Gambar-kapal gambar dari timah untuk membangun sendiri. Perahu melakukannya sendiri: proyek terbaik dan saran cara membuat perahu kayu atau kayu lapis. Perahu buatan sendiri untuk memancing dari bahan yang berbeda

Perahu buatan sendiri dari kayu lapis (kelas master, foto, langkah demi langkah)

Jadi tangan mencapai latihan mimpi panjang, mulai membangun perahu. Untuk pertama kalinya memilih proyek ringan, baik, jadi untuk berbicara untuk pelatihan. Saya pergi ke produksi perahu serupa ke Cherepovets dan di sana saya memata-matai dan membeli materi yang hilang, yang mana yang istimewa terima kasih oleh pemilik galangan kapal.

Di sini adalah perahu:

Saat ini, lembaran kayu lapis mengungkapkan dan memulai proses paling penting dan sulit menurut saya, ini adalah pembakar dan perekaman lembaran kayu lapis. Karena Panjang kapal melebihi panjang lembaran kayu lapis, mereka harus membelah, untuk ini ada banyak cara, tetapi saya memilih yang paling kompleks secara teknis, tetapi juga versi yang lebih estetika dari perekatan "di AS".

Lokasi.

Kami memproses lembaran kayu lapis terlebih dahulu dengan referensi, dan kemudian menggiling.

Beginilah tampilannya dalam proses pemrosesan.

Jadi seprai harus pas dan lem.

Setelah pas, detailnya menempelkannya dan ditempatkan di bawah pers.

Itu saja pekerjaan persiapan Dengan perahu, setelah seprai merekatkan markup dan memotong bagian.

Pertama, senyawa "pada AS" dipraktekkan di Trimming Plywood dan itu menakutkan untuk melihatnya, tetapi pengalaman itu datang ketika mengerjakan versi "bersih" :) Saya harap itu masih hidup.

Itu tentang perahu.

Data dasar:

Panjangnya adalah yang terbesar ................ 2,64 m
Lebarnya adalah yang terbesar ............. 1.28 m
Ketinggian sisi .......................... 0,38 m
Massa perumahan ........................ 30 kg
Kapasitas muat .................. 180 kg
Kru ................................... 2 orang.
Kekuatan yang diizinkan. P / motor ... 2,5 hp

Hari ini adalah hari kerja yang bermanfaat dan promosi besar :)

Ditarik keluar lembar dari bawah pers dan menghapus papan-papan di mana mereka dijepit. Sendi ternyata halus dan sangat kuat (saya mencoba untuk mematahkan pemangkasan dari bawah, shules saya adalah sekop). Dengan demikian, yang kosong dari panjang yang diinginkan untuk pembuatan kapal diperoleh.

Saya mulai menandai dari kemasan baris aksial, maka semua ukuran akan berubah.

Di sini, bagian bawah kapal, sepertinya indah terjadi:

Mulai memotong. Lobzik disarankan untuk mengambil dengan giliran besar, untuk menerapkan pink untuk pemotongan kayu lapis sehingga tidak merobek tepi lembaran.

Kami melakukan secara ketat pada markup :)

Ini setengah bagian bawah siap.

Tapi bagian bawahnya sepenuhnya :)

Dewan ditempatkan satu, lalu kita menempatkan dua satu sama lain dan kencangkan klem, setelah itu kita memotong kedua papan segera.

Lihat dan minum tremer.

Di persendian lembaran lembaran kayu lapis, kami menghapus juara dengan penggiling dan melanjutkan menjahit kapal dengan klip yang terbuat dari kawat tembaga.

Pekerjaan memimpin dari buritan ke hidung.

Dalam kasus seperti itu, tanpa bantuan, jangan lakukan.

Saya juga mencoba menjahit semuanya dengan indah :)

Jahitan ini diperoleh.

Ini perahu dan siap :)

Pas untuk diri sendiri :)

Dan terbalik.

Hari ini benar-benar maju ke tahap akhir penyelesaian proyek :)
Pertama-tama, itu memperluas semua kurung yang naik. Memeriksa geometri kapal. Kemudian pahat membuat tanda kurung di sendi bagian dalam sisi. Setelah semua ini memotong struts sementara dan mengamankan mereka di tempat-tempat yang mengatur perpecahan.

Menguangkan kasus-kasus ini di tempat baru terus-menerus merasakan tampilan. Ngomong-ngomong, tampilan perahu jarak dari buritan.

Untuk pembentukan jahitan yang lebih rata, saya memutuskan untuk mengisi garis dengan melukis Scotch, tampaknya indah.

Saya memutuskan untuk merekatkan di malam hari, tetapi sementara ada pola spangling dan mulai membangunnya.

Berikut adalah spangles siap pakai, berkumpul pada lem epoksi dan gambar sendiri.

Akhirnya dimulai Raja jahitan internal, Saya tidak berpikir bahwa ini adalah pekerjaan yang melelahkan :) Untuk pertama kalinya, semuanya tampak baik-baik saja. Resin fiberglass yang biasanya diresapi, tidak ada gelembung.

Ini jahitan, halus dan transparan. Dalam foto itu terlihat melalui tiga lapisan, solusi gelas menyinari struktur pohon, yang berarti semuanya normal.

Inilah yang dilakukan terakhir kali: perpecahan dipasang dan bar pribadi kacau.

Hari ini saya memasang perpecahan di tempat dan diamankan pada lem dan gambar sendiri, potong overlay peningkatan pada traum.

Setelah itu, membalikkan kapal, menghapus semua klip dari kawat dan mulai mengelilingi sendi jahitan.

Dan saat itulah semua yang terlatih mulai menempelkan jahitan eksternal.

Jahitan ternyata halus dan basah kuyup, bahkan seperti dirinya sendiri.

Jahitan di bagasi.

Hari ini lulus dari pembentukan bodi kapal, lain kali saya akan memasang bangku dan mulai bersiap untuk mewarnai.

Dewan diikat tidak hanya dengan lem, dan stroke masih diperkuat dengan tiga lapisan di setiap sisi, ternyata sudah fiberglass. Sekrup self-tapping umumnya dapat diputar, mereka tidak lagi diperlukan setelah menempelkan. Beberapa omong-omong melakukannya. Perahu seperti itu dapat dikumpulkan secara umum tanpa sekrup tunggal di perumahan.

Hari ini saya pergi untuk membuat kapal hanya di malam hari, karena Menunggu ketika lem mengambil dengan baik. Saya memeriksa jahitan luar, saya sangat suka bagaimana itu dilakukan, ternyata fiberglass yang kuat. Setelah itu, saya memutuskan untuk membuat papan di bawah bangku. Juga memotong dan memasang batang di hidung kapal.

Ada rak bangku anterior.

Ini bangku tengah.

Saya masih memotong rel dan di belakang bangku, tetapi mereka masih awal untuk menginstalnya.

Rupanya meregangkan kesenangan proses, dan mungkin dari keinginan untuk melakukan segalanya secara kualitatif, saya melakukan perahu tanpa terburu-buru dan secara bertahap :)
Hari ini, dibeli dengan lem, gambar sendiri dan pilomometer berkualitas tinggi tanpa jalang. Semua ini dimaksudkan untuk mengatur stringer lunas dan eksterior. Elemen-elemen yang diperlukan ini akan memberikan kekuatan besar ke bawah, serta melindungi perahu selama tambatan ke pantai, melindungi cat dari goresan.

Potong rel, dipoles, dan memasangnya di tempat dengan bantuan lem dan sekrup.

Juga hari ini menginstal intrik dan baut hidung untuk mengikat tali atau tali jangkar.

Hari ini, pekerjaan itu harus berhenti, karena Semua kasus ini harus ditangkap dengan kuat, untuk ini menerapkan barang tambahan.

Bahkan dengan cara, benda kerja bangku dipotong, tetapi mereka akan dipasang setelah melukis perahu dari dalam.

Saya telah lama ingin membuat catatan dengan tanda momen utama dalam pembuatan kapal, tetapi masih tidak berhasil! Daja setiap tahun semuanya lebih tua, dan boks tidak semuanya, meskipun kapal kami membuat lebih dari satu pasangan dengannya ... dan tahun ini ada kebutuhan untuk memperluas armada kami, karena anak-anak akan tumbuh dan perahu membutuhkan lebih stabil. dan mengangkat, untuk pemindahan keandalan. Saya sendiri, saya berdua telah jatuh, dan dengan putra-putra saya akan perlu untuk memperingatkan! Waktunya telah tiba untuk disimpan papan sebelumnya, turun, bergegas, sedang mempersiapkan kuku, dan, salah satu akhir pekan mulai dilakukan! (Papan menggunakan tembakan yang lebih baik, tanpa jalang, tetapi tidak selalu ada sesuatu yang perlu)

Hal pertama dari sarjana membuat sketsa laci malom dengan dimensi berdasarkan persyaratan dan bangunan sebelumnya

Kemudian ditata papan untuk bagian bawah, kontur ditarik pada mereka sesuai dengan ukuran, massal memotong utama, hanya tersisa di sekitar tepi, dapat dilihat pada foto.

Saat memasang papan, satu ke yang lain meninggalkan slot di buritan dan di hidung, di tengah-tengah yang sama dengan Anda membelai lebih atau kurang ketat

Ketika semua detail disiapkan mulai merakit bagian bawah, pertama-tama merakit papan, kita menyilangkan paku di tengah-tengah palang, kemudian dengan bantuan tali dan dua lampu, kita diperketat untuk memberi makan, paku jahitan, sama membuat yang terbaik dengan haluan

Karena fakta bahwa coarsener dibulatkan, dan di antara papan di bagian bawah dan bagian-bagian buritan, tanaman ditinggalkan, selama screed dan perakitan, bagian bawah diperoleh dengan sedikit bola seperti di seberang dan naik. Di masa depan, itu memberikan stabilitas perahu di atas air. Tidak perlu menyesuaikan dan menarik papan bawah ke mikron, klik kecil cukup valid, itu akan memfasilitasi dapur bawah.

Ketika bagian bawah dirakit, kami membangun tepinya sesuai dengan ukuran dan markup yang direncanakan, sehingga tepi halus, jika tidak, tidak akan berhasil dengan jelas papan onboard

Hal yang paling menarik di depan, Anda perlu menekuk di samping pada saat yang sama dari kedua sisi, jika Anda membungkuk pada gilirannya dapat menekan dan perahu akan ternyata diunggulkan. Kami menerapkan papan onboard ke hidung dari satu sisi-menjahit, kemudian dari sisi kedua sama, maka satu menekan papan bending, kuku yang dipompa kedua menuju buritan.

Memulai papan serta tali bagian bawah. Akibatnya, semacam bentuk ditarik lebih jauh. Di makar yang sama menekuk baris kedua papan onboard. Banyak paku ketika jahitan tidak dikalahkan karena akan perlu menjadi dingin! Selanjutnya, kita menumpahkan ujung-ujung tambahan papan, baik onboard maupun hidung dengan pakan. Maka Anda membelai hidung wajah.

Setelah lulus dari Majelis, Anda bekerja di pesawat, di mana Anda perlu melengkung, menyelaraskan, melewati seluruh barcas, minum sebutan indah. Setelah kecantikan berkumpul, kami menambahkan kuku, kami mengacaukan bagian bawah, bersihkan bagian bawah, nama panggilan tidur, resin, lalu lukisan. Kami juga membuat Siduhi kepada seseorang senyaman dan mereka. Kami telah melewati yang, kapal diubah, dan kutub sudah tua. Terlampir pada semua kapal kami sama, sehingga tanpa masalah.

Pada prinsipnya, semua tahapan dan kehalusan berusaha untuk mempertimbangkan foto, sehingga jelas. Perahu sekarang memfokuskan dua, satu ke penemuan, yang paling baru. Perahu melakukan hal yang sama, satu berpengalaman, yang kedua pada tahap akhir pekerjaan.

Jika ada yang bertanya, muncul, saya pasti akan mengklarifikasi! Pertanyaan benar biasanya muncul saat manufaktur independenTiba-tiba, siapa yang akan mengambil dan membuat pohon. Bagi mereka yang tinggal di dekat danau, daerah itu sangat diperlukan!

Terima kasih atas perhatiannya!

Gambar dan foto

Perahu buatan sendiri untuk memancing dapat membangun hampir setiap master. Anda hanya perlu memilih materi dengan benar dan menghubungkannya sesuai dengan skema. Dimungkinkan untuk menerapkan perangkat seperti itu tidak hanya untuk memancing, tetapi juga untuk berjalan di sepanjang air. Anda dapat membeli produk di toko juga, tetapi tidak dijual di mana-mana, dan biayanya tidak membuatnya sama sekali. Selama pembuatan produk, perlu untuk memperbaiki semua detail dengan aman, tegas. Tidak ada persimpangan yang harus melewati air. Anda juga harus menghitung bobot maksimum orang-orang yang akan mengangkut perahu untuk memancing.

Paling sering, pengguna tertarik pada cara membuat perahu dari bahan kayu klasik. Untuk melakukan ini, pertama-tama perlu memilih gambar yang sesuai. Kita juga akan membutuhkan lembaran kayu lapis dengan ketebalan 0,5 cm.

Anda dapat membuat perahu sesuai dengan teknologi berikut:

Pertama, templat kertas harus ditarik pada gambar yang dipilih, oleskan kontur ke phaneur.
Fragmen potong dapat digunakan dengan jigsaw listrik atau gergaji dengan gigi kecil. Pada saat yang sama, perhatian khusus harus dibayarkan ke sudut, bagian mana yang akan menyusut di ujungnya.
Mengikat perpecahan dan trans. Untuk melakukan ini, Anda dapat menggunakan lem atau sekrup galvanis.
Fiksasi sisi, bawah. Juga akan diperlukan lem tahan air yang kuat khusus. Selain itu, bagian bawah dari bagian dalam perahu diperkuat dengan decidant dari rel. Benar-benar semua barang harus cocok untuk satu sama lain. Talang dari bagian-bagian yang akan datang ke kontak harus dilepas sehingga tidak ada kesenjangan antara permukaan.
Menyanyikan jahitan, meningkatkan sudut. Agar koneksi tidak membiarkan kelembaban, mereka harus menyegel dengan baik. Akan ada aerosil, resin epoksi.
Pengikat kokoh dan kursi.
Menggiling permukaan luar. Ini dilakukan segera setelah produk akan kering.
Impregnasi buatan sendiri untuk memancing dengan komposisi pelindung, lukisannya. Lebih baik menggunakan cat khusus yang ditujukan untuk kapal kayu.

Untuk meningkatkan kekuatan produk, perlu untuk membuat papan belakang dan belat beberapa lapisan material. Jika kapal dilengkapi dengan motor, maka papan, yang akan dipasang, harus diperkuat oleh piring air kayu padat, serta fiberglass gabungan tambahan.

Cara membuat fixture dari botol plastik

Untuk membangun rumah "perahu", tidak perlu menggunakan pohon atau kayu lapis. Membangun perangkat dapat genap botol-botol plastik. Pada saat yang sama, mesin tidak akan lebih buruk pada air dan cukup cocok untuk memancing (selain itu, master akan menghabiskan lebih sedikit kekuatan dan waktu di atasnya, serta sarana).

Bahan dan alat berikut akan diperlukan untuk pekerjaan:

botol (wadah kecil di sini tidak akan cocok, lebih baik mengambil produk untuk 2 liter);
lem dan pita (mereka harus memiliki perlawanan terhadap pengaruh kelembaban);
kawat;
pisau stasier atau gunting;
kayu lapis;
palang kayu atau logam.

Pre-packaging dibersihkan dari label. Selanjutnya, perlu dilakukan lebih kaku. Untuk botol ini dimasukkan kamera pembekuan, twist erat, dan kemudian masukkan panas. Sampul juga harus memperbaiki lem yang tahan terhadap pengaruh air.

Dari wadah Anda perlu membentuk "log". Hubungkan elemen-elemen dapat berimprovisasi kopling yang dipotong dari tengah botol kosong. Elemen tetap dengan bagian bawah. Pada saat yang sama, tonjolan dari yang lain harus ditemukan dalam penghapusan satu paket. Selanjutnya, billet diperbaiki dengan lem dan scotch. Sekarang Anda harus memotong puncak dari dua botol dan menempatkannya di leher desain jadi. Dengan cara ini, log lainnya dibuat.

Dari produk-produk ini berkumpul dengan 8 buah, float dibuat. Hubungkan fragmen bisa kawat padat. Antara float diperbaiki dengan batang kayu. Setelah bagian melintang siap, Anda dapat memperbaiki dasar kayu lapis untuk mereka.

Untuk memberi indah tampilan eksternal Produk dapat dilihat oleh kayu lapis atau lembaran logam.

Fitur fasilitas perahu duralumm

Di antara semua perangkat memancing, kapal adalah yang paling cepete mimpi. Nelayan. Apalagi kapal bisa benar-benar kecil. Misalnya, model lipat dapat diambil bersama Anda untuk menangkap dengan peluang terkecil untuk tidak mengakomodasi mereka ke dalam mobil. Paling sering, desain seperti itu terbuat dari duralumin.

Selain itu perlu kain karet, lapisan dan paku keling, kayu, primer, kayu, cat.

Pemasangan produk tersebut menyediakan beberapa tahap:

Pemilihan bahan. 4 fragmen diperlukan untuk sisi dan 2 untuk bagian bawah. Kita juga membutuhkan 3 penyeberangan: 2 struts yang memastikan keandalan desain, dan 1 kursi.
Memotong fragmen, bugar dan lentur.
Produksi lubang untuk paku keling. Jarak di antara mereka tidak boleh melebihi 2 cm. Semua tempat di mana paku keling dipasang, perlu untuk cat debu untuk menutupnya.
Pengencang galvanis digunakan untuk mengencangkan kursi.
Primer dan lukisan perlengkapan.

Dari perahu jenis ini yang terbaik adalah menangkap ikan. Untuk jalan-jalan romantis, dia tidak cocok. Agar tidak merusak duralumin, lebih baik untuk terlebih dahulu membuat fragmen dari kardus dan pas.

Saat melengkapi perangkat dengan mesin boat, Anda dapat membangun perahu nyata. Tapi itu tidak selalu diperlukan.

Perahu buatan sendiri untuk memancing dari bahan yang berbeda.

Memancing klasik di tepi sungai, tidak diragukan lagi, sangat nyaman dan dalam beberapa cara bahkan romantis. Namun, apa yang harus dilakukan jika semua ikan yang dihargai ditemukan jauh dari pantai atau di tempat seperti itu tidak mungkin untuk menjadi berbeda seperti air?

Perahu adalah solusi terbaik untuk tugas ini. Tetapi biaya mereka di toko membuat nelayan dan wisatawan, kadang-kadang menggunakan identitas diri dan peleburan, menciptakan fokus secara harfiah dari ketiadaan. Bahan apa yang bisa Anda buat perahu dengan tangan Anda sendiri?

Perahu botol plastik

Bahan yang tidak biasa, tetapi efisien untuk membuat perahu dapat menjadi botol plastik dangkal. Sejak kebanyakan volume umum dari wadah tersebut - 2 literTahap paling sulit dalam desain akan menjadi kumpulan bahan.

Untuk membuat perahu "botol", bahan-bahan berikut akan diperlukan:

Botol;
Pita dan lem tahan air;
Pisau atau gunting;
Kawat;
Kayu lapis dan pucat kayu atau logam.

Pertama-tama, Anda perlu membersihkan botol stiker dan label dengan hati-hati. Namun, yang paling penting, apa yang perlu dilakukan pada tahap ini - berikan kepadatan dan kekakuan wadah plastik. Hukum fisika akan membantu. Botol ditempatkan di lemari es, mereka erat erat dengan penutup, dan kemudian dipindahkan ke panas. Dengan demikian, udara di dalam botol dipanaskan dan memberi mereka bentuk elastis. Untuk keandalan hutan, diinginkan untuk mengamankan penutup dengan lem tahan air.

Pemasangan kapal dari botol plastik

Botol pra-disiapkan membentuk Brices yang aneh.

Langkah pertama - Koneksi dua botol balapan. Untuk memperbaiki, cincin plastik diregangkan dari tengah botol kosong. Semua desain ini diluncurkan dengan lem dan digiling dengan erat dalam beberapa lapisan.

Dua botol berikut dipotong ke bagian atas, setelah itu plastik yang dipenggal dipeluk di tepi benda kerja, menerapkan kembali lem dan pita. Dengan demikian, ternyata fragmen perahu masa depan yang andal dan tertutup.

Proses lebih lanjut terdiri dari pengulangan tindakan di atas dan berakhir pada pembuatan log optimal.

Satu float terdiri dari delapan bricayang terhubung dengan kawat kokoh, polietilen dan scotch. Tergantung pada preferensi, jumlah log dapat bervariasi di sisi besar atau lebih kecil. Yang paling penting adalah menjaga keseimbangan dan membuat kendaraan yang andal dari kapal.

Mengapung dipasang menggunakan pohon atau logam. Bagian bawah kapal dapat dibuat dari berbagai bahan. Ini bisa berupa kayu lapis, plastik atau lembaran logam.

Stroke terakhir dalam pembuatan kapal bisa kain tahan air Atau menyelesaikan kayu lapis yang kuat dengan lukisan selanjutnya. Jadi perahu akan menambah keandalan dan estetika.

Perahu dari kayu lapis

Selain kayu lapis sebagai bahan utama, dibutuhkan untuk menciptakan perahu seperti itu:

Electrolovik;
Obeng;
Gergaji;
Sebuah palu;
Perangkat gerinda;
Klem dan kuas;
Kayu;

Lem, resin, pernis, olifa, dll.

Pemasangan kapal dari kayu lapis

Pilihan yang paling dapat diterima adalah kayu lapis berukuran besar tanpa cacat dalam bentuk bundel dan retakan.

Dengan bantuan gambar, bahannya sangat penuh perhatian. Ketika membuat kesalahan dan perbedaan sekecil apa pun, pembuatan perahu tanpa retakan akan menjadi tidak mungkin. Untuk stroke kayu lapis, Anda dapat menggunakan pola khusus.

Selanjutnya, setiap fragmen dipotong dengan gergaji dan elektrol. Perhatian khusus Itu dibayarkan ke sudut-sudut docking di ujungnya. Papan belakang dan swarthhum akan membutuhkan pemasangan kayu lapis di beberapa lapisan, untuk meningkatkan kekuatan. Jika desain perahu mengasumsikan keberadaan motor, maka papan belakang komplemen oleh batu padat kayu dan lem fiberglass.

Pedang dan transom direkam dengan sekrup berwarna atau galvanis. Bagian bawah dan onboard melekat pada transit menggunakan lem khusus dan bahan lain untuk jahitan. Bagian bawah kapal diinginkan untuk memperkuat spreadsheet.

Setelah mengeringkan seluruh desain, instalasi perpecahan, lantai di bagian bawah, kursi, dan item yang direncanakan lainnya.

Sebelum melukis, semua permukaan degreasing dan grinding, lalu diperlakukan dengan hati-hati dengan impregnasi untuk kayu. Jika, setelah semua tindakan ini, permukaan tetap tidak merata dan memiliki celah, spasi khusus datang ke penyelamatan, dan setelah pengeringan - primer.

Untuk melukis biasanya digunakan enamel untuk kapal, kuas kaku atau lukisan.

Perahu lipat dari duralumin

Untuk membuat perahu lipat akan mengambil:

Lembar duralumin;
Kain karet;
Riak dan lapisan;
Kayu;
Gunting untuk logam;
Primer dan cat.

Pemasangan perahu lipat dari Dualuminia

Duralumin adalah bahan yang paling menguntungkan untuk membuat perahu lipat. Ini mudah dan sangat tahan lama, dengan hanya enam elemen: dua untuk bagian bawah dan empat untuk sisi diperlukan untuk menciptakan banjir.

Struts melintang di perahu seperti itu hanya tiga: salah satunya adalah kursi, dua lainnya - struts pohon dengan tabung aluminium di ujungnya. Mereka dimasukkan ke dalam lubang di sisi bagian dalam sisi, yang memastikan kekakuan dan keandalan desain.

Keenam detail perahu lipat dipotong dengan gunting untuk logam, kemudian pas dan bending. Lubang untuk tali dibor di persendian-jahitan setiap 2 sentimeter. Setelah itu, fragmen-fragmen perahu terikat oleh riak, yang melukis cat hermetis. Juga, instalasi dural dapat dilakukan dengan bantuan kain elastis karet.

Planque dan kursi terbuat dari kayu kelas apa pun dan dipasang kuku galvanis. Di final, kapal jadi begitu ground dan warna.

MirteSten

Perahu buatan sendiri untuk berburu dan memancing

Meskipun imajinasi yang bisa dibayangkan, kelimpahan desain kapal-kapal kecil dilakukan dari berbagai desain bahan modernSejauh ini ada banyak pemburu dan pecinta nelayan yang lebih suka perahu buatan sendiri dari konstruksi mereka sendiri.

Perahu kayu

Bahan paling populer untuk pembangunan kapal buatan sendiri masih merupakan pohon, atau lebih tepatnya, papan berjuang tipis dari breed kayu tertentu. Di hampir setiap medan negara besar kami, ada sendiri, diuji oleh pembangunan perahu kayu, sesuai dengan sampel yang dan masih membangun semua persidangan baru dan baru. Di desa mana pun yang berdiri di tepi danau, sungai, atau reservoir lainnya, Anda dapat bertemu dengan perahu kayu yang tidak terkelupas hari ini, selama bertahun-tahun yang berfungsi sebagai tuan mereka untuk memancing dan untuk banyak urusan ekonomi.

Namun demikian, dalam beberapa tahun terakhir, jumlah pembangun amatir kapal yang menggunakan teknologi Dedovsky secara terasa menurun.

Memasuki hidup kita teknologi modern. memungkinkan Anda untuk membuat desain perahu yang lebih andal, tahan lama, tahan lama dan ringan.

Menggunakan, misalnya, kayu lapis yang diperlakukan secara khusus, yang terbaik dari semua didukung, serta bahan polimer modern dan pelindung, pengrajin lokal benar-benar perahu, yang dalam hal karakteristik operasionalnya sebagian besar melebihi produk yang disajikan oleh industri. Perahu-perahu seperti itu, sebagai suatu peraturan, tidak kalah dengan kekuatan perahu logam dari aluminium dan paduannya, berat - bahkan terutama perahu plastik ringan, pada keandalan - kapal dari kain PVC.

Teknologi konstruksi perahu kayu modern cukup sederhana dan pada saat yang sama asli. Jika kita memperhitungkan hanya tahap umum konstruksi, maka ereksi kapal Anda sendiri akan terlihat seperti ini. Pada lembaran kayu lapis tahan kelembaban, pembangunan kapal masa depan ditempatkan, elemen struktural dipotong, goyang, hidung dan bagian buritan perahu, dan trauma, jika kapal akan bergerak di bawah mesin.

Perahu dikumpulkan, bagian dalamnya diproses oleh antiseptik, dipasang di lembaran busa untuk menciptakan efek dari non-optimabilitas, dan kemudian seluruh desain diperlakukan dengan resin epoksi, yang disisipkan beberapa lapisan fiberglass. Semuanya, perahu sudah siap!

Perahu plastik kayu lapis buatan sendiri dengan perawatan dasar untuknya akan melayani pemiliknya selama bertahun-tahun. Jika perlu, rusak oleh perahu seperti itu dengan sangat mudah memperbaiki sepotong fiberglass dan resin epoksi. Kapal semacam itu sangat mudah untuk dibawa di bagasi mobil, jangan takut pada batu nelayan dan item akut, tidak perlu mengering setelah setiap memancing, dan tidak mudah untuk menyiapkannya untuk penyimpanan musim dingin, bahkan a Remaja: Dua atau tiga ember air dituangkan ke dalam perahu, bagian bawah dicuci dengan lap dan air dituangkan dengan perahu sederhana. Murah dan nyaman!

Perahu desain lainnya untuk memancing

Perahu buatan sendiri

Mehanotron.
15 Januari 2017.
15 931

Plastik Kanista Catamaran.. Sekali di musim panas saya memutuskan untuk membuat catamaran, menemukan tabung gratis, membeli papan di garasi, menemukan suku cadang dari hebat dan mulai mendesain.

Jangkar untuk perahu

uAZVILEYKA.
10 November 2015.
8 095

Perahu aluminium buatan sendiri

andrdrozd.
13 Juni 2013.
58 756

Gairah saya adalah pembangunan buatan sendiri perahu aluminium. Proyek terakhir yang dibangun oleh saya adalah perahu rawa, panjang 4,5 meter. Dan beratnya sekitar 180 kg.

Catamaran bawah datar

kulibin.
15 Maret 2013.
49 285

Polystyrene buatan sendiri dan katamaran fiberglass dan fiberglass.

Perahu buatan rumah yang paling sederhana

kovboy.
26 Mei 2011.
36 979

Perahu buatan sendiri yang paling sederhana dapat dibuat dari papan, 2 kamar dari ban otomotif atau sepeda motor dan sepotong kanvas.

Jendela Korea untuk memotret dunia bawah laut

kovboy.
26 Mei 2011.
27 699

Bintangi ke kerajaan bawah laut, bahkan ambil fotonya dan tidak terjun ke dalam air. Anda dapat membuat "jendela Korea" - adaptasi sederhana dari nelayan dan pemburu untuk mutiara dari pantai Asia Samudra Pasifik.

Perahu buatan sendiri dengan pedal

kovboy.
26 Mei 2011.
61 918

Perahu buatan sendiri dengan pedal sederhana dalam desain, tidak memerlukan bahan langka, sehingga bahkan anak sekolah dapat membangunnya.
Berat kecil perahu (tidak lebih dari 20 kg) memungkinkan Anda untuk membawanya ke troli buatan air atau pada "siklerupt" buatan sendiri - trailer sepeda.

Perahu mini buatan sendiri

kovboy.
4 Mei 2011.
49 068

Desain Mini Boat ini dirancang untuk memancing di tempat yang tenang, kapal memiliki dimensi keseluruhan kecil, dan mudah diangkut tanpa bantuan trailer (di atap mobil).

Cara membuat perahu dari botol plastik

kovboy.
12 Februari 2011.
103 122

Perahu rakit buatan sendiri atau WvertBot dapat dibangun dari botol plastik biasa dari buah dan air mineral. Kapasitas dari 1,5 hingga 2 liter. Adalah baik untuk belajar bagaimana mengelola dan mendayung di air yang tenang, turun untuk aliran sungai, berenang berlayar.

Koper perahu buatan sendiri.

kovboy.
11 Februari 2011.
41 204

Desain perahu lipat buatan sendiri. Dalam kondisi yang dilipat, kapal memiliki bentuk koper datar dengan dimensi 1,0 × 0,6 m dan berat 14 kg.

Catalamaran dari Raclatushki.

kovboy.
9 Januari 2011.
28 259

Katamaran dari clamshells. Alih-alih mengapung, ia memiliki tarp atau perahu perekat, dan bukannya roda dayung - sekrup dayung. Tetapi tidak dalam kismis ini. Dua hal digunakan dalam desainnya, yang tidak dapat Anda berenang "tahu caranya": bed-clamshell dan bor tangan.

Aparatur untuk dayung kaki perenang

kovboy.
2 Desember 2010.
22 290

Desain aparatur sederhana untuk perenang, untuk mendayung menggunakan dayung dengan bantuan kaki, sedangkan kecepatan akan meningkat secara dramatis.

Ski air dengan tanganmu sendiri

kovboy.
2 Desember 2010.
27 340

Desain ski air buatan sendiri terbuat dari jalur kayu dan duralst, serta tongkat khusus kepada mereka dan sayap (pasangan) seperti kelelawar. Jika Anda melarutkannya dengan angin sepoi-sepoi, Anda bisa berenang, tanpa menular tongkat dari air. Semuanya sangat sederhana dan dapat dibuat dengan tangan Anda sendiri.

Katamaran busa dengan tangan mereka sendiri

kovboy.
27 November 2010.
142 065

Catamaran buatan sendiri dari busa tidak optik, nyaman untuk beroperasi, tahan lama dan mudah diproduksi.
Gambar menunjukkan desain katamaran buatan sendiri dari busa.

Bar perahu kayu buatan sendiri

kovboy.
20 Juni 2010.
51 272

Buatan sendiri perahu kayu. Baul dibuat dari selembar kayu lapis, beberapa papan pinus, setengah aquicogram epoksi atau lem kasein. Itu saja yang Anda butuhkan untuk pembuatannya. Pemuatan kapasitas "Bayi" sedemikian rupa sehingga memungkinkan Anda untuk mencocokkan jalan-jalan kecil, ikan, dan berburu. Perahu itu dengan bebas diposting di bagasi mobil, dan untuk transportasi secara manual ada troli miniatur pada satu roda dari skuter anak-anak.

Kertas buatan sendiri dan perahu kardus

kovboy.
7 April 2010.
60 819

Cara membuat kapal nyata dari kardus dan kertas biasa. Ya, perahu nyata, yang dapat disimpan di atas air, dan bukan kapal kertas, seperti Anda sudah, mungkin berpikir.

Shetbot melakukannya sendiri

kovboy.
1 April 2010.
46 428

Jika Anda hidup terlalu jauh dari reservoir, buat gambar scratchbot kami, dan Anda akan mengalami semua pesona berlayar. Dan jika propulsi tertua ini tidak terlalu menarik Anda, badan selungkup dapat digunakan sebagai dasar dari motor kecil atau dayung tuzik. Bahan hanya membutuhkan dua lembar kayu lapis dan pinus.

Perahu kayu buatan sendiri

kovboy.
29 Maret 2010.
68 258

Perahu triple buatan sendiri dengan daya dukung 320 kg, terdiri dari 5 bagian. Di pantai, dapat diubah menjadi tempat berlindung yang cukup luas dari hujan, terutama jika Anda melempar sepotong film polietilen dari atas. Perahu itu sangat sederhana sehingga bahkan seseorang yang tidak terbiasa dengan pembuatan kapal dapat melakukannya dan hanya memiliki keterampilan paling dasar untuk bekerja dengan kayu. Untuk pembuatan, peralatan khusus dan tempat tidak perlu, seluruh kapal akan ke ruang apartemen kota. Itu terbuat dari bahan yang sangat terjangkau yang dapat dibeli di toko bangunan dan barang-barang rumah tangga.

Membuat catamaran dari sepeda tua

kovboy.
22 Desember 2009.
43 145

Pecinta harus dikuasai ingin membuat awalan seperti itu, Anda akan memerlukan beberapa meter pipa duralumin dan kabel baja untuk bingkai dan kain tahan air 6-7 m2 untuk mengapung. Jika Anda tinggal dekat dengan reservoir, dimungkinkan untuk membuat transportasi air murni - "Pendahular", mengambil bingkai sepeda sebagai dasar tanpa roda.

Perahu buatan sendiri dari kayu lapis: bahan dan alat, gambar dan tata letak, perakitan tubuh, pekerjaan perekat dan lukisan

Terlepas dari kelimpahan di toko profil perahu penangkapan dan wisata dari berbagai bentuk dan ukuran, banyak yang masih bertanya-tanya bagaimana membuat perahu buatan sendiri dari kayu lapis. Alasan utama minat ini mungkin dalam dorongan yang tidak bisa dihancurkan dari rekan senegaranya dengan karya kreatif.

Mari beli hari ini Anda dapat apa pun yang Anda suka, tetapi di perahu buatan sendiri atau Scratbot dibuat sesuai dengan gambar hampir dari majalah "Nelayan", ada semacam pesona yang tak terlukiskan.

Membuat perahu tidak mudah, tetapi sangat mungkin

Dalam artikel kami akan memberikan beberapa tips yang menggunakannya, Anda dapat dengan cepat belajar cara membuat kapal - buatan sendiri dari kayu lapis.

Bahan dan alat

Periklanan.

Belum lama ini, perahu mini buatan sendiri dari kayu lapis sangat populer. Ini memungkinkan untuk mengetahui teknik untuk pembuatannya, serta memutuskan bahan yang paling cocok.

Tentu saja, hari ini daftar pernis yang tersedia, impregnates dan perekat untuk kayu lapis pada dasarnya lebih luas daripada bahkan sepuluh tahun yang lalu - tetapi untuk pembuatan barang banjir beroperasi kecil, kita tidak akan membutuhkan sesuatu yang sulit bagi kita:

Kayu lapis adalah komponen yang paling penting. Untuk pembuatan perahu, lembaran veneer birch alami kokuler dengan ketebalan sekitar 5 mm paling sering digunakan. Bagian yang terpisah, seperti split atau lunas, dipotong dari bahan yang lebih tebal (10 - 15 mm).

Catatan!
Untuk menyediakan sisi dengan keandalan yang cukup, dimungkinkan untuk menggunakan fane berkualitas tinggi, tanpa retakan, bundel, jalang, dll.
Tentu saja, harga bahan kelas satu atau kedua akan lebih tinggi, tetapi Anda akan percaya diri dengan aman perahu Anda.

Semakin besar lembaran, semakin mudah untuk bekerja dengan mereka.

Kayu digunakan untuk memasang spacer internal, sisi, kursi, dll. Dianjurkan untuk menggunakan papan kayu ringan bermata yang tajam.
Bahan jahitan diaktifkan untuk menghubungkan bagian yang terpisah dari trim menjadi bilangan bulat tunggal. Jahitan dapat ditampung dengan kawat yang cukup tipis dan fleksibel, klem plastik, jalur memancing kapron tebal, dll.
Lem dibutuhkan untuk memberikan jahitan karena sesak. Sampai saat ini, Masters praktis menolak komposisi alami Berdasarkan kasein, dan lebih suka resin polimer modern.

Selain itu, kita akan memerlukan pernis khusus dan impregnasi yang melindungi kayu dari pembengkakan dan membusuk. Juga bernilai stok kit atau bahan serupa untuk ukuran semua jahitan. Sebagai alternatif untuk fiberglass, Anda dapat menggunakan fiberglass - maka akan disimpan di bagian bawah dan samping.

Yah, tidak perlu melupakan cat - setelah semua, kami ingin kapal kami menjadi cantik!

Sedangkan untuk alat, set akan praktis standar:

Melihat di atas kayu.
Electrolovik dengan serangkaian kain dengan panjang yang berbeda.
Sander.
Perkakas tangan (palu, passatia, pahat, dll.)
Klem untuk penjepit kayu lapis saat menempelkan.
Sikat untuk impregnasi, pernis dan melukis kayu lapis.

Membuat perahu.

Gambar dan perencanaan

Sebelum melanjutkan bekerja, kami menentukan bejana mana yang kami butuhkan. Hingga saat ini, dalam jaringan Anda dapat menemukan berbagai gambar perahu buatan sendiri dari kayu lapis, sehingga tidak ada dalam pembangunan memancing flat untuk memancing, atau di majelis turis kayak tidak ada yang mustahil.

Menggambar kapal kayu lapis

Jika tidak ada gambar yang ditemukan tidak cocok untuk kami, Anda dapat memproyeksikan sendiri.

Benar, dalam hal ini Anda akan memerlukan keterampilan tertentu untuk menghitung kapasitas beban, dan kemudian kapal dapat berubah secara eksklusif dekoratif.

Setelah mempelajari proyek-proyek kapal buatan sendiri yang tersedia dari kayu lapis, atau membuatnya sendiri, mentransfer kontur bagian utama di atas kertas.
Menggunakan templat kertas, pada lembar kayu lapis, kami menggambar garis yang gergaji dan lembaran untuk pelapisan akan dilakukan.
Jika Panjang Pabrik lembar kayu lapis Anda tidak cocok untuk Anda (dan ini terjadi pada 99% kasus), perlu untuk melaksanakan splicing mereka. Untuk ini, ujung kayu lapis pemalu pada sudut tajam sedemikian rupa sehingga panjang bevel yang dihasilkan adalah 7-10 ketebalan daun itu sendiri.

Splicing "on kami"

Setelah menempatkan bagian-bagian yang miring ke satu sama lain, kami mencuci dengan lem dan menjepit klem. Teknik ini disebut koneksi "di AS".
Panah paralel. bar kayuDari mana kerangka perahu masa depan kita akan dibuat.

Tip!
Untuk memfasilitasi pekerjaan pada proyek, Anda dapat mengumpulkan kambing khusus dari bar dengan penampang 50x50 mm.
Pada kambing ini, akan jauh lebih nyaman untuk menempatkan semua detail dalam proses koneksi, terutama jika Anda bekerja tanpa pembantu.

Perahu lipat buatan sendiri dari kayu lapis: menggambar node utama

Merakit korps.

Ketika semuanya siap, kami mulai bekerja:

Menggunakan gergaji pohon atau elektrolovka, memotong benda kerja pada templat dari papan, bar dan kayu lapis. Lekukan ukuran proyek tidak boleh lebih dari 1 mm, jika tidak sisi jahitan "tidak akan mematuhi".
Bagian Transtese (sisi belakang) dan lem pintar untuk mendapatkan ketebalan dan kekuatan yang diinginkan. Bagian yang terpaku akan agak berat, tetapi tidak menakutkan!
Jika Anda berencana untuk memasang mesin perahu, maka trek harus berdosa dan ditingkatkan dengan papan kayu solid.

Stok foto tuna, bagian bawah dan samping

Tip!
Untuk meningkatkan kekuatan koneksi, split dan transom dapat diperbaiki lebih lanjut dengan gambar sendiri.
Pada saat yang sama, lamanya sampel sendiri harus sedemikian rupa sehingga ujungnya tidak mem-flash bagian.

Kami membuat tremer pada kambing cetak dan mulai memperbaiki bagian bawah dan sampingnya, bawa mereka di hidung satu sama lain.
Rincian trim ditemukan baik dengan bahan jahitan (jika kayu lapis tidak terlalu tebal digunakan), atau secara eksklusif pada lem, mematikan tepi kayu lapis pada sudut.

Pada tahap ini sangat penting bahwa semua elemen muncul, karena untuk mengurangi celah itu harus dibongkar seluruh desain dan sebagian memangkas belat.

Setelah "perakitan kasar" Anda dapat melanjutkan ke ukuran.

Pekerjaan perekat

Singing Seams Fiberglass.

Instruksi untuk ukuran dan penyegelan kapal kami terlihat sebagai bentuk berikut:

Kami menyiapkan campuran resin epoksi dan aerosila (silikon dioksida). Komponen mencampur dalam Promosi 1: 1 Menggunakan Nozzle Bor. Konsistensi optimal dari campuran seperti krim asam yang tebal.
Sudut antara bagian bawah, sisi dan transom meningkatkan dengan kartun kayu - sudut kecil yang memberikan kekakuan koneksi.
Strip dari fiberglass dan tongkat fiberglass untuk semua jahitan dari dalam, benar-benar membungkus sendi dengan komposisi epoksi-aero.

Catatan!
Karena sebagian besar komposisi perekat mengandung racun volatil, semua cat harus dilakukan dengan menggunakan alat perlindungan untuk organ pernapasan!

Setelah mengeringkan lem, kami menetapkan perpecahan di tempat yang dipilih.
Untuk memperbaiki split, kami menggunakan lem yang sama. Jika dimensi bejana cukup besar, maka untuk memperkuat desain, perpecahan juga harus ditetapkan di bagian bawah dan samping dengan strip fiberglass.

Kami ditetapkan di bagian bawah, pengencang efisien, kursi dan bagian lain yang disediakan oleh desain.
Jika perahu direncanakan untuk melengkapi kokpit (ruang tertutup di busur), kami mengatur tutupnya dengan memperbaikinya di samping dan belat.

Menunggu sampai seluruh desain kering, lepaskan perahu dengan kambing, putar dan mulikan permukaan luar. Kemudian kami memproses campuran epoksi jahitan dan sampel bagian bawah kit kaca.

Montase kokpit dan kursi

Warna

Pada tahap akhir, kita perlu menyediakan kapal kami untuk melindungi dari kelembaban dan memberikan pandangan menarik yang menarik:

Awalnya, dengan hati-hati terdiam semua detail.
Kemudian kami memproses impregnasi kayu. Sangat cocok untuk komposisi untuk kapal laut atau sungai dari "Tikkurila".
Kami membengkak semua pesawat, menutupi celah dan penyimpangan, dan kemudian kami melanjutkan dengan primer khusus.
Anda dapat melukis kapal kayu lapis buatan sendiri dengan hampir semua cat, tetapi jika Anda ingin memberikan daya tahan kapal, lebih baik menggunakan campuran pigmen khusus yang dimaksudkan untuk memproses kapal kayu.

Cat untuk Plaels.

Konsumsi cat rata-rata adalah 1 - 1,5 l / m 2. Yang terbaik adalah menerapkannya dengan bantuan kuas, tetapi penggunaan kerol kerol diizinkan.

Keluaran

DIY membuat Windows, selain manfaat akan membawa kepuasan dari pekerjaan yang dilakukan

Perahu buatan sendiri dari kayu lapis, dibuat pada teknologi ini, akan sangat cocok untuk kepergian memancing, jalan-jalan keluarga, dll. Tentu saja, itu tidak layak keluar di laut terbuka, tetapi ketika latihan menunjukkan, untuk sungai besar dan danau negara kita, desain seperti itu cukup andal. Dalam video yang disajikan dalam artikel ini, Anda akan menemukan informasi tambahan tentang topik ini.

Di toko memancing dan berburu Anda dapat menemukan apa pun, dan kapal tidak terkecuali.

Tetapi banyak orang ingin membuat agen renang sendiri, karena itu menarik dan murah.

Perahu yang dibuat dengan tangan mereka sendiri memiliki sejumlah keunggulan dibandingkan opsi pabrik:

Kemudahan konstruksi. Fixture seperti kayu lapis akan jauh lebih mudah daripada struktur kayu atau logam;
Tahan air. Untuk perahu seperti itu, seprai plywood one-piece digunakan, dan bentuk-bentuknya sempurna untuk keturunan air;
Biaya rendah. Anda harus mengeluarkan uang hanya pada potongan kayu lapis, lem, pernis dan papan;

Untuk memastikan keamanan desain, hanya bahan berkualitas tinggi yang dibutuhkan. Kayu lapis harus solid, tanpa kerusakan. Harga varietas pertama sedikit lebih tinggi, tetapi keandalan juga penting.

Bagi orang-orang yang memiliki keterampilan dalam tukang kayu, pekerjaan akan sederhana. Dia akan memakan waktu satu setengah minggu, jika Anda membuat perahu di waktu luang Anda, maka beberapa hari penuh.

Tetapi hanya seorang profesional yang dapat merancang dengan tangan mereka sendiri, karena Anda perlu secara akurat menghitung kapasitas beban, ruangan, bentuk hidung dan nuansa lainnya.

Membangun konstruksi

Ketika ada bahan dan gambar, maka Anda harus mulai bekerja. Tahap pertama akan memotong bagian dari kayu lapis. Untuk melakukan ini, yang terbaik adalah menggunakan Electrolovka. Penting untuk dipotong persis dalam ukuran, jika tidak desain tidak akan turun.

Kemudian spangles menempel dengan sisi belakang, barang-barang ini akan sangat berat. Jika motor membutuhkan motor, maka papan belakang diperkuat.

Langkah selanjutnya adalah pengikatan transom dengan sisi dan bawah. Bagian penjepit dipasang dengan lem.

Setelah merakit desain, Anda perlu menyiapkan resin aerosil dan epoksi. Zat-zat ini dicampur 1 hingga 1. Zat yang dihasilkan digunakan untuk menutup jahitan. Juga untuk tujuan ini, di dalam perahu, jahitan dibaptis oleh strip fiberglass.

Penting: Dengan pekerjaan ini, zat yang sangat beracun digunakan, sehingga perlu untuk bekerja di jalan, atau di ruang berventilasi, dan menggunakan alat perlindungan khusus.

Saat lem mengering, Anda perlu meletakkan split. Maka Anda perlu memasang kursi, kompartemen bagasi, dan elemen lainnya. Setelah kapal mengering, perlu untuk memulai tahap akhir, itu menggiling dan penyegelan solusi fiberglass dan epoksi.

Setelah itu, desain struktur lukisan diikuti, itu akan membantu untuk melindungi kapal dari efek air dan memberikan penampilan yang baik.

Lukisan terdiri dari:

Degreasing semua detail kapal;
Memproses elemen impregnasi kayu;
Permukaan dempul. Ini akan menyamarkan semua cacat;
Primer. Untuk melakukan ini, Anda dapat menggunakan zaitun rebus;
Oleskan bahan cat. Untuk melakukan ini, Anda dapat membeli cat, tetapi bahan tahan air khusus untuk kayu lapis akan membantu meningkatkan masa pakai kapal;

Harga

Pembangunan karya mengambang seperti itu adalah tangan Anda sendiri - ini adalah pelajaran yang menarik dan kreatif bagi orang-orang yang suka melakukan hal-hal sendiri. Yang utama adalah menempel ukuran untuk menunjukkan gambar.

Mungkin selama proses ini, akan ada kesalahan yang perlu diulang. Tapi, sebagai hasilnya, ternyata kapal yang hebat dan murah. Simpan alat seperti itu adalah yang terbaik di darat. Kapal ini sangat cocok untuk digunakan pada danau dan sungai yang tenang.

Dilarang pergi ke laut atau meleleh di sungai gunung. Juga perlu memantau jahitan dan integritas struktur, jika ada area masalah, maka mereka perlu disegel.

Dengan hubungan condong dan disimpan dengan benar, layanan mengambang seperti itu akan bertahan lama dan akan membantu waktu yang sangat baik untuk memancing, atau hanya saat berjalan melalui air.

Tidak semua orang akan dapat membeli perahu yang sudah jadi karena harga sangat menggigit. Selain itu, tidak semua desain memenuhi permintaan berbagai pelanggan. Jika Anda mengambil perahu karet, maka ini bukan model yang sangat dapat diandalkan, karena mereka dapat dengan mudah rusak dalam kondisi yang sulit. Dan ini berarti bahwa mereka tidak terlalu dapat diandalkan. Dalam kasus seperti itu, keputusan dibuat untuk membuat kapal dengan tangan mereka sendiri dari kayu lapis. Konstruksi fokus kecil, dimulai dengan sketsa, yang kemudian ditransformasikan menjadi gambar yang sangat profesional.

Ini adalah proses yang menarik dan hanya nelayan, yang dalam pencarian kreatif yang konstan. Selain itu, membangun perahu adalah sebagai faktor penegasan diri. Tetapi jika Anda melihat proses dengan serius, maka tidak ada yang sulit.

Little floating, yang mampu mengambil papan 2-3 Angler, memiliki bobot besar, dapat dengan mudah terbuat dari kayu lapis sebagai salah satu yang paling terjangkau bahan bangunan. Selain itu, perahu dapat memindahkan keduanya dengan bantuan ceria dan dengan mesin perahu atau berlayar. Ini tidak perlu untuk ini. pelatihan profesionalItu cukup ditetapkan bahkan untuk pemula.

Kayu lapis adalah bahan yang cukup kuat, untuk membangun kapal kecil, belum lagi yacht mahal, di mana mereka banyak digunakan dan kayu lapis. Selain itu, ini hanya diproses, saat menggunakan perlengkapan listrik atau manual.

Selain itu, jika Anda memasang motor ke kapal seperti itu, itu dapat mengembangkan kecepatan yang solid dengan karakteristik lari yang buruk. Selain itu, kapal kayu lapis jauh lebih dapat diandalkan daripada perahu karet.

Bahan dan alat

Pertama, itu harus mengambil ruang yang sesuai, kamar tempat kapal dapat mengakomodasi dengan bebas. Diinginkan bahwa ruangan dipanaskan, karena semua pekerjaan dapat terjadi di musim dingin. Di musim panas, tidak mungkin ada yang akan mulai membangun perahu: di musim panas Anda harus berenang di atasnya. Selain itu, ruangan harus berventilasi dengan kemampuan untuk mempertahankan mode suhu optimal. Karena perlu bekerja dengan pohon, maka kelembaban harus optimal.

Untuk menggambar skema, Anda harus memiliki:

aksesoris menggambar;
pensil;
gusi;
pekal;
penggaris dan segitiga;
reisshin;
kardus dan kertas gambar;
lem kertas;
kalkulator.

Pada tahap konstruksi, itu akan diperlukan:

electrolovik;
sebuah palu;
kapak;
klem (hingga 10 buah, tidak kurang);
jumbai, spatula (logam dan karet);
obeng;
electro dan Handbanks;
obeng;
pahat;
stapler;
melingkar dan gergaji tangan.

Bahan untuk pembuatan dapat melayani:

kayu lapis (lembar 1.5x1,5 meter), tebal 4-5 mm;
papan pinus atau oak;
fiberglass untuk menempelkan tubuh perahu;
dempul untuk menyegel celah;
lem tahan air;
olife atau impregnasi anti air untuk kayu;
cat minyak atau enamel tahan air;
paku, sekrup, sekrup;
strip logam, logam untuk berbagai pengencang.

Ukuran utama kapal

Jika Anda menggunakan phaneer, tebal 5 mm, maka ukurannya akan optimal:

Total panjang banjir adalah 4,5 meter.
Lebar plasserisasi (di tempat terluas) - 1,05 m.
Kedalaman kapal adalah 0,4 meter.

Apa kapalnya

Perahu itu terdiri dari elemen nodal - lunas, yang berfungsi sebagai basis dan elemen-elemen lain dari kapal itu terpasang. Hidung perahu disebut terestrial dan dari sisi sebaliknya adalah Ahterstevin. Dengan bantuan komponen-komponen ini, kapal diberi kekakuan longitudinal. Rincian desain serupa dapat dibuat dari segmen kayu yang padat atau komponen individu yang terhubung dengan menempel, serta kuku atau sekrup bengkok.

Bentuk perumahan ditentukan oleh kehadiran elemen daya transversal, yang disebut belat. Papan, terhubung ke split, Ethereal dan Ahtersteve, membentuk papan perahu.

Jika inti ini adalah kayu lapis, maka kapal akan berubah. Lantai jatuh di dalam perahu - sland, yang merupakan dek bawah untuk melindungi bagian bawah kapal.

Kapal kayu lapis dekat motor

Perahu-perahu di bawah motor tidak terlalu berbeda dalam pertimbangan desain mereka, dibandingkan dengan perahu yang dirancang untuk bergerak di bawah lisan atau di bawah layar. Perbedaannya hanya dalam mengatur tempat untuk melampirkan mesin. Sebagai aturan, papan trans dipasang pada pakan, di mana mesin perahu dipasang.

Desain terpisah dari kapal-kapal kecil dilengkapi dengan elemen lain, seperti kokpit, stringer dek, string side, dll. Untuk meningkatkan stabilitas dan non-passabilitas, interval khusus disediakan dalam fokus. mounting Foam.. Pendekatan serupa memungkinkan untuk mengecualikan kemungkinan membanjiri perahu jika memilikinya.

Pekerja gambar perahu

Semua pekerjaan pada pembangunan kapal dimulai dengan gambar-gambar yang harus disiapkan secara profesional. Jika ini tidak memungkinkan, Anda dapat menghubungi Internet, di mana Anda dapat menemukan gambar yang siap pakai. Yang utama adalah mereka sesuai dengan pencitraan utama. Tetapi di sini Anda perlu penuh perhatian, agar tidak ketinggalan tahap utama pada perakitan perahu dan pembuatan node tambahan.

Sebagai aturan, sebagian besar gambar diambil pada kertas milimeter. Ini akan memungkinkan untuk menghitung semua node desain secara detail.

Sketsa gambar besar dapat ditarik sesuai dengan algoritma berikut:

Garis dilakukan yang secara konvensional membagi perahu menjadi dua bagian. Ini memperhitungkan fakta bahwa dua bagian, kiri dan kanan harus simetris dan sama sekali sama.
Garis yang dilakukan dibagi menjadi beberapa segmen yang sama. Selanjutnya, set splint akan dipasang di situs-situs ini.
Angka baik pemetaan vertikal dan proyeksi dari atas.
Pada tanda transversal, bentuk-bentuk pemisahan ditarik.
Memeriksa dimensi utama dari semua komponen pada skala.
Bentuk spangling ditarik ke atas 1: 1 pada kardus atau kertas tebal.
Garis fleksibel bentuk kapal diambil menggunakan penggaris atau pola.

Pola yang dihasilkan dilipat sepanjang garis babak belur untuk memeriksa simetri. Kedua bagian harus saling mengulangi.

Menempatkan gambar di billet kayu

Setelah pemeriksaan berikutnya dari gambar pada kebenaran, mereka ditransfer ke kardus. Kertas tebal dan kaku akan memfasilitasi tahap mentransfer gambar pada benda kerja. Gambar ditransfer ke benda kerja, dengan mempertimbangkan semua kontur dan saluran, tepatnya, seperti yang ditarik, tanpa semua jenis pemindaian, berkurang dan meningkatkan ukuran.

Saat menyalin gambar, arah serat kayu harus diperhitungkan. Dalam hal ini, semuanya tergantung pada desain elemen kapal. Jika elemennya terbuat dari kayu lapis, lapisan kayu lapis itu sendiri terletak sedemikian rupa sehingga serat dari setiap lapisan berikutnya terletak tegak lurus dengan lapisan sebelumnya.

Adapun pembuatan futoksis, mereka dapat dibuat lebih, tingginya, karena mereka kemudian dapat dipangkas.

Tahap teknologi manufaktur

Untuk membangun perahu dari kayu lapis dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu melakukan langkah-langkah berikut:

pola transfer ke templat;
pola transfer dari pola kayu;
instal Keel dan kencangkan sabuk;
mengkonsolidasikan belat;
kencangkan Hutneyshevine dan papan transit (untuk motor);
berlindung kayu lapis bawah;
tumpang tindih;
mencari daging dan stringer;
bertepuk tangan dan cat tubuh kapal.

Perumahan perahu

Inti dari perahu dan tubuhnya dikumpulkan dari bagian yang dipanen. Proses perakitan harus hati-hati dan hati-hati, di semua pesawat.

Pedang ke lunas terlampir dulu dan hanya setelah kontrol berikutnya sudah diperbaiki. Selain itu, mount harus dapat diandalkan, karena kapal harus membalik pemotongan kayu lapisnya.

Kumpulkan kontur batin futoxon

Benteng konstruksi, termasuk sisi, tergantung pada seberapa andal futoksis. Footaloks adalah bagian dari Desain Spangout, yang terdiri dari flortimberry dan dua futoxon.

Flutobers adalah bagian bawah dari Spangout, yang dirancang untuk mengikat ke lunas. Kaki - Ini adalah bagian samping dari set belat, yang dilampirkan papan perahu. Footfinkers dan fastener fluortimbess dibuat secara konstruktif agak lebih luas, yang meningkatkan stabilitas seluruh desain. Ini sangat penting untuk kondisi mengambang di mana mesin akan diinstal, yang meningkatkan beban pada struktur secara keseluruhan dan ketika berkendara khususnya.

Bahan untuk Forstevnya.

Sabuk memiliki bentuk yang sulit, yang disebabkan oleh beban yang bertindak di dalamnya dalam proses pergerakan kapal. Salah satu bahan yang paling cocok untuk pembuatannya dapat berfungsi sebagai Oak, tetapi, dalam kasus ekstrem, dapat digunakan dan Elm.

Beruntung, jika Anda berhasil menemukan segmen pohon yang cocok memiliki tikungan alami. Jika tidak ada kemungkinan seperti itu, maka Anda dapat membuat tanggul dari elemen individu, menempelkan. Jika Anda ingin memiliki desain yang solid, Anda perlu mengambil kapak dan alat lain, dan memotongnya sesuai dengan bentuk perahu.

Kiel Design.

Kiel adalah komponen paling sederhana dari desain perahu, dan merupakan papan khas, ketebalan 25-30 mm dan panjang 3,5 m.

Papan on-board

Untuk ini, pilihlah yang sehat, halus dan tanpa papan jalang, lebar 150 mm dan panjangnya hingga 5 m.

Membuat transom

Trauma dirancang untuk mengikat mesin perahu. Papan tuning harus memiliki ketebalan 25 mm. Jika kayu lapis digunakan, lebih baik merekam beberapa lapisan sehingga ketebalan yang sesuai pada akhirnya (20-25 mm). Pangkalan untuk pengikatan motor harus kaku, sehingga ketebalannya tidak boleh kurang dari 20 mm. Jika perlu, papan transit ditingkatkan dari atas bass kayu. Dalam hal ini, itu semua tergantung pada metode pengencang mesin perahu.

Produksi bingkai kapal

Bingkai dikumpulkan dalam urutan berikut:

mengatur kil;
set dipasang;
tempat pemasangan pemisahan;
menginstal split;
pengencang spangling, kekar dan transom ke papan samping;
memeriksa kebenaran instalasi semua elemen, sebelum final fastening;
situs koneksi elemen struktural diinginkan untuk memproses tahan air atau minyak.

Plywood plywood.

Menurut gambar yang berfungsi, yang kosong dipotong dari kayu lapis untuk melapisi perumahan perahu.

Selanjutnya:

bingkai perahu terbalik;
semua permukaan lunas dan spangling diperlakukan dengan amplas dan membuatnya sangat halus;
rincian kapal dipasang di tempat mereka dan perbaiki dengan stapler, setelah itu pengencang ditusuk dengan paku;
elemen-elemen onboard dari kulit untuk mulai mencoba, dan kemudian kencangkan dengan cara yang sama seperti saat melampirkan bagian bawah;
ketika pating kosong, Anda harus memperhatikan arah serat lapisan luar kayu lapis. Mereka harus berlokasi bersama, bukan di seberang kapal.

Bekerja dengan lem.

Bekerja dengan lem ditujukan untuk mendapatkan konstruksi yang solid, dan kadang-kadang, isi dengan jahitan atau retakan. Ketika bekerja dengan kayu lapis, semua tempat koneksi benda kerja dengan kelle dan derajat disampel. Setelah meninju dengan kuku, lem mengisi zona koneksi kayu lapis dengan elemen pembawa, jika mereka tidak pas dengan erat.

Untuk meningkatkan kekuatan dan kualitas berjalan banjir, penutup kayu lapis terpaku pada fiberglass. Pertahanan serupa. desain kayu Meningkatkan daya tahan kapal. Fiberglass didistribusikan secara merata pada bidang trim, sedangkan lipatan atau penampilan gelembung tidak diinginkan, yang menunjukkan kualitas kerja yang buruk. Kainnya direkatkan dari lunas, ke arah papan onboard.

Lukisan

Segera setelah permukaan kapal diikat, lanjutkan ke tahap berikutnya - dempul dan melukis. Campuran dakty yang sangat cocok secara buatan. Perahu dicat dalam dua tahap: Pertama lapisan primer diterapkan, dan kemudian satu atau dua lapisan cat.

Pendaftaran banjir.

Untuk mendaftarkan perahu dari manufakturnya sendiri, harus disediakan dalam informasi negara di lapangan kecil, dokumen-dokumen berikut:

paspor;
nomor pembayar pajak individu;
disetujui dan ditandatangani oleh Undang-Undang Inspektur Inspeksi Teknis Primer Flooding dengan kesimpulan tentang umur simpannya;
perkiraan pemeriksaan bahan yang digunakan dalam proses konstruksi;
tanda terima tentang pembayaran tugas negara untuk pendaftaran;