SUV mark Jeep– see on minu nõrkus, kus pere üks parimaid on 2019 2020 Jeep Renegade. See näeb välja väga soliidne, stiilne ja võimas. Sellise auto roolis tunned end enesekindlalt. Kogesin seda isiklikult, kuna olen nüüdseks olnud Jeepi omanik juba 5 aastat. Just üleeile sain teada, et 2019. aasta kevadel toimus uue Jeep Renegade mudeli esitlus. Mul oli väga hea meel, et Jeep Renegade 2019 2020 müügi algus Venemaa turul on juba alanud. Teen ettepaneku tutvuda huvitavate faktidega, mida mul õnnestus uue maasturi kohta teada saada.
Müügikuulutused:
1 929 000 rubla
Jeepi ametlikud edasimüüjad
- Piirkond:
- Valige piirkond
Andmeid ei leitud
Kõik ettevõttedUue 2019. aasta Jeep Renegade 2020 välimus on hämmastav. Auto näeb välja soliidne, rafineeritud ja isegi jõhker. Tegelikult nagu üllase Jeepide perekonna esindajale kohane. Piisab ka põgusast pilgust, et mõista, et uue mudeli välisilme teema on tihedalt läbi põimunud legendaarse julge Willysega. Esiots näeb karm ja tõsine välja.
Vaata ka ja .
Võrreldes eelkäijatega pälvis Renegade tohutute, kaldus ümmarguste esituledega. Need on ideaalselt kombineeritud massiivse radiaatorivõrega, mille disain on varustatud seitsme laia, kroomitud viimistlusega vertikaalse piluga. Lihasel esikaitseraual on kaks õhuvõtuava – suur ja väike.
2019. aasta Jeep Renegade’i foto näitab selgelt, et kere külgedele on paigaldatud plastikust kaitsekere komplektid. Paisunud rattakoopad annavad teede kõikvõimsa vallutaja kuvandile lisajõudu. Jeepi taga näeb välja mitte vähem atraktiivne. Siin on silmatorkav element ruudukujulised esituled, mis on kaunistatud X-kujuliste sisestustega.
Arvestame interjööriga
Uue põlvkonna auto salong on tehtud parimate Ameerika traditsioonide järgi – lihtsalt, kuid targalt. Enamik elemente on trapetsikujulise kujuga. Viimistlusmaterjalid on kvaliteetsed. Olenevalt konfiguratsioonist saab sisemust kaunistada nahast või riidest. Kabiini suur suurus on muljetavaldav. See on väga ruumikas ja mugav. Uuel mudelil on kõrge lagi. Juhiiste on eriti mugav. Tänu kõrgele maandumisele on sõidutee ülevaade ja nähtavus lihtsalt kiita. Esiistmed on soojendusega.
esilinastuse esikülg
armatuurlaud
funktsioone nelikvedu ülalt
optika kiire ökonoomne
Pagasiruumi maht on 525 liitrit. Tagaistmete universaalne disain võimaldab suurendada pakiruumi kuni 1440 liitrini. Samas saab Jeepis, mille pikkus on üle 1,5 meetri, hõlpsasti kaasas kanda pagasit. Võrdluseks annan suurema "venna" pagasiruumi mahu Jeepi kompass- 458 liitrit ja kokkuklapitud istmetega 1269.
Teadaolevalt on uudsus saanud soojendusega multifunktsionaalse nahast rooliratta. Muutunud on ka rooli haardumine, võttes sportlikuma kuju. Armatuurlaud meenutab kosmoselaeva juhtpaneeli. Nüüd uhkeldab see paljude originaalse disainiga juhtseadmetega. Standardiks jäi suur kaev, mis ühendas spidomeetri ja tahhomeetri. 
Samuti on armatuurlaual näha 7-tolline pardaarvuti ekraan. Keskkonsooli kaunistavad kaks suurt deflektorit. Veidi madalamal on Ucconnect multimeediumisüsteemi puuteekraan, mis olenevalt konfiguratsioonist võib olla 5- või 6-tollise diagonaaliga. Loetlen veel mõned valikud, mis uue mudeli varustusse kuuluvad:
- Diferentsiaaliluku süsteem, millega saad tagarattad välja lülitada.
