Na začetku 20. stoletja so bile izumljene ladje, ki so sposobne za dolgo časa Biti pod vodo. Ves ta čas so bili spremenjeni in zato je bil obseg razširjen - od preprostih študij pred vodenjem vojaških operacij.
Glavne prednosti tega vozilo To je sposobnost izvajanja obveščevalnih podatkov, medtem ko ostane nevidna. Vsak, ki je povezan s podmornico, je namenjen temu strokovnemu dopustu.
Zgodovina
Datum praznovanja ni bil tako. Leta 1906 je Nicholas II predstavil v sestavi mornarice nova vrsta Ladje - podvodna, ki je bila zgrajena 20 enot. V zvezi z zagonom novega prevoza je bila oblikovana odmaknjenost za podvodno plavanje.
Od takrat je dan podmornice začel praznovati letno, do oktobrske revolucije. In po 80 letih, leta 1996, red Admiral F.N. Gromova, ki je takrat vodila mornarica Rusije, se je počitnice nadaljevala.
Zlasti podmornice so pokazale svojo moč v rusko-japonski vojni v prvi svetovni vojni. Po uspešnem predstavitvi sil so nastale v samostojno odpravo mornarice. Sredi 20. stoletja je bilo mogoče avtonomno plavati, zahvaljujoč uporabi jedrskih elektrarn. Danes v Rusiji obstaja veliko vrst podmornic, odvisno od cilja.
Tradicije
Pomožni uslužbenci, veterani, ki služijo podmornicam, oblikovalci in ladjedelnice, ki jih 19. marca čestitke za sodelavce, sorodnike, prijatelje in ljubljene. Vodstvo na državni nagradi Napredni zaposleni po diplomo, izraža hvaležnost, povečanje ranga, spodbuja nagrade. Počitnice je zaznamovano z gospodarstvom slovesnih dogodkov in koncertov.
Sailor-Submarine je zelo prestižna poklic v Rusiji, saj zaposleni izpolnjujejo naloge državnega pomena strateškega imenovanja.
19. marec, Rusija praznuje dan mornarsko-submarinerja. To je praznik enega najtežjih in spoštovanih vojaških poklicev. Pred dvajsetimi leti, 15. julijem 1996, poveljnik-v-vodja mornarice Ruska federacija Admiral Fleet Felix Nikolaevich Gromov je podpisal naročilo št. 233, v skladu s katerim je bil ustanovljen poklicni dopust - dan podmorničnega mornarja. Ker je bil datum praznik izbran 19. marca - na ta dan je bil leta 1906 cesar ruskega imperija Nicholas II v mornarico nov razred Vojna ladja - podmornice. Tako se bo 19. marca 2016 opazila 110 let do ruske podvodni flote. Že več kot stoletje podvodno floto se je spremenilo v eno najpomembnejših sestavin pomorskih sil v državi. Danes so podmorski mornarici elita mornarice Rusije. Malo verjetno je, da bi lahko pred več sto leti nekdo iz voditeljev države in celo mornarice zamislil podvodno floto v dvajsetem stoletju.
Rusija je postala ena od prvih držav sveta, ki je pridobila svojo podvodno floto. Čeprav je bila uradno podvodno floto v ruskem imperiju ustanovljena leta 1906, v resnici se je razvoj domačih izumiteljev na področju podvodnega ladjedelništva začel veliko prej. Zgodovina je ohranila ime EFIM Prokofieveevech Nikonov, leta 1718, ki se je obrnil v Peter I s peticijo, v kateri je na voljo za izgradnjo "prepotenega plovila". Eksperimentalna kopija "skrite ladje", ki je uspela izgraditi, vendar pri testiranju čolna je prejela luknjo. Med popravilom plovila, Peter, ki sem ga umrl, se je Nikonov razpadel v navadne delavce ladjedelnice, zato je zamisel nikoli ni bila pripeljana do konca. Leta 1834, pod vodstvom sodobnega generala Carla AndreeVich Schilder (1785-1854), je bila zgrajena prva kovinska podmornica na svetu. To je bila prva v zgodovini podvodne ladje, ki je v celoti zgrajena iz železa in oborožena s šestnajstim rudarjem s pomožnim polnjenjem 16 kg. Vendar pa je bil ta projekt ustavljen zaradi vladne zavrnitve v svojem financiranju.
Samo v drugi polovici 70. stoletja XIX. Rusko vojaško vodstvo se bolj ali manj resno reagira na projekte za ustvarjanje podmorniških sodišč. Leta 1878 je Stepan Karlovich Jerevsky predstavil svojo podmornico (1843-1938) - ruski izumitelj poljskega porekla. Prvi model zidovskega modela je bil sam, in drugi model, predstavljen leta 1879, je vključeval posadko s štirimi in jih je poganjala moč noge mornarjev - s pomočjo pedalov, ki so jih obrnili propeler. Po tem je bila državna naročila dana gradnji petdesetih podobnih podmornic. Razdeljene so bile vzdolž utrdb, vendar realna uporaba čolna ni imela. Leta 1885 je Jevetsky zgradil prvo podmornico na svetu z električnim motorjem.
Vendar pa je Ivan Grigorievich Bubnova (1872-1919) resničen "avtor" ruske podvodne flote (1872-1919) - ruski inženir morskega dna, oblikovalec eksperimentalnih modelov podmornic, ki bi lahko že primerni za opravljanje bojnih misij. Pod vodstvom Bubnov, poročnik M.N. Beklemishev in strojni inženir I.S. Gorryonova je bila razvita in zgrajena na baltski elektrarni "Dolphin" podmornica za 240 milj navigacijsko območje in hitrost 10 vozlišč. Razlikoval je na ugoden način od najboljših vzorcev tujega podvodnega ladjedelništva. Pomorski oddelek se je strinjal s tem, ki se je odločil, da naroči 10 podmornic delfinov. Kmalu je začel rusko-japonsko vojno, zato je morala gradnja podmornic izvesti pospešeno hitrost. Do začetka spopadanja Daljnji vzhodTrinajst podmornic je že temeljilo na Tihem oceanu, vendar praktično niso sodelovali v sovražnostih. Leta 1903 je bil Ivan Bubnov imenovan za vodjo ladjedelništva risba morja tehničnega odbora, ki je ostala v tem položaju do leta 1908, je Bubnov vodil razvoj projektov podmornic "Kajak", "Midhog", "Shark", "Bars", "Bars", " Morzha "(" Pečat ").
27. marca 1906 je bila ustanovljena enota za usposabljanje potapljanja v pristanišču cesarja Alexander III v Fabavi. Prvič je bila priprava poveljnika podmornic, mladih strokovnjakov in navadni sestava. Samo za prvih dveh let njegovega obstoja, od leta 1907 do 1909, je podjetje za usposabljanje Ravava pripravilo 103 policistov in 525 strokovnjakov. To je prejelo tudi vse zgrajene podmornice. Bilo je v Fafavi, da so zaposleni s posadkami, po katerih so bili razdeljeni na baltsko in Črno morje Flaam. Kar zadeva dejanske podmornice, so bili najuspešnejši projekti "Morzha" in "Bars". Čolni, kot so "Morzha", so premikali: površina - 630 t, podvodna - 758 ton in zmogljivost motorja 1200 KM dovoljeno razviti hitrost do 11 ton. Podvodni čolni, kot so "palice", so bili še močnejši. Imeli so moč 3000 KM, hitrost 11,5 ton., Območje navigacije - 2500 milj. Med potapljanjem smo uporabili dva električna motorje z zmogljivostjo 600 KM. Čoln "Bars" je bil oborožen s štirimi cevastimi torpedo napravami (dva aparata sta bila nameščena na nosu in na krmi), osem torpedno naprav jerevijskega sistema, dve artilerijski pištole in eno strojni pištolo. Posadka podmorske "palice" mora 33 ljudi.
Do prve svetovne vojne Ruski imperij Bila je podmorniška flota 58 plovil, od tega 24 čolnov, ki so bili obdelani v vrste "palice". Glavne podvodne sile ruske cesarske flote so bile osredotočene na Baltsko morje. Tu je temeljila na enoti za usposabljanje potapljaškega in podmorske ekipe, ki je vključevala dve oddelki podmornic v njihovo sestavo. Kljub kratkotrajni obstoj, med prvo svetovno vojno, ruski podvodni flot se je zelo vreden. Šele leta 1915 so ruski podmornice ujeli in potopili 16 nemških transportnih ladij z dragocenim tovorom na krovu. Leta 1915-1916. Baltska flota podmornica Brigada je prejela 7 več plovil, kot so "palice" in 5 "AG" čolni, pridobljeni iz Združenih držav Amerike. Združeno kraljestvo je poslalo okrepitev ruske flote v Baltskem morju 10 podmornic vrst E in C (dve od njih pa je umrla med potjo). Po povečanju števila ladij je bila brigada podmornic baltske flote reorganizirana v podmorski oddelek. Do leta 1917 je bila delitev podmornic sestavljala sedem oddelkov, od katerih je bila vsaka 4-5 podmornic, kar je brez angleških podvodnih ladij. Prvi trije oddelki podmornične delitve, ki so popolnoma opremljeni s čolni, kot so "palice", druga delitev-čoln "AG", in preostale tri delitve so imele mešano sestavo. Poleg tega je oddelek vključeval plavajoča baza "Tosna". Med vojno je Rusija izgubila 24 podmornic, vendar je le 4 od njih pripadalo vrste "palice". Preostali del »LETS« je nadaljeval s storitvijo v sovjetski mornarici, zadnji od čolnov te vrste je bil razstavljen leta 1937 - trideset let po ustvarjanju podvodni flote v Rusiji.
Dogodki prvih mesecev revolucije so postali tragični za rusko podvodno floto, pa tudi za oborožene sile države kot celote. Vendar je sovjetska vlada hitro spoznala potrebo po ohranitvi pomorskih relikvijev države, vključno s podvodnim floto. To je bilo sovjetsko obdobje domače zgodovine, ki je postalo odločilno pri razvoju podvodni ladjedelništvo države in preoblikovanje podvodni flote v eno od temeljev mornarice. Sprva je Sovjetska mornarica uporabljala imperialno floto in preimenovala stare podmornice. Vendar pa sredi 1920. Začela se je gradnja sovjetskih podmornic. Dejstvo je, da je Sovjetska podmornica se je začela s šestimi podmornice tipa decybrist, katerega gradnja je bila vključena v prvi vojaški ladjedelniški program 1926 / 27-1931 / 32. V oborožitvi čolna "decbrist" je bilo osem torpedo naprav (šest nosnih in dve krmi) kalibra 533 mm, eno 100 mm in eno 45-mm pištolo. Storitev čolna je sprejela posadko 53 ljudi.
Skoraj takoj po revoluciji in ustvarjanju delovne kmečke rdeče flote (RKKF) je bil poenostavljen sistem priprave osebja sovjetske podmorske flote. Omeniti je treba, da je kontinuiteta s pre-revolucionarno podmorniško floto skoraj ni zlomila. Torej, v letih prve svetovne vojne iz Libave do Petrograd in Revel, je bila prevedena usposabljanje snorkelinga. Učitelji revolucije in poslušalci se je srečal v Petrogradu. V tem času je bil poveljnik, učitelji in 56 poslušalci v službi. 22. marca 1919 je bil napovedan niz 125 kadetov odtoka, ki je začel strokovnjaki za usposabljanje za delovno in kmečko rdečo floto. Leta 1925 je bila šola potapljanja prenesla v vojašnice Novomor. Na začetku velike patriotske vojne v ločevanju so pripravili vsaj 14 tisoč častnikov, seniški in snorklanje potapljanja potapljanja. V službi z RKKF do leta 1941 je bilo 212 podmornic. Začetek vojne je postal glavni test sovjetske podmorske flote "za moč". Ogromno število literature je napisano o junaštvu sovjetskih pomorščakov. Triindvajset podmornic je bilo podeljenih naročil Rdečega pasica, dvanajst postanih stražarjev, štiri podmornice severne flote so postale stražarje in rdeče znane. Dvajset mornarjev sovjetske podmorske flote za podvige v veliki patriotski vojni so prejeli visoke nazive junakov Sovjetska zvezaNaročila in medalje je bilo nagrajenih na tisoče podmornic.
Zmaga v super Patriotska vojna Označil sem začetek novega, povojnega obdobja v zgodovini sovjetske podmorske flote. Glede na to, da je bilo skoraj takoj po koncu vojne ostro poslabšanje odnosov med Sovjetsko zvezo na eni strani, Združenih državah, Veliki Britaniji in drugih državah zahoda - na drugi strani pa je treba še naprej povečati orožje in okrepiti pomorske relikvije države. Začela se je gradnja jedrskih podmornic, ki so prejemale jedrske jedrske plovila. V skladu s tem se je povpraševanje podvodnega voznega parka za veliko število dobro usposobljenih uradnikov - visoko usposobljenih strokovnjakov gojilo. Da bi izboljšali sistem uradnikov za usposabljanje podmorske flote, je bilo odločeno, da se ustvari na podlagi 1. Baltske višje pomorske šole, ki je pripravljal časovno uslužbence za floto, novo vojaško-izobraževalno ustanovo podvodne flote. Leta 1954 je bila 1. Baltska višja pomorska šola preoblikovana v 1. višjo pomorsko potapljanje potapljanja. Po dodelitvi šole leta 1958 z imenom Lenin Komsomola se je začela uradno imenovati "višja pomorska šola potapljanja potapljanja po Leninski Komsomolu." V skladu s tem imenom je šola obstajala do leta 1998, ko je bil sistem M. V. Frunze združen v okviru reformiranja sistema vojaškega izobraževanja in postal del inštituta St. Petersburg Naval. Poleg tega, v Sevastopol leta 1951, je bila ustanovljena 3. višja pomorska inženirska šola, leta 1954-1960. Kamera najvišja potapljaška šola potapljaškega potapljanja. Priprave na inženirsko osebje za jedrsko floto oceana, vključno za podmornice.
Razvoj jedrske energije in izboljšanje raketnega jedrskega orožja, obrnil podvodno floto, ni enostavno eni od pomembnih sestavin pomorskih sil v državi, in v delu jedrskega ščita države, ki ima strateški pomen za zagotovitev obrambe Država. To ni enostavno za vojsko in floto prvega post-sovjetskega desetletja, ko so bili uradniki odrezani na floti, in mornarje, ki so se nadaljevala s službo, ki je dobesedno storila čast, nadomesti z začetkom novega tisočletja Postopno dviganje vojaške sfere, vključno z mornarico.
Danes, imate res učinkovito podmorsko floto, si lahko privošči le veliko in visoko razvito v vojaški tehnični državi. Trenutno je mornarica v službi z Rusko federacijo, obstajajo večnamenske jedrske podmornice, dizelsko-električne podmornice, raketne podvodne strateške križarke. Podvodna flota spet postane ponos ruske države. Je vredno reči, da je prestiž storitve na podvodnih ladjah danes raste. Podmorska služba zahteva odlično zdravje in fizično obliko, dobro izobrazbo in najvišje poklicne kvalifikacije. Na raketnih podvodnih križarjih, kot je "Borey" od 107 ljudi na posadki 55 oseb - policistov. To je povsem razumljivo, saj je mogoče spopasti z najbolj zapletenimi tehničnimi sistemi, nameščenimi na podmornice zadnje generacije, za samo ekstra razredne strokovnjake. Na dan podmorskega mornarja, še vedno želijo, da bi vse admirale, častnike, mirfootih, starejših in mornarjev podvodne flote - tako v sili kot veterani - mirne globine, mirne službe in dobrega zdravja.
Prva povezava Rusije - Podmorske brigade - je bila ustanovljena leta 1911 (Foto: Meoita, Shutterstock)
Vsako leto v Rusiji Marks Dan mornar - strokovno praznik vojaškega osebja in civilnega osebja podvodnih sil mornarice Ruske federacije, ki ga je ustanovil poveljnik Ruske federacije leta 1996.
Leta 1906 je bila z uredbo novo kategorijo ladij vključena v klasifikacijo plovil vojaške flote - podmornice. Ruska flota je vključevala 10 podmornic. Prvi od njih - Dolphin - je bil zgrajen na baltski obrat leta 1904.
Ruska-japonska vojna (1904-1905) je postala prva v svetovni zgodovini vojne, v kateri je sodelovala bolj uradno ni priznana, vendar je že prisilila sovražnika na moko, nov razred vojne ladje - podmornice.
Prva kombinacija Rusije - podmorska ekipa - je bila ustanovljena leta 1911 v floti Baltic In s sedežem v Fabavi. Brigada je vključevala 11 podmornic, Evrope in Khabarovsk plavajoče baze.
Najprej svetovna vojna Leta 1914-1918 so se podmornice široko uporabljale za boj proti morskih komunikacij. Do konca vojne so bile podmornice končno oblikovane v samostojno rod mornarskih sil, ki so sposobni odločati tako taktične in nekatere operativne naloge.
Za obdobje od leta 1930 do 1939, več kot 20 velikih, 80 srednje, 60 majhnih podmornic in 20 podvodnih rudnikov je bilo zgrajenih za javno floto ZSSR. Do začetka štirih flot je bilo 212 podmornic.
Organizacijsko so bili v brigadah, delitvah in skupinah. Upravljal je poveljnika flote, boj in dnevne aktivnosti, ki ga vodi podvodnega oddelka flote. Naloge podmornic in področij njihovega spopada je določil vojaški svet flote.
Trvasto točko v zgodovini sovjetske morfloccije je bila uvedena v podmornice v 50 letih jedrskih elektrarn. Zaradi tega so prejeli skoraj neomejeno avtonomijo navigacije.
Že do leta 1961 je ruska flota imela 9 atomskih čolnov - 4 rakete in 5 torpeda. Sovjetska zveza je zgradila 243 atomskih podmornic različnih razredov in ob upoštevanju tečajev Rusija, več kot 1000 dizelskih podmornic. Mimogrede, spustil sem se iz ladjedelnice Groton (Connecticut) iz leta 1954.
Zdaj za mornarico Rusije, je bila ustvarjena skupina podvodnih atomskih križarjev s pokvarjenimi raketami. V svoji kompoziciji - podmornice projekta 949A, oboroženi s 24 granitnih izstrelkov. To združenje je sposobno sprejeti visoko učinkovitost za reševanje nalog lezije skupin površinskih ciljev, vključno z letalskimi prevozniki.
In sami podvodne sile, kot rod RF mornarice, ki vključuje atomske raketne podmornice strateške destinacije, atomske večnamenske podmornice in dizelsko-električne (ne-nacionalne) podmornice so shock Power. Flota, ki je sposobna nadzorovati razširjanja oceanov, je skrivna in hitro razporejena v pravih smereh in nanašati nepričakovane močne udarce iz globin oceana na morskih in kontinentalnih namenih.
Toda sodobna podvodna flota Rusije ni le napredne oblikovalske rešitve in tehnologija na področju ladjedelništva, temveč tudi visoko strokovni strokovnjaki podmornicami, ki poznajo in ponosni na svoj poklic. In tradicionalno na vaš dopust - dan podmornic - prejmejo čestitke za poveljstvo, in še posebej ugledne mornarje podvodnih sil se podeljujejo z državnimi nagradami, nepozabne darila in hvala. Tudi na ta dan potekajo slovesni praznični dogodki in koncerti.
Druge praznike v "Počitnice Rusije"
V stiku z
ODNOKLASSNIKI.
Vojaške počitnice v Rusiji
V drugem nedeljo septembra se dneva tankerja praznuje - strokovni praznik tankerjev in graditeljev tank, ki vodi svojo zgodovino iz sovjetskih časov. Med bitko Kursk ARC, 12. julija 1943 je imela največja tank Battle. Druga svetovna vojna. V naslednje leto, 11. september 1944, Tanke rezervoar, ki so večja moč in shock Power.Uvrstitev ...
Od leta 2007 je ruski vojaški uslužbenec postal en dopust za več - 8. oktobra, dan poveljnika površine, podvodni in zrakoplovi se praznujejo - poklicni praznik poveljnika ladijskih posadk, ki jih je uvedla uredba poveljnika-v-načelnika Od Ruske federacije Ruske federacije "O uvedbi letnega praznika dneva poveljnika ladje mornarice» ladijski ukaz je neposredni šef ...
14. januar, njegovi poklicni praznik praznujejo cevovodni vojaki Rusije 22. novembra 1951 predsednik Sveta ministrov I.V. Stalin je podpisal resolucijo o izdelavi eksperimentalnega vzorca novega generacijskega cevovoda. Vojaško ministrstvo za ZSSR in Minneftepromus je bilo naročeno, naj izvedejo skupno testiranje cevovoda na področjih 3. januarja 1952 na podlagi sprejetega ...
Zgodovina podvodnih sil mornarice je izjemno zanimiva. Pravzaprav se lahko njegova odštevanje izvede iz leta 1718, ko je preprost ruski mizar EFIM Nikonov razvil risbe tako imenovane "skrite ladje", ki se lahko plava pod vodo, in jih predstavila kot darilo Peter I. Kralj je navdihnil To idejo, da ji je naročil, naj nemudoma uveljavlja v življenje. Po 6. letih kasneje je bila zgrajena prva ruska lesena podmornica, toda ... Na samem začetku tekočih testov je potonila, in sam Efim Nikonov skoraj umrl.
Po Petruvem smrti je bilo na naročilih admiraltyja kolegija, je bilo delo na ustvarjanju skritih sodišč ustavljeno. Čeprav je Rusija v Rusiji ni nikoli oslabljena v Rusiji, čeprav se zanimanje za čolne, ki lahko plavajo pod vodo. Najboljši dokaz za to je arhivi Admiralty, v katerem se shranjuje več kot 135 projektov podmornic z risbami in polnimi izračuni.
Prva podmornica, ki celo daljavo spominja sodobni modeli, Zgrajena je bila leta 1834 (30 let, preden Jules Verne napisal njegov slavni roman "20.000 Lei pod vodo"). Čast njenega ustvarjanja pripada ruskemu inženirju K. A. SCHILLDER. Res je, v prihodnje pa je bila njena zasnova priznana kot neuspešna, vendar kot oblikovanje podmornične inženir i.f. Alexandrovsky (1866). Posebna pozornost si je posvetila posebno pozornost, ki je bila namenjena ob koncu 19. stoletja uglednega ruskega inženirja S.K. Dwiretsky.
Šele leta 1904 so bila prizadevanja ruskih inženirjev kronana z uspehom. Prva operacijska podloga je bila zgrajena na baltski obrat, ki je uspešno opravil test. 19. marca 1906 je cesar Nicholas II izdal odločbo o ustvarjanju novega razreda bojnih plovil - podmornic. Dobesedno 10 dni kasneje, 27. marca, 1906 je bila ustanovljena prva enota za vadbo potapljanja. Hkrati se je v Rusiji pojavil nov praznik - dan podmornice, ki je bil 18. marca praznovan do leta 1917.
Dan mornar v sodobni Rusiji
Na žalost, v sovjetskih časih, obstoj počitnic preprosto pozabil, čeprav je podvodna flota vedno igrala, in bo igrala, veliko vlogo pri zaščiti nacionalnih interesov Rusije. Po skoraj 80 letih, 15. julija 1996, poveljnik-v-vodja mornarice Rusije f.n. Gromov je podpisal odlok o oživljanju praznikov mornarske podmornice. Datum praznovanja je ostal nespremenjen - 19. marec, v čast podvodni flote Rusije.
Tradicije dneva mornarsko-submarinerja
Dan podmornic se praznuje 19. marca na samem visoka stopnja. Vsako leto, poveljnik-v-vodja mornarice obravnava pomorščake prazničnih pritožb, v katerih se jim zahvaljujejo za moško in trdo delo, brezhibno strokovnost in nesebično službo domovine. 19. marec tradicionalno gosti slovesna srečanja, koncerte, tehnike. Za posebne zasluge, se podmorski mornarici podeljujejo naročila, častna potrdila in dragocena darila.
Danes v Rusiji označuje dan podmornice. Ta poklicni dopust je bil ustanovljen s poveljnik ruske mornarice leta 1996 in od takrat letno praznuje vojaško osebje in civilno osebje podvodnih sil 19. marca. Vendar pa zgodovina tega praznika gre za korenine veliko prej kot leta 1996.
Prvič je bila ideja o izgradnji podvodne "skrite ladje" izvira iz Rusije v Petrovsky Times, ko je bila leta 1718, je bil izumitelj-Nugget kmet s takšnim projektom naslovljen na suvereno, ki je obljubil "V vojaškem primeru na sovražnike, obrtno vozilo, ki bo uničilo ladje na morje, v mirnem času, čeprav bi bilo deset ali dvajset, in za vzorec, da bi učili vzorec.". Ideja je bila zainteresirana za Peter Veliki in 1720-1721, model je bil najprej zgrajen, nato pa do leta 1724, in polno velikost podvodnega "znojenega plovila", ki je postala prva ruska podmornice. Vendar pa preskusi lesenega plovila, ki se je končal v nesreči, poskusi odprave napak zasnove niso prinesli rezultatov in po smrti cesarja Petra Nikonov je prišel v OPAL, je bil porušen pred običajnim tesarjem in izgnan na ladjedelnica Astrakhana.
V vladavine cesarja Pavla I, v stopinjah Nikonov, rezidenta Kremenchug S.A.ROMODANOVSKSK, ki je oblikoval leta 1799 podmornica in uspel opozoriti na svoj projekt s strani oblasti. Na predlog podpredsednika Admiralty-Board Admiral G. Kushelev z Romodanovskyjem projektom je bila posebna komisija Akademije znanosti seznanjena s projektom, vendar ga je zavrnila, pri čemer je prišla na številne pomembne pomanjkljivosti in upoštevati izjemno nevarno.
Zamisel o izgradnji skritih vojaških plovil se je vrnila med Sisudar Nikolai Pavlovičem. Leta 1829 je projekt podmornice železa s cilindričnim korpusom predstavila poljski upornik K.G. Scharnovsky, ki pa jih je Petropavlovska trdnjava ne izvajala. Ampak že leta 1834, je izjemno vojaško inženir general K.A.Irder ustvaril prvo svetovno šestmestno kovinsko podmornico, ki bi lahko padla na 12 metrov globoko. Za premikanje čolna pod vodo, zložljive utripe, ki spominjajo na raca šape, in roke ladje so sestavljale rudnike in rakete. Prvi preskus Shyder Boat je potekal 29. avgusta 1834 v prisotnosti cesarja Nicholasa I na Nevi. Kljub temu, da je bila izkušnja na splošno uspešna, je bila hitrost podmorskega gibanja očitno nezadostna. In kmalu je projekt zastal - leta 1847, je bil razvoj ladje ustavljen v povezavi s kritičnim odnosom do ideje vojaškega ministra A.I. Chernysheva in vodjo pomorskega oddelka princa A.S. MESHIKOV.
Vendar pa bodoče ideja ni zavrnila. V vladavini cesarja Alexander II, leta 1862, je nov projekt podvodnega plovila predlagal, da I.F. Elksandrovsky, vendar Odbor ni verjel v podjetje in se odločil, da zapusti projekt brez posledic. Toda Alexandrovsky se ni umaknil, leta 1866 pa je bil izumil prvi preskus izumil plovila v Kronstadt. Podmornica je osebno preučila cesarja Alexander II, v njegovi prisotnosti čoln, padla in prešla nekaj razdalje pod vodo, potem pa je bilo odločeno, da nadaljuje z delom na njenem izboljšanju. Po številnih popravkih in preureditvi, podmornica alexandrovsky leta 1868 ob 15. uri popoldan je padla v globino 9 metrov s posadko 22 oseb in ostala pod vodo do 8 ure v naslednjem jutru. Kot je navedeno v poročilu, »Med bivanjem pod vodo. Častniki in ekipa nižjih ranks, jedla, jedla, dimljena, postavila Samovar. Vse to se je zgodilo z odlično razsvetljavo s svetilkami in svečami. Ventili so bili vsi zaprti, vendar pa zrak v čolnu ni bil pokvarjen, vse žarnice in sveče pa so bile zakopane svetlobe in očitno, in nihče ni čutil najmanjših nevšečnosti pod vodo: jed, pil, popolnoma, tako kot v navadne sobe ... ". Vendar pa so bili testi tekočih manj uspešni, zato čoln ni bil primeren za množično proizvodnjo.
Naslednji viden korak pri razvoju ruske podmorske flote je izvedel ruski poljski izumitelj, član ruske-turške vojne 1877-78, ki je podelil pogum Cross St. George Cross, S.K.JEWSKY. Enotno podmornico, ki so jo zgradili, premikajo moč človeških nog, je bila testirana leta 1878 na Odessa Raid. Naslednje leto je Jewelsky ponudil projekt že štiridesete podmornica, ki je bila zgrajena v Sankt Peterburgu leta 1879 in uspešno opravila preskuse, po katerih je bilo naročilo prejelo 50 takih plovil, namenjenih za obrambo obmorskih utrdb. Do leta 1881 so bili zidarski čolni zgrajeni in distribuirani nad utrdbami, vendar niso imeli bojne uporabe (vsi so bili namenjeni, da bi priložil min na stacionarne sovražne ladje). Medtem pa jewelsky še naprej izboljšujejo svoj izum in leta 1885 je ustvaril prvo svetovno podmornico z električnim motorjem, ki je delal iz baterije, ki je služil kot začetek bistveno nove smeri v podvodni ladjedelništvu. Za projekt podmornice z razseljevanjem približno 120 ton, ki ima parni stroj, posadko 12 ljudi, ki jih je razvil skupaj z a.n. Krylov, na mednarodnem natečaju v Parizu leta 1898, je Jvetsky prejel prvo premijo.
Toda v obravnavanem primeru je gradnja podvodne flote Rusije vzela šele od začetka 20. stoletja. Od decembra 1900 je ministrstvo za pomorstvo začelo oblikovati prve podmornice. Do leta 1902 se je delo skoraj zaključilo na "misiji 150", bolj znano kot podmornica "delfina". Leta 1903 je bil čoln prvi test, v naslednjem, 1904, prvi poveljnik prve ruske vojaške podmornice "Dolphin" kapitan 2 Rank M.N. Beklemishev je bil imenovan za začasno znižal potapljanje. Leta 1905, med rusko-japonsko vojno, skupaj z drugimi podmornici ("Som" in "Kaucas"), je delfin večkrat sodeloval v bojnih patruljah na območju zaliva transfiguracije. In v istem letu v Rusiji je položaj glave podvodnega plavanja, ki je bil imenovan za counter-admiral e.n.cholenovicha.
Po diplomi iz ruske-japonske vojne, ko je postalo očitno, da je bila prihodnost za podmornice odločila, da razvije gradnjo ruske podmorske flote. In v kratkem času, z odlokom cesarja Nicholas II, je bil nov razred vojne ladje je bil vključen v klasifikacijo ladij ruske vojaške flote - podmornice.
Ta dogodek se je zgodil na naslednji način. Marine Minister Vice-Admiral A.A. Brislev 6. marca 1906 je 1906 pripravil poročilo, ki je dejal, da je treba leta 1891 opredeliti klasifikacijo plovil vojaške flote. Po pregledu argumentov ministra je suverena dala najvišja dovoljenja in glede na rezultate poročila, 11/240, 1906, je bil na pomorskem oddelku, ki ga je podpisal A.A. Bryleva. "Suverena cesarja, v šestem dnevutorjenem letu, najvišja do uganjanja poveljevanja ... vključujejo podmornice flote flote v klasifikaciji- se je seznanilo v naročilu na pomorskem oddelku.
Tako so najvišja dovoljenja Monarha in podpisa pomorskega ministra obrnila podmornice Rusije neodvisni razred Ladje ruske cesarske flote. To je bilo od tega dne, da so podmornice prejele svoje pravo ime (pred tem, da so bili pripisani Ministrstvu za šolstvo in "ladje preprosto vidljivosti"), in so bili pripisani pošiljkam 3-4 čin. In 27. marca / 9. aprila istega leta je bila ustanovljena enota za usposabljanje potapljanja v pristanišču cesarja Alexander III v Fabavi (Liepaja). Tukaj usposabljanje plovila in podmornice "Pescar", "Sterlet", "Beluga", "Salmon", "Sig", "Mackel" in "Okun" se je kasneje pojavil. Do leta 1911 je bila tu oblikovana prva brigada ruske podmorske flote, ki je vključevala 11 podmorskih ladij in 2 plavajoče baze (Evropa in Khabarovsk). Do začetka prve svetovne vojne je bilo na ruski mornarici že uvrščenih 22 podmorskih podmornic. Brigade, oddelki in ločki so temeljili na Baltskem, Črnem morju in Tihem oceanu.
Od takrat je bilo običajno, da se šteje datum 6/19 marca "dan mornarsko-submarinerja", vendar pa po revoluciji iz leta 1917, so pozabili na to. Kljub dejstvu, da je bilo v sovjetskih letih v razvoju domače podvodne flote, velike uspehe (bilo je dovolj, da se spomnimo, da je bil do začetka druge svetovne vojne, je bil ZSSR underwall največji na svetu - 267 bojne enote, In v letih hladne vojne, ki je postala raketna jedrska, ni storila nikogar na svetu ali v smislu hitrosti ali globine potopa), mnogi poveljniki in posadke podmornice pa so v junaški Kronika Rusije (116 podmornic je prejela naziv junaka Sovjetske zveze, junaka Rusije ali junaka socialističnega dela) praznični dan Ni bilo podmornic.
"Dan podmornice" je bil oživljen le 15. julija 1996, ko poveljnik-v-vodja mornarice mornariške admiral flote fn Gromov podpisal naročilo št. 253, ki je bila predpisana za praznovanje "dan mornar" letno, 19. marec. In od tistega dne je postala dobra tradicija čestitati našim veseljem mornarjem, ki nosijo kompleksno in nevarno storitev, in nagrajevanje posebej odlikujejo po državnih nagradah, nepozabnih daril, certifikatov in hvaležnosti iz ukaza.
Tečaj je bil položen in čas nas ne čaka,
In poveljnik daje dobro za potop
Zasnovani smo tako, da služijo
Kjer flota Rusije - sovražnik ne bo zagotovljen zagotovo.
V dnevih Liphetheyja si trdil z usodo
V stavbi je danes čolnov novih generacij,
In veterani junaških bitk
Za nujni podvig, ki ga ločite zemeljske.
("Pomodniki Rusije", L.ALEKSEEV, A.SKVORTSOV).
Pripravljen Andrey Ivanov., Doktor zgodovinskih znanosti