapal selam.
"Hari submariner" dihidupkan kembali pada tanggal 15 Juli 1996, ketika panglima Angkatan Laut Angkatan Laut Laksamana Armada Fn Gromov menandatangani perintah No. 253, yang diresepkan untuk merayakan "hari pelaut" Setiap tahun, 19 Maret. Dan sejak hari itu, itu menjadi tradisi yang baik untuk memberi selamat kepada pelaut gagah kami yang membawa layanan yang kompleks dan berbahaya, dan bermanfaat terutama dibedakan oleh penghargaan negara, hadiah yang tak terlupakan, sertifikat dan terima kasih dari komando.
Kursus telah diletakkan dan waktunya tidak menunggu kami,
Dan komandan memberi baik untuk menyelam
Kami dirancang untuk melayani
Di mana armada Rusia - musuh tidak akan diselesaikan dengan pasti.
Selama hari-hari liphethey, Anda berdebat dengan nasib
Di gedung hari ini perahu generasi baru,
Dan veteran pertempuran heroik
Untuk prestasi mendesak Anda membungkuk duniawi.
("Kapal selam Rusia", L.alekseev, a.skvortsov).
Siap Andrey Ivanov, Doctor of Historical Sciences