- Tahavaatekaamera.
- Püsikiiruse hoidja võimalus.
- Kahetasandiline kliimaseade.
- Vihma- ja valgusandurid.
Tehnilised andmed
Uue põlvkonna renegadel on kindlad ja muljetavaldavad mõõtmed.
- Selle pikkus on 4232 mm.
- Kõrgus 1689 mm.
- Laius 1804 mm.
Muutunud on teljevahe, mis on kasvanud 5 cm.Nüüd on see 2570 mm. Üldiselt võib Jeep Renegade 2019 2020 tehnilisi omadusi lihtsalt kadestada. Auto on ehitatud tuntud Itaalia autotootja SCCS platvormile FIAT. McPherson-tüüpi sõltumatu vedrustus on paigaldatud ette ja Champeni tugipostid taha.
Mille üle selle kaubamärgi fännid eriti rõõmustavad? Lai valik mootoreid ja käigukasti, mis on komplektis. Siin on nimekiri kõigist Venemaalt Jeep Renegate'i ostmisel saadaolevatest mootoritest.
Käigukast on paigaldatud mehaaniline 5- või 6-käiguline, kahe siduriga robot. Võimalik osta ka 9-käiguline "automaat". Tootja pole veel teatanud, milline saab olema konfiguratsioon. Küll aga on teada, millised valikud ja komponendid põhiversioonis täpselt saadaval on. Tõenäoliselt hakatakse Venemaal pakkuma sellist varustust 2019. aasta Jeep Renegade'ile.
Põhiversioon on varustatud:
- Navigatsioonisüsteem;
- seitse turvapatja;
- kliimaseade;
- panoraamkatus kahe paneeliga;
- elektrooniline juhiabi;
- palju viimistlusvõimalusi.
Eelised ja miinused
Enamik arvustusi selle auto kohta nõustub, et autol on rohkem plusse kui miinuseid. Selle absoluutsed eelised hõlmavad järgmist:
- Suurenenud kliirens kuni 220 cm.
- 17-tollised valuveljed.
- Välised veokonksud.
- Ruumikas sisemus ja pakiruum.
- Väga võimas jõuseade.
- Suurepärane dünaamilisus ja manööverdusvõime.
- Suurepärane ujuvus ja vastupidavus.
Puudused:
- Mitte eriti ökonoomne mootor.
- Nõrk heliisolatsioon.
Konkurendid ja hind
2020 Jeep Renegade konkurendid on Skoda Yeti ja Nissan Beetle. Mõlemad autod on soliidse ja auväärse välimusega. Nissan Beetle paistab silma kere originaalsete kumeruste ja suurepärase LED-optikaga. Selle interjöör pole küll nii avar kui Renegade oma, kuid siiski üsna ruumikas. Ka Skoda ei saa kiidelda avara interjööriga. Lisaks märgivad paljud omanikud siseviimistluse ja kõva plasti madalamat kvaliteeti.
Mis puudutab mõlema konkurendi tehnilist komponenti, siis nad kaotavad Renegade'ile dünaamilisuses, võime täielikust läbimatusest kergesti üle saada. Siin on konkurentide võrdlus nende tehniliste näitajate järgi. 
| Mootor, l | Võimsus, hj | Kütusekulu, l/100 km | Kiirendus, s | hind, hõõruda. | |
| Skoda Yeti bensiin | 1,4 | 122 | 6,6 | 6,9 | 797 000 kuni 1 115 000 |
| 1,6 | 110 | 6,9-7,1 | 7,1 | ||
| Skoda Yeti diisel | 1,8 | 152 | 8,0 | 6,6 | |
| 2,0 | 140 | 6,3 | 8,0 | ||
| Nissan Beetle | |||||
| Bensiin | 1,6 | 117-200 | 6,3-7,6 | 8,4-11,5 | 675 000 kuni 1 125 000 |
Nüüd vaadake ja.
Uuendatud Jeep Renegade tegi oma maailmadebüüdi 2018. aasta Torino autonäituse poodiumitel. Vaatamata üsna kasinale müügile siseturul, maailma mastaabis, võib mudelit nimetada üsna edukaks. Väärib märkimist, et uudsus on esimese põlvkonna esimene plaanitud ümberkujundus, mis ilmus laiema avalikkuse ette juba 2014. aastal. Auto sai tõsiselt uuendatud tehnilise täidise, uue multimeediumisüsteemi ja kliimaseadme ning veidi retušeeritud disain. Pilku püüavad elegantse kontuuriga LED-päevatulede ja ristkülikukujuliste teravustamisobjektiividega ümmargused esituled. Samuti on ümber kujundatud iluvõre viimistlus. Vertikaalselt orienteeritud pilud on muutunud märgatavalt suuremaks ja saanud ka paljude väikeste lahtritega plastvõrksubstraadi. Esikaitseraud sai suurema õhuvõtuava ja muudetud valgustuse paigutuse. Üldiselt on mudelil mõned ilusad kosmeetilised muudatused.
Mõõtmed
Jeep Renegade on kompaktne viiekohaline linnakrossover. Selle üldmõõtmed on: pikkus 3943 mm, laius 1700 mm, kõrgus 1450 mm ja teljevahe on 2478 mm. Kliirensi osas pole see eriti muljetavaldav, eriti konkurentide taustal. Auto põhja alla jääb umbes 175 millimeetrit. Selline maandumine aitab tal kergemini taluda sõitu pinnasteel, sõita väikesele äärekivile ja mitte kaotada sujuvat sõitu katkisel pinnal. Mis puutub vedrustusse, siis sellel on täiesti sõltumatu arhitektuur. Ümber paigaldatud hüdraulilised amortisaatorid koos spiraalvedrude ja rullumisvastastega.
Crossoveri pagasiruum on eeldatavalt väike. Tõstetud teise istmerea seljatugedega jääb selja taha umbes 351 liitrit vaba ruumi. Pikkade esemete transportimiseks saab annetada ja vabastada kuni 1297 liitrit tagumist diivanit.
Tehnilised andmed
Peamine erinevus ümberehitatud Jeep Renegade'i vahel oli täiesti uus elektriliin. Seda kutsuti globaalseks väikeseks mootoriks ja see paigaldatakse ainult crossoveri Euroopa versioonidele. Väärib märkimist, et tootja otsustas mootorid käivitada Renegade'il, misjärel paigaldatakse need FCA kontserni ülejäänud autodele. Mis puutub USA turu versioonidesse, siis need säilitavad oma Tigersharki seeria atmosfääri suured neli.
Põhikonfiguratsioonid varustatakse kolmesilindrilise reasmootoriga, mille maht on vaid üks liiter. Vaatamata oma tagasihoidlikule suurusele võimaldas väike turboülelaadur inseneridel välja pigistada 120 hobujõudu. See mootor ühendatakse eranditult kuuekäigulise manuaalkäigukasti ja esiveolise käigukastiga.
Renegade'i vanemad versioonid saavad reas 1,2-liitrise turboülelaaduriga bensiinimootori. Olenevalt versioonist arendab see 150-180 hobujõudu ja dokib erinevate agregaatidega. Madalam versioon on varustatud kuuekäigulise DDCT-robotiga, tipptasemel trimmid saavad aga üheksaribalise automaatse ja nelikveosüsteemi.
Tulemus
Uuendatud Jeep Renegade sai palju huvitavaid muudatusi. Sellel on kena neoklassikaline disain, mis ühendab kõik Ameerika tootja põhiomadused. Selline auto rõhutab suurepäraselt selle omaniku individuaalsust ja näeb orgaaniline välja nii suures metropolis kui ka tsivilisatsioonist kaugel asuvatel mustusteedel. Salong on kvaliteetsete viimistlusmaterjalide, hästi kohandatud ergonoomika, praktilisuse ja mugavuse kuningriik. Isegi tihe liiklusummik või pikk reis ei suuda juhile vähimatki ebamugavust tekitada. Tootja teab hästi, et kaasaegne auto peaks ennekõike pakkuma sõidurõõmu. Seetõttu on crossover varustatud võimsate ja ökonoomse seadmete sarjaga, mis on uuenduslike tehnoloogiate ja inseneride aastatepikkuse kogemuse sulam. Renegade on stiilne ja praktiline mudel igaks elujuhtumiks.
Video
2014. aasta Genfi autonäitusel debüteeris kompaktmaastur Jeep Renegade, mis, nagu varem eeldati, võiks kanda nime Jeepster või Laredo. See on tootja esimene mudel, mille väljalaskmist lasti välja väljaspool Ameerika Ühendriike.
Jeep Renegade 2018-2019 uus kere (foto ja hind) sai patenteeritud nurgelise disaini, millel on ettevõtte mudelisarjale iseloomulik iluvõre ja ümarad esituled. Lisaks on autol massiivsed pikendatud rattakoopad ja valikuliselt saab selle varustada kahe käsitsi eemaldatava (või elektriliselt nihutatava) paneeliga My Sky katusega.
Valikud ja hinnad Jeep Renegade 2019
MT5 - 5-käiguline manuaal, RT6 - 6-käiguline robot, AT9 - 9-käiguline automaat, AWD - nelikvedu
Nagu varem teatatud, põhines Jeep Renegade 2018 (omadused) linnamaasturi šassiil, mis võimaldab kasutada kuni kuusteist võimalust tehniliseks täitmiseks bensiini- ja diiselmootorite, mehaaniliste ja robotkäigukastidega ning 9-ribalise automaatkäigukastiga. .
Uut Jeep Renegade’i pakutakse Euroopa ostjatele 1,4-liitrise 140 hj Fiat Multiairiga. (atmosfääriline) ja 170 hj. (turboülelaaduriga), samuti 184-hobujõuline 2,4-liitrine Tigershark mootor. Lisaks diiselmootoritega 120 (1,6 l) ja 140 (2,0) hobujõudu.
Uue mudeli tootmine on asutatud Itaalias asuvas tehases, samas kui autot tarnitakse sajas erinevas riigis. Auto tellimuste vastuvõtmine Venemaal algas viieteistkümnendal juulil ning esimesed autod jõudsid edasimüüjateni novembri alguses. 110 hj võimsusega 1,6-liitrise aspireeriva mootoriga maastikusõiduki põhiversiooni jaoks. ja 5-käiguline manuaal küsib 1 430 000 rubla.
140-hobujõulise turbomootori ja robotiga, kuid siiski esiveolise täiustatud Jeep Rengat 2019 hind algab 1 670 000 rublast, nelikveo Limited puhul aga sama 1,4-liitrise mootoriga, kuid suurendades 170 "hobuseni", peate välja panema vähemalt 2 030 000 rubla. 220 mm-ni suurendatud kliirensiga Trailhawki tippversioon, 2,4-liitrine mootor 175 hj. ja 9-käiguline automaatkäigukast koos reduktoriga oli hinnanguliselt 2 105 000.
Inglise keelest tõlgitud “Renegade” on reetur, usust taganeja. Tundub, et B-pluss segmendis Ameerika autotööstuse standarditest kõrvale kaldunud uuele kompaktklassi krossoverile ei saakski paremat nime pakkuda.
Ja seda kõike seetõttu, et 2014. aasta kevadisel Genfi autonäitusel esitletud Jeep Renegade pole kaugeltki tüüpiline mudel tootja lõputus kontseptsioonide voos, mida seob üks ühine idee.
Väike osa on ka võimalus, et nii kõnekas nimetus uuele Jeepi mudelile oli omamoodi kättemaksuhimuline žest Ameerika ettevõtte turundajate poolt, kes mõistsid Fiati kontserni ülimat tähtsust selle projekti kallal koostöö tegemisel. Veelgi enam, eeldatakse, et viimane võtab tulevikus tüüri ja võtab endale vastutuse oma Itaalia tehases uute esemete seeriatootmise eest.
Jeep Renegade krossoveri Venemaale ilmumise prognoos pole veel täitunud. Tuletame meelde, et see pidi langema kokku 2014. aasta sügishooaja teise poole kompaktdžiibi müügi algusega. Ainuüksi hinnangute kohaselt hõlmab mudeli leviala 100 maailma suurimat riiki. Uue Jeep Renegade'i hinda pole veel avalikustatud.
Jeep Renegade väliskujundus
Uue Jeep Renegade’i kompaktsed mõõtmed ei sega auto välimust, nagu päris džiibile kohane. Tõendeid ei pea kaugelt otsima – tohutu hulk kompaktse krossoveriga fotosid ja videoklippe räägib enda eest.
On selgelt tunda, et see crossover on läbi imbunud ameerikalikust maastikuvaimustusest. Auto välisilme kujundamisel jälgitakse kõiki nüansse, mis korreleerivad uudsuse kuvandit lääne maasturite klassikalise välimusega.
Jeep Renegade laenas oma SCCS-platvormi Fiatilt. Seadme skeem osutus järgmiselt: mootor on põiki paigutusega, esiajam on vaikimisi, täisajam on omaniku soovil ühendatud.
Uue Jeepi mõõtmed: laius - 1803 mm, pikkus - 4232 mm, kõrgus - 1689 mm, teljevahe laius - 2570 mm. Maasturi kliirens pole liiga suur - ainult 200 mm. Kui Jeep Renegade'i tehnilised omadused teile ei sobi, saate alati tellida Trailhawki täiustatud murdmaavõimekusega eriversiooni. Seega saavutatakse 220 mm kliirens. Samuti suureneb järsult takistuste ületamise võime: sissepääsu nurk on 30,5 °, väljapääsu nurk 34,3 °, kaldtee nurk on 25,7 °, veetõkke sügavus on 480 mm. Lisaks eristab maastikuversiooni velgede tüüp, auto mõlemal küljel on lõigatud kaitserauad ja sellel on ka välised veokonksud.
Ees kaunistavad kere ümarad esituled, kõigile seitsme vertikaalse piluga džiipidele omane valeradiaatorivõre. Auto esiosa ilmekuse annavad kroomitud raamid ja plastikust põrkeraua koos udutuledega.
Kere jooned on ranged, rattakoopad on jaotatud külgedele, kapott kergelt kaarjas, katuse pind on ühtlane ja sile, tagumine osa kergelt sisse lükatud - iga detail lisab soliidsust džiibi ja seab oma aktsendid.
Jeep Renegade crossoveri tagantvaade viitab auto täiskasvanulikkusele. Massiivne kere annab keeruka ülemineku rattakoobastelt tagaluugile, millel on omakorda kõige lihtsam vorm.
Palja silmaga on näha, et stiilse uudsuse loojad andsid endast parima, et välisilme välja töötada, täiendades džiibi fantastilist pilti originaalsete punaste mõõtmetega X-kujuliste valgete sisestustega. Viimase lihvi sai mustast plastikust kaitseraud.
Jeep Renegade sisekujundus
Sisekujunduse kvaliteedi, mahutavuse ja tehnilise varustuse poolest edestas Ameerika-Itaalia Jeep Renegade oma lähimaid konkurente, kelle hulgas on kindlalt paigas Renault Capture, Peugeot 2008 ja Nissan Juke.
Alustame sellest, et salongi kasulik maht oli 3356 liitrit. Mugavuse taotlus oli mahukas 350-liitrine pagasiruum (kokkupanduna 870 liitrit), samuti võimalus kogupikkusega esemete laadimiseks kaassõitja istet alla lasta.
Külgtugi ja soojendusega esiistmed on saadaval vaid lisavarustusena, kuigi neis on ülimugav olla ka ilma nende satsidega.
Siseviimistlus on täiuslik – kerevärvi moekad vahetükid harmoneeruvad imekombel selle põhiosa kaubamärgimaterjalidega.
Armatuurlaud on korras. Kõik näidud kuvatakse sama raadiusega ümaratel ekraanidel, mille range järjestus tühjendab multifunktsionaalse süsteemi 7-tollise värviekraani.
Muu varustus ei erine palju Fiati omast. Siin on seesama Uconnect meelelahutussüsteem, millel on 5- või 6-tolline ekraan koos navigatsiooniga, helipleier, tahavaatekaamerast edastatav pilt ja võimalus ühendada mobiiltelefon. Samuti on 7 turvapatja. Ülejäänud abisüsteemid, mida tuntakse assistentidena, on mõlemal mudelil dubleeritud.
Jeep Renegade ja selle tehnilised andmed
Iga džiibi puhul, ja Jeep Renegade pole erand, on tehniline jõudlus kõige olulisem tegur, mis mitte ainult ei pane need autod eraldi klassi, vaid ka mille jaoks valivad need meelsasti ka äärelinnade, kehva infrastruktuuriga linnade elanikud. nagu teised kehva infrastruktuuriga piirkondade elanikud, teekate, maastikusõiduhuvilised ja meeleheitel reisijad.
Jeepi esivedrustuse käik - 170 mm, taga - 205 mm. Ees on MacPhersoni vedrustus, taga on sarnane vedrustus, kuid lääne reeglite järgi nimetatakse seda juba Chapmani vedrustuseks.
Auto nelikvedu Jeep Active Drive on varustatud Select Terrainiga, mis hõlbustab liikumist valitud teekattel režiimide abil: pori/liiv, lumi, sport või auto, kivid/kivid. Viies režiim on saadaval ainult mudeli täiustatud koosseisus - Trailhawk. Kõigi nelja ratta ketaspidurid.
Mootorite ja ühilduvate käigukastide kombinatsioonid on järgmised: 7 tüüpilist mootorit - 3 diisel- ja 4 bensiinimootorit - töötavad tihedalt koos 5- ja 6-käigulise manuaalkäigukastiga, 6-käigulise robotkäigukastiga ja 9-käigulise automaatkäigukastiga.
Jeep Renegade'i kohta pole paremaid sõnu kui need, mida selles videos räägiti:
Jeepi toodete hulgas on Renegade sari üks nooremaid. Aga see ei tähenda midagi. Selle maasturi populaarsus on selline, et mudeli noor vanus on tõeliselt üllatav - masstootmises vaid kaks aastat? Olge nüüd, kõik teavad Jeep Renegade'i, kindlasti on sellel rikas ajalugu ja palju eelkäijamudeleid. Kuid - ei, Renegate on Jeepi uudsus, mis on traditsiooniliselt täis arvukaid tehnilisi omadusi.
Tootjad väidavad, et Jeep Renegade meenutab stiililiselt Wranglerit. Võib-olla oli see algusest peale kavatsus, kuid tulemus ületas nagu alati ootusi. Ja tänapäeval on Renegade ainulaadne looming, millest võib saada nii ilus masin, mis rahuldab omaniku esteetilisi kapriise, kui ka usaldusväärne ja võimas maastikusõber.
Muidugi visuaalselt meenutab linnamaastur pigem Jeepi maastikuautosid, mitte demokraatlikumaid krossovereid. Samas tekitab ümarate osade rohkus ja auto üldine kompaktsus assotsiatsioone mänguasjaga. Tõepoolest, Jeep Renegate on kaubamärgi väikseim linnamaastur.
Kuid ärge laske selle koomiksilikul välimusel ja naiivselt ümaratel esituledel end petta. Tehnilised andmed Jeep Renegade vastab ettevõtte kõrgetele maastikustandarditele. Vaatamata väikesele suurusele ja siledatele joontele võtab Jeep Renegade 2016 kergesti kallakuid, millele ronides näeb juht ainult kapotti ja taevast.
Jeep Renegade 2016 mudeliaasta on esitatud kuues modifikatsioonis. Kõiki neid eristab kõigi detailide hoolikas teostamine ja siseviimistluse kõrge kvaliteet. Näiteks isegi Jeep Renegate’i kõva plastik ei tekita autojuhtidel mingeid kaebusi. Sellele järeldusele jõudmiseks piisab, kui lugeda ajakirjanike aruandeid, kes külastasid Jeep Renegade 2016 Itaalia proovisõitu.
2016. aasta Renegate linnamaasturi interjöör on uskumatu kombinatsioon uuenduslikust tehnoloogiast ja vaoshoitusest. Viimistleda saab erinevates värvides alates külmast hõbedast kuni kerevärvi värvimiseni.
Muljet jätab juhtpaneel, kus puutetundliku ekraani kõrval asuvad mugavalt klassikalised releed. Paneel ise on peaaegu puhas, mis tekitas kaebusi helisüsteemi juhiistmelt aktiveerimise ebamugavuste pärast.
Kriitikud ei võtnud arvesse, et uuel Jeep Renegade mudelil lülitatakse helisüsteem sisse häälega. Samuti saab juht ilma sõiduprotsessist segamata helistada – selleks piisab telefoni süsteemiga sünkroonimisest ja häälkäskluse andmisest.
Katuseluuk näeb täiesti luksuslik välja. Katuseluugi süsteem sai isegi oma nime – My Sky. Sellele ei saa vastu vaielda, "minu taevas" on tõesti "minu" kõigile, kes on salongis. Erinevalt teistest Jeepi mudelitest on katuseluugil tegelikult kaks eraldi "akent". Seega katab see täielikult kogu salongi, samas kui ülejäänud Jeepi luugid asuvad vaid esiistmerea kohal.
My Sky in Jeep Renegade 2016 on saadaval kolm positsiooni:
- suletud (mõlemad paneelid on kindlalt paigale kinnitatud, luuk ei leki, nii et "minu taeva" süsteem võimaldab teil sõna otseses mõttes vaadata, kuidas vihmapiisad silma lendavad);
- esiistmete kohal olev paneel on avatud (libiseb üle teise paneeli, nagu liugur);
- eemaldati mõlemad paneelid - avatud taevas kõigi Renegate reisijate kohal (paneelid on pakiruumi sisse volditud, kus on neile ruumi ja kinnitused ette nähtud).
Esmaklassiline jõudlus saavutatakse tänu sisseehitatud KONI süsteemile. Samuti on oluline mõlema tugiposti selektiivne summutamine. Autol on suurepärane pidurdusjõud. Tulemuseks on hämmastavalt sujuva sõidu ja lihtsa juhitavusega maastikuauto.
Sellest tulenevalt võime nimetada Jeep Renegade 2016 järgmisi eeliseid:
- juhitavuse lihtsus tugeva maastikujõudlusega (eriline pluss, sest mugavus ja sõidumugavus ei kuulu enamasti suure liiklusega autode omaduste hulka);
- salongi ruumikus (see kvaliteet on omane nii esi- kui ka tagaistmele; tagaistmele mahub kolm täiskasvanut hõlpsasti ära);
- positiivne disain, mis näeb orgaaniliselt välja nii suurlinnas kui ka maal (valikute hulgas on suur hulk dekoratiivseid elemente, mis vaevalt parandavad auto võimsust, kuid muudavad selle kindlasti eriliseks);
- hea turvasüsteemide baaskomplekt ja lai valik valikulisi pakkumisi;
- hea esitus;
- tehniliste uuenduste rohkus (käigukast, mootor, turvasüsteemid – uuenduslikke tehnoloogiaid kasutati masina iga aspekti väljatöötamisel).
Puudujääkidest. Jeep Clubi portaali meeskond otsis neid pikalt ja visalt, kuid uued Renegate mudelid ei jätnud mingit võimalust. Muidugi rääkisid mõned proovisõitjad mitte liiga mugavatest esiistmetest. Väidetavalt pole nende kuju piisavalt ergonoomiline, seljad paistavad välja ja istmed on liiga tasased. Kõik on siiski suhteline, sest me räägime isiklikest eelistustest.
Näiteks võivad mõned öelda, et liiga lõdvestunud olemine ei aita juhti. Lisaks ei lakka Jeep Renegade'i omanikud oma sõidukeid kiitmast, oma lemmikloomast netti fotosid postitamast ega väsi väljapaistvale ilusale mehele uusi hüüdnimesid välja mõtlemast.
Isegi uute esemete maksumus ei erine palju teistest selle kaubamärgi vendadest. Jeepi ametliku ingliskeelse saidi andmetel algab 2016. aasta Jeep Renegade 17 995 dollarist. Me räägime 4x2 koostu Sport modifikatsiooni põhikonfiguratsioonist. Muidugi on Venemaal ja SRÜ riikides Jeep Renegade'i hind kaks korda kõrgem. Ja see on vähemalt.
Teisest küljest vaadake lihtsalt fotot. Pildid armsast "näost" Jeep Renegate 2016 on lihtsalt jumalikud. Ja sellel võlul on kapoti all 180 hobujõudu.
Jeep Renegade'i ajalugu
Jeep Renegate'i seeriatootmine nägi maailma 2014. aasta märtsis. Just siis, Genfi autonäituse ajal, esitles ettevõte avalikkusele uudsust. Toona käisid veel vaidlused auto nime üle.
Renegade võitis, kuigi pakutud variandid polnud ka halvad: Jeepster ja Junior. Sellistes nimetustes oli loogika - auto on väga kompaktsete mõõtmete ja väikese kütusekuluga ning ülimalt kena välimusega (sortimendis on suur hulk värve, ka päris erksaid), miks mitte ka teismelise linnamaastur või hipster džiibist?
Auto põhineb General Motorsi Fiat Small Wide 4×4 platvormil. Samal ajal esitletakse Jeep Renegade'i ka 4x2 variatsioonis. Orienteeruv tootmismaht oli planeeritud tasemele 150 000 tk aastas.
Vaid kaheaastase ajaloo jooksul on Jeep Renegate suutnud hankida muljetavaldava hulga mootoreid. Seega kasutati masstootmises kokku:
- kolm bensiinimootorit hobujõuga 103 kuni 137;
- neli diiselmootorit võimsusega 88–125 hobust;
- kaks gaasiga töötavat mootorit, võimsus jäi vahemikku 81–98 hj.
Kõik peale ühe Chrysleri mootorid olid Fiat.
Vaatamata mootorite mitmekesisusele pole mudel väliselt palju muutunud. Ümberkujundamist kui sellist praktiliselt ei toimunud. Renegate on aga väga noor, seega on erinevad facelift protseduurid veel ees.
Jeep Renegade'i mõõtmed ei erinenud modifikatsioonide lõikes, välja arvatud kliirens. Kliirens ei muutunud ka sõltuvalt ajami omadustest, kuid Trailhawki variatsioonis on kliirens suurem kui teistel mudelitel.
- kõrgus - 1690 mm;
- laius - 1800 mm;
- pikkus - 4230 mm;
- kliirens - 200 ja 220 mm;
- teljevahe - 2570 mm.
Vaatamata sellele, et auto on margilt ja margilt tõeline ameeriklane, pandi 2014. aastal Jeep Renegate Itaalias Melfis kokku. Midagi itaaliapärast jäi auto karakterisse – mõningane pehmus ja väljendusrikkus, USA maastikusõidukitele harjumatu.
Kõik see kehtib aga masstootmise kohta. Kuid selle mudeli kontseptsiooni esitleti juba 2008. aastal Põhja-Ameerika rahvusvahelisel autonäitusel.
Kontseptuaalse Jeep Renegade'i peamine esiletõst oli hübriidmootor. 2008. aastal ei olnud see lähenemine veel tänapäevast levikut saanud, nii et mulje oli tõsine.
Samuti pandi rõhku kokkupaneku lihtsusele (kuid mitte primitiivsusele). Ideeauto Renegade lihtsus tähendab:
- komponentide minimaalne komplekt;
- üleni alumiiniumist šassii;
- sisemus ühest alumiiniumtükist.
Auto pidi kergesti ületama takistusi, sealhulgas vett. Põhimõtteliselt, kui vesi kabiini sattus, polnud vaja midagi teha, sest see voolas ise välja.
Nagu varem mainitud, on Jeep Renegade ideeautot ümber kujundatud ja sellest on saanud seeriatootmise mudeli alus. Kuid ta ise ei kadunud jäljetult - auto areneb edasi ja võib-olla kunagi üllatab taas kõiki suurepärase Jeepi seeriamudeliga